FV433 "Abbot" (Abade: Arcebispo) obuseiro autopropelido de 105 mm

 FV433 "Abbot" (Abade: Arcebispo) obuseiro autopropelido de 105 mm

O FV433 "Abbot" (Abade: Arcebispo) obuseiro autopropelido de 105 mm foi o primeiro canhão automotor colocado em uso prático pelo Exército Britânico após a Segunda Guerra Mundial. O Exército Britânico continuou a operar a artilharia autopropelida da Segunda Guerra Mundial, como o obuseiro autopropelido Priest 105 mm de fabricação americana e o obuseiro autopropelido Sexton de 25 libras de fabricação canadense, por um longo tempo após a guerra, mas em meados da década de 1950. Depois disso, o envelhecimento foi perceptível, então começamos a desenvolver um novo obus autopropelido a partir do final da década de 1950. Nessa época, o Exército dos EUA estava desenvolvendo o obus M108 equipado com um obus de 105 mm e o obus M109 equipado com um obus de 155 mm usando o mesmo corpo e torre. No entanto, devido ao custo e outros problemas, o obuseiro de 105 mm foi selecionado como o principal arma de fogo. No entanto, isso eventualmente encurtou o período de operação do obus automotor Abbott. No desenvolvimento da arma de artilharia autopropelida Abbott, o FV432 "FVRDE" (Executivo de Pesquisa e Desenvolvimento de Veículos de Combate) iniciou o desenvolvimento em 1958 para encurtar o período de desenvolvimento e reduzir custos. É compartilhado com o "Trojan" (Trojan) blindado transporte de pessoal, e algumas das suspensões e componentes são desviados. No final de 1961, 12 protótipos da granada autopropelida Abbott foram concluídos, e esses protótipos eram o motor a diesel de 6 cilindros em linha K60 da Rolls-Royce e o B81 da empresa para a seleção do motor. motores a gasolina foram instalados em cada um. Como resultado do teste, o motor diesel K60 foi finalmente adotado e instalado no tipo de produção. A transmissão é uma transmissão automática TX-200-4A (6 velocidades à frente / 1 velocidade reversa) fabricada pela Allison dos Estados Unidos. A produção do obuseiro automotor Abbot começou em 1964 pela Vickers, e em 1967 146 carros haviam sido concluídos, e em 1968 havia 20 modelos simplificados com um motor aprimorado e telas flutuantes abolidas. Como ambos foram produzidos, o número de produção foi 166 Aproximadamente 155 obuseiros autopropulsados ​​Abbott foram implantados no regimento de artilharia de campo do Exército Britânico, e quatro dos tipos simplificados foram fornecidos ao Exército Indiano. O obus automotor Abbott possui uma estrutura soldada de placas de aço laminadas à prova de balas para o corpo e a torre, e a metade frontal do corpo tem uma superfície suavemente inclinada. A espessura da armadura é de 6 a 12 mm e pode suportar os impactos diretos de fragmentos de granadas e pequenas munições. O layout dentro do veículo é resumido em um layout que pode ser considerado o padrão para a artilharia autopropelida do pós-guerra, com a casa das máquinas do lado esquerdo da parte dianteira da carroceria do veículo, a cabine do piloto do lado direito da parte dianteira, e a sala de batalha com a torre na parte traseira da carroceria do veículo. A suspensão é uma combinação de 5 rodas de duas carreiras de cada lado e 2 rodas de apoio superior de cada lado, sendo a roda de partida à frente. A suspensão usa um sistema de barra de torção padrão. Além disso, este veículo possui um sistema de flutuação na água que utiliza uma tela flutuante, o que pode ser considerado a tradição do AFV do Exército Britânico. A tela flutuante é alojada de modo a envolver a carroceria do veículo e, ao flutuar na água, é impulsionada a uma velocidade máxima de 4,83 km / h por meio da condução nos trilhos. A torre tem uma estrutura completamente selada em consideração ao combate NBC e é capaz de girar em 360 graus. A rotação da torre é elétrica, a elevação do canhão principal é manual e o ângulo de elevação é de -5 a +70 graus. O canhão principal é o obus L13A1 de 105 mm, calibre 37, projetado pelo Royal Arsenal para este veículo, com um evacuador de fumaça no meio do cano e um freio de boca de atuação dupla na ponta do cano. Diz-se que o obuseiro L13A1 de 105 mm tem 1,5 vez mais poder destrutivo e 1,5 vez mais precisão do que o obuseiro autopropelido Sexton de 88 mm. Além disso, esta arma usa um fechamento de culatra vertical semiautomático e um compactador elétrico (haste de carga) do mesmo tipo que o canhão tanque L7 de 105 mm feito pelo Royal Arsenal, por isso tem uma taxa de tiro muito alta de 12 tiros / minuto. A munição principal é um tipo de carga separado, L31 HE (obuseiro), L42 HESH (obus adesivo) para antitanque, bomba de fumaça, etc., e o alcance máximo ao usar L31 HE é 17.000 m, como um obus de 105 mm. Alcançou o maior alcance do mundo. Dentro da torre, o artilheiro está localizado no lado frontal direito do canhão principal, o comandante está localizado atrás do atirador, o carregador está localizado no lado esquerdo do canhão principal, e a superfície superior da torre, que é o está localizada a parte superior do assento do comandante e do carregador, cada um com uma portinhola que abre para trás. Como armamento secundário, a montagem do lado direito da escotilha do comandante está equipada com uma metralhadora L4A4 de 7,62 mm. O dispositivo de mira para o artilheiro é uma máquina de mira tipo telescópio com uma cúpula giratória projetando-se acima da torre, que é girada para determinar o ângulo de tiro direcional. Use uma mira direta ao mirar um tanque com tiro horizontal com o L42 HESH. Porém, o giro da torre com mira possui um mecanismo embutido que prioriza o julgamento do comandante. A munição principal contém 40 cartuchos (34 cartuchos para L31 HE e 6 cartuchos para L42 HESH) na sala de batalha na parte inferior da torre. Além disso, uma grande porta que se abre para a direita é fornecida na superfície traseira da carroceria do veículo, e disparos contínuos realizados organizando a posição são executados durante o fornecimento de munição a partir daqui. O Abbott era um excelente obus automotor na época do desenvolvimento, mas desde meados da década de 1960, o calibre padrão dos obuses nos países da OTAN passou a ser de 155 mm devido aos requisitos de alcance. No entanto, como o corpo e a torre deste carro eram pequenos, foi impossível substituir o canhão principal por um obus de 155 mm. Por esse motivo, o Exército Britânico decidiu transferir a força principal da artilharia blindada para o obuseiro autopropelido M109 de fabricação americana, que havia sido introduzido desde 1965, e o obuseiro autopropelido Abbot foi agora removido do equipamento. está no armazenamento.

