domingo, 2 de janeiro de 2022

Ansaldo 105/25 M43 , também conhecido como Semovente 105/25

 Ansaldo 105/25 M43 , também conhecido como Semovente 105/25


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Semovente da 105/25
Semovente 105 25.jpg
ModeloCanhão automotor
Lugar de origemItália
Histórico de serviço
Em serviço1943-1945
Usado porItália
Alemanha nazista
GuerrasSegunda Guerra Mundial
História de produção
FabricanteAnsaldo
Produzido1943 - 1945
No.  construído103-121
Especificações
Massa15,8 toneladas (34.833 lbs)
Comprimento5,1 m (16 pés 9 pol.)
Largura2,4 m (7 pés 10 pol.)
Altura1,75 m (5 pés 9 pol.)
Equipe técnica3 (comandante / atirador, motorista, carregador / operador de rádio)

ArmadurasFrente: 75 mm (2,95 pol.)

Armamento principal
105 mm (4,13 pol.) L / 25 com 48 rodadas

Armamento secundário
Metralhadora Breda 38 de 8 mm com 864 cartuchos
MotorSPA 15TB M42 a gasolina V8 refrigerado a água
192 hp / 2.400 rpm
Suspensãomola voluta vertical

Alcance operacional
180 km (112 milhas)
Velocidade máxima35 km / h (22 mph)

Ansaldo 105/25 M43 , também conhecido como Semovente 105/25 , foi um canhão automotor italiano usado durante a Segunda Guerra Mundial e desenhado por Ansaldo . Foi o canhão automotor mais poderoso construído em grande número pela Itália durante a Segunda Guerra Mundial.


O desenvolvimento de um canhão autopropelido de alto poder de fogo foi iniciado em 1942 em paralelo pela Odera-Terni-Orlando (OTO) e a Ansaldo. A OTO propôs a instalação de um canhão 105/25 no casco de um tanque P26 / 40 . [1] Ansaldo, por sua vez, propôs usar o casco do Semovente M42 já em produção e, portanto, pôde apresentar, em 28 de fevereiro de 1943, seu protótipo ao Centro Studi della Motorizzazione enquanto o modelo OTO ainda estava em desenvolvimento. [1]

A produção da proposta de Ansaldo foi, portanto, aprovada pelo Real Exército Italiano . [1] Na versão final, com casco aprimorado e canhão 105/25, foi adotado em 2 de abril de 1943 como o autopropelido M43 105/25 Bassotto ("Dachshund"). As primeiras unidades a equipadas com o Bassotto foram os grupos DCI e DCII do 235º Regimento de Artilharia Semoventi da 135ª Divisão Blindada "Ariete II" . [2] Cada grupo recebeu doze unidades, que foram usadas na defesa de Roma nos dias seguintes ao armistício de Cassibile que entrou em vigor em 8 e 9 de setembro de 1943. [1] Eles se saíram bem no combate.

Após a rendição italiana, os alemães, que consideravam o Semovente 105/25 "Bassotto" um veículo muito bom, os capturaram e construíram 91 unidades adicionais, renomeadas StuG M43 mit 105/25 853 (i) e as utilizaram contra o Anglo -Forças americanas. [1]

O canhão 105/25 também foi usado em bunkers nas fortificações defensivas do Vallo Alpino. [1]

Características editar ]

Bassotto , modelado no desenho geral dos predecessores M40 e M41, consistia em um casco M43, ou seja, o casco de um tanque M15 / 42 alargado e abaixado, com placas frontais e laterais redesenhadas que eram soldadas em vez de aparafusadas. [3] No casco foi colocada uma casamata fixa aparafusada e soldada com um obus Ansaldo 105/25 , com travessia e elevação de até 34 ° -12 ° a + 22 °. [1]

O armamento principal foi complementada com uma Breda 38 metralhadora de 8 mm para defesa perto e anti-aeronave operada pelo comandante / artilheiro, enquanto o operador de rádio tinha um Magneti Marelli rádio RF1 CA . [1]

