Tipo 3 Chi-Nu

 Tipo 3 Chi-Nu

＋Desenvolvimento O desenvolvimento do tanque médio Chi-Ha (tanque médio Tipo 97), que é o sucessor do tanque médio Tipo 97, foi concluído em junho de 1943, e a produção em massa começou na primavera de 1944. O veículo Chi-Ha está equipado com um conjunto de canhões tanque 47-ga com um corpo de canhão longo que tem excelente penetração da armadura, e a espessura da armadura frontal do corpo e da torre foi reforçada para 50 mm, que é o dobro da O veículo Chi-Ha e os tanques japoneses convencionais tiveram dificuldades, tendo o desempenho para competir com o tanque leve M3 militar dos EUA. No entanto, desde o final de 1943, os militares dos EUA enviaram tanques M4 Sherman ainda mais poderosos para a frente do Pacífico. Além do tanque leve M3 com espessura máxima de blindagem de 2 polegadas (50,8 mm), o tanque médio M4 com espessura máxima de blindagem de 3 polegadas (76,2 mm) não poderia ser derrotado pelo conjunto de 47 tanques equipados pelo veículo Chihe . Naquela época, o exército japonês estava equipado com um canhão tanque de 7,5 cm de comprimento que poderia competir com o tanque médio M4, e a espessura máxima da blindagem foi reforçada para 75 mm, que é a mesma do tanque médio M4. -O tanque de Ri estava em desenvolvimento, mas a comercialização desses tanques ainda estava muito distante. Portanto, em maio de 1944, foi decidido desenvolver urgentemente um novo tanque provisório equipado com o canhão de 7,5 cm existente no corpo do tanque atualmente em produção como um elo até que esses novos tanques fossem colocados em uso prático ... O corpo deste novo tanque provisório é o do carro Chihe, que tinha sido produzido em massa desde a primavera do mesmo ano, e o canhão principal montado nele é baseado no canhão de campanha Tipo 90 (calibre 7,5 cm) usado para o canhão principal do tanque Ho-Ni Tipo 1. Um canhão de tanque modificado será usado. Este novo tanque provisório recebeu o nome secreto de "carro Chinu". O desenvolvimento do carro Chinu começou em maio de 1944 e, em agosto do mesmo ano, o canhão principal, que era um canhão de campanha Tipo 90 modificado, foi concluído e, em outubro, um protótipo de carro foi concluído. Diz-se que essas operações foram realizadas durante toda a noite.

＋Produção e implantação da unidade O carro Chi-Nu foi formalizado como um "tanque médio Tipo 3" no exame e, em dezembro de 1944, estava pronto para produção em massa. Desde a primavera do mesmo ano, o carro Chihe já estava em produção em massa em larga escala, e o carro Chinu era quase o mesmo que o carro Chihe, exceto pela torre e pelo canhão principal, então a troca da linha de produção continuou sem Quaisquer problemas. Como o canhão principal também é uma versão modificada do canhão de campo existente, o equipamento de produção já estava instalado. Desse modo, a produção de carros Chinu ocorreu sem problemas e, no final da guerra, em agosto de 1945, cerca de 150 carros haviam sido concluídos. Alunos da Escola de Soldados Tanques para Meninos (membro da 6ª geração) e algumas das tropas de tanques que estavam na defesa do continente também foram despachados para produzir os veículos Chinu. Os veículos concluídos foram entregues a unidades de tanques interiores (1ª e 4ª Divisões de Tanques e Brigada de Tanques Independente) para a batalha decisiva no continente desde a primavera de 1945. Era um carro Chinu que se desejava ser colocado em batalha em um estágio inicial como o único tanque que poderia competir com o M4 Sherman do Exército dos EUA a uma distância média, mas em 1945 quando a derrota do Japão já era forte, este carro foi movido para o exterior. Isso ocorre porque não há navios para enviar e não há terras estrangeiras para enviar após a Batalha de Okinawa em abril do mesmo ano. No entanto, o treinamento sobre o manuseio de carros Chinu começou por volta de julho de 1945 e não estava pronto para saudar ativamente os militares dos EUA. A maioria dos carros Chinu ilesos foi destruída na direção das Potências Aliadas após a guerra, mas apenas dois foram deixados e um foi enviado para os Estados Unidos. O outro foi exibido na Fábrica de Armas do Exército dos EUA em Akabane, Tóquio, mas foi transferido para a Agência de Defesa com a devolução das instalações. Isso está atualmente em exibição na Escola de Armas da Força de Autodefesa terrestre no acampamento Tsuchiura.

＋Poder de ataque No início do desenvolvimento, o carro Chinu foi planejado para adotar uma versão modificada do canhão de campanha Tipo 95 (calibre 7,5 cm, comprimento de calibre 31), que era o canhão de campanha principal do Exército japonês na época, como o canhão principal . O canhão de campo Tipo 95 é leve e fácil de manusear, e era amplamente usado por divisões gerais naquela época, mas a velocidade da boca era tão baixa quanto 520 m / seg, e era difícil penetrar na blindagem frontal do M4 Sherman, o inimigo virtual do carro Chinu. Há um documento que afirma que foi eficaz atingir a lateral do M4 Sherman na Birmânia com um projétil perfurante em um raio de 1.000 m, mas foi difícil de acertar devido à baixa velocidade inicial. Naquela época, a produção de canhões de campanha já era apertada, e o lado da artilharia relutava em fornecer esse canhão para outras classes. Portanto, após reexame, o canhão de campo Tipo 90 (calibre 7,5 cm, comprimento do calibre 38,4) foi selecionado como o canhão principal do carro Chinu. O canhão de campanha Tipo 90 é baseado no canhão de campo 75 mm M1897 desenvolvido pela francesa APX (Atelier de Construction de Puteaux), como o canhão tanque de 75 mm de calibre 37.5 M3, que é o canhão principal do tanque médio M4. Tinha excelente blindagem e alcance, mas a divisão de infantaria odiava porque era muito pesado para ser puxado por um cavalo. Foi pressionado contra a artilharia motorizada como um "canhão de campanha móvel" com pneus ocos, mas era um canhão de campo defeituoso que era inútil para artilharia de longo prazo em grande escala porque a vida do cano era curta devido à imaturidade do método de fabricação. No entanto, não houve nenhum problema como um canhão de tanque com um pequeno número de tiros em uma batalha. O canhão de campo Tipo 90 tinha uma velocidade inicial da boca de 680 m / s ao usar projéteis perfurantes, e a penetração da armadura era de 80 mm a um alcance de 500 me 70 mm a 1.000 m. O projétil perfurante do projétil perfurante, que é o canhão principal do veículo Chihe, tinha uma penetração perfurante de 65 mm em um alcance de 500 me 50 mm em um alcance de 1.000 m, que era um aumento significativo de potência. Como resultado do teste de tiro, a taxa de acerto no veículo também foi satisfatória. O canhão de campo Tipo 90 foi modificado equipando-o com um dispositivo de mira direta para canhões antitanque e recebeu o nome formal de "Canhão de meio tanque de sete peças Tipo 3 Tipo II". O carro Chinu estava equipado com 70 munições para o canhão principal. Trinta tiros foram armazenados em uma caixa lacrada sob o chão da sala de batalha, e os 40 tiros restantes foram armazenados na agitação na parte traseira da torre. Como armamento secundário, estava equipado com uma metralhadora pesada tipo 97 (calibre 7,7 mm) no lado esquerdo da frente da sala de batalha, semelhante ao carro Chihe, e o número de munições nele montadas era de 3.670. A metralhadora torre que era instalada nos tanques médios japoneses convencionais foi abolida neste veículo. A munição da metralhadora foi colocada em uma caixa de munição de liga de alumínio e carregada usando todos os espaços, incluindo as mangas esquerda e direita do corpo do carro e a parte traseira do banco do motorista. A torre do carro Chinu estava equipada com um dispositivo giratório motorizado, mas em uma emergência, duas pessoas poderiam girar as duas alças giratórias para fazer uma curva fechada. O dispositivo de elevação de artilharia, cúpula para o comandante, escotilha e outros equipamentos foram desviados das peças do carro Chihe.

