Veículo de combate de infantaria Marder 2

 Veículo de combate de infantaria Marder 2

-Desenvolvimento O Exército Soviético tem sido um veículo de novo gênero chamado IFV (Veículo de Combate de Infantaria) que tem capacidade de transporte de tropas e alta capacidade de combate, ao contrário do APC (Armored Personnel Carrier) convencional, cujo objetivo principal é o transporte de tropas desde o final dos anos 1960. Iniciou a implantação da batalha real de. Enquanto o APC está armado apenas com uma metralhadora de autodefesa, o veículo de combate de infantaria BMP-1, o primeiro IFV na União Soviética, pode competir com tanques como o canhão planador de baixa pressão de 73 mm e o antitanque Malyutka 9M14 Equipado com armamento poderoso, surpreendeu os militares ocidentais. Os países ocidentais também começaram a desenvolver IFVs para combater esse BMP-1, mas a Alemanha Ocidental foi a primeira a assumir a liderança em colocar os IFVs em uso prático. O veículo de combate de infantaria Marder, que a Alemanha Ocidental colocou em ação no final da década de 1960, estava equipado com um canhão de 20 mm de comprimento longo e um poderoso míssil antitanque MILAN, e era um excelente IFV que ultrapassou em muito o BMP-1 em defesa. Em 1975, 2.136 Marders foram produzidos e, junto com o tanque Leopard 1/2, há muito tempo são o esteio da Divisão Blindada da Alemanha Ocidental. No entanto, como a obsolescência se tornou notável em meados da década de 1980, o governo da Alemanha Ocidental decidiu no final da década de 1980 prosseguir com a modernização e reforma de Marder e o desenvolvimento de um novo IFV para ter sucesso. O veículo de combate de infantaria Marder 2 foi desenvolvido como este novo IFV. Para o desenvolvimento do Mulder 2, quatro empresas, Krauss-Maffei, Thyssen-Henschel, Daimler-Benz e Krupp MaK, enviaram propostas de design básico e, como resultado de um exame comparativo, a proposta de Krauss-Maffei foi selecionada no final como protótipo de veículo de 1987. Contrato de produção foi assinado. O primeiro protótipo de carro, denominado "VT001", foi concluído em setembro de 1991 e, como resultado de vários testes, apresentou desempenho satisfatório, por isso foi planejado adquirir 750 carros Marder 2. No entanto, devido ao fato de que o governo alemão entrou em sérias dificuldades financeiras devido à integração da Alemanha Oriental e Ocidental em 1990, e ao colapso da União Soviética no final de 1991 e o fim da Guerra Fria, vários desenvolvimentos foram em andamento. As armas serão revistas, o IFV será modernizado e reformado para continuar operando até o século 21, e o próprio plano para Malder 2 será cancelado em 1992.

● estrutura de veículos de combate de infantaria Mulder 2, em vez de um desenvolvimento do trabalho anterior de Marder, o Reino Unido foi fortemente afetado pelo combate dos veículos de combate de infantaria FV510 Warrior no final dos anos 1980, muito semelhante à aparência também campo de arroz Warrior. O layout dentro do carro é uma sala de batalha com um cockpit no lado esquerdo da frente do corpo do carro, uma sala de máquinas para armazenar o power pack no lado direito da frente, uma sala de batalha com uma torre giratória no centro da carroceria do carro e um soldado que pode acomodar 7 soldados na parte traseira da carroceria. Isso foi resumido no esquema comum aos IFVs modernos, que é organizar quartos. O corpo do Marder 2 adota uma estrutura soldada usando placa de aço laminado à prova de balas e uma placa de blindagem adicional modularizada é fixada no topo da estrutura básica, e esta placa de blindagem pode ser trocada conforme necessário para substituí-la ou torná-la mais forte. adaptabilidade quando a placa de armadura foi desenvolvida. A estrutura em torno do pé segue Marder, e o sistema de tração dianteira combina 6 rodas de um lado e 3 rodas de suporte superior de cada lado, e cada roda é uma suspensão com barra de torção. Como resultado da defesa de armadura significativamente reforçada em comparação com Marder, o peso de combate do Marder 2 é de 44,3 toneladas, o que é cerca de 15 toneladas a mais do que o Marder, mas o mesmo poderoso pacote de energia do Pz.H.2000 155 mm automotor canhão de artilharia (Pz.H.2000 canhão de artilharia autopropelida de 155 mm) Na estrada graças ao motor a diesel turboalimentado MT881Ka-500 V8 refrigerado a líquido da MTU (potência de 1.000 cv) e à transmissão automática HSWL284 de Lenk (4 à frente / 2 à ré). foi capaz de demonstrar alta manobrabilidade com velocidade máxima de 60km / h. A porta para entrar e sair da traseira da carroceria era uma porta de lâmpada de chapa única para Marder, mas no Marder 2, foi alterada para um tipo de duas portas com portas duplas. A superfície superior da sala de tropas também foi equipada com quatro escotilhas circulares utilizadas para embarque / desembarque / inspeção. Embora três periscópios tenham sido fornecidos nos lados esquerdo e direito do veículo para inspeção externa, a porta de canhão não estava equipada como o guerreiro, e a habilidade da tripulação para atirar para fora não era necessária ... A torre do Marder 2 está equipada com o canhão 35 / 50mm Rh503, desenvolvido pela Rheinmetall em colaboração com a Heckler & Koch e a Mouser Mfg. Co., Ltd., e acomoda duas pessoas, o comandante e o artilheiro. Este canhão Rh503 era capaz de disparar balas de 35 mm e 50 mm simplesmente mudando o cano, e a velocidade de tiro podia ser alterada na faixa de 150-400 tiros / minuto. Além disso, é equipado com um FCS (Sistema de Controle de Fogo) por meio de um computador digital, uma máquina de mira prospectiva para o comandante e uma máquina de mira de imagem de raio de calor que incorpora um telêmetro a laser para o atirador, e tanto o comandante quanto o atirador têm uma tela de cristal líquido. É um equipamento padrão e seu poder de combate melhorou significativamente em comparação com o de Mulder. Como armamento secundário, estava equipado com uma metralhadora MG3 de 7,62 mm coaxialmente com a metralhadora Rh503, e estava equipado com um lançador de bomba de fumaça tripla na parte frontal direita da torre.