<Obuseiro autopropelido FV433 Abbot 105mm> comprimento total: 5.84M comprimento do corpo: 5.709M largura total: 2.641M Altura: 2.489M peso bruto: 16.556T ocupante: 4 pessoas Motor: Rolls-Royce K60 Mk.4G 2 tempos em linha reta fluido de seis cilindros Potência máxima a diesel frio : 240cv / 3.750cv Velocidade máxima: 48,28km / h (flutuante 4,83km / h) Alcance de cruzeiro: 386km Armados: 37 calibre 105mm obuseiro L13A1 × 1 (40 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm L4A4 × 1 (1.200 tiros) Espessura da armadura: 6-12 mm

<Referências> · "Pantzer novembro 2011 questão 105 milímetros britânica automotora arma FV433 Abbot na década de 1960" por Haruharu Shintoshi Argonaute Co. , Ltd. · "Pantzer agosto 2001 emissão do exército britânico Abbott artilharia autopropulsada" por Seiji Saito Nota " Pantzer Dezembro de 2013, British Armored Forces Development History "por Kenji Shiroshima Argonaute ," Pantzer março de 2000, British Army 105mm Self-propelled Artillery Abbott "Argonaute ," World AFV Yearbook 2002-2003 "Argonaute ," World AFV Yearbook 2005-2006 "Argonaute , "Grand Power April 2007, British Army 105mm Self-propelled Artillery Abbott" por Yoichi Sakuragi Galileo Publishing , "World Military Vehicles (2) Tracking Type" Artilharia automotora: 1946-2000 "Delta Publishing ," Encyclopedia of Deformed Tanks, Visual Tank Development History "Nobuo Saiki, Kojinsha ," Tank Mechanism Picture Book ", Shin Ueda, Grand Prix Publishing ," Tank Directory 1946-2002, edição atual "Koei ," Tanks and Armored Vehicles in the World "por Akira Takeuchi Gakuken

GCT 155 mm

 GCT 155 mm

Após a Segunda Guerra Mundial, o Exército francês trabalhou ativamente no desenvolvimento de artilharia autopropelida para acompanhar os atrasos durante a guerra. Então, do final da década de 1950 ao início da década de 1960, o obus autopropelido Mle.61 105 mm e o obuseiro autopropelido Mle.F3 155 mm foram colocados em uso prático. Portanto, no final da década de 1960, iniciou-se o desenvolvimento de uma nova artilharia autopropelida que pudesse substituir esses dois modelos ao mesmo tempo. Este é o obus autopropelido de 155 mm "GCT" (Grande Cadence de Tir: grande cadência de tiro). O desenvolvimento do obus autopropelido GCT começou em 1969, e o primeiro protótipo de carro foi concluído em 1972 e foi aberto ao público pela primeira vez na Exposição de Armas Satori realizada em 1973. Então, de 1974 a 1975, seis carros protótipos adicionais foram concluídos e testes operacionais foram conduzidos. A produção foi iniciada. O Exército da Arábia Saudita introduziu pela primeira vez o obus autopropelido GCT em 1978 e, a partir de junho de 1979, ele também foi entregue ao Exército francês. Em 1998, um total de 407 GCTs foram concluídos, incluindo 253 para o Exército francês, 51 para o Exército da Arábia Saudita, 85 para o Exército iraquiano e 18 para o Exército do Kuwait. O Exército francês deu a este carro o nome de "AU-F1" e produziu 179 carros, e a partir de 1988 ele foi substituído por um APU (unidade de potência auxiliar) mais potente e um dispositivo de carregamento automático com maior confiabilidade. o avançado "AU-F1T", e 74 carros foram implantados na unidade. O obus autopropelido GCT não é um sistema no qual o corpo e a torre são integrados como uma arma autopropelida normal, mas uma torre equipada com um obuseiro de 155 mm, um armazenamento de munição, um dispositivo de carregamento automático, um FCS (controle de fogo sistema), APU, etc. É um sistema que só é preenchido pelo departamento. Por esta razão, a carroceria do carro pode ser desviada de várias carrocerias MBT, como AMX-30, T-72, Arjun, Leopard, etc., e é possível operar com mais flexibilidade do que o sistema usando uma carroceria dedicada. é. Isso porque o GCT foi desenvolvido pensando na exportação, já que o primeiro modelo de produção foi para o Exército Saudita. A torre GCT tem uma forma de caixa que é consideravelmente maior do que o casco, pois todo o sistema teve que ser embalado dentro da torre. Aliás, o AU-F1 adotado pelo Exército francês utiliza o corpo do tanque AMX-30, que era o principal MBT da época. A carroceria do AU-F1 não mudou muito em relação ao tanque AMX-30, incluindo o layout do motor, mas o principal depósito de munição no lado direito da frente da carroceria foi abolido e substituído por um gerador de 28V e ar O dispositivo foi instalado recentemente e o peso corporal é cerca de 2 toneladas mais leve do que o do tipo tanque. Como o tipo de tanque, o motorista está localizado no lado esquerdo da frente do veículo. O driver possui três periscópios para inspeção externa, mas o periscópio central pode ser substituído por um tipo aprimorado por vídeo para manobras noturnas. A torre do AU-F1 é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, equipada com um sistema de proteção NBC e é capaz de girar em todas as direções. O artilheiro e o comandante estão localizados no lado direito e o carregador está localizado no lado esquerdo do obus de 155 mm do canhão principal. Os lados esquerdo e direito da torre são equipados com portas de abertura traseira verticalmente longas usadas para os passageiros obterem ligado e desligado. O canhão principal é um obus calibre 39 de 155 mm fabricado pela GIAT, e o ângulo de depressão e elevação é de -5 a +66 graus. O cano é levantado e abaixado e a torre é girada hidraulicamente, mas também pode ser operada manualmente em uma emergência. A parte traseira da torre está equipada com um dispositivo de carregamento automático integrado com um armazenamento de munições que é dividido em duas partes à esquerda e à direita. Este armazenamento de munição tem uma seção de armazenamento de projéteis no lado direito e uma seção de armazenamento de carga no lado esquerdo, e cada uma das sete fileiras de racks de armazenamento verticais armazena seis projéteis e cargas para um total de 42 rodadas. Quarenta cargas também são armazenadas no contêiner dentro da cesta da torre. A taxa de tiro ao usar o autoloader é de 8 tiros / minuto, e o disparo contínuo pode disparar 6 tiros em 45 segundos. De acordo com um teste do Exército francês, era possível disparar 108 tiros por hora. Se o autoloader falhar, ele pode ser disparado manualmente a uma taxa de 2 rodadas / minuto. O canhão principal do AU-F1 pode usar todos os projéteis padrão da OTAN de 155 mm, com alcance máximo de 21.200 m com projétil normal e extensão de alcance de até 32.000 m com projétil assistido por foguete. Como armamento secundário, a escotilha do carregador no topo da torre pode ser equipada com uma metralhadora antiaérea de 7,62 mm ou uma metralhadora pesada de 12,7 mm. O número de munições transportadas pelo armamento secundário é 2.050 para munições de 7,62 mm e 800 para munições de 12,7 mm. Em 1992, a fim de participar do próximo teste de seleção de artilharia autopropelida do Exército indiano, o sistema de torre do obus autopropelido GCT foi montado no corpo do tanque T-72M1 da antiga União Soviética, licenciado e produzido pela Índia .Foi prototipado. De 2004 a 2007, o Exército francês substituiu 94 AU-F1 FCSs pelo sistema Thales Atlas C4I, recondicionou o power pack com um "AU-F1TA" aprimorado e recondicionou o canhão principal. O "AU-F2" aprimorado, que foi substituído por um obus de 155 mm de calibre 52 e tem um alcance máximo de 40 km, também está sendo prototipado.