Versões editar ]

Semovente M43 da 75/34 editar ]

Desenhado por Ansaldo, esta versão montou o Mod 75/34. Pistola SF usada na semovente 75/34 M42M. Foi designado StuG M43 mit 75/34 (851) (i) pelos alemães. Foi fabricado em apenas vinte e três e vinte e nove unidades em 1944 e só foi empregado pelo exército alemão. [1]

Semovente M43 da 75/46 editar ]

Desenvolvido por Ansaldo em 1944 e designado StuG M43 mit 75/46 (852) (i) pelos alemães, era uma versão de caça- tanques baseada no casco fortemente modificado do M.43 105/25. Foi o último caça-tanques fabricado na Itália após o armistício, além de ser o primeiro AFV italiano com uma construção predominantemente soldada e não aparafusada. O uso de materiais alternativos (concreto reforçado com cascalho) também foi considerado para integração com a armadura, mas em vez disso foi construído convencionalmente com armadura mais espessa (na frente 100 mm) em comparação com outros tanques produzidos na Itália. [1]

O armamento consistia em um canhão antiaéreo reaproveitado , o 75/46 CA Mod. 1934 / Mod. 40 , com uma carga de quarenta e duas rodadas. Os projetistas não tiveram tempo para desenvolver uma munição antitanque especializada, então eles empregaram um detonador normal retardado para melhorar a capacidade de penetração. [1] O assentamento da arma era manual sobre um suporte esférico e permite elevação de -12 ° a + 22 ° e inclinação lateral de 34 °. O armamento também incluía uma metralhadora Breda 38 com 500 tiros, que na prática era frequentemente substituída por uma MG 42com um maior número de rodadas. A tripulação era limitada a apenas três pessoas, deixando uma carga pesada para o comandante atuando como artilheiro, enquanto o carregador também era artilheiro / operador de rádio. O Semovente foi produzido em onze unidades (oito em 1943, três em 1944) e usado apenas pelo exército alemão. [1] Um ou dois veículos adicionais estavam incompletos ou talvez foram concluídos após a libertação da Itália, o que impediu o reinício da fabricação planejada para 1945.

Galeria editar ]

Australian Cruiser Tank Mk. 1 "Sentinela"

 Australian Cruiser Tank Mk. 1 "Sentinela"


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Australian Cruiser Tank Mk. 1 "Sentinela"
[Um tanque de produção AC1]
Um tanque AC MkI em testes
ModeloTanque cruzador
Lugar de origemAustrália
História de produção
Projetado1941
FabricanteCompanhia Ferroviária de Nova Gales do Sul
Produzido1942-1943
No.  construído65
Especificações
Massa28 toneladas longas (28,4 t) [1]
Comprimento20 pés e 9 polegadas (6,32 m)
Largura9 pés 7 ⁄ 8  polegadas (2,77 m)
Altura8 pés 4+3 ⁄ 4  polegadas (2,56 m)
Equipe técnica5 (Comandante, Artilheiro, Carregador / Operador, Motorista, Artilheiro Hull MG)

ArmadurasCasco dianteiro de 65 milímetros (2,6 pol.)
Laterais e traseiro de 45 milímetros (1,8 pol.)
Torre de 65 milímetros (2,6 pol.) Em toda a volta

Armamento principal
Canhão tanque de 2 libras , 130 tiros

Armamento secundário
duas metralhadoras Vickers .303 (7,7 mm) , 4.250 cartuchos
Motor3 x Cadillac V8
330 cavalos de potência (246 kW) [1]
Potência / peso12 hp / ton
SuspensãoMola Voluta Horizontal

Alcance operacional
150 milhas (240 km) [1]
Velocidade máxima30 milhas por hora (48 km / h)

AC1 Sentinel era um tanque cruzador projetado na Austrália na Segunda Guerra Mundial em resposta à guerra na Europa e à ameaça do Japão de expandir a guerra para o Pacífico ou até mesmo de uma temida invasão japonesa da Austrália. Foi o primeiro tanque a ser construído com casco fundido em uma única peça, e o único tanque a ser produzido em quantidade na Austrália. Os poucos Sentinelas construídos nunca entraram em ação, pois as divisões blindadas da Austrália já haviam sido equipadas com tanques britânicos e americanos.