<Veículo de combate de infantaria Marder 2> Comprimento total : 7,31m Largura total: 3,48m Altura total: 3,05m Peso total: 44,3t Tripulação: 3 pessoas: 7 pessoas Motor: MTU MT881Ka-500 4 tempos V8 diesel turboalimentado com refrigeração líquida Máximo potência: 1.000hp / 2.700rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: canhão 35 / 50mm Rh503 × 1 (287 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MG3 × 1 7,62 mm (5.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Edição de maio de 2001 da Pantzer Tanques de combate recentes com capacidades de defesa aprimoradas" por Nobuo Saiki Argonaute Co. , Ltd.・ "Edição de maio de 2000 da Panzer Tanques de combate para exportação desenvolvidos por empresas alemãs" Argonaute Co. , Ltd. "Panzer junho 2011 Tópico do Mês "Argonaute ," Panzer Junho 2001 Overseas News "Argonaute ," World Military Vehicles (3) Tracked / Half-Tracked Combat Vehicles: 1918-2000 Delta Publishing , "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei

Veículo de combate de infantaria TH-495 / R-495

 Veículo de combate de infantaria TH-495 / R-495

● Desenvolvimento Em meados de 1990, o grupo de pesquisa de equipamentos de armas da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte) compilou o plano básico para veículos blindados de combate multiuso que são comumente operados em cada país como "MBAV" (veículo blindado básico multiuso). Este plano é um sucessor do transportador de pessoal blindado americano M113, que pode ser usado para pelo menos 18 tipos de missões a baixo custo, e pode ser operado a partir de 2.000, com um peso máximo de combate de cerca de 30 toneladas que pode ser transportado por via aérea. Em seguida, as especificações dos requisitos do MBAV foram enviadas aos fabricantes de armas da OTAN. Em resposta a isso, a série TH-495 é um veículo desenvolvido pela Thyssen Henschel da Alemanha com seus próprios fundos. O primeiro protótipo da série TH-495 foi um veículo do tipo IFV (Infantry Fighting Vehicle), que foi concluído em meados de 1992. Este tipo de IFV tinha uma carroceria mais longa do que outros veículos da família, e o número de rodas foi aumentado de um a seis em cada lado. O tamanho do corpo era de 6,75 m de comprimento, 2,84 m de largura, 2,83 m de altura e 25,9 t de peso de combate. O segundo protótipo da série TH-495 é um pequeno veículo do tipo APC (Armored Personnel Carrier) que é a base da família. O modelo APC foi concluído em 1993 e estreou na exposição de armas de 1994, Eurosatory '94, na França. O comprimento total foi de 5,97 m, a largura total foi de 2,84 m, a altura total foi de 2,39 m, o peso de batalha foi de 21,6 te o número de rodas foi reduzido para 5 em cada lado. Uma cúpula para o comandante feita por Wekman foi instalada no lado direito do centro da superfície superior da carroceria do carro, e uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm da Browning dos Estados Unidos foi acoplada como armamento. Essa metralhadora pode ser disparada remotamente de dentro do carro e tem 800 munições. Há dois membros exclusivos da tripulação, um motorista e um comandante / metralhador, e a sala da tripulação traseira pode acomodar oito soldados de infantaria totalmente equipados. Com base neste tipo de APC, o Tissen Henschel será equipado com um tipo de suporte de fogo equipado com uma torre equipada com canhões da classe 90-120 mm, um tipo antitanque equipado com um míssil antitanque TOW de fabricação americana e um feito míssil antiaéreo Stinger. Estamos propondo várias variações, como tipo antiaéreo, veículo de radar, veículo de ambulância de campo, veículo de engenharia, veículo de abastecimento, veículo de comunicação de comando. A série TH495 foi desenvolvida por enquanto e está pronta para produção em massa. No início dos anos 1990, o governo canadense durante a administração de Brian Mulroney decidiu adotar a série TH-495 como um novo equipamento do exército, e a subsidiária da Tissen Henchel, Barehead Industries, foi estabelecida no Canadá para se preparar para a produção em massa. No entanto, após a mudança de governo em 1993, o governo Jean Chrétien decidiu cancelar a adoção da série TH-495, principalmente por questões de preço, e substituí-la pela série de carros blindados LAV-III com rodas. Então, em 1996, a Thyssen Henschel mudou seu nome para Henschel Weatechnik e foi fundida com a Rheinmetall Landsistem em 2000. A série TH-495 foi renomeada para a série R-495 e as vendas serão retomadas, mas parece que não há pedidos de qualquer lugar no momento.