< Obuseiro autopropelido AU-F1 155 mm> comprimento total: 10,25 m comprimento do corpo: 6,70 m largura total: 3,15 m Altura : 3,25 m peso bruto: 42,0 t ocupante: 4 pessoas Motor: Hispano-Suiza HS-110 4 tempos horizontalmente 12 cilindros opostos a diesel superalimentado refrigerado a líquido Potência máxima: 720hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 450km Armados: 39 calibre 　　　　　　　 . ou 12,7 mm Metralhadora pesada M2 x 1 (800 tiros) Espessura da armadura: 15-20 mm

<Referências> ・ "Pantzer novembro de 2015 edição AMX-30 baseado SPG GCT canhão automotor de 155 mm" por Yuta Maekawara Argonaute , "Pantzer abril de 2014 edição canhão automotor de fabricação francesa que estava ativo nas décadas de 1960 e 1980" Taro Suzuki, Argonaute , "Panzer maio de 2013, atual veículo de combate do Exército francês" Argonaute , "Panzer, fevereiro de 2003, Overseas News" Argonaute , "AFV 2021 a 2022 in the World" Argo Note , "Grand Power novembro de 2019 Issue French Tank Development History (Parte do pós-guerra) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power March 2016 Issue AMX-30 Development and Structure "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," World Combat Vehicles 2006-2007 "Galileo Publishing-" Armored Fighting Vehicles in the World (2 ) Artilharia automotora blindada: 1946-2000 "Delta Publishing- " Enciclopédia de tanques deformados História do desenvolvimento de tanques visuais "por Nobuo Saiki ・" Veículo de combate principal do mundo "por Jason Turner Sanshusha ・" Catálogo de veículos blindados de combate do mundo "Sanshusha ・" Tanque livro pictórico do mecanismo "por Shin Ueda Grand Prix publicação ・" Tank directory 1946-2002 edição de trabalho "Koei ・" Tank Perfect BOOK "Cosmic out

