M26 Pershing Heavy Tank
T26 Tanque Médio  T26E1 Tanque Médio  M26 (T26E3) Tanque Pesado  M26A1 Tanque Médio  T26E1-1 Tanque Pesado  Super  Persing Tanque  Pesado T26E4 Tanque Pesado T26E5 Tanque Pesado  | |||||
| ＋tanque médio T26 Entrando na Segunda Guerra Mundial, o Exército dos Estados Unidos começou a desenvolver tanques pesados sob o nome de protótipo de "T1", e em abril de 1942 foi formalizado como "Tanque Pesado M6" (Tanque Pesado M6). O tanque pesado M6 era um tanque poderoso equipado com um canhão tanque M7 de 50 calibre 3 polegadas (76,2 mm) com excelente penetração de blindagem e espessura máxima de blindagem de 101,6 mm, mas o Exército dos EUA precisa de muito para o tanque pesado M6 Nesse ponto, eu não sentia a sexualidade, então apenas usei para o teste em meu país de origem e terminei sem colocá-la na batalha real. Isso ocorre porque o Exército dos EUA usa tanques para apoiar o avanço da infantaria em linha com a política de pré-guerra e, embora tenha uma blindagem fraca para o combate aos tanques inimigos, usa artilharia autopropelida antitanque com excelente velocidade e poder de fogo. o fundo. No entanto, quando o exército alemão lançou o tanque Tiger e o tanque Panther, que possuem poderoso poder de fogo e blindagem, a partir de meados da Segunda Guerra Mundial, a série de tanques médios M4 equipados com o canhão tanque M3 de 75 mm calibre 37,5, que é a batalha principal tanque do exército dos EUA, bem como Descobriu-se que o canhão autopropelido antitanque M10 equipado com o mesmo canhão tanque de 3 polegadas M7 que o tanque pesado M6 também era inconveniente. Por volta dessa época, o Exército dos EUA estava desenvolvendo um canhão autopropelido antitanque T71 (mais tarde canhão autopropelido antitanque M36) equipado com um poderoso canhão tanque de 50 mm de calibre 50 T7 como uma versão avançada do canhão antitanque M10 tanque autopropulsionado.Estava claro que não havia chance de ganhar um tiro frontal contra esses tanques alemães, pois eles estavam em pé de igualdade, mas sua armadura era muito frágil. É claro que os tanques pesados ainda estavam em desenvolvimento mesmo depois que o tanque pesado M6 foi formalizado, mas seu canhão principal era o mesmo canhão de 3 polegadas do canhão autopropelido M10 antitanque, e sua blindagem não era suficiente. Por isso, em meados de 1943, existiam dois tipos, um tipo em que o canhão principal do novo tanque médio T23, então acabado de terminar, foi substituído por um canhão de 90 mm para fortalecer o poder de fogo, e um tipo em que a armadura foi reforçada juntamente com a substituição do canhão principal.A versão melhorada será desenvolvida sob os nomes de protótipo de "T25" e "T26", respectivamente. O tanque médio T23, que foi a base do desenvolvimento, está equipado com o canhão tanque M1 de 76,2 mm de calibre 52 recém-projetado, a espessura máxima da armadura é de 88,9 mm e o design do corpo considera o início da armadura inclinada como um todo, e o tanque médio M4 Era um tanque médio com melhor poder de fogo e defesa. No entanto, o sistema de motor híbrido usado pelo tanque médio T23 não era confiável e tinha problemas em termos de manobrabilidade. Serão produzidos 40 tanques médios T25 e 10 tanques médios T26 trocando 50 dos 250 tanques médios T23 encomendados para produção, mas o problema é a substituição do canhão principal e da blindagem. É um aumento de peso devido ao fortalecimento, e foi estimou inicialmente que o peso aumentaria de 30,9t para 32,7t após a substituição do canhão principal, e posteriormente para 36,3t para o tipo de reforço de armadura, mas aumentará cerca de 455 kg com o progresso do desenvolvimento. Por este motivo, é inevitável que o sistema de motor híbrido do tanque médio T23, que já expôs problemas, não seja capaz de suportar o aumento de peso, por isso é inevitável desistir do sistema de motor híbrido e usar um normal tipo de motor e torquematic. O plano foi alterado para mudar para uma transmissão. Com esta alteração, os nomes dos protótipos serão alterados para "T25E1" e "T26E1". Esta decisão impossibilitou o uso da versão de produção do tanque médio T23 como base para a reforma, de modo que 250 tanques médios T23 seriam produzidos conforme planejado originalmente e 40 tanques médios T25E1 e 10 tanques médios T26E1 seriam produzidos novamente. será produzido recentemente. Antes do desenvolvimento dos tanques médios T25E1 e T26E1, os protótipos dos tanques médios T25 e T26 deviam ser produzidos, usando o sistema de motor híbrido dos tanques médios T23 como estão. Dois protótipos do tanque médio T25 foram construídos no arsenal de Detroit em Warren, Michigan, sob a égide da Chrysler, e o primeiro protótipo (número de registro do veículo 30103053) foi para o Centro de Testes de Veículos de Aberdeen em Maryland em 21 de janeiro de 1944. O O segundo protótipo (número de registro do veículo 30103054) foi enviado para Fort Knox, Kentucky, em 20 de abril do mesmo ano, para teste. Posteriormente, dois tanques médios protótipo