M46 Patton Medium Tank

 M46 Patton Medium Tank

O Exército dos EUA planeja desenvolver um tanque pesado T26E2 com suporte térmico que usa o corpo e a torre do tanque pesado T26 (mais tarde o tanque pesado M26 Pershing) que estava em desenvolvimento na época e substitui o canhão principal por um calibre 22,5 105 mm granada M4. Começou em 1944, mas foi formalizado em julho de 1945 como o "Tanque Pesado M45" (classificado como um tanque médio junto com o Tanque Pesado M26 em maio de 1946) e começou a produção no Arsenal de Tanques de Detroit ... Este tanque médio M45 foi planejado para ser equipado com um novo motor que estava em desenvolvimento desde 1943, mas a produção foi descontinuada com 185 carros no final da Segunda Guerra Mundial, então o novo motor acabou sendo usado. sendo carregado. Depois disso, em janeiro de 1948, o Exército dos EUA iniciou um plano de desenvolvimento para um novo tanque médio "M26E2" baseado no tanque médio M26, mas esta nova potência foi desenvolvida para o tanque médio M45 no tanque médio M26E2. Foi decidido instalar um pacote. Este pacote de potência consiste no motor a gasolina AV-1790-3 V12 refrigerado a ar da Continental (potência 810cv) e na transmissão automática cross-drive CD-850-1 da General Motors (2 frente / ré). Era uma combinação de 1ª fase) . A potência do motor a gasolina Ford GAF ​​V8 refrigerado a líquido montado no tanque médio M26 era de 500 cv, de modo que a substituição pelo novo motor aumentou significativamente a potência em 310 cv. Além disso, a transmissão de tração cruzada CD-850-1, que foi recentemente adotada no lugar da transmissão torquematic 900F2 (3 frente / 1 ré) do tanque médio M26, é uma transmissão, redutor final e direção. foram alojados em uma caixa, e todos os eixos rotativos foram orientados lateralmente (ou seja, cruzados) em ângulos retos com os eixos de entrada. O tanque médio M26E2 foi equipado com esta nova transmissão além da mudança automática. Tem uma função de direção hidráulica , e percebeu um acionamento fácil que marcou época, no qual uma haste de controle é inclinada para frente e para trás para mudar as marchas e para a esquerda e direita para dirigir. Com a instalação do novo bloco de força, a superfície superior da casa de máquinas do tanque médio M26E2 foi levantada ligeiramente para cima e a forma da grade foi alterada. Além disso, o radiador instalado no centro da casa das máquinas foi abolido, e esta parte também foi alterada para uma grade. Além disso, um escapamento foi instalado no centro da grade frontal com uma tampa, e foi conduzido para os silenciadores colocados nos para-lamas esquerdo e direito. Junto com isso, a porta de escape que estava aberta na superfície traseira da carroceria do carro desapareceu. Além disso, no lado esquerdo da superfície traseira da carroceria do carro, uma caixa de blindagem foi instalada para armazenar o telefone para contato com o interior do carro. A produção de um protótipo de tanque médio M26E2 começou na primavera de 1948 no Detroit Arsenal usando o tanque médio M26 com o número de registro do veículo 3012420 e, em maio do mesmo ano, o protótipo concluído foi enviado ao Centro de Testes de Veículos de Aberdeen para teste. foi implementado. Inicialmente, o tanque médio M26E2 tinha muitos problemas, como avarias no sistema de motor recentemente desenvolvido, mas melhorias foram feitas depois disso, e foi confirmado que o tanque médio M26 E2 tinha melhor manobrabilidade e manobrabilidade do que o tanque médio M26. Campo de arroz. Nesse ponto, havia um plano para substituir o canhão principal do tanque médio M26E2 pelo canhão inicial de alta velocidade 73 calibre 90 mm T54, mas o desenvolvimento de um tanque pesado T43 equipado com um canhão tanque mais poderoso de 120 mm estava em andamento. No final, decidi evoluí-lo para o M3A1 adicionando um novo mecanismo de evacuação de fumaça e uma máquina de controle de boca aprimorada ao corpo do canhão tanque M3 de 90 mm de calibre 50 convencional. Junto com isso, o suporte da arma foi substituído pelo M67A1 com um estabilizador de elevação adicionado, e a máquina de mira direta para o artilheiro também foi alterada da M71C (ampliação 5x) usada para o tanque médio M26 para o M83C (ampliação 4x). Além disso, a suspensão e o sistema de tração foram ligeiramente modificados, como a adição de uma pequena roda de suporte de tensão da esteira entre a 6ª roda e a roda de partida, e o veículo concluído recebeu um novo nome de protótipo de "T40". . Depois disso, conforme as tensões entre os EUA e a União Soviética aumentaram, a atenção se concentrou no tanque médio T40 e, em 1948, a produção de 10 veículos protótipos foi aprovada e os testes de desempenho começaram no Centro de Testes de Veículos de Aberdeen em agosto de 1948. Nove dos protótipos de tanque médio T40 foram testados em Aberdeen, e o restante foi convertido em um veículo blindado de engenharia T39. Além disso, oito dos nove tanques médios T40 testados foram posteriormente remodelados em tanques M46A1. Na verdade, o Exército dos EUA queria aproveitar esta oportunidade para desenvolver um tanque completamente novo, mas demorou muito tempo, então era inevitável aturar o tanque médio T40, que era apenas uma melhoria em relação ao tanque médio M26 Era para ser. O tanque médio T40, que se tornou o candidato mais promissor para o próximo grande tanque do Exército dos EUA, foi completamente modernizado por mudanças feitas em todos os lugares, embora fosse uma versão melhorada do tanque médio M26, e o próprio Exército dos EUA o reconheceu em 1948 .Foi formalizado como "Tanque Médio M46" em 30 de julho de 2014, e foi apelidado de "General Patton" em homenagem ao herói da Segunda Guerra Mundial, George Smith Patton, Jr. General do Exército. Os testes do tanque médio M46 ocorreram sem problemas e, em 1949, o orçamento foi aprovado em um dia ensolarado, e 800 tanques médios M46 foram encomendados do Arsenal de Detroit e a produção começou. A primeira versão de produção do tanque médio M46 foi enviada ao Centro de Testes de Veículos de Aberdeen no início de novembro de 1949, mas o modelo de produção tem três escotilhas circulares de manutenção na parte inferior da parte traseira do veículo, que é o tanque médio T40. uma diferença de. Em paralelo com a nova produção, o tanque médio M46 começou a ser remodelado a partir do tanque médio M26 e do tanque médio M26A1 a partir de 1950 e, finalmente, 1.215 foram remodelados no tanque médio M46, além dos 800 recentemente produzidos. Em 7 de novembro de 1950, o Exército dos EUA mudou as categorias leve, média e pesada usadas nas classificações de tanques convencionais para a classificação de arma principal. Consequentemente, o nome do tanque médio M46 foi alterado para "90mm Gun Tank M46" (90mm Gun Tank M46). Quando a produção do tanque M46 ainda estava em andamento, o Exército dos EUA decidiu construir um tanque provisório, o M46E1, com a torre do novo tanque médio T42, que estava em desenvolvimento desde 1949, montado no corpo do tanque M46. Este foi o último tanque M47 (também conhecido como "General Patton"), apresentando um formato de torre com uma armadura melhor inclinada e um novo FCS (Sistema de Controle de Fogo), e o corpo era quase o mesmo do tanque M46. No entanto, o sistema de acionamento também foi melhorado significativamente. O Exército dos EUA pretendia colocar este tanque M47 na Guerra da Coréia, que estourou em 25 de junho de 1950, mas o novo FCS extremamente elaborado e complicado foi danificado e a produção do tanque M47 foi atrasada significativamente. O Exército dos EUA, confuso com isso, decidiu superar a emergência produzindo um tanque apenas com o sistema de acionamento aprimorado do tanque M46 por enquanto. Este é o tanque M46A1, com uma unidade de alimentação que substitui o motor a gasolina Continental AV-1790-5B V12 refrigerado a ar pela transmissão automática Allison CD-850-4 cross-drive. Melhorias como melhoria do sistema de refrigeração de óleo, melhoria de capacidade de travagem, melhoria da cablagem do veículo, equipamento do novo painel de instrumentos, etc. Estes foram obtidos durante o processo de desenvolvimento do tanque M47, e em 1 de abril de 1951, 360 carros foram encomendados como o "tanque de canhão 90 mm M46 (novo modelo)", mas o nome foi alterado posteriormente para "M46A1". A aparência do tanque M46A1 é exatamente igual à do tanque M46, então a única maneira de identificá-lo é olhando para o número de registro do veículo (30163849 e posteriores são tanques M46A1). O tanque M46 foi introduzido na Guerra da Coréia em agosto de 1950 junto com o tanque M26, mas este veículo tem uma excelente relação produção / peso em comparação com o tanque M26, e a adoção de uma transmissão automática do tipo cross-drive torna as curvas mais ágeis, para o norte Ele também foi esmagadoramente forte contra o tanque médio T-34-85 de fabricação soviética, que era o principal tanque de batalha do Exército Coreano. Alguns dos tanques M46 capturados pela Guerra da China durante a Guerra da Coréia foram enviados para a União Soviética, mas o evacuador de fumaça do novo mecanismo equipado no canhão principal foi imediatamente copiado e introduzido nos tanques soviéticos subsequentes.

