2S19 Musta S 152mm obuseiro autopropelido

 2S19 Musta S 152mm obuseiro autopropelido

2S19 "Msta (nome do rio que flui no noroeste da Rússia) S" canhão de artilharia autopropelida de 152 mm, canhão de artilharia autopropelida 2S1 "Gvozika" de 122 mm, artilharia autopropelida de 152 mm 2S3 "Akatsiya" Um novo tipo de canhão autopropelido desenvolvido para atualizar os três modelos da metralhadora e da pistola agrícola autopropelida 2S5 "Giazint S" 152mm, que foi oficialmente adotada pelo antigo Exército Soviético em 1989 no fim da União Soviética. Como os canhões autopropulsados ​​2S3 e 2S5, este veículo foi desenvolvido pela UTM (Uraltransmash) em Yekaterinburg (anteriormente Sverdlovsk). A grande característica do canhão de artilharia autopropelida 2S19 é que os componentes eram compartilhados com os tanques T-80 e T-72, principais tanques de batalha do antigo Exército Soviético, para facilitar a manutenção e a aquisição de peças. É. O projeto básico da carroceria e da suspensão são iguais aos do tanque T-80. Isso pode ser visto nas rodas de alumínio do tipo disco sem nervuras e nas esteiras molhadas de pino duplo. Quanto ao motor, o motor multicombustível de 12 cilindros tipo V V-84A foi expandido sem a instalação do motor de turbina a gás, que era impopular devido à sua baixa confiabilidade e baixa eficiência de combustível, mesmo tendo sido instalado no T- Tanque 80. Está equipado com motor diesel sobrealimentado com refrigeração líquida (potência 840cv). Este motor diesel V-84A segue o fluxo do motor diesel V-2 montado no tanque médio T-34 durante a guerra e é altamente confiável, uma versão aprimorada do tanque T-72, o T-72B. instalado em tanques e tanques T-90. A torre do obus autopropelido 2S19 é um tipo completamente selado que é maior do que a artilharia autopropelida convencional e pode girar completamente. O canhão principal é equipado com o recém-desenvolvido obus 2A64 de 152 mm, calibre 48, e o ângulo de depressão e elevação é de -3 a +68 graus. O obus 2A64 de 152 mm pode disparar um obus normal OF-45 de 43,56 kg com um alcance máximo de 24,7 km e um obus de 42,86 kg com um reforço de injeção OF-61 a 28,9 km. Todos os obuses de 152 mm do tipo podem ser usados. Além disso, o projétil guiado por laser ZOF-39 "Krasnopol" (peso 50 kg, alcance máximo de 20 km) pode ser disparado desta arma. Krasnopol é um projétil guiado que se dirige ao laser Nd-YAG emitido pela equipe de observação da linha de frente para destruir o alvo, o que também permite o disparo antitanque. Um motor auxiliar de turbina a gás com potência de 21,6cv é montado na parte traseira da torre para que os disparos possam continuar mesmo quando o motor principal estiver desligado. O armazenamento de munições na torre é preparado com 50 cartuchos e carga de lançamento (com cartucho plástico), e o carregamento das munições é totalmente automático pelo dispositivo de carregamento automático, e a cadência de tiro é de 7 a 8 tiros / minuto. Também é possível atirar do lado de fora com a alimentação de balas, caso em que a esteira de carregamento é puxada para fora da parte traseira da torre e o pessoal de manobra da arma coloca os projéteis e carga de tiro nela e a carrega semiautomaticamente. A taxa de tiro pelo método de alimentação de bala externa é de 6 a 7 tiros / minuto. O obus autopropelido 2S19 não possui um arado para prender a carroceria do veículo ao atirar e trava a carroceria do veículo travando os amortecedores fixados na 1ª, 2ª e 6ª rodas durante o tiro. Além disso, o obus autopropelido 2S19 é considerado um obus autopropelido e rebocado de mistura alta-baixa como o canhão agrícola autopropelido 2S5 e o obuseiro 2A65 "Musta B" rebocado de 152 mm com quase as mesmas especificações. desenvolvido ao mesmo tempo. Foi produzido em massa. O obus autopropelido 2S19 foi apresentado pela primeira vez na exposição de armas "IDEX '93" realizada em Abu Dhabi em 1993, quando o obuseiro guiado a laser Krasnopol foi lançado e posicionado a 15 km de distância. Diz-se que 38 alvos foram atingidos e mostrado. O obuseiro autopropelido 2S19, que apareceu como um veículo que pode integrar a artilharia autopropelida 2S1, 2S3 e 2S5, é impossível de ser completamente atualizado na Rússia, que está em dificuldades financeiras, e o número de produção é a partir de 2010 .Estima-se em cerca de 800 carros.