＋Defesa A torre do carro Chinu era composta por placas de aço à prova de balas com espessura de 50 mm na frente, 25 mm na lateral / traseira e 10 mm na parte superior, que foram unidas por soldagem. Olhando para a torre de cima, ela tinha uma forma hexagonal. Era um tamanho incomumente grande para uma torre equipada com um canhão tanque classe 7,5 cm, mas isso é quase o mesmo que o suporte do canhão de campo Tipo 90 que foi capaz de ser disparado em um grande ângulo de elevação porque não houve tempo para modificá-lo Isso ocorre porque ele foi desviado como estava. A carroceria do carro Chinu era quase igual à do carro Chihe, mas o diâmetro do anel da torre foi expandido para 1.700 mm para montar esta enorme torre. A carroceria do carro tinha uma estrutura tridimensional na qual uma moldura era composta por colunas de aço e coberta por placas de aço à prova de balas por fora, e era soldada em quase toda a superfície. A espessura da blindagem da carroceria do carro era de 50 mm na frente, 20 a 25 mm na lateral, 20 mm na parte traseira, 12 mm na parte superior e 8 mm na parte inferior. Esta carroceria tinha uma estrutura estanque até uma altura de cerca de 1 m do solo, e o interior do carro era dividido em uma sala de batalha frontal e uma sala de máquinas traseira por uma parede divisória central. Esta antepara era feita de amianto com um núcleo de fio de latão e 15 cm de aço de latão, e um material à prova de som à prova de fogo foi preenchido para evitar que o ruído do motor entrasse diretamente na sala de batalha. Além disso, a placa inferior na parte inferior do motor era fornecida com uma janela de inspeção e um orifício de descarga para drenar o óleo e os tanques.

＋Mobilidade O motor instalado no carro Chinu era o mesmo motor a diesel V12 refrigerado a ar tipo 100 controlado do carro Chihe, e a saída e a velocidade de rotação eram de 240hp / 2.000 rpm. Este motor refrigerado a ar tipo 100 controlado foi desenvolvido e instruído pelo Exército, e apresentava a maior potência de qualquer motor tanque japonês na época. O motor estava localizado no centro da parte traseira da carroceria do carro, o tanque de combustível principal foi montado sob a bateria de armazenamento traseira e o tanque de combustível auxiliar foi montado no lado direito da carroceria. O volume total desse tanque de combustível era de 330 litros, e o reabastecimento era feito carregando tambores no caminhão. A torre do carro Chinu tinha um calibre maior do que o carro Chihe, e a torre também ficou maior e mais pesada, então a suspensão também foi reforçada. Primeiro, a altura do veículo foi ajustada, e a primeira e a sexta rodas foram equipadas com suspensões independentes, e as quatro rodas centrais foram equipadas com duas suspensões gangorra. Além disso, a mesma pista do carro Chihe foi usada, e ferro fundido de alta dureza e alto teor de manganês foi usado para evitar o desgaste devido à corrida em terrenos acidentados.

<Tipo de reservatório de 3 médio> comprimento do corpo: 5.73m Largura total: 2.33m Altura total : 2.61m total peso : 18.8t Técnica: 5 pessoas de motor: tipo Controlled 100 4 tempos de tipo V 12 cilindros a diesel refrigerado a ar de saída máxima : 240hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 38,8km / h Alcance de cruzeiro: 210km Armados: Tipo 3 38,4 calibre 7,5 cm tanque tipo II x 1 (70 tiros) 　　　　　　　 Tipo 97 no veículo 7,7 mm metralhadora pesada x 1 (3.670 tiros) Espessura da armadura: 8 ~ 50 mm

Especificações de arma

<Referência> , "Panzer, edição de abril de 2004 dos tanques nos Estados Unidos e no Japão, que desapareceu sem experimentar o combate Tanque Médio vs M7 no confronto das três fórmulas" Branco 　Ishimitsu Autor Argonauta , "Panzer 2009 pode emitir um Exército Japonês Tipo 3 Tanque médio vs tanque pesado P40 do Exército da Itália "Autor Yukio Kume Argonaut ," Panzer 2021 Equação Tipo 3 / quatro de abril / cinco fórmulas na pegada do tanque de seu desenvolvimento, "Yoshikawa KazuAtsushi Autor Argonaut -" Panzer 2013 9 e a edição de maio do Tanques do Exército Imperial armado tanque arma-metralhadora (abaixo) "Noboru Takahashi Argonaut ," Panzer No. Julho 2006 75 mm canhão M3 vs 75 mm Tipo 3 canhão "Autor Hikari Shiraishi Argo Notes Inc. ," Tanques japoneses e veículos blindados " Argonauta , "Grande potência Conjunto do Exército Japonês de dezembro de 2010 / Tipo 3 em tanques e Tipo 2 Ho-I" Kunihiro Suzuki / Yuichi Urano / Yasushi Kunimoto 　declaração em co-autoria de Galileo publicada ・ "Grande Força Maio de 2005 Edição Exército Japonês Tipo 3 / Tipo 4 / Type 5 Medium Tank "por Tamio Nekoyama / Takao Ichido Galileo 　Publishing ・" Tanks of the World (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais "Galileo publicado por" Imperial Army and Navy Combat Vehicles "Delta Publishing e" Tanks of the World 1915- 1945 "por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Arquivo de armas mais forte do mundo da edição definitiva " por Ochiai Kumaichi Gakken・ "Tanque japonês do pós-guerra" por Kosei Miharu / Ichinohe Takao Kamado ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Diretório de tanques 1939-45" Koei