T26 foram fabricados no Arsenal de Detroit, mas em 6 de maio de 1944, o plano foi alterado para produzir apenas um protótipo. Não se sabe quando o protótipo do tanque médio T26 (número de registro do veículo 30128307) foi concluído, mas foi enviado para Fort Knox em 28 de outubro do mesmo ano para teste. Como o canhão autopropelido M36 antitanque, o protótipo de tanque médio T26 está equipado com um canhão tanque de 90 mm de calibre 50 T7, que é um canhão antitanque M1 modificado em um canhão de tanque. Ele ultrapassou seu tanque rival Tiger. em termos de poder de fogo e defesa. A torre do tanque médio T26 foi baseada na torre do tanque médio T23 e foi ampliada de acordo com a mudança do canhão principal. A torre foi fundida em aço à prova de balas, com uma nova porta de arma circular e sua tampa de blindagem retrátil no lado esquerdo da azáfama na parte traseira da torre, bem como um rack no lado direito da azáfama. Era basicamente o mesmo que a torre do segundo protótipo de tanque médio T25, mas há algumas mudanças nos detalhes. O trem de pouso do tanque médio T26 segue o do tanque médio T23E3, que é equipado com uma barra de torção de suspensão do tanque médio T23, e era uma combinação de 6 rodas de cada lado e 5 rodas de suporte superiores. No entanto, como o T26 O tanque médio aumentou seu peso de combate para 43,1 toneladas conforme sua blindagem foi reforçada, uma nova esteira T81 larga com uma largura de 610 mm foi desenvolvida para reduzir a pressão sobre o solo. Para o sistema do motor, foi usado o mesmo sistema híbrido do tanque médio T23. | |||||
| ＋Tanque Médio T26E1 Como mencionado acima, o sistema de motor híbrido do tanque médio T23 foi alterado para um motor normal e transmissão torquematic, e o canhão principal foi substituído por um canhão tanque de 90 mm "T25E1", e a blindagem foi reforçada, além da substituição de O tipo que também foi planejado seria desenvolvido como "T26E1", e o desenvolvimento de ambos os carros começou no verão de 1943. Devido à existência dos tanques Tiger que serão encontrados após a “Operação Neptuno” (Operação Netuno), que já se encontrava na fase final do plano, foram instalados 40 tanques médios T25E1 sem aguardar a conclusão do protótipo. também decidiu produzir 10 tanques médios T26E1, trocando os pedidos dos tanques médios T23. A parte frontal do corpo do tanque médio T26E1 tem um bom ângulo de inclinação de 44 graus na parte superior e 37 graus na parte inferior, e a blindagem inclinada é iniciada.Ela foi soldada à parte de chapa de aço laminada à prova de balas. A espessura da armadura da carroceria do carro é 101,6 mm na parte superior da frente, 76,2 mm na parte inferior da frente, 76,2 mm na frente da lateral, 50,8 mm na parte traseira da lateral, 50,8 mm na parte superior a traseira, 19,4 mm na parte inferior da parte traseira, 22,3 mm na parte superior, 25,4 mm na parte dianteira da parte inferior, 12,7 mm na parte traseira da parte inferior. A torre era feita de aço à prova de balas, como o tanque médio T23, e tinha uma espessura de blindagem de 101,6 mm na frente, 76,2 mm na lateral / traseira, 25,4 mm na parte superior e 114,3 mm no escudo. A suspensão do tanque médio T26E1 usou o mesmo sistema de barra de torção que o tanque médio T23E3 e o tanque médio T26. Ao redor do pé, há 6 barras de torção de cada lado, 6 rodas de duas carreiras com diâmetro de 66 cm e largura de 11 cm, 5 rodas de suporte superiores, uma roda guia com diâmetro de 65 cm e largura de 22,9 cm, e um diâmetro de 67,4 com 13 dentes.Está composto por uma roda de arranque cm, e a pista era uma pista T81 com uma largura de 610 mm, que é a mesma que o tanque médio T26. O sistema de motor do tanque médio T26E1 é um motor a gasolina GAF V8 refrigerado a líquido (cilindrada 18.025 cc, potência máxima 500hp / 2.600 rpm) fabricado pela Ford Motor Co., Ltd. em Indianápolis, Michigan, e motores gerais usando engrenagens planetárias. Uma transmissão torquematic 900F2 (3 frente / 1 ré) fabricada pela Allison Transmission em Indianápolis, Indiana, que está sob o guarda-chuva da empresa, e uma caixa de direção diferencial são integrados como um pacote de força e armazenados na sala de máquinas na parte traseira do a carroceria do veículo. Devido a esta mudança no sistema do motor, o layout da superfície superior da casa das máquinas é o mesmo do tanque médio T26 na frente, mas a grade do escapamento na parte traseira mudou da forma horizontal para trapézio, e é um tipo dividido dianteiro e traseiro com dobradiças nos lados esquerdo e direito, respectivamente. Foi alterado. De fevereiro a maio de 1944, 40 tanques médios T25E1 foram concluídos conforme solicitado, e de maio a agosto do mesmo ano, foram produzidos 10 tanques médios T26E1, mas nenhum deles foi efetivamente enviado para o campo de batalha. Foi utilizado para testes operacionais em os Estados Unidos, e parte dele foi usado para treinamento. O tanque médio T26E1 foi claramente superior ao tanque médio T25E1 em desempenho geral, embora pequenos