<2S19 granada autopropelida de 152 mm> Comprimento total : 11,917m Comprimento do corpo : 6,04m Largura total: 3,584m Altura total: 2,985m Peso total : 42,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: V-84A 4 tempos V-type 12- cilindro refrigerado a líquido supercharged Potência máxima de diesel : 840hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 48 calibre 152 mm granada 2A 64 x 1 (50 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora NSVT x 1 (300 tiros) Espessura da armadura: 15 mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de setembro de 2001, história da artilharia autopropelida soviético-russa (12) Aparecimento da artilharia autopropelida de longo alcance" por Miharu Kosei Argonaute, "Pantzer edição de dezembro de 2005 da série de tanques T-80" "Desenvolvimento e desenvolvimento "por Kazuhiro Shirai, Argonaute ," Panzer December 2010, Unlucky Self-Propelled Artillery 2S19 Musta "por Satoshi Mitaka, Argonaute ," Panzer, June 2021, Caotic Russian AFV "por Junka Fujimura Argonaute ," Panzer June 2004, Recent Russian AFV " por Kazuhiro Shirai Argonaute , "Panzer May 2019, 152mm Auto-propelled Artillery 2S19" Argonaute , "Russian Army Vehicle Photo Collection" Miharu Kosei / Coautoria de Yoshikazu Made, Argonaute , "AFV 2021 a 2022 in the World" Argonaute , " Grand Power May 2020 Issue Photography Collection of Soviete Combat Vehicles in Red Square (5) "by Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ," Grand Power October 2019 Soviet Army Main Tank (4) "by Hitoshi Goto Galileo Publishing ・" World Military Vehicles (2) Artilharia automotora blindada: 1946-2000 ”Delta Publishing ・“ Encyclopedia of Variant Tanks "History of Visual Tank Development" por Nobuo Saiki Ushio Shobo Mitsuto Shinsha , "The World Fighting Fighting Vehicle" por Jason Turner Sanshusha , "World Armored Fighting Vehicle Catálogo "Sanshusha ・ Koei "Tank Directory 1946-2002 Current Edition"

obus autopropelido Mle.61 105mm

 obus autopropelido Mle.61 105mm

O obus autopropelido Mle.61 105mm foi o primeiro canhão autopropelido colocado em uso prático pelo Exército francês após a guerra, e o desenvolvimento foi iniciado pelo ARE (Atelier de Construction Roanne) no final da década de 1940 a pedido de o exército francês. campo de arroz. Decidiu-se que o chassi seria o do tanque leve AMX-13, que já havia começado a ser desenvolvido, e depois que vários protótipos foram fabricados e testados, o "canhão autopropelido Tipo 61 105mm" (Canon) foi finalmente lançado em 1958. Foi oficialmente adotado pelo Exército francês como o Modèle 61 Automoteur de 105 mm). A produção do obuseiro automotor Mle.61 foi inicialmente produzida pela ARE, mas posteriormente foi confiada à MCL (Mécanique Creusot-Loire). O tanque leve AMX-13, que foi usado como base do chassi do obus autopropelido Mle.61, tinha um design muito original, como a adoção de uma torre oscilante única que olhava para baixo sobre si mesma, mas era um tanque normal. Uma das principais características era que a casa de máquinas localizada na parte traseira da carroceria do carro estava localizada no lado direito da frente da carroceria. Por este motivo, é possível garantir um grande espaço de sala de batalha na parte traseira da carroceria do veículo, por isso era muito adequado como base de chassi para artilharia autopropelida. Na parte traseira do corpo do obus autopropelido Mle.61, havia uma sala de batalha fechada equipada com um obus de 105 mm em uma forma giratória limitada, mas a espessura da armadura era de 20 mm na frente / lateral, 15 mm na parte traseira, e 10 mm na parte superior. Como uma arma automotora, caracterizava-se por sua blindagem inesperadamente espessa. Na sala de batalha, o comandante estava localizado no lado direito e o artilheiro estava localizado no lado esquerdo do canhão principal, e o carregador estava localizado atrás. Escotilhas foram fornecidas na superfície superior do assento do comandante e na superfície traseira da sala de batalha, mas as cúpulas foram instaladas no lugar da escotilha do comandante em veículos de produção posteriores. O obus de 105mm do canhão principal utiliza o "M50" (tipo Modèle 50:50) desenvolvido pela ATS (Atelier de Construction de Tarbes), e está equipado com uma relação de altura de canhão de calibre 23 no início da produção. o último carro de produção, o cano foi alongado para calibre 30 para melhorar a velocidade do cano. O ângulo de giro do canhão principal era de 20 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação eram de -4 a +66 graus, e era possível usar munição padrão da OTAN de 105 mm além da munição doméstica. O alcance máximo era de 15.000 m com o uso de granadas, e um total de 56 cartuchos de várias munições foram acomodados na sala de batalha. Seis delas eram HEAT (granada antitanque), e pode-se observar que o fogo de mira direta contra o alvo blindado também foi considerado. O FCS (Fire Control System) é simples, como você pode ver desde o tempo de desenvolvimento, e pode ser usado para tiro com mira direta simplesmente contando com os dados visuais do telêmetro L841.9 com ampliação de 4x. tinha uma máquina de mira 6x L881. Além disso, como armamento secundário, uma metralhadora F1 de 7,62 mm foi equipada na superfície superior da sala de batalha. Como o chassi básico do tanque leve AMX-13, ele não tinha equipamento NBC ou capacidade de flutuação. Como uma versão avançada do obuseiro autopropelido Mle.61, os obuseiros autopropelidos Mle.62 e Mle.63 equipados com um obuseiro de 105 mm na torre giratória também foram prototipados, mas não foram formalizados no final. O obus autopropulsado Mle.61 foi adotado não apenas na França, mas também na Holanda, Israel e Marrocos, mas todos os carros, incluindo a França, já foram aposentados.

