Tanque leve FCM36

 Tanque leve FCM36

＋Visão geral O nascimento do tanque leve FCM36 foi desencadeado pelo desenvolvimento do tanque Renault 6t, que foi prototipado pela Renault de Boulogne-Byancourt de 1932 a 1933, e o tanque leve FCM36 foi desenvolvido com base no design deste tanque 6t. O FCM de Marselha (Forges et Chantiers de la Méditerranée: Construção Naval e Siderúrgica Mediterrânea) há muito começou a desenvolver tanques leves para apoio à infantaria com base em dados de projeto de tanques 6t, 4 de 1935. O protótipo do carro foi concluído em março. Mais tarde formalizado como o "tanque leve FCM36" (Char léger Modèle 1936 FCM), esse tanque continha uma variedade de tecnologias avançadas que o diferenciavam de outros tanques franceses. Até então, a corrente principal dos tanques franceses era uma estrutura de junta de rebite de placas de aço à prova de balas, e o tanque leve Renault R35 e o tanque leve Hotchkiss H35, que foram desenvolvidos na mesma época que o tanque leve FCM36, foram recentemente à prova de balas para melhorar a eficiência da produção Foi adotada uma estrutura de aço fundido. Por outro lado, o corpo do tanque leve FCM36 tinha uma estrutura totalmente soldada de placas de aço à prova de balas e adotava o método de construção mais avançado entre os tanques franceses da época. No entanto, como o método de soldagem exigia alta capacidade técnica naquela época, tanques com uma estrutura totalmente soldada diferente do tanque leve FCM36 não foram fabricados, e os tanques franceses depois disso se tornaram o principal com uma estrutura fundida. O tanque francês padrão naquela época era um motor a gasolina, mas o tanque leve FCM36 foi o primeiro tanque francês a usar um motor a diesel. Era M. Berlier M.D. de Vénissieux. Os motores a diesel tinham as vantagens de melhor economia de combustível e menor risco de incêndio do que os motores a gasolina, mas não eram usados ​​em tanques franceses além do tanque leve FCM36. A força motriz foi transmitida para a engrenagem de redução final flangeada por meio de uma transmissão mecânica com 5 velocidades de avanço e 1 marcha à ré e uma engrenagem de embreagem / freio de direção. A torre era do tipo APX para uma pessoa fabricada pela APX (Atelier de Construction de Puteaux), mas enquanto a torre original foi fundida, foi montada no tanque leve FCM36. Foi montado pelo método de soldagem como a carroceria do carro. Basicamente tinha o mesmo conteúdo da torre APX-R montada no tanque leve Renault R35 e do tanque leve Hotchkiss H35, mas a cúpula do comandante era fixa e o escudo era externo. foi alterado para. O armamento instalado é exatamente o mesmo do protótipo, com o canhão tanque SA18 calibre 21 de 37 mm da APX e a metralhadora 7,5 mm M1931 da MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault) coaxialmente equipadas no escudo da torre. Além disso, a torre do veículo de produção inicial usava o mesmo dispositivo de inspeção binocular do modelo anterior da torre APX-R, mas o dispositivo de inspeção da torre APX-R foi alterado para o sistema de clappe equipado pelos veículos militares alemães. Junto com isso, mudanças semelhantes foram feitas na torre do tanque leve FCM36. O número de munições carregadas foi de 102 para cartuchos de 37 mm e 3.000 para cartuchos de máquina de 7,5 mm. A espessura da armadura do tanque leve FCM36 era de 40 mm na frente, 20 mm na lateral / traseira, 15 mm na parte superior e 13 mm na parte inferior, e a torre era de 40 mm na frente / lateral / traseira e 15 mm na parte superior. A suspensão é semelhante ao tanque pesado do Renault B1, com duas rodas de 220 mm de diâmetro e 130 mm de largura conectadas por um bogey e suspensas por duas molas helicoidais, com 4 pares de bogies de cada lado. Além disso, uma cobertura de blindagem de 20 mm de espessura é fixada para proteger a suspensão e para evitar o contato entre a cobertura de blindagem e a pista, assistência para apoiar a pista é fornecida entre as rodas guia dispostas na frente da carroceria do veículo e a primeira roda giratória. Havia um anel. Trilhos secos foram usados ​​para os trilhos, e 137 trilhos com uma largura de 270 mm e um comprimento de 75 mm foram usados ​​em cada lado. O tanque leve FCM36 foi oficialmente adotado pelo Exército francês em 5 de junho de 1936, e 100 carros foram encomendados imediatamente, mas pedidos adicionais foram feitos porque o preço estimado oferecido pelo FCM era caro. No entanto, a produção foi interrompida com apenas 100 carros. O último veículo de produção foi entregue ao Exército francês em 13 de março de 1939, mas em maio do mesmo ano, os 4º e 7º batalhões de tanques leves equipados com o tanque leve FCM36 foram organizados perto do sedan. Na invasão alemã da França, que começou em 10 de maio de 1940, o 4º Batalhão de Tanques Leves apoiou o 205º Regimento de Infantaria e o 7º Batalhão de Tanques Leves apoiou o 213º Regimento de Infantaria em combate na direção do Sedan. .. Após a rendição da França em 22 de junho do mesmo ano, o tanque leve FCM36 sobrevivente foi requisitado pelo exército alemão, como outros tanques franceses, e recebeu o título de "tanque FCM (f) número de identificação 737 (f)". foi usado para missões de duas linhas, como defesa interna e segurança na França. Oito deles foram convertidos em obuseiros autopropelidos em 1942 na Sede de produção especial da Becker em Paris, equipados com o já obsoleto obus de luz de 10,5 cm de calibre 22 leFH16 de Krupp, Alemanha. Posteriormente, em 1943, 14 tanques FCM (f) foram convertidos em canhões autopropelidos antitanque equipados com o canhão antitanque de 7,5 cm PaK40 / 1 de calibre 46 fabricado pela Rheinmetall Borzig da Alemanha na Sede de Produção Especial da Becker. feito.