defeitos tenham sido revelados durante o teste. Por esta razão, o Exército dos EUA pediu uma mudança para a produção em grande escala do tanque médio T26E1 antes da operação de pouso na Normandia programada para junho de 1944. No entanto, uma lança horizontal entra de um lugar inesperado. Foi inicialmente uma opinião divergente do Comandante-em-Chefe Dwight D. Eisenhower, que comandou as Forças Aliadas após o desembarque da Normandia. Para resumir, "a falta de necessidade de tornar o corpo maior que o M4 Sherman para fortalecer a blindagem" e "o canhão de cano longo 76,2 mm, que passou a ser equipado para o M4 Sherman, se opôs aos tanques alemães . É possível, e eu não sinto a necessidade de um canhão de 90 mm. " No entanto, isso foi seguido pela realidade de que seria difícil para os tanques americanos competir com os alemães após o desembarque na Normandia, e o comandante-em-chefe Eisenhower lamentaria suas observações. Além disso, a suspensão com barra de torção introduzida pelo tanque médio T26E1 da AGF (Forças Terrestres do Exército) é durável porque tem sido usada apenas para tanques que pesam menos da metade do tanque médio T26E1. uso, e que as transmissões torquematic, que não foram usadas em tanques pesados, também tiveram problemas de confiabilidade. No entanto, esses pontos estão longe da realidade, e isso é corroborado pelo fato de que não houve problemas com o tanque pesado T26E3 de produção que foi desenvolvido depois disso. No entanto, o recebimento de tal indicação impossibilitou o início imediato da produção do tanque médio T26E1, o que impossibilitou fazê-lo a tempo para a batalha no norte da França, que realmente precisava deste veículo, e no final da guerra. é a maior razão pela qual apenas um pequeno número de pessoas participou da batalha real. No entanto, o tanque médio T26E1 (que foi reclassificado como tanque pesado em junho de 1944) em si não teve nenhum problema, então o teste foi continuado com melhorias e problemas que ocorreram durante o teste. No outono de 1944, um protótipo do O tanque pesado T26E3 foi produzido através da remodelação do tanque pesado T26E1 tipo de produção 5 (número de registro do veículo 30103256) como um veículo que os incorporou desde o início. | |||||
| ＋tanque pesado M26 (T26E3) O tanque pesado T26E3 era basicamente um veículo semelhante ao tanque pesado T26E1, mas mudanças foram vistas em cada parte, principalmente ao redor da torre. Em primeiro lugar, no tanque pesado T26E1, a escotilha do carregador, que foi colocada ligeiramente à frente da cúpula do comandante, é baixada para trás no tanque pesado T26E3 e quase alinhada com a cúpula do comandante, e a forma da escotilha também é esquerda e direita no tanque pesado T26E 1. O que costumava ser um tipo aberto foi alterado para um tipo oval menor de peça única para o tanque triplo T26E. Junto com essa mudança, o lançador de bomba de fumaça M3 preso à frente da escotilha do carregador desapareceu, e o suporte da metralhadora pesada M2 de 12,7 mm, que foi perdida devido à mudança de forma da escotilha, foi instalado novamente no centro da parte superior traseira da torre., Um freio de boca foi preso à ponta do cano do canhão-tanque de 90 mm T7. Além disso, o suporte do canhão principal também foi alterado para o suporte T99E2 aprimorado, e quando este veículo foi formalizado posteriormente como o "tanque pesado M26", o canhão principal foi formalizado como "M3" e o suporte foi formalizado como "M67" .E será. Os resultados do teste usando o protótipo do tanque pesado T26E3 foram bons, então o Exército dos EUA decidiu produzir este veículo em massa. A produção do tanque pesado T26E3 começou em novembro de 1944 na Grand Blank Factory em Michigan, uma subsidiária da General Motors, com 10 concluídos no mesmo mês, seguidos por 30 em dezembro e 70 em janeiro de 1945. Ambos, 132 carros foram entregues em fevereiro. A fábrica de Detroit também entrou em produção em março de 1945, com 194 carros entregues no mesmo mês, 269 carros em abril, 61 carros em maio e 370 carros em junho. Depois disso, a produção deste carro prosseguiu em um ritmo rápido e o número de pedidos foi finalmente expandido para 6.000 carros, mas em maio de 1945 a Alemanha se rendeu e se tornou o único oponente do exército japonês que ainda estava lutando. A série convencional M4 Sherman parecia ser suficiente, então a produção foi interrompida quando 2.212 carros foram concluídos no final de 1945. Parece que a razão por trás disso foi que o custo de fabricação foi quase $ 14.000 mais alto do que o M4 Sherman. Mesmo assim, o fato de mais de 2.000 tanques pesados terem sido enviados em menos de um ano mostra o poder da nação industrializada da América. A propósito, a Alemanha foi capaz de produzir menos de 1.400 tanques Tiger da mesma classe em dois anos. O tanque pesado T26E3 foi formalizado como o "Tanque Pesado M26" (Tanque Pesado M26) em março de 1945 durante a guerra. Até a Segunda Guerra Mundial, o Exército dos EUA não tinha o hábito de apelidar de