<Obuseiro autopropelido Mle.61 105mm> Comprimento total : 5,70m Largura total : 2,65m Altura total : 2,70m Peso total : 16,5t Tripulação: 5 pessoas Motor: SOFAM 8Gxb 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 250hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 350km Armados: obus calibre 23 ou 30 calibre 105mm obuseiro M50 x 1 (56 tiros) 　　　　　　　 7,62mm Metralhadora F1 x 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 10-20mm

<Referência> , "amplamente utilizado os tanques leves AMX-13 e sua família como Panzer 2016 junho tropas francesas série AFV" Ken Kijima 　dois al Argonaut para, "Panzer 2014 abril 1960 to 80's" Artilharia autopropulsada fabricada na França que estava ativa "por Taro Suzuki, Argonaute ," Grand Power, novembro de 2019, edição da história do desenvolvimento de tanques franceses (parte do pós-guerra) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Veículos militares no mundo (2) Veículo blindado de combate (2) Artilharia autopropelida: 1946- 2000 ”Delta Publishing ・“ Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History ”por Nobuo Saiki Mitsutosha ・“ Tank Perfect BOOK ”Cosmic Publishing

Obuseiro autopropelido 2S1 de 122 mm

 Obuseiro autopropelido 2S1 de 122 mm

Desde a Segunda Guerra Mundial, as tropas soviéticas desenvolveram e equiparam uma série de artilharia autopropelida, a maioria das quais com suporte direto, com fogo de mira direta para apoiar as operações ofensivas da linha de frente. Após a guerra, o Exército Soviético organizou uma escala sem precedentes de unidades mecanizadas, principalmente unidades de tanques e unidades de franco-atiradores, mas as unidades de artilharia que forneciam fogo de apoio a isso eram principalmente rebocadas por carro e velozes com unidades blindadas. Não era adequado para manobras e mudança de posições. Portanto, depois de 1965, um plano para fazer o obuseiro de 122 mm e o obuseiro de 152 mm autopropulsado foi encomendado pelo "GAVTU" (Escritório de Supervisão de Desenvolvimento de Veículos de Reboque de Transporte do Exército Soviético). O obus autopropelido 2S1 "Gvozdika" (Cravo) de 122 mm foi concluído em 1971 e foi oficialmente adotado. O obus autopropelido 2S1, temporariamente chamado de "M1973" ou "SO-122" pelo oeste, foi formalizado em 1963 com base no corpo do veículo blindado de transporte e reboque MT-LB e era um obus rebocado. O obuseiro de 122 mm de 36 calibres 2A31, desenvolvido com base no obuseiro de 122 mm de 38 calibre D-30 (2A18), que desempenhou um papel na força principal, é montado em uma torre completamente vedada que pode girar 360 graus. Esta arma pode disparar uma granada de destroços (OF-462) pesando 21,7 kg com um alcance máximo de 15,2 km, e uma munição de carga em forma (BK-6M / HEAT-FS) com uma penetração de armadura de 460 mm também está disponível. Nos últimos anos, um foguete de lançamento de precisão guiado por laser "Kitrov 2" foi desenvolvido, mas é usado apenas de maneira muito limitada porque é um projétil caro. O carro está equipado com 40 ogivas e cargas. O obus autopropelido 2S1 não é totalmente automatizado, com dois carregadores (por causa da caixa de cartucho separada) a bordo para carregamento manual. A cadência de tiro é de 2 tiros / minuto quando a arma é operada apenas no carro e de 4 tiros / minuto quando a bala é fornecida pela porta traseira da carroceria do carro, que é uma classe lenta para a artilharia moderna. Aos olhos de hoje, é uma artilharia autopropelida antiquada que apenas adiciona armadura e corpo a um revólver do tipo da Segunda Guerra Mundial. No entanto, por se basear no transportador de pessoal blindado MT-LB e no reboque, também apresenta flutuabilidade e, em termos de manobrabilidade, a velocidade máxima na estrada é de 60 km / he a velocidade máxima fora da estrada é de 30 km / h, o que é bom para este tipo de artilharia autopropelida ... O obuseiro autopropelido 2S1 foi entregue pela primeira vez da divisão de tanques após o início da produção, e um batalhão da organização de 18 carros (3 empresas) foi designado para cada divisão. Mais tarde, seis batalhões foram designados para a Divisão de Tropas de Fuzileiros Motorizados na "Categoria 1" (uma unidade que estava sempre pronta para a batalha). Pela primeira vez, o exército soviético foi capaz de ter uma artilharia autopropelida para fogo indireto que poderia superar obstáculos de terreno com tanques e similares. O obus autopropelido 2S1 tornou-se obsoleto na década de 1980 devido ao seu menor alcance e menos automatizado do que a artilharia autopropelida semelhante no lado oeste, mas a produção continuou até cerca de 1990, cerca de 1 Estima-se que 10.000 carros foram colocados em serviço nos países do ex-Pacto de Varsóvia, Finlândia e países do Oriente Médio. Fora da ex-União Soviética, a produção licenciada ocorreu na Polônia e na Bulgária.

<Obuseiro autopropelido 2S1 de 122 mm> Comprimento total : 7,26 m Largura total: 2,85 m Altura total: 2,732 m Peso total: 15,7 t Tripulação: 4 pessoas Motor: YaMZ-238 diesel V8 de 4 tempos refrigerado a líquido Potência máxima: 300 hp / 2.100 rpm Velocidade máxima: 60km / h (flutuando 4,5km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: obuseiro de 122 mm de 36 calibre 2A31 x 1 (40 tiros) Espessura da armadura: 15-20 mm