● Estrutura O corpo da série TH-495 é uma estrutura soldada de placa de aço à prova de bala laminada e placas de blindagem adicionais modulares removíveis são fixadas em cada parte do corpo em intervalos do corpo principal. Esta placa de armadura adicional pode ser rapidamente fixada e removida, mesmo ao ar livre, com uma ferramenta simples, se houver dois trabalhadores. Em outras palavras, ele possui uma estrutura única na qual a pesada placa de blindagem pode ser transportada separadamente do corpo principal durante o transporte de longa distância, como transporte aéreo. Além disso, se você remover a saia na lateral da carroceria do carro, ela terá um tamanho que pode ser montado perfeitamente no C-130 Hercules, que atualmente é a aeronave de transporte tático mais popular do mundo. Na situação internacional após o fim da Guerra Fria, as unidades do exército dos países europeus são obrigadas a ter alta capacidade de desdobramento de emergência, e pode-se dizer que a série TH-495 é um veículo que atende a esse requisito. Os conjuntos de potência da série TH-495 são motores a diesel turboalimentados 8V-183-TE22 V8 com refrigeração líquida da MTU (potência 600-680hp) e a transmissão automática LSG1500 da ZF (Friedrichshafen Gear Mfg. Co., Ltd.). É uma combinação de transmissões (4 velocidades à frente / 2 velocidades à ré) e é montado no lado direito dianteiro da carroceria do veículo. No caso do tipo IFV, os ocupantes são dispostos com o motorista do lado esquerdo da frente do veículo, o comandante do lado esquerdo da torre e o atirador do lado direito. A parte traseira da carroceria é uma sala de tropas, com assentos para 4 pessoas do lado esquerdo e 3 pessoas do lado direito frente a frente, podendo acomodar um total de 7 soldados de infantaria totalmente equipados. As laterais do carro não são equipadas com portas de armas ou periscópios para montar a infantaria e têm uma superfície vertical limpa. A superfície traseira do veículo é equipada com portas duplas para entrada e saída da infantaria, e cada porta é equipada com um novo tipo de dispositivo de inspeção integrado à porta de canhão. A torre é equipada com a torre T-25 fabricada pela Oto Melara da Itália, que é a mesma do Veículo de Combate de Infantaria Dardo VCC-80 do Exército Italiano. Esta torre é capaz de girar totalmente, e o ângulo de depressão e elevação do canhão principal é de -10 a +50 graus. A superfície superior da torre é equipada com um local do comandante estabilizado, que permite giros de 360 ​​graus. A arma principal é a metralhadora 80 calibre 25 mm KBA-B02 fabricada pela Oerlikon na Suíça, que também é a mesma que a metralhadora principal de Daldo. O armamento secundário é equipado com uma metralhadora MG3 de 7,62 mm coaxialmente com a arma principal. Recentemente, um protótipo de veículo do tipo equipado com a metralhadora MK30-2 calibre 82 calibre 30 mm fabricada pela Mauser Mfg. Co., Ltd. e a torre de perfil baixo E-4 para duas pessoas fabricada pela KUKA, que está equipada com uma metralhadora coaxial, também foi produzida. Dispositivos de proteção NBC e dispositivos de visão noturna são equipamentos padrão, e monitores que exibem imagens de câmeras de TV fixadas nos lados esquerdo e direito do corpo do veículo também são equipamentos padrão para infantaria de embarque.

<TH-495 / R-495 Veículo de combate de infantaria> Comprimento total : 6,75 m Largura total : 2,84 m Altura total : 2,83 m Peso total : 25,9 t Tripulação: 3 pessoas: 7 pessoas Motor: MTU 8V-183-TE22 4 tempos Cilindro V8 diesel turboalimentado refrigerado a líquido Potência máxima: 600hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 75km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: metralhadora 80 calibre 25mm KBA-B02 x 1 (510 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm MG3 x 1 Espessura da armadura:

<TH-495 / R-495 Transportador de pessoal blindado> Comprimento total : 5,97m Largura total : 2,84m Altura total: 2,39m Peso total : 21,6t Tripulação: 2 pessoas: 8 pessoas Motor: MTU 8V-183-TE22 4 tempos Diesel turboalimentado de 8 cilindros refrigerado a líquido tipo V Potência máxima: 600hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 75km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 12,7mm Metralhadora pesada M2 x 1 (800 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer May 2000 issue Combat tank for export desenvolvido por uma empresa alemã" Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer June 2002 issue Overseas News" Argonaute Co. , Ltd.・ "Veículo militar mundial (3) Tracking / Veículo de combate com lagarta: 1918-2000 "Delta Publishing ," World Tracked Armored Vehicle Catalog "Sanshusha

