Archer 155mm

 Archer 155mm

O Exército Sueco comercializou um obus autopropelido Cannon 1 155 mm de banda de esteiras na década de 1960, que tinha excelentes capacidades de tiro, mas era muito caro de fabricar. Por esta razão, o Exército sueco adquiriu apenas 26 canhões de banda 1 obuseiros autopropelidos, e o equipamento principal da unidade de artilharia era o antiquado obuseiro rebocado de calibre 30 de 155 mm M50 introduzido da França. O Exército sueco então solicitou a Bofors (agora BAE Systems Bofors) para desenvolver um novo obuseiro rebocado de 155 mm para suceder ao M50, o que resultou no obus calibre .38 de 155 mm sendo colocado em uso prático no final dos anos 1970. A arma FH77A. A propósito, "FH77" é uma abreviatura para "Field Howitzer 77: 77 type field howitzer", e o nome oficial no Exército Sueco é "Haubits 77". Este obus FH77A de 155 mm tem um alcance máximo de 27,4 km, que é significativamente mais longo do que o alcance máximo de 18 km do M50, e tem uma alta taxa de tiro de 6 tiros em 25 segundos em disparos de explosão. O Exército Sueco adquiriu 220 unidades FH77A de 1979 a 1984 e continua a operá-las como equipamento principal de unidades de artilharia no lugar do obsoleto M50. Além do "FH77A" para o próprio exército, existe também um tipo denominado "FH77B" com desempenho reduzido para exportação, com 410 na Índia, 48 na Nigéria e 18 no Irã. .. Desde 1995, Bofors começou a desenvolver uma artilharia autopropelida com rodas que monta uma versão melhorada do obuse FH77 de 155 mm na parte traseira da carroceria de um caminhão 6x6 com o nome de "Archer". Embora a artilharia autopropelida sobre rodas seja inferior à artilharia autopropelida sobre esteiras em termos de estabilidade como plataforma de tiro, é muito mais barata de fabricar e operar do que a artilharia autopropelida de esteira, por isso é cara para a Boforce. Parece que tem começou o desenvolvimento como um produto de exportação para os países em desenvolvimento, onde é difícil introduzir a artilharia autopropelida. No entanto, o Exército sueco viu o obus FH77A rebocado de 155 mm e o obus de artilharia Archer como um sucessor do obuseiro autopropulsado Band Cannon 1, mais antigo e caro, e apresentou as especificações exigidas a Bofors em 2003. abaixo. A Bofors compilou dois tipos de propostas de design, "FH77BD" e "FH77BW", de acordo com as especificações exigidas, e as apresentou ao Exército Sueco. Como resultado das considerações, o Exército Sueco encomendou dois protótipos de veículos FH77BW da Bofors em 2004. Com o fim da Guerra Fria e o desaparecimento da ameaça militar iminente, o Exército Sueco não esperou pela conclusão do sistema de artilharia do Arqueiro e aposentou toda a obsoleta artilharia autopropelida Band Cannon 1 em 2003. ing. O protótipo FH77BW concluído foi entregue ao Exército Sueco para testes operacionais de 2005 a 2006. Além do Exército Sueco, o Exército norueguês também considerou a introdução do Sistema de Artilharia de Arqueiro e, em novembro de 2008, um acordo foi assinado entre a Suécia e a Noruega para cooperar no desenvolvimento do Sistema de Artilharia de Arqueiro. Em janeiro de 2009, foi decidido que a Norwegian KDA (Kongsberg Defense & Aerospace) desenvolveria uma estação armada controlada remotamente para o Sistema de Artilharia do Arqueiro. Em agosto de 2009, o Exército Sueco e o Exército norueguês decidiram adquirir 24 sistemas de artilharia Archer cada, e o desdobramento para unidades de combate começou em 2011. O obus automotor Archer é basicamente o obuseiro FH77B05 52 calibre 155 mm desenvolvido pela Bofors como uma versão aprimorada do FH77A e a parte traseira do caminhão A30D 6x6 fabricado pela VCE (Volvo Construction Equipment). No protótipo do obuseiro autopropelido Archer, o canhão principal foi montado em estado exposto, mas no tipo de produção, uma capa de blindagem que protege a montaria e a máquina de estacionamento está acoplada. O ângulo de giro do canhão principal é de 85 graus em cada lado. O canhão principal, o obus de 155 mm FH77B05, tem um alcance máximo de 30 km com um obus normal e um alcance máximo de 40 km com um obus de sangria de base, que é muito mais longo que o FH77A. Além disso, também é possível usar a granada auxiliar M982 "Excalibur" (Excalibur: a espada mágica possuída pelo Rei Arthur na lenda do Rei Arthur) foguete auxiliar desenvolvido em conjunto por Bofors com Raytheon dos Estados Unidos, e o alcance máximo quando usando Excalibur. Alcança 60km. A arma principal é equipada com um autoloader e o cartucho de munição contém 20 munições prontas para uso. A taxa de tiro é de 3 disparos em 15 segundos para disparos contínuos e 8-9 disparos / minuto para disparos contínuos. A parte posterior da carroceria do carro é equipada com dois arados retráteis para absorver o recuo durante o tiro, e esses arados são fixados ao solo durante o tiro. Estojos de munição para a munição principal são fornecidos em ambos os lados do centro do veículo e 20 munições sobressalentes podem ser armazenadas. A tripulação do obus autopropelido Archer é formada basicamente por quatro pessoas, o comandante, o motorista e dois operadores de arma, mas em caso de emergência também é possível operar apenas com o motorista e um operador de arma. O habitáculo e a casa das máquinas da frente do veículo, que acomoda quatro passageiros, são blindados, e as janelas foram alteradas para vidros à prova de balas com espessura de 8 cm. O poder de defesa desta parte é considerado suficiente para suportar o impacto direto de projéteis perfurantes de armadura de 7,62 mm. O Archer Artillery Howitzer permite que você controle remotamente o canhão principal de virar e levantar, carregar projéteis e atirar do compartimento do passageiro, para que você não precise sair do carro para trabalhar. A superfície superior do habitáculo está equipada com a estação armada controlada remotamente M151 "Protector" e está equipada com a metralhadora pesada M2 de 12,7 mm fabricada pela Browning dos Estados Unidos para autodefesa. A estação armada protetora foi desenvolvida em conjunto pela KDA da Noruega e a Thales da França, e é possível disparar várias armas de fogo, como metralhadoras 12,7 mm, 7,62 mm e lançadores de granadas automáticos de 40 mm por controle remoto de dentro do carro. Atualmente, além do obuseiro autopropelido Archer, obuseiros autopropelidos de rodas estão sendo desenvolvidos por diversos fabricantes de armas, mas a alta manobrabilidade off-road do caminhão que é a base do chassi e o disparo do canhão principal de Archer tem o mais alto nível de desempenho de qualquer canhão autopropelido com rodas existente, incluindo sua automação completa. No entanto, embora o Archer tenha um desempenho extremamente alto, ele é bastante caro como artilharia autopropelida com rodas, então nenhum país adotou este veículo além da Suécia e da Noruega. O Exército Real Dinamarquês estava considerando a introdução de 9 a 21 obuseiros autopropelidos Archer de uma só vez, mas com a mudança de governo, os gastos militares serão reduzidos e a empresa francesa mais barata, Nexter Caesar. Parece que a política mudou para introduzir um 155 mm obuseiro automotor. O Exército australiano também considerou a introdução do sistema de artilharia Archer e conduziu um teste de avaliação, mas decidiu não adotá-lo por ser muito caro.