<Referência> , "Panzer 2001 Julho História da União Soviética e da artilharia automotora russa (10) Desenvolvimento de suporte blindado para artilharia automotora" Koze Miharu Autor Argo 　note, Inc. , "Panzer No. 5 de maio de 2013 durante a era soviética Veículo blindado de uso geral MT-LB usado de "Yusuke Tsuge, Argonaute , edição de dezembro de 2013 Antiga artilharia automotora leve de fabricação soviética 2S1 Gvozzika" Makoto Kauchi, Argonaute , janeiro de 2002 Veículo blindado russo em ação "por Miharu Kosei, Argonaute , “Panzer fevereiro de 2014, 30 anos do Exército Finlandês AFV” Argonaute , “Panzer, julho de 2003, Russian Armor AFV In Action” Argonaute , “Veículo militar russo Fotos" Koze Miharu / Made Yoshikazu co Argonaut , "AFV 2021 do mundo - 2022 "Argonauta ," Grande potência 2020 da edição de maio do veículo de combate soviético da Praça vermelha Fotos (5) "Keiichi Yamamoto, Galileo Publishing ," Blindados Fighting Vehicles in the World (2) Blindado Autopropulsionado Artilharia: 1946-2000 "Delta Publishing , "Encyclopedia of blindadas de combate veículos Visual History Desenvolvimento Tank" Nobuo Saiki, Shio Shobo Mitsuto Shinsha · "flagship veículo de combate do mundo", de Jason Turner Sanshusha · "Armored do mundo fighting Vehicle Catalog" Sanshusha ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual " Koei・ "A Arma Terrestre Mais Recente do Mundo 300" Seibido Shuppan

Pz.H.2000 obuseiro autopropelido de 155 mm

 Pz.H.2000 obuseiro autopropelido de 155 mm

Tipo de produção do obus autopropelido Pz.H.2000, um veículo protótipo do Grupo Sul que perdeu o protótipo competitivo

＋Desenvolvimento A Alemanha Ocidental é o sucessor do obus autopropelido M109 de 155 mm de fabricação americana operado pelo Exército e da nova artilharia autopropelida de 155 mm sob o nome planejado de "SP70" (obuseiro autopropelido para os anos 1970). Desenvolvimento do obuseiro automotor começou em 1973 em colaboração com o Reino Unido e Itália. O obus autopropelido SP70 era um obus FH70 rebocado de 155 mm montado no canhão principal, e o objetivo era reduzir os custos de desenvolvimento e fabricação desviando os componentes do tanque Leopard 1 e do veículo de combate de infantaria Marder para o corpo. No entanto, devido a divergências e problemas técnicos em cada país, o desenvolvimento do obuseiro autopropelido SP70 foi interrompido em 1986. Por esse motivo, a Alemanha Ocidental fez melhorias, como a substituição do canhão principal do obus autopropelido M109 de propriedade do Exército, e o desenvolveu no obuseiro autopropelido M109A3G para estender sua vida útil, enquanto estendia a vida dos novos 155 mm artilharia autopropelida independente desde 1987. Iniciou o desenvolvimento de obuseiros. Essa nova artilharia autopropelida recebeu o nome planejado de "Pz.H.2000" (Panzerhaubitze 2000: obuseiro blindado dos anos 2000) com os anos 2000 em mente. O Exército da Alemanha Ocidental solicitou o obus autopropelido Pz.H.2000 para os seguintes pontos. - mesmo sem o reabastecimento de munição pode ser realizado um tiro de tempo predeterminado, ele pode conter 60 tiros de munição no carro 3 tiros em 10 segundos de disparo contínuo, 8 tiros, taxa de tiro realizada de 20 tiros em 3 min padrão 1 min 　. ser equipado com um dispositivo de carregamento automático - Hosen dominante para permitir, geralmente tem um alcance de até 30km em granadas sem mecanismo de propulsão auxiliar pode ser equipado com sistema de proteção NBC que tem um & MBT (tanque de batalha principal), mobilidade de alto par , cada carro equipado com um sistema autônomo capaz de ações de combate independentes ・Equipado com armas de ataque de ponta e capacidade de defesa que podem responder a contra-ataques inimigos e aumentar a capacidade de sobrevivência. Com base nesses pontos, o Departamento de Defesa da Alemanha Ocidental anunciou em dezembro de 1987. Com um orçamento de 186 milhões de marcos, os dois grupos de empresas iniciaram um teste competitivo do obuseiro autopropelido Pz.H.2000. Os dois grupos corporativos são Krauss-Maffei em Munique, Rheinmetall em Düsseldorf, o grupo sul de KUKA em Augsburg e o grupo norte de Wekmann em Kassel e Krupp MaK em Kiel. No final de 1989, cada grupo completou um protótipo do obus autopropelido Pz.H.2000 e, como resultado do exame, o grupo do norte foi selecionado para se responsabilizar pelo desenvolvimento deste veículo no final de 1990. Um dos motivos é que o autoloader desenvolvido por Wekman foi avaliado por sua excelência. Depois disso, mais quatro protótipos de obuseiros autopropelidos Pz.H.2000 foram produzidos pela multiplicação de 195 milhões de marcos. O primeiro carro foi concluído no outono de 1992 e os três carros restantes foram concluídos a cada mês. O Exército Alemão usou esses protótipos e repetiu testes operacionais e funcionais com a unidade nos dois anos seguintes. Como resultado do teste, o Ministério da Defesa alemão decidiu adotar formalmente o obus autopropelido Pz.H.2000 como a próxima artilharia autopropelida do Exército e ordenou a produção de 185 carros em março de 1996. Doze empresas alemãs, incluindo Rheinmetall e Blohm & Voss em Hamburgo, estão participando desta produção em cooperação com a Wekmann (atualmente Krauss-Maffei Wekmann), que se tornou o principal contratante. A produção do obus autopropelido Pz.H.2000 começou na segunda metade de 1997, e o primeiro modelo de produção foi entregue ao Exército Alemão em junho de 1998. A produção do Exército Alemão está avançando a um ritmo de 40 carros por ano e, em 2002, todos os 185 carros foram entregues e implantados na KRK (Krisenreaktionskrafte). Eventualmente, a produção de 594 obuseiros autopropelidos Pz.H.2000 foi planejada para o Exército Alemão, e foi planejada para substituir o atual obuseiro autopropulsado M109A3G. O número de obuseiros autopropelidos Pz.H.2000 pertencentes a a empresa foi reduzida para 108 e os 77 restantes foram vendidos no exterior. As granadas autopropelidas Pz.H.2000 foram adotadas em muitos países além da Alemanha, principalmente nos países membros da OTAN. Até o momento, 70 carros foram usados ​​na Itália, 57 carros na Holanda (21 dos quais foram vendidos) e Grécia 25 carros, Hungria 24 carros, Catar 24 carros, Lituânia 21 carros, Croácia 16 carros.