Veículo de combate de infantaria de puma

 Veículo de combate de infantaria de puma

● Desenvolvimento "Puma" (Puma: Puma, American Lion) é um novo tipo de família AFV rastreada que é diferente do AFV convencional, e Krauss-Maffei (atualmente Krauss-Maffei Wekman) e Deal cooperam. Então, em 1986, a O protótipo do veículo denominado "Puma ACV" (ACV é uma abreviatura de Veículo de Combate Blindado) foi concluído. Considerando o desenvolvimento para vários tipos de veículos desde o início, preparamos três tipos de carrocerias com pesos diferentes como tipos básicos, e para reduzir ainda mais os custos, componentes usados ​​nos tanques Leopard 1/2, produtos de consumo, etc. um recurso que foi usado em grande número. Concluído em 1986, o Puma ACV foi desenvolvido como um tipo IFV (Veículo de Combate de Infantaria) equipado com uma torre de duas pessoas equipada com o canhão de 25 mm KBB 92, fabricado pela Oerlikon na Suíça, e posteriormente aprimorado em detalhes. O segundo carro foi concluído em 1988. O corpo de Puma adotou uma estrutura soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, e tinha proteção de armadura que podia suportar os impactos diretos de balas de 20 mm na frente e balas de 7,62 a 14,5 mm nas laterais. O tipo padrão, que pesa 23 a 28 toneladas e tem cinco rodas em cada lado, é o corpo básico, e o tipo leve (peso 16 a 22 toneladas e quatro rodas) que compartilha muitos do design básico e componentes. Três tipos de tipo de serviço pesado (peso 29-34t, 6 rodas) foram preparados como a carroceria do carro. O pacote de potência é uma combinação do motor diesel D2840LXE da MAN (potência de 750 cv) e transmissão automática ZF ou Renck, e motor diesel D2866KE da MAN (potência de 440 cv) e HP600 da ZF. Uma combinação de transmissão automática / STV600 foi preparada, dando ao usuário a escolha . Puma foi baseado no tipo IFV equipado com uma torre para duas pessoas equipadas com canhões de classe 20-40 mm, e mais de 20 tipos, como tipo de veículo de comando, tipo antiaéreo e tipo montado em morteiro de 120 mm foram propostos como tipos derivados . O Puma foi originalmente desenvolvido com o objetivo de ser adotado como um sucessor do IFV do veículo de combate de infantaria Marder que o Exército da Alemanha Ocidental operava desde 1970, mas conforme planejado, o Exército da Alemanha Ocidental mostrou interesse em Puma e fez seu próprio protótipo Dois carros foram encomendados, e o primeiro protótipo de carro chamado "PM-1" foi concluído em 1989 e, em 1990, o segundo protótipo de carro "PM-2" também foi entregue e usado para testes. O PM-1 é um tipo leve equipado com motor diesel de 440cv e quatro rodas de cada lado, e é fabricado como porta-armas equipado com morteiro de 120mm, enquanto o PM-2 possui cinco rodas de cada lado. Foi fabricado como modelo padrão. O Exército da Alemanha Ocidental já está desenvolvendo um sucessor do veículo de combate de infantaria Marder chamado "Marder 2" desde o final dos anos 1980, mas se o desenvolvimento do Marder 2 falhar, o Puma pode ser adotado como o próximo IFV. Pensei nele como um das opções. No entanto, devido às dificuldades financeiras do governo devido à integração da Alemanha Oriental e Ocidental em 1990, e o colapso da União Soviética em 1991 e o fim da Guerra Fria, o Exército Alemão tornou-se um veículo de combate da infantaria Marder que tinha estava em operação. Ele mudou para uma política de continuar a usá-lo até o século 21, enquanto fazia reparos. No final, foi decidido interromper o desenvolvimento do veículo de combate de infantaria Marder 2, que era considerado o favorito do próximo IFV, e havia uma grande possibilidade de que o desenvolvimento do Puma fosse interrompido apenas com a fabricação de um protótipo veículo. Após o fim da Guerra Fria, era menos provável que ocorresse uma batalha regular em grande escala, então, em vez do caro e pesado AFV, um AFV barato e leve com rodas foi procurado e PUMA se tornou um sussurro. tornar-se obsoleto. No entanto, no século 21, foi reconhecido que a defesa blindada é importante para AFVs, mesmo em guerra não convencional com guerrilheiros, e AFVs blindados pesados ​​rastreados foram reavaliados ... O Exército Alemão também teve que admitir que o veículo de combate de infantaria Marder, que havia sido usado por muitos anos enquanto era reformado para o tipo A5, havia atingido seu limite e começou a procurar um veículo sucessor. Por esta razão, Krauss-Maffei Wekmann e Rheinmetall Landjistem (adquirida Deal) investiram em conjunto 50% cada em 2002 e recentemente adicionou PSM (Projekt System & Management) a Kassel. Estabeleceu e iniciou o redesenho em escala real e preparação de produção de PUMA, que foi deixado em um estado salgado por quase 20 anos. Em 2004, o Exército Alemão e o PSM assinaram um contrato de desenvolvimento de um protótipo IFV tipo Puma, mas como já se passaram 20 anos desde o início do desenvolvimento, o design do Puma foi significativamente revisado e as rodas e rodas foram alteradas. , como a disposição da torre, também era bastante diferente do protótipo do carro naquela época. O primeiro protótipo do veículo de combate de infantaria Puma foi concluído em 2005 e, em 2007, cinco protótipos foram entregues ao Exército Alemão para teste no Centro de Tecnologia de Veículos Blindados da Wehrmacht. Além disso, três tipos de torres e três tipos de carrocerias foram parcialmente prototipados e cada um foi testado para resumir o conceito geral. Os conteúdos variavam de mobilidade, poder de defesa, tiro, FCS (sistema de controle de fogo), elementos básicos de defesa anti-NBC a defesa eletromagnética, desempenho de software integrado, design geral do corpo e silhueta e efeito de camuflagem. Os dois primeiros protótipos também foram enviados para a Escola de Tanques do Exército Alemão para avaliação de especialistas. Os dois carros foram colocados em um teste prático por sete semanas no Centro de Treinamento de Tanques do Exército Alemão em fevereiro de 2009. Em julho de 2009, o Exército Alemão e o PSM assinaram um contrato para levantar 405 veículos de combate de infantaria Puma por um total de € 3 bilhões (€ 7,4 milhões por veículo). A implantação da unidade teve início em 2010 e tem previsão de pagamento integral em 2020.