< Tanque leve FCM36 > Comprimento total : 4,465m Largura total: 2,14m Altura total : 2,205m Peso total : 12,8t Tripulação: 2 pessoas Motor: Berlier MDP 4 tempos em linha 4 cilindros diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 91hp / 1.550 rpm Velocidade máxima: 23km / h Alcance de cruzeiro: 230km Armados: canhão tanque de calibre 21 37 mm SA18 × 1 (102 tiros) 　　　　　　　 canhão de motor 7,5 mm M1931 × 1 (3.000 tiros) Espessura da armadura: 13-40 mm

<Referências> ・ "Edição Pantzer de novembro de 2014, os dez melhores tanques de todos os tempos" Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka é coautor da Argonaute Co. , Ltd. ・ "Catálogo de armas de combate alemão da Segunda Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943- 45 "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・" Grand Power Dezembro de 2017 Veículo blindado de combate alemão "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・" Tanks of the World (Tanks of the World) 1) a primeira ordem - a segunda edição da guerra mundial "Galileo publicado , "a segunda guerra mundial, o veículo militar francês" Publicação Galileo , "o mundo do veículo militar (1) artilharia automotora do tipo crawler: 1917-1945" publicação delta - "Tanks of the World 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Pintando "Tanques Alemães" por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Pintando "Tanque de Captura" W. J. Spielberger, Dainippon Painting , "Atípico Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History", Nobuo Saiki, Mitsutosha , "Visual Guide WWII Tank (1) Blitzkrieg", Hideki Kawabata, Koei , "Tank Directory 1939-45" ・ "Tank Mechanism Picture Book "pela Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tanques e carros blindados do mundo", de Akira Takeuchi Gakken

Tanque leve Hotchkiss H35 / H38 / H39

 Tanque leve Hotchkiss H35 / H38 / H39

＋Visão geral O tanque leve Hotchkiss H35 foi originalmente desenvolvido pela empresa Hotchkiss de San Doni como um tanque leve para unidades de infantaria de acordo com o novo plano de manutenção de tanques leves iniciado pelo Exército francês em agosto de 1933. O Exército francês tinha divisões diferentes para infantaria e cavalaria e, mesmo que veículos semelhantes fossem adotados, não havia conexão horizontal e o tratamento era diferente. Essa batalha pela tensão da corda pelo departamento militar também é vista nas forças armadas além da França, e o Exército Japonês chama o tanque de cavalaria de "carro blindado", e o Exército dos EUA também chama o tanque de cavalaria de "tanque de combate". . O novo tanque leve do Exército francês era um protótipo competitivo entre a Renault e a Hotchkiss, e o veículo Hotchkiss tinha uma boa reputação na fase de maquete, mas em áreas macias devido à potência insuficiente do motor, defeitos na suspensão e distribuição de peso inadequada. tanque foi apontado e rejeitado como tanque de infantaria favorito. No entanto, o departamento de supervisão de cavalaria decidiu reformar o veículo Hotchkiss, que não foi adotado como tanque de infantaria, e adotá-lo como tanque de cavalaria, e o primeiro protótipo do veículo foi concluído em 1934. No ano seguinte, em 1935, a formalização foi decidida como "tanque leve H35" (Char léger Modèle 1935H), e a produção começou em 27 de abril de 1936 após o recebimento de uma encomenda de 200 carros. O tanque leve H35 adotou um grande método de fundição para as placas de blindagem que compõem o corpo e está se esforçando para reduzir o número de costuras o máximo possível e tem conseguido melhorar a resistência estrutural do corpo. A torre APX-R fabricada pela APX (Atelier de Construction de Puteaux), que também é feita por fundição, é pequena para uma pessoa. Uma metralhadora 7,5 mm M1931 1 feita pela Manufacture d'armes de Châtellerault (Manufacture d ' armes de Châtellerault) foi coaxialmente equipado no escudo. O sistema de suspensão do tanque leve H35 foi fortemente influenciado pelo tanque de cavalaria Renault desenvolvido anteriormente, com três molas horizontais e três conjuntos de manivelas tipo tesoura em cada lado do casco. O volante estava equipado com um sistema de engrenagem diferencial Cleveland, e as rodas de partida foram colocadas na frente. O motor estava equipado com um motor a gasolina Ochikis M1935 de 6 cilindros em linha refrigerado a líquido (cilindrada 3.480 cc, potência máxima 75 cv). A produção do tanque leve H35 continuou até setembro de 1939, com 625 concluídos. A capacidade de manobra do tanque leve H35 tornou-se deficiente ao longo dos anos, mesmo após a reforma, então em 1938 o tanque leve H38 foi introduzido com um motor potente. O recém-instalado motor Hotchkiss M1938 em linha de 6 cilindros a gasolina refrigerado a líquido tem uma cilindrada de 5.976 cc e uma potência máxima de 120 cv. Como resultado, a velocidade máxima em estrada do tanque leve H38 melhorou de 27,3 km / h do tanque leve H35 para 35,5 km / h. São produzidos 1.080 tanques leves H38, o mais produzido dos tanques de cavalaria Hotchkiss. Além disso, uma vez que a aparência da casa de máquinas do tanque leve H38 mudou significativamente devido à substituição do motor, é relativamente fácil distingui-la do tanque leve H35 (a casa de máquinas do tanque leve H35 foi abaixada em direção ao (traseira). Por outro lado, a casa de máquinas do tanque leve H38 tinha uma superfície superior plana e estava elevada para trás). Em 1939, o tanque leve H39 foi introduzido, substituindo o canhão principal do tanque leve H38 pelo mais poderoso canhão-tanque APX 33 calibre 37 mm SA38. Inicialmente, este tanque leve H39 foi implantado preferencialmente como um líder de pelotão. A invasão alemã da França começou em 10 de maio de 1940, deixando apenas 770 tanques leves H39 em produção. Esses tanques de cavalaria Ochikis foram implantados principalmente nas divisões mecanizadas leves e nas divisões de cavalaria do departamento de cavalaria, mas no final, um número considerável também foi implantado nas divisões blindadas do departamento de infantaria. A espessura da blindagem na frente do corpo é de 34 mm, o que é bastante grosso para um tanque leve naquela época, e se a operação for habilidosa, o tanque alemão I / II equipado com uma metralhadora e uma metralhadora, é claro , a blindagem ainda era fina III O tanque Panzer / IV e o tanque leve tcheco deveriam ter a capacidade de causar perdas consideráveis, mas a habilidade de luta envolvia a operação ruim, o baixo moral dos soldados do tanque e o fato de que havia apenas dois tripulantes. Devido ao defeito acima, não pude exercer minhas forças. Após a rendição da França em 22 de junho de 1940, um número significativo desses tanques de cavalaria Hotchkiss foi requisitado pelo exército alemão. O exército alemão mudou o equipamento para especificações militares alemãs e o usou como um tanque de segunda linha, e também o modificou para artilharia autopropelida etc. e o colocou no campo de batalha ao redor da frente oriental e do mar Mediterrâneo. Os tanques de cavalaria Hotchkiss também foram usados ​​pelo exército francês de voluntários, e alguns veículos foram usados ​​pelo exército israelense até 1956 após a guerra.