＋Estrutura O corpo e a torre do obus autopropelido Pz.H.2000 são todas estruturas soldadas de placas de aço laminadas à prova de balas. Para o obuseiro autopropelido M109 e o obuseiro autopropelido SP70, placas de alumínio à prova de balas foram usadas tanto para o corpo quanto para a torre a fim de priorizar a redução de peso, mas no caso do obuseiro autopropelido Pz.H.2000, é mais importante do que a redução de peso, porque a ênfase estava em melhorar a elasticidade. O obus autopropelido britânico AS-90 155mm, que foi desenvolvido na mesma época que este veículo, também usa placa de aço à prova de balas em sua blindagem, então parece que a blindagem de alumínio à prova de balas está ficando fora de moda. O lado esquerdo da parte frontal do corpo do obuseiro autopropelido Pz.H.2000 é a sala de máquinas, e é uma unidade de potência que consiste em um motor a diesel V8 refrigerado a líquido, máquina de direção / mudança automática de velocidade, radiador , vários acessórios, etc. É armazenado. O lado direito da frente do veículo é a cabine, e a casa das máquinas e o armazenamento de munição estão localizados atrás da cabine. Existem três periscópios na frente da escotilha do motorista, um dos quais pode ser substituído para visão noturna. Os instrumentos do assento do motorista foram simplificados e equipados com um display multiuso. O dispositivo de direção usa a mesma alça circular de um carro de passageiros, e um display mostrando o estado do veículo também é anexado a essa alça. A parte traseira da carroceria do veículo é considerada uma sala de batalha equipada com uma grande torre giratória e uma grande porta dupla na superfície traseira da sala de batalha. Esta porta pode ser usada para reabastecimento de munição, bem como para a fuga de todos os membros da tripulação em caso de emergência. Dentro da torre, há um artilheiro no lado direito frontal, um comandante atrás dele e dois carregadores no lado esquerdo oposto, e a parte traseira é um depósito de carga. Na superfície superior da torre, há uma escotilha do comandante do lado direito e uma escotilha do carregador do lado esquerdo, e na frente da escotilha do carregador está equipado com uma metralhadora Rheinmetall 7,62 mm MG3 para autodefesa. O maior ponto de venda do obus autopropelido Pz.H.2000 é seu poder ofensivo, e o canhão principal é um obus de 155 mm de calibre 52 chamado "Langes Roll" originalmente desenvolvido por Rheinmetall. A altura da arma chega a 8,06m, e um freio de boca perfurado é preso à ponta do cano. O ângulo de depressão / elevação do canhão principal é de -2,5 a +65 graus. Com o uso do MTLS (Modulares Treib Ladungs ​​System) desenvolvido ao mesmo tempo, o alcance máximo chega a 30km com a L15A2, que é uma granada normal, e 40km com a granada base bleed. Para atingir uma alta cadência de tiro, a torre é equipada com um autoloader elétrico desenvolvido por Wekman. Este autoloader se ajusta automaticamente ao ângulo de depressão e elevação da arma, eliminando a necessidade de retornar a arma para a posição horizontal e, em seguida, empurrar o cartucho cada vez que é disparado, ao contrário do obus M109 convencional. O carregador do autoloader tem uma grande capacidade e comporta 60 cápsulas e 288 cargas modulares. Além disso, o canhão de munição autopropelido Pz.H.2000 é equipado com um dispositivo de gerenciamento de dados de munição automático, que permite selecionar o tipo de munição de acordo com a finalidade de uso, e usar munição de cartucho integrado e cartucho separado estojo de munição. Pode ser feito. A munição selecionada é entregue à culatra por um autoloader. O obus autopropelido Pz.H.2000 tem uma velocidade de tiro muito boa, capaz de disparar 3 tiros em 10 segundos, 8 tiros em 1 minuto e 20 tiros em 3 minutos. A duração da artilharia pode disparar 300 projéteis (cerca de 18 toneladas de munição) contra 37 alvos diferentes em 24 horas. Para um tiro rápido mais preciso, você precisa saber a posição do inimigo e do aliado. Para tal, é instalado o sistema de navegação e pontaria GPA2000 que incorpora GPS (Sistema de Posicionamento Global), e o sistema de controle de tiro centrado no computador balístico digital MICMOS é equipado com os dados de tiro (alvo, munição usada) necessários para o tiro rápido. Informações) é gerenciado automaticamente. A torre também é equipada com vários pontos turísticos. O periscópio de tiro RTNL80 fabricado por Ernst Leitz Optical Mfg. Co., Ltd. da Wetzlar é um sistema de ponta comparável ao MBT, que incorpora um dispositivo de visão noturna de raio de calor e um telêmetro a laser e, em alguns casos, o MBT também pode ser destruído diretamente com o objetivo de atirar. A proteção da blindagem do obus autopropelido Pz.H.2000 é considerada suficiente para suportar o impacto direto da metralhadora pesada de 14,5 mm da ex-União Soviética e os fragmentos do obus no nível básico de blindagem. No entanto, ao participar de batalhas reais, pacotes de armadura adicionais são firmemente presos ao topo da torre, que é a mais vulnerável. O obus autopropelido Pz.H.2000 também está equipado com um sistema de proteção NBC como equipamento padrão. Os componentes do tanque Leopard 1/2 são desviados para o corpo conforme necessário. O peso de combate deste veículo é de 55,33t, o que é bastante pesado para uma arma autopropelida, mas o MT881 V8 multicombustível fabricado pela MTU (Motoren und Turbinen Union) de Friedrichshafen, adotando uma unidade de potência que combina um turboalimentado com refrigeração líquida motor diesel (potência 1.000cv) e uma máquina de transmissão / direção automática HSWL284 (4 velocidades à frente / 2 marchas à ré) fabricada pela Renck de Augsburg, a velocidade máxima na estrada é de 60 Km. Demonstrar a manobrabilidade de / h. Os tanques Leopard 1 são usados ​​para dispositivos de corrida, como rodas, esteiras e suspensão com barra de torção. A habilidade notável do obuseiro autopropelido Pz.H.2000 ainda é sua habilidade de disparar rapidamente, que é avaliada em mais de cinco vezes a do obuseiro autopropelido M109. Por exemplo, o tempo de preparação da batalha necessário desde a entrada na base até o disparo é de apenas 30 segundos para o obus autopropelido Pz.H.2000, em comparação com 2 minutos e 30 segundos para o obus autopropelido M109. O tempo necessário para disparar oito tiros é de um minuto, que é a metade do obus M109, que leva cerca de dois minutos. A retirada leva cerca de 7 minutos para o obus automotor M109 e apenas 30 segundos para o obus automotor Pz.H.2000. Em outras palavras, o tempo necessário para uma série de missões de artilharia é de 11 minutos e 30 segundos para o obus autopropelido M109, enquanto o obus autopropelido Pz.H.2000 pode ser concluído em apenas 2 minutos.