Tipo 1 Chi-He

 Tipo 1 Chi-He

＋Desenvolvimento Ao contrário do seu número de ano "1", o tanque Chi-He Tipo 1 ainda não havia tomado forma no ano imperial de 2601 (1941), quando estava programado para ser concluído. A razão é que a produção em massa de veículos existentes recebeu prioridade máxima devido ao afundamento da Guerra Sino-Japonesa, e a pesquisa sobre novos tanques teve que ser continuada em detalhes. De maio a setembro de 1939, na Batalha de Khalkhin (rio Harha), onde as tropas japonesas e soviéticas se enfrentaram na fronteira entre a Manchúria e a Mongólia Exterior, eles enfrentaram os tanques leves soviéticos T-26 e os tanques rápidos BT, que são superiores ao poder de fogo. Os tanques japoneses sofreram grandes danos e os líderes do Exército japonês ficaram fortemente cientes da necessidade de novos tanques com poder de fogo e defesa aprimorados. Então, foi decidido desenvolver um novo tanque com o nome secreto de "carro Chihe", e o desenvolvimento da carroceria do carro foi iniciado em 1940. Além disso, com base nas lições aprendidas na Batalha de Khalkhin, a pesquisa sobre um novo canhão tanque de 47 mm com alta velocidade inicial e alta penetração de blindagem foi iniciada em agosto de 1939, a fim de melhorar a capacidade de combate antitanque do tanque médio Tipo 97 (Veículo Chiha) Foi decidido que esta arma também seria instalada no veículo Chi-Ha. Este novo canhão tanque de 47 mm foi concluído em 1942 e foi formalizado em abril do mesmo ano como o "Canhão tanque completo de 47 libras". O tanque médio Tipo 97 equipado com a nova torre equipada com esta arma é chamado de "tanque médio Tipo 97 modificado" e "Novo veículo Chiha da torre" e foi colocado em batalha desde maio de 1942. Por outro lado, para o carro Chihe, a carroceria do protótipo foi finalmente concluída em setembro do mesmo ano, e um teste foi realizado na Mitsubishi Heavy Industries. Após o teste, ajustes detalhados foram feitos, e não foi até junho de 1943 que o desenvolvimento do carro Chihe foi concluído. O tanque médio Chi-Ha Tipo 1 é basicamente uma versão melhorada do tanque médio Chi-Ha Tipo 97, e como ele desviou muitos componentes do tanque médio Chi-Ha Tipo 97, ele se parece e se parece com o tipo 97 Chi-Ha tanque médio com a mesma torre do tanque médio Chi-Ha Tipo 1. Era muito semelhante, mas havia muitas diferenças quando visto em detalhes. Primeiro, a placa de blindagem frontal do corpo foi alterada da configuração de junta de rebite convexa do tanque médio Tipo 97 para a configuração de parafuso plano e soldagem do tanque médio Tipo 97. O tanque médio Tipo 97 foi equipado com um farol no centro da frente do corpo, mas o tanque médio Chi-Ha Tipo 1 foi equipado com dois faróis, um em cada um dos para-lamas esquerdo e direito. Em seguida, quando visto de lado, o pára-lama dianteiro estava até o centro da roda de arranque no tanque médio Tipo 97, mas o pára-choque foi estendido para a extremidade dianteira da roda de arranque no tanque médio Tipo 97. O comprimento da casa das máquinas era até a frente da roda guia no tanque médio Tipo 97 Kai, mas no tanque médio Chi-Ha Tipo 1, a casa das máquinas estava pendurada atrás da roda guia devido ao motor maior.

＋Produção e implantação da unidade Embora o tanque Chi-He Tipo 1 tenha sido concluído, o início da guerra contra os Estados Unidos e a Grã-Bretanha foi favorável, e parecia que não havia necessidade de se preocupar em investir em novos equipamentos de fábrica. Era sabido que o canhão de baixa velocidade inicial Tipo 97 Goho 7, que é o canhão principal do tanque médio Tipo 97, era impotente contra o tanque leve M3 inimigo, mas já era um conjunto de alta velocidade inicial. Tanque médio Tipo 97 modificado com uma nova torre equipada com um canhão de tanque 47-ga. O tanque médio Chi-Ha Tipo 1, que tem a mesma torre do tanque médio Chi-Ha Tipo 97 e difere apenas no corpo, foi negligenciado pelo Exército por quase dois anos. No entanto, quando a situação de guerra se agravou, houve uma demanda crescente por novos tanques e, em resposta a isso, um teste de operação pública de um conjunto de tanques médios foi realizado a partir do final de fevereiro de 1944. A produção em massa começará na primavera do mesmo ano. No ano anterior, 15 conjuntos de tanques médios haviam sido feitos para produção experimental, mas quando 155 carros foram produzidos em massa em 1944, a partir do final do mesmo ano, o tanque médio tipo 3 (carro Chinu) que deveria ser chamado de " novo turret Chihe car ") Foi mudado para produção. No entanto, também há um documento que o número total de tanques médios produzidos é de 587. A 2ª Divisão de Tanques, que defendia as ilhas Luson e Leyte nas Filipinas a partir do final de 1944, estava equipada com um conjunto de tanques médios como principal tanque de batalha, juntamente com o Tanque Médio Chi-Ha Tipo 97 Kai. Fora das Filipinas, todos os tanques Tipo 1 Chi-He foram implantados nas tropas do interior. São conhecidos o 19º Regimento de Tanques (Kurume), o 29º Regimento (Chiba), o 30º Regimento (Narashino), o 5º Regimento de Tanques (Saitama), etc. No entanto, os tanques de batalha principais para a batalha principal foram planejados para serem tanques Chi-To Tipo 3 ou Tipo 4, e os tanques Chi-To Tipo 1 foram enviados para missões auxiliares.

＋Poder de ataque O canhão principal do tanque Chi-He Tipo 1, o Píer de Armadura Tipo 47, tem uma velocidade de cano de 2.450 mm, uma velocidade de cano de 810 a 832 m / seg, uma cadência de tiro de 10 tiros / minuto e penetração de armadura ao usar um conjunto de conchas perfurantes, era de 65 mm a uma distância de 500 me 50 mm a uma distância de 1.000 m. O projétil de 47 mm para o canhão principal foi equipado com 121 tiros (100 tiros para o Tanque Médio Tipo 97 Kai). 30 tiros em um contêiner de 6 tiros à esquerda e à esquerda traseira do artilheiro, 30 tiros no lado direito traseiro da torre, 12 tiros no lado direito do assento do comandante, 7 tiros no lado esquerdo traseiro da torre , e 42 tiros na sala de batalha foram colocados sob o chão. Como armamento secundário, como o Tanque Médio Tipo 97 Kai, foi equipado com uma metralhadora pesada Tipo 97 (calibre 7,7 mm) no lado esquerdo da frente da sala de batalha e no lado esquerdo da parte traseira da torre. 4.220 metralhadoras de 7,7 mm foram montadas, a metralhadora foi montada na frente do assento do artilheiro, e a metralhadora foi montada no lado direito traseiro da torre. O giro da torre e a elevação do canhão principal são do tipo manual usando uma alça, e o mecanismo de giro do canhão principal pelo descanso de ombro que estava no tanque médio Tipo 97 foi abolido. O número de membros da tripulação na torre foi aumentado de dois para três no tanque médio Tipo 97, e o comandante pode se concentrar no comando, o que contribuiu para melhorar o poder de combate do tanque médio Tipo 97.

＋Defesa O tanque médio Chi-Ha Tipo 1 não parece ser muito diferente do tanque médio Tipo 97, exceto que o tamanho do corpo é um pouco maior, mas a espessura da armadura foi reforçada para um máximo de 50 mm e o corpo e a torre foram uma estrutura soldada. O significado é excelente. De acordo com um teste realizado pelo Exército, a carroceria soldada do carro poderia resistir ao close-up de um obus de 15 cm, mas a carroceria rebitada se desfez devido à explosão. A espessura máxima da blindagem foi aumentada para 50 mm, tornando-a capaz de suportar o canhão de 37 mm do tanque leve M3.

＋Mobilidade O motor do Tipo 1 Chi-He foi equipado com um motor a diesel controlado, tipo 100, refrigerado a ar, recentemente projetado. Um motor controlado é um termo geral para um grupo de motores que compartilham as dimensões padrão de um único cilindro, e o número máximo de cilindros em um conjunto de tanques médios era 12. Com um diâmetro de cilindro de 120 mm, um curso de pistão de 160 mm e uma potência do tipo pré-combustão de 240 cv (170 cv para o tanque médio Tipo 97), ele ostentava a potência máxima de um motor diesel tanque japonês na época . Se o peso do tanque ultrapassar 13 toneladas, o número de navios de transporte com guindastes para içá-lo é limitado a 8.000 toneladas ou mais, e há restrições ao transporte para o sul. No entanto, se fosse inferior a 17 toneladas, poderia ser transportado por água no Shigemon Mifune Tipo 99. Portanto, o tanque Chi-He Tipo 1 com um peso de combate de 17,2 toneladas era o limite que poderia ser transportado pelo Shigemon Mifune Tipo 99.

