quarta-feira, 2 de fevereiro de 2022

OT M-60 é um veículo blindado iugoslavo produzido de 1962 a 1979.

 OT M-60 é um veículo blindado iugoslavo produzido de 1962 a 1979.


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OT M-60 APC
Tanque OT M-60.JPG
M-60P
ModeloTransportador de Pessoal Blindado
Lugar de origem Iugoslávia
Histórico de serviço
GuerrasGuerra Irã-Iraque
Guerras Iugoslavas
Histórico de produção
ProjetistaInstituto Técnico Militar de Belgrado
Especificações
Massa11.000kg
Comprimento5,02 metros
Largura2,77 metros
Altura2.385 metros com MG de 12,7 mm
1,86 metros sem 12,7 mm MG
Equipe técnica3

armaduras10–25 mm

Armamento principal
12,7 mm M2 HB Browning metralhadora pesada

Armamento secundário
coaxial 7,92 M53 metralhadora 2.000 rodadas
MotorFamos FFTR
150 cv
Potência/peso17,3 cv/tonelada
Suspensãobarra de torção

Alcance operacional
400 km de estrada
250 km fora da estrada
Velocidade máxima45 km/h em terra 8 km/h na água
M-60P blindado de transporte de pessoal do Exército da República da Bósnia e Herzegovina no papel de ambulância.

OT M-60 é um veículo blindado iugoslavo produzido de 1962 a 1979.


O OT ( transportador Oklopni - veículo blindado de transporte de pessoal ) M-60 foi o primeiro veículo blindado produzido em série da Iugoslávia. A pesquisa e o desenvolvimento do M-60 começaram em 1956, e o primeiro protótipo foi produzido em junho de 1958. Até a produção em série final, o novo veículo blindado era conhecido sob a designação Objekat M-590 . A produção em série começou em 1962, e o M-60 foi apresentado publicamente no desfile do dia da vitória , no mesmo ano. A qualidade dos veículos não satisfez os requisitos dados pelo Exército Popular Iugoslavo, assim a FAMOS iniciou o desenvolvimento do modelo atualizado, OT M-60P (P – poboljšani – "melhorado") que foi introduzido em produção em 1970. Durante a produção em série, de 1962 a 1979 foram produzidos cerca de 790 veículos, que de 190 foram exportados. Em 1973, foi desenvolvida uma variante antitanque com dois canhões sem recuo M60 de 82 mm . [1]

A maioria dos veículos blindados de transporte de pessoal consistia em brigadas blindadas e mecanizadas do Exército Popular Iugoslavo, enquanto um número foi utilizado pela Polícia Federal, sendo pintado na cor azul característica. Durante a Guerra Irã-Iraque , o M-60 foi criticado por sua baixa potência e sua blindagem fraca. [2] Com o início das guerras iugoslavas, os APCs M-60 sofreram sérias perdas enquanto o poder de fogo era insuficiente. Mais tarde, durante a guerra, o M-60 foi usado como veículo blindado de transporte de pessoal (APC) para transporte de munição para a linha de frente e evacuação de infantaria e feridos. M-60 foi usado por quase todos os exércitos criados na ex-Iugoslávia. A FR Iugoslávia retirou de serviço os últimos 121 M-60P APC em 2004 devido ao acordo de limitação de armas.

O veículo blindado de transporte de pessoal M-60 nunca conseguiu atender a todas as especificações exigidas. Apesar de todas as desvantagens, ele desempenhou um papel durante seus 40 anos de uso. De acordo com suas características foi geralmente semelhante às demais APCs do período. Mais importante, foi incitar a mecanização em massa do Exército Popular Iugoslavo . Suas deficiências foram posteriormente compensadas com o recém-introduzido veículo de combate de infantaria BVP M-80 .

Características editar ]

O layout básico é dianteiro esquerdo do motorista, sua escotilha tem uma visão diurna, que pode ser substituída por um infravermelho para condução noturna. À sua direita está o co-operador Bow MG. O comandante senta-se atrás do motorista, atrás do operador de proa MG senta-se o operador de 12,7 mm MG em sua cúpula, que pode ser usada no papel antiaéreo.