obuseiro autopropelido Caesar 155 mm

 obuseiro autopropelido Caesar 155 mm

O obuseiro autopropelido Caesar 155 mm é um obus autopropelido de 155 mm desenvolvido pela GIAT (reorganizado em Nexter Systems em 2006) com seus próprios fundos. A propósito, o nome "CAESAR" é uma abreviatura de "Sistema de artilharia montada em caminhão" (Camion Equipé d'un Système d'Artillerie) e do antigo herói romano "Gaius Julius Caesar". É um nome. Um protótipo do obuseiro autopropelido Caesar foi concluído em 1994, seguido por um tipo de pré-produção em 1998. A carroceria da granada autopropelida Caesar era o caminhão Unimog U2450L 6x6 fabricado pela Daimler-Benz (atualmente Daimler) da Alemanha no carro protótipo e no tipo de pré-produção, mas no final dos anos 90 o caminhão U2450L. de produção, o tipo de produção da granada autopropelida Caesar foi alterado para um caminhão Shelpa 5 6x6 fabricado pela Renault Trucks Defense Co., Ltd. como corpo de base. O obus autopropelido Caesar tem uma cabine blindada fechada com um ar condicionado na frente do caminhão 6x6, e um obuseiro de 155 mm de calibre 52 feito pela GIAT é montado na parte traseira do corpo de uma maneira giratória limitada. Esta arma é uma versão de cano longo do obus de 155 mm de calibre 40 rebocado TR-F1, com um alcance máximo de 42 km quando usando um obuseiro de sangria de base e mais de 50 km quando usando um obus assistido por foguete. No entanto, dependendo das necessidades do cliente, a arma principal pode ser substituída por um cano mais curto calibre 39 ou 45 calibre 155 mm, e a cabine blindada pode opcionalmente ser equipada com um sistema de proteção NBC. A arma principal é equipada com um compactador de bala do tipo flick, e a cadência de tiro é de 3 tiros / 15 segundos para disparos de rajada e 6 tiros / minuto para disparos contínuos. O ângulo de giro da arma é de 15 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação são de -3 a +66 graus. O alcance estreito se deve ao fato de que ele é equipado com um obus de 155 mm longo em um corpo leve com rodas, e sua estabilidade como plataforma de tiro é inevitavelmente inferior à de um canhão autopropelido de esteira. No momento do tiro, o grande arado hidráulico instalado na parte traseira da carroceria do carro é abaixado para consertar a carroceria do carro. O FCS (Fire Control System) é equipado com o sistema Thales Atlas C4I, semelhante ao obuseiro autopropelido AU-F1TA 155 mm de rastreio pertencente ao Exército Francês. O sistema Atlas C4I é um FCS integrado centrado no computador balístico CS2002-G e também é equipado com um sistema de link de dados e sistema de navegação. A parte central da carroceria do carro é um espaço de armazenamento para 18 cartuchos e cargas, e há dois suportes de munição de cada lado. O rack pode conter 10 munições na frente e 8 na parte traseira, e uma plataforma dobrável para carregar e descarregar munição é fornecida no lado direito do veículo. Comparando o obuseiro autopropelido Caesar com o obus autopropelido de esteira de 155 mm, os custos de fabricação e operação deste veículo com rodas são consideravelmente mais baixos. Além disso, como a carroceria básica do Caesar pode usar vários caminhões médios e pesados, ele pode ser operado com mais flexibilidade do que um sistema que usa uma carroceria dedicada. Muitos obuseiros autopropelidos de 155 mm de esteira têm um peso de combate de mais de 30 toneladas, mas o Caesar tem um peso de combate bastante leve de 17,7 toneladas, então pode ser transportado por via aérea usando uma aeronave de transporte de médio porte C-130 ou um CH-53 grande helicóptero. Em seguida, ao comparar o obus autopropelido Caesar com o obuseiro rebocado de 155 mm, o canhão rebocado requer um pouco menos de 10 pessoas para operar, mas o Caesar pode ser operado por metade, 5 pessoas. Em uma emergência, pode ser operado por 3 pessoas. Além disso, o César leva apenas 60 segundos para configurar e remover da base, o que melhora muito a sobrevivência em comparação com a artilharia rebocada. Inicialmente, o GIAT parece ter começado a desenvolver a artilharia autopropelida César como um produto para países em desenvolvimento que não podem introduzir a artilharia autopropelida de esteira, que é cara de fabricar e operar, mas este veículo é comparado à artilharia autopropelida de esteira. seu peso leve e excelente transportabilidade aérea, tem atraído a atenção das forças armadas de países desenvolvidos como equipamento para unidades de implantação de emergência despachadas para o exterior. O Exército francês encomendou cinco obuses autopropulsados ​​Caesar da GIAT em 20 de setembro de 2000 para testes de avaliação, que foram entregues em junho de 2003. Depois de realizar um teste de avaliação, o Exército francês decidiu em dezembro de 2004 usar 72 Caesars para atualizar o obuseiro TR-F1 de 155 mm rebocado. Em julho de 2008, o primeiro carro Caesar de produção foi entregue ao Exército francês e, no final do ano, um total de oito carros foram entregues. O Exército Real da Tailândia também encomendou seis obuses autopropelidos Caesar em abril de 2006, que foram entregues em 2010 e estão atualmente em operação como um teste de avaliação. Em julho de 2006, a GIAT anunciou que havia recebido um pedido de 80 granadas autopropelidas Caesar (4 das quais eram opcionais) de um país do Oriente Médio (posteriormente conhecido como Arábia Saudita). Duas delas serão produzidas na França e os 78 restantes serão licenciados na Arábia Saudita.

<Tipo de pré-produção do obus autopropelido Caesar 155mm> Comprimento total : 9,95m Largura total : 2,55m Altura total : 3,65m Peso total : 17,4t Tripulação: 5 pessoas Motor: Daimler-Benz OM366LA 4 tempos em linha 6- cilindro diesel turboalimentado refrigerado a líquido Potência máxima: 240hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 110km / h Alcance de cruzeiro: 600km Armados: obuseiro de 155 mm calibre 52 x 1 (18 tiros) Espessura da armadura:

<Tipo de produção de obus autopropelido Caesar 155mm> Comprimento total : 10,00m Largura total: 2,55m Altura total: 3,70m Peso total : 17,7t Tripulação: 5 pessoas Motor: Renault MD-7 4 tempos tipo V líquido de 6 cilindros - diesel turboalimentado resfriado Potência máxima: 265hp / 2.300 rpm Velocidade máxima : 96km / h Alcance de cruzeiro: 600km Armados: obuseiro de 155 mm calibre 52 x 1 (18 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer novembro de 2012 edição da Brigada Lafayat do Exército francês no Afeganistão (2)" Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer março de 2021 edição Exército dinamarquês com canhão autopropelido de 155 mm CAESAR 8 × 8" Companhia Argonauta ・ "Panzer julho Tendência mundial de 2012? Canhão autopropulsionado com rodas "por Katsumi Oyama Argonaute Co. , Ltd.・" Panzer Outubro 2010 Kaesar 155mm Suporte para canhões autopropulsionados "por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd. Agosto de 2013 Revelado canhão de coroa de 155 mm com rodas” Argonaute , "Panzer May 2013, French Army's atual combat vehicle" Argonaute , December 2000 Panzer Featured Vehicle que apareceu em Satori Argonaute , "Panzer fevereiro 2016, Topics of the Month" Argonaute , "AFV 2021 to 2022 in the World" Argonaute , "Grand Power June 2010, Afghanistan's Armed Forces 2009 "por Ryutaro Ibuki Galileo publicado ・" Grand Power outubro 2006 Issue Eurosatri 2006 (2) "por Ryutaro Ibuki Galileo Publishing ・" Grand Power setembro 2004 Issue EUROSATORY 2004 "Galileo Publishing ・" World Combat Vehicles 2006 -2007 "Galileo Publishing ・ Sanshusha "Catálogo de armas mais recente do mundo, Edição do Exército" ・ Publicação cósmica do "Tank Perfect BOOK"