<H35 tanque leve> Comprimento total : 4,215 m Largura total: 1,853 m Altura total : 2,134 m Peso total : 10,6 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Hotchkiss M1935 4 tempos em linha 6 cilindros em linha a gasolina refrigerada. Potência máxima: 75 cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 27,3km / h Alcance de cruzeiro: 240km Armados: canhão tanque de calibre 21 37 mm SA18 × 1 (81 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,5 mm M1931 × 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura: 12-45 mm

<Tanque leve H38> Comprimento total : 4,215 m Largura total: 1,853 m Altura total: 2,134 m Peso total: 12,0 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Hotchkiss M1938 4 tempos em linha 6 cilindros em linha a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 120 cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 35,5km / h Alcance de cruzeiro: 150km Armados: canhão tanque de calibre 21 37 mm SA18 × 1 (81 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,5 mm M1931 × 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura: 12-45 mm

<H39 tanque leve> Comprimento total : 4,215m Largura total: 1,853m Altura total: 2,134m Peso total: 12,0t Tripulação: 2 pessoas Motor: Hotchkiss M1938 4 tempos em linha 6 cilindros em linha a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 120hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 35,5km / h Alcance de cruzeiro: 150km Armados: 33 calibre 37mm canhão SA38 × 1 (81 tiros) 　　　　　　　 7.5 mm canhão M1931 × 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura: 12-45 mm

Especificações da arma (tanque leve Hotchkiss H35) Especificações da arma (tanque leve Hotchkiss H39)

<Referência> , "Panzer 2014, edição de setembro dos tanques de infantaria franceses Hotchkiss H35 / H39" Eugen flat field Autor Argo 　note, Inc. , "Panzer agosto de 2010 emitir o tanque leve francês Renault R35 e Hotchkiss H35 / 39 (2)" Autor Naoya Yoshida Argonaut 　company , "Panzer 2014 novembro sucessivo tank gun Best Ten" Masaya Araki / Yukio Kume / Mitaka Satoshi co Argonaut , "os tanques franceses em Panzer, 2000 janeiro 1940" Koze Miharu Escrito por Argonaute , "Panzer março 1999, Captured Vehicle Used pelo Exército Alemão "Mitsuru Shiraishi, Escrito por Argonaute ," Panzer, abril de 2001, Tanque Francês no Início da Guerra Mundial "por Nobuo Saiki, Argonaute ," Grand Power "Maio de 2000 Tanque leve francês Renault R35 / Ochikis H35-39” por Kaoru Shimada Delta Publishing ・ “Grand Power December 2017 German Capture Combat Vehicle” por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ “World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars" Galileo Publishing , "World Tanks 1915-1945", coautoria de Peter Chamberlain e Chris Ellis, Pintura Dainippon , "Guia Visual da Segunda Guerra Mundial Tanques (1) Dengeki Sen" por Hideki Kawabata ・ "Tank Directory 1939-45" Koei ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing

Tanque leve renault r40

 Tanque leve renault r40

＋Visão geral O tanque leve Renault R40 é uma nova carroceria do tanque leve R35 desenvolvido pela Renault de Boulogne-Byancourt, que será entregue pela estatal AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux). É um tipo eclético equipado com suspensão, foi desenvolvido com o objetivo de melhorar o desempenho de direção e a mobilidade em terrenos acidentados. A suspensão é uma suspensão única com 12 pequenas rodas de cada lado presas a 3 vigas que giram em torno do centro suportadas por 6 molas verticais (molas espirais) .Uma capa de armadura foi fixada para proteção. A pista tinha formato semelhante ao usado no tanque pesado B1 desenvolvido pela Renault. A carroceria do tanque leve R40 era a mesma que a do tanque leve R35, mas o motor era reforçado para uma potência de 100cv. Além disso, é notável que a parte traseira da carroceria do carro foi equipada com uma cauda como um tanque durante a Primeira Guerra Mundial, a fim de facilitar a realização de um super pit. A torre do tanque leve R40 era a mesma que a instalada no modelo posterior do tanque leve R35, e o visor foi alterado para um tipo de fenda simples em vez de um tipo binocular. Armado com um canhão tanque SA38 de calibre 33 de 37 mm da APX (Atelier de Construction de Puteaux) e MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault), como neste último modelo do tanque leve R35. Foi montada uma metralhadora M1931 de 7,5 mm coaxialmente no escudo da torre. Este veículo foi formalizado como o "tanque leve R40" (Char léger Modèle 1940R) em 1940 e começou a ser produzido pela empresa AMX, mas o número de produção não foi grande porque o exército alemão invadiu a França imediatamente depois. Inicialmente, ele só foi implantado em dois batalhões, o 40º Batalhão de Tanques e o 48º Batalhão de Tanques. Depois disso, foi desdobrado para uma parte do 25º batalhão de tanques e, após a queda da Polônia, foi organizado sob o comando do exército francês, e duas companhias foram designadas para o 2º batalhão de tanques do exército polonês exilado, que era para enfrentar o exército alemão novamente.No entanto, não está claro se este era um veículo recém-produzido ou um produto de fluxo cruzado dos dois batalhões mencionados acima. A mesma suspensão deste tanque leve R40 também foi instalada no tanque leve Hotchkiss H39 e testada, mas afinal não foi adotada. O tanque leve R40 era o tanque de última geração do Exército francês naquela época, mas o canhão principal era ruim com um canhão de 37 mm, e a espessura da blindagem era de 32 mm na frente do corpo, que não era uma armadura particularmente forte, portanto, mesmo que fosse colocada em uso prático em grande número. No entanto, parece que não poderia ter sido uma grande força.

