segunda-feira, 13 de dezembro de 2021

Tanques leves M8

 Tanques leves M8





A história dos tanques leves do Exército dos EUA, que continuou antes da Segunda Guerra Mundial, foi esquecida após o tanque leve aerotransportado M551 Sheridan, mas um canhão de grande diâmetro que é pequeno e leve e tem pouca reação no momento do lançamento. uso prático e a vantagem de poder ser transportado por via aérea, o Exército dos EUA foi batizado em homenagem ao "AGS" (Sistema de Armas Blindadas) no início dos anos 1980 e foi o sucessor do tanque leve aerotransportado M551. O plano de aquisição já começou .
Em resposta, vários fabricantes de armas dos EUA começaram a desenvolver novos tanques leves com seus próprios fundos.

Um deles é o "CCV-L" (Close Combat Vehicle-Light), que foi iniciado pela FMC (atualmente BAE Systems Land & Armorments) em 1983.
Inicialmente, o CCV-L foi equipado com um rifle rifle de 105 mm sem torreta da Rheinmetall da Alemanha em cima de um veículo blindado de esteira em forma de caixa que se assemelhava a um veículo blindado de transporte de pessoal, com três tripulantes. Estava todo alojado no corpo do carro e incorporou um conceito ambicioso, como a adoção de um dispositivo de carregamento automático rotativo.

No entanto, o canhão principal exposto foi posteriormente alterado para um tipo de revólver, e o canhão em si foi alterado para um revólver doméstico de recuo baixo de 105 mm, então a aparência mudou significativamente.
Além do CCV-L, o projeto AGS inclui o tanque leve "Stingray" fabricado pela Cadillac Gauge (atualmente Textron Marine & Land Systems) e Teledyne Vehicle Systems (atualmente Textron Marine & Land Systems). Um "Tanque Expedicionário" feito por ( atualmente General Dynamics Land Systems) foi proposto.

Após um longo julgamento pelo Exército dos EUA, em 1992, o Departamento de Defesa dos EUA decidiu adotar o CCV-L sob o nome "XM8" como o próximo tanque leve do Exército.
O tanque leve XM8 foi formalizado como "M8 AGS" em outubro de 1995 e foi preparado para produção, mas devido ao fim da Guerra Fria e às dificuldades financeiras do governo dos EUA, os gastos militares foram reduzidos. O Ministério da Defesa anunciou o cancelamento do programa AGS em 5 de fevereiro de 1996.

O tanque leve M8 usa uma liga de alumínio para o corpo para permitir o transporte aéreo pela aeronave de transporte C-130 e é projetado para ser o mais compacto possível.
Para reduzir o tamanho da silhueta, a posição de montagem da torre é abaixada e apenas a parte traseira da casa das máquinas é elevada um degrau para acomodar o pacote de força.

Além disso, um dispositivo de carregamento automático foi adotado para reduzir o tamanho da torre, eliminando a carregadeira e reduzindo o número de ocupantes para três, economizando espaço dentro do veículo.
Como resultado, o tanque leve M8 conseguiu reduzir o peso de combate para a classe 10t.
Além disso, este veículo usa componentes de veículos existentes, tanto quanto possível, a fim de encurtar o período de desenvolvimento e reduzir custos.

O motor é um caminhão pesado M977, a transmissão é um veículo de combate de infantaria M2 Bradley, o telêmetro a laser e o sensor de vento cruzado são do tanque M1A1 Abrams e o painel de controle do computador é do tanque British Challenger 2.
O principal tanque de batalha é o rifle EX35 doméstico de 105 mm, que pode usar a mesma munição do rifle de 105 mm da série L7, que pode ser considerado o armamento padrão da segunda geração MBT após a guerra no oeste. tem melhor desempenho térmico do que o MBT de 2ª geração.

No entanto, a armadura é frágil e está claro que não há chance de vencer em um tiroteio frontal.
O corpo e a torre do tanque leve M8 estão disponíveis em um pacote de armadura modular aumentada que pode ser alterado de acordo com as circunstâncias da operação, permitindo que você escolha entre três níveis de defesa de armadura: 1-3.

O pacote levemente blindado, denominado Nível 1, é equipado com proteção contra fragmentos de granadas e pequeno calibre para implantações de emergência por transporte aéreo e tem um peso de combate de 19,25 toneladas após a instalação.
O nível 2 tem uma defesa mais forte e o peso de combate após a montagem é de 22,25 t.
O nível 3 fornece defesa contra balas de canhão de 30 mm e o peso de combate após a montagem é de 24,75 t.

O motor do tanque leve M8 é 6V-92TA V tipo 8 cilindros turboalimentado diesel com refrigeração líquida fabricado pela Detroit Diesel, que é usado para o caminhão pesado M977 e tem 85% das peças comuns. Está equipado com um 92TA Motor diesel turboalimentado de 6 cilindros tipo V e 6 cilindros com refrigeração líquida, mas a potência é diferente a 550hp quando se usa combustível JP8 e 580hp quando se usa diesel DF2.

Este motor é combinado com a transmissão hidráulica HMPT-500-3EC da General Electric, radiador e vários equipamentos auxiliares usados ​​no veículo de combate de infantaria M2 para formar uma unidade de força, que está alojada na parte traseira da carroceria do veículo. Abrindo a porta da lâmpada fornecido na superfície traseira da carroceria do carro, a unidade de alimentação pode ser facilmente puxada para a parte traseira para manutenção.


<Tanque leve M8>

comprimento total: 9,18 M
comprimento do corpo: 6,096 M
largura total: 2,692 M
Altura: 2,555 M
peso bruto: 19,25 t (nível 1), 22,25 t (nível 2), 24,75 t (nível 3)
tripulação: três
motores: Detroit Diesel 6V-92TA 2 tempos V6 diesel turboalimentado com refrigeração líquida
Potência máxima
: 550hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h
Alcance de cruzeiro: 483km
Armados: 51 calibre 105mm rifle de baixo recuo EX35 × 1 (30 tiros)
        Metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (600 tiros)
        metralhadora de 7,62 mm M240 x 1 (4.500 tiros)
Espessura da armadura:


<Referências>

・ "Panzer edição de agosto de 2013 Perspectivas para tanques leves após a Segunda Guerra Mundial" por Katsumi Otake Argonaute
, "Panzer edição de agosto de 2013 Por que tanques leves não se tornam coisas?" Por Satoshi Mitaka Argo Nota
, "Panzer, edição de abril de 2005 M8 luz tanque esperado para ser revivido "por Takeshi Muto Argonaute
," Panzer agosto de 2001, veículo protótipo americano AGS "Argonaute
," Panzer dezembro 2021 "" Military News "Argonaute
," Tanque atípico Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History "por Nobuo Saiki, Shio Shobo Mitsuto Shinsha
, "Tanks of the World (2) After World War-Modern Edition" Delta Publishing
, "" Tank Mechanism Picture Book "por Shin Ueda Grand Prix Publishing
," Tank Directory 1946-2002 Edição Atual "Panzer

Tanque leve Stingray II

 Tanque leve Stingray II





O Stingray II Light Tank é um tanque leve de exportação desenvolvido pela Textron Marine & Land Systems (anteriormente Cadillac Gauge Textron) como um empreendimento privado em 1996.
Como o nome indica, é uma versão melhorada do tanque leve Stingray I que a empresa vendeu 106 carros (entregues em 1986-90) para o Exército Real da Tailândia.