<Tipo 1 Chi-He > Comprimento total : 5,73m Largura total : 2,33m Altura total : 2,38m Peso total : 17,2t Tripulação: 5 pessoas Motor: Tipo controlado 100 4 tempos tipo V, 12 cilindros, diesel refrigerado a ar Máximo potência: 240 hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 44 km / h Alcance de cruzeiro: 210 km Armados: Conjunto de arma de tanque de 47 mm calibre 48 x 1 (121 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora pesada de 7,7 mm no veículo tipo 97 x 2 (4.220 tiros) Espessura da armadura: 8 -50mm

Especificações de arma

<Referência> - "Grand Power Conjunto do Exército Japonês de dezembro de 2010 / Tipo 3 em tanques e Tipo 2 Ho-I" 　Declaração de Kunihiro Suzuki / Yuichi Urano / Yasushi Kunimoto de autoria de Galileo publicada - "Grand Power 2004 maio edição do Japão" Tanques militares (2) "por Yoshikazu Made, Galileo Publishing ," World Tanks (1) 1st e 2nd World Wars "Galileo Publishing ," Grand Power April 2001, Organization of Japanese Armored Units "・ Equipment (3)” por Makoto Shikinami Delta Publishing ・"Imperial Army and Navy Combat Vehicle" Delta Publishing ・ "Panzer July 2015 Issue Confrontation Set Tanque médio 57 mm montado contra cruzado Mk.III" por Yukio Kume 　Argonaute , "Pantzer setembro 2013, Tanque do Exército Imperial armado e no veículo Arma (abaixo) "por Noboru Takahashi, Argonaute ," Panzer junho de 2011, tanque médio completo (57 mm) vs. III tanque tipo L) "Tadamasa Miyanaga, Argonaute ," Panzer julho de 1999, tanque japonês no final da guerra " Ryutaro Ibuki, Argonaute , maio de 2006, tanque médio completo do exército japonês (Chihe) ”Noboru Takahashi Escrito por Argonaute ," Pantzer agosto de 1999, tanque médio completo vs M13 / 40 "por Mitsuru Shiraishi, Argonaute ," Tanques e veículos blindados japoneses "Argonaute ・ "Tanks of the World 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

tanque médio Chi-Ni

 tanque médio Chi-Ni

＋Desenvolvimento O tanque médio experimental (carro Chini) é um veículo que disputou a posição de tanque de batalha principal sucessor do tanque médio Tipo 89 (No. A), que ficou obsoleto junto com o tanque médio Tipo 97 (carro Chiha). O plano de desenvolvimento do tanque de batalha principal, que será o sucessor do tanque médio Tipo 89, começou sem as especificações exigidas, que estão na base do projeto, sendo apresentadas. As especificações específicas foram examinadas pelo Military Demand Council em julho de 1936, e o pedido do usuário era para um tanque médio (primeiro plano) equipado com alta mobilidade com um motor de alta potência e blindagem apropriada. Os soldados (Estado-Maior) queriam um pequeno e tanque leve (segundo ou terceiro) que poderia ser economicamente mantido por um grande número. As demandas de ambas as partes eram inevitáveis ​​porque não havia espaço para concessões, e o exército japonês foi forçado a realizar protótipos competitivos excepcionais. O primeiro plano recebeu o nome secreto de "carro Chi-Ha" e o segundo plano recebeu o nome secreto de "carro Chini". Dois carros Chi-Ha foram encomendados à Mitsubishi Heavy Industries e um carro Chi-Ni foi encomendado do Osaka Arsenal. O protótipo do carro Chi-Ni pesa 9,8 toneladas, tem velocidade máxima de 30 km / h na estrada, é equipado com blindagem de 25 mm de espessura que é pensada para suportar o canhão anti-tanque de 37 mm de curta distância, tem um O super poço tem 2,5 m de largura e a tripulação é maior do que o carro Chi-Ha. Havia três pessoas, uma a menos. Um canhão de cano curto de 5,7 cm foi selecionado com o propósito de destruir a torre de ocultação, baseado no conceito operacional de descentralização do armamento para a cooperação direta da infantaria. Um teste de comparação de desempenho foi realizado usando o meio Chi-Ha e o protótipo de carro Chi-Ni concluído em junho de 1937, mas o meio Chi-Ha tem uma pequena margem, mas a velocidade é próxima à do meio Chi-Ha, e a espessura da armadura e a supercapacidade do poço são as mesmas. Como o mesmo armamento foi instalado, a maior diferença é que o veículo Chi-Ha foi equipado com uma torre para duas pessoas que acomoda o comandante e o atirador, enquanto o veículo Chi-Ha tem uma pessoa que também atua como atirador. foi equipado com uma torre. Uma vez que o carro Chi-Ni não pode ser equipado com uma cúpula para inspeção externa na torre, os usuários que enfatizaram o movimento de combate e a comunicação de comando avaliaram o carro Chi-Ha como absolutamente vantajoso. O Estado-Maior ainda estava obcecado por um grande número de tanques baratos, mas a Guerra Sino-Japonesa estourou na esteira do Incidente da Ponte de Marco Polo em 7 de julho de 1937. Junto com isso, o orçamento do Exército triplicou em relação ao ano anterior, e não há razão para hesitar em comprar veículos Chi-Ha caros, mas acessíveis. Por esse motivo, o veículo Chi-Ha foi oficialmente aprovado como o "tanque médio Tipo 97" e o veículo Chi-Ni perdeu a competição.

＋Poder de ataque O canhão principal do carro Chi-Ni era o mesmo canhão de cano curto de calibre 18,4 do carro Chi-Ha e o canhão tanque Goho 7 Type 97. Esta é uma versão aprimorada do canhão tanque Tipo 90 I-Go 7 montado no tanque médio Tipo 89, que incluiu uma melhoria na velocidade do cano, uma cadeira traseira mais curta e a adoção de um limitador de corrente semiautomático. A velocidade da boca do cano melhorou de 380 m / s para o canhão tanque Goho 7 Tipo 90 para 420 m / s. No entanto, o canhão tanque Goho 7 Tipo 97 foi desenvolvido apenas como uma arma para erradicar ninhos de metralhadoras com granadas, e os óculos de mira nem tinham uma escala de chumbo para alvos móveis, por isso não era adequado para combate antitanque. . Com relação ao poder anti-blindagem, mesmo a blindagem traseira do tanque leve M3 não poderia ser penetrada, mesmo com projéteis perfurantes. Havia três tipos de munição para o canhão tanque Tipo 97 de 5 mm: granada perfurante, granada e granada perfurante. O peso do projétil era inferior a 3 kg, limite que o artilheiro agüentava com apenas uma das mãos do começo ao fim. Como o comandante do carro Chi-Ni tinha que dobrar como artilheiro, a cadência de tiro do canhão principal era inevitavelmente mais lenta do que a do carro Chi-Ha no qual um artilheiro especializado estava a bordo. Como o tanque leve Tipo 95 (Carro C), a torre é girada manualmente usando uma alça giratória, e o descanso de ombro do atirador é operado pelo atirador com o ombro apoiado no canhão principal. Era possível girar o canhão principal dentro de um intervalo de 10 graus cada à esquerda e à direita.

＋Defesa A espessura máxima da blindagem do carro Chi-Ni foi fixada em uma placa de aço à prova de balas de 25 mm de espessura (superfície endurecida) com o objetivo de ser capaz de suportar o disparo do canhão antitanque de 37 mm de uma curta distância. As placas de blindagem foram unidas por rebites entre a carroceria do carro e a torre, e a soldagem foi usada para as placas laterais e a placa inferior da carroceria do carro. Grande cuidado foi tomado no início da armadura inclinada, e superfícies curvas e inclinações eram freqüentemente usadas, basicamente seguindo o estilo do tanque leve Type 95. Ao contrário do carro Chi-Ha, o carro Chi-Ni teve seus rastros expostos porque os para-lamas foram abolidos.