<Tanque leve R40> Comprimento total : 4,191m Largura total: 1,88m Altura total : 2,184m Peso total: 12,5t Tripulação: 2 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 100hp máximo velocidade: 20,1km / h Distância de cruzeiro: Armado: 33 calibre 37mm canhão SA38 × 1 (58 tiros) 　　　　　　　 7,5 mm canhão M1931 × 1 (2.500 tiros) Espessura da armadura: 12-45 mm

Especificações de arma

<Referência> , "Panzer agosto de 2010 emite o tanque leve francês Renault R35 e Hotchkiss H35 / 39 (2)" Autor Naoya Yoshida Argonaut 　, Inc. , "The World of Tank 1915-1945" Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor Dainippon Pintura ・ "Grand Power Dezembro 2017 Exército Alemão Capture Combat Vehicle" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Guia Visual do Tanque da Segunda Guerra Mundial (1) Blitzkrieg" por Hideki Kawabata Koei ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque leve Renault R35

 Tanque leve Renault R35

＋Visão geral O tanque leve Renault R35 é um tanque leve de infantaria desenvolvido pela Renault em Boulogne-Byancourt em linha com o novo plano de manutenção de tanques leves lançado pelo Exército francês em agosto de 1933 e foi desenvolvido pela Hotchkiss et Cie em Saint-Doni na mesma época Junto com o tanque leve Hotchkiss H35-H39 desenvolvido, foi o principal tanque leve do Exército francês durante a Segunda Guerra Mundial. Por volta de 1932, o Exército francês sentiu-se ameaçado pelo rearmamento da vizinha Alemanha e, finalmente, começou a tomar uma posição forte na modernização do exército. O novo tanque leve era um protótipo competitivo da Renault e Ochikis e, como resultado do exame realizado em julho de 1935, foi julgado que o tipo ZM projetado pela Renault era superior, e o próximo tanque leve para unidades de infantaria. decidiu ser adotado como um "tanque leve R35" (Char léger Modèle 1935R), e um grande pedido de mais de 300 carros foi feito. O protótipo, concluído em agosto de 1934, está sendo desenvolvido quase em paralelo com o tanque leve AMC35 desenvolvido para unidades de cavalaria. Ele também pesa quase o mesmo que o tanque leve AMC35, por isso usa uma suspensão em tesoura com quase as mesmas molas espirais horizontais. Um sistema de engrenagem diferencial Cretrac foi adotado para a máquina de direção, e a manobrabilidade foi excelente. À primeira vista, o corpo do tanque leve R35 parece ser feito inteiramente de aço fundido, mas a parte inferior do corpo é feita de chapa de aço laminado e a parte superior do corpo fundido, que é dividido em três partes , é aparafusado à montagem. Essa estrutura era frequentemente usada em tanques franceses da época, e também adotou o tanque leve rival H35. A razão pela qual a placa de blindagem é feita por fundição é para simplificar a produção, e há um grande mérito que o processo de fabricação é muito mais simples e a eficiência de produção é melhorada em comparação com o método convencional de montagem da placa de blindagem por meio de parafusos. havia. Além disso, a resistência estrutural foi melhorada em comparação com a convencional, em que as placas de aço eram rebitadas. No entanto, parece que foi descoberto depois de ser colocado em uma batalha real, mas se a placa de armadura se dobrar devido ao impacto no momento do impacto, o rebite que conecta a placa de armadura será cortado e o poder de combate será perdido. Foram muitos. A torre do tanque leve R35 era completamente diferente do tipo de produção no veículo protótipo, mas no tipo de produção, um APX-R fundido fabricado pela APX (Atelier de Construction de Puteaux) é equipado com uma torre. O protótipo estava equipado apenas com duas metralhadoras M1931 7,5 mm da MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault), mas o tipo de produção estava equipado apenas com duas metralhadoras de 37 mm da APX. Foi reforçado com um portão e um coaxial metralhadora. A produção inicial do tanque leve R35 foi equipado com o canhão tanque APX 21 calibre 37 mm SA18, mas logo foi alterado para o SA18 M37 melhorado, e o último veículo de produção era o mesmo tanque de 37 mm calibre 33 que o tanque leve H39. está equipado com a pistola SA38. Quando a Segunda Guerra Mundial estourou em setembro de 1939, 1.070 tanques leves R35 já haviam sido implantados em combate, mas em maio de 1940, quando a invasão alemã na França começou, um adicional de 541 foi adicionado. O tanque leve R35 foi implantado principalmente no batalhão de tanques da divisão de infantaria de cooperação direta. Antes da guerra, também era exportado para a Polônia, Romênia, Iugoslávia e Turquia. O tanque leve R35 tinha uma espessura máxima de blindagem da torre de 45 mm, o que era uma defesa excepcional para um tanque leve na época. No entanto, exceto para os veículos de produção tardia equipados com o canhão tanque de 37 mm de calibre 33 SA38, ele é equipado com o canhão curto de 37 mm desde o tanque leve Renault FT, e o poder anti-blindagem é muito baixo, e tem sido usado de maneira distribuída, mas não ajudou a deter as forças blindadas. Após a rendição da França em 22 de junho de 1940, muitos tanques leves R35 foram requisitados pelo exército alemão, e alguns também foram fornecidos ao exército italiano. No exército alemão, a cúpula da torre do tanque leve R35 que foi requisitado foi removida e reparada em uma escotilha, e após alterar o equipamento para as especificações do exército alemão, foi usado como um tanque de classe de segunda linha, mas o Pistola antitanque 46 calibre 7,5 cm PaK40 e calibre 28 Muitos veículos foram convertidos em artilharia autopropelida equipada com a granada leve de 10,5 cm leFH18, etc., e estão voltados para as Forças Aliadas na Frente Ocidental.