<Obuseiro autopropelido Archer 155mm> Comprimento total : 14,10m Largura total : 3,00m Altura total : 3,30m (até a superfície superior do compartimento de passageiros), 3,90m (incluindo estação armada) Peso total : 33,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: Volvo TD102KH 4 tempos In-line 6 cilindros a diesel turboalimentado com refrigeração líquida Potência máxima: 287hp / 2.200 rpm Velocidade máxima : 65km / h Distância de cruzeiro: 500km Armados: 52 calibre 155mm obuseiro FH77B05 × 1 (40 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Grand Power Janeiro 2020 International Security Show DSEI 2019" por Tadashi Okubo Galileo Publishing ・ "Grand Power Outubro 2006 Edição Eurosatri 2006 (2)" por Ryutaro Ibuki Galileo Publishing ・ "World Fighting Vehicles" 2006-2007 "Galileo Publishing , "Panzer July 2012, World Trends? Wheeled Self-propelled Guns" por Katsumi Oyama, Argonaute , "Panzer, março de 2015, Current Situation and Future of Swedish Army" por Masaya Araki Argo Note , "Panzer November 2015, Swedish wheeled self- arqueiro de suporte de armas de propulsão "Argonaute" , Panzer agosto de 2018, revelou canhão de coroa de 155 mm com rodas "Argonaute ," Panzer 2013 "Edição de fevereiro da OTAN Cold Response 2012 Exercise” Argonaute ・ “Panzer January 2019 arqueiro de sistema de canhão autopropulsionado 155mm” Argonaute ・ “Panzer Novembro de 2010 Funborough International Aviation Show 2010 ”Argonaute ・" Panzer Fevereiro 2001 Equipment of Swedish Coastal Artillery Corps "Argonaute ," Panzer Outubro 2005 Overseas News "Argonaute ," Panzer March 2007 Overseas News "Argonaute ," World AFV 2021 to 2022 "Argonaute ・ "Tanque Tipo 10 e tanque grande de última geração" Revisão Militar do Japão

artilharia autopropelida Zuzana 155 mm

 artilharia autopropelida Zuzana 155 mm

A artilharia autopropelida Zuzana 155 mm é uma artilharia autopropelida com rodas desenvolvida pela ZTS, que se tornou uma empresa eslovaca após a independência da Tchecoslováquia, baseada na artilharia autopropelida Dana 152 mm. O obus autopropelido Dana desenvolvido pela ZTS no final dos anos 1970 era uma excelente arma autopropelida, mas tinha um problema. Ou seja, o calibre do canhão principal é de 152 mm. O calibre de 152 mm agora está apenas no lado leste, onde o calibre de 155 mm é o calibre internacional. Ainda é bom se a Tchecoslováquia era membro do Pacto de Varsóvia, mas a Eslováquia já se candidatou à adesão à OTAN, e o calibre 155 mm é mais vantajoso para exportação. Por esta razão, o Exército Eslovaco decidiu aceitar o calibre 155 mm padrão da OTAN. Dois dos primeiros protótipos de obuseiros autopropelidos Zuzana foram concluídos em dezembro de 1992, e dez tipos de pré-produção foram concluídos em 1994. Em 2001, 24 veículos Zuzana 2000 foram enviados para o Exército Eslovaco. Além disso, 12 carros foram adotado pelo Exército grego. A estrutura do corpo básico e torre do obus autopropelido Zuzana é a mesma que a do obus autopropelido Dana, mas foram feitas melhorias no dispositivo de carregamento automático. O canhão principal é um obus de 155 mm de calibre 45 recém-desenvolvido, equipado com um freio de boca de duplo acionamento na ponta do cano, com um ângulo de depressão e elevação de -3,5 a +70 graus e um alcance máximo ao usar sangramento de base Com um calibre de 39,6 km, o alcance é significativamente melhorado em comparação com o obus autopropelido Dana. No entanto, o ângulo de giro da torre é de 60 graus em cada lado, o que é ainda mais limitado do que o obuseiro autopropelido Dana. A cadência máxima de tiro ao usar o dispositivo de carregamento automático é de 6 tiros / minuto, e o tempo necessário para disparos contínuos de 30 tiros é de 6 minutos, o que é mais rápido que o obus autopropelido Dana, mas é uma bala portátil. o número é 40 para cada um dos projéteis e a carga, que é menos do que 60 para o obuseiro autopropelido Dana. A metralhadora pesada de 12,7 mm para antiaérea na superfície superior da torre usou o antigo DShK para o obuseiro autopropelido Dana, mas o novo NSVT foi usado para o obus autopropelido Zuzana desde o início. Além disso, um pequeno holofote está preso à frente esquerda da torre e três lançadores de bombas de fumaça de 81 mm estão instalados nas extremidades esquerda e direita da frente da torre. O motor é um motor diesel tipo V de 12 cilindros refrigerado a ar fabricado pela Czech Tatra, como a granada autopropelida Dana, mas o tipo 3-930-52 com uma potência aumentada de 355cv é usado. Em 1997, para participar do próximo teste de seleção de artilharia autopropelida do Exército Indiano, o sistema de torre de obuseiro autopropelido Zuzana foi montado no corpo de um tanque T-72M1 de fabricação russa licenciado na Índia. O Susana T-72M1 obuseiro automotor foi construído. Em Dana e Zuzana, a torre era um tipo de giro limitado, mas este Zuzana T-72M1 pode girar completamente. Para o próximo teste de seleção de artilharia autopropelida do Exército Indiano, a artilharia autopropelida GCT 155 mm feita pela GIAT na França, a artilharia autopropelida AS-90 155 mm feita pela RO Defense no Reino Unido e a autopropulsada T6 155 mm - artilharia propelida fabricada pela LIW na África do Sul. A granada também participou, mas no final foi adotada a granada autopropelida de feixe, que foi equipada com o sistema de torre LIW T6 no corpo do próximo MBT Ajun do Exército Indiano, e o Zuzana T-72M1 não foi selecionado. .. Em 2001, também foi anunciado o desenvolvimento de um obus autopropelido Zuzana A1 melhorado, equipado com um obus de 155 mm de calibre 52. Como um derivado do obuseiro autopropelido Zuzana, o sistema de artilharia autopropelida antiaérea de 35 mm Skoda está atualmente sendo projetado no empreendimento privado de Skoda na República Tcheca. Este veículo está equipado com uma torre giratória totalmente vedada equipada com um canhão antiaéreo de 35 mm fabricado pela Oerlikon da Suíça na parte traseira do corpo do obus autopropelido Zuzana. No entanto, ainda está em fase de planejamento e o veículo real ainda não foi fabricado.