Uma vez que o destino das exportações é apenas para os países em desenvolvimento, esforços estão sendo feitos para reduzir os custos de aquisição e operacionais, fazendo uso pesado de componentes existentes.
No entanto, seu desempenho tem a capacidade de derrotar o MBT de segunda geração após a guerra.
As principais melhorias em relação ao tanque leve Stingray I são a defesa de armadura aprimorada e a modernização do FCS (Sistema de Controle de Fogo).

O layout dentro do carro é ortodoxo, com a cabine na frente da carroceria, a sala de batalha com a torre giratória no centro da carroceria e a sala do motor na parte traseira da carroceria. O carregador está localizado no lado esquerdo do long.
O corpo e a torre são basicamente uma estrutura totalmente soldada de aço laminado à prova de balas, mas também são equipados com o mais recente pacote de armadura especial de aço de alta dureza de 2001.

Esta é a peça central deste veículo, e diz-se que o corpo e a frente da torre são capazes de suportar o impacto direto de uma bala de canhão de máquina de 23 mm (a defesa da armadura do tanque leve Stingray I está em um nível que pode suportar um 14,5 mm bala de canhão de máquina pesada).
Além disso, saias laterais à prova de balas também são instaladas para proteger os lados esquerdo e direito da carroceria do carro.
Nesse estado, o peso de combate é de 22,2 toneladas.

Além disso, se o usuário quiser uma armadura pesada para guerra urbana, um pacote de armadura adicional também está disponível, que pode ser instalado em 2 a 4 horas com apenas ferramentas comuns.
O peso total do pacote é de cerca de 4 toneladas e pode resistir ao ataque do antigo foguete anti-tanque portátil RPG soviético.
O FCS está equipado com o FCS digital do tanque M1A1 Abrams, que possui uma alta taxa de acerto inicial contra alvos móveis.

O local do artilheiro é um local estabilizado de visão noturna / diurna Raytheon HIRE (com dispositivo de visão noturna de raio de calor integrado e telêmetro a laser), e o local auxiliar está equipado com um telescópio de ampliação de 6,2x.
O site do comandante é o site combinado dia / noite M36E1 da Northrop Grumman, e você também pode assistir ao vídeo noturno do site HIRE para atiradores em seu próprio monitor.
Além disso, sete periscópios são instalados ao redor da cúpula para o comandante, para que você possa inspecionar toda a circunferência.

O canhão principal é um rifle LRF (Low-Recoil Force) de 105mm desenvolvido pelo Exército Real do Reino Unido para tanques leves, e está equipado com 32 munições para o canhão principal (8 tiros para uso imediato). .
Como armamento secundário, está equipado com uma metralhadora M240 de 7,62 mm coaxialmente com o canhão principal, e uma metralhadora M2 de 12,7 mm pesada para antiaérea também está equipada na cúpula para o comandante.
O mecanismo de acionamento da arma principal e da torre é eletro-hidráulico.

O motor é um pacote de potência que combina um motor diesel turboalimentado 8V-92TA V8 refrigerado a líquido fabricado pela Detroit Diesel e uma transmissão automática XTG-411 (4 marchas à frente / 2 marchas reversas) fabricada pela Allison.
O motor é o mesmo do tanque leve Stingray I, mas a potência aumentou de 535 cv para 550 cv em resposta ao aumento de peso.

A suspensão é uma combinação de 6 rodas de cada lado e 3 rodas de apoio superior, suspensas por uma suspensão independente aprimorada do braço traseiro.
A esteira padrão é um tipo de largura de 360 ​​mm, mas quando uma blindagem adicional é fixada, ela pode ser substituída por um tipo largo com uma largura de 460 mm a fim de reduzir a pressão sobre o solo da carroceria do veículo pesado e garantir a força de deslocamento.

O tanque leve Stingray II também está disponível com a torre LAV-105, também desenvolvida pela Textron Marine & Land Systems.
Este tipo é equipado com um rifle M35 de baixo recuo de 105 mm com um autoloader, tem três tripulantes e é aprimorado por sua própria blindagem laminada.
O peso da batalha neste caso é 25,5 t.


<Tanque leve Stingray II>

Comprimento total : 9,296m
Comprimento do corpo: 6,446m
Largura total: 2,705m
Altura total: 2,553m
Peso total: 22,6t
Tripulação: 4 pessoas
Motor: Detroit Diesel 8V-92TA 2 tempos V8 turbo refrigerado a líquido Diesel carregado
Potência máxima:
550hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 70,81km / h
Alcance de cruzeiro : 450km
Armados: 51 calibre 105mm rifle rifle LRF x 1 (32 tiros)
        12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (1.100 tiros)
        7,62 mm Metralhadora M240 × 1 (2.400 tiros)
Espessura da armadura:


<Referências>

・ "Panzer, edição de janeiro de 2010 Último tanque leve Stingray AGS planeja exportar" por Yusuke Tsuge Argonaute
 Co.
Ltd.・ "Panzer, edição de junho de 2007 Pistola de baixa reação atualmente atraindo a atenção" Shin Sato No Ryo, Argonaute
, "Panzer agosto 2013, Prospects for Light Tanks after World War II "Katsumi Otake, Argonaute
," Panzer, agosto de 2001, American AGS Prototype Vehicle "Argonaute
," World AFV Yearbook 2005-2006 ”Argonaute
,“ World Tanks (2) Post-World War II -Modern Edition ”Delta Publishing
,“ World Leading Fighting Vehicles ”por Jason Turner Sanshusha

Stingray I Light Tank

 Stingray I Light Tank





Desde o M551 Sheridan Airborne Light Tank, o Exército dos EUA suspendeu o desenvolvimento de tanques leves, mas cada fabricante americano está pesquisando e desenvolvendo independentemente tanques leves, e vários veículos protótipos foram introduzidos dos anos 1970 aos 1980. Foi feito.
Um deles é o tanque leve Stingray, que é o único veículo produzido em massa entre os veículos protótipo.
Este veículo está sendo considerado pela Cadillac Gauge Textron (atualmente Textron Marine & Land Systems) como um empreendimento privado desde o final de 1970, e o desenvolvimento em grande escala começou em setembro de 1983. Foi feito.

