AS EMBARCAÇÕES DE DESEMBARQUE DE 6 DE JUNHO

Várias embarcações de desembarque foram necessárias para pousar os homens e equipamentos na manhã de 6 de junho e nos dias que se seguiram. O grande Liberty Ship carregando a maior parte das tropas, não podia atracar perto da praia, sem encalhar e servindo de alvos para artilheiros alemães, vários modelos de equipamentos especializados foram usados ​​para trazer os soldados e equipamentos na praia. Aqui está uma lista de máquinas anfíbias:

* LCI Landing infantaria de embarcações. (ver artigo na mesma categoria).

* LCT tanque de embarcações de desembarque.

* Veículo e equipe de embarcações de pouso da LCVP.

* LCA Landing ofício assalto.

* Embarcação de desembarque LCM mecanizada.

* Tanque de desembarque LST.

* LSM: meio de desembarque.

Os LCTs são barcaças usadas para o transporte de veículos blindados, que apareceram durante a Segunda Guerra Mundial, e depois serviram durante a Guerra da Coréia e o Viet Nâm. Algumas dessas máquinas também foram usadas para desembarcar tropas de infantaria.

                   

 O LST 528 encalhou na praia. A tripulação espera o aumento da maré para poder sair novamente.

                   

                                                  Um LCT carregado com tropas

O ofício de CPVC resultou da criação de um engenheiro americano, Andrew Higgins, de Nova Orleans. Seu design é baseado em barcos operando em pântanos da Louisiana. Construído em contraplacado, esta máquina pode embarcar em 36 soldados, o equivalente a um pelotão. Para tomar o seu lugar, os homens tiveram que descer por redes de cordas dispostas nos flancos do transportador, contra as quais a barcaça era contígua. Sua velocidade foi de 9 nós (17 km / h). Os homens desembarcaram cruzando a grande rampa na proa do navio .

                       

                         Um LCVP carregando tropas americanas.

                 

Uma das imagens mais conhecidas dos desembarques na Normandia. homens da 1ª Divisão de Infantaria transportados pela LCVP a caminho da Praia de Omaha, pouco antes da Hora H.

LCA Esses barcos projetados pelos britânicos foram usados ​​pelas tropas de Commonwelth. Foi um dos menores barcos (12m de comprimento e 3 de largura), eles tinham dois motores Ford de baixa potência. Sua rampa estreita limitava o desdobramento de tropas. Concebido inicialmente para ações de comando, sua silhueta baixa o tornava menos visível para incursões noturnas. Os americanos usaram muito pouco dele, exceto para o transporte de alimentos e munições. No dia 6 de junho, apenas os Rangers que pousaram em Pointe du Hoc foram transportados por ACLs

                  

   Soldados canadenses do Regimento de la Chaudière em uma LCA em direção a Juno Beach .

                 

LCMs . Originalmente projetado para transportar veículos, mas este barco também poderia acomodar tropas. LCMs tiveram oito versões diferentes.

                 

                                                           Marca de tipo LCM 8.

LSTs O seu design remonta ao início da Segunda Guerra Mundial, feito em grande número pelos estaleiros navais da Allied, e provou ser indispensável para os desembarques na Europa ou no Pacífico para o transporte de veículos. ou homens. Eles apareceram pela primeira vez durante o desembarque no norte da África em 1942 e seu papel foi tão decisivo que os Aliados decidiram usá-los para futuras operações anfíbias. Nos dias que se seguiram ao desembarque, foram esses navios que forneceriam comida, munição, equipamento, homens e veículos para as cabeças de ponte aliadas. Estes enormes navios também poderiam transportar as barcaças LCT ou LCA nos turcos. Muitos desses navios serviram em muitos exércitos estrangeiros bem depois da guerra.

                   

                      Um LCT descarregou um tanque britânico em frente à praia de Arromanches.

                  

2 de agosto de 1944, na praia de Utah, o Sherman do 12º Regimento de Caçadores da África do 2º DB, sai da gaiola do LST 517.

 LSMs . Estes navios são classificados entre o LCI e o LST um pouco menor que o último, podendo encalhar nas praias para descarregar sua carga.

                 

                                                                         LSM

O Landing Craft Infantry (LCI).

  Antes do início da Segunda Guerra Mundial, o Exército dos EUA queria um navio capaz de transportar tropas com seus equipamentos. Em 1942, os engenheiros encarregados do projeto desenvolvem um navio bastante volumoso, capaz de embarcar 250 soldados solteiros ou 200 com o equipamento. Os homens desceram ao chão com duas pontes de cada lado. A Grã-Bretanha estava equipada com 270 espécimes e, após a guerra, essas engrenagens, que se mostraram indispensáveis ​​para grandes pousos, foram distribuídas em grande número aos exércitos estrangeiros.

Características técnicas:

* Tipo: embarcação de aterragem

* Nome: LCI

* Origem: Estados Unidos.

* Propulsão: 2 vezes 4 Gray-Marine.

* Capacidade de carga: 200 homens com equipamento ou 250 sem.

* Armamento: 1 canhão de 75mm, 1 canhão de 40mm e 2 canhões de 20mm.

* Tripulação: 29 marinheiros.

* Velocidade: 12 nós.

                    

     Esta foto foi tirada durante o treinamento, os soldados praticam descer as rampas de um LCI

                  

                LCI usado pelos britânicos para operações anfíbias no Pacífico .

                 

                      LCIs usados ​​pelos britânicos na praia de Saint-Aubin-sur-Mer.

                 

Em Juno Beach no setor Nan, soldados canadenses de Stormont Dundas e Glengarrian Regimento Highlanders da 3ª Divisão de Infantaria., Abaixo de LCI