＋Mobilidade O motor instalado no carro Chini é um motor diesel A6120VDe de 6 cilindros refrigerado a ar em linha com uma potência de 120cv, que é baseado no motor diesel A6120VD de 6 cilindros refrigerado a ar em linha fabricado pela Mitsubishi Heavy Industries, que foi usado para o tanque médio tipo B Tipo 89. ・ É um motor. Em comparação com o motor a diesel de 12 cilindros refrigerado a ar SA12200VD tipo V da empresa (potência 170hp) instalado no veículo Chi-Ha, a relação potência / peso é inferior, então a velocidade máxima na estrada foi de 38km / h para o Chi - Veículo Ha, enquanto era para o veículo Chi-Ha. Permaneceu a 30km / h. A suspensão do carro Chi-Ni usa uma mola helicoidal lateral (mola espiral) e foi batizada de suspensão "tipo gangorra" depois da guerra. A suspensão gangorra foi adotada pela primeira vez no veículo blindado leve Tipo 94 (veículo TK) pelo projeto detalhado da Mitsubishi Heavy Industries, e foi usada como o tipo de suspensão padrão para tanques japoneses depois disso. Em comparação com a suspensão com mola do tanque médio Tipo 89, a suspensão gangorra usando a mola lateral era mais leve e a pista era mais confiável em terrenos acidentados. Como o veículo Chi-Ha usava dois conjuntos desse dispositivo em cada lado, o número de rodas era oito em cada lado, duas a mais do que as seis em cada lado do veículo Chi-Ha. Além disso, o carro Chi-Ni, que é menor do que o carro Chi-Ha, tinha uma engrenagem traseira presa à parte traseira da carroceria para aumentar a capacidade do super-poço.

< Type 97 Chi-Ni > Comprimento total : 5,26m Largura total:　　　　 Altura total :　　　　 Peso total : 9,8t Tripulação: 3 pessoas Motor: Mitsubishi A6120VDe 4 tempos em linha 6 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima: 120hp / 1.800 rpm Velocidade máxima: 30km / h Distância de cruzeiro:　 Armados: Tipo 97 18,4 calibre 5,7 cm canhão x 1 (60 tiros) 　　　　　　　 Tipo 97 metralhadora leve de 6,5 mm no veículo x 1 (3.000 tiros) Espessura da armadura: Máximo 25 mm

<Referências> ・ "Pantzer outubro de 2006 edição Protótipo tanque médio Chini que não poderia ser o tanque principal do Exército" por Noboru Takahashi Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Pantzer edição de outubro de 2012 Veículo Chiha levando à adoção do meio Tipo 97 tanque "Fight between Chini and Chini" Osamu Takeuchi, Argonaute , "Pantzer janeiro de 2008, Type 97 Medium Tank and Its Variations" Noboru Takahashi, Argonaute , "Panzer, novembro de 2002, Japanese Army Prototype Tank" Kimura Shinichiro Argonaute , "Pantzer July 2018 , Type 97 Medium Tank Chiha "Kazuatsu Yoshikawa, Argonaute ," Japanese Tanks and Armored Vehicles "Argonaute ," Grand Power February 2016, Japanese Army "" Type 97 Medium Tank "por Kunihiro Suzuki / Yasufumi Kunimoto Galileo Publishing ," Grand Power abril de 2004 Tanque Médio do Exército Japonês (1) "por Yoshikazu Made, Galileo Publishing ," Tanks of the World (1) 1st -World War II "Galileo Publishing ," Imperial Army and Navy Combat Vehicles "Delta Publishing ," World Tank Illustrated 37 Japanese Tanks 1939-1945 "Steven Zaroga, Pintura Dainippon ," Combate do Exército Japonês Todos os veículos enciclopédicos e veículos blindados "Pintura Dainippon ," Tanques do Exército Japonês Leões de ferro produzidos totalmente nacionalmente, história de desenvolvimento de sua glória "Kamado ・ "Tanques e veículos militares japoneses" por Noboru Takahashi Bunrindo ・ "Diretório de tanques 1939-45" Koei

Tipo 97 tanque médio

 Tipo 97 tanque médio

＋Desenvolvimento O tanque médio Tipo 89 (Carro A), que foi formalizado em 1929, está ativo na Manchúria e na China desde o Incidente na Manchúria. No entanto, quando foi usado em batalhas reais, houve vários problemas e foi resolvido por trabalhos de reparo por enquanto, mas parece que tanques leves blindados Tipo 94 de alta velocidade (carros TK) e tanques leves Tipo 95 (carro O nº C) será introduzido Então, tornou-se difícil para o tanque médio de baixa velocidade Tipo 89 seguir, e a demanda por um novo tanque médio de alta velocidade aumentou. Portanto, em 1935, a política de pesquisa para o novo tanque médio foi decidida e o desenvolvimento começou. Este veículo é tecnicamente uma versão expandida e aprimorada do tanque leve Type 95, com uma torre para duas pessoas, armamento e blindagem reforçados e maior potência do motor. O Conselho de Demanda Militar em julho de 1936 considerou especificações específicas para o novo tanque médio. A questão aqui era se o novo tanque médio deveria ter alto rendimento e blindagem pesada (1º plano), ou se deveria ser pequeno e leve e equipado em grande número (2º plano, também chamado de plano principal). O primeiro pesa cerca de 14 toneladas, a blindagem dianteira de 30 mm e a potência do motor é de 200 cv, enquanto o último pesa cerca de 9,5 toneladas, a blindagem dianteira de 25 mm e a potência do motor é de 120 cv. No final, não houve ajuste de opinião e tornou-se um protótipo competitivo de dois tipos de tanques médios. Embora não seja incomum em países estrangeiros, este é o único tanque médio do Exército Japonês que foi um protótipo competitivo. O Quartel-General Técnico do Exército imediatamente começou a projetar o primeiro plano (carro Chi-Ha) e o segundo plano (carro Chini), e dois carros Chi-Ha foram encomendados da Mitsubishi Heavy Industries e um carro Chi-Ni foi encomendado do Osaka Arsenal. Os protótipos dos carros Chi-Ha e Chi-Ni foram concluídos em junho de 1937. Há dois protótipos de veículos Chi-Ha, um equipado com motor diesel de injeção direta tipo Swiss Sauler da Mitsubishi Heavy Industries e outro equipado com motor diesel movido a redemoinho da Ikegai Motor. O corpo do carro é o mesmo para ambos os carros. Um protótipo do carro Chi-Ni foi concluído no Arsenal de Osaka. Estava equipado com o mesmo motor diesel Mitsubishi Heavy Industries A6120V De do tanque leve Type 95. Os carros Chi-Ha e Chi-Ni foram concluídos exatamente com o peso planejado e a velocidade foi maior do que o esperado. A espessura da armadura e a largura do ultra-pit eram quase as mesmas. A estabilidade durante a corrida era boa e a capacidade de manobra também era leve. Imediatamente, um teste público foi realizado no sopé do Monte Fuji. Os resultados do teste de corrida no campo de treinamento foram quase tão bons. No entanto, o veículo Chi-Ha apresentou uma relação potência / peso superior e potência extra ao passar por obstáculos e subir encostas. Havia três membros da tripulação no carro Chi-Ni e um na torre. O veículo Chi-Ha tinha quatro membros da tripulação e dois dentro da torre. A partir dos resultados operacionais do tanque leve Tipo 95, havia uma opinião de que uma pessoa na torre atrapalharia a operação de combate. Após a conclusão do teste, o veículo Chi-Ha operou por conta própria para a Mitsubishi Heavy Industries, e o veículo Chi-Ni operou para o Osaka Arsenal por conta própria, que também serviu como um teste de operação de longa distância. A Guerra Sino-Japonesa estourou quando o carro Chi-Ni chegou ao Arsenal de Osaka, ou seja, em julho de 1937. Devido a este incidente, o orçamento do Exército aumentará de 500 milhões de ienes no ano anterior para 1,7 bilhões de ienes de uma só vez. Como as restrições ao orçamento de armas foram removidas, o veículo Chi-Ha, que é caro, mas tem capacidade extra, será adotado. Dois tipos de motores para veículos Chiha foram considerados, mas no final foi julgado que o motor a diesel de queima de vórtice de Ikekai tinha pouca raspagem de óleo e óleo lubrificante excessivamente desperdiçado, então o motor diesel de injeção direta da Mitsubishi foi adotado. O veículo Chi-Ha foi finalmente concluído no final do ano fiscal de 1938 (por volta de março de 1938) e foi formalizado como o "Tanque Médio Tipo 97".