obus autopropelido Mle.F3 155 mm

  obus autopropelido Mle.F3 155 mm

O obus autopropelido Mle.F3 155 mm, assim como o obus autopropelido Mle.61 105 mm, foi desenvolvido usando o chassi do tanque leve AMX-13, mas estava equipado com um obuseiro mais potente de 155 mm. O desenvolvimento começou no início dos anos 1950, um pouco atrás do obuseiro autopropelido Mle.61, com a arma principal sendo ATS (Atelier de Construction de Tarbes) e o corpo sendo ARE (Atelier de Construction Roanne). O Bureau de Pesquisa e Desenvolvimento de Armas conduziu testes, etc. responsáveis ​​por isso e supervisionado isso. Desta forma, o desenvolvimento do obuseiro autopropelido Mle.F3 foi realizado pela empresa estatal, mas a produção real é realizada pela empresa privada MCL (Mécanique Creusot-Loire). Mesmo que o chassi usado fosse o do tanque leve AMX-13, foi apenas uma diversão do sistema do motor e dos componentes ao redor da suspensão, e a aparência e a estrutura foram significativamente alteradas em relação ao tipo do tanque. Era semelhante ao tipo de tanque em que o lado esquerdo da parte dianteira do corpo era a cabine e o lado direito da parte dianteira era a casa das máquinas, mas a parte traseira da partição entre a casa das máquinas e a cabine era abrir a parte superior para carregar um obus de 155 mm na parte traseira do corpo. Era considerado uma sala de batalha desse tipo, e um obus de 155 mm foi montado em um tipo giratório limitado no final da sala de batalha em um estado vazio. Imediatamente após o cockpit, o assento do comandante foi fornecido de forma independente, e a superfície superior foi equipada com uma escotilha dedicada que se abre para a esquerda e direita. Quando o obuseiro automotor Mle.F3 disparou, foram necessários 10 atiradores incluindo o motorista, mas apenas 2 pessoas, o motorista e o comandante, podiam estar a bordo e as 8 pessoas restantes. O pessoal de artilharia agiu junto a bordo de um 6x6 caminhão carregando 25 cartuchos de munição ou um veículo de combate de infantaria AMX-VCI. Por isso, mesmo sendo uma arma autopropelida, deveria ser chamada de porta-armas. Um arado dobrável foi fornecido na parte traseira da carroceria do carro e, ao atirar, ele foi abaixado até o solo para fixar o suporte. Por este motivo, o impacto do disparo não foi transmitido tanto para a carroceria do veículo, razão pela qual o obuseiro de 155 mm pôde ser montado no chassi do leve tanque leve AMX-13. O obus autopropelido Mle.F3 foi equipado com um arado na parte traseira da carroceria, então a roda-guia mais traseira, que era do tipo tanque, foi abolida, e a quinta roda foi substituída pela roda-guia baseada no solo. Como o tanque leve AMX-13, o motor foi equipado com motor a gasolina 8Gxb V8 refrigerado a líquido da SOFAM (potência 250cv), mas 6V-53T V6 6 cilindros líquido Detroit Diesel nos Estados Unidos. Também foi possível substituí-lo por um motor diesel turboalimentado a frio (potência 275cv). O obuse Mle.F3 de 155 mm de calibre 33 do canhão principal foi desenvolvido pela ATS e é montado em um estado em que é girado 8 graus para a direita devido ao equilíbrio do peso, e o ângulo de elevação é de 0 a 0 devido a esta montagem irregular posição. No caso de +50 graus, o ângulo de giro era 30 graus para a direita e 20 graus para a esquerda por 50 minutos, e quando o ângulo de elevação excedia +50 graus, era assimétrico, 30 graus para a direita e 16 graus para a esquerda. Além disso, o ângulo de depressão não pôde ser medido e o ângulo máximo de elevação foi de +67 graus. Esta arma foi capaz de disparar todos os projéteis padrão da OTAN de 155 mm, não apenas projéteis domésticos de 155 mm. O alcance máximo ao usar um sangramento normal foi de 20.047 m, e ao usar um sangramento de base, o alcance pode ser estendido para 23.800 m, o que foi um desempenho suficiente considerando o tempo de desenvolvimento. A cadência de tiro era tão lenta quanto 1 tiro / minuto, mas era possível atirar a 3 tiros / minuto por um curto período de tempo. O obus autopropelido Mle.F3 montou à força um obuseiro enorme de 155 mm em um corpo pequeno, então houve problemas como ter que transportar munição e artilheiros em outro veículo, mas a um preço baixo de 155 mm. O significado de ser capaz de fazer o obus automotor é significativo, por isso 33 carros foram adotados pelo Exército francês, e foi exportado com sucesso para 11 países como Argentina, Equador e Sudão, e um total de 293 carros foram produzidos.

<Obus autopropelido Mle.F3 155 mm com motor a gasolina> Comprimento total : 6,22 m Largura total: 2,51 m Altura total : 2,06 m Peso total : 17,4 t Tripulação: 2 pessoas Motor: SOFAM 8 Gxb 4 tempos tipo V 8 cilindros Gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 250hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: obuseiro de 155mm calibre Mle.F3 x 1 Espessura da armadura: 10-20mm

<Obus autopropelido Mle.F3 155 mm com motor diesel> Comprimento total : 6,22 m Largura total: 2,51 m Altura total : 2,06 m Peso total : 17,4 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Detroit diesel 6V-53T 2 tempos tipo V 6 cilindros diesel turboalimentado refrigerado a líquido Potência máxima: 275hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 64km / h Alcance de cruzeiro: 450km Armados: obuseiro de calibre 33 155mm Mle.F3 x 1 Espessura da armadura: 10-20mm

<Referência> , "amplamente utilizado os tanques leves AMX-13 e sua família como Panzer 2016 junho tropas francesas série AFV" Ken Kijima 　dois al Argonaut para, "Panzer 2014 abril 1960 to 80's" Artilharia autopropulsada fabricada na França que estava ativa "por Taro Suzuki Argonaute ," Panzer maio de 2013, edição do atual veículo de combate do Exército francês "Argonaute ," AFV 2021 a 2022 no mundo "Argonaute ," Grand Power 2019 ", edição de novembro, história do desenvolvimento de tanques franceses ( segunda parte)" por Nobuo Saiki Galileo Publishing・ “Veículos militares mundiais (2) Artilharia autopropelida blindada: 1946-2000” Delta Publishing ・ “Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" Nobuo Saiki, Kojinsha , "Tank Perfect Book" Cosmic Publishing

