Outro produto do Omsk Design Bureau - um canhão antiaéreo automotor baseado no tanque T-54 ZSU-57-2 - teve um destino mais feliz.
Os canhões autopropelidos antiaéreos na URSS foram desenvolvidos antes mesmo do início da Segunda Guerra Mundial, mas os projetos, na melhor das hipóteses, foram transformados em protótipo, e nada mais. Durante a guerra, o projeto continuou, mas também sem muito sucesso. Somente em 1945. a produção de um ZSU-37 leve baseado na unidade de artilharia SU-76M começou. A produção durou até 1948, um total de 75 veículos foram montados. O ZSU-37 não satisfez as tropas quantitativa ou qualitativamente. Era quase impossível usá-lo em colunas de tanques: a velocidade máxima do veículo era de 30 km / h, a autonomia de cruzeiro na rodovia era de 260 km, notoriamente menor que a do T-54. E o abastecimento de combustível dos canhões autopropelidos antiaéreos causou problemas:
Enquanto isso, em 1942, o Comissariado do Povo da Indústria de Tanques aprovou os requisitos táticos e técnicos para o desenvolvimento de um canhão antiaéreo automotor baseado no tanque T-34. Paralelamente, em 1942, o projetista da fábrica nº 174 IV Savin apresentou ao GBTU o projeto de uma torre com canhão automático de 37 mm para instalação no casco do T-34.
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| Canhão antiaéreo automotor ZSU-57-2 em testes de estado. 1951 Fotografias com fundos da RSAE. |
Vários outros projetos se seguiram. Finalmente, em fevereiro de 1946, o gabinete de projeto da planta nº 174 (repórter - I. Bushnev) submeteu à apreciação do conselho técnico do Ministério dos Transportes o projeto de um canhão antiaéreo autopropelido baseado no T-34 , carregando quatro canhões automáticos de 37 mm. O projeto foi geralmente aprovado, mas recomendado apenas para trabalhos experimentais. Foi proposto concentrar toda a atenção no canhão antiaéreo autopropelido usando a base mais recente - o tanque T-54.
Da correspondência ministerial segue-se que na primavera de 1947, não apenas a base foi determinada, mas também o futuro armamento do ZSU - um canhão antiaéreo coaxial de 57 mm desenvolvido pelo mesmo TsAKB. No final de 1947, o projeto técnico do canhão autopropelido estava quase pronto, mas os trabalhos posteriores tiveram que ser interrompidos devido à falta de canhões. As armas foram levadas a um nível aceitável por mais um ano, de modo que o projeto foi concluído apenas no outono de 1948.
Após sua aprovação no final de 1948, iniciou-se o desenvolvimento dos desenhos de trabalho do ZSU-57-2. Eles foram concluídos em março de 1949, embora em maio tivessem que ser alterados novamente. De uma forma ou de outra, em maio de 1949, a planta nº 174 começou a fabricar os dois primeiros ZSU [43]. Enquanto isso, o NII-58 (antigo TsAKB) enfrentava sérios problemas tanto com o canhão S-68 de 57 mm emparelhado quanto com o canhão S-60 básico. O desenvolvimento do S-68 continuou em 1951-1953, embora o primeiro ZSU-57-2 tenha sido fabricado em junho de 1950. De acordo com os resultados dos testes de fábrica em dezembro, uma segunda amostra foi feita para testes estaduais.
Os exames estaduais foram realizados de 27 de janeiro a 15 de março de 1951. no local de teste GAU com a participação de um grupo de funcionários do local de teste NIIBT. O Ministério dos Transportes foi representado pelo designer-chefe da planta nº 174 I. S. Bushnev. Além disso, citamos a "Conclusão da Comissão de Testes Estaduais de ACS Antiaéreo":
“O suporte do canhão antiaéreo autopropelido ZSU-57-2 visa proteger as unidades blindadas e mecanizadas em marcha, em suas posições de partida e pontos de montagem, de ataques de aeronaves inimigas.
O suporte do canhão antiaéreo automotor é projetado usando as unidades e peças do tanque T-54 de série e é feito com um peso de combate de 26.172 toneladas, tem fácil reserva ... e está armado com uma arma de fogo automática dupla de 57 mm canhão antiaéreo S-68, projetado usando elementos de automação do canhão antiaéreo automático de campo de 57 mm de série S-60.
A montagem do canhão antiaéreo autopropelido ZSU-57-2 e seu armamento fornecem a capacidade de atirar em alvos antiaéreos em um alcance de mira de até 4500 metros, bem como em alvos terrestres no local e em movimento ...
As máquinas são acionadas por clipes de 4 cartuchos cada ... O guiamento vertical e horizontal do sistema é realizado por acionamento hidráulico ou manualmente ...
A munição da arma consiste em 252 tiros, dos quais 172 tiros são colocados na torre em clipes e 80 tiros na proa sem clipes em uma estiva especial.
O casco do canhão autopropelido, em termos de dimensões externas, é igual ao casco do tanque de série T-54. As dimensões internas do casco são aumentadas em comparação com o tanque T-54 devido ao uso de placas de blindagem de menor espessura. A torre é feita de placas de blindagem de 10 mm de espessura com uma alça de ombro no diâmetro claro de 2100 mm e um diâmetro de polyk suspenso e uma cerca na parte inferior do compartimento de combate de 1850 mm.
O layout e as unidades do compartimento do motor, o chassi e o compartimento de controle são emprestados do tanque de série T-54, com exceção da instalação de 4 pares de rodas rodoviárias em vez de 5, a instalação do gerador G-54 com uma capacidade de 3 kW em vez do G-73 com uma capacidade de 1,5 kW, mudanças na instalação de baterias, instalação de tampas de transmissão final leves, movimentação do banco do motorista para a frente e para a esquerda e deslocamento de uma série de peças associadas à fixação para os lados devido à diminuição da espessura das placas de blindagem ...
Para comunicação externa, o suporte do canhão antiaéreo autopropelido ZSU-57-2, como o tanque T-54, é equipado com uma estação de rádio YURT e para comunicação interna com um intercomunicador TPU-47 ".
Nos testes, descobriu-se que a taxa de tiro de duas metralhadoras é de 222 tiros por minuto, a taxa de fogo de combate é de 53 tiros por minuto. A velocidade de orientação azimutal da unidade de energia foi de 36 graus / s, manual - 4 graus / s. Em termos de ângulo de elevação, os mesmos indicadores foram de 20 e 4,5 graus / seg, respectivamente. A velocidade inicial de um projétil de fragmentação de alto explosivo pesando 2,8 kg atingiu 1000 m / s. A proteção da blindagem foi projetada para acertar balas perfurantes de 7,62 mm a uma distância de mais de 250 M. Em termos de mobilidade e reserva de marcha, o veículo correspondia ao tanque básico T-54.
A comissão observou em sua conclusão: “O protótipo ZSU-57-2 é um poderoso meio de proteção de tropas blindadas e mecanizadas de aeronaves inimigas e, em termos de suas características, atende aos requisitos táticos e técnicos aprovados por decreto governamental, exceto para um peso de combate superior ao especificado em 172 kg, devido à instalação de pistas de série em vez de experientes.
O canhão autopropelido de artilharia antiaérea ZSU-57-2 em todas as unidades, mecanismos e armas para uma determinada quilometragem de 1.500 km e 2.000 tiros resistiu aos testes, com exceção dos mecanismos de giro planetário, testados apenas a 1069 km e menos testado devido à falha do motor diesel.
“A Comissão Estadual recomenda fazer um lote experimental de canhões automotores para testes militares”.
Em maio de 1951, o desenho do ZSU foi aprimorado levando em consideração os comentários, e a produção de seis amostras para testes militares teve início. A carga de munição foi aumentada para 300 cartuchos. Mas, novamente, o caso parou devido à falta de um sistema de artilharia S-68A aprimorado.
Várias modificações continuaram em 1952 e em 1953. Somente em 1954. dois ZSU-57-2 entraram em testes militares de controle, de acordo com os resultados dos quais o veículo foi colocado em serviço em fevereiro de 1955.
A produção em série do ZSU-57-2 começou em 1957. Os canhões foram fabricados pela fábrica de artilharia # 946 e foram montados na fábrica Omsk # 174 e na fábrica Krasnoyarsk do Ministério de Engenharia Pesada. Por esta altura, o ZSU-57-2 já não correspondia totalmente à tarefa de cobertura de ar para unidades de tanque.
No final da década de 1950. não só o caça, mas também os aviões de ataque foram reequipados com aviões a jato. A duração da batalha foi reduzida a uma questão de segundos. Para neutralizar aeronaves de ataque de alta velocidade, o canhão autopropelido antiaéreo precisava ter unidades de orientação automatizadas em combinação com sistemas de radar. Os trabalhos de modernização do ZSU-57-2 começaram na fábrica nº 174 em 1957, mas esta é uma história completamente diferente, especialmente porque, como resultado, foram adotados sistemas com um calibre de armas menor e em um chassi diferente.
Fontes de informação
S.V. Ustyantsev, D.G. Kolmakov. VEÍCULOS DE COMBATE DE URALVAGONZAVOD. T-54 / T-55. LLC Publishing House "Media-Print", Nizhny Tagil, 2006, ISBN 5-98485-026-5