<Tipo inicial do tanque leve R35> Comprimento total : 4,02m Largura total: 1,85m Altura total : 2,11m Peso total : 9,8t Tripulação: 2 pessoas Motor: Renault 447 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 82hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 20,5km / h Alcance de cruzeiro: 138km Armados: canhão tanque de calibre 21 37 mm SA18 × 1 (116 tiros) 　　　　　　　 canhão de motor 7,5 mm M1931 × 1 (2.400 tiros) Espessura da armadura: 12-45 mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "Panzer, edição de julho de 2010, tanque leve francês Renault R35 e Ochikis H35 / 39 (1)" por Naoya Yoshida Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Panzer, edição de agosto de 2010, tanque leve do exército francês Renault R35 e Ochikis H35" / 39 (2) "Autor Naoya Yoshida Argonaut 　company ," Panzer 2002 agosto AFV comparação teoria III No. arma de assalto / tanques Renault R35 "Autor Hikari Shiraishi Argonaut França em," Panzer 2000, janeiro de 1940 tanque "Koze Miharu Autor Argonaut ," Panzer 2013 Agosto francês Renault série de tanques leves "Hirata Dragon Autor Argonauta ," Panzer 2001 Abril de guerra inicial do tanque francês "Autor Nobuo Saiki Argonaut -" Panzer novembro de 2003, Segunda Guerra Mundial French Tank Incolor "Argonaute ," Panzer fevereiro de 2013, A Century Segued by French Tanks "Argonaute ," Panzer junho 2020 Renault R35 "Yoshimura Makoto Argonaute ," Grand Power May 2000 French Army Light Tank Renault R35 / Ochikis H35-39 "por Kaoru Shimada Delta Publishing ," Grand Power dezembro 2017 German Capture Combat Vehicle "por Publicação Hitoshi Goto Galileo ・ "Tanques do Mundo (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais" Galileo Publishing ・ "Tanques do Mundo 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Pintura Dainippon ・ "Guia Visual Tanque da Segunda Guerra Mundial (1)" Blitzkrieg "por Hideki Kawabata Koei "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque leve Renault AMC34 / AMC35

 Tanque leve Renault AMC34 / AMC35

AMC34 Light Tank AMC35 Light Tank

＋Visão geral O Superintendente de Cavalaria do Exército francês começou a mecanizar unidades de cavalaria na década de 1930, e em 1931 o "AMD" (Automitrailleuse de Découverte), "AMR" (Automitrailleuse de Reconnaissance). Resumimos os planos de equipamento para três tipos de veículos blindados, o " AMC "(Automitrailleuse de Combat). O AMD era um veículo blindado de reconhecimento com rodas, o AMR era um veículo blindado de reconhecimento sobre esteiras e o AMC era um veículo blindado de combate com esteiras. A empresa Renault de Boulogne Beyancourt desenhou e prototipou um protótipo de veículo denominado "tipo YR" baseado nas especificações exigidas pelo AMC apresentadas pelo departamento de supervisão de cavalaria, mas este tipo YR é basicamente para reconhecimento desenvolvido pela empresa. Era uma versão avançada do o tanque leve AMR33, e seu corpo e suspensão eram muito semelhantes ao tanque leve AMR33, mas como o AMC era um veículo de combate, sua blindagem e armamento foram ligeiramente reforçados. O corpo tinha uma estrutura rebitada de placa de aço à prova de balas laminada como o tanque leve AMR33, mas a espessura máxima da blindagem do tanque leve AMR33 era de 13 mm, enquanto a espessura máxima da blindagem do tipo YR foi reforçada para 20 mm. O número de tripulantes também aumentou de um, de dois para o tanque leve AMR33, para três. A torre do protótipo foi equipada com uma estrutura de junta de rebite octogonal equipada com um canhão tanque de calibre 21 37 mm SA18 fabricado pela APX (Atelier de Construction de Puteaux), que é um tanque leve Renault FT. . O tipo YR foi oficialmente adotado pelo exército francês em 1934 como o "tipo AMC Renault 1934" (AMC34). No tipo de produção do tanque leve AMC34, uma torre fundida chamada "APX-1" feita pela APX foi adotada, e o canhão principal também foi equipado com um canhão-tanque de 47mm com um cano curto. Doze tanques leves AMC34 foram produzidos durante 1934, e o envio de tropas começou em 1935 e esteve ativo nas linhas de frente até a invasão alemã da França em maio-junho de 1940. Após a rendição da França em 22 de junho do mesmo ano, o tanque leve AMC34 sobrevivente foi requisitado pelo exército alemão, mas a maior parte dele não foi reutilizado pelo exército alemão porque foi considerado sem valor militar. Parece que foi descartado. Mesmo no Exército francês, que operava o tanque leve AMC34, esse veículo era impopular porque era muito pequeno para o AMC, cuja missão principal era o combate, e não era fácil de usar, desenvolveu um AMC chamado aprimorado. O tipo ACG1 foi redesenhado como um AMC baseado no tanque leve AMR35 desenvolvido pela empresa como um modelo sucessor do tanque leve AMR33, e o corpo foi expandido e estendido em comparação com o tanque leve AMR35. Como resultado da extensão do corpo, o número de rodas e rodas de suporte superior aumentou de 4 em cada lado do tanque leve AMR35 para 5 em cada lado. As 2ª e 3ª rodas, as 4ª e 5ª rodas estavam conectadas por truques e suspensas, e a 1ª roda era uma suspensão independente. A suspensão também foi redesenhada em resposta ao aumento de peso, mas seguiu mecanicamente o sistema convencional usando molas de borracha horizontais e manivelas tipo tesoura. A estrutura da carroceria era a mesma de antes, com uma estrutura unida por rebites de chapas de aço à prova de balas laminadas. A torre foi alterada para o novo APX-2, e o canhão principal também foi substituído pelo canhão de tanque SA35 de 47 mm de calibre 32. O tipo ACG1 foi oficialmente adotado pelo Exército francês como o "tipo AMC Renault 1935" (AMC35), mas devido ao pedido tardio, apenas 50 carros foram produzidos de março de 1939 a janeiro de 1940. .. A produção inicial do tanque leve AMC35 foi realizada pela Renault, mas nas fases posteriores a produção foi transferida para o AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux). Antes da Segunda Guerra Mundial, o Exército belga introduziu 28 tanques leves AMC35 e construiu e instalou torres que atendiam às especificações de seu próprio país. Este tanque leve AMC35 do Exército belga tem um canhão antitanque M1931 de 47 mm de calibre 33,6 fabricado pelo FRC (Fonderie Royale de Canons) do país e uma máquina pesada resfriada a ar de 13,2 mm fabricada por Hotchkiss et Cie de San Doni. Estava equipado com um metralhadora M1929. Como um derivado do tanque leve AMC35, o ACG2 com um canhão de 75 mm também foi produzido, mas apenas 30 foram produzidos e todos foram entregues ao exército francês. Além disso, alguns tanques leves AMC35 são equipados com o canhão-tanque SA35 de calibre 47.2 25 mm fabricado pela Hotchkiss em vez do canhão-tanque SA35 de 47 mm, que é considerado o veículo de produção inicial. O tanque leve AMC35 ainda não havia sido implantado em unidades de combate durante a invasão alemã da França, e apenas alguns foram designados a unidades temporárias após a guerra e foram colocados em combate. O tanque leve AMC35, que foi requisitado pelo exército alemão após a rendição da França, foi parcialmente removido da torre e reutilizado como bateria fixa na costa.