2S35 Koalitsia SV 152mm Artilharia autopropelida

 2S35 Koalitsia SV 152mm Artilharia autopropelida

● Desenvolvimento 2 S35 "Koalitsiya (União) SV (Sukhoputniye Vojska: Exército)" obuseiro autopropulsionado de 152 mm é uma plataforma pesada "Armata" (Armata: significa arma em grego) recentemente desenvolvida pelo Exército Russo. canhão de propulsão desenvolvido para substituir o 2S19 "Msta (Msta: nome do rio que flui no noroeste da Rússia) S" obuseiro automotor de 152 mm como parte da série "Arma". Como o obus autopropelido 2S19, o obuseiro autopropelido 2S35 foi desenvolvido pela UTM (Uraltransmash) em Yekaterinburg (anteriormente Sverdlovsk). A produção deste veículo terá início em 2016 e será entregue ao Exército Russo. No entanto, olhando para o obuseiro autopropelido 2S35 real, há um ponto em que este veículo não parece ser um veículo da série "Armata". A granada autopropelida 2S35 foi aberta ao público pela primeira vez no Desfile do 70º Aniversário contra a Alemanha em maio de 2015 na Praça Vermelha de Moscou, mas os veículos que participaram desse desfile eram da mesma série "Armata" T. A estrutura do O corpo é muito diferente do tanque -14 e do veículo de combate de infantaria T-15, e tive a impressão de que era um derivado da série de tanques T-90. A outra série "Armata" tem um corpo maior que o tanque T-90, e o número de rodas é 7 de cada lado, o que é um a mais que o tanque T-90, enquanto o canhão de artilharia autopropelido 2S35 tem um corpo O comprimento é um pouco curto, e o número de rodas é 6 de cada lado, o mesmo que o tanque T-90. Em primeiro lugar, o objetivo de desenvolver a plataforma "Armata" é reduzir o custo de desenvolvimento e operação, compartilhando a carroceria do veículo, portanto, não há razão para fazer uma grande mudança no design. A esse respeito, oficiais militares de todo o mundo disseram que o veículo que participou do desfile do 70º aniversário contra a Alemanha era um protótipo provisório da arma de artilharia autopropelida 2S35, e o tipo de produção realmente implantado no Exército Russo é o T-It parece que se especula que terá a mesma estrutura de corpo dos 14 tanques. No início do desenvolvimento, o obus autopropelido 2S35 era equipado com dois obuseiros de 152 mm verticalmente com o objetivo de melhorar a velocidade de tiro, o que surpreendeu militares em todo o mundo com seu conceito inovador, mas estava equipado com uma série de canhões. O plano de equipá-lo foi abandonado em 2010, e o protótipo do veículo que foi colocado em teste a partir de novembro de 2014 foi definido na forma de um equipamento de porta única de senso comum. O apelido do obuseiro autopropelido 2S35 foi alterado para "Koalitsiya", que significa "coalizão", que parece ser um resquício do design inicial dos canhões.

-Attack poder A torreta do 2S35 howitzer automotor tem um design quadrado que utiliza uma grande quantidade de aviões em consequência de um furto, mas basicamente é muito semelhante à da torre do 2S19 howitzer automotor que foi o trabalho anterior.. . No entanto, enquanto a arma de artilharia autopropelida 2S19 exigia quatro tripulantes da torre, a arma de artilharia autopropelida 2S35 teve sua torre não tripulada como resultado de automação significativa e era semelhante ao tanque T-14. Os três membros da tripulação, o o chefe, o motorista e o artilheiro embarcam lado a lado na cápsula blindada na frente do veículo. O artilheiro está localizado no lado esquerdo da cápsula blindada e a série de operações de manobra de apontar o canhão principal, carregar a munição e disparar o canhão principal é realizada por controle remoto de dentro do corpo do veículo. A cadência de tiro do canhão principal chega a 8 tiros / minuto. O canhão principal do obus autopropelido 2S35 é o obuseiro de 152 mm de 52 mm 2A88, que é uma versão melhorada do obuseiro de 152 mm de 48 mm 2A64 montado no obus autopropelido 2S19. Diz-se que o alcance máximo desta arma é de 30km quando se usa uma granada normal e 40km quando se usa uma granada auxiliar de foguete. Além da munição normal, ele pode ser usado como uma munição de transporte contendo munição anti-tanque e munição de interferência, e um 9K25 "Krasnopol" guiado por laser. Quanto ao armamento secundário da granada autopropelida 2S35, a RWS (estação armada controlada remotamente) instalada no lado esquerdo da superfície superior da torre está equipada com uma metralhadora pesada Kord de 12,7 mm. Com a artilharia autopropelida convencional russa, a metralhadora pesada sub-armada de 12,7 mm teve que ser operada pelo ocupante inclinado para fora da torre, mas com a arma de artilharia autopropelida 2S35, o RWS estava equipado com uma máquina pesada de 12,7 mm Ao fazer isso, é possível operar com segurança de dentro do carro.

-Defense de energia 2, o corpo e a torre de auto-propulsionadas S35 obus são todas as estruturas soldadas de laminados à prova de balas placas de aço. Uma vez que este veículo não é um veículo para combate corpo a corpo, parece que a espessura da armadura é mantida bastante fina, mas a espessura específica é desconhecida. Como a série de tanques T-90, uma lâmina estabilizadora simples é fixada na parte inferior da frente do corpo, que também serve como armadura auxiliar contra minas antitanque. Além disso, este veículo está equipado com APS (Active Defense System), e quando os dispositivos de detecção de laser instalados nos quatro cantos da superfície superior da torre detectam mísseis antitanque se aproximando do veículo, os lados dianteiros esquerdo e direito da torre e a superfície superior da torre O lançador de bomba de fumaça 902B "Tucha" (nuvem negra), que é equipado com três unidades em cada uma das extremidades esquerda e direita da torre, dispara bombas de fumaça automaticamente para interferir na orientação dos mísseis.

-O corpo da granada autopropelida 2S35 de mobilidade é mais curto que o tanque T-14 da mesma série "Armata", e o número de rodas é reduzido em um, mas o motor é um tanque T-14. na parte traseira da carroceria do carro também. Estima-se que o motor do obuseiro autopropelido 2S35 esteja equipado com o mesmo motor diesel turboalimentado V-92-S2 V de 12 cilindros e refrigeração líquida (potência de 1.000 cv) que o tanque T-90A. Com este motor, o obus autopropelido 2S35 demonstra capacidade de manobra com uma velocidade máxima de 60km / h na estrada. Quanto às rodas do obus autopropelido 2S35, o tipo com 6 furos é usado como na série de tanques T-90, e as rodas do tanque T-14 e do veículo de combate de infantaria T-15 são usadas. diferente de. Uma vez que o equilíbrio do peso da carroceria do carro é inclinado para a parte traseira, a distância entre a primeira roda e a segunda roda e a segunda roda e a terceira roda é relativamente grande, enquanto outras rodas são usadas. A distância entre os anéis é estreita. Fazendo isso, conseguimos aumentar o comprimento do contato, mantendo o mesmo número de rodas que a série de tanques T-90. A suspensão do obus autopropelido 2S35 parece ser um sistema de barra de torção geral como a série de tanques T-90 e, ao contrário do tanque T-14, não possui um braço com uma base de montagem circular. A partir disso, parece altamente provável que o veículo que participou do desfile do 70º aniversário contra a Alemanha era um protótipo provisório do obus autopropulsado 2S35.