<Obuseiro autopropelido Zuzana 155mm> Comprimento total : 12,97m Comprimento do corpo: 8,87m Largura total: 3,015m Altura total: 3,525m Peso total : 28,6t Tripulação: 4 pessoas Motor: Tatra 3-930-52 tipo V 12- cilindro refrigerado a ar supercharged Diesel potência máxima: 355hp Velocidade máxima: 80km / h Alcance de cruzeiro: 750km Armados: 45 calibre 155mm obuseiro x 1 (40 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada 12,7mm NSVT x 1 (300 tiros) Espessura da armadura: máximo 12,7mm

<Obuseiro autopropelido Zuzana T-72M1 155 mm> Comprimento total : 11,10 m Largura total: 3,59 m Altura total : 3,45 m Peso total : 38,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor: V-46-6 4 tempos tipo V 12- cilindro refrigerado a líquido supercharged Potência máxima do diesel : 780hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance do cruzeiro: 650km Armados: 45 calibre 155mm obuseiro x 1 (40 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora pesada NSVT x 1 (300 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Pantzer edição de dezembro de 2012 da Tchecoslováquia DANA autopropulsionada" por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd.・ "Pantzer edição de julho de 2012, tendência mundial? Canhão autopropulsionado com rodas" por Katsumi Oyama Argonaute Company - "Panzer abril de 2001 edição de notícias no exterior "Argonauta ," Panzer Novembro de 2001 edição de notícias no exterior "Argonauta ," AFV 2021 ~ 2022 do mundo "Argonauta ," Grande potência 2004 Novembro de canhão automotor de 15 cm com rodas ZTS DANA & ZUZANA "Galileo Publishing ," Latest Land Weapons Livro de imagens 21st Century Weapons System "Gakken ," Tank Directory 1946-2002 Edição atual "Koei ," New World Wheeled Armored Car Catalog "Sanshusha ," Catálogo mundial de veículos blindados com rodas "Sanshusha ," Catálogo mundial de veículos blindados de lagartas "Sanshusha

artilharia autopropelida Dana 152 mm

 artilharia autopropelida Dana 152 mm

A artilharia autopropelida Dana 152 mm é uma artilharia autopropelida com rodas que era rara na época e foi desenvolvida pela ZTS da Tchecoslováquia (atual Eslováquia) no final dos anos 1970. O desenvolvimento de uma artilharia autopropelida tão rara deveu-se à necessidade de operações do exército tchecoslovaco, que exigia equipamento de artilharia autopropelida altamente móvel. O West Side confirmou a existência deste carro em 1980, e a produção em massa está prevista para começar no mesmo ano. O obuseiro autopropelido Dana começou a ser implantado no exército tchecoslovaco em 1981, com o batalhão de artilharia de Kiev da 9ª Divisão de Tanques estacionado em Tabor, no sul da Boêmia, como a primeira unidade de equipamento. Diz-se que mais de 750 carros foram produzidos até 1994, incluindo aqueles para exportação. A carroceria do obuseiro autopropelido Dana era o caminhão T815 8x8 desenvolvido pela empresa tcheca Tatra. O caminhão T815 é uma versão aprimorada do caminhão T813 8x8 da empresa, que se tornou a carroceria básica do transporte de pessoal blindado OT-64., RM-70 Também é usado como a carroceria básica do sistema de foguete múltiplo autopropelido. O layout interno do obus autopropelido Dana é geralmente que a parte frontal do corpo é a cabine, a parte central do corpo é a sala de batalha com a torre e a parte traseira do corpo é a casa das máquinas. Cada parte possui uma estrutura soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, que possui blindagem suficiente para resistir a fragmentos de armas de fogo e granadas, e possui uma estrutura totalmente lacrada e proteção NBC. O motorista está à direita e o comandante à esquerda na cabine, e duas telas de vidro à prova de balas na frente estão equipadas com venezianas blindadas com bloqueios de visão. Além disso, portas para armas são fornecidas em ambos os lados deste obturador blindado e nos lados esquerdo e direito da carroceria do veículo. Existem persianas na parte traseira e traseira do lado esquerdo da cabine, provavelmente contendo a APU (Unidade de Força Auxiliar). O obus autopropelido Dana tem uma posição de montagem da torre muito baixa devido à necessidade de abaixar o centro de gravidade, então a cabine do piloto é baixa o suficiente para lamber o solo e a casa do motor traseiro também é baixa para não interferir com o giro do canhão principal.É de construção plana e é muito característico. A torre é do tipo fenda, com o canhão principal no centro e os compartimentos da tripulação esquerdo e direito completamente separados, e tem o tamanho da largura total da carroceria do veículo. A mão da munição para armar, etc. está localizada. A parte superior do assento do artilheiro é dotada de mira panorâmica coberta por cúpula cilíndrica blindada, e a dianteira é dotada de mira direta com pequena janela deslizante. Uma cúpula equipada com uma metralhadora pesada DShK de 12,7 mm para antiaérea está instalada acima do assento da munição. A torre tem um ângulo de rotação de 225 graus e não pode ser girada totalmente, mas não deve ser um problema na prática. O canhão principal é um obus de 152 mm de calibre 37, que é uma versão modificada do antigo obuseiro soviético D-20 de 152 mm. A máquina de recuo e recuo foi movida para o lado inferior. O ângulo de depressão / elevação do canhão principal é de -4 a +70 graus e, ao usar uma granada normal (EOF D-20, peso 43,5 kg), a velocidade do cano é de 693 m / seg e o alcance máximo é de 18.700 m. Com as mais recentes granadas de sangria de base, o alcance máximo chega a 28.230m. Talvez o mais notável dos obuses autopropelidos Dana seja que a torre é equipada com um dispositivo de carregamento hidráulico totalmente automático. Um cilindro de carga é alojado no lado esquerdo traseiro da torre do tipo clave, e um escudo é alojado em uma caixa acionada por corrente do autoloader no lado direito dianteiro. A abertura da culatra, ejeção do pod, carregamento e fechamento são totalmente automatizados, e o carregador só está preparado para a abertura da culatra no momento do primeiro tiro, falha do autoloader e ajuste da espoleta. O compactador acionado por corrente montado no topo do cano pode ser alimentado em qualquer ângulo do cano, com uma cadência de tiro de 5 tiros / minuto e 30 tiros contínuos em 7 minutos. O número de munições transportadas na torre é de 60 cada para munição e carga, e além de granadas, munição HEAT para antitanque também está disponível. Além da torre, caixas de armazenamento de munição são fornecidas em várias partes da carroceria do veículo, e os dados do catálogo afirmam que um total de 70 a 90 munições podem ser carregadas. A fim de estabilizar a carroceria do veículo durante o tiro, os lados esquerdo e direito e a superfície traseira da carroceria do veículo são equipados com braços de macaco acionados hidraulicamente para a fixação da carroceria do veículo. Quase não leva tempo para se preparar para o lançamento, e leva apenas 2 minutos da parada ao primeiro tiro e apenas 1 minuto da parada ao movimento. No entanto, este parece ser o tempo necessário sem o macaco. Na sala de máquinas na parte traseira do veículo, um conjunto de potência que combina um motor diesel superalimentado 2-939-34 V12 refrigerado a ar (potência 345cv) fabricado pela Tatra e uma transmissão manual com 5 velocidades à frente e 1 à ré. instalado. Como o peso de combate do obus autopropelido Dana é de 29,25 t, a relação produção / peso é 11,79 cv / t, que é menor do que o canhão autopropelido de esteira da mesma classe, mas este veículo é o máximo porque é um veículo com rodas. A velocidade é muito alta, de 80 km / h na estrada, e o alcance de cruzeiro é de 650 km na estrada. Além disso, o pneu possui um dispositivo de ajuste de pressão de ar e alta capacidade de atuação em terrenos acidentados. Será inferior a um veículo com esteiras, mas seu desempenho em alta velocidade e longo alcance de cruzeiro compensarão. A granada autopropelida Dana é usada pelas forças tchecas e eslovacas e também é exportada para a Polônia e a Líbia. Atualmente, 273 carros são usados ​​pelo exército tcheco, 135 carros são usados ​​pelo exército eslovaco, 111 carros são usados ​​pelo Exército polonês e 80 carros são usados ​​pelo exército líbio. Ambos são implantados. Depois de desenvolver o obus autopropelido Dana, a ZTS começou a desenvolver o obus autopropelido Ondava substituindo o canhão principal deste veículo por um obus de 152 mm calibre 53 e usando um novo tipo de munição, mas no final foi apenas uma tentativa produção ...