<Tanque leve AMC34> Comprimento total : 3,98m Largura total : 2,07m Altura total: 2,10m Peso total: 9,7t Tripulação: 3 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 120hp Máximo velocidade: 40km / h Distância de cruzeiro: 200km Armados: 27.6 Calibre 47mm Tank Gun SA34 × 1 　　　　　　　 7.5mm Motor M1931 × 1 Espessura da armadura: 5-20mm

<AMC35 Light Tank> Comprimento total : 5,38m Largura total: 2,12m Altura total: 2,62m Peso total: 14,5t Tripulação: 3 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 180hp Máximo velocidade: 40km / h Distância de cruzeiro: 125km Armados: 32 calibre 47mm tanque canhão SA35 × 1 　　　　　　　 7.5mm Metralhadora M1931 × 1 Espessura da armadura: 5-25mm

<References> ・ "Grand Power June 2018 Issue World Tank Museum (1) Saumur / French Tank Edition" por Nobuo Saiki Galileo 　Publishing ・ "WWII Military Vehicle" Galileo Publishing ・ "Pantzer June 2000" No. European Battlefield Journey (5) The Fall of Belgium ”Nobuo Saiki, Argonaute ,“ Panzer julho de 2016, tanques blindados pesados ​​Type 92 e tanques de cavalaria nacionais ”Yukio Kume, Argonaute , agosto de 2013 França Renault Light Tank Series” Tatsumi Hirata, Argonaute , “Panzer abril de 2001, tanques franceses in the Early War World ”Nobuo Saiki, Argonaute ,“ World Tanks 1915-1945 ”Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・" Guia Visual WWII Tank (1) Blitzkrieg "por Hideki Kawabata Koei ・" Tank Directory 1939- 45 "Koei