<2S35 granada autopropelida de 152 mm> Comprimento total :　　　　Largura total:　　　　 Altura total:　　　　 Peso total: 48,0-55,0t Tripulação: 3 pessoas Motor: V-92-S2 4 tempos tipo V de 12 cilindros e diesel turboalimentado refrigerado a líquido Máximo potência: 1.000hp / 2.500rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 52 calibre 152 mm granada 2A 88 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora pesada Kord × 1 (300 tiros) Espessura da armadura:

<Referência> , "Panzer 2018 August Special Issue to the vagus? T-14" Yu Koizumi / Wolfgang Schneider foi coautor da Arugono 　capital company , "Panzer 2015 July Russia of the new AFV series" Arumata "" Koze Miharu Escrito por Argonaute , "Pantzer fevereiro de 2020, Nobuyuki Nose's Tsukiichi Security (12)" Nobuyuki Nose, Escrito por Argonaute , "Pantzer agosto de 2016, Exército russo New Self-propelled Gun Coalizia SV" Argonaute , "War Machine Report 48 New Look Russian Armor AFV” Argonaute , “World AFV 2021-2022” Argonaute , “Grand Power October 2019 Issue Soviet Army Main Tank (4)” por Hitoshi Goto Galileo Publishing , “World Tank Perfect Book” Cosmic Publishing

2S5 Giatsint S 152mm Artilharia autopropelida

 2S5 Giatsint S 152mm Artilharia autopropelida

Junto com o obuseiro autopropelido de 122 mm 2S1 "Gvozika" e o obus autopropelido de 152 mm 2S3 "Akatsiya", o 2S5 "Giazint" foi planejado para ser usado como um obuseiro autopropelido de 152 mm de longo alcance para complementá-los, e foi adotado em 1974. (Giatsint: Hyacinth). Como o obuseiro autopropelido 2S3, o canhão autopropelido 2S5 foi planejado para ser desenvolvido na Fábrica de Veículos de Transporte Ural (Ural Transmash) na década de 1950 como parte de uma série de veículos familiares com chassis compartilhado. Este carro foi equipado com um canhão 2A37 de 152 mm de calibre 52 na parte traseira da superfície superior da carroceria, e não foi lançado por um tempo após sua adoção, e foi em 1981 que o lado oeste claramente confirmou sua existência . Este canhão pode ser disparado enquanto está montado na carroceria do carro, mas é necessário algum preparo. Isso ocorre porque a carroceria do carro é pequena e não é estável o suficiente para disparar, então o arado na parte traseira é abaixado e a carroceria do carro é fixada durante o disparo. A arma é operada eletricamente e pode ser operada manualmente em caso de emergência. O ângulo de giro da arma é de 15 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação são de -2 a +57 graus. Curiosamente, o exército soviético não planejou atingir a quantidade necessária apenas com o canhão autopropelido 2S5 desde o início, e também desenvolveu um canhão rebocado de 152 mm 2A36 com as mesmas especificações ao mesmo tempo, e o adotou ao mesmo tempo É produzido em massa. O tipo rebocado foi denominado "Giatsint B" e o tipo de artilharia autopropelida foi denominado "Giatsint S" ("B" é Buksiuruemuy: tipo rebocado, "S" é Samokhodnuy: acrônimo para tipo autopropelido). O obus autopropelido 2S5 compensa o obuseiro autopropelido 2S1 e o obus autopropelido 2S3, que têm um alcance de apenas 15-18 km. Um obus (3OF-59) com um foguete auxiliar de lançamento pesando 43,51 kg pode ser voou até um alcance máximo de 37 km. Além de granadas, também podem ser disparados projéteis anti-concreto, artilharia nuclear e projéteis químicos. A cadência de tiro é de 5 a 6 tiros / minuto usando um carregador semiautomático. No entanto, este é o caso do disparo contínuo e, se for um disparo contínuo, será cerca de 2 disparos / minuto. 30 projéteis e carga de lançamento (tipo cartucho) são armazenados sob a plataforma na parte traseira do veículo, e são retirados por uma esteira transportadora no momento do lançamento. Os carregadores (2 pessoas) transferem as conchas e lançam a carga da correia transportadora para a bandeja para carregar a água sanitária. A estrutura da carroceria do carro é tal que a unidade de força é montada no lado direito da parte dianteira, o assento do motorista é fornecido no lado esquerdo da parte dianteira e o assento do comandante tipo cúpula é fornecido atrás dele. Um suporte de pistola giratória é instalado no assento do comandante e uma metralhadora PKT de 7,62 mm para solo e ar é instalada. A metralhadora pode ser operada e disparada de dentro do veículo por controle remoto. Outros artilheiros (3) podem embarcar nos compartimentos dos ocupantes esquerdo e direito na parte traseira do veículo, cada um equipado com um periscópio para inspeção externa. Este veículo também está equipado com um dispositivo de proteção NBC. Acredita-se que o canhão autopropelido 2S5 tenha sido atribuído a uma brigada de artilharia pesada de nível militar. Parece que não é exportado muito para fora da Rússia, mas é exportado para a antiga Alemanha Oriental, e a Finlândia está reimportando-o.