tanques, e o Exército Britânico, que adorava apelidos, usava os tanques doados pelos Estados Unidos como "Stuart" (tanques leves M3 / M5) e "Lee / Grant ". (Tanque médio M3)," Sherman "(tanque médio M4) era um rosto estranho, embora fosse nomeado em rápida sucessão. No entanto, o Exército dos EUA mudou de ideia depois de ver esses nomes se tornarem tão famosos que os novos tanques foram apelidados em homenagem ao tanque pesado M26. O tanque pesado M26 foi apelidado de "General Pershing" em homenagem ao General John J. Pershing, que foi Comandante Geral das Forças Armadas dos Estados Unidos na Europa durante a Primeira Guerra Mundial. A produção inicial do tanque pesado M26 usou a esteira T81 de 610 mm de largura, mas foi alterada para a esteira T80E1 de 584 mm no início da produção. Esta pista T80E1 foi introduzida no último modelo da série M4 Sherman equipada com HVSS (suspensão horizontal com mola em espiral) e tinha como objetivo reduzir os custos de fabricação e operação por meio do compartilhamento de componentes. Além disso, alguns dos veículos de produção inicial foram submetidos a testes operacionais no Local de Teste de Veículos de Aberdeen e Fort Knox, e como resultado, foi apontado que o Ventilador localizado no centro da parte frontal da superfície superior do carroceria era insuficiente, então foi melhorado.Um tipo de ventilador foi desenvolvido. Este Ventilador aprimorado tem um volume de ventilação 2,5 vezes maior do que antes e foi instalado a partir do Grand Blank Arsenal Production nº 550 e do Detroit Arsenal Production nº 235. No momento deste teste, foi sugerido que a posição do Ventilador seria mais eficiente na parte traseira da superfície superior da torre do que na frente do veículo, mas foi introduzido no tanque pesado M26, que é Já em produção era confuso, e foi decidido que a mudança não era mais possível, e a torre foi equipada com um ventilador do tanque médio Patton M46, que foi desenvolvido após a guerra. Como mencionado acima, o tanque pesado M26 começou a produção em novembro de 1944 com o nome de protótipo T26E3. No entanto, devido a várias circunstâncias, foi no final de janeiro de 1945, quando um grande número de pessoas já havia decidido, que eles foram enviados para a Europa, que deveria ser o principal campo de batalha. Então, como primeira divisão, 20 carros foram transportados por via marítima para Antuérpia, na Bélgica, e enviados para a cidade de Achen perto da fronteira com a França, que já havia sido ocupada pelos militares dos EUA, e o 12º Grupo de Exército liderado pelo Vice-Almirante Omar N. Bradley. Foi implantado nas 3ª e 9ª Divisões Blindadas sob seu controle. Em combate, o tanque pesado M26 era altamente considerado como o único tanque que poderia competir de frente com os tanques alemães Tiger e Panther, e quando a Alemanha foi derrotada em maio de 1945, 310 haviam sido enviados para a Europa. O tanque pesado M26 ficou famoso na operação de guerra na Batalha da Ponte de Ferro Lemmagen em 7 de março de 1945, mas ficou mais ativo após a guerra e foi a principal força militar dos EUA na Guerra da Coréia que estourou em junho de 1950. Introduzido junto com o tanque médio M4A3E8, ele se envolveu em uma feroz batalha de tanques com o tanque médio Soviético T-34-85 equipado pelo exército norte-coreano. Na Guerra do Pacífico, 12 carros chegaram a Okinawa em junho de 1945, mas a batalha ali já terminou e ainda não foi possível atirar com o exército japonês. O tanque pesado M26 pesava 42 toneladas e era 15 toneladas mais leve que seu tanque rival Tiger, mas sua espessura máxima de blindagem era 114,3 mm, que era maior do que a do tanque Tiger, e o design geral da carroceria foi levado em consideração para a blindagem inclinada Portanto, o poder de defesa da armadura foi muito excedido. Além disso, para encurtar o período de produção, o tanque pesado M26 foi feito de aço fundido à prova de balas para o corpo e a torre. O canhão principal é equipado com um canhão M3 de 90 mm de calibre 50 como o canhão autopropelido M36 antitanque, e ao usar APCBC (cápsula perfurante de blindagem com capa de vento), a velocidade do cano é de 884 m / seg, o o alcance é de 1.000 jardas (914 m) e 130 mm. É possível penetrar RHA (placa de armadura homogênea) de 111 mm a 2.000 jardas, 192 mm a uma velocidade de cano de 1.204 m / s, 192 mm a uma gama de 1.000 jardas e 161 mm a 2.000 jardas ao usar HVAP (projétil perfurante de blindagem de alta velocidade). Além disso, o motor a gasolina GAF V8 refrigerado a líquido (potência 500cv), que é uma versão melhorada do motor a gasolina GAA V8 refrigerado a líquido fabricado pela Ford Motor Co., Ltd., que foi adotado no tanque médio M4A3, tem 3 movimentos para frente / para trás. O tanque pesado M26 é inadequado porque está equipado com uma unidade de potência acoplada a uma transmissão torquematic 900F2 de um estágio e usa uma suspensão com barra de torção em vez da mola em espiral usada nos tanques americanos até então. Era possível para dirigir em alta velocidade, mesmo em terreno plano. Derivados do tanque pesado M26 incluem o tanque pesado T26E4 equipado com o canhão de tanque pesado de alta velocidade 70 calibre 90 mm T15E2 e o tanque pesado tipo T26E2 de suporte térmico equipado com a granada M4 de calibre 22,5 105 mm (mais tarde formalizada como o tanque pesado M45 ). O próprio tanque pesado M26 foi reclassificado de tanques pesados para tanques médios em maio de 1946, após a guerra. O tanque pesado M26 foi o protótipo da série de tanques Patton M46, M47, M48 e M60 desenvolvida após a guerra e desempenhou um papel importante no desenvolvimento de tanques após a guerra nos Estados Unidos. | |||||