-Poder de ataque O principal armamento do veículo de combate da infantaria Puma é o canhão de calibre 82 30 mm MK30-2 / ABM fabricado pela Mauser Mfg. Co., Ltd., que é equipado no lado direito da frente da torre. Os dois eixos do canhão são estabilizados, a cadência de tiro é de 700 tiros / minuto e o alcance máximo é de 3.000 m. Dois tipos de munição estão disponíveis: APFSDS (escudo perfurante de armadura perfurante e estável) para alvos blindados e KETF (munição de energia cinética cronometrada) para alvos não blindados. Destes, o APFSDS tem uma velocidade de focinho de 1.385 m / seg e é equipado com penetração de blindagem que pode competir com o MBT de segunda geração após a guerra. A KETF, por outro lado, é uma espingarda de tubo cronometrado com 135 submunições de tungstênio dentro. Os dois tipos de munição são carregados em dois conjuntos de alimentadores duplos, permitindo ao atirador escolher o tipo de munição a ser usado. 200 cartuchos podem ser carregados como munição imediata e 200 cartuchos sobressalentes são armazenados no carro. No lado esquerdo do canhão de 30 mm está um local para atiradores, equipado com uma câmera CCTV para a luz do dia, uma câmera de vídeo de raio de calor para a noite e um telêmetro a laser. Essas imagens podem ser vistas tanto no assento do comandante quanto no artilheiro. O local pode ser protegido com uma capa de armadura retrátil quando não estiver em uso. Um local de observação para o comandante é fornecido na superfície superior da torre e, como o local para o artilheiro, é equipado com uma câmera CCTV para a luz do dia, uma câmera de imagem de raio de calor para a noite e um telêmetro a laser. O FCS do local do comandante tem capacidade de processamento simultâneo de vários alvos e pode capturar muitos alvos ao mesmo tempo para julgar o nível de ameaça e instruir o atirador a atacar os alvos de ataque com alto nível de ameaça em ordem. Quanto ao armamento secundário, a metralhadora leve MG4 de 5,56mm fabricada pela Heckler & Koch é coaxialmente equipada no lado direito da metralhadora 30mm. Tem uma cadência de tiro de 850 tiros / minuto e um alcance efetivo de 1.000 m, e está equipado com 1.000 munições imediatas e 1.000 munições sobressalentes. Além disso, no lado esquerdo da parte traseira do veículo de combate de infantaria Puma, um lançador de granadeiros de 76 mm de 6 unidades com controle remoto está instalado. Isso é para fins de defesa corpo a corpo que suprime o inimigo se aproximando com um RPG em guerra urbana, etc., e o alcance efetivo é de cerca de 50 m. O granadeiro pode ser girado, levantado e abaixado, e pode ser lançado em todas as direções ao redor do veículo. O veículo de combate de infantaria Puma também pode ser equipado com um lançador duplo de mísseis anti-tanque Spike LR no lado esquerdo da torre como uma arma de fogo anti-tanque. O sistema de orientação de mísseis pode ser selecionado a partir de três modos: modo de rastreamento de imagem usando uma câmera óptica CCD, modo de rastreamento de imagem infravermelho e modo duplo óptico / infravermelho. O míssil antitanque Spike foi desenvolvido em conjunto pela Deal, Rheinmetall Defense Electronics e Rafael de Israel com o objetivo de se tornar um míssil antitanque de padrão europeu. Três tipos foram desenvolvidos: alcance), LR (longo alcance) e ER (alcance ultralongo) O alcance efetivo do Spike LR montado no veículo de combate de infantaria Puma é de 200 a 4.000 m.