<Granada autopropelida Dana 152mm> Comprimento total : 11,156m Comprimento do corpo: 8,87m Largura total : 3,00m Altura total : 2,85m Peso total : 29,25t Tripulação: 5 pessoas Motor: Tatra 2-939-34 V-type 12- cilindro refrigerado a ar superalimentado Potência máxima de diesel : 345hp Velocidade máxima: 80km / h Alcance de cruzeiro: 650km Armados: granada de calibre 37 de 152 mm x 1 (60 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada de 12,7 mm DShK x 1 (300 tiros) Espessura da armadura: até 12,7 mm

<Referências> ・ "Panzer, edição de dezembro de 2012, Tcheco Eslováquia DANA, canhão autopropulsionado" por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer, edição de agosto de 2006, Tcheco / Eslováquia Exército DANA Canhão autopropelido de 152 mm" Empresa Argonaute ・ "Panzer, julho de 2012 World Trend? Wheeled Self-propelled Gun ”por Katsumi Oyama Argonaute ,“ Panzer agosto 2018, Unveiled Wheeled 155mm Ryu Cannon ”Argonaute ,“ Panzer 2000 Agosto edição Czech Army DANA 152mm self-propelled gun ”Argonaute ,“ Panzer março 2009 Czech Army AFV na Exposição de Armas ”Argonaute ,“ Panzer maio de 2014, atual AFV do Exército Tcheco ”Argonaute Company ・" AFV 2021 ~ 2022 no mundo "Argonaute company ・" Grand Power Novembro de 2004, edição com rodinhas de canhão autopropelido de 15 cm ZTS DANA & ZUZANA "Galileo Publishing ・ "Último livro de imagens de armas terrestres, sistema de armas do século 21" Gakken ・ "Tank Directory 1946-2002 Active Edition" Koei

obus autopropelido AHS club 155mm

 obus autopropelido AHS club 155mm

AHS Club 155 mm AHS Club 155 mm Tipo de produção de obus autopropelido

＋Desenvolvimento AHS (Armatohaubicą Samobieżną: canhão de artilharia autopropelida) "Club" (Siriguejo: caranguejo) é o sucessor da obsoleta antiga União Soviética 2S1 "Gvozdika" (Cravo) canhão de artilharia autopropelida de 122 mm, HSW (Huta Stalowa) Este é um Arma de artilharia autopropelida de 155 mm desenvolvida para o Exército Polonês por Wola (Stalova Vola Works). No início do desenvolvimento, considerou-se que apenas os fabricantes poloneses desenvolveriam um novo obuseiro autopropelido, mas isso foi abandonado porque os fabricantes nacionais naquela época não tinham experiência no desenvolvimento de obuseiros autopropelidos. Finalmente, o sistema de torre do obus autopropelido equipado com o obuseiro padrão ocidental de calibre 52 de 155 mm foi introduzido do exterior, e isso foi combinado com o corpo doméstico polonês para desenvolver um novo obuseiro autopropelido. Como resultado da solicitação do Departamento de Defesa polonês de propostas para um novo sistema de torre de obus autopropelido de fabricantes de armas estrangeiros, o obuseiro autopropelido T6 da África do Sul, o obuseiro autopropelido Zuzana eslovaco e o autopropelido AS-90M britânico obuseiros de propulsão e obuseiros de fabricação alemã Pz.H.2000 autopropulsados ​​foram nomeados. Em 1999, o Ministério da Defesa polonês selecionou o sistema de torre de obus autopropelido AS-90M 155 mm fabricado pela BAE Systems do Reino Unido em consideração aos resultados dos testes de avaliação de desempenho conduzidos a partir de 1997 e o preço. A propósito, o obuseiro autopropelido AS-90 foi desenvolvido como um sucessor do obuseiro autopropelido FV433 doméstico "Abbot" (Abade: Arcebispo) 105 mm operado pelo Exército Britânico e o obuseiro autopropelido M109A1 155 mm de fabricação americana De 1992 a 1995, 179 carros foram produzidos e entregues ao Exército Britânico. Além disso, a BAE Systems ampliou o alcance do obuseiro autopropelido AS-90 substituindo o obuseiro L31A1 de 155 mm de calibre 39 convencional pelo novo L7A1 de 155 mm de calibre 52. -90M Proposta ao Departamento de Defesa Britânico uma versão melhorada chamado de "Coração Valente" (apelido do bravo herói escocês William Wallace), em resposta a um recrutamento da próxima artilharia autopropulsada do Exército polonês. Ele também propôs o sistema de torre AS-90M ao Departamento de Defesa da Polônia. Por outro lado, para o corpo do clube AHS, o OBRUM (Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych: Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Equipamento Mecânico) de Gliwice carregava inicialmente o transporte blindado SPG-1M "Kalina" (Kalina: Temarikanboku) UPG. desenvolvido combinando os componentes de um tanque PT-91 "Twardy" produzido internamente com base na carroceria de um veículo de reboque (desenvolvido a partir do reboque de esteira MT-S da antiga União Soviética). -Uma carroceria de esteira NG foi adotada. O primeiro protótipo do AHS Krab foi concluído em 2001, e o segundo carro foi concluído em 2002. O plano original era organizar a primeira unidade para equipar o clube AHS em 2008, mas o plano foi adiado devido às circunstâncias financeiras do governo polonês e foi finalmente produzido pela HSW em 2012. Oito tipos de produção foram entregues ao Exército polonês. O Krab AHS foi submetido a um teste operacional pelos militares, mas neste teste foi revelado que a carroceria UPG-NG usada neste carro era insuficiente em resistência e a estrutura estava rachada. Por este motivo, foi necessário preparar um novo corpo para o clube AHS para substituir o corpo UPG-NG, e um plano para reparar o defeito do corpo UPG-NG e um plano para introduzir um corpo para artilharia autopropelida de no exterior estão em paralelo. Foi decidido prosseguir. E descobriu-se que o corpo do obus autopropelido K9 "Thunder" (Thunder) 155 mm feito pela Samsung Techwin (atualmente Hanwha Techwin) da Coreia do Sul estava disponível a um preço relativamente baixo. Como resultado, o Departamento de Defesa da Polônia assinou um acordo com a empresa para a compra de 120 obuses autopropelidos K9 por US $ 320 milhões. A primeira carroceria K9 foi enviada para a Polônia em junho de 2015 e, em 24 de agosto de 2015, um protótipo do Krab AHS, que combinava esta carroceria com o sistema de torre do AS-90M, foi revelado. Os testes pelo Exército Polonês foram concluídos em abril de 2016 e a produção em grande escala do clube AHS começou. A carroceria K9 AHS Krab foi encomendada pela primeira vez para 16 carros como o primeiro lote de produção, e estes foram entregues no final de 2016. Depois disso, oito clubes AHS de produção inicial de carroceria UPG-NG foram atualizados para carroceria K9. Outros 96 carros serão encomendados para o segundo lote de produção em 14 de dezembro de 2016 e, em 2024, 120 tacos AHS para o regimento de 5 artilharia serão apresentados ao Exército polonês. Quanto à carroceria do clube AHS, apenas 24 carros do primeiro lote de produção serão importados da Coréia do Sul, e 96 carros do segundo lote de produção serão licenciados na Polônia. Por outro lado, não está claro qual é o contrato para o sistema de torres, mas estima-se que apenas as torres dos veículos de produção inicial serão importadas do Reino Unido, e a maior parte do restante também será licenciada na Polônia. O primeiro clube AHS a ser implantado foi o 11º Regimento de Artilharia Masrian em Węgorzewo, que recebeu 24 veículos até 2017. Em 31 de outubro de 2019, 48 clubes AHS parecem ter sido entregues ao Exército polonês.