| ＋Tanque Médio M26A1 Em 1948, o tanque médio M46 Patton, uma versão avançada do tanque médio M26, foi concluído, e a produção começou em 1949. Ao mesmo tempo, o sistema do motor e o canhão principal do tanque médio M26 existente foram substituídos. para remodelar para um tanque médio M46. No entanto, apesar do trabalho de reparo ter demorado algum tempo, quando a Guerra da Coréia estourou em junho de 1950, a escassez de tanques que pudessem competir com o tanque médio norte-coreano T-34-85 tornou-se um problema. Por este motivo, quando o número total de tanques médios M46 recondicionados do tanque médio M26 atingiu 319, os trabalhos de reforma foram temporariamente interrompidos, e o canhão principal foi trocado do canhão tanque M3 convencional 50 calibre 50 mm com o sistema de motor do Tanque médio M26., Diz-se que é possível colocar rapidamente um tanque com uma certa capacidade de luta em combate real, embora não seja perfeito em termos de lama e capacidade, apenas substituí-lo pelo canhão tanque de 90 mm melhorado M3A1 introduzido no tanque médio M46. Por assim dizer, era necessário chegar a um compromisso. Esse é o tanque médio M26A1, que é uma melhoria provisória do tanque médio M26. A essência da melhoria foi a substituição do canhão tanque M3 de 90 mm, que estava equipado no tanque médio M26, por um novo freio de boca leve de ação simples e um novo evacuador de fumaça imediatamente após isso. Além disso, o suporte de canhão M67 foi substituído por uma mola de recuo leve e um novo estabilizador de elevação foi instalado.Este canhão tanque aprimorado de 90 mm foi formalizado como "M3A1" e a montagem como "M67A1". Então, 420 tanques médios M26 foram transformados em tanques médios M26A1, e foram enviados juntamente com o tanque médio M46, que também foi reformado do tanque médio M26 durante a Guerra da Coréia, e participou da batalha real a sério. | |||||
| ＋Tanque pesado T26E1-1 O canhão M3 de 90 mm de calibre 50 montado no tanque pesado M26 teve quase o mesmo desempenho que o canhão KwK36 de 8.8 cm de calibre 56 montado no tanque Tiger alemão, que era considerado um rival na época de desenvolvimento. No entanto, quando as forças aliadas desembarcaram na Normandia em junho de 1944, o exército alemão já havia alinhado o novo tanque Tiger II com um canhão KwK43 de calibre 71 de 8,8 cm com um cano mais longo e penetração de blindagem aprimorada. Então, devido ao encontro com o tanque Tiger II que foi colocado na batalha real, foi julgado que era difícil competir com o canhão de 90 mm M3 do tanque pesado M26, e o Exército dos EUA tentou fortalecer a blindagem penetração alongando esta arma. Começamos a desenvolver um modelo melhorado. Este é o canhão tanque de 90 mm T15, que tem um longo calibre de até 70, e o trabalho de desenvolvimento foi realizado pelo Watervliet Arsenal em Nova York. Finalmente, os canhões T15E1 e T15E2 foram prototipados, e o canhão T15E1 foi instalado pela primeira vez na forma de substituir o canhão principal do primeiro protótipo do tanque pesado T26E1. Este canhão T15E1 usa o recém-desenvolvido APCR T30E16 (casco perfurante de armadura de núcleo duro) com uma velocidade de cano de 1.143 m / seg e o APCBC T33 (projétil perfurante blindado com capa contra vento) usado por tanques pesados M26. a velocidade do cano atingiu 975,4 m / seg, e foi possível penetrar a placa de blindagem frontal do tanque Panther com um alcance de 2.600 jardas (2.377 m). No entanto, o comprimento total de cada concha chegava a 1,27 m, e era difícil armazenar o tanque pesado T26E1 na torre como estava, e também era difícil armazená-lo sob o piso. O canhão T15E2 foi uma modificação da câmara do canhão T15E1 para que pudesse disparar este projétil separado. Ao equipar o primeiro protótipo do tanque pesado T26E1 com o primeiro protótipo de arma T15E1, uma longa mola helicoidal foi anexada ao topo da torre para lidar com a grande quantidade de assentos traseiros que ocorreram durante as filmagens. A contramedida foi tomada conectando o cilindro para o cano da arma principal. Como você pode ver na foto, o estilo era bastante feio, mas dizia-se que a filmagem poderia ser realizada sem problemas. E o tanque pesado T26E1-1 que foi remodelado em janeiro de 1945 (isso é chamado de "T26E1-1" na lateral da torre deste veículo, por isso é chamado apenas por conveniência, mas o nome