＋Produção e implantação da unidade Quando a Guerra Sino-Japonesa estourou, a manutenção de tanques tornou-se uma questão urgente, e o tanque médio Tipo 97 foi imediatamente colocado em produção em massa. A produção desde 1938 atingiu 25 em 1938, 202 em 1939, 315 em 1940 e 507 em 1941. A partir da segunda metade de 1942, foi melhorado com a instalação de uma nova torre equipada com um conjunto de 47 canhões tanque com corpo de canhão longo e excelente penetração de blindagem, ao invés do canhão curto tipo 97 tipo 5 糎 7 que era convencionalmente Foi iniciada a produção do "Type 97 Medium Tank Kai" (novo revólver Chiha). No entanto, a produção de um conjunto de 47 canhões-tanque não chegou a tempo, e o modelo antigo também foi produzido em paralelo. Mesmo após a transição para o Kai, a produção do tanque médio Type 97 continuou até a primavera de 1944. Diz-se que a Mitsubishi Heavy Industries produzirá 1.450 carros, e a Hitachi e a Sagami Arsenal produzirão 2.123 carros. O número de tanques produzidos em um tipo é o mais alto no Japão até hoje. Quando a produção em massa do tanque médio Tipo 97 começou, ele foi designado para o Regimento de Tanques, que estava em fase de expansão naquela época. O primeiro grupo usado como regimento de tanques foi a "Batalha de Khalkhin" (campanha do rio Khalkh), um conflito armado com o exército soviético que eclodiu na fronteira entre a Manchúria e a Mongólia Exterior em maio de 1939. Neste momento, quatro tanques médios Tipo 97 foram atribuídos ao 3º Regimento de Tanques (duas empresas de tanques médios). Estes foram divididos em dois carros cada na sede da empresa. O resultado da batalha foi uma derrota devastadora do exército japonês, e um dos tanques médios Tipo 97 foi perdido. O tanque médio Tipo 97 foi colocado em operação na Malásia no início da Guerra do Pacífico. Murray foi o principal campo de batalha do exército japonês e recebeu as melhores armas e materiais gerais. Como uma unidade de tanques, 227 tanques do 3º Corpo de Tanques (4 regimentos) foram introduzidos, e a força principal foi o Tanque Médio Tipo 97 (a propósito, o Tanque Médio Tipo 89 B foi enviado para as Filipinas). No entanto, o exército britânico em Murray tinha apenas porta-aviões Brengan em veículos blindados. Oitenta e seis tanques médios Tipo 97 foram lançados aqui, 13 dos quais foram sucateados (incluindo 6 em chamas) por armas anti-tanque britânicas e australianas, e 11 foram destruídos (reparáveis). Este carro foi capaz de desempenhar um papel ativo apenas na Guerra Sino-Japonesa e nesta operação. Desde o advento do M3 Stuart em 1942, ele sofreu com a falta de poder de fogo e defesa e, embora tenha sido despachado em escala de empresa em ilhas isoladas no Mar do Sul, como Guadalcanal e Saipan, todas elas foram destruído.

＋Poder de ataque O canhão principal do tanque médio Type 97 era um canhão de cano curto de calibre 18,4 e o canhão de tanque Goho 7 Type 97. Esta é uma versão aprimorada do canhão tanque Tipo 90 I-Go 7 montado no tanque médio Tipo 89, que incluiu uma melhoria na velocidade do cano, uma cadeira traseira mais curta e a adoção de um limitador de corrente semiautomático. A velocidade da boca do cano melhorou de 380 m / s para o canhão tanque Goho 7 Tipo 90 para 420 m / s. No entanto, o canhão tanque Goho 7 Tipo 97 foi desenvolvido apenas como uma arma para erradicar ninhos de metralhadoras com granadas, e os óculos de mira nem tinham uma escala de chumbo para alvos móveis, por isso não era adequado para combate antitanque. . Com relação ao poder anti-blindagem, mesmo a blindagem traseira do tanque leve M3 não poderia ser penetrada, mesmo com projéteis perfurantes. Havia três tipos de munição para o canhão tanque Tipo 97 de 5 mm: granada perfurante, granada e granada perfurante. O peso do projétil era inferior a 3 kg, limite que o artilheiro agüentava com apenas uma das mãos do começo ao fim. Quando o calibre é 5,7 cm ou mais, ambas as mãos são necessárias para a operação de carregamento. Além do artilheiro para apontar e disparar, um carregador profissional deve estar disponível. No entanto, o tanque médio Tipo 97 tinha um diâmetro de anel de torre estreito, tornando impossível montar uma grande torre para três pessoas. O limite superior para um canhão de fogo rápido caber em uma torre de duas pessoas era de 5,7 cm, então um calibre maior não poderia ser instalado. O dispositivo de inspeção externa foi concebido para a cooperação direta da infantaria e, além de orifícios, foram preparados vidros de prisma para o motorista e vidros panorâmicos para o comandante. No entanto, parece que este último não era muito usado porque era complicado, caro e inconveniente para o uso prático. Como o tanque médio Tipo 89, a torre pode ser girada manualmente usando uma alavanca giratória, e o artilheiro pode operar o canhão principal com os ombros no canhão principal.Era possível girar dentro de uma faixa de 10 graus cada. O ângulo de depressão e elevação do canhão principal era de -15 a +20 graus, semelhante ao do tanque médio Tipo 89.

＋Defesa A espessura máxima da blindagem do tanque médio Tipo 97 foi definida para uma placa de aço à prova de balas de 25 mm de espessura (superfície endurecida) com o objetivo de ser capaz de suportar o disparo de canhões antitanque de 37 mm de uma curta distância. A espessura da armadura de cada parte era de 25 mm na superfície frontal / lateral, 20 mm na superfície traseira e 10 mm na superfície superior e 25 mm na superfície frontal / lateral / traseira e 10 mm na superfície superior do torre. As placas de blindagem foram unidas por rebites entre a carroceria do carro e a torre, e a soldagem foi usada para as placas laterais e a placa inferior da carroceria do carro. Grande cuidado também foi tomado no início da blindagem inclinada, basicamente seguindo o estilo do tanque leve Type 95. Usamos muitas superfícies curvas e inclinações e tomamos medidas nervosas para melhorar a elasticidade, como afiar a ponta de parafusos hexagonais, mas na realidade quase não têm efeito sobre a blindagem e atrapalham a produtividade.