● Poder defensivo O veículo de combate de infantaria Puma é projetado de forma que o poder de defesa da armadura possa ser facilmente alterado por armadura adicional em consideração à operação na unidade de implantação de emergência enviada para o exterior. O conceito é remover a armadura adicional para reduzir o peso durante o transporte aéreo e adicionar armadura adicional na área operacional para fornecer defesa máxima. Existem três tipos de blindagem adicional para veículos de combate de infantaria Puma: "Nível A", "Nível B" e "Nível C", e o estado sem blindagem adicional é chamado de "Nível 1". No nível 1, o veículo de combate de infantaria Puma pode suportar os impactos diretos de projéteis perfurantes de armadura de 30 mm na frente do veículo e projéteis perfuradores de armadura de 14,5 mm na lateral / traseira do veículo. O peso de combate de nível 1 é de 29,4 t, que é quase o mesmo que o veículo de combate de infantaria A2 Marder. Em seguida, quando a blindagem adicional de nível A é aplicada, é possível resistir aos impactos diretos de projéteis perfurantes de 30 mm e foguetes antitanque portáteis RPG na frente da carroceria do veículo e projéteis perfurantes de 14,5 mm no veículo superfície lateral / traseira do corpo e a quantidade de carga explosiva. Pode suportar a explosão de uma mina terrestre de 10 kg. Este estado é a especificação padrão entregue ao Exército Alemão e o peso de batalha é de 31,45 toneladas. O nível C é o nível de defesa mais alto e o peso de combate aumentou para 41 toneladas, que é o mesmo nível do MBT de segunda geração do pós-guerra, como o tanque Leopard 1. Devido em parte à qualidade aprimorada do material de blindagem, estima-se que a defesa de blindagem dos veículos de combate de infantaria Puma de nível C ultrapassará a do MBT de segunda geração após a guerra. Além da proteção de alta blindagem, os veículos de combate da infantaria Puma são equipados com um APS (Active Defense System) denominado "MUSS" (Multifunktionales Selbstschutz-System) desenvolvido pela EADS, que fornece proteção contra mísseis antitanque. Foi bastante aprimorado . O MUSS APS consiste em um detector de infravermelho / laser, um computador de controle e um dispositivo de interferência. Quando detecta que um infravermelho ou laser foi aplicado ao veículo para guiar um míssil antitanque, emite um alarme de 1 a 1,5. Ele dispara uma bomba de fumaça com efeito de interferência de laser em segundos ou emite raios infravermelhos na direção do voo do míssil. O MUSS APS em si é leve, pesando 160 kg e pode detectar não apenas mísseis guiados por infravermelho / laser, mas também foguetes não guiados, como RPGs (alcance de detecção de 360 ​​graus ao redor, altitude de 70 graus). O corpo do veículo de combate de infantaria Puma é uma estrutura totalmente soldada de placas de aço à prova de balas laminadas, e o layout dentro do veículo é que o lado esquerdo da parte frontal do corpo é a cabine, o lado direito da parte frontal é o sala de máquinas, e a parte traseira do corpo é a sala de pessoal. Na cabine, o piloto está localizado na frente, o atirador está localizado atrás dele e o comandante está localizado à direita do atirador. A sala de tropas pode acomodar até 6 soldados de infantaria totalmente armados, com 4 à direita e 2 à esquerda voltados uma para a outra, do centro para a retaguarda. Todos os assentos são equipados com cintos de segurança e encostos de cabeça independentes, mas isso enfatiza a proteção dos ocupantes no caso de explosão de uma mina terrestre, em vez de melhorar o conforto. Quatro periscópios para inspeção externa são preparados na superfície superior da carroceria do veículo, e também é possível para a infantaria de abordagem inspecionar diretamente o exterior. A infantaria de embarque geralmente entra e sai por uma escotilha tipo rampa fornecida na superfície traseira da carroceria do veículo, mas também há escotilhas para duas pessoas na superfície superior da carroceria do veículo. O interior do carro é climatizado e protegido contra NBC, e está equipado com alarme de incêndio e sistema de extinção de incêndio. A torre do veículo de combate de infantaria Puma é montada na superfície superior da sala de tropas com um deslocamento considerável para a esquerda, o que é afetado pela disposição dos assentos na sala de tropas. Esta torre foi desenvolvida por Krauss-Maffei Wekmann e, ao contrário das torres IFV tradicionais, como o veículo de combate de infantaria Marder, não é tripulada e o comandante e o artilheiro no carro agora podem controlá-la remotamente com um console e monitor. Como a torre é o local mais provável no AFV, os veículos de combate da infantaria Puma tiveram sucesso em aumentar a sobrevivência de sua tripulação, deixando-a sem tripulação. Além disso, a torre não tripulada pode ser reduzida em tamanho, o que também reduz a probabilidade de ser atingido pela torre. A torre é equipada com duas câmeras CFTV retráteis de cada lado e uma na parte traseira, para um total de cinco, e é possível visualizar a situação externa em dois monitores não só para cada tripulante, mas também para a infantaria de bordo. Cada monitor pode obter as informações necessárias, um por um, vinculando-se à chamada entre os ocupantes e o BMS (Sistema de Gerenciamento do Campo de Batalha). A parte traseira da torre também está equipada com um lançador de granadas de fumaça de oito unidades, que está ligado ao mencionado MUSS APS e dispara bombas de fumaça automaticamente ao detectar um laser de orientação de míssil antitanque.