<Canhão autopropelido 2S5 152 mm> Comprimento total : 8,33 m Comprimento do corpo: 7,30 m Largura total: 3,25 m Altura total : 2,76 m Peso total : 28,2 t Tripulação: 5 pessoas Motor: V-59 4 tempos V-type 12- cilindro diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 520cv / 2.000 rpm Velocidade máxima: 63km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 52 calibre 152 mm Canhão 2A 37 × 1 (30 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm Metralhadora PKT × 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura: 15mm

<Referências> ・ "Pantzer setembro de 2001 edição Soviético-Rússia história da artilharia autopropelida (12) Aparecimento da artilharia autopropelida de longo alcance" por Miharu Kosei Argonaute, "Pantzer setembro de 2019 edição 152 mm canhão de artilharia autopropelida 2S5" Argonaute , “Coleção de Fotografias de Veículos Blindados Russos” Miharu Kosei / Yoshikazu Made, Argonaute , “World AFV 2021-2022 ” Argonaute , “Grand Power May 2020 Colecção de Fotografias de Veículos de Combate Soviéticos (5)” por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing , “Grand Power December 2020 Issue Finnish Army Combat Vehicle (3) ”por Nobuo Saiki Galileo Publishing ,“ World Military Vehicles (2) Armored Self-propelled "Artilharia automotora: 1946-2000" Delta Publishing , " Tanque atípico Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Shio Shobo Mitsuto Shinsha , "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual " Koei , "Catálogo Mundial de Veículos Blindados de Combate" Sanshusha

canhão autopropelido 2S7 "Pion" de 203 mm

 canhão autopropelido 2S7 "Pion" de 203 mm

O canhão autopropelido 2S7 "Pion" de 203 mm é o maior sistema de artilharia terrestre do mundo e possui o maior alcance (55 km). O desenvolvimento deste veículo começou em 1969 na Kirov Heavy Machinery Factory em Leningrado (hoje São Petersburgo). Inicialmente, um protótipo competitivo foi conduzido com a oficina de máquinas Barikadui em Volgogrado, mas no final foi decidido que o sistema de armas seria feito pela Barikadui e o lado do chassi e a configuração geral do sistema seria de Kirov. Um protótipo de veículo foi concluído em 1975 e, após ser oficialmente adotado, o envio de tropas começou. O canhão de 203 mm de calibre 56,2 2A44 montado neste veículo pesa tanto quanto 14,6 te a altura do canhão chega a 12 m, e é montado na parte traseira da superfície superior da carroceria do carro. Pode ser disparado tal como está na carroceria, mas ao atirar é necessário abaixar o arado na parte traseira da carroceria e consertar a carroceria. O arado é acionado por controle de inundação. Ao disparar uma granada normal (3OF-43, peso da ogiva de 110 kg), ela é disparada a uma velocidade de boca de 960 m / seg com carga total e o alcance máximo chega a 37,5 km. Além disso, ao usar uma granada com um propulsor a jato e uma carga especial, o alcance máximo é de 55 km com o mesmo peso de ogiva. Além de granadas, munições também estão disponíveis para projéteis anti-concreto, artilharia nuclear e projéteis químicos. As armas são todas elétricas e a operação de carregamento é semiautomática por assistência elétrica, etc., e a taxa de tiro é de cerca de 2 tiros / minuto para disparo contínuo e cerca de 1 disparo / minuto para disparos contínuos. O ângulo de giro da arma é de 15 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação são de 0 a +60 graus. Para o chassi autopropelido, os componentes do tanque T-64 e sua versão de protótipo do tanque médio Object 429 foram usados ​​no início do protótipo, mas o tipo de produção usa os componentes do tanque T-80 em torno da suspensão .Há. As rodas são grossas para suportar o peso de 46,5 te as esteiras também são do tipo de pino duplo com almofadas de borracha internas. O pacote de força está localizado no centro da carroceria do carro e a unidade é um sistema de tração dianteira. Um motorista, um comandante e um artilheiro estão a bordo na cabine que fica saliente na frente do volante de partida, e quatro outros homens armados estão a bordo na sala de batalha atrás do bloco de força. O sistema de comunicação A1V116 está preparado para a comunicação dos ocupantes dianteiros e traseiros. Uma vez que existem apenas 4 conjuntos de ogivas / cargas, os portadores de munição irão naturalmente apoiá-los. O tempo de preparação do lançamento na posição parada do veículo é de cerca de 6 minutos. O canhão de artilharia autopropelida 2S7 foi atribuído à brigada de artilharia autopropelida pesada sob o controle direto do Alto Comando, que está localizado no nível do exército de frente (distrito militar em tempos normais). O número total de veículos desdobrados na área a oeste dos Montes Urais, 305. A produção finalmente terminou e o número total de carros produzidos é estimado em cerca de 1.000, mas não se sabe porque o governo russo não anunciou os detalhes até hoje. O canhão autopropelido 2S7 é usado não apenas na Rússia, mas também na Tchecoslováquia e na Polônia.

<Canhão autopropelido 2S7 203mm> Comprimento total : 13,12m Comprimento do corpo: 10,50m Largura total : 3,38m Altura total : 3,00m Peso total : 46,5t Tripulação: 7 pessoas Motor: V-46-1 4 tempos tipo V 12 cilindros refrigerados a líquido supercharged ・ Potência máxima do diesel : 840hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 50km / h Alcance do cruzeiro: 650km Armados: calibre 56,2 203mm Canhão 2A44 × 1 (4 tiros) Espessura da armadura: 10mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de setembro de 2001, história da artilharia autopropulsada soviético-russa (12) Aparecimento da artilharia autopropulsada de longo alcance" por Miharu Kosei Argonaute, "Pantzer edição de janeiro de 2015" Living in the world "Journey to Cover Combat Vehicles (7) "por Masahiro Mino, Argonaute ," Panzer August 2020 Issue Nobuyuki Nose's Kakugetu Security (16) ", por Nobuyuki Nose, Argonaute ," Panzer March 2017 "Treinamento de Tiro ao Vivo do Exército Ucraniano 2S7 PION” Argonaute , “Panzer June 2021 Chaotic Russian AFV ”por Junka Fujimura Argonaute ,“ Panzer outubro de 2000, Czech Armored Vehicles in Training ”empresa Argonaute -" Russian military Vehicle Photos "Koze Miharu / Made Yoshikazu co Argonaut ," AFV 2021 ~ 2022 of the world "Argonaut ," odd em forma de tanques com conhecimento Evolução de tanques visuais da Enciclopédia "Katsuhiro Nobuo Autor tide Shobo Mitsuto Shinsha ・" Grande potência Dezembro de 2018 Tanque pesado do exército soviético T-10 "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・" Veículos militares mundiais (2) Artilharia autopropelida blindada: 1946 -2000 "Delta Publishing ・" Tank Directory 1946-2002 Active Edition "Koei " Catálogo de veículos de combate blindados do mundo "Sanshusha