＋Mobilidade O motor instalado no tanque médio Tipo 97 é um motor diesel refrigerado a ar tipo 12 de 170hp V, que é uma extensão do motor diesel refrigerado a ar de 6 cilindros em linha A6120VD da Mitsubishi Heavy Industries usado no tanque médio Tipo 89 B tipo. É um motor. Não havia um nome formal para este motor, mas o nome comum na época do desenvolvimento era "Chi-Ha Machine", e o nome dentro da Mitsubishi era "SA12200VD". Este motor é produzido por várias empresas, bem como a carroceria do carro, e o motor produzido pela Mitsubishi Heavy Industries é equipado com uma bomba de injeção de combustível alemã Bosch de 12 cilindros ou Mitsubishi, e também na Hitachi, Ltd. O motor produzido foi equipado com duas bombas de injeção de combustível Hitachi para 6 cilindros. Posteriormente, isso causou problemas de compatibilidade com o reabastecimento de peças. A propósito, a bomba injetora Mitsubishi produzida em série na fábrica da Oi é chamada de "método de pulso automático", em que o diafragma é movido por uma bobina. Originalmente, era uma invenção americana e uma tecnologia indispensável para compactar motores diesel . Os virabrequins não podem ser dobrados com prensas domésticas, portanto, antes da guerra, eram usados ​​produtos importados dos Estados Unidos. Depois de entrar na guerra, eu não tive escolha a não ser usar produtos processados ​​produzidos internamente e a qualidade era ruim, então muitas vezes quebrou. O mesmo se aplica aos rolamentos, e havia uma diferença marcante na qualidade entre os produtos anteriores à guerra e os domésticos feitos pela SKS da Suécia. Ligar o motor é um mecanismo problemático que requer que os dois motores de partida sejam sincronizados, e os ocupantes evitaram isso e pediram a um carro consorte ou a um reboque de 13 t para enganchar o máximo possível. A velocidade máxima na estrada do tanque médio Tipo 97 é de cerca de 40km / h, e tornou-se possível atuar junto com o tanque leve Tipo 95. No entanto, nos países ocidentais, quando a Segunda Guerra Mundial começou, a relação produção / peso dos tanques era de cerca de 15 cv / t, mas o tanque médio Tipo 97 era de apenas 11,3 cv / t. Há uma diferença entre diesel e gasolina, mas esse número é comparável ao das nações do tanque Chi-He Tipo 1 produzido em 1944. O tanque médio Type 97 também teve problemas com rodas giratórias. Pneus de borracha para amortecimento foram presos às rodas e uma corda de piano foi enrolada ao redor do núcleo para reforço. No entanto, durante a condução, o calor ficou preso neste núcleo, a borracha derreteu, a corda do piano foi desenrolada para fora e, finalmente, os pneus saíram com frequência. No final, foi feito um amassado na superfície de rolamento do pneu para a tomada de medidas, mas o funcionamento contínuo em alta velocidade foi restringido.

<Tipo 97 tanque médio> Comprimento total : 5,52m Largura total: 2,33m Altura total: 2,23m Peso total: 15,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Mitsubishi SA12200VD 4 tempos V-type 12 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima: 170hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 38km / h Alcance de cruzeiro: 210km Armados: Tipo 97 18,4 calibre 5,7cm canhão x 1 (114 tiros) 　　　　　　　 Tipo 97 metralhadora no veículo 7,7 mm pesada x 2 (4.220 tiros) Espessura da armadura: 10 -25mm

Especificações da arma (tanque médio Tipo 97) Especificações da arma (tanque médio Tipo 97, tipo adicional)

<Referências> ・ "Pantzer outubro de 2006 edição Protótipo tanque médio Chini que não poderia ser o tanque principal do Exército" por Noboru Takahashi Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Pantzer edição de outubro de 2012 Veículo Chiha levando à adoção do meio Tipo 97 tanque Osamu Takeuchi, Argonaute , agosto de 2013, Imperial Army Tank Armed Tank Gun e In-Vehicle Gun (acima), Noboru Takahashi, Argonaute , janeiro de 2008, 97 "Tanques cerimoniais e suas variações" Noboru Takahashi, Argonaute , "Pantzer julho de 1999, Tanques japoneses no final da guerra "Ryutaro Ibuki, Argonaute ," Panzer, novembro de 2002, tanque protótipo do Exército Japonês "por Shinichiro Kimura Argonaute ," Pantzer julho 2018, Tanque Médio Tipo 97 Chiha "por Kazuatsu Yoshikawa Argonaute ," Tanques japoneses e Veículos blindados "Argonaute ," Grand Power fevereiro de 2016, Exército Japonês 97 "" Tanques na cerimônia "Kunihiro Suzuki / Yasufumi Kunimoto Co-autoria da Galileo Publishing ," Grand Power abril de 2004 Tanques médios do exército japonês (1) "por Yoshikazu Made, Galileo Publishing , "Tanks of the World (1) 1st-No. World War II" Galileo Publishing , "Imperial Army and Navy Combat Vehicles" Delta Publishing , "World Tanks 1915-1945" Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tipo 4 Ke-Nu

 Tipo 4 Ke-Nu

- Visão geral O tanque leve Tipo 4 (carro Kenu) é um veículo equipado com o tanque leve Tipo 97 (Carro nº C) e o canhão tanque Goho 7 Tipo 97 para fortalecer o poder de fogo, semelhante ao tanque leve Tipo 3 (carro Keri ). No entanto, como um reflexo do fato de que o espaço dentro da torre era muito pequeno e tornou-se difícil operar o canhão principal porque o tanque leve Tipo 3 estava equipado com um canhão tanque de 5,7 cm na mesma torre que o Tipo 95 tanque leve, o lado da carroceria Aumentou o diâmetro do anel da torre para 1.350 mm (o diâmetro do anel da torre original do tanque leve tipo 95 é 1.000 mm), e montou a torre do tanque médio tipo 97 (veículo Chiha) equipado com o tipo 97 5 糎 7 tanques como é Essa é a maior mudança. Como resultado, a altura total do tanque leve Tipo 4 era cerca de 20 cm maior do que a do tanque leve Tipo 95, e o peso também foi aumentado em cerca de 1 tonelada. O tanque leve Tipo 4 foi prototipado em 1944 como o tanque leve Tipo 3, mas enquanto o tanque leve Tipo 3 foi apenas prototipado, este veículo tem um pequeno número de tanques leves Tipo 95 além do número de veículos protótipo. a partir de. No entanto, ele não participou da batalha real e foi usado apenas para testes domésticos. Além disso, diz-se que a torre do tanque leve Tipo 95, que se tornou excedente devido à conversão para o tanque leve Tipo 4, foi usada em pesquisas para instalá-la no solo e usá-la como uma simples casamata. Além disso, o Museu Russo de Tanques Kubinka exibe o que é considerado o único veículo existente do tanque leve Tipo 4, mas este veículo não é um veículo real, como um espaçador inserido entre a torre e a carroceria do carro. Devido às diferenças , diz-se que se trata de uma farsa feita pela combinação do corpo do tanque leve Tipo 95 e da torre do tanque médio Tipo 97.