-A suspensão do Veículo Móvel de Combate de Infantaria Puma é uma combinação de 5 rodas de cada lado e 3 rodas de suporte superiores de cada lado, as rodas de partida estão localizadas na frente e as rodas de indução estão localizadas na parte traseira. A suspensão é uma suspensão hidropneumática em vez da barra de torção usual. Ao ajustar a pressão do óleo, a distância ao solo pode sempre ser mantida em 450 mm, mesmo se uma blindagem adicional for aplicada e o peso aumentar. Provavelmente porque o pacote de força pesado é colocado na parte dianteira da carroceria do carro, a distância entre as três rodas dianteiras é estreita e a distância entre as duas rodas traseiras é grande nas rodas do veículo de combate de infantaria Puma. A pista é larga da Deal com 500 mm de largura. A unidade de potência do veículo de combate de infantaria Puma é uma combinação do motor a diesel MT892 V de 10 cilindros refrigerado a líquido (potência de 1.088cv) e a transmissão automática HSWL256 da Renck (6 para frente / 6 para trás). A relação potência / peso é um bom valor de 25,3 cv / t mesmo com a blindagem adicional de nível C anexada. A velocidade máxima na estrada é de 70km / heo alcance de cruzeiro na estrada é de 600km, e tem mobilidade para acompanhar o tanque Leopard 2, que é o principal MBT do Exército Alemão.

<Veículo de combate de infantaria Puma> Comprimento total : 7,40 m (nível C) Largura total : 3,70 m (nível C) Altura total : 3,10 m (nível C) Peso total : 31,45t (nível A), 41,0t (nível C) Tripulação : 3 pessoas Equipe : 6 pessoas Motor: MTU MT892 4 tempos V-type 10 cilindros diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 1.088hp / 4.250rpm Velocidade máxima: 70km / h Autonomia de cruzeiro: 600km Armados: 82 calibre 30mm canhão MK30- 2 / ABM x 1 (400 tiros) 　　　　　　　 canhão de luz de 5,56 mm MG4 x 1 (2.000 tiros) 　　　　　　　 Lançador duplo de míssil anti-tanque Spike LR x 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "A edição de outubro de 2006 do Panzer revelou a situação real do novo ICV Puma alemão (1)" por Iwao Hayashi Argonaute Co. , Ltd.・ "A edição de novembro de 2006 da Panzer revelou a condição real do novo ICV Puma alemão (2)" Iwao Hayashi, Argonaute , "Panzer maio de 2005 edição do próximo veículo de combate alemão Puma" Shiro Tono, Argonaute , "Panzer dezembro de 2013, estrutura e função do tanque de combate Puma" Satoshi Mitaka Argonaute , "Panzer junho de 2017, imagem IFV do futuro vista através da Puma" por Satoshi Mitaka Argonaute , "Panzer abril de 2014, versão irregular do tanque de combate Puma" Argonaute , "Panzer 2000" Edição de maio "Tanques de combate para exportação desenvolvidos por empresas alemãs" Argonaute "Edição de julho de 2011 Panzer para colocar tanques de combate Puma alemães em serviço" Argonaute "Warmachine Report 25 World combat tanks" Argonaute ・ "World AFV 2021 ~ 2022" Argonaute ・ "World Fighting Vehicles (3) Tracked / Semi-Blinded Fighting Vehicles: 1918 ~ 2000" Delta Publishing ・ "World Fighting Vehicles 2006-2007 "Galileo Publishing ・" Tanque Tipo 10 e Grande Veículo de Combate de Próxima Geração "Revisão Militar do Japão ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei ・ "Livro Completo de Tanques do Mundo" Cosmic Publishing