<M46 Tanque Médio> Comprimento total : 8.473m Comprimento do corpo: 6.358m Largura total: 3.513m Altura total: 3.178m Peso total: 43.999t Tripulação: 5 pessoas Motor: Continental AV-1790-5A 4 tempos V12 cilindro refrigerado a ar gasolina Potência máxima: 810cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance : 129km Armados: 50 calibre 90mm rifle canhão M3A1 × 1 (70 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (550 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A4 × 2 (5.500) Partida) Espessura da armadura: 12,7-114,3 mm

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Tanques M103

 Tanques M103

Tanque -T43 Em 7 de setembro de 1945, imediatamente após o fim da Segunda Guerra Mundial, um desfile militar comemorativo conjunto de representantes Aliados foi realizado em Berlim, a capital da Alemanha, e o IS-3 das forças da União Soviética que participaram deste Os generais ocidentais que viram os tanques pesados ​​ficaram chocados. O tanque pesado IS-3 foi desenvolvido pela União Soviética como um sucessor do tanque pesado IS-2 e era um novo tanque pesado que havia começado a ser entregue às tropas em maio de 1945. A maior característica do tanque pesado IS-3 era que o design do corpo e da torre foi totalmente considerado para a blindagem inclinada, e a espessura máxima da blindagem atingiu 220 mm, o que é quase o dobro do tanque pesado IS-2. isso, o peso de combate era quase o mesmo em 46 t. O canhão principal foi equipado com o mesmo canhão D-25T de 122 mm, calibre 43, que o tanque pesado IS-2, mas esta arma está longe do tanque Panther alemão e do tanque Tiger com os quais os tanques dos EUA e da Grã-Bretanha lutaram na Segunda Guerra Mundial Ele tinha o poder de derrotá-lo à distância. Desde essa parada militar, a ameaça do tanque pesado IS-3 foi claramente gravada nas mentes de fontes militares ocidentais, e os Estados Unidos e a Grã-Bretanha estão loucos para desenvolver novos tanques pesados ​​para combater esse tanque. Em agosto de 1948, o Exército dos EUA iniciou um plano de desenvolvimento para vários tanques leves, médios e pesados ​​com base em um novo conceito, mas para o novo tanque pesado, a capacidade de destruir este tanque pesado IS-3 de uma longa distância. Ter. O plano original era baseado no tanque pesado T34, que estava sendo desenvolvido pelo Arsenal de Detroit em Michigan na época, mas com um comprimento de corpo mais curto e blindagem adicional em cada parte, um novo canhão tanque leve de 120 mm. equipado com um peso de batalha de 58 toneladas na estimativa. Em 1 de dezembro de 1948, o desenvolvimento deste novo tanque pesado foi decidido sob o nome de protótipo de "T43", e as especificações básicas foram resumidas. De acordo com isso, o diâmetro do anel da torre era de 80 polegadas (2.032 mm), que é o mesmo que o tanque pesado T34, mas o número de membros da tripulação diminuiu em um corpo de artilheiro e um carregador para quatro, e as rodas também eram oito em um lado do tanque pesado T34. Reduzido de 7 para 7. O motor utilizado foi o AV-1790 V12 refrigerado a ar a gasolina (potência 810cv) fabricado pela Continental Engine Mfg. Co., Ltd., que é o mesmo que o tanque pesado T34. Também foi considerada a instalação de um motor aprimorado aumentado . Como para a transmissão, os mesmos motores gerais cruz-unidade de transmissão automática CD-850 (2 para a frente / 1 inversa) como o tanque T34 pesado é usado, a faixa largura é de 71 cm, e a pressão sobre o solo é 4,56 kg / cm. Calculado como 2 . O canhão leve de 120 mm do canhão principal foi montado no suporte do T140 com uma metralhadora pesada de 12,7 mm como equipamento coaxial e estava equipado com três máquinas de recuo e recuo. Além disso, saliências foram fornecidas nos lados esquerdo e direito da torre para acomodar metralhadoras de 7,62 mm que poderiam ser operadas de dentro da torre, e a superfície superior da torre foi equipada com uma metralhadora pesada de 12,7 mm para antiaéreos usar. O canhão principal era girado e levantado por força, equipado com um FCS (Fire Control System) composto por um telêmetro, uma máquina de mira direta, uma calculadora de ângulo antecipado, um telescópio de mira panorâmica, etc., e deveria ser equipado com um automático dispositivo de carregamento ... Além disso, a espessura da blindagem da parte superior da frente do corpo do carro era de 127 mm (5 polegadas) e tinha um ângulo de inclinação de 58 graus. Outras melhorias foram feitas neste plano básico, o corpo foi alterado para um formato de barco fundido semelhante ao tanque médio T48 (mais tarde, tanque M48 Patton III) que estava em desenvolvimento na época, e a torre também foi alterada. um hemisférico com a mesma elasticidade e redução de peso. A produção de uma maquete em escala real começou em outubro de 1949, e uma revisão foi conduzida em dezembro do mesmo ano, e as especificações básicas do tanque pesado T43 foram anunciadas em 24 de abril de 1950. De acordo com isso, o diâmetro do anel da torre foi expandido para 85 polegadas (2.159 mm), e a tripulação era composta por um total de cinco pessoas, um comandante, um artilheiro, um motorista e dois carregadores, mas o número de carregadores aumentou para dois. Isso ocorre porque o desenvolvimento do dispositivo de carregamento automático não ocorreu como esperado e a introdução foi cancelada. A espessura da blindagem no topo da frente do carro ainda era de 5 polegadas, mas o ângulo de inclinação aumentou para 60 graus e o peso de combate foi reduzido para 55 toneladas. Além disso, a máquina de recuo / recuo da arma principal foi alterada para um arranjo de dois braços de senso comum, metralhadoras coaxiais foram montadas nos lados esquerdo e direito da arma principal e metralhadoras de 7,62 mm ou 12,7 mm foram planejadas para serem equipado. As metralhadoras de 7,62 mm nos lados esquerdo e direito da torre foram abolidas e uma nova máquina de mira de periscópio foi adicionada como backup para o artilheiro. Em 7 de novembro de 1950, o Exército dos EUA mudou as categorias como leve, médio e pesado usadas para classificação de tanques convencionais e mudou a classificação para o calibre de arma principal. Consequentemente, o nome do tanque pesado T43 foi alterado para "Tanque Gun 120 mm T43" (Tanque Gun 120 mm T43). No entanto, era apenas um nome, e o conteúdo era o próprio tanque pesado. Com a eclosão da Guerra da Coréia em 25 de junho de 1950, os tanques T43 foram obrigados a ser colocados em uso prático o mais rápido possível e, em dezembro do mesmo ano, 80 tanques T43 foram encomendados de Kreisler. Depois disso, o número de pedidos aumentou para 300 carros, incluindo 6 carros protótipos.