Tanque leve Renault AMR33 / AMR35

 Tanque leve Renault AMR33 / AMR35

AMR33 Light Tank AMR35 Light Tank

＋Visão geral O Superintendente de Cavalaria do Exército francês começou a mecanizar unidades de cavalaria na década de 1930, e em 1931 o "AMD" (Automitrailleuse de Découverte), "AMR" (Automitrailleuse de Reconnaissance). Resumimos os planos de equipamento para três tipos de veículos blindados, o " AMC "(Automitrailleuse de Combat). O AMD era um veículo blindado de reconhecimento com rodas, o AMR era um veículo blindado de reconhecimento sobre esteiras e o AMC era um veículo blindado de combate com esteiras. Em 1932, a Renault de Boulogne-Billancourt projetou e prototipou um protótipo de veículo denominado "tipo VM" com base nas especificações exigidas pela AMR apresentadas pelo departamento de supervisão de cavalaria. Cinco carros protótipos do tipo VM com números de série da carroceria 79756 a 79760 foram fabricados, cada um com uma estrutura de suspensão diferente. Como resultado do teste comparativo, a estrutura de suspensão do carro 79757 foi adotada, e aquela com algumas modificações no carro 79757 foi oficialmente adotada pelo Exército francês como "modelo AMR Renault 1933" (AMR33) em 1933. campo de arroz. O corpo e a torre do tanque leve AMR33 são rebitados com placas de aço à prova de balas laminadas, e o motor é montado no lado direito do banco do motorista, por isso é ligeiramente deslocado para a esquerda e é 7,5 feito pela MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault) .Estava equipado com uma torre giratória versátil equipada com uma metralhadora M1931 refrigerada a ar de um mm. O armamento era apenas uma metralhadora 7,5mm na torre, mas como o conceito de desenvolvimento era um veículo de reconhecimento, era um veículo que exigia mobilidade mais leve do que armamento poderoso, então esse nível é considerado suficiente. A suspensão usa um novo método de conectar as rodas a uma mola de borracha instalada horizontalmente por meio de uma manivela tipo tesoura, que foi seguida pelos tanques leves Renault subsequentes. Havia quatro rodas em cada lado e borracha na circunferência externa, e as duas rodas no centro eram conectadas por um bogey. A roda de partida estava localizada na frente e era um tamanho maior do que a roda de rolamento, e a roda de indução no lado oposto tinha aproximadamente o mesmo tamanho da roda de partida. Havia dois membros da tripulação, um motorista e um comandante / artilheiro. O tanque leve AMR33 era um veículo com baixo poder de fogo e defesa, mas a manobrabilidade mais importante do AMR, cuja principal missão é o reconhecimento, foi suficiente para satisfazer as autoridades do Exército francês da época, principalmente em terrenos acidentados. . 123 tanques leves AMR33 foram produzidos durante 1933 e foram amplamente usados ​​por serem atribuídos a regimentos de cavalaria e unidades de reconhecimento. Posteriormente, a Renault desenvolveu uma versão avançada do tanque leve AMR33 com o nome de "tipo ZT" em 1935, e foi oficialmente adotado como "tipo AMR Renault 1935" (AMR35). O tanque leve AMR35 tinha um tamanho de corpo ligeiramente maior do que o tanque leve AMR33, melhorando a ocupação dos ocupantes, melhorando o dispositivo de inspeção e melhorando a manutenção da casa de máquinas. Devido ao aumento no tamanho da carroceria, o peso foi aumentado em cerca de 1 tonelada em comparação com o tanque leve AMR33, então o motor foi substituído por um de maior cilindrada, e a suspensão também foi reforçada e amortecida. A suspensão do tanque leve AMR35 é semelhante à usada no protótipo de tanque leve AMR33 nº 79758, e é fácil distingui-la do tanque leve AMR33 porque tem três molas de borracha horizontais. O tanque leve AMR35 tem variações de ZT1 a ZT3, e o tipo ZT1 tem a mesma torre que o tanque leve AMR33 equipado com uma metralhadora 7,5 mm M1931 e uma torre maior recém-projetada feita por Hotchkiss et Cie de San Doni. Havia uma tipo equipado com uma metralhadora pesada refrigerada a ar de 13,2 mm M1929. O tipo ZT2 é uma grande torre fundida equipada com um canhão-tanque SA35 calibre 47,2 25mm fabricado pela Ochikis e uma metralhadora M1931 de 7,5mm coaxialmente. Equipado com um canhão-tanque SA35 de 25mm no lado direito frontal da sala de batalha. Os tanques leves AMR35 são produzidos com 100 tipos equipados com metralhadoras ZT1 7,5 mm, 30 tipos equipados com metralhadoras pesadas de 13,2 mm e um total de 70 tipos ZT2 e ZT3. Distribuídos para a Divisão de Infantaria Motorizada. Após a rendição da França em 22 de junho de 1940, os tanques leves AMR33 / AMR35 sobreviventes foram requisitados pelo exército alemão, o tanque leve AMR33 era o "veículo blindado de reconhecimento AMR33 (f) número de identificação 701 (f)", e o AMR35 o tanque leve foi o ZT1. / ZT2 recebeu o "veículo blindado de reconhecimento AMR35 (f) número de identificação 702 (f)" e o tipo ZT3 recebeu o "veículo blindado de reconhecimento AMR35 (f) número de identificação 703 (f)". Alguns veículos blindados de reconhecimento AMR35 (f) foram convertidos de 1943 a 1944 em morteiros autopropelidos equipados com o morteiro pesado alemão Rheinmetall Borzig 14 calibre 8 cm sGrW34.

<Tanques leves AMR33> comprimento total: 3,50 m largura total: 1,60 m Altura: 1,73 m peso bruto: 5,5 toneladas passageiros: Dois motores: Reina Stella 4 tempos V-type 8 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 84 HP de velocidade máxima : 54km / h Distância de cruzeiro: 200km Armados: 7,5mm Metralhadora M1931 × 1 (2.250 tiros) Espessura da armadura: 5-13mm

<Tanque leve AMR35 tipo ZT1> Comprimento total : 3,84 m Largura total: 1,76 m Altura total : 1,88 m Peso total : 6,5 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Renault 447 4 tempos em linha 4 cilindros em linha a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 82hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 200km Armados: metralhadora 7,5 mm M1931 × 1 (2.250 tiros) ou metralhadora pesada de 13,2 mm M1929 × 1 (1.220 tiros) Espessura da armadura: 5-13 mm

<Referências> ・ "Grand Power Edição de Junho de 2018 World Tank Museum (1) Saumur / French Tank Edition" por Nobuo Saiki Galileo 　Publishing ・ "Grand Power Edição de Dezembro de 2017 de Veículo Blindado de Combate Alemão" por Hitoshi Goto Galileo publicado "Militares franceses da Segunda Guerra Mundial Veículo "Galileo Publishing- " Panzer julho de 2016, edição 92 Pesados ​​veículos blindados e tanques de cavalaria nacionais "por Yukio Kume Argonaute ," Panzer agosto 2013 French Renault Light Tank Series "Tatsu Hirata, Argonaute ," Pantzer abril de 2001, French Tanks in the Early War "Nobuo Saiki, Argonaute ," World Tanks 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis, co-autoria Dainippon Painting ," German "・ Tanks" Peter Chamberlain / Hillary Doyle Co-autoria Dainippon Painting ・ "Capture Tank" W. J. Spielberger, pintura Dainippon , "Guia visual do tanque da segunda guerra mundial (1) Blitzkrieg", Hideki Kawabata, Koei , "Tank Directory 1939-45", Koei , "Tank Mechanism Picture Book", Makoto Ueda, Grand Prix Publishing

Tanque de assalto pesado Excelsior (A33)

 Tanque de assalto pesado Excelsior (A33)