 Veículo de combate aerotransportado Wiesel 1

Durante a Segunda Guerra Mundial, o exército alemão mostrou o efeito da operação de descida de pára-quedistas na Bélgica, Holanda e Ilha de Creta, mas o exército da Alemanha Ocidental reviveu após a guerra e colocou-o em uso prático como um veículo armado leve para pára-quedistas no final dos anos 1980 Este é o pára-quedista "Wiesel". O Wiesel Airborne Fighting Vehicle é um veículo que foi fabricado como um sucessor do veículo com rodas de uso geral Kraka, anteriormente equipado pelos paraquedistas, e também é chamado de "Waffen Trager (porta-armas) V-LL". como porta-armas para pára-quedistas, em vez de veículo de combate. O desenvolvimento deste carro foi iniciado logo após a década de 1970 pela Porsche de Stuttgart, que é famosa como fabricante de automóveis. Em 1975, um total de seis veículos protótipo, um tipo de reconhecimento equipado com uma metralhadora de 20 mm e um tipo destruidor de tanques equipado com um míssil antitanque TOW, foram produzidos e usados ​​para testes pelo Exército da Alemanha Ocidental, e também testados por o Exército dos EUA em 1982. No entanto, devido a problemas como orçamento, foi difícil colocá-lo em produção, e em 1984 o Exército da Alemanha Ocidental finalmente decidiu introduzir 312 carros, e naquela época o Kurup MaK adquiriu o direito de produção. No final de 1985, o número de pedidos aumentou para 343 carros. Em 1986, quatro dos carros protótipos foram remodelados em versões melhoradas, substituindo o motor Audi a gasolina por um motor a diesel Volkswagen, e foram testados como o segundo protótipo. Depois de revisar os problemas encontrados no teste, a produção em massa começou em 1989, e em 1992, 135 modelos equipados com canhões de 20 mm e 210 modelos equipados com mísseis antitanque TOW foram produzidos, para um total de 345 veículos. Além de pára-quedistas, o Exército Alemão posiciona pára-quedistas Wiesel em unidades de montanha e infantaria leve, levemente equipadas. Os veículos de combate aerotransportados Wiesel incluem os helicópteros CH-47 Chinook e CH-53 Stallion para transporte suspenso, C-130 Hercules (com 3 carros), C-141 Starlifter (com 6 carros) e C-160 Transal (4). ponto de venda é o transporte aéreo em aeronaves de transporte. Por outro lado, estão sendo realizadas demonstrações nos Estados Unidos, Reino Unido, Grécia, Noruega, Indonésia, Tailândia, etc. em consideração às vendas para o mercado internacional. Em 1994, o próprio fundo de MaK produziu um veículo protótipo com uma carroceria estendida chamado "Wiesel 2", e a produção começou em 1998. Junto com isso, o tipo anterior passou a ser denominado "Wiesel 1". O Veículo de Combate Aerotransportado Wiesel 1 foi projetado para ser o mais leve possível levando em consideração a capacidade de transporte aéreo. A carroceria do carro é uma estrutura soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, mas a espessura da armadura é suprimida para 10 mm ou menos, e o peso da batalha é de apenas 2,75 toneladas. O poder defensivo do corpo é suficiente para suportar o impacto direto de projéteis perfurantes de armadura de 7,62 mm e os fragmentos de granadas em toda a circunferência. O layout dentro do veículo é que o assento do motorista está no lado direito da parte dianteira da carroceria do veículo, a sala de máquinas está no lado esquerdo da parte dianteira e a seção de carregamento de armas / sala de batalha está na parte traseira da carroçaria do veículo. O motor está equipado com um motor diesel turboalimentado de 5 cilindros em linha com refrigeração líquida (potência 87cv) fabricado pela Volkswagen, com uma relação potência / peso de 31cv / te terceira geração do West como Leopard 2 e M1 Abrams Equivalente a MBT. Portanto, a velocidade máxima na estrada é de 75km / h, o que é altamente manobrável. Além disso, o número máximo de rotações desse motor chega a 4.500 rpm, o que reduz o torque da transmissão para reduzir o peso do trem de força. A transmissão é uma transmissão automática 3HP22 (3 marchas à frente / 2 marchas à ré) fabricada pela ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). O sistema Cretrac é utilizado para a máquina de direção, o que também contribui para a redução de peso. O sistema Cletrac é um sistema de direção que foi amplamente utilizado no tanque leve M24 e no tanque médio M4 das Forças Armadas dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial, e sua estrutura simples e funções adequadas para altas velocidades contribuíram muito para a redução de peso. A suspensão utiliza um sistema de barra de torção, com três rodas de cada lado e uma roda de suporte na parte superior. A roda de partida está na frente e a roda de indução está na traseira, e a roda de indução é do tipo de contato com o solo de grande diâmetro para obter comprimento de contato com o solo. Os trilhos são feitos de borracha reforçada com fios de metal e são leves e silenciosos. Os paraquedistas Wiesel 1 incluíram inicialmente um tipo de reconhecimento equipado com um canhão Rheinmetall 20 mm MK20 Rh202 e uma torre de uma pessoa KUKA E6II-A e um lançador de mísseis antitanque americano TOW2. Havia dois tipos de variações do tipo de caça-tanques equipados com. A torre KUKA E6II-A montada no tipo de reconhecimento é um tipo giratório manual com um alcance giratório de 110 graus cada à esquerda e à direita, e um canhão de 20 mm com um ângulo de depressão e elevação de -10 a +60 graus. Os carregadores de ambos os lados da torre contêm 100 munições à esquerda e 60 à direita. O canhão de 20 mm de calibre 100 MK20 Rh202 também é usado nos canhões principais de veículos de combate de infantaria Marder e veículos de reconhecimento blindados Luxe. No tipo de caça-tanques, um lançador de mísseis antitanque TOW2 é montado no centro da parte traseira do corpo do veículo e dois membros da tripulação estão a bordo imediatamente atrás. O lançador de mísseis é um tipo de giro limitado com 45 graus cada à esquerda e à direita, e sete mísseis antitanque TOW2 serão instalados. Depois disso, um tipo de reconhecimento equipado com uma torre francesa SAMM BTM208 equipada com metralhadoras de 12,7 mm e 7,62 mm e um tipo destruidor de tanques equipado com um lançador de mísseis antitanque HOT desenvolvido em conjunto pela França e Alemanha foram variados. Uma vez que o tipo montado no míssil antitanque HOT tem alta capacidade como veículo de reconhecimento, ele é equipado com um dispositivo abrangente de inspeção e mira equipado com uma câmera de visão noturna, câmera de TV e câmera normal em uma montagem com função de estabilização o poste telescópico ... No entanto, desde então, não ouvi histórias de novas variações além desses quatro tipos. A razão parece ser que a carga útil e o espaço de montagem são pequenos para montar vários dispositivos.

● Wiesel 2 paraquedistas

Por outro lado, o tipo de extensão do corpo foi estudado desde 1985, o mais tardar, para permitir várias variações. Posteriormente, será adotado como "Wiesel 2". Este paraquedista Wiesel 2 é um paraquedista Wiesel 1 com o comprimento do corpo estendido para trás por um passo das rodas, ou seja, cerca de 600 mm, e a altura do veículo é aumentada em cerca de 200 mm. Como resultado, o espaço disponível no carro dobrou de 2m 3 para 4m 3 . No entanto, o helicóptero CH-53 é grande o suficiente para transportar dois carros. Como um veículo familiar do novo veículo