O veículo é movido por um diesel de 6 cilindros, que gera 140 cv, proporcionando uma velocidade máxima de estrada de 45 km/h. O veículo é uma construção de aço totalmente soldada, que oferece proteção contra armas pequenas. Não possui sistema de proteção NBC.

O compartimento traseiro é para 10 soldados que se sentam em bancos de costas para que possam disparar suas armas pessoais através de portas laterais (3 de cada lado) e saem do veículo através de duas portas na parte traseira. [3]

Variantes editar ]

  • M-60 – Primeiro modelo de produção, também conhecido como M-590
  • M-60P – Modelo melhorado
  • M-60PB – Variante antitanque com rifles duplos sem recuo de 82 mm montados no canto superior esquerdo ou superior direito do casco na parte traseira.
  • M-60PK - veículo do comandante do batalhão
  • M-60San - Variante de evacuação médica com casco alongado

Operadores editar ]


Antigos operadores editar ]

  • Iraque Iraque – 190 veículos blindados M-60P encomendados e entregues antes de 1990. [4] Retirado de serviço.
  • República Federativa Socialista da Iugoslávia Iugoslávia – cerca de 600 veículos em várias variantes entregues de 1962 a 1979. Passados ​​para os estados sucessores.
  • Croácia Exército croata Cerca de 60 veículos capturados na batalha do quartel usado principalmente como ambulância blindada - retirado de uso em 1996. Cerca de 6 amostras em museus de guerra locais.

Referências editar ]

  1. ^ M-60P
  2.  Kočevar, Iztok (agosto de 2014). "Micmac à tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [O braço blindado iugoslavo durante a Guerra Fria]. Batailles et Blindés (em francês). Nº 62. Caraktére. págs. 66-79. ISSN  1765-0828 .
  3.  O iugoslavo (antigo) M-60P APC Arquivado em 2011-10-06 no Wayback Machine
  4. ^ CNN - Guerra no Iraque

TATA Kestrel , também conhecido como WhAP (Wheeled Armored Platform), é uma família de veículos blindados desenvolvida pela Tata Motors Limited e pela Defense Research and Development Organization (DRDO)

 TATA Kestrel , também conhecido como WhAP (Wheeled Armored Platform), é uma família de veículos blindados desenvolvida pela Tata Motors Limited e pela Defense Research and Development Organization (DRDO)


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TATA Kestrel
WHAP Durante a Expo de Defesa 2018.jpg
WHAP durante a Defense Expo 2018
ModeloVeículo blindado anfíbio com rodas
Lugar de origemÍndia
Histórico de serviço
Em serviço2017-presente
Usado porExército indiano
Histórico de produção
Projetista
FabricanteTata Motors Limited
Produzido2014-Presente
Especificações (TATA Kestrel)
Massa24 toneladas (26 toneladas)
Comprimento7,85 metros (25,8 pés)
Largura3,00 metros (9,84 pés)
Altura2,3 metros (7 pés 7 pol)
Equipe técnica3+ 9 passageiros

armadurasApliques e compostos junto com aço soldado

Armamento principal
canhão automático de 30 mm

Armamento secundário
metralhadora coaxial de 7,62 mm
MotorMotor diesel Cummins ISXe 600
600 HP @ 1800-2000RPM / 2508nm torque @ 1100-1600RPM
Potência/peso23hp/ton
TransmissãoTransmissão automática Allison 4500SP
SuspensãoEixo vivo com suspensão hidropneumática independente

Alcance operacional
500km (Onroad)
250km (Offroad)
Velocidade máxima100 km/h (62 mph) na estrada
10 km/h (6,2 mph) na água

TATA Kestrel , também conhecido como WhAP (Wheeled Armored Platform), é uma família de veículos blindados desenvolvida pela Tata Motors Limited e pela Defense Research and Development Organization (DRDO). Foi desenvolvido para substituir os BMPs e APCs da era soviética em serviço com o Exército Indiano .


O exército indiano possui atualmente uma grande frota de BMP-1s , BMP-2s e vários tipos de APCs de origem soviética. Com o tempo, esses veículos se tornaram obsoletos e incapazes de enfrentar o desafio da guerra moderna. Ao mesmo tempo, muitos projetos superiores evoluíram nas nações ocidentais.