<Pz.H.2000 obuseiro autopropelido de 155 mm> Comprimento total : 11,669 m Comprimento do corpo: 7,91 m Largura total : 3,58 m Altura total : 3,46 m Peso total : 55,33 t Tripulação: 5 pessoas Motor: MTU MT881 líquido V8 de 4 tempos diesel turboalimentado resfriado Potência máxima: 1.000hp / 2.700rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 420km Armados: 52 calibre canhão 155mm Langesroll x 1 (60 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm MG3 x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer de dezembro de 2006, o principal fabricante de tanques da Europa Klaus Muffy Wekman" por Iwao Hayashi 　Argonaute Co. , Ltd. Satoshi Mitaka, Argonaute , "Panzer janeiro de 2000, Pz.H2000 artilharia autopropelida que começou a ser entregue ao exército alemão" Argonaute , "Panzer, outubro de 2001, Pz.H. 2000 Artilharia autopropelida" Argonaute ", Panzer edição de setembro de 2008 PzH.2000 em ação "Argonaute ," AFV 2021 a 2022 no mundo "Argonaute ," Veículo militar no mundo (2) Artilharia autopropelida autopropelida: 1946-2000 ”Publicação Delta ・“ Tanques Tipo 10 e próxima geração tanques grandes ”Japan Military Review ・“ Os principais veículos de combate do mundo ”por Jason Turner Sanshusha ・“ O catálogo de armas mais recente do mundo, a edição do Exército ”Sanshusha ・" Catálogo de veículos blindados sobre esteiras do mundo "Sanshusha ・" Livro de imagens do mecanismo de tanques "da Nobu Ueda Grand Prix Publishing ・"As armas terrestres mais fortes do mundo BEST100" Publicação de Narumidou ・ "O mais recente livro de imagens de armas terrestres Sistema de armas do século 21" Gakken ・ "Tank Directory 1946" ～ 2002 Edição atual ”Koei

metralhadora autopropelida 2S31 "Vena" (Viena) 120 mm

 metralhadora autopropelida 2S31 "Vena" (Viena) 120 mm

A metralhadora autopropelida 2S31 "Vena" (Viena) 120 mm é a primeira arma autopropelida a ser revelada na feira internacional de armas "IDEX '97" de 1997 em Abu Dhabi, e é uma família de combate de infantaria BMP-3 veículos. É um dos veículos. Como o veículo de combate de infantaria BMP-3, a fábrica de máquinas Kurgan foi responsável pelo desenvolvimento deste veículo, e a empresa Motobiriha de Perm está cooperando no desenvolvimento do sistema em torno da torre equipada com morteiro de 120 mm. O sistema de torre desenvolvido pela empresa Motobiliha foi inicialmente montado no corpo do tanque leve anfíbio Object 934, que estava sendo prototipado e desenvolvido pela Volgograd Tractor Factory de 1975 a 1976, e tem sido testado desde 1993. No entanto, desde 1994, a utilização da carroceria do veículo de combate de infantaria BMP-3, que já iniciou a produção em massa, é vantajosa em termos de produção em massa e exportação de armas no futuro, portanto, com a participação ativa da Fábrica de Máquinas Kurgan. foi resumido em sua forma atual. A esse respeito, pode-se dizer que a Rússia começou a desenvolver armas em uma base comercial após o colapso da União Soviética. O morteiro 2A80 de 120 mm montado neste veículo é um rifle com corpo mais longo do que o morteiro 2A60 de 120 mm montado no canhão automotor 2S9 "Nona S" com um sistema semelhante. A característica desta arma é que ela pode usar munição de morteiro normal de 120 mm e morteiro normal, e pode usar munição de morteiro de até 120 mm fabricada na França. O alcance máximo quando usado como argamassa é 7,2 km, e o alcance máximo quando se usa uma granada normal (3VOF55, peso da ogiva de 19,8 kg) é 13 km. HEAT (Shaped Charge Bullet) com um peso de ogiva de 13,2 kg também está disponível, mas como é apenas para tiro com mira direta, pode ser disparado de um cano de baixa pressão e o alcance efetivo é de apenas 1.000 m. Isso é apenas para combate antitanque de emergência. Além disso, uma bomba guiada a laser "Kitrov 2M" para tiro de precisão de longo alcance está disponível, e seu alcance efetivo é de 13 a 14 km. A munição é carregada por um autoloader semelhante ao sistema "Kasetoka" da série de tanques T-72, mas apenas a munição guiada Kitrov 2M é carregada manualmente. Os dados foram divulgados na feira, mas a cadência de tiro é de 8 a 10 tiros / minuto. A cúpula do comandante está equipada com um telêmetro a laser e dispositivo de orientação, um suporte de arma de controle remoto equipado com uma metralhadora PKT de 7,62 mm e 12 lançadores de bomba de fumaça e um detector de laser na frente da torre.