do protótipo real é "The" T26E1 "ficou como estava), mas em março do mesmo ano, duas modificações foram necessárias sob o nome de protótipo de" T26E4 ", e a produção de 1.000 carros foi aprovada por enquanto, e o plano foi além. foi decidido fazer. Afinal, parece que havia um tanque alemão Tiger II nas sombras. Dos protótipos de tanque pesado T26E1-1 concluídos, o primeiro protótipo equipado com a arma T15E1 (número de registro do veículo 30103292) usa metal para as duas molas usadas no protótipo de tanque pesado T26E4, que será descrito posteriormente. contido em um tubo de madeira, foi enviado ao 635º Batalhão de Destruidores de Tanques da 3ª Divisão Blindada do Exército dos EUA, que havia sido implantado no norte da Europa e foi usado para o teste de batalha real. | |||||
| ＋Tanque Pesado Super Pershing O primeiro protótipo do tanque pesado T26E1-1 equipado com o canhão de tanque de 90 mm de calibre 70 T15E1 foi entregue à 3ª Divisão Blindada do Exército dos EUA, que havia sido implantada na Alemanha em 15 de março de 1945, e foi entregue à divisão batalhão de manutenção. A manutenção era feita manualmente, mas neste momento eles decidiram adicionar seus próprios aprimoramentos de armadura. Esta é a raiz do tanque pesado Super Pershing. Era um tanque pesado T26E1-1 que poderia competir com o tanque Tiger II em termos de poder de fogo, mas não era suficiente em termos de blindagem. Além disso, a frente da carroceria do carro também foi dividida em partes superior e inferior, e duas placas de blindagem foram soldadas nos lados superior e inferior para que o ângulo de inclinação fosse forte. Em seguida, para permitir o disparo da metralhadora corporal, o bloco de armadura fundido do suporte de metralhadora tipo ball mount do tanque Panther foi cortado e o orifício foi desviado, mas a parte superior foi blindada de cima por causa da armadura a placa era insuficiente. Como as placas são soldadas, isso cria um degrau e uma folga ligeiramente desajeitados, que dão a atmosfera de um veículo fabricado localmente. Para maior comodidade de trabalho, duas placas de olhal para pendurar e um anel circular são soldados à frente da carroceria. Com esse reforço da armadura, o primeiro protótipo do tanque pesado T26E1-1 passou a ser chamado de "Super Pershing". Com isso, a 3ª Divisão Blindada obteve um tanque comparável ao tanque Tiger II em poder de fogo e blindagem, e superou o 635º batalhão de caça-tanques (equipado com o canhão antitanque 90mm rebocado T8 e seu veículo rebocador T5E2). enviou tanques pesados e os colocou na linha de frente. No entanto, era tarde demais e a guerra terminou sem a oportunidade de encontrar o tanque Tiger II. E o único tanque pesado Super Pershing foi enviado para um depósito em Kassel, Alemanha, logo após a guerra, sem retornar ao seu país natal, onde foi sucateado e desapareceu. | |||||
| ＋Tanque Pesado T26E4 Dois tanques pesados protótipo T26E4 com o canhão tanque de 90 mm de calibre 70 T15, encomendados em março de 1945, foram remodelados pela Wellman Industries de Cleveland, Ohio. O primeiro protótipo de carro era basicamente semelhante ao tanque pesado T26E1-1 equipado com a arma T15E1, mas a arma principal foi substituída pela arma T15E2, que usa projéteis separados, e a mola do mecanismo de estacionamento montada na superfície superior do O diâmetro foi ligeiramente reduzido para dois, e o estilo foi alterado para acomodar em um tubo de metal. Claro, a quantidade de banco traseiro pode ter sido reduzida ainda mais. Além disso, melhorias como o reforço do mecanismo de elevação do canhão principal, instalação de um mecanismo de trava no anel giratório da torre, substituí-lo pelo suporte de torre reforçado T119, instalação de um contrapeso na superfície traseira da torre e troca de munição armazenamento também foram incluídos. O segundo protótipo do tanque pesado T26E4 que foi posteriormente remodelado tem uma foto esquerda, e a matrícula do veículo é conhecida como 30119907, pelo que se pode verificar que foi remodelado a partir do tipo de produção do tanque pesado M26. O tanque pesado T26E4 foi transformado em um estilo bem balanceado com o tamanho do corpo ao instalar um canhão de cano longo de 90 mm, dando a impressão de que era consideravelmente mais forte do que o tanque pesado M26, e até fez o espectador ficar pasmo. Devido à mudança no armazenamento de munição, o tanque pesado T26E4 pode acomodar 54 projéteis separados no veículo, e o telescópio de mira montado no lado direito da arma principal também foi substituído por um M71E4 reforçado que pode suportar o impacto do tiro . Além disso, o ângulo de depressão e elevação do canhão principal diminuiu ligeiramente para -10 a +20 graus devido à mudança da montagem, mas parece que quase não houve problema no combate antitanque. Inicialmente, esperava-se que o tanque quádruplo T26E produzisse 1.000 carros, mas como a rendição da Alemanha e do Japão eliminou a necessidade, apenas 25 carros foram encomendados da Grand Blank Factory e a produção