＋Estrutura O clube AHS tem uma estrutura totalmente soldada de placas de aço laminadas à prova de bala para a carroceria e a torre do carro, e o número de rodas é 7 em cada lado para 2 carros protótipos usando carrocerias UPG-NG domésticas e 8 carros do tipo de produção inicial. , o número de rodas do tipo de produção em grande escala alterado para a carroceria K9 de fabricação coreana é 6 de cada lado. Em ambos os tipos, a roda de partida está localizada na frente. O clube AHS do corpo UPG-NG é o mesmo que o tanque doméstico PT-91, S-12U V tipo 12 cilindro refrigerado a líquido superalimentado feito por ZMPW (Zakłady Mechaniczne PZL-Wola: PZL Vola Machinery Mfg. Co., Ltd .) da Fault Vola. Estava equipado com um motor diesel (potência 844cv), mas o veículo da carroceria K9 é MT881Ka-500 V tipo 8 cilindros turboalimentado com refrigeração a líquido fabricado pela alemã MTU (Motoren und Turbinen Union). foi alterado para um motor diesel (potência 1.000cv). Devido à melhoria da potência do motor, a velocidade máxima em estrada da carroceria UPG-NG era de 60 km / h, enquanto a velocidade máxima em estrada da carroceria K9 foi melhorada para 67 km / h. Quanto à transmissão, a carroceria UPG-NG usava uma transmissão manual sincronizada produzida internamente (7 velocidades à frente / 1 velocidade reversa), enquanto a carroceria K9 usava a mais avançada Allison X1100- americana. Ela foi alterada para uma transmissão cruzada 5A3 transmissão automática (4 velocidades para a frente / 2 velocidades para trás), melhorando a capacidade de manobra. Ao contrário do tradicional obuseiro autopropelido de 155 mm, o clube AHS não está equipado com um arado para fixar a carroceria do veículo ao atirar, mas não está equipado com um arado para encurtar o tempo desde a formação até o início do tiro. assim, a suspensão é abaixada para evitar que a carroceria do veículo balance. Ao fotografar, uma suspensão hidropneumática é usada para fixar firmemente a pista de modo que ela não se mova, obtendo uma gravação estável mesmo ao girar 360 graus. A rotação da torre do clube AHS e a elevação do canhão principal usam um sistema elétrico que apresenta menos risco de incêndio e de reação rápida. A torre pode ser girada totalmente e a depressão do canhão principal e o ângulo de elevação são de -5 a +70 graus. Dentro da torre, há um artilheiro no lado direito frontal, um comandante atrás dele e dois carregadores no lado esquerdo oposto. No centro da superfície superior da torre, uma escotilha oval oval de abertura traseira é fornecida no lado direito, e uma escotilha de carregador do mesmo formato é fornecida no lado esquerdo. Em frente à escotilha da carregadeira, uma metralhadora WKM-B pesada de 12,7 mm de braço secundário é equipada por meio de um suporte de pino. WKM-B é uma versão modificada da metralhadora pesada de 12,7 mm NSV feita pela antiga União Soviética, que foi licenciada pela ZMT (Zakłady Mechaniczne Tarnów: Tarnow Machinery Mfg. Co., Ltd.) para que as balas da OTAN possam ser usadas. ser. Já o canhão principal, conforme mencionado acima, é equipado com o obus L7A1 calibre 52 de 155mm desenvolvido pela BAE Systems no Reino Unido, e o alcance máximo é de 30km com um obuseiro normal e 40km com um obus de sangria de base. Trinta e uma das munições de bordo são armazenadas no depósito de munição imediato na parte traseira da torre e carregadas na culatra do canhão principal por um autoloader. A cadência de tiro do canhão principal é de 3 tiros por 10 segundos, 6 tiros por minuto para disparos contínuos de 4 a 5 minutos e 2 tiros por minuto para disparos contínuos. Em relação ao cano da arma principal, o cano original da BAE Systems foi usado no carro protótipo, mas o cano da Nexter na França foi usado no tipo de produção inicial, e o cano da Rheinmetall na Alemanha foi alterado no tipo de produção em grande escala. Já foi feito. O cano original foi equipado com um freio de boca de dupla ação fundido cilíndrico na ponta do cano, mas os canos de Nexter e Rheinmetall têm um freio de boca soldado em chapa quadrada maior. Foi alterado para. O FCS (Fire Control System) do AHS Krab usa o FCS "Topaz" (joia marrom claro) desenvolvido pela WB Electronics de Ojarów Mazovietsuki em vez do FCS britânico da joia autopropelida AS-90M. Além disso, é equipado com um radar balístico doméstico A / S MVRS-700 Doppler, sistema de proteção AAS-1 NBC, dispositivo de inspeção noturna passiva e sistema de navegação inercial via GPS. Na lateral da torre, existem três grandes caixas de acessórios que também servem como armadura auxiliar para evitar balas de carga em forma, três do lado direito e duas do lado esquerdo, equipadas com um lançador de balas cada.

<Protótipo de obus autopropelido AHS club 155mm> Comprimento total : 11,64m Largura total: 3,37m Altura total : 3,085m Peso total : 45,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: ZMPW S-12U 4 tempos líquido de 12 cilindros tipo V - diesel superalimentado resfriado Potência máxima: 844cv / 2.300 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 320km Armados: obuseiro 　　　　　　　 L7A de 155 mm de 52 calibre 1 x 1 (60 tiros) metralhadora pesada de 12,7 mm WKM-B x 1 Espessura da armadura:

<Tipo de produção de obuseiro autopropelido AHS club 155mm> Comprimento total : 12,05m Largura total: 3,60m Altura total : 3,00m Peso total : 48,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: MTU MT881Ka-500 4 tempos tipo V de 8 cilindros diesel turboalimentado refrigerado a líquido Potência máxima: 1.000hp / 2.700rpm Velocidade máxima: 67km / h Alcance de cruzeiro: 400km Armados: obuseiro 　　　　　　　 L7A de 155 mm de 52 calibre 1 x 1 (60 tiros) metralhadora pesada de 12,7 mm WKM-B x 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer April 2003 issue British 155mm turret Brave Heart (2)" por Satoshi Mitaka Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer September 2020 issue polonês version AS90 155mm autopropulsion club" Argonaute company ・ "Panzer February 2002 New Equipment Topics "Argonaute ," Panzer fevereiro de 2020 DRAGON '19 "Argonaute ," AFV 2021-2022 in the World "Argonaute ," Encyclopedia of Combat Vehicles "Argonaute Company ・" World Tank Perfect Book "Cosmic Publishing ・" World Blinded Fighting Vehicle " Catálogo "Sanshusha