Quando o trabalho de design começou em novembro de 1940, o AC1 foi originalmente planejado para ser um veículo equipado com uma arma de 2 libras , um verdadeiro tanque Cruiser , [3] com um peso entre 16 e 20 toneladas. [4] Devido à falta de experiência local em projetos de tanques, uma missão foi enviada aos EUA para examinar o projeto do M3 e o Coronel WD Watson MC, um oficial de artilharia com muitos anos de experiência em projetos de tanques, foi fornecido pelo Reino Unido. Ele chegou em dezembro de 1940. [5] Como o Canadian Ram , o Australian Cruiser deveria ser baseado no motor, trem de força e casco inferior do tanque médio americano M3 , [6]acoplado a um casco superior e torre construída de perto ao longo das linhas de um cruzado britânico Em 1942, tentando acompanhar o desenvolvimento dos tanques alemães, [7] a especificação do projeto tornou-se mais parecida com um tanque médio americano , resultando em um design mais pesado e um perfil de silhueta mais alto. [4]

O tanque Australian Cruiser Mark 1 (AC1) foi designado "Sentinel" em fevereiro de 1942. [8] Fabricado pela New South Wales Railway Company , [4] a fabricação ocorreu nas lojas de montagem de tanques Chullora, em Sydney, com veículos de produção em série surgindo em agosto de 1942 , as instalações também estão sendo usadas como um campo de testes. O projeto usou peças existentes, quando disponíveis, de outros projetos de tanques, simplificadas quando necessário para corresponder à capacidade de usinagem presente na Austrália. O casco foi fundido como uma única peça, assim como a torre; uma técnica não usada no casco de nenhum outro tanque da época. [9]

O Sentinel foi projetado para montar um QF 2 libras ou um QF 6 pdr (57 mm, 2,25 pol.). [10] No entanto, como a ordem de produção de canhões tanque de 6 libras não foi cumprida, nenhum deles estava disponível e os primeiros 65 tanques foram construídos com canhões de 2 libras. [8] Duas metralhadoras Vickers foram carregadas como armamento secundário, uma no casco e uma segunda montada coaxialmente ao lado da arma principal. Os motores preferidos adequados para alimentar um tanque de 28 toneladas, um radial a gasolina Pratt & Whitney Wasp de uma fileira ou um radial a diesel Guiberson , não estavam disponíveis na Austrália, então o Sentinel era movido pela produção combinada de três Motores Cadillac V8 - motores de automóveis a gasolina com uma cilindrada de 346 cúbicos (5,7 L) cada. Os três motores foram instalados em uma configuração de folha de trevo (dois motores lado a lado na frente e um único na parte traseira) com toda a potência de alimentação para uma caixa de câmbio comum. [11]

Sessenta e cinco veículos de produção foram concluídos em junho de 1943. [12] Os tanques Sentinel concluídos foram usados ​​apenas para fins de avaliação e não foram emitidos para unidades blindadas operacionais. O programa de tanques do Australian Cruiser foi encerrado em julho de 1943, pois foi considerado melhor para a Austrália colocar o esforço gasto nos tanques AC para construir suas próprias locomotivas ferroviárias e apoiar o grande número de tanques dos EUA que estavam para chegar. [13] Os tanques produzidos foram armazenados até o final da guerra. [14] Em 1943, o 3º Batalhão de Tanques do Exército foi equipado com um esquadrão de tanques AC1 que foram modificados para se parecerem com tanques alemães. Esses tanques foram usados ​​nas filmagens do filme Os Ratos de TobrukEsta parece ter sido a única vez que um esquadrão de Sentinelas foi usado para qualquer propósito. [15]