< 2S31 120mm argamassa autopropelida> Comprimento total : 7,40m Comprimento do corpo : 6,75m Largura total : 3,15m Altura total : 2,60m Peso total : 19,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: UTD-29M 4 tempos V-type 10- cilindro refrigerado a líquido diesel potência máxima: 500hp Velocidade máxima: 70km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro: 600km Armados: 120mm morteiro 2A 80 × 1 (70 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm Metralhadora PKT × 1 (500 tiros) Espessura da armadura : 10-45mm

<Referência> , "Panzer 2001 novembro da União Soviética e da história da artilharia automotora russa (14) O novo surgimento da artilharia automotora aerotransportada" Koze Miharu Autor Argonauta 　empresa , "Panzer, edição de março de 1999 do equipamento militar russo em ação Naoki Kobayashi , Argonaute , "AFV 2021 to 2022 in the World" Argonaute , "Grand Power December 2006 Infantry Fighting Vehicle BMP (3)" Miharu Kosei, Galileo Publishing , "Military Vehicles in the World (2)) Artilharia autopropelida rastreada: 1946 -2000 "Delta Publishing ," World Tracked Armored Vehicle Catalog "Sanshusha

obus autopropelido Palmaria 155mm

 obus autopropelido Palmaria 155mm

O obus autopropelido Palmaria 155mm é um obus autopropelido desenvolvido principalmente para exportação pela empresa italiana Oto Melara. O desenvolvimento deste carro começou em 1977 e o primeiro modelo de produção foi concluído em 1982. Este carro foi adotado pela primeira vez na Líbia, para onde 210 carros foram exportados a partir de 1982, seguidos por 25 carros na Nigéria. Além disso, a TAMSE da Argentina encomendou apenas 20 sistemas de torre para o obus autopropelido VCA155 de 155 mm desenvolvido com base no tanque TAM, e estes foram entregues em 1986. Em 1990, o destino da exportação não era revelado, mas provavelmente 25 carros foram produzidos para a Nigéria. Embora o obuseiro autopropelido Palmaria não esteja atualmente em produção, ele continua sendo comercializado para o mercado de exportação. O canhão principal está equipado com um obus calibre 41 de 155 mm projetado por Oto Melara, e o cano é equipado com um evacuador de fumaça e um freio de boca de atuação dupla. A torre pode ser girada sobre um eixo e os ângulos de depressão e elevação do canhão principal são de -4 a +70 graus. O alcance máximo é de 24,7 km ao usar uma granada P3 normal e até 30 km ao usar uma munição auxiliar de foguete granada P3. A munição inclui o obus FH-70 rebocado de 155 mm desenvolvido em conjunto pelo Reino Unido, Alemanha e Itália, o obus FH-77B rebocado de 155 mm fabricado na Suécia, o obus M107 fabricado nos Estados Unidos, o obus M483A1 e o foguete de assistência M549A1 Munições, como obuses, também podem ser usadas. A taxa de tiro é de 15 tiros / minuto por um curto período de tempo usando um dispositivo de carregamento automático, 1 tiro / minuto para tiro contínuo de 1 hora e 1 tiro a cada 3 minutos para um tiro contínuo mais longo. O disparo é feito por uma válvula eletro-hidráulica. O autoloader está localizado na agitação na parte traseira da torre, mas carrega apenas os projéteis e a carga é carregada manualmente. O ângulo de carga é constante em +2 graus, e é equipado com um mecanismo que retorna automaticamente à posição de carga após o disparo. O autoloader contém 23 munições imediatas e 7 munições sobressalentes na carroceria do veículo, elevando o número total de munições transportadas para 30. A torre tem uma estrutura totalmente soldada de placa de alumínio à prova de balas, e o comandante está localizado na frente do lado direito da torre, e um total de quatro pessoas, um artilheiro, um operador de carga e um operador de carregador, estão a bordo. No lado frontal direito da parte superior da torre está uma cúpula de comandante com oito periscópios e uma única portinhola de abertura traseira, que possui uma metralhadora de 7,62 mm ou 12,7 mm para autodefesa antiaérea. Escotilhas que abrem à direita são fornecidas nos lados esquerdo e direito da torre, e os projéteis são fornecidos a partir daqui. Além disso, um total de oito lançadores de bombas de fumaça estão instalados, quatro de cada lado da frente da torre. A torre está equipada com três miras, incluindo a mira direta P170 e a mira de observação P186, que são consideradas para uso em contexto, bem como fogo de apoio indireto. O controle de inundações e a eletricidade são usados ​​para impulsionar a torre. O corpo é o tanque OF-40 desenvolvido pela Oto Melara para exportação, mas há muitas diferenças. O comprimento de contato com o solo foi estendido aumentando a distância entre as rodas, e o comprimento da carroceria do veículo também foi estendido em cerca de 37 cm. Além disso, a sala de máquinas, que era um degrau acima da sala de batalha nos tanques OF-40, foi alterada para a mesma altura da sala de batalha. Há um assento do motorista no lado direito da parte frontal da carroceria do veículo e uma unidade de alimentação auxiliar é montada no lado esquerdo da parte frontal. O motorista possui uma escotilha deslizante que se abre para a esquerda e três periscópios, sendo que o periscópio central pode ser substituído por um periscópio passivo para manobras noturnas. O pacote de potência é uma combinação do motor diesel turboalimentado MB837Ea-500 V8 refrigerado a líquido (potência 750hp) fabricado pela MTU da Alemanha e a transmissão automática RK304 (4 marchas à frente / 2 marchas à ré) fabricada pela Renck. O motor tem um menor saída do que o tanque OF-40. Como um veículo familiar que usa o mesmo corpo do obuseiro autopropelido Palmaria, há um canhão autopropelido antiaéreo automático equipado com um radar para todas as condições meteorológicas e um canhão de disparo rápido de 76,2 mm para ar e solo em um grande torre de aço.