＋Visão geral Na Blitzkrieg Ocidental e em batalhas no Norte da África, a maioria dos tanques cruzadores britânicos não podiam competir com os tanques alemães, e os tanques de infantaria como Matilda II e Valentine também superaram os tanques alemães na defesa. No entanto, ele foi forçado a lutar devido ao seu poder de fogo inferior e mobilidade. Apenas o tanque M4 Sherman fornecido pelos Estados Unidos foi capaz de lutar em pé de igualdade com o tanque alemão, mas o tanque pesado Tiger que o exército alemão introduziu na Campanha do Norte da África em novembro de 1942 tem dentes mesmo com este tanque M4 Sherman. Não resistiu. Por esta razão, o Exército Britânico embarcará no desenvolvimento de um novo tanque com rodas grandes e promoverá fortemente o desenvolvimento de uma série de tanques cruzadores do A24 (Cavalier) ao A27 (Centou / Cromwell). Por outro lado, para os tanques de infantaria, o poder de fogo e defesa do tanque de infantaria Churchill, lançado em agosto de 1942, foi gradualmente fortalecido, e também se buscou o desenvolvimento de um tanque sucessor para este tanque. Enquanto isso, algumas ideias surgiram. O primeiro foi o compartilhamento de peças e componentes como era feito com os tanques americanos M3 e M4 Sherman. Isso é solidificado como o conceito de "Universal". O outro é uma chamada para "tanques de infantaria rápidos" ou "tanques de cruzadores de blindagem pesada", o que eliminaria a necessidade de um sucessor para o tanque de infantaria Churchill. E isso foi criado como um conceito de "Tanque de Assalto". O tanque de assalto pesado A33 Excelsior foi montado para atender a essas demandas. O desenvolvimento do tanque de assalto pesado Excelsior foi realizado pela Strand's EEC (English Electric Company). Para fins de universalização, o corpo do tanque pesado de assalto Excelsior foi desviado do tanque cruzador Cento / Cromwell com espessura de blindagem aprimorada. A torre também foi reforçada e modificada a partir do primeiro tanque cruiser Cento / Cromwell, e a suspensão e os trilhos do protótipo de tanque pesado T1 de fabricação americana (mais tarde tanque pesado M6) foram desviadas ao redor do campo de arroz. Aliás, o apelido “Excelsior” significa “aperfeiçoamento, buscando maior qualidade, maior”, mas também é um slogan do estado de Nova York, nos Estados Unidos. Além de homenagear o desvio do trem de pouso de um tanque pesado protótipo T1 americano, há também o caso do projeto T14 em andamento pela British Weapons Purchasing Mission como o mesmo projeto de tanque pesado de assalto (EUA). Depois de competir tanto no Reino Unido quanto no Reino Unido, há uma reputação decepcionante de que o adotado será o equipamento unificado de ambos os exércitos), e ousou adotar como apelido o slogan do estado que é o centro dos Estados Unidos. O primeiro protótipo do tanque de assalto pesado Excelsior, equipado com o chassi do tanque pesado protótipo T1 e equipado com um canhão de cano longo de 6 libras (57 mm), foi chamado de "protótipo A". Por outro lado, o segundo protótipo equipado com a suspensão R / L desenvolvida pela Rolls-Royce de Derby e equipado com o canhão tanque de 75 mm fabricado no Reino Unido é consideravelmente diferente do primeiro carro, então o "protótipo B" foi chamado. Em novembro de 1943, o protótipo A do tanque de assalto Excelsior foi concluído e usado para um teste de 1.000 milhas (1.600 km) em Stafford. Em 23 de dezembro de 1943, quando o primeiro teste do protótipo A foi concluído e o segundo teste estava prestes a começar, o protótipo B também foi concluído e será usado para vários testes. Como resultado, verificou-se que a suspensão R / L era mecanicamente vulnerável em comparação com a suspensão do tanque pesado protótipo T1, que já havia sido firmemente coberto. Além do protótipo A e do protótipo B, havia também um "protótipo C" equipado com uma suspensão leve R / L, mas devido aos resultados ruins do protótipo B, acabou em um plano de papel. Com uma espessura máxima de blindagem de 114 mm, uma velocidade máxima de 24 milhas (38,62 km) / h na estrada e um canhão-tanque longo de 6 libras ou um canhão-tanque de 75 mm, o desempenho do tanque pesado de assalto Excelsior é inferior ao do tanque de cruzeiro Cromwell em termos de velocidade. Era superior em espessura de blindagem e era igual em poder de fogo e velocidade ao tanque médio M4 de fabricação americana que salvou a unidade de tanques britânica, e este veículo era superior em espessura da armadura. Mas no final, o tanque de assalto pesado Excelsior não foi adotado pelo Exército britânico. O motivo foi o seguinte. 1. 1. O futuro muito próximo pela produção em massa e a atualização do tanque cruzador baseado em Cromwell, Excelsior Ju 突 lá da 　　previsão de fluxo que seria a força de defesa pode ser obtida perto do carro 撃 戦. 2 O fornecimento da série M4 Sherman para o Reino Unido foi extremamente suave. 3. 3. Isso porque era necessário restringir os tipos de veículos produzidos no Japão levando em consideração a produtividade em massa. 4 Embora seja inferior ao tanque de assalto pesado Excelsior em termos de velocidade, a defesa e o poder de fogo do tanque de infantaria Churchill foram constantemente fortalecidos e 　　ele tem uma boa reputação na unidade de combate real. 5 A fábrica da EEC Stafford, que será responsável pela produção do tanque pesado de assalto Excelsior, estava ocupada 　　produzindo o tanque cruzador Cromwell naquela época, e não havia espaço para produzir este veículo. Em outras palavras, apesar do fato de a indústria britânica de fabricação de tanques ter se tornado extremamente confusa e complicada, e mesmo a produção dos tanques existentes estar cheia, é impossível produzir tanques com desempenho excelente, mas não excepcionais. concluindo que não será produzido até então. Naquela época, a indústria britânica de tanques estava realizando vários testes e erros na tentativa de eliminar a lacuna de desempenho com os tanques alemães, portanto, parece que este veículo também foi realizado até a produção experimental.

<Tanque de assalto pesado Excelsior> Comprimento total : 6,909m Largura total: 3,391m Altura total: 2,413m Peso total : 46,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia 4 tempos V12 refrigerado a gasolina Potência máxima: 600hp / 2.550 rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro : 418km Armados: 36,5 calibre 75mm metralhadora x 1 (64 tiros) 　　　　　　　 7,92mm metralhadora Besa x 2 Espessura da armadura: 20-114mm

<Referências> ・ "Panzer June 2019 AFV (Ahode Fanina Vehicle) (4)" por M.WOLVERINE Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer September 2000 A33 Heavy Assault Tank Excelsior" pela Mitsuru Shiraishi Argonaute Company - "Panzer 2013 Janeiro heavy tanque de assalto "A39" Tortoise "Autor Yukio Kume Argonaut ," o mundo do tanque 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor de pinturas Dai Nippon