começou. A primeira versão de produção do tanque pesado T26E4 começou a testar no Centro de Testes de Veículos de Aberdeen em janeiro de 1947, e o dispositivo de posicionamento montado no topo da torre do veículo protótipo foi finalmente alojado dentro da torre. No entanto, os testes apontaram a complexidade do carregamento de carcaças separadas e foi decidido que as carcaças do tanque deveriam ser integradas como antes. Os 25 tanques pesados T26E4 concluídos foram testados no Centro de Testes de Veículos de Aberdeen e Fort Knox sem serem implantados na unidade, alguns dos quais foram usados como alvos de tiro. Por esta razão, nenhum nome formal foi dado a este carro, e embora tenha sido produzido, ele permaneceu com o nome de protótipo T26E4 até o final. | |||||
| ＋Tanque Pesado T26E5 O Exército dos EUA começou a desenvolver um tanque médio M4A3 com blindagem aprimorada logo após 1944 para se preparar para a guerra urbana após o desembarque da Normandia, e incorporou-o como um tanque de assalto Jumbo M4A3E2. E depois de mostrar mais trabalho do que o esperado para ser colocado em batalha no norte da França, foi decidido desenvolver um tipo de blindagem aprimorada baseado no tanque pesado T26E3, que estava em estágio final de desenvolvimento naquela época. Neste momento, a espessura da armadura na frente da carroceria do carro era de 108 mm, e toda a circunferência da torre era de 203,2 mm. O tipo reforçado com armadura foi usado, mas no tipo reforçado com armadura T26E3, tanto o corpo quanto torretas foram fabricadas recentemente. Uma vez que foi estimado que o peso de combate do tipo T26E3 reforçado com armadura chegaria a 43 toneladas devido a este aprimoramento de armadura, o conector da extremidade externa da pista T80E1 foi alterado para um dedicado com uma largura de 127 mm, a fim de reduzir o pressão no solo. Era a mesma ideia do conector estendido "Duckbill" (bico de pato) anexado ao tanque de assalto M4A3E2, mas era mais estendido e dedicado. Por esse motivo, a adição de uma extensão entre a saia lateral e o pára-choque também é uma mudança de aparência em relação ao tanque pesado T26E3. Então, em 18 de janeiro de 1945, foi notificado que 10 tipos de blindagem aprimorada seriam concluídos na linha de produção do tanque pesado T26E3 e, em 8 de fevereiro, foi dado o nome do protótipo "T26E5". No entanto, em 29 de março, o Comitê de Equipamentos solicitou que a espessura da blindagem de cada peça fosse aumentada e o número de produção aumentado para 27 carros. De acordo com este requisito, a espessura da armadura da frente do corpo do tanque pesado T26E5 foi definida para 152,4 mm na parte superior e 101,6 mm na parte inferior, e o ângulo de inclinação da parte inferior mudou ligeiramente de 37 graus para 36 graus. Da mesma forma, a superfície frontal da torre era de 190,5 mm e a superfície lateral era de 88,9 mm, e a superfície traseira da torre era de 127 mm para servir como um peso de equilíbrio para o equilíbrio do peso como o peso do escudo do canhão principal, que será descrito mais tarde, aumentou. A espessura da armadura do escudo do canhão principal é 279,4 mm, que é cerca de 2,5 vezes mais forte do que o tanque pesado T26E3, e a forma também foi alterada. Além disso, junto com o reforço da armadura do escudo do canhão principal, um peso de 27 kg foi preso à placa de segurança para ajustar a posição do centro de gravidade do canhão principal. Além disso, um bloco de ricochete foi recentemente instalado na frente do anel da torre para evitar que as balas entrem no anel, e o tamanho do escudo da torre principal foi aumentado para evitar interferência quando aberto, e o driver primário / secundário. Uma das mudanças é que a largura da parte traseira da escotilha é ligeiramente encurtada. Ao fortalecer a armadura de cada uma dessas partes, o peso de combate do tanque pesado T26E5 aumentou para 46,4t, e mesmo com o conector de extremidade tipo extensão mencionado acima, a pressão sobre o solo tornou-se um grande valor de 195kg / cm 2 . No entanto, foi julgado que era impossível aumentar a potência do motor e, mudando a relação de transmissão da engrenagem de redução final de 1: 3,95 para 1: 4,47, o chá ficou turvo. Por esse motivo, a velocidade máxima na estrada é de 20 milhas (32,19 km) / he a velocidade de cruzeiro é de 25 milhas (40,23 km) / h, o que é inegavelmente inferior ao tanque pesado T26E3. A produção do tanque pesado T26E5 começou em junho de 1945 na fábrica de Detroit, e seu primeiro veículo de produção (número de registro do veículo 30150824) foi testado no Centro de Testes de Veículos de Aberdeen em julho. No entanto, o desempenho de corrida foi naturalmente insuficiente porque o peso aumentou 4,5 toneladas sem alterar o sistema do motor e, com a ajuda do fim da guerra, apenas a produção de 27 carros originalmente planejada foi limitada., O veículo concluído foi apenas contratado em vários testes sem ser entregue à unidade. | |||||