obuseiro autopropelido G6 Rhino 155 mm

 obuseiro autopropelido G6 Rhino 155 mm

O obuseiro autopropelido G6 Rhino 155 mm é um dos poucos obuseiros autopropelidos do mundo desenvolvido pela LIW (agora Denel Land Systems) a pedido do Corpo de Artilharia do Exército Sul-Africano. O nome do carro "Rhino" significa "sai" na língua local, e é um nome perfeito para este carro com uma arma de cano longo. Ao contrário dos veículos sobre esteiras, os veículos sobre rodas são capazes de autopropulsão de longa distância, tornando-os adequados para a operação da Força de Defesa Nacional da África do Sul, que realiza operações de invasão de longa distância na vasta região de Savana, e nos Emirados Árabes Unidos, que tem um ambiente de uso semelhante. Também foi exportado para países desertos no Oriente Médio, como Omã e Omã. O primeiro protótipo do obuseiro autopropelido G6 foi concluído em 1981 e foi lançado pela primeira vez em 1982. Depois disso, um protótipo de carro aprimorado e um tipo de pré-produção foram feitos, e o primeiro tipo de produção foi concluído em 1988. Quarenta e três obuses autopropelidos G6 foram adotados pelo Exército da África do Sul, 78 foram exportados para os Emirados Árabes Unidos em 1990 e 24 foram exportados para Omã em 1994. O enorme corpo com um comprimento total de 10m e cerca de 50t é suportado por um enorme pneu anti-bala run-flat com 3 eixos e 6 rodas, e adota um sistema de tração nas quatro rodas. O layout da carroceria é organizado de forma que a cabine do piloto fique presa entre dois pneus na frente da carroceria, atrás da qual fica a casa das máquinas, a metade traseira da carroceria é a sala de batalha e há exatamente quatro grandes torres giratórias. colocado no pneu de. O assento do motorista está localizado no centro da frente da carroceria e os três lados são cercados por grandes janelas à prova de balas, de modo que a visibilidade é muito ampla e é fácil de dirigir. A carroceria do carro é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, mas a chapa de blindagem da parte particularmente importante é grossa e diz-se que pode suportar o impacto direto de uma bala de canhão de 20 mm. Além disso, a carroceria do carro possui uma estrutura que protege os ocupantes da explosão de minas terrestres antitanque, como um veículo sul-africano, e um espaço para acomodar os equipamentos e suprimentos necessários para vários dias de combate independente. O motor utiliza um motor diesel refrigerado a ar com uma potência de 525cv. Parece um motor pequeno para uma carroceria enorme, mas essa é a vantagem de um veículo com rodas e, ao contrário de um veículo com esteiras, pode demonstrar mobilidade suficiente. Especificamente, diz-se que atingirá uma velocidade máxima de 85km / h em rodovias e rodará a 30km / h mesmo em áreas desérticas. Além disso, pode continuar a percorrer uma distância de 700 km (700 litros de combustível), mantendo uma capacidade de cruzeiro de 70 km / h. O pneu anti-bala 21,00 x 25 run-flat é suportado por uma barra de torção independente com um amortecedor hidráulico, e também é equipado com um dispositivo de controle central da pressão do pneu que pode ajustar a pressão do pneu adaptada à superfície da estrada (opcional). Arados retráteis são fornecidos nos lados esquerdo e direito da casa das máquinas e na superfície traseira do corpo do veículo para garantir a estabilidade durante o tiro, e é possível passar para a postura de tiro em 60 segundos e para a postura de corrida em 30 segundos. A torre tem uma estrutura totalmente soldada de placa de aço à prova de balas laminada como a carroceria do carro e, além do comandante na parte dianteira direita e o artilheiro na parte dianteira esquerda, um total de 5 pessoas incluindo o carregador, operador de culatra e Mão de munição Ao embarcar, mas para tiro contínuo, a mão de munição sai da torre e se alimenta da pequena escotilha na traseira do veículo. O canhão principal é um obus G5 de 155 mm de calibre 45 rebocado desenvolvido pela LIW, que pode disparar todos os projéteis de 155 mm padrão da OTAN. O cano é equipado com um freio de cano de ação simples, e os ângulos de depressão e elevação da arma são de -5 a +75 graus. O alcance máximo é de 30 km para munição normal, 39 km para munição de sangramento de base e 50 km para munição de propulsão assistida por foguete (VLAP), mas em 2001, a munição PRO-RAM foi desenvolvida para estender o alcance máximo para 70 km. A cadência de tiro é de 4 tiros / minuto com carga máxima e é possível disparar continuamente por 15 minutos. Ele carrega 45 projéteis e 50 cargas, todos armazenados na parte inferior do anel da torre. A precisão do bombardeio é estimada em 144m de distância e 60m em azimute a um alcance de 30km. Comparado com a mais recente artilharia autopropelida com eletrônica ocidental, o obus autopropelido G6 é uma artilharia autopropelida com operação manual permanecendo no sistema de acionamento, mas é barato e robusto e, acima de tudo, sua capacidade de artilharia e alta -a mobilidade de velocidade pode ser avaliada como excelente. No entanto, a principal desvantagem é a incapacidade de disparar 360 graus em toda a volta. Diz-se que o intervalo de giro que pode ser disparado é de 40 graus para a esquerda e para a direita. Portanto, um sistema de torre T6 capaz de artilharia total de 360 ​​graus para exportação foi desenvolvido com base na torre G6. O canhão principal do sistema de torre T6 foi substituído por um obus de 155 mm calibre 52 recém-desenvolvido, com a adição de uma APU (Unidade de Força Auxiliar). Como o sistema de torre T6 tem uma função completa como obuseiro autopropelido apenas na parte da torre, é vendido que pode ser facilmente montado no corpo de vários tanques. Em 1996, o Exército sul-africano anunciou que iria atualizar seus 43 obuseiros autopropelidos G6 para um GV6 modernizado, que já havia sido concluído. Também está planejado substituir o canhão principal por um obus calibre 52 de 155 mm para aumentar o alcance.

<Obuseiro autopropelido G6 155mm> Comprimento total : 10,40m Comprimento do corpo: 9,20m Largura total: 3,40m Altura total: 3,50m Peso total: 47,0t Tripulação: 6 pessoas Motor: diesel refrigerado a ar Potência máxima: 525hp Velocidade máxima: 85km / h Distância de cruzeiro: 700km Armados: 45 calibre 155mm obuseiro G6 x 1 (45 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm ou 12,7mm metralhadora pesada x 1 Espessura da armadura: até 23mm

<Referências> ・ "A edição Pantzer de dezembro de 2003 melhorou o G-6 outro grande salto (1)" por Rupert Pengalle Argonaute Co. , Ltd.・ "A edição de janeiro de 2004 da Pantzer melhorou o G-6 outro grande salto " Salto Gigante (2) ”por Rupert Pengalle, Argonaute , "Panzer July 2012, World Trends? Wheeled Self-propelled Gun" por Katsumi Oyama, Argonaute , "Panzer, July 2002, G6 in South Africa Improvement plan (1)" Satoshi Mitaka, Argonaute , edição de agosto de 2002 South Plano de melhoria do G6 da África (2) ”Satoshi Mitaka, Argonaute , agosto de 2018, roda revelada pistola-bala Ryu de 155 mm" Argonaute , "Panzer março de 2001, sistema de granadas de 155 mm da África do Sul" Argonaute , "Panzer setembro de 2006, notícias internacionais" Argonaute , "AFV 2021 a 2022 no mundo "Argonaute Company ・" Veículos militares no mundo (4) Veículos blindados com rodas: 1904-2000 "Delta Publishing ・" Grand Power Dezembro de 2004 edição 15cm autopropulsionada G6 "Galileo Publishing ・" Imagem do mecanismo de tanque Livro "por Shin Ueda Grand Prix Publishing ・" Último Livro de Armas Terrestres Sistema de Armas do Século 21 "Gakken ・" Catálogo de Armas Mais Recente do Mundo Edição Exército "Sanshusha ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei

K9 Thunder obuseiro autopropelido de 155 mm

 K9 Thunder obuseiro autopropelido de 155 mm

O obuseiro autopropelido K9 "Thunder" (trovão) 155 mm é um sucessor produzido internamente do obuseiro autopropelido K55 155 mm (tipo de produção licenciada do obuseiro autopropelido M109A2 de fabricação americana) que o Exército Coreano usa há muito tempo tempo. É um obus automotor. O trabalho de exames começou no final da década de 1980 e a pesquisa básica foi iniciada em 1989 pela Agência para o Desenvolvimento de Defesa (ADD). No momento do desenvolvimento, os principais participantes eram alta mobilidade, longo alcance, alta cadência de tiro, precisão aprimorada, etc. Por fim, a Samsung Techwin foi selecionada como contratante principal e recebeu o nome de "XK9". começou. Em 1994, um protótipo do XK9 foi concluído e testado pela ADD e pelo Exército da Coréia do Sul, seguido pela produção de três veículos de desenvolvimento em escala real, que foram testados na segunda fase a partir de 1998. No final do ano, esses veículos de desenvolvimento em escala real tinham uma quilometragem de 18.000 km e 12.000 tiros de munição. Este veículo foi formalizado como o "obuseiro autopropelido K9 Thunder 155 mm" em 1998, e o primeiro tipo de produção foi entregue ao Exército sul-coreano no início de 1999. O layout interior do obuseiro autopropelido K9 segue a forma básica de um obus autopropelido moderno, com um pacote de força e driver na frente do veículo e uma torre com uma torre giratória na parte traseira do veículo. Também deve ser observado que este veículo tem capacidade de proteção NBC. Os conjuntos de potência são o motor diesel turboalimentado MT881Ka-500 V8 com refrigeração líquida (potência de 1.000 cv) fabricado pela MTU da Alemanha e a transmissão automática ATDX1100-5A3 (4 velocidades à frente / 2 velocidades reversas) fabricada pela Allison dos Estados Unidos. combinação de degraus) é usada, e o sistema de pressão hidráulica que pode se mover para cima e para baixo arbitrariamente é adotado para a suspensão em consideração à conveniência do controle de postura. Com esta suspensão, o obus autopropelido K9 pode demonstrar manobrabilidade com uma velocidade máxima de 67km / h na estrada, e pode seguir o tanque K2 "pantera negra". O canhão principal do obus autopropelido K9 é um obus de 155 mm de calibre 52 produzido internamente, que tem um alcance de 30 km com munição normal, mas pode ser estendido para 50 km com o uso de obuseiros auxiliares de foguete. Além da munição de alto desempenho, a munição cluster multiuso também está disponível, e 88 munições explosivas moldadas podem ser armazenadas para controlar uma ampla área de veículos blindados a alvos de pele mole. A munição é carregada automaticamente de acordo com a escolha do artilheiro, mas a carga é carregada manualmente pelo carregador. A torre contém 21 projéteis de 155 mm, com uma taxa de disparo contínua de 1-2 tiros por minuto em 1 hora, um modo burst que pode disparar 15 tiros em 3 minutos e um máximo de 6 a 8 tiros. Também possui um modo que permite que você grave em 1 minuto e continue por 3 minutos. O Exército Coreano está desenvolvendo um sistema de controle de fogo vinculado a dados que está se tornando indispensável para a artilharia moderna, e o obuseiro autopropelido K9 está equipado com um terminal que pode ser conectado ao sistema de controle de fogo do corpo, e o autoposicionamento é realizado por GPS. Pode ser feito rapidamente, e a primeira bala pode ser disparada em 60 segundos a partir do estado em movimento. Também é possível atirar continuamente enquanto muda o ângulo de depressão / elevação e a carga, e atirar várias balas disparadas de uma arma ao mesmo tempo. O Exército sul-coreano planeja introduzir mais de 500 obuseiros autopropelidos K9, e dois protótipos de porta-munições K10 que atuam em conjunto com este veículo foram concluídos em 2004 e a produção começará em 2006. fazendo. O porta-munições K10 carrega mais de 100 cartuchos e cargas de 155 mm na parte traseira do veículo e usa um braço telescópico montado para a frente para reabastecer o obus autopropelido K9. De acordo com o Exército da Coréia do Sul, um porta-munições K10 será implantado para cada três obuseiros autopropelidos K9. Além do Exército Coreano, o obuseiro autopropelido K9 foi adotado pelo Exército turco sob o nome de T-155 "Fatina" (redemoinho) e, em 2001, o primeiro lote de produção de oito carros foi encomendado. O exército turco inicialmente parecia estar pensando em introduzir um obus autopropelido Pz.H.2000 155 mm de fabricação alemã, mas o abandonou porque o governo alemão estava relutante, e então o produziu internamente sob o nome de "SP2000". Começamos a desenvolver um obuseiro autopropelido, mas parece que finalmente decidimos introduzir um obuseiro autopropelido K9 da Coreia do Sul porque este obuseiro autopropelido SP2000 não poderia atender ao desempenho exigido pelo Exército turco. O exército turco iniciou a produção licenciada do obuseiro autopropelido T-155 desde 2002, e cerca de 300 serão lançados.

<Obuseiro autopropelido K9 155mm> Comprimento total : 12,00m Comprimento do corpo : 7,44m Largura total: 3,40m Altura total: 2,73m Peso total: 46,3t Tripulação: 5 pessoas Motor: MTU MT881Ka-500 4 tempos V8 refrigerado a líquido potência máxima do diesel turboalimentado : 1.000hp / 2.700rpm velocidade máxima: 67km / h alcance de cruzeiro: 360 km armados: obuseiro calibre 155mm × 1 (48 tiros) 　　　　　　　 metralhadora K6 × 1 (500 tiros) de 12,7 mm espessura da armadura: até 19mm

<Referências> ・ "Pantzer Dezembro de 2014 edição Formação e equipamento do Exército Coreano" Osamu Takeuchi / SSN688 / Yusuke Tsuge Coautoria da Argonaute Co. , Ltd.・ " Pantzer Outubro 2021 edição Hanryu AFV's inesperada habilidade" Osamu Takeuchi / Furukawa Tsukasa co Argonaut , "AFV que Panzer 2014, edição de março da Turquia para avançar o desenvolvimento e renovação" Tsuge Yusuke Autor Argonauta , "Panzer 2007 junho assunto tópico Coreia K9 155 mm veículos de artilharia autopropulsados ​​do Exército" Argonauta - "Panzer fevereiro 2011 Coreano Exército K9 Auto -propelled Gun "por Masaya Araki Argonaute ," Panzer junho de 2020 Norwegian Army K9 VIDAR & K10 "Argonaute abril de 2014 Korean Army" Unidade de artilharia automotora "Argonaute ," AFV 2021-2022 no mundo "Argonaute ," Grand Power janeiro de 2007 edição Exposição de Armas Coreanas Defense Asia 2006 "Galileo Publishing ," Grand Power April 2010 issue "" Korean Army Fighting Vehicles "por Ryutaro Ibuki Galileo Publishing ," World Combat Vehicles 2006-2007 "Galileo Publishing ," Type 10 Tanks and Next-Generation Large Combat Vehicles "Japan Military Review ," World Weapons Catalog Army Edition "Sanshusha " World Armored Fighting Vehicle Catalog "Sanshusha ・ "Livro ilustrado completo dos tanques do mundo" Cosmic Publishing