<Tipo 4 tanque leve> Comprimento total : 4,30 m Largura total: 2,07 m Altura total : 2,48 m Peso total : 8,4 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Mitsubishi A6120VDe 4 tempos em linha diesel de 6 cilindros refrigerado a ar Potência máxima: 115hp / 1.800rpm Velocidade máxima: 40km / h Alcance de cruzeiro: 240km Armados: Tipo 97 18,4 calibre 5,7cm metralhadora x 1 　　　　　　　 Tipo 97 no veículo 7,7mm metralhadora pesada x 2 Espessura da armadura: 6-25mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "Pantzer, em maio de 2004, emite tanques japoneses em exibição no Museu Kubinka na Rússia" por Kenji Jojima Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Pantzer, em agosto de 2013, em armas de tanques armados do Exército Imperial e metralhadoras em veículos (acima) ) “Noboru Takahashi, Argonaute ,” Panzer fevereiro de 2002, tanque japonês capturado pelas forças aliadas “Ryutaro Ibuki, Argonaute ,” Panzer, Dezembro de 2010, japonês Tipo Army 95 Luz tank “por Masaya Araki Argonaute , "Pantzer setembro 2019 Tipo Recurso especial 95 Light Tank "de Kazuatsu Yoshikawa Argonaute ," Japanese Tanks and Armored Vehicles "Argonaute ," World Tanks 1915-1945 "Peter Chamberlain / co-autoria de Chris Ellis Dainippon Painting ," Imperial Army and Navy Combat Vehicles "Delta Publishing ," Tank Diretório 1939-45 "Koei

Tipo 2 Ke-To

 Tipo 2 Ke-To

＋Desenvolvimento e implantação da unidade O Type 2 Ke-To é um veículo cujo protótipo foi iniciado em 1941 com o nome secreto de "Ke-To" e é basicamente uma versão melhorada do Type 98 Ke-Ni (Keni). Embora o desenvolvimento da carroceria e torre do carro Keto tenha ocorrido sem problemas, o desenvolvimento do canhão principal a ser instalado foi significativamente atrasado, por isso foi formalizado como um "Tipo 2 Ke-To" sem o canhão principal, e foi deixado não produzido por um tempo. foi o que aconteceu. Com a conclusão do canhão principal atrasado, a produção do Tipo 2 Ke-To foi finalmente iniciada em 1944, e diz-se que 29 carros foram concluídos no mesmo ano. O Tanque Leve Tipo 3 (Keri) e o Tanque Leve Tipo 4 (Kenu), que foram desenvolvidos após este veículo, são Tanques Leves Tipo 2 porque são desviados do corpo do Tanque Leve Tipo 95 (Carro C). O tanque era o último tanque leve recentemente desenvolvido pelo exército japonês. Como o Ke-To Tipo 2 foi desenvolvido como o principal tanque planejado dos Regimentos de Incursão para pára-quedistas, ele foi projetado para reduzir o desnível de cada parte para a montagem do planador Ku-7. Em 1944, o Teishin Shudan foi organizado, mas naquela época a unidade de planeio também foi reorganizada. Naquela época, havia apenas um corpo de tanques, mas o número "primeiro" foi adicionado ao cabeçalho e, ao mesmo tempo, uma companhia de infantaria foi adicionada para formar uma companhia consistindo de uma companhia cada para tanques, infantaria e automóveis , e uma fábrica de materiais. O Tipo 2 Ke-To era um tanque ágil, mas para demonstrar totalmente suas capacidades, ele teve que lutar sozinho com a infantaria. Portanto, o treinamento foi realizado considerando a tática de que a unidade de infantaria e a empresa de tanques, ou seja, um tanque e três soldados de infantaria atuem sempre juntos. Porém, em 1945, não havia perspectiva de montá-lo em planador e seguir no ar devido ao surgimento do campo de batalha, e foi forçado a participar da batalha decisiva do continente com outros tanques.

＋Poder de ataque O canhão tanque Tipo 100 37-Toe montado no tanque leve Tipo 98 do trabalho anterior era um canhão principal meio acabado, e o Tipo 94 e Tipo 98 37 montado no tanque leve Tipo 95. Embora a potência não fosse assim diferente daquele do tanque leve Tipo 2, o novo canhão tanque Ke-Ni tipo 37 com potência aprimorada foi adotado como o canhão principal do tanque leve Tipo 2. Esta é uma expansão da câmara do canhão tanque Tipo 98 de 37 canos e uma extensão do cano. A velocidade da boca do canhão tanque Tipo 98 37-ga foi de 675 m / seg e a penetração da armadura foi de 25 mm / 500 m, enquanto o conjunto de canhões tanque de 37 bolsos foi de 785 m / seg e 25 mm / 1.000 m, respectivamente . se tornou. O desenvolvimento do conjunto de 37 canhões-tanque foi iniciado em julho de 1941, mas após um longo período de vários testes e reparos, foi finalmente concluído em junho de 1943, cerca de dois anos depois. Como resultado, o início da produção do Tipo 2 Ke-To foi significativamente atrasado, e o Tipo 2 Ke-To tornou-se obsoleto em termos de desempenho desde o seu aparecimento. Como o tanque leve Tipo 98, o Tipo 2 Ke-Ni foi equipado com uma metralhadora pesada Tipo 97 (calibre 7,7 mm) coaxial com a arma principal. O número de munições carregadas foi de 75 a 93 para cartuchos de 37 mm e 3.160 para cartuchos de máquina de 7,7 mm.

＋Defesa No tanque leve Tipo 98 anterior, a torre foi projetada em uma forma cônica em consideração ao início da armadura inclinada, mas no tanque leve Tipo 2, foi alterado para um projeto cilíndrico a fim de aumentar o volume interno do torre. Isso foi uma melhoria em resposta à impopularidade de que a torre do tanque leve Tipo 98 era muito estreita, o que dificultava a operação do canhão. O corpo do tanque leve Tipo 2 é quase o mesmo do tanque leve Tipo 98, e a espessura da armadura não mudou. Como resultado da melhoria da torre, o peso do tanque leve Tipo 2 aumentou cerca de 150 kg em comparação com o tanque leve Tipo 98, mas não houve alteração em outras dimensões e desempenho. Comparado com o tanque leve Tipo 95, a altura geral foi mantida baixa e foi um avanço defensivo que a probabilidade de ser atingido e a taxa de detecção foram reduzidas.

＋Mobilidade A suspensão do tanque leve Tipo 2 era basicamente a mesma do tanque leve Tipo 98, e o motor também estava equipado com o mesmo motor diesel de 6 cilindros em linha controlado tipo 100 refrigerado a ar (potência 130cv). Foi usado um tipo estreito com largura de 75 mm, que era o mesmo que o trilho de um carro blindado de transporte de pessoal semi-rasto. A velocidade era de 50km / h na pastagem, mas era rápida de qualquer maneira.

<Tipo 2 tanque leve> Comprimento total : 4,10 m Largura total: 2,12 m Altura total : 1,82 m Peso total : 7,2 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Tipo controlado 100 4 tempos em linha 6 cilindros diesel refrigerado a ar Produção máxima : 130hp / 2.100 rpm Velocidade máxima: 50km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: Pistola tanque calibre 46 37 mm completa x 1 (75-93 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora pesada de 7,7 mm no veículo Tipo 97 x 1 (3.160 tiros) Espessura da armadura: 6-16mm

Especificações de arma

<Referência> - "Tipo 98 Ke-Ni, que é pesquisa e desenvolvimento como tanques aerotransportados Panzer novembro de 2006 e Tipo 2 Ke-To" empresa Noboru Takahashi Al 　Gonoto ", Panzer 2013 setembro Tanques do Exército Imperial tanques armados Canhões e canhões em veículos (abaixo) "Noboru Takahashi, Argonaute , junho de 2002, Teoria Comparativa AFV, Tanque leve / Lux Tipo 98" Nobuo Saiki, Argonaute , março de 2010, Exército japonês Nove Tanques leves Tipo 8 / Tipo 2 "por Masaya Araki Argonaute ," Tanques japoneses and Armored Tanks "Argonaute ," World Tanks 1915-1945 "Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ," Variant Tanks "Encyclopedia of Monoshiri Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Mitsutosha , "Imperial Army and Navy Combat Vehicles" Delta Publishing , “Tank Directory 1939-45” Koei