Tanque T43 E1 O desenvolvimento do tanque T43, que foi estimulado pela eclosão da Guerra da Coréia, chegou em junho de 1951 ao Centro de Testes de Veículos de Aberdeen, em Maryland. Este protótipo é bastante diferente das maquetes feitas antes, e há mudanças significativas tanto no corpo quanto na torre. Além disso, as melhorias originais da Chrysler foram adicionadas desde o quarto protótipo do carro, então o nome foi alterado para "T43E1". Até o terceiro protótipo de carro, o canhão tanque de 120 mm de calibre 60 T122 foi usado como canhão principal, mas depois do quarto carro ele foi alterado para o canhão de tanque de 120 mm melhorado T123, melhorando ainda mais a penetração da blindagem. Com o canhão tanque de 120 mm T123, o número de máquinas de recuo e recuo aumentou para quatro, e o mesmo T140 de antes foi usado para a montagem, mas como resultado dos testes, descobriu-se que a confiabilidade era difícil, portanto, em 17 de julho, 1952 Foi decidido substituí-lo pelo novo suporte de arma T154. Juntamente com a substituição deste suporte, o canhão principal também foi alterado para o canhão tanque de 120 mm T123E1 que se adapta ao suporte, e o nome do próprio veículo foi alterado para "T43E1". No centro da parte superior traseira da grande torre fundida, há uma cúpula para o comandante com cinco blocos de inspeção embutidos e um periscópio fixo na frente, que foi usado no tanque M47 Patton II, e à direita lado da torre. Um periscópio para subir e descer foi fixado à superfície, e um suporte para uma metralhadora pesada de 12,7 mm para antiaérea foi fixado no lado esquerdo. Um grande ventilador circular foi instalado no lado esquerdo da cúpula do comandante e uma escotilha de carregadeira foi instalada na frente dele. Além disso, o primeiro carro protótipo foi equipado com uma porta de canhão circular no lado esquerdo da torre, mas depois do segundo carro foi abolido do ponto de vista defensivo. O artilheiro mirou usando uma máquina de mira direta montada no lado direito do canhão principal, e o assento do comandante estava equipado com um telêmetro de comprimento de linha de base M14. O banco do motorista localizado no centro da frente da carroceria do carro foi equipado com uma escotilha rotativa na parte superior e três periscópios T36 na frente, mas nos carros 5 a 59 foi alterado para um periscópio T25, e depois do carro 60 Substituí-o pelo periscópio T26. Além disso, a escotilha para o motorista era a mesma pequena do tanque M48 nos primeiros 60 carros, mas do 61º carro foi mudado para o grande adotado no tanque M48A1. No início da produção, a parte superior da escotilha do motorista era equipada com um periscópio infravermelho giratório T41. O protótipo do carro tinha uma proteção em forma de U na luz frontal da carroceria, mas no tipo de produção, essa proteção mudou para um círculo e a escada para entrar e sair do lado direito da torre também foi abolida. Da mesma forma, no protótipo do carro, placas giratórias foram erguidas à esquerda e à direita do silenciador instalado na frente da casa das máquinas, mas foi abolido no tipo de produção. Além disso, no tipo de produção, a cúpula do comandante foi alterada para uma nova curta nas mãos da Chrysler. Este foi o mesmo usado na produção inicial do tanque M48, com um suporte de metralhadora pesada de 12,7mm na frente que permitia atirar de dentro da torre, mas com uma escotilha ao recarregar. Como resultado, a montagem da metralhadora no lado esquerdo da torre foi abolida. Além disso, o ventilador está alojado nesta parte com uma saliência na parte traseira esquerda da torre, e as antenas que foram erguidas à esquerda e direita atrás da superfície superior da torre foram alteradas para um método em que saliências são fornecidas no centro da superfície traseira da torre e na parte traseira direita do campo de arroz. Além disso, no carro protótipo, os tubos de escape do aquecedor para aquecimento projetavam-se à esquerda e à direita da escotilha do motorista, mas como resultado do teste, quando o motorista abriu a escotilha e apareceu do lado de fora do carro, o escapamento atingiu o rosto do motorista. Como acabou por ser, um cano de escapamento que se estende até a extremidade do pára-choque enquanto se curva foi adicionado. E no tipo de produção, o tubo de escape é alterado apenas para o lado direito e sua forma também é alterada para uma linha reta simples. A produção inicial do tanque T43E1 foi equipada com duas pinças móveis retráteis na superfície traseira do casco para fixar o cano da arma principal durante a condução, mas o motor não estava estável como resultado do teste. Um braço retrátil foi adicionado para o fundo da sala. De 1953 a 1954, 300 tanques T43E1 foram concluídos na fábrica da Chrysler em Delaware em Newark. Em maio de 1953, o carro protótipo nº 6 e o ​​carro tipo de produção nº 8 foram enviados à Coréia para testes e, em outubro de 1954, os dois carros percorreram 7.030 km no total e dispararam 176 projéteis principais. O relatório apresentado nesta época apontava problemas com a torre, canhão principal, munições, FCS, etc., e o tornava impróprio como equipamento padrão para o CONARC (Comando do Exército Continental: Exército dos EUA). Como resultado, o CONARC decidiu cancelar a implantação do tanque T43E1 e colocá-lo em armazenamento em agosto de 1955. Porém, como resultado do exame, em novembro de 1955, o Gabinete de Relato de Qualificação de Material decidiu propor melhorias para as 98 localidades de que a CONARC estava preocupada. Esta foi uma grande reforma que incluiu o controle da torre e a substituição do FCS, mas foi aprovada em fevereiro de 1956 e formalizada em 26 de abril como o campo de arroz "Tanque de canhão M103 de 120 mm".