<Palmaria 155mm autopropelido> Comprimento total : 11,474m Comprimento do corpo: 7,265m Largura total : 3,35m Altura total : 2,874m Peso total : 46,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: MTU MB837Ea-500 4 tempos V8 refrigerado a líquido turboalimentado ・ Potência máxima do diesel : 750hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance do cruzeiro: 500km Armados: obuseiro calibre 155 mm x 1 (30 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG42 de 7,62 mm / 59 x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Tanques Pantzer de dezembro de 2016, edição OF40 e suas famílias que levaram ao desenvolvimento de Ariete", por Shingo Dan Argonaute, "Pantzer, edição de setembro de 2011, terceira geração do tanque MBT Ariete da Itália" por Masaya Araki Argo Nota , "AFV 2021 a 2022 no mundo "Ariete" , veículos militares no mundo (2) Artilharia autopropelida: 1946 a 2000 "Delta Publishing ," Tank Directory 1946 a 2002, edição de trabalho "Koei ," World Tracked Armored Vehicle Catalog "Sanshusha

2S23 Nona SVK 120mm morteiro autopropelido

 2S23 Nona SVK 120mm morteiro autopropelido

2S23 "Nona (9º som) SVK" A argamassa autopropelida de 120 mm é equipada com uma torre totalmente vedada equipada com argamassa de 120 mm 2A60 no corpo do BTR-80 blindado para transporte de pessoal, para apoio de unidades motorizadas de franco-atiradores. arma de propulsão. A argamassa 2A60 de 120 mm montada neste veículo é uma argamassa única que pode disparar argamassa e projéteis convencionais, e pode-se esperar que tenha o mesmo efeito que ter uma argamassa e uma argamassa direta com um modelo deste veículo ... Já, um morteiro autopropelido 2S9 "Nona S" com a mesma torre no corpo de um paraquedista BMD-1 foi desenvolvido no início dos anos 1980, e muitos foram implantados nos paraquedistas, mas na década de 1990. Um tipo baseado no O corpo do transportador de pessoal blindado BTR-80 será implantado na divisão de franco-atiradores motorizados, e o morteiro autopropelido 2S23 nascerá. A argamassa de 120 mm 2A60 tem um alcance efetivo de 0,4 a 8,8 km ao usar uma argamassa de 120 mm (3VOF49, peso 19,8 kg) e um alcance máximo de 13 km ao usar uma argamassa com reforço de injeção (nome do modelo desconhecido, o peso é o mesmo) . pode. Ele também pode disparar balas de carga em forma de antitanques e alvos rígidos (nome do modelo desconhecido, peso 13,17 kg), caso em que é possível perfurar RHA (placa de armadura homogênea) de 600 mm de espessura independentemente do alcance. No entanto, o morteiro autopropelido 2S23 tem uma blindagem de defesa fraca, por isso não é adequado para combate direto quando a outra parte possui armas pesadas e, como foi colocado em batalha ignorando isso, foi destruído no conflito checheno. O carro custa US $ 450.000 no mercado de exportação.

<2S23 120mm de argamassa autopropelida> Comprimento total : 7,65m Largura total : 2,90m Altura total : 2,495m Peso total: 14,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: KAMAZ-7403 4 tempos V8 diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 260hp máximo velocidade: 80km / h (flutuando 10km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: morteiro 120mm 2A 60 × 1 (30 tiros) 　　　　　　　 7.62mm Metralhadora PKT × 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura: 7 a 15mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de setembro de 2001, história da artilharia autopropelida da União Soviética-Russa (12) Aparecimento da artilharia autopropelida de longo alcance" por Miharu Kosei Argonaute, "Pantzer edição de junho de 1999, AFV do Exército Russo Recentes" Miharu Kosei, Argonaute , "Coleção de fotos de veículos militares russos" Miharu Kosei, com coautoria de Yoshikazu Made, Argonaute , "AFV 2021 a 2022 no mundo" Argonaute , "Veículo militar no mundo (2) Artilharia autopropelida rastreada: 1946-2000" Delta Publishing , "Tank Directory 1946-2002 Current Edition" Koei