<Tanque pesado T26> Comprimento total : 8,09m Comprimento do corpo: Largura total: 3,51m Altura total : 2,77m Peso total : 43,1t Tripulação: 5 pessoas Motor: Ford GAF 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 500hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 45,0km / h Alcance de cruzeiro: 121km Armados: 50 calibre 90mm metralhadora M3 × 1 (70 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (550 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A4 × 2 (5.000 tiros ) Espessura da armadura: 12,7-114,3 mm | |||||
<Tanque Pesado T26E1> comprimento total: 8,25 M comprimento da carroceria: largura total: 3,513 M Altura: 2,779 M peso bruto: 39,6 T ocupante: 5 pessoas Motor: Ford GAF 4 tempos tipo V 8 cilindros e gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 500cv / 2.600 rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 50 calibre 90mm metralhadora M3 × 1 (70 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (550 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A4 × 2 ( 5.000 tiros) Espessura da armadura: 12,7-114,3 mm | |||||
<Tanque Pesado M26> Comprimento total : 8.649m Comprimento do corpo: 6.327m Largura total: 3.513m Altura total: 2.779m Peso total : 41.892t Tripulação: 5 pessoas Motor: Ford GAF 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 500cv / 2.600 rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 50 calibre 90mm metralhadora M3 × 1 (70 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (550 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A4 × 2 ( 5.000 tiros) Espessura da armadura: 12,7-114,3 mm | |||||
<M26A1 Tanque médio> Comprimento total : 8.649m Comprimento do corpo: 6.327m Largura total: 3.513m Altura total: 2.779m Peso total : 41.892t Tripulação: 5 pessoas Motor: Ford GAF 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 500cv / 2.600 rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 50 calibre 90mm metralhadora M3A 1 × 1 (70 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (550 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A 4 × 2 (5.000 tiros) Espessura da armadura: 12,7-114,3 mm | |||||
<Tanque pesado T26E4> Comprimento total : 10,30m Comprimento do corpo: 6,327m Largura total: 3,513m Altura total: 2,779m Peso total : 43,5t Tripulação: 5 pessoas Motor: Ford GAF 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 500cv / 2.600 rpm Velocidade máxima: 40,23km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 70 calibre 90mm metralhadora T15E 2 × 1 (54 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (550 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A 4 × 2 (5.000 tiros) Espessura da armadura: 12,7-114,3 mm | |||||
<Tanque pesado T26E5> Comprimento total : 8.649m Comprimento do corpo: Largura total: 3,76m Altura total: 2.779m Peso total : 46.4t Tripulação: 5 pessoas Motor: Ford GAF 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 500hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 32,19km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 50 calibre 90mm metralhadora M3 × 1 (70 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (550 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A4 × 2 (5.000 tiros ) Espessura da armadura: 12,7-279,4 mm | |||||
Especificações da arma (tanque pesado M26) Especificações da arma (tanque pesado T26E4) | |||||
<Referências> ・ " Pantzer fevereiro 2013 American T Series Prototype Tank (12) T23 Medium Tank / T24 Light Tank / T25 Medium Tank Series" por Takamihiko Osa Argonaute, " Pantzer March 2013 America" Prototype tank (13) T25 / Série de tanques médios T26 ”por Mihiko Osa Argonaute ,“ Panzer, edição de abril de 2013, tanque protótipo americano da série T (14) Série de tanques médios T26 / tanque de assalto T28 ”Mihiko Argonaute ," Pantzer janeiro de 2009, Desenvolvimento, Estrutura e Senki do tanque M26 Persing "Shinnosuke Sato, Argonaute , outubro de 2006, US Army T25 / T26 Prototype Medium Tank" Mio Nakagawa Escrito por Argonaute , "Pantzer July 2016, American T25 / 26 Prototype Medium Tank" por Takamihiko Osa, Argonaute, "Pantzer , abril de 2000, americano M26 Persing Tank "por Yasuo Mizuno, Argonaute ," Panzer May edição M26 história secreta de nascimento 2009 "Sato MakinoAkira Autor Argonaut -" desenvolvimento e estrutura e tipos derivados de energia terrestre 2015 edição de março M26 série de tanques pesados (1) M26 / M46 "Autor Publicação Hitoshi Goto Galileo Oh ・ "Grand Power April 2015 Issue M26 Heavy Tank Series (2) M26 / M46 Battle History & Development and Structure of M47" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "World Tanks (1) 1st e 2nd World Wars" Galileo Publishing , "Grand Power Novembro de 2002 M26 Heavy Tank Pershing (1) "por Hitoshi Goto Delta Publishing ," Grand Power Dezembro de 2002 M26 Heavy Tank Pershing (2) "por Hitoshi Goto Delta Publishing ," Não. Segunda Guerra Mundial, o Reino Unido, o tanque do Exército dos Estados Unidos "publicação delta" , o mundo dos tanques Ilustrado Ted 19 M26 / M46 Pershing tanques de 1943 a 1953, "Stephen Zaroga Autor Dainichi esta pintura |
