"Pegmantit 3" ou P-3 (também conhecido pelo nome de relatório da OTAN "Dumbo" no oeste)

 "Pegmantit 3" ou P-3 (também conhecido pelo nome de relatório da OTAN "Dumbo" no oeste)

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Radar P-3

P-3M
País de origem	União Soviética
Introduzido	1947
Modelo	Controle de Alerta Antecipado em Solo
Frequência	VHF
Alcance	120-150 km
Altitude	10 km
Azimute	360 graus
Elevação	4-18 graus
Precisão	Alcance de 1,5 km, azimute de 4 graus e elevação de 1,5 graus
Poder	80-100 kW

O "Pegmantit 3" ou P-3 (também conhecido pelo nome de relatório da OTAN "Dumbo" no oeste) foi um dos primeiros radares VHF desenvolvido e operado pela antiga União Soviética .

O "Pegmantit 3", que é abreviado para P-3, foi um dos primeiros radares 2D de controle de solo e de alerta precoce a ser desenvolvido pela antiga União Soviética . O desenvolvimento do radar foi iniciado em 1943 como uma substituição para as estações RUS anteriores usadas durante a segunda guerra mundial ^[1] e no final de 1947 o radar estava concluído e em serviço operacional. ^[2] O P-3 foi o primeiro radar a ser desenvolvido pelo SKB Design Bureau, uma divisão da State Plant No.197 em homenagem a VI Lenin , o predecessor do atual Nizhniy Novgorod Research Institute of Radio Engineering (NNIIRT). ^[2]O radar tinha que ser capaz de detectar uma aeronave em um alcance de não menos que 130 quilômetros, cobrir 360 graus em azimute e 4-18 graus de elevação. Foi estipulado um tempo de resposta de no máximo 25 segundos e o radar deveria ter precisão de 650 metros de alcance e 700 metros de altitude, além de operar na banda de VHF. ^[1] SKB conseguiu atender a esses requisitos de desempenho com o radar P-3 e isso foi confirmado durante os testes em 1945 antes de entrar em serviço com o PVO . ^[1]

Descrição [ editar ]

O P-3 foi produzido em duas variantes, o P-3A (fixo) e o P-3M (móvel), com um transmissor e um receptor montados em caminhões separados. ^[3] Ambas as variantes operam de forma semelhante usando duas antenas montadas em mastros (transmissor e receptor) compostas por antenas Yagi montadas uma acima da outra no caso do receptor, o radar também usou um display A-scope . O azimute foi escaneado mecanicamente pela antena receptora com elevação determinada usando um Goniômetro , a faseA diferença entre a antena Yagi superior e inferior foi usada para calcular o ângulo de elevação que poderia então ser usado para determinar a altura do alvo uma vez que o alcance fosse conhecido. ^[3] O P-3 tinha uma potência máxima de saída de até 100 kW e uma duração de pulso de 10-15 microssegundos. ^[1]

Operadores [ editar ]

O P-3 foi operado pela União Soviética a partir de 1947 ^[1], mas há muito tempo se tornou obsoleto e retirou-se do serviço, sendo substituído por modelos mais avançados que entraram em serviço após o P-3, como o radar P-8 .

Howitzer Motor Carriage T92 de 240 mm

 Howitzer Motor Carriage T92 de 240 mm 

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Carro do motor do Howitzer T92
Primeiro veículo piloto T92 HMC
Lugar de origem	Estados Unidos
Especificações
Massa	127.000 lb (58 t) [1]
Comprimento	384 pol. (9,8 m; 32 pés 0 pol.) [1]
Largura	133 pol. (3,4 m; 11 pés 1 pol.) [1]
Altura	125 pol. (3,2 m; 10 pés 5 pol.) [1]
Equipe técnica	8 (Comandante, motorista, co-piloto, tripulação de arma de 5x)
Cadência de tiro	1 rodada / min [1]
Alcance máximo de tiro	25.255 jardas (23,093 km) [1]
armaduras	25 mm (0,98 pol.)
Armamento principal	T92: morteiro de 240 mm M1 T93: canhão M1 de 8 polegadas
Motor	Ford GAF ; 8 cilindros, gasolina 470 cv (350 kW)
Potência / peso	8,1 hp / ton [2]
Suspensão	barra de torção [1]
Alcance operacional	50–80 mi (80–129 km)
Velocidade máxima	24 km / h (15 mph)

O Howitzer Motor Carriage T92 de 240 mm foi um obus automotor desenvolvido pelos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . A mesma montagem com o Gun M1 de 8 polegadas foi desenvolvida como o T93. Nenhum dos dois foi construído em número significativo e a guerra terminou antes que pudessem ser usados ​​em combate.

O obuseiro M1 de 240 mm rebocado era difícil de usar devido ao seu peso. A experiência com o obus de 155 mm no chassi M4 sugeriu que pode ser possível montá-lo no chassi do Heavy Tank T26E3 (que foi formalmente denominado "Heavy Tank M26 Pershing" em março de 1945), e que a arma de 8 polegadas também poderia ser montada como parte de um planejado "Heavy Combat Team" usando o mesmo chassi. ^[3] Este último recebeu a designação de T93 Gun Motor Carriage . ^[4]

O chassi precisou ser alongado com adição de uma roda extra, para dar sete de cada lado. A roda dentada de transmissão também foi movida para a frente.