Outras experiências editar ]

Veículo de desenvolvimento AC E1 com uma torre de teste e canhão de 17 libras

O Sentinel seria sucedido pelo AC3 Thunderbolt , um design muito aprimorado com melhor proteção de armadura e, mais importante, maior poder de fogo. O próximo passo no poder de fogo disponível na Austrália foi a 25 libras (87,6 milímetros, 3,45 in) arma- obus . Este foi rapidamente redesenhado como um canhão tanque, trabalho que mais tarde seria útil para o projeto do Short 25 Pounder . [16]

O AC I em construção no anexo do tanque de Chullora

Em um esforço para melhorar ainda mais o poder de fogo dos tanques produzidos na Austrália, uma nova torre foi construída e colocada no primeiro dos veículos de desenvolvimento anteriores para avaliar a capacidade do veículo de montar o principal canhão antitanque Aliado da época - os 17 britânicos libra (76 mm, 3 pol.). Isso foi conseguido montando dois obuseiros de 25 libras que, quando disparados juntos, ultrapassariam significativamente o recuo de um canhão de 17 libras. [17] Posteriormente foi equipado com um canhão de 17 libras e, após testes bem-sucedidos de artilharia, o canhão de 17 foi selecionado para o tanque AC4No tanque AC4, o canhão de 17 libras deveria ser montado em uma torre nova e maior, fixada por um anel de torre de 70 polegadas (1778 mm) de diâmetro, o espaço para o qual foi acomodado por mudanças no casco superior permitido pela natureza compacta do o "Perrier-Cadillac". [8] O projeto do tanque AC4 não foi finalizado antes do término do programa. [18]

Sobreviventes editar ]

O tanque Sentinela AC1 no Museu do Tanque RAAC.

Todos, exceto três tanques foram eliminados pelo governo australiano em 1945. [19] [20] [Nota 1] Os 65 tanques que não eram necessários para servir como um registro físico em museus de guerra na Austrália e no Reino Unido foram vendidos pelo Commonwealth Disposals Commission. [19]

Dos três que foram retidos, o primeiro está no museu de tanques RAAC em Puckapunyal Victoria (AC1 número de série 8030), o segundo está no Bovington Tank Museum (AC1 número de série 8049), o terceiro e apenas AC3 concluído (número de série 8066 ) está localizado no Centro de Recursos Treloar no Australian War Memorial em Canberra. [14]

Dos que foram vendidos, principalmente para uso agrícola, um terceiro AC1 foi remontado no Museu do Tanque de Melbourne usando o casco do AC1 8006 e a torre do AC1 8040. Este tanque foi vendido para a Fundação de Tecnologia do Veículo Militar quando o Museu do Tanque de Melbourne fechou em 2006, e posteriormente comprado pela Wargaming quando a coleção MVTF foi parcialmente leiloada em 2014. Foi colocada em exibição no Camp Mabry Museum em Austin, Texas , [21] por um período antes de ser enviada para o Australian Armor and Artillery Museum para ser repintado e exposto. [22]Um segundo tanque de cruzeiro australiano também está em exibição no AAAM. Este tanque, adquirido da MTM, tem um casco em grande parte não cortado, com torre, caixa de engrenagens e mecanismo de rolamento, caso contrário, vazio por dentro. Este veículo consiste em um casco de AC1 8040 e uma torre AC3. O tanque foi restaurado externamente em 2014. Ele agora tem um barril de 17 libras em uma tentativa de representar o protótipo AC4; o mantelete e o suporte para arma foram fabricados pela AAAM. [23] Um modelo AC3 foi montado a partir de peças fundidas de armadura AC3 não utilizadas e uma mistura de peças AC3 e AC1 no Museu do Tanque de Melbourne em 1996-97, esta peça foi vendida a um colecionador particular em 2006. [24]

Variantes editar ]

  • AC IA [8]
  • AC IB [8]
  • AC III "Scorpion" [8] Um AC1 que seria produzido em Victoria com a maioria dos componentes importados dos Estados Unidos. Não relacionado ao AC3 Thunderbolt.