Para acompanhar esses veículos, a necessidade de um design moderno da APC foi sentida por muito tempo. A Tata Motors e a DRDO desenvolveram este veículo em parceria para atender aos requisitos do exército.

Em outubro de 2019, o Ministério da Defesa da Índia liberou-o para produção e exportação para nações amigas.

Encomendas editar ]

200 planejado pelo Exército Indiano [2]

Projeto editar ]

O desenvolvimento do veículo blindado de rodas anfíbio WhAP 8 x 8 foi adotado para fornecer uma plataforma comum para vários tipos de veículos, como APC de rodas, veículo de combate de infantaria de 30 mm, tanque leve de 105 mm, veículo de posto de comando, ambulância, plataforma de propósito especial, transportador de morteiro de 120 mm , CBRN Veículo baseado no mesmo chassi do Kestrel. [3]

O Kestrel foi projetado para a guerra moderna, tendo em mente a capacidade de sobrevivência da tripulação, proteção contra fogo de armas pequenas, mobilidade e proteção contra explosivos ocultos. A armadura é composta de apliques e compostos, juntamente com aços soldados. Kit de armadura adicional pode ser aplicado em zonas de tiro pesado. O piso do casco é reforçado para derrotar minas e explosivos semelhantes. Os assentos são fixados ao teto para melhor proteção contra explosões. Os tanques de combustível são colocados fora do compartimento da tropa para segurança adicional.

A configuração da roda 8X8 é definida em uma suspensão hidropneumática utilizando um arranjo de triângulos duplos. Todas as rodas têm capacidade de run flat para permitir que o veículo se mova mesmo após sofrer furos. Existem quatro eixos, o eixo dianteiro é direcionável, o que minimiza o raio de giro do veículo.

WHAP em teste de manobra de alta velocidade.

A placa do talude é muito rasa e o tanque de combustível é montado fora do veículo para melhorar a capacidade de sobrevivência. Uma tripulação operacional padrão de dois, incluindo motorista e comandante, com um esquadrão mecanizado completo de 12 membros.

O motor é colocado na frente esquerda. Os passageiros são colocados na linha central de costas um para o outro, cada um de frente para uma porta de disparo . O Kestrel tem alta relação peso-potência para terrenos montanhosos e é alimentado por um  motor diesel turboalimentado de 600 hp. O veículo é totalmente anfíbio, impulsionado por dois jatos de água. [4]

O veículo foi projetado para oferecer proteção contra minas terrestres, atendendo ao nível III, STANAG 4569. A configuração do casco evoluído segue um fundo tipo 'V' com configuração dupla composta por painel interno e painel inferior. O painel inferior é projetado para desviar a energia da explosão e ficar deformado para minimizar os efeitos da explosão. [5]

Histórico operacional editar ]

À medida que as tensões continuam a aumentar entre a Índia e a China sobre a Linha de Controle Real de fato, o DRDO-TATA Kestrel (WhAP), que até recentemente estava apenas em fotos, desembarcou em Ladakh passando por testes de clima frio. [6]

Armamentos editar ]

A instalação padrão da torre pode acomodar um Kongsberg Protector MCT-30R(RWS) controlado remotamente montado no teto Normalmente, o veículo é equipado com um canhão automático de 30  mm. Este canhão poderia disparar munições incendiárias de perfuração de armadura (API), incendiárias de alto explosivo (HEI) e rastreador de sabot de descarte estabilizado por aletas de perfuração de armadura (APFSDS-T). Tem um alcance efetivo de 3.000  m. Também é equipado com metralhadora coaxial de 7,62 mm.

RCWS adiciona uma metralhadora pesada de 12,7 mm ou um  lançador de granadas automático de 40 mm. Ele também tem a opção de adicionar até dois lançadores de mísseis guiados antitanque no modo de disparo rápido. Assim, o veículo é capaz de combater a infantaria inimiga, veículos blindados leves e até tanques de batalha principais. [7]

Na convenção Defexpo de 2016, um Kestrel foi visto equipado com a torre BMP-2. [8] É conhecido como WhAP (Wheeled Amphibious Platform). [9]

Referências editar ]