-Tanque M103 O tanque M103 foi equipado com uma metralhadora M1919A4E1 de 7,62 mm como uma metralhadora coaxial à esquerda e à direita do canhão tanque de 120 mm de calibre 60 M58 (T123E1) e foi montado no suporte de canhão M89 (suporte de canhão T154 ) A cúpula do comandante foi substituída pela cúpula M4 parcialmente modificada, e a metralhadora pesada de 12,7 mm M2 de controle remoto foi deixada intacta. O pacote de potência é o motor a gasolina AV-1790-5C V12 refrigerado a ar da Continental (potência 810cv) e a transmissão automática cross-drive CD-850-4 da Allison (2 frente / 1 ré). abolido no tipo de produção do tanque T43E1, foram revividos. Os 74 tanques T43E1 armazenados foram reformados e transformados em tanques M103, sendo que 6 foram submetidos a vários testes sem serem reformados. Em janeiro de 1958, o tanque M103 foi implantado no 899º Batalhão de Tanques na Alemanha Ocidental, que foi renomeado como "Segundo Batalhão de Tanques Pesados" em maio de 1958. Diz-se que isso o distinguia de um batalhão de tanques equipado com um tanque médio normal e era organizado por quatro companhias compostas por seis pelotões. Cada pelotão foi equipado com três tanques M103 e um jipe, e o número de tanques M103 implantados como um batalhão foi de 72. Ou seja, a maioria dos tanques M103 foi recebida pelo batalhão.

-Tanque M103A1 O CONARC também ordenou a substituição do dispositivo de operação da torre, FCS e sistema de motor do tanque T43E1 por um novo modelo, e inicialmente três carros tiveram que ser consertados sob o nome de "T43E2", mas em 22 de abril de 1954 2 O primeiro carro foi enviado para Aberdeen em fevereiro de 1956, e o segundo carro foi enviado para Fort Knox, Kentucky, em junho do mesmo ano. O tanque T43E1 não tinha uma cesta na torre, mas o tanque T43E2 tem uma nova cesta e a transmissão da torre foi alterada de hidráulica para elétrica. A metralhadora coaxial no lado direito da arma principal foi abolida e, além da máquina de mira direta M102, uma máquina de mira telescópica indireta foi instalada naquela posição como uma máquina de mira auxiliar e um novo telêmetro de comprimento de linha de base para o comandante foi instalado. Foi substituído pelo M15. O telêmetro M15 foi conectado ao computador balístico M6, e a mira do Pelicop no topo do assento do artilheiro também foi alterada para o novo T44E1. A cúpula para o comandante foi parcialmente melhorada de um tipo giratório para um tipo fixo, e a metralhadora pesada de 12,7 mm M2 também mudou de um tipo de controle remoto para um normal que abre a escotilha e atira. Além disso, o orifício da máquina de desvio de detonação que funciona como contrapeso preso à boca do canhão-tanque de 120 mm M58 foi abolido e foi alterado para um método que é fixado ao evacuador de fumaça instalado imediatamente após o cano. Além disso, uma nova máquina de desvio de detonação em forma de T foi desenvolvida e testada montando-a no tanque T43E2, mas o equipamento foi adiado porque foi descoberto que a fumaça fluía para os lados após o lançamento e impedia a mira do próximo projétil. O laudo produzido no Fort Knox foi submetido ao CONARC e foi determinado que atendesse aos requisitos, mas o Exército dos Estados Unidos acabou sem adotar o tanque T43E2. No entanto, o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA decidiu introduzir o tanque T43E2, e foi decidido converter 219 tanques T43E1 para as especificações E2, e foi formalizado como "tanque M103A1" em 13 de junho de 1957. Em julho de 1958, o trabalho de reforma foi concluído e o tanque M103A1 foi implantado nos três batalhões de tanques do Corpo de Fuzileiros Navais. Desde fevereiro de 1959, 72 tanques M103A1 foram emprestados ao Exército pelo Corpo de Fuzileiros Navais.

Tanque -M103A2 Posteriormente, em 5 de junho de 1961, foi iniciada a modernização e reforma do tanque M103A1 em resposta ao início da implantação do tanque M60 Super Patton equipado com motor diesel para o Corpo de Fuzileiros Navais. Os primeiros dois carros foram enviados para reforma, depois um foi adicionado em 4 de outubro de 1961, mas esses veículos receberam o nome de "M103A1E1" para melhorar a mobilidade, alcance e precisão de tiro. A renovação centrada em foi realizada. Primeiro, o motor foi substituído por um motor a diesel Continental AVDS-1790-2A V12 refrigerado a ar (potência 750cv), e a transmissão também foi alterada para CD-850-6. Com a substituição deste pacote de potência, o alcance do cruzeiro rodoviário melhorou muito de 80 milhas (129 km) para 300 milhas (483 km) dos tanques M103 e M103A1, e o layout da superfície superior da casa de máquinas mudou para ser muito semelhante ao tanque M60.A superfície traseira da carroceria também foi alterada para uma porta dupla com uma grade. Com essa mudança, a pinça móvel foi reposicionada na extremidade traseira da superfície superior da casa de máquinas, substituindo-a por uma placa simples. Além disso, filtros de ar foram instalados recentemente nos para-lamas à esquerda e à direita da sala de máquinas. O telêmetro para o comandante foi substituído do tipo de comprimento de linha de base para o tipo correspondente XM24 (posteriormente formalizado e renomeado como "M24"), e o computador balístico também foi alterado para o M14E1 aprimorado (posteriormente formalizado e renomeado como "M14A1").), HEAT (Shaped Charge Bullet) também pode ser disparado. A mira direta do artilheiro também foi substituída por um M102C métrico, equipado com um holofote de xenônio no topo do escudo para combate noturno. Para reduzir a carga sobre a suspensão em torno das pernas, a 2ª e a 5ª rodas de suporte superiores foram abolidas, e o número de rodas de suporte superiores foi reduzido de 6 para 4 em cada lado. Da mesma forma, para fins de redução de peso, as rodas e as rodas de suporte superiores foram substituídas por tanques de liga de alumínio M60 com algumas modificações. Ao mesmo tempo, as faixas foram alteradas para as novas faixas T107. Na reunião de agosto de 1962, foi decidido atualizar o tanque M103A1 para as especificações A1E1, e mais três tanques M103A1E1 foram atualizados, mas ao contrário do protótipo anterior, esta modificação adicional foi posteriormente "M103A2". Foi formalizado como um "tanque " Além disso, 153 carros do tanque M103A1 serão remodelados para as especificações A1E1, e foi formalizado como "tanque M103A2" em 13 de dezembro de 1962, mas as rodas de suporte superiores eram anteriormente exceto para os dois primeiros carros recondicionados. à esquerda em 6 de cada lado. Além disso, foi decidido que 52 tanques M103A1 seriam atualizados para as especificações A2 no orçamento de 1986, e 208 carros seriam finalmente tanques M103A2. No entanto, embora o alcance de cruzeiro tenha aumentado significativamente, a velocidade máxima na estrada do tanque M103A2 é de 23 milhas (37,01km) / he a velocidade máxima na estrada do tanque M60A1, que estava sendo implantado para o Corpo de Fuzileiros Navais naquele momento, é de 30 milhas (48,28 km) /. Comparado com h, a mobilidade é significativamente inferior e o tanque M103A2 é maior e mais pesado do que o tanque M60A1, por isso era impopular no campo que havia grandes restrições operacionais. Por esse motivo, a série de tanques M103 foi finalmente aposentada do Corpo de Fuzileiros Navais em 1973.

<Tanque M103> Comprimento total : 11,392m Comprimento do corpo: 6,985m Largura total: 3,759m Altura total: 3,226m Peso total: 57,04t Tripulação: 5 pessoas Motor: Continental AV-1790-5C 4 tempos V12 com gasolina refrigerada a ar Máximo potência: 810cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 40,23km / h Alcance de cruzeiro : 129km Armados: 60 calibre 120mm rifle M58 × 1 (33 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.000 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A4E1 × 1 (5.250 tiros)) Espessura da armadura: 25,4-254 mm

<Tanque M103A1> Comprimento total : 11,392m Comprimento do corpo: 6,985m Largura total: 3,759m Altura total: 3,226m Peso total: 57,04t Tripulação: 5 pessoas Motor: Continental AV-1790-5C 4 tempos V12 cilindro a gasolina refrigerado a ar Potência máxima: 810cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 40,23km / h Alcance de cruzeiro : 129km Armados: 60 calibre 120mm rifle M58 × 1 (38 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.000 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A4E1 × 1 (5.250 tiros)) Espessura da armadura: 25,4-254 mm

<Tanque M103A2 > Comprimento total : 11,24m Comprimento do corpo: 6,985m Largura total: 3,759m Altura total: 3,226m Peso total: 58,061t Tripulação: 5 pessoas Motor: Continental AVDS-1790-2A 4 tempos V12 cilindro diesel refrigerado a ar Potência máxima: 750cv / 2.400rpm Velocidade máxima: 37,01km / h Alcance : 483km Armados: 60 calibre 120mm rifle M58 × 1 (38 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.000 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A4E1 × 1 (5.250 tiros)) Espessura da armadura: 25,4-254 mm

<Referências> ・ " 　Pantzer julho 2013 American T Series Prototype Tank (17) T41 Light Tank / T42 Medium Tank / Heavy Tank Series" por Takamihiko Osa Argonaute, " Pantzer July 2013 America" ​​o último do tanque pesado M103 Fighting monsters " Autor Kenji Kijima Arugono 　capital company , "Panzer 2014 May issue M103A1 heavy tank Fighting monsters" Author Yukio Kume Argonaut , "Panzer 2016 Fevereiro Estados Unidos último do heavy tank M103 Fighting" Monster "Argonaute " Panzer Novembro 2006 Desenvolvimento e mecanismo de M103 Heavy Tank "por Mitsuru Shiraishi Argonaute " Grand Power maio 2014 Último tanque pesado americano M103 Series "por Koichi Akira Galileo Publishing ・" Grand Power Março de 2005 Issue US Heavy Tank após a Segunda Guerra Mundial "por Koichi Akira Galileo Publishing ・" Grand Power outubro 2000 Issue Soviet Army Heavy Tank (3) "por Kosei Miharu Delta Publishing ・" World Tanks (2) Post-War II-Modern Edition "Delta Publishing ," Tank Mechanism Picture Book ", Grand Prix Publishing ," Thorough Dissection! The World Veículo de combate mais forte "Yoizumisha" , tanques mundiais e veículos blindados "Akira Takeuchi Gakuken

Tanques pesados ​​T34

 Tanques pesados ​​T34

O Gabinete de Armas do Exército dos EUA instalou um canhão tanque de 105 mm de calibre 65 com base no canhão antiaéreo M1 de 105 mm de setembro de 1944 para combater o novo tanque pesado Tiger II do Exército Alemão que apareceu na frente ocidental em meados de 1944. Iniciamos o desenvolvimento do novo tanque pesado T29, mas desde o início de 1945, iniciamos as pesquisas sobre a montagem do canhão antiaéreo M1 de 120 mm no tanque com o objetivo de fortalecer ainda mais o poder de fogo. O canhão tanque de 120 mm, calibre 60, T53 foi desenvolvido a partir dessa pesquisa e estimou-se que poderia atirar em um projétil perfurante de armadura leve de alta velocidade com um peso de 23 kg e uma velocidade de cano de 1.230 m / s. Em 31 de maio de 1945, o Departamento de Armas ordenou a produção de dois veículos protótipos equipados com o canhão tanque de 120 mm T53 do Arsenal de Detroit em Michigan sob o nome de protótipo "T34", usando o mesmo corpo e torre do tanque pesado T29. . Inicialmente, o tanque pesado T34 deveria ser equipado com o mesmo motor a gasolina refrigerado a líquido Ford Motors GAC V12 (potência de 770cv) que o tanque pesado T29. No entanto, o motor do tanque pesado T30, que foi desenvolvido como um tipo de suporte térmico do tanque pesado T29, era um motor a gasolina de 12 cilindros refrigerado a ar tipo AV-1790-3 V (potência 810cv) fabricado pela Continental Motor Co ., Ltd. após o fim da Segunda Guerra Mundial. Foi decidido em 7 de novembro de 1946 que o motor do tanque pesado T34 também seria substituído pelo AV-1790-3. O corpo e a torre do tanque pesado T34 eram basicamente os mesmos do tanque pesado T30, mas no lado esquerdo do canhão T53 de 120 mm do canhão principal, a metralhadora pesada de 12,7 mm M2 está para cima e para baixo como uma máquina coaxial arma como o tanque pesado T29. Foi equipado com. Além disso, devido ao longo cano do canhão principal, muita carga foi aplicada à frente e o equilíbrio foi perdido, então uma placa de blindagem de 4 polegadas (101,6 mm) de espessura foi soldada como um contrapeso na parte traseira da torre . Além disso, o canhão tanque de 120 mm T53 usa munição separada, como o canhão antiaéreo M1 original de 120 mm, e o peso da munição e da carga era de cerca de 22,5 kg, então dois carregadores foram necessários, e o número de munições carregadas foi Tanque pesado T30. Era o mesmo que 34 tiros. Não se sabe quando o tanque pesado protótipo T34 foi concluído, mas presume-se que seja no final de 1948 ou início de 1949. O protótipo concluído foi levado para Aberdeen, Maryland e Fort Knox, Kentucky para teste, mas quando o canhão de 120 mm T53 foi testado, um grande número de tiros foi disparado no momento do tiro. O problema foi descoberto que fumaça e gás foram liberados na torre. Dois membros da tripulação foram levados ao hospital neste estudo, e a investigação da causa foi iniciada imediatamente. Então, o gás em pó não queimado permanece no barril, que flui para trás pela abertura aberta quando a caixa do cartucho é descarregada e é descarregada na torre, e quando misturado com o oxigênio na torre, um gás tóxico é gerado. Como contramedida, um dispositivo de sopro foi desenvolvido pela primeira vez, que sopra o ar comprimido para dentro do cano após o disparo e descarrega o gás da boca do cano para fora do veículo, e foi preso à boca do tanque pesado T34. Um mecanismo simples era concebido em que um reservatório estava acoplado, o gás era uma vez armazenado nesta parte cilíndrica, e então o gás era descarregado da boca do cano para o exterior do veículo devido à diferença de pressão entre o interior e o exterior do cano. Agora é chamado de "evacuador de furo" e, de acordo com ele, um evacuador de fumaça é instalado no cano imediatamente após o cano, e o dispositivo de descarga de gás conectado ao cano é do tipo de operação única. Foi substituído por um freio de boca . No final, o tanque pesado T34 ficou com apenas dois protótipos, mas o canhão de 120mm equipado como canhão principal continuou sendo aprimorado e adotado como canhão principal do tanque M103, que foi o último tanque pesado do Exército dos EUA . Será.

<Tanque pesado T34> Comprimento total : 11,77 m Comprimento do corpo: 7,38 m Largura total: 3,81 m Altura total : 3,223 m Peso total: 63,958t Tripulação: 6 pessoas Motor: Continental AV-1790-3 4 tempos V12 gasolina refrigerada a ar Potência máxima: 810hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 35,41km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 60 calibre 120mm rifle gun T53 x 1 (34 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 x 3 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A 4 x 1 Espessura da armadura: 12,7-279,4 mm

<Referência> , "Panzer 2013, edição de maio do tanque protótipo da série T americana (15) T29 / 30/32 série de tanques pesados, tanques pesados ​​T34, tanques T31 de 　Morishon, tanques de radiação de chama T33," Coronel TakashiYoshihiko al Argonaut company - " Grand power 2014 Última edição de maio da série M103 de tanques pesados ​​americanos "Publicação do autor de EbiraKoichi Galileo ," Tanque pesado do Exército dos EUA após a segunda guerra mundial questão de energia terrestre março de 2005 "EbiraKoichi Autor Galileo publicado -" Catálogo de armas de combate EUA-Reino Unido da Segunda Guerra Mundial Vol.2 Guns / Rocket Weapons "Galileo Publishing " Segunda Guerra Mundial US-British Combat Weapons Catalog Vol.3 Tanques "Galileo Publishing " World Tanks 1915-1945 "Peter Chamberlain / Dainippon Painting, co-autoria de Chris Ellis

Tanque Pesado T30

 Tanque Pesado T30

Como o tanque pesado T29, o tanque pesado T30 foi solicitado pelo Exército dos EUA em 14 de setembro de 1944, e o tanque pesado T29 foi desenvolvido para lidar com o novo tanque pesado Tiger II do Exército Alemão. Por outro lado, o tanque pesado T30 foi desenvolvido como um tipo de suporte térmico que desviava o mesmo corpo. Dois protótipos dos tanques pesados ​​T29 e T30 foram encomendados, mas o protótipo do tanque pesado T30 chegou ao Centro de Testes de Veículos de Aberdeen em Maryland em abril de 1948, um pouco atrás do tanque pesado T29 ... O Exército dos EUA perdeu o interesse nos tanques pesados ​​T29 e T30 porque a Segunda Guerra Mundial já terminou e o protótipo concluído será desviado para um veículo de teste usado para coletar dados sobre o desenvolvimento de tanques no pós-guerra. Inicialmente, o tanque pesado T30 deveria estar equipado com o mesmo motor a gasolina Ford V12 refrigerado a líquido (potência 770cv) que o tanque pesado T29, mas foi concluído como um protótipo para testar vários sistemas de motor. motor diferente. As unidades de força instaladas no tanque pesado T30 são o motor a gasolina refrigerado a ar AV-1790-3 V12 (potência 810cv) fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. e a transmissão cross-drive CD-850 fabricada pela General Motors. combinação de (2 frente / 1 reverso), foi posteriormente adotado como uma unidade de potência para a série de tanques médios Patton, o MBT pós-guerra de primeira geração do Exército dos EUA. Por esta razão, o tanque pesado T30 tinha um layout e silenciador diferente na superfície superior da casa de máquinas do tanque pesado T29, mas fora isso, a estrutura da carroceria é quase a mesma do tanque pesado T29, e o a torre do tanque pesado T29 é usada como está. O canhão principal do tanque pesado T29 foi equipado com o canhão tanque T5 calibre 65, 105 mm, que possui excelente poder anti-blindagem, mas o tanque pesado T30 é usado para apoiar o poder de fogo da infantaria, portanto, o canhão tanque calibre 40 155 mm É usado o T7 que pode disparar granadas de grande calibre. Ele foi instalado. Quanto à montagem, a montagem T124 foi usada em vez da montagem T123 usada para o tanque pesado T29. O casco de 155 mm continha 34 tiros na torre e no carro. A metralhadora coaxial no lado esquerdo da arma principal estava equipada com duas metralhadoras pesadas M2 de 12,7 mm na parte superior e inferior do tanque pesado T29, mas foi reduzida a uma no tanque pesado T30. O primeiro protótipo do tanque pesado T30, assim como o tanque pesado T29, foi equipado com uma metralhadora 7,62 mm M1919A4 no suporte esférico do lado direito da frente do veículo, mas foi abolido no segundo carro. O canhão tanque T7 de 155 mm montado no tanque pesado T30 foi desenvolvido com a premissa de disparar uma granada, e apenas granadas foram preparadas para o tipo de munição e não podiam ser usadas para combate antitanque. No entanto, embora a velocidade do cano seja tão baixa quanto 2.300 pés (717 m) / s, a quantidade de carga explosiva preenchida na granada é de 43,4 kg, o que é quase três vezes os 15,2 kg da granada T30E1 usada pelo tanque de 105 mm arma T5, então a granada dispara. Era extremamente poderosa. No entanto, o peso total de 60,7 kg de munição e carga é difícil de carregar manualmente, então, em 24 de julho de 1947, foi feito um pedido para desenvolver um dispositivo automático push-in / remove de munição. Não se sabe quando este dispositivo foi concluído, mas em qualquer caso, o veículo recondicionado foi renomeado para "T30E1", a arma foi alterada para "T7E1" e a montagem foi alterada para "T124E1". Uma escotilha circular foi recentemente instalada para descarregar o estojo de cartucho. Portanto, é possível confirmar se é antes ou depois do reparo olhando para esta parte. O carregamento das carcaças dos tanques pesados ​​T30E1 foi realizado no ciclo seguinte. Primeiro, o canhão principal é disparado, o cano fica para trás e o dispositivo de posicionamento retorna para a frente. Posteriormente, o cano levanta automaticamente o cano de modo que a bandeja de munição para carregamento fornecida na frente do dispositivo de carregamento e a culatra estejam alinhados, e quando a bandeja de munição se estende para frente para pegar a caixa do cartucho, a caixa do cartucho na superfície traseira do a torre é ejetada ao mesmo tempo A escotilha se abre e puxa a caixa do cartucho para trás e a descarrega para fora do carro. Após ejetar, o bloco de alvejante permanece na posição aberta, o carregador empurra-o para fora para colocar a próxima bala e a caixa do cartucho preenchida com a carga na bandeja, e o compactador empurra automaticamente a munição para a câmara de remédio e fecha a alvejante. .. Então, a bandeja voltou à sua posição original e o cano retornou automaticamente ao ângulo em que a foto anterior foi tirada, e a foto foi repetida.

<Tanque Pesado T30> comprimento total: 10,90M comprimento do corpo: 7,38M largura total: 3,81 m Altura: 3,223M peso bruto: 65,772T ocupante: 6 pessoas Motor: Continental AV-1790-3 4 tempos tipo V de 12 cilindros de ar Gasolina resfriada Potência máxima: 810cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 35,41km / h Alcance de cruzeiro: Armados: canhão de rifle calibre 155mm T7 × 1 (34 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada 12,7mm M2 × 2 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm M1919A4 × 1 Armadura espessura: 12,7 ~ 279,4 mm

<Referência> , "Panzer 2013, edição de maio do tanque protótipo da série T americana (15) T29 / 30/32 série de tanques pesados, tanques pesados ​​T34, tanques T31 de 　Morishon, tanques de radiação de chama T33," Coronel TakashiYoshihiko al Argonaut Company - " Panzer Abril de 2004 do Exército dos Estados Unidos T29 / T30 protótipo de tanque pesado "Autor Hikari Shiraishi Argonaut -" Grande potência 2014 Últimos anos de edição de maio da série americana M103 de tanques pesados ​​"EbiraKoichi Autor Galileo publicado -" Grande potência Março de 2005 Edição "Tanques Pesados ​​Americanos após a Segunda Guerra Mundial "por Koichi Akira Galileo Publishing " Catálogo de Armas de Combate do Exército Americano-Britânico da Segunda Guerra Mundial Vol.3 Tanques "Galileo Publishing " World Tanks 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autoria Dainippon Painting