Canhão automotor "Taniyama" (Kokusan) 170 mm

 Canhão automotor "Taniyama" (Kokusan) 170 mm

O canhão autopropelido "Taniyama" 170 mm é um canhão autopropelido originalmente desenvolvido pelo exército norte-coreano. Recebeu o codinome OTAN. O nome oficial do M1978 no exército norte-coreano seria "arma principal" (chuchepo) ou "canhão principal" (chuchedepo). O M1978 usa um canhão de 170 mm de braço longo, que se acredita ter sido desviado do canhão da antiga União Soviética para defesa costeira ou o canhão para torres costeiras introduzido pela Coreia do Norte na década de 1950, e o chassi foi introduzido da China. baseado em uma versão melhorada do tanque Tipo 59 (um tipo de produção licenciada do antigo tanque médio soviético T-54A). Os detalhes do canhão de 170 mm do canhão principal são desconhecidos, mas a arma é um tipo de carga separada e a máquina de fechamento é um tipo de parafuso interrompido que se abre para a direita. Há uma bandeja para carregar munição no lado esquerdo da culatra, que se acredita ser carregada por um compactador motorizado. Um freio de boca perfurado é fornecido na ponta do cano e nenhum evacuador de fumaça é conectado ao cano. Parece que tanto o giro quanto a elevação da arma são alimentados, mas presume-se que o ângulo de giro seja bastante limitado devido ao equilíbrio do peso. O alcance do canhão é estimado em cerca de 40 km com um projétil normal e até cerca de 60 km com uma bala de propulsão assistida por foguete (RAP), e é possível atirar na capital sul-coreana, Seul, de dentro do território norte-coreano usando RAP. Is. Não se sabe por que o canhão de 170 mm originalmente equipado na artilharia costeira foi desviado para o canhão principal da artilharia autopropelida, mas a partir do final dos anos 1970, a introdução de um sistema de mísseis superfície-navio de longo alcance, como o C- Foi introduzido o 201 made in China. Especula-se que pode ter levado ao desenvolvimento deste veículo porque a artilharia costeira tornou-se excedente depois de iniciada. Quanto ao procedimento de conversão para canhão autopropelido, foi retirada a torre do tanque Tipo 59 que servia de base, a abertura foi fechada com uma placa e montado um canhão de 170 mm junto com o suporte. Como o canhão principal é enorme em comparação com a carroceria do carro, é impossível encaixá-lo na torre giratória, portanto, o canhão principal é montado em um tipo giratório limitado com o suporte exposto. Por este motivo, a proteção do operador do canhão não é considerada de forma alguma, mas parece que não há muito problema, pois se trata de uma arma autopropelida utilizada para suporte de fogo de longo alcance. O recuo ao disparar a arma principal parece ser bastante grande, e existem dois enormes arados dobráveis ​​na parte traseira da carroceria do carro, e ao atirar, o arado é abaixado manualmente para receber o recuo do tiro. Um bloqueio de viagem é fornecido na frente do veículo para proteger o cano longo da arma principal, e é inclinado para a frente ao atirar. O número de tripulantes é desconhecido, mas acredita-se que provavelmente apenas o motorista estará a bordo do SPG, e os outros operadores de armas estarão em outro veículo, como um porta-munições. O motorista pode estar equipado com equipamento infravermelho de visão noturna para combate noturno e é provável que esteja equipado com equipamento de proteção NBC. O M1978 parece um canhão autopropelido instantâneo, com uma silhueta muito alta e uma impressão de que o equilíbrio do peso está muito inclinado para a frente, mas isso ocorre porque o chassi do tanque foi desviado como está, então o canhão principal deve ser montado no centro da carroceria do carro. A causa era que eu tinha que fazer isso. O exército norte-coreano implantou o M1978 junto com outra artilharia autopropelida e sistemas de foguetes de lançamento múltiplo autopropulsionado ao longo da linha de demarcação militar, e sempre é possível atacar o território coreano diretamente de dentro do território norte-coreano. Estima-se que a produção do M1978 foi descontinuada há muito tempo, e o número de produção era bastante pequeno (36 carros em uma teoria). Um pequeno número de M1978s também está sendo exportado e cerca de 20 carros foram exportados para o Irã. Usado para artilharia estratégica de longo alcance. Os veículos capturados pelo exército iraquiano na época foram descobertos após a Guerra do Golfo de 1990-91.

● M1989 Koksan

Em 1989, o Ocidente confirmou a existência de uma artilharia autopropelida que parecia ser uma versão melhorada do M1978 Koksan, então este veículo recebeu o codinome da OTAN de "M1989 KOKSAN". Diz-se que o nome oficial do M1989 no exército norte-coreano é o mesmo "canhão principal" que o M1978, mas o nome oficial do M1978 é "canhão principal" e o nome oficial do M1989 é "canhão principal". Também existe. O canhão principal do M1989 é o mesmo canhão antigo de 170 mm do M1978, mas é organizado em um estilo plano semelhante ao canhão autopropelido 2S7 "Pion" (peônia) de 203 mm feito pela antiga União Soviética, e a montagem é um pouco menor. Ao mudar a posição de montagem do canhão principal para trás, tenho a impressão de que o equilíbrio é bastante estável. Diz-se que o chassi do M1989 é baseado no antigo trator de artilharia soviético ATS-59, que foi produzido internamente pela Coréia do Norte, e tem uma carroceria estendida. Como a casa das máquinas está localizada no centro da carroceria do carro, o Tokcheon é adequado como um chassi básico para artilharia autopropelida, e o M1989 pode montar o canhão principal na parte traseira da carroceria. Além disso, como o M1989 tem um compartimento da tripulação entre a cabine na frente do veículo e o suporte da arma na parte traseira do veículo, é dito que o operador da arma e a munição principal (cerca de 12 tiros) estão montados neste parte. Pode ser visto. No caso do M1978, foi necessário acompanhar um operador de arma e um carregador de munição para transportar a munição principal, mas especula-se que o M1989 possa ser operado de forma independente. Parece que existem várias variações do M1989 com detalhes diferentes dependendo do tempo de produção, mas os detalhes são desconhecidos. Atualmente, o M1989 é implantado ao longo da linha de demarcação militar como uma artilharia autopropulsada "criança tigre" que pode transformar Seul em um mar de fogo (cerca de 500 carros em uma teoria), e com certeza será visto em militares recentes É possível que a produção ainda esteja em andamento por conta disso. Diz-se que um pequeno número de M1989 foi exportado para os Emirados Árabes Unidos (Emirados Árabes Unidos), mas já foi aposentado.

<M1978 KOKUSAN 170mm Artilharia agrícola autopropelida pressurizada e autopropelida> comprimento total: 14,90M largura total: 3,27M Altura: 3,10M peso bruto: 40,0T ocupante:　　　　 Motor: 12150L 4 tempos V-tipo 12 cilindros diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 520hp / 2.000 rpm Velocidade máxima:　 Distância de cruzeiro:　 Armado: 170mm Canhão x 1 Espessura da armadura:

<Referência> , "Panzer 2012 de agosto do Exército do Povo Coreano da imagem virtual e a imagem real da Guerra da Coréia 60 anos do status quo (acima)" Koze Miharu Autor Al 　Gonoto, Inc. para - "Panzer 2018 Dezembro Desfile militar de Pyongyang "North Korean Army Vehicles Appeared" por Tadamasa Miyanaga, Argonaute , "Pantzer, maio de 2003, Hot Points in East Asia, Current Situation of the North Korean Army," Hisashi Fujii, Argonaute , "Panzer, setembro de 2019, Nobuyuki Nose Tsukiichi Security ( 7) ”Nobuyuki Nose, Argonaute ,“ Panzer setembro de 2012, equipamento recente das forças terrestres norte-coreanas ”Miharu Kosei, Argonaute ,“ AFV 2021 to 2022 in the World ”Argonaute ," World Military Vehicles (2) Tracked Self-Propelled Guns : 1946-2000 "Delta Publishing- " World Combat Vehicles 2006-2007 "Galileo Publishing- " World Tank Perfect Book "Cosmic Publishing- " World Armored Armored Vehicles "Catálogo" Sanshusha