Uma produção limitada ("aquisição limitada") de quatro veículos piloto foi encomendada em março de 1945, e o primeiro foi concluído em julho daquele ano, apenas cinco seriam construídos no total. Dois T93 foram concluídos em setembro. Todos os contratos foram rescindidos com o fim das hostilidades. ^[5]

Serviço [ editar ]

Os testes do T92 e do T93 mostraram que eles seriam úteis na Operação Downfall , a invasão planejada do continente japonês. Para tanto, foram desenvolvidos fusíveis especiais para as carcaças, para que pudessem ser utilizadas contra o concreto. Os T92s e T93s estavam sendo preparados para serem enviados para a Guerra do Pacífico, mas a rendição japonesa ocorreu em 14 de agosto de 1945. ^[6]

Veículos preservados [ editar ]

Um T92 sobrevivente é preservado no Arsenal de Detroit em Warren, MI.

Variantes [ editar ]

Protótipo T93 GMC, por volta de 1945

Um veículo semelhante também foi construído em conjunto com o T92, o T93 Gun Motor Carriage que montava o canhão M1 mais longo de 8 polegadas (203 mm) em vez do obuseiro de 240 mm.

Tipo 5 Na-To (五 式 砲 戦 車, Go-shiki hōsensha ) , oficialmente conhecido como o canhão antitanque autopropulsionado Experimental de 7,5 cm Na-To (試製 七 糎 半 対 戦 車 自 走 砲 ナ ト, Shisei nana- senchimētoru hantaisensha jisōhō Na-To )

 Tipo 5 Na-To (五 式 砲 戦 車, Go-shiki hōsensha ) , oficialmente conhecido como o canhão antitanque autopropulsionado Experimental de 7,5 cm Na-To (試製 七 糎 半 対 戦 車 自 走 砲 ナ ト, Shisei nana- senchimētoru hantaisensha jisōhō Na-To ) 

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Tipo 5 Na-To
Canhão AT autopropelido experimental de 7,5 cm Na-To
Modelo	destruidor de tanques [1]
Lugar de origem	Império do Japão
História de produção
No.  construído	2 [1]
Especificações
Massa	15 toneladas [1]
Comprimento	5,80 metros [1]
Largura	2,40 metros [1]
Altura	2,75 metros [1]
Equipe técnica	7 [1]
armaduras	12 mm máx. [1]
Armamento principal	Pistola tipo 5 75 mm [1]
Armamento secundário	Metralhadora tipo 97 7,7 mm
Motor	diesel 165 PS / 2000 rpm 150 HP
Suspensão	manivela
Velocidade máxima	40 km / h [1]

O Tipo 5 Na-To (五 式 砲 戦 車, Go-shiki hōsensha ) , oficialmente conhecido como o canhão antitanque autopropulsionado Experimental de 7,5 cm Na-To (試製 七 糎 半 対 戦 車 自 走 砲 ナ ト, Shisei nana- senchimētoru hantaisensha jisōhō Na-To ) foi o penúltimo caça- tanques desenvolvido pelo Exército Imperial Japonês em 1945, durante os estágios finais da Segunda Guerra Mundial .

Vista lateral do Tipo 5 Na-To

Perto do final da Guerra do Pacífico , os comandantes de campo japoneses perceberam que nada no inventário do Exército Japonês seria capaz de resistir aos tanques e veículos blindados cada vez mais avançados colocados em campo pelos Aliados , e que uma versão mais poderosa do Tipo 3 Ho- Ni III era necessário. O desenvolvimento de um novo projeto foi apressado, que foi concluído em 1945. ^[2] O exército japonês imediatamente emitiu uma ordem para 200 unidades a serem concluídas em 1945. ^[1] No entanto, naquela época a produção era impossível devido à escassez de material, e pelo bombardeio do Japão na Segunda Guerra Mundial , e os testes ainda não haviam sido concluídos até o final da guerra. ^[3]

Design [ editar ]

Vista traseira do Tipo 5 Na-To, com as portas dos compartimentos abertas

O Type 5 Na-To fez uso do chassi e da superestrutura do Type 4 Chi-So blindado de esteira média. A superestrutura tinha capota e traseira abertas, com cabine blindada fechada. Para o Tipo 5 Na-To, foi adicionada uma "plataforma blindada" para seu canhão principal. ^[4] Seu principal armamento antitanque consistia em um canhão tanque Tipo 5 de 75 mm , que era o mesmo canhão montado no tanque médio Chi-To Tipo 4 . A arma era uma variante da arma japonesa Tipo 4 75mm AA . ^{[1] [2] [5]}

Registro de serviço [ editar ]

Tipo 5 Na-To durante o teste de campo em 1945

Embora o destruidor de tanques Na-To Tipo 5 fosse destinado a se tornar parte das defesas das ilhas japonesas contra a projetada Invasão Aliada , apenas duas unidades foram concluídas com a rendição do Japão . ^[1] Nenhum dos dois foi usado em combate.

Notas [ editar ]

1. ^ Vá até:^{a b c d e f g h i j k l m} Exército Imperial Japonês de Taki: 75 mm SP AT Gun "Na-To"
2. ^ Vá até:^a b Tomczyk 2007, p. 10
3. ^ Zaloga 2007 , p. 20
4. ^ Tomczyk 2007 , pp. 10, 12–13, 38.
5. ^ Tomczyk 2005 , pp. 22, 30.

Referências [ editar ]

• Tomczyk, Andrzej (2005). Japanese Armor Vol. 4 . AJ Press. ISBN 978-8372371676.
• Tomczyk, Andrzej (2007). Japanese Armor Vol. 5 . AJ Press. ISBN 978-8372371799.
• Zaloga, Steven J. (2007). Japanese Tanks 1939-45 . Osprey. ISBN 978-1-8460-3091-8.