SPA Dovunque 35 protetto

 

SPA Dovunque 35 protetto


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SPA Dovunque protetto
Dovunque protetto side.jpg
ModeloTransporte pessoal blindado
Lugar de origemReino da itália
Histórico de serviço
Em serviço1944
Usado porBrigadas Negras
História de produção
DesignerViberti
FabricanteSocietà Piemontese Automobili
Especificações
Massa4.700 kg (10.400 lb)
Comprimento5,30 m (17 pés 5 pol.)
Largura2,00 m (6 pés 7 pol.)
Altura2,35 m (7 pés 9 pol.)
2,50 m (8 pés 2 pol.) Na versão coberta
Equipe técnica2 + 10

ArmadurasBlindagem frontal de
10 mm lateral e blindagem traseira de 8 mm

Armamento principal
8 mm Fiat-Revelli Mod. 14/35
MotorGasolina 18T, 4 cilindros, 4053 cm³
55 cv (41 kW)
Potência / peso11,70 cv / t
Transmissão6x4
Capacidade de combustível285 km (177 mi)
Velocidade máxima45 km / h

SPA Dovunque 35 prottetto (italiano para qualquer lugar e protegido) é um porta-tropas blindado sobre rodas , produzido na Itália e empregado pelas Brigadas Negras da República Social Italiana durante a Segunda Guerra Mundial .


Desde 1938, dentro do Exército Real Italiano , surgia a necessidade de um veículo de transporte para as tropas e para os regimentos de infantaria Bersaglieri das divisões blindadas . Viberti introduziu desde 1941 um protótipo baseado no caminhão SPA Dovunque 35, porém, dúvidas técnicas (o peso excessivo da blindagem no chassi) e questões doutrinárias sobre o uso desse veículo não transformaram o projeto em um contrato. O protótipo permaneceu nas oficinas de Viberti até 11 de novembro de 1944, quando foi requisitado pela Brigada Negra Ather Capelli de Torino . [1]

Enquanto isso, em 1942, a versão final foi definida, com a parte superior do compartimento de transporte coberta. Com a pressão dos eventos em abril de 1945, as amostras ainda em construção nas oficinas do Viberti, tanto a versão top coberta quanto a descoberta, foram requisitadas por várias facções. Pelo menos três foram levados por Republicanos da República Social. Dois veículos foram capturados pelos guerrilheiros italianos , um foi destruído por um Panzerfaust de um legionário da 29ª Divisão de Granadeiros Waffen das SS ( italienische Nr. 1) (a divisão SS italiana ). [2]

Descrição editar ]

O veículo é baseado no chassi do caminhão off-road 6x4 SPA Dovunque 35 amplamente modificado. A abordagem geral, com as paredes do compartimento de transporte em ângulo, é inspirada nos meios-trilhos alemães Sd.Kfz.251O casco é feito de chapas revestidas de aço rebitadas com espessura de 10 mm. O motor, na posição frontal, é protegido por um focinho curto com aletas angulares na proteção do radiador. Na cabine são colocados à direita o motorista e à esquerda o comandante da tripulação; a vista é garantida por duas janelas protegidas por porta blindada; o acesso à cabine é garantido por duas portas laterais. A parte traseira da cabine continua com o compartimento de transporte, no qual podem sentar até 10 soldados em bancos colocados contra as paredes inclinadas. A equipe pode acessar os veículos por uma porta traseira que pode ser aberta em dois elementos. Os soldados a bordo podem usar armas pessoais por meio de quatro fendas em cada lado do veículo e duas na parte traseira. O projeto final era esperado para cobrir blindados tanto a cabine quanto o compartimento de transporte,[3]

Galeria editar ]