Tanque Pesado T29

 Tanque Pesado T29

O Exército dos EUA vinha desenvolvendo o novo tanque pesado T26 (mais tarde o tanque pesado M26 Persing) desde meados de 1943 para competir com o tanque pesado Tiger I do Exército Alemão, que apareceu na frente do norte da África em novembro de 1942. No entanto, em meados de 1944, informações sobre o novo tanque pesado Tiger II do exército alemão vieram da Europa. Este tanque pesado Tiger II está equipado com um canhão KwK43 de calibre 71 de 8,8 cm, que é muito mais poderoso do que o canhão principal do tanque pesado Tiger I, e tem uma espessura de blindagem pesada de 180 mm na frente da torre, visando lidar com o tanque pesado Tiger I. Ficou claro que o tanque pesado M26 desenvolvido em era ruim. Além disso, após o desembarque da Normandia em junho de 1944, um pequeno número de tanques pesados ​​Tiger II já havia sido colocado em serviço, e havia até a sensação de que o tanque pesado M26 havia se tornado obsoleto antes de chegar ao campo de batalha. Portanto, em 14 de setembro de 1944, foi feito um pedido para desenvolver um novo tanque pesado que fortalecesse ainda mais o tanque pesado M26. Este novo tanque pesado será desenvolvido em duas partes, um tanque pesado T29 equipado com um canhão tanque T5E1 calibre 65 calibre 105 e um tanque pesado tipo T30 de suporte térmico equipado com um canhão tanque T7 calibre 40. Um protótipo foi encomendado. Em março de 1945, a produção de 1.200 carros era necessária sem que se visse a conclusão do protótipo do carro, o que nos faz sentir que as autoridades do Exército dos Estados Unidos estavam bem cientes da ameaça do tanque pesado Tiger II. Para encurtar o período de desenvolvimento e reduzir o custo, alguns componentes como as algemas são desviados do tanque pesado M26, e a aparência do tanque pesado T29 também é uma versão expandida do tanque pesado M26. . Como o tanque pesado M26, o corpo do tanque pesado T29 é feito de aço fundido à prova de balas e placa de aço à prova de bala laminada, e a espessura da armadura na parte superior da frente é 4 polegadas (101,6 mm), que é a mesma que a do M26 tanque pesado. Considerando isso, foi fornecida uma inclinação de 54 graus. A espessura da armadura frontal inferior é de 2,75 polegadas (69,85 mm) / 58 graus, os lados têm 3 polegadas (76,2 mm) na frente, 2 polegadas (50,8 mm) na parte traseira, 2 polegadas na parte superior e 0,75 polegadas (19,05) na parte inferior. mm), com uma superfície superior de 1 polegada (25,4 mm) e espessura de armadura, o tanque pesado Tiger II foi drenado. A parte frontal da carroceria do carro é a cabine do piloto, e o motorista é colocado no lado esquerdo da parte frontal, e o artilheiro que opera a metralhadora M1919A4 de 7,62 mm montada no tipo de montagem esférica na parte frontal do a carroceria do carro está disposta no lado direito da parte frontal. Acima de cada um havia uma escotilha com um periscópio M13. A torre do tanque pesado T29 foi fundida em aço à prova de balas como o tanque pesado M26, mas era maior do que a torre do tanque pesado M26 e o ​​diâmetro do anel da torre foi expandido para 80 polegadas (2.032 mm). A espessura da armadura é de 7 polegadas (177,8 mm) na frente, 5 polegadas (127 mm) nas laterais, 4 polegadas na parte traseira, 1,5 polegadas (38,1 mm) na parte superior e 8 polegadas (203,2 mm) a 11 polegadas (279,4 mm) para o escudo. A espessura da armadura da torre excedeu a do tanque pesado Tiger II. Quatro membros da tripulação estavam localizados na torre, com o comandante no centro da retaguarda e o artilheiro na frente do lado direito, e dois carregadores foram colocados entre o comandante e o artilheiro com o canhão principal no meio. Uma escotilha foi fornecida acima de cada um dos dois carregadores, e o comandante foi equipado com uma cúpula equipada com um periscópio M15 com um vidro à prova de balas embutido na escotilha. Uma máquina de mira direta T143E1 foi instalada na frente do atirador, e um periscópio de mira M10E5 foi instalado acima. Uma escotilha de tiro circular foi fornecida no lado direito da torre, que também foi usada para expulsar caixas de cartucho vazias. O canhão principal, o canhão tanque 105 mm calibre 65 T5E1, é uma modificação do canhão antiaéreo M1 105 mm calibre 60 para unidades de defesa aérea costeira para uso em veículos. Foi possível penetrar uma placa de blindagem enrolada homogênea (inclinação ângulo de 30 graus) de 135 mm a 1.000 jardas (914 m) e 119 mm a 2.000 jardas. Esta arma também foi usada no tanque pesado T28 desenvolvido anteriormente, mas o tanque pesado T28 foi montado em uma sala de batalha fixa em uma forma giratória limitada por meio de um suporte T40, enquanto o tanque pesado T29. torre giratória, sua habilidade de luta foi bastante melhorada. Como foi montado na torre, o T123 foi usado como suporte e 63 projéteis de 105 mm foram acomodados na torre e no carro. Devido ao grande banco traseiro do canhão principal, a parte traseira da torre foi significativamente estendida em comparação com o tanque pesado M26. A metralhadora pesada de 12,7 mm M2 é montada para cima e para baixo como uma metralhadora coaxial no lado esquerdo da arma principal, e um suporte para montagem da metralhadora pesada de 12,7 mm M2 para antiaérea também é fornecido na frente do carregador incubação no lado esquerdo campo de arroz. Ventiladores foram instalados atrás da escotilha do carregador no lado esquerdo e na superfície superior do centro da cabine, respectivamente, para que o gás de disparo da arma principal e da metralhadora pudesse ser rapidamente descarregado para o exterior do veículo. O motor a gasolina GAC ​​V12 refrigerado a líquido da Ford (potência 770cv) é usado para o motor do tanque pesado T29 e uma nova transmissão cross-drive EX desenvolvida pela GM (General Motors). 120 foram combinadas. Como o tanque pesado M26, o motor, a transmissão, a caixa de direção e os freios foram integrados como uma unidade de potência. O tanque pesado T29 está equipado com um dispositivo de controle elétrico recentemente desenvolvido, que normalmente era usado para manobras, mas também é equipado com uma alavanca de controle manual para emergências. No entanto, este dispositivo de controle elétrico não era confiável e mais tarde foi alterado para um dispositivo de controle mecânico. Além disso, o dispositivo de controle foi preparado não só para o motorista, mas também para o metralhador, e cada um poderia ser operado de forma independente. Como o corpo do tanque pesado T29 foi estendido em comparação com o tanque pesado M26, o número de rodas aumentou em duas do tanque pesado M26 para oito em cada lado, e o número de rodas de suporte superior aumentou em duas a sete em cada lado . Devido ao fato de que o pacote de força está instalado na casa das máquinas na parte traseira do veículo, as rodas de partida são dispostas na mesma posição traseira que o tanque pesado M26. O primeiro protótipo do tanque pesado T29 foi encomendado à PSC (Pressed Steel Car) em New Jersey em 12 de abril de 1945, mas foi produzido porque a guerra já estava próxima.O número de pedidos de moldes foi reduzido para 1.152 carros. No final de abril, mais quatro protótipos foram encomendados, após os quais os dois foram trocados por tanques pesados ​​T34 com um canhão-tanque de 120 mm de calibre 60 T53. No entanto, após o fim da Segunda Guerra Mundial, o primeiro protótipo de carro que foi concluído pelo PSC em 23 de agosto de 1945, o segundo carro que estava quase finalizando a produção e todos os materiais foram instruídos a entregar ao Arsenal de Detroit em Michigan, onde foi decidido completar 10 protótipos para servir de base para o desenvolvimento de tanques no pós-guerra. Em 10 de julho de 1947, o número de protótipos foi reduzido para oito e, em outubro do mesmo ano, o primeiro protótipo foi enviado ao Centro de Testes de Veículos de Aberdeen, em Maryland. Neste veículo, a transmissão foi substituída por uma transmissão cross-drive CD-850-1, e foi possível selecionar a 2ª velocidade para frente / 1ª velocidade reversa por meio de um conversor de torque. No entanto, o Exército dos EUA já perdeu o interesse no tanque pesado T29 e foi decidido que ele será usado para testar vários sistemas de motor para fins de pesquisa e um protótipo de veículo foi testado em abril e maio de 1948. Aderiu. Depois disso, o primeiro protótipo de carro foi enviado para a GM e foi substituído por um motor a gasolina V-1710-E32 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência de 850cv), que era um motor de aeronave Allison modificado para dentro do veículo uso. Foi alterado para "T29 E1" em dezembro de 1947. Este motor V-1710 foi usado em caças militares dos EUA, como o P-40 Warhawk, o P-39 Aira Cobra e o P-38 Lightning. Além disso, junto com a substituição do motor, o comprimento do corpo do tanque pesado T29E1 foi aumentado em cerca de 30 mm. Por outro lado, o segundo protótipo foi equipado com uma torre T5 recentemente desenvolvida para tanques pesados. Esta torre é equipada com um dispositivo giratório de torre hidráulica e dispositivo de elevação nas mãos do Massachusetts Institute of Technology e um FCS (Fire Control System) usando um computador, e o canhão principal foi alterado para o canhão tanque de 105 mm T5E2. A torre também foi substituído pelo T123E2. O canhão tanque de 105 mm T5E1 foi equipado com três máquinas de recuo e recuo na parte superior da montagem, mas o T5E2 foi reduzido para duas e o arranjo foi alterado para uma na parte superior e outra na parte inferior. Depois de receber esta melhoria, o nome do segundo protótipo de carro foi alterado para "T29E2", e o terceiro, quarto, quinto, sexto e sétimo protótipos do tanque pesado T29 que estava sendo fabricado eram os canhões tanque de 105 mm T5E2 e T123E1. Uma carruagem de arma deveria ser usada. Além disso, embora o tempo seja desconhecido, a transmissão foi substituída por um CD-850-2 aprimorado durante o teste. Como o primeiro carro, o protótipo nº 8 usava uma combinação da montagem de canhão tanque T5E1 e T123 de 105 mm e estava equipado com um telêmetro T31E1 e uma mira telefoto T93E2. Além disso, o periscópio do artilheiro foi alterado para os periscópios panorâmicos T141 e T144, e o topo da torre foi equipado com um periscópio teleobjetivo panorâmico T145 em vez do periscópio de mira M10E5. Elas são destinadas à pesquisa sobre FCS, que permite disparos mais eficazes, e são versões parcialmente modificadas daquelas usadas no tanque médio T25E1. O nome do carro protótipo nº 8 foi alterado para "T29E3", mas pode ser facilmente distinguido de outros carros protótipos porque a grande carenagem que abriga as lentes do telêmetro se projetava nos lados esquerdo e direito da torre. Uma tampa de blindagem com abertura para dentro foi fornecida na frente da carenagem, que foi aberta apenas durante o tiroteio para evitar danos inadvertidos. O telêmetro T31E1 no tanque pesado T29E3 é um tipo estéreo com comprimento de linha de base de 2,7 m, que não está vinculado ao FCS, mas é acoplado à mira do atirador com um cabo flexível para indicar a distância até o alvo. Aberdeen, o primeiro tiro foi atingido a uma distância de 1.000 jardas ou mais.

<Tanque Pesado T29> Comprimento total : 11,57m Comprimento do corpo: 7,62m Largura total : 3,81m Altura total : 3,226m Peso total: 63,05t Tripulação: 6 pessoas Motor: Ford GAC 4 tempos V12 cilindro Gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 770 hp Velocidade máxima: 35,41km / h Alcance de cruzeiro: Armados: canhão de rifle calibre 65 105 mm T5E1 × 1 (63 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada 12,7 mm M2 × 3 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 × 1 Espessura da armadura: 12,7-279,4 mm

<Referência> , "Panzer 2013, edição de maio do tanque protótipo da série T americana (15) T29 / 30/32 série de tanques pesados, tanques pesados ​​T34, tanques T31 de 　Morishon, tanques de radiação de chama T33," Coronel TakashiYoshihiko al Argonaut Company - " Panzer Abril de 2004 do Exército dos Estados Unidos T29 / T30 protótipo de tanque pesado "Autor Hikari Shiraishi Argonaut -" Grande potência 2014 Últimos anos de edição de maio da série americana M103 de tanques pesados ​​"EbiraKoichi Autor Galileo publicado -" Grande potência Março de 2005 Edição "Tanques Pesados ​​Americanos após a Segunda Guerra Mundial "por Koichi Akira Galileo Publishing " Catálogo de Armas de Combate do Exército Americano-Britânico da Segunda Guerra Mundial Vol.3 Tanques "Galileo Publishing " World Tanks 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autoria Dainippon Painting