Este veículo foi originalmente desenvolvido como um veículo candidato ao plano "AGS" (Sistema de Armas Blindadas) planejado pelo Exército dos EUA no início dos anos 1980, e o conceito de desenvolvimento também é o armamento padrão da segunda geração do MBT após a Guerra do Oeste. podia compartilhar munição com o rifle L7 de 105 mm, tinha alta capacidade de manobra, sobrevivência e transporte aéreo, e usava os componentes existentes tanto quanto possível para reduzir custos.

Além disso, embora não possa lutar tanto quanto um MBT, tem uma vantagem suficiente sobre os veículos blindados, como veículos de combate de infantaria e, claro, missões de reconhecimento, tendo em mente que será um substituto para os MBTs em países onde os MBTs não podem ser comprados com um orçamento. O desenvolvimento prosseguiu em.
Um protótipo de carroceria foi concluído no início de fevereiro de 1984 e tem sido usado para testes de corrida desde agosto do mesmo ano, sem torre.

Por outro lado, o projeto da torre começou em meados de 1983, e a torre do protótipo foi concluída em junho de 1984, e o teste foi iniciado montando-a no corpo do tanque leve aerotransportado M551.
O protótipo, denominado "Stingray", foi aberto ao público pela primeira vez na exposição da Associação do Exército dos Estados Unidos em outubro de 1984.

No final de 1985, o veículo protótipo havia completado um teste de corrida de mais de 5.000 km, e para melhorar os defeitos revelados durante o teste, melhorias como melhoria da engrenagem final de redução e sistema de refrigeração e substituição por um novo amortecedor Além disso, no início de 1986, foi enviado à Tailândia, que demonstrou interesse neste veículo, para teste.
Por outro lado, o segundo protótipo com problemas ainda melhorados foi concluído em meados de 1986, e o primeiro protótipo, que foi testado na Tailândia, foi enviado à Malásia no início de 1987 para testes.

O tanque leve Stingray foi derrotado pelo CCV-L da FMC no plano AGS, mas o Exército Real da Tailândia decidiu adotar esse tanque, provavelmente porque as vendas foram bem-sucedidas, 106 carros foram encomendados e a produção começou em outubro de 1987. o fez.
Ao adotar uma forma de carroceria que é excelente na blindagem inclinada, este carro mantém a espessura da blindagem na frente da carroceria em 14,5 mm e evita o aumento no peso do veículo.

Claro, nenhuma defesa contra canhões de grande calibre é considerada, apenas elasticidade contra munições de pequeno calibre.
Os motores são o motor diesel turboalimentado 8V-92TA V8 com refrigeração líquida Detroit Diesel (potência 535cv) e a transmissão automática Allison XTG-411-2A (4 frente / 2 ré). É usado em combinação com o pacote de potência.

Como a carroceria do carro, a torre tem um formato que leva em consideração o início da blindagem inclinada e o rifle de baixa reação LRF (Low-Recoil Force) de 105 mm desenvolvido pelo Exército Real do Reino Unido na Private Venture for light Tanques Equipado com um FCS (Fire Control System) digital, possui uma capacidade de tiro próxima a de um MBT.

O tanque leve Stingray II foi concluído no final de 1996 como uma versão avançada deste tanque leve Stingray, com armadura aprimorada, saias laterais e o mesmo FCS do tanque M1A1 Abrams para melhorar o desempenho geral. É uma característica que é .
Com estes equipamentos, a aparência mudou um pouco e o peso do veículo aumentou em 1 tonelada ou mais, mas a potência do motor foi reforçada para 550 cv para evitar uma diminuição na mobilidade, então o desempenho de velocidade etc. é melhorado pelo contrário.


<Tanque leve Stingray I>

Comprimento total : 9,271m
Comprimento do corpo: 6,299m
Largura total: 2,718m
Altura
total: 2,54m Peso total: 20,185t
Tripulação: 4 pessoas
Motor: Detroit Diesel 8V-92TA 2 tempos V8 turbo refrigerado a líquido Diesel carregado
Potência máxima: 535cv / 2.300 rpm
Velocidade máxima: 67,59km / h
Alcance : 483km
Armados: canhão de rifle de baixo calibre 105mm LRF x 1 (32 tiros)
        12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (1.100 tiros)
        7,62 mm Metralhadora M240 × 1 (2.400 tiros)
Espessura da armadura: Máximo 14,5 mm


<Referências>

・ "Edição de janeiro de 2010 do Panzer O último tanque leve Stingray AGS planeja exportar" por Yusuke Tsuge Argonaute
 Co.
Ltd.・ "Edição de junho de 2007 da Pantzer Pistola de baixa reação atualmente atraindo a atenção" Shin Sato No Ryo, Argonaute
, "Panzer Agosto de 2013, Prospects for Light Tanks after World War II "Katsumi Otake, Argonaute
," Panzer, agosto de 2001, American AGS Prototype Vehicle "Argonaute
," World AFV 2021-2022 "Argonaute
," World Tank (2) Post-World War II -Modern Edition "Delta Publishing
," World Fighting Vehicle "por Jason Turner Sanshusha
," New World Main Tank Catalog "Sanshusha
" Tank Directory 1946-2002 Edição Atual "Koei

Sheridan M551 Tanque leve aerotransportado

 Sheridan M551 Tanque leve aerotransportado





Após a Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos, que se tornou o campeão do mundo ocidental, foi forçado a garantir uma poderosa força militar como policial mundial e a capacidade de implantá-la com urgência em todo o mundo contra a ameaça da União Soviética. ..
O melhor tipo de tropa para isso eram os pára-quedistas.
O primeiro passo dado pelo Exército dos Estados Unidos foi dar aos paraquedistas um veículo de apoio de fogo do tipo arma de assalto.

Era a artilharia autopropelida M56 Scorpion e, embora tivesse excelente poder de fogo, não era muito satisfatória porque a armadura era apenas o escudo principal do canhão para redução de peso.
Por esta razão, um veículo de assalto aerotransportado com mais capacidades em escala real estava para ser desenvolvido.
O desenvolvimento começou em janeiro de 1959 como um projeto "AR / AAV" (Armored Reconnaissance / Airborne Assault Vehicle) que unifica tanques leves e tanques aerotransportados.

Este AR / AAV deveria ter um peso de combate de 10 toneladas, flutuabilidade na água, lançamentos aéreos, poder de fogo aprimorado e maior mobilidade do que os tanques leves convencionais.
Em junho de 1959, o conceito básico foi finalizado, e cada empresa foi solicitada a desenvolver e fabricar 6 carros protótipos (posteriormente aumentados para 12 carros), e AAI foi selecionada entre as 12 propostas das empresas que responderam a este pedido. Uma proposta conjunta de Foram selecionados Aircraft Armaments Inc e Alice Charmers Mfg. Co., Ltd. e uma proposta apresentada pela Cadillac, uma subsidiária da General Motors.

O plano AAI tinha 3 tripulantes e um peso de combate de 10 toneladas, e o plano Cadillac tinha 4 tripulantes e era mais pesado do que o plano AAI. O plano foi selecionado e, em junho de 1960, um contrato de desenvolvimento foi assinado sob o nome de protótipo de "XM551".

Em dezembro de 1961, o exame final da maquete e o teste de funcionamento com um chassi de teste foram iniciados e, em 1962, uma carroceria protótipo foi concluída, e também foi equipado com um míssil antitanque e um lançador de canhão de 152 mm XM81 capaz de lançar normalmente O protótipo da torre que foi feito também foi concluído e está sendo testado montando-o no corpo do tanque leve M41.
Depois de continuar os testes técnicos e práticos, foi formalizado como "M551 AR / AAV" em novembro de 1965, e ao mesmo tempo, "General. Sheridan recebeu o apelido.

Em junho de 1966, a primeira versão de produção do tanque leve aerotransportado M551 foi concluída e, em novembro de 1970, 1.662 carros haviam sido produzidos.
Como derivado, existe o tanque leve aerotransportado M551A1, que é o nome dado a um veículo reformado equipado com um telêmetro a laser no tanque leve aerotransportado M551.
A forma externa do tanque leve aerotransportado M551 tinha uma forma externa do tipo tanque normal.

A parte inferior da carroceria era em forma de casco comum aos tanques americanos da época, e a parte superior era uma combinação de placas planas.
A torre não foi fundida como outros tanques dos EUA, mas era plana e de formato semelhante.
O layout dentro do carro era que a parte frontal da carroceria era a cabine do piloto, a parte central da carroceria era a sala de batalha equipada com a torre giratória geral e a parte traseira da carroceria era a casa do motor .

A característica do tanque leve aerotransportado M551 era que o corpo era feito de liga de alumínio 7039 para reduzir o peso e obter flutuabilidade, tornando-o o primeiro tanque de liga de alumínio a ser usado pelo Exército dos Estados Unidos.
Da mesma forma, a liga de alumínio foi usada para o motor, e a liga de magnésio foi usada para a mudança de velocidade e direção, e o peso de cada peça foi reduzido.

A torre era uma placa de aço à prova de balas soldada e laminada e estava equipada com um lançador de canhões de 152 mm, calibre 17,5, M81, como armamento principal.
O lançador de canhões de 152 mm M81 era mais leve do que o canhão tanque M32 de 76,2 mm, calibre 60, com o qual o tanque leve M41 estava equipado, e era capaz de disparar mísseis antitanque e munição normal.
O míssil antitanque utilizado é o MGM-51A "Shillelagh", que tem um diâmetro de 151 mm, um comprimento total de 1.110 mm e um peso de 27,3 kg.

A orientação era um método de condução em viga e tinha um alcance máximo efetivo de 2.500 m para alvos móveis e 3.000 m para alvos fixos.
HEAT-MP, uma bala multiuso, foi usada como bala normal, e um grande efeito poderia ser esperado devido ao seu grande calibre.
O motor era um motor diesel Detroit Diesel 6V-53T V6 turboalimentado com refrigeração líquida e uma potência de 300cv.
A velocidade máxima na estrada era de 43 milhas (69,2 km) / he a manobrabilidade era boa devido à baixa pressão sobre o solo.

O tanque leve paraquedista M551 começou a ser implantado em 1968 e também foi usado na Guerra do Vietnã que estourou no início dos anos 1960, mas devido a problemas de praticidade, a maioria dos tanques foi usada em 1978, exceto por alguns paraquedistas. foi reorganizado em um tanque M60A3.
Ele também foi introduzido na Guerra do Golfo de 1991, mas esta foi a última participação na batalha real deste veículo, e ele desapareceu da unidade de batalha real agora.


<M551 tanque leve aerotransportado>

Comprimento do corpo: 6,307m
Largura total: 2,794m
Altura total: 2,946m
Peso total: 15,177t
Tripulação: 4 pessoas
Motor: diesel Detroit 6V-53T 2 tempos tipo V 6 cilindros com refrigeração líquida turboalimentado
potência máxima de diesel : 300hp / 2.800 rpm
Velocidade máxima: 69,2km / h (flutuante 5,79km / h)
Alcance de cruzeiro: 563km
Armados: 17,5 calibre 152mm lançador de armas M81 x 1 (30 tiros)
        12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (1.000 tiros))
        metralhadora 7,62 mm M73 × 1 (3.000 tiros)
Espessura da armadura:


<M551A1 tanque leve aerotransportado>

Comprimento do corpo: 6,307m
Largura total: 2,794m
Altura total: 2,946m
Peso total: 15,241t
Tripulação: 4 pessoas
Motor: diesel Detroit 6V-53T 2 tempos V6 refrigerado a líquido e turbocompressor
Potência máxima do diesel : 300hp / 2.800 rpm
Velocidade máxima: 69,2km / h (flutuante 5,79km / h)
Alcance de cruzeiro: 563km
Armados: lançador de canhões de 152 mm de calibre 17,5 M81A 1 × 1 (29 tiros)
        metralhadora pesada de 12,7 mm M2 × 1 (1.000 tiros))
        7,62 metralhadora mm M240 × 1 (3.000 tiros)
Espessura da armadura:


<Referências>

・ "Panzer fevereiro 2001 Sheridan Airborne / Reconnaissance Tank Your Development, Performance and Development" por Hitoshi Goto Argonaute
, "Panzer September 2008, Godfathers of American Tanks" por Fumie Matsui Argonaute
, "Panzer agosto 2011 M551 Sheridan Airborne Tank" por Kenji Jojima Argonaute
, "Panzer Janeiro 2017 M551 Sheridan Airborne Tank" por Shigezo Isaka Argonaute
, "Grand Power June 2005" "U.S. Army Airborne Tank" por Koichi Akira Galileo Publishing
, "Grand Power November 2014 M551 Sheridan" por Hitoshi Goto Galileo Publishing
, "Tanks of the World (2) After World War II-Modern Edition" Delta Publishing
, "Atípico" Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History "por Nobuo Saiki Mitsutosha
," The World Main Combat Vehicle "por Jason Turner Sanshusha
," Thorough Dissection ! O veículo de combate mais forte do mundo ”Yoizumisha
,“ A última arma terrestre do mundo 300 Narumi-do Publishing

Tanque leve Walker Bulldog M41

 Tanque leve Walker Bulldog M41





Em 1946, logo após o fim da Segunda Guerra Mundial, o Waffenamt dos EUA encarregou a General Motors de Detroit, Michigan, de desenvolver um novo tanque leve para substituir o M24 Chaffee.
O desenvolvimento de um novo tanque leve foi iniciado com o nome de protótipo de "T37", mas este tanque leve T37 foi produzido com três tipos diferentes de veículos sob os nomes de Fases I, II e III, e então a Fase II foi seguida por " Fase II ". O nome foi alterado para" T41 ", e três tanques leves T41 com melhorias em cada parte foram prototipados como este tipo avançado, e então desenvolvidos em um tanque leve T41E1 com outras melhorias.

Em janeiro de 1950, 100 desses tanques leves T41E1 foram encomendados e a produção começou.
O tanque leve T41E1 tem um peso de combate de 19 toneladas e a torre é uma torre soldada fundida que pode girar 360 graus com uma torre traseira estendida para armazenar a munição do canhão principal. Equipado com um canhão de tanque M32, foi projetado para atire em conjunto com um telêmetro de comprimento de linha de base montado na frente da torre.

Este canhão tanque M32 de 76,2 mm é mais leve do que o canhão tanque M1 de 76,2 mm calibre 52 equipado no tanque médio M4 e tem um longo alcance efetivo de 5.200 m em comparação com 4.500 m do M1, proporcionando um alto nível de capacidade destrutiva. preparado.
Outras armas incluem uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm no suporte antiaéreo no topo da torre, uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm coaxialmente com a arma principal e uma no suporte antiaéreo no topo da torre. Arrozal.

O motor é um motor a gasolina superalimentado refrigerado a ar de 6 cilindros AOS-895-3 horizontalmente oposto, fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. no Alabama, que foi pesquisado e desenvolvido pela Waffenamt como um futuro motor tanque desde 1943 (potência 500cv) .Foi adotado, podendo ser obtida a velocidade máxima na estrada de 45 milhas (72,42 km) / h.

A Guerra da Coréia estourou em 25 de junho de 1950, mas naquela época os tanques leves equipados pela blindagem do Exército dos EUA eram os mesmos tanques leves M24 antiquados do final da Segunda Guerra Mundial.
O principal tanque de batalha do exército norte-coreano era o tanque médio Soviético T-34-85, mas o tanque leve M24 que lutou contra ele foi atacado pelo tanque médio T-34-85, que tem um alcance melhor, de o outrange e foi derrotado.

Como resultado, o tanque leve T41E1 deveria ser lançado diretamente da linha de produção para o campo de batalha antes que o teste fosse concluído.
Várias desvantagens foram descobertas no tanque leve T41E1 em batalhas reais, mas, em particular, o objetivo do telescópio de comprimento de linha de base adotado para melhorar a precisão foi considerado um defeito fatal que a vibração do tiro causou um desvio., Uma luz T41E1 tanque equipado com um telescópio de mira direta convencional em vez do rangefinder de comprimento de linha de base foi prototipado.

O tanque leve T41E1 foi testado e aprimorado nos dois anos seguintes e foi formalizado em maio de 1953 como o "Tanque de canhão de 76 mm M41".
Ao mesmo tempo, recebeu o apelido de "Walker Bulldog" em homenagem ao General do Exército Walton Walker, que morreu em um acidente durante uma inspeção da linha de frente da Guerra da Coréia em 23 de dezembro de 1950.

A produção do tanque leve M41 foi realizada pela Cadillac, uma subsidiária da General Motors, e o primeiro tipo de carro de produção foi concluído em meados de 1951, e quando 1.802 carros foram concluídos, a produção se tornou um tanque leve M41A1 melhorado.
A produção continuou com o M41A2 e o M41A3, que sofreram pequenas alterações e, finalmente, quase 5.500 carros foram concluídos.

O tanque leve M41 foi o principal tanque de batalha do Exército dos EUA até a introdução do tanque leve aerotransportado M551 e, em 1961, 147 carros foram fornecidos à Força de Autodefesa Terrestre Japonesa, e foi equipado como um tanque de batalha principal junto com o tanque Tipo 61. campo de arroz.
Após o surgimento do tanque leve aerotransportado M551, ele foi reorganizado no mesmo veículo e desapareceu do Exército dos EUA, mas continua a ser usado em 28 países, incluindo o Japão, e é durável com suas próprias melhorias em países como Espanha e Brasil. O número de anos está sendo prorrogado.


<M41 Light Tank>

Comprimento total : 8,212m
Comprimento do corpo: 5,819m
Largura total: 3,198m
Altura total: 2,726m
Peso total: 23,224t
Tripulação: 4 pessoas
Motor: Continental AOS-895-3 4 tempos horizontalmente oposto de 6 cilindros gasolina
supercarregada refrigerada a ar
Potência máxima: 500cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h
Alcance de cruzeiro: 161km
Armados: 60 calibre 76,2mm rifle canhão M32 × 1 (57 tiros)
        12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (600 tiros)
        metralhadora 7,62 mm M1919A4 × 2 (5.225 tiros)
Espessura da armadura: 9,53 a 38,1 mm


<

M41A1 tanque leve> Comprimento total : 8,212m
Comprimento do corpo: 5,819m
Largura total: 3,198m
Altura total: 2,726m
Peso total: 23,496t
Tripulação: 4 pessoas
Motor: Continental AOS-895-3 4 tempos horizontalmente oposto de 6 cilindros gasolina
supercarregada refrigerada a ar
Potência máxima: 500cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h
Alcance de cruzeiro: 161km
Armados: 60 calibre 76,2mm rifle canhão M32 × 1 (65 tiros)
        12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (600 tiros)
        metralhadora 7,62 mm M1919A4 × 2 (4.900 tiros)
Espessura da armadura: 9,53 a 38,1 mm


<Referências>

・ "Pantzer junho de 2013 American T Series Prototype Tank (16) T35 Flame Radiation Tank, T37 Light Tank / T40 Medium Tank / T41
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 Coronel TakashiYoshihiko Autor Argonaut
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・“ Postwar Japan Tank ”Miharu Kosei / Takao Ichido Co-autoria de Kamado
・ "Livro de imagens do mecanismo de tanque" da
Makoto Ueda Grand Prix Publishing・ "A arma mais forte das Forças de Autodefesa BEST200" Seibido Publishing
・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha
・ "Tanques mundiais e veículos blindados", de Akira Takeuchi

Tanque tipo 90

 Tanque tipo 90





- O

tanque de desenvolvimento Tipo 90 é um MBT de 3ª geração do pós-guerra (tanque de batalha principal) de propriedade da Força de Autodefesa Terrestre e foi desenvolvido como um veículo substituto para o antigo tanque tipo 61 pelo Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Técnico (TRDI) do Agência de Defesa (atualmente Ministério da Defesa) .Estava feito.
Este veículo é o nome de desenvolvimento de "TK-X", e diz-se que o desenvolvimento foi iniciado em meados da década de 1970, imediatamente após a formalização do tanque tipo 74. As especificações do tanque M1 Abrams e de outros tanques comparáveis ​​aos o MBT de 3ª geração após a Guerra do Oeste continuou a ser examinado.

Na ex-União Soviética, que era um inimigo virtual do Japão naquela época, os tanques MBT, T-64 e T-72 de 3ª geração do pós-guerra equipados com blindagem composta e canhões planadores de 125 mm foram colocados em uso prático antes do tanque tipo 74 Para evitar isso, o TK-X foi obrigado a ser equipado com um canhão tanque da classe 120 mm e uma blindagem composta de alta defesa.
Então, em 1977, o motor TK-X, canhão principal, munição e FCS (Fire Control System) foram parcialmente prototipados em suspensão e blindagem composta em 1978.

O centro do desenvolvimento do TK-X foi o 4º Instituto de Pesquisa do TRDI (reorganizado no Instituto de Pesquisa da Força de Autodefesa em Terra em julho de 2006, cidade de Sagamihara, província de Kanagawa), e o contratante principal do lado privado sempre foi um. foi a Mitsubishi Heavy Industries, que empreendeu o desenvolvimento do tanque da Força de Autodefesa Terrestre.
A Mitsubishi Heavy Industries desenvolveu a carroceria do carro, a torre e o sistema do motor, a Mitsubishi Electric, a Fujitsu e a NEC ficaram com o FCS, a arma principal e o dispositivo de carregamento automático foram desenvolvidos pela Japan Steel Works e a munição foi desenvolvida pela Daikin Industries.

Cada componente do protótipo TK-X foi submetido a testes internos no 4º laboratório até 1981 e, com base nesse resultado, as especificações de todo o protótipo do TK-X foram compiladas em 1980.
Com base nesta especificação exigida, dois primeiros carros protótipos do TK-X foram fabricados de 1982 a 1985.
O primeiro protótipo do TK-X é dividido em três etapas: "No. 1" é a produção da arma principal e do dispositivo de carregamento automático e protótipo de munição, e "No. 2" é a produção do primeiro protótipo de carro e seu munição., "Parte 3" era para ser a produção do segundo protótipo de carro e sua munição.

Primeiro, de 1982 a 1983, a Japan Steel Works produziu o canhão principal TK-X e o dispositivo de carregamento automático, e a Daikin Industries produziu um protótipo de munição.
Neste ponto, estava quase decidido que o canhão principal do TK-X seria equipado com uma produção licenciada do canhão de cano liso de 120 mm de calibre 44 Rh120 fabricado pela Rheinmetall da antiga Alemanha Ocidental, que também foi usado para o Leopard 2 tanque. Uma arma doméstica de cano liso de 120 mm e munições serão prototipados como materiais comparativos.

Como resultado de um teste de tiro comparativo do canhão de canhão liso de 120 mm Rheinmetall e do canhão de cano liso doméstico de 120 mm, o canhão doméstico mostrou melhor penetração de blindagem do que o canhão Rheinmetall.
Por esta razão, alguns funcionários insistiram que a arma principal do TK-X deveria ser uma arma doméstica, e de longo prazo se a arma principal seria uma produção licenciada da arma Rheinmetall ou se adotaria uma arma doméstica. As discussões continuarão ao longo dos anos. .

No final, foi decidido licenciar o canhão deslizante Rheinmetall 120 mm porque o custo de fabricação do canhão doméstico seria maior do que a produção licenciada do canhão Rheinmetall. Demorou muito para obter o TK-X, então o início do o segundo teste do TK-X foi significativamente atrasado em relação ao cronograma e, junto com isso, a formalização do tanque Tipo 90 foi atrasada vários anos em relação ao cronograma original.

No final, a adoção de canhões domésticos não foi realizada em tanques Tipo 90, mas depois disso, a Japan Steel Works, que consistentemente lidou com a produção licenciada de canhões de cavidade deslizante de 120 mm para tanques Tipo 90, aproveitou esta experiência e alta técnica Conseguimos desenvolver um canhão deslizante de 120 mm de alto desempenho que ultrapassa o canhão Rheinmetall para o tanque Tipo 10, que é o MBT de última geração das Forças de Autodefesa.
Após a produção de protótipos da arma e munição principal, a Mitsubishi Heavy Industries assumiu a liderança na produção dos dois primeiros protótipos do TK-X de 1982 a 1985.

O primeiro protótipo completo do veículo foi submetido a testes técnicos por três anos, de outubro de 1983 a outubro de 1986, e sua capacidade de manobra, desempenho de energia térmica, desempenho de proteção, desempenho de comunicação, etc. foram exaustivamente testados.
No teste técnico, o primeiro protótipo do veículo foi testado para um total de 11.000 km e 1.220 tiros do canhão principal.

Com base nos resultados deste teste técnico, as especificações do segundo protótipo do TK-X foram decididas, e quatro segundos protótipos foram fabricados de 1986 a 1988 e de setembro de 1987 a dezembro de 1988. Um teste técnico foi conduzido.
Como no caso do primeiro protótipo, cada item como manobrabilidade, desempenho de energia térmica, desempenho de proteção, desempenho de comunicação, etc. foi testado, mas especialmente no que diz respeito ao desempenho de proteção, não se limita a testes de resistência à bala usando amostras de placas de blindagem. foi um balanço completo para realizar o tiro ao vivo de uma arma de cano liso de 120 mm fabricada pela Rheinmetall no veículo protótipo.

No teste técnico, o segundo protótipo do veículo foi submetido a um total de 20.500 km de teste de corrida e 3.100 teste de tiro com arma de fogo, e consta que apresentou desempenho satisfatório em todos os itens.
E como etapa final, foi realizado um teste prático do TK-X pela Força de Autodefesa Terrestre de fevereiro a setembro de 1989, e como resultado do teste, avaliou-se que tem desempenho satisfatório como o próximo MBT, então, em 15 de dezembro de 1989, o TK-X foi oficialmente decidido a ser adotado como o próximo MBT da Força de Autodefesa Terrestre no Comitê de Exame de Equipamentos de Agências de Aquisição, Tecnologia e Logística.

O TK-X foi formalizado como um "tanque Tipo 90" em 6 de agosto de 1990, e foi decidido adquirir 30 carros com o orçamento de 1990.
Depois disso, a aquisição de tanques Tipo 90 continuou a um ritmo de menos de 20 carros por ano até 2009, e um total de 341 carros foram produzidos.
Em dezembro de 2009, foi decidido adotar o tanque sucessor Tipo 10 para a Força de Autodefesa Terrestre, portanto, a produção será transferida para este tanque Tipo 10 no futuro.


-Potência de ataque

Como mencionado acima, o canhão principal do tanque Tipo 90 é equipado com o canhão de cavidade deslizante de 120 mm de calibre 44 Rh120 fabricado pela Rheinmetall da Alemanha licenciado pela Japan Steel Works.
O canhão deslizante de 120 mm é o armamento padrão do MBT de 3ª geração ocidental do pós-guerra e foi adotado como o principal tanque de batalha do MBT de 3ª geração do pós-guerra em países ocidentais, exceto o Reino Unido.

Entre eles, o Rh120 da Rheinmetall e seus derivados ocupam uma grande fatia, sendo os tanques americanos M1A1 e A2 (reparados M256) e os japoneses Tipo 90, a partir da adoção no tanque alemão Leopard 2., Usado no K1A1 coreano tanques (M256 licenciado tipo de produção KM256).
Por outro lado, o Reino Unido instalou o rifle Royal Ordnance L11A5 120mm desenvolvido para o tanque Chieftain no tanque Challenger da 3ª geração MBT e adotou o rifle 120mm melhorado L30A1 no tanque sucessor Challenger 2. Existe.

O canhão principal do tanque Tipo 90 é basicamente o mesmo que o Rh120 original, mas como o carregador não é mais necessário combinando-o com o dispositivo de carregamento automático desenvolvido pela Japan Steel Works, há quatro membros da tripulação, o Tipo 61 e o Tipo 74 tanques, foi reduzido para 3 pessoas.
Este autoloader é estruturado como uma correia transportadora giratória e, quando o artilheiro ou comandante dentro da torre liga a chave seletora da munição que deseja carregar, ela é selecionada a partir da munição contida na agitação na parte traseira da torre. tipo de munição é selecionado e montado na bandeja de carregamento, e a bandeja de carregamento se move para frente para empurrar a munição para a torre do canhão principal com um compactador.

Diz-se que o carregamento da munição é concluído em 4 segundos, e é possível para o carregador atirar mais rapidamente do que o tanque Leopard 2, tanque M1, tanque Merkava, etc. que carregam manualmente a munição.
No entanto, o exército israelense, que tem experiência prática abundante, disse: "Um mínimo de quatro membros da tripulação do tanque são necessários para a construção do chassi, manutenção do veículo, alertas periféricos, etc., e não é preferível instalar um dispositivo de carregamento automático e reduzir o número de membros da tripulação para três. Um carregador habilidoso pode carregar na mesma velocidade que um autoloader ", afirma ele, e parece haver prós e contras em adotar um autoloader.

A munição usada para o canhão principal do tanque Tipo 90 é JM33 APFSDS (munição blindada de asa estável com cilindro de munição) para balas de energia cinética, JM12A1 HEAT-MP (granada anti-tanque multiuso) para balas de energia química e para exercícios e treinamento Estão disponíveis marcadores de exercício do tipo 00.
O JM33 APFSDS é uma produção licenciada do DM33 APFSDS desenvolvido pela Rheinmetall, com uma velocidade de focinho de 1.650 m / seg, uma velocidade de focinho de 499 mm em um alcance de 1.000 m, e um RHA (placa de armadura homogênea) de 459 mm a 2.000 m. É possível penetrar.

O JM12A1 HEAT-MP é uma produção licenciada do DM12A1 HEAT-MP, também desenvolvido pela Rheinmetall, na Daikin Industries, e pode ser usado para ambos.
A velocidade da boca é de 1.140 m / seg, e quando usada para um alvo blindado, é possível perfurar um RHA com espessura de 600 a 700 mm independente do alcance.

A bala de exercício do tipo 00 é uma bala de exercício puramente doméstica desenvolvida pela Daikin Industries e foi formalizada em 2000.
Ele é projetado para mostrar características balísticas semelhantes ao APFSDS dentro de um intervalo de 2 km, que é a distância de engate assumida, e é projetado para perder energia cinética repentinamente para segurança em distâncias mais longas.

Antes do desenvolvimento deste exercício Tipo 00, só era possível atirar com munição real, portanto, os tanques Tipo 90 eram proibidos de atirar durante viagens em exercícios domésticos de tiro.
O Tipo 90 FCS é equipado com equipamento avançado centrado em um computador balístico digital de grande capacidade, alcançando alta precisão de arma durante a condução de dia ou de noite.

A distância ao alvo é medida com um laser YAG (granada de ítrio de alumínio).
Ele também é equipado com um dispositivo de imagem por raio de calor, que pode bloquear a imagem infravermelha por esse sensor e rastreá-la automaticamente.
Um local dedicado com dois eixos estabilizados é preparado para o comandante, possibilitando a operação caçador-assassino em que o comandante busca e captura o próximo alvo enquanto o artilheiro ataca o alvo.


-Poder de defesa

O corpo e a torre do tanque Tipo 90 têm uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço à prova de balas laminada e tem uma aparência maciça e linear em contraste com o tanque Tipo 74, que tem uma curva inteligente.
Além disso, a blindagem composta, que se diz ser uma combinação de placa de aço à prova de balas e titânio ou cerâmica, foi introduzida nas placas de blindagem na frente da torre e na frente da carroceria do veículo, que têm uma probabilidade particularmente alta de sendo atingido.

Em comparação com os MBTs ocidentais de 3ª geração, como tanques Leopard 2, tanques M1 e tanques Challenger, que se tornaram fortemente blindados e têm um peso de combate de mais de 60 toneladas, os tanques Tipo 90 têm um peso de combate ligeiramente mais leve de 50,2 toneladas. é porque o tanque Tipo 90 foi projetado para ser mais estreito em largura do que tanques em outros países, considerando as condições das estradas no Japão (restrições de largura e peso), e a blindagem de cada parte é mais fina para reduzir o peso. Parece que depende.

No entanto, só por ser leve não significa que seja inferior em blindagem de defesa aos tanques de outros países, e por adotar blindagem composta de alto desempenho, a blindagem de defesa da frente da torre e da frente do corpo do Type 90 tanque é igual ou ligeiramente superior ao tanque M1A2. Também é dito que é um nível, e em um teste à prova de balas usando um veículo protótipo, é dito que quase não houve efeito na função, embora quatro ou mais tiros equivalentes ao alcance zero da pistola de cavidade deslizante de 120 mm fabricada pela Rheinmetall foram atingidos.

Os detalhes da armadura composta do tanque Tipo 90 não foram divulgados porque é importante e confidencial, mas é uma estrutura na qual muitas camadas de placas de cerâmica contidas por uma camada externa de liga de titânio são espalhadas em uma estrutura em favo de mel dentro de um aço à prova de balas caixa de placa. Especula-se que pode estar lá.
Como a cerâmica é extremamente dura e tem excelente resistência ao desgaste, ela tem o efeito de reduzir muito a força de penetração da blindagem de balas de energia cinética, como APFSDS, que avançam em invasores alongados em alta velocidade.

Além disso, para balas de carga moldadas, quando o jato de metal gerado perfura a cerâmica, as peças de cerâmica descascada envolvem o jato de metal lateralmente e obstruem o fluxo, por isso é opressor em comparação com placas de aço à prova de balas comuns. Demonstra alto poder de defesa.
De acordo com uma teoria, diz-se que a blindagem composta do tanque Tipo 90 tem a proteção equivalente a 1.500 mm de RHA de espessura contra munição explosiva moldada (a blindagem composta de urânio degradado do tanque M1A2 é 1.300 contra munição explosiva moldada. Poder defensivo equivalente a mm de espessura RHA).

Além disso, os tanques Tipo 90 são equipados com saias laterais que não foram equipadas nos tanques Tipo 61 e Tipo 74, melhorando o poder de defesa na lateral da carroceria do veículo.
Esta saia lateral é feita de placa de aço à prova de balas laminada e sua espessura é tão fina quanto cerca de 8 mm, então parece que não é muito eficaz para balas de energia cinética, mas o espaço entre a placa de blindagem lateral da carroceria do carro e o saia lateral serve como armadura espacial.Como resultado, é eficaz na redução da força de perfuração da armadura de munição de carga moldada.




motor de mobilidade dos tanques Tipo 90, motor Mitsubishi Heavy Industries 10ZG32WT tipo V de 10 cilindros refrigerado a líquido de 90 graus que foi desenvolvido está montado.
Os motores a diesel resfriados a ar têm sido adotados consistentemente como o motor dos tanques japoneses desde a antiga era militar, mas como o motor do tanque tipo 90 tem uma potência muito maior do que antes, a capacidade de resfriamento é insuficiente com o método resfriado a ar, e muito mais Foi adotado um sistema de refrigeração líquida com excelente capacidade de refrigeração.

O motor 10ZG32WT do tanque Tipo 90 tem o mesmo dois tempos do motor 10ZF22WT do tanque Tipo 74 e também é superalimentado por dois turboalimentadores.
Além disso, um supercompressor foi adicionado ao motor 10ZG32WT para auxiliar na superalimentação na faixa de baixa rotação.
Devido aos avanços na tecnologia do motor, a cilindrada do motor 10ZG32WT é de 21,5 litros, que é a mesma do motor 10ZF22WT, mas a potência mais do que dobrou para 1.500 cv (a potência do motor 10ZF22WT é de 720 cv).

O tanque Leopard 2 alemão também está equipado com um motor diesel refrigerado a líquido com uma potência de 1.500 cv como o tanque tipo 90, mas o motor MB873Ka-501 do tanque Leopard 2 tem um deslocamento de 47,6 litros, que é mais do que o dobro o do tanque do tipo 90. A partir disso, podemos ver como o motor do tanque do Tipo 90 foi projetado para ser compacto.
A transmissão é uma transmissão MT1500 fabricada pela Mitsubishi Heavy Industries (4 velocidades à frente / 2 velocidades reversas), que é integrada como uma unidade de potência junto com o motor e dispositivo de refrigeração e alojada na casa das máquinas na parte traseira da carroceria do veículo.

A transmissão MT1500 é uma combinação de uma transmissão automática com um conversor de torque e um dispositivo de direção hidráulica, e é operada com uma alavanca de barra tipo motocicleta, como o tanque Tipo 74.
O material rodante do tanque Tipo 90 consiste em seis rodas em um lado, três rodas de suporte superior em um lado, uma roda de arranque localizada na parte traseira e uma roda guia localizada na frente.

Quanto à suspensão, é adotada uma suspensão híbrida que combina uma suspensão com barra de torção e uma suspensão hidropneumática.
Das seis rodas de cada lado, a primeira e segunda rodas dianteiras e as quinta e sexta rodas traseiras são suspensas por suspensão hidráulica, e as terceiras e quartas rodas centrais são suspensas por barra de torção. A altura das rodas dianteiras e traseiras são suspensas pela suspensão hidropneumática pode ser ajustada para cima e para baixo por pressão hidráulica.

Os tanques do tipo 90 podem usar esta função para controlar a atitude de levantar e abaixar o corpo na faixa de -255 mm a +170 mm e incliná-lo para frente e para trás na faixa de ± 5 graus, minimizando a exposição do corpo e da torre Você pode atirar por cima do cume, que é suprimido até o limite.
O ângulo de depressão e elevação do canhão principal do tanque Tipo 90 é de apenas -7 a +10 graus, mas usando este controle de atitude na direção frente-trás, a depressão real e o ângulo de elevação podem ser aumentados para -12 a + 15 graus.
No entanto, o mecanismo que inclina o corpo para a esquerda e direita do tanque Tipo 74 foi abolido no tanque Tipo 90.

Desta forma, o tanque Tipo 90 tem um desempenho muito alto, mas o preço de aquisição também é muito alto em comparação com os tanques Tipo 61 e Tipo 74 (1,08 bilhões de ienes em 1990 quando a aquisição começou, cerca de 800 milhões de ienes depois de 2001). Devido ao orçamento de defesa limitado, o número de veículos adquiridos anualmente foi de apenas cerca de 15 a 20 carros, e levou muito tempo para preparar um número suficiente.
O tanque Tipo 90 é um excelente tanque com uma classificação bastante elevada no MBT de 3ª geração do pós-guerra em termos de desempenho, mas seu alto preço é o maior problema.


<Tanque Tipo 90>

Comprimento total : 9,755m
Comprimento do corpo: 7,545m
Largura total: 3,43m
Altura
total: 2,34m Peso total: 50,2t
Tripulação: 3 pessoas
Motor: Mitsubishi 10ZG32WT 2 tempos tipo V 10 cilindros refrigerado a líquido diesel turboalimentado
Potência máxima: 1.500hp / 2.400rpm
Velocidade máxima: 70km / h
Alcance de cruzeiro: 340km
Armados: 44 calibre 120mm pistola de cavidade deslizante Rh120 × 1
        metralhadora pesada de 12,7mm M2 × 1 (600 tiros)
        74 tipo no veículo 7,62mm metralhadora × 1 (4.500 tiros)
Armadura: armadura composta


<Referências>

・ "Grand Power Março de 2006 Edição de Força de Autodefesa Terrestre Tipo 90 do Tanque Verificando seu Processo de Desenvolvimento e Capacidades" por Kosei Miharu / Ichido Takao
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・ Mecanismo de "Grand Power Abril de 2006 Edição de Força de Autodefesa Terrestre Tipo 90" (1) ”por Takao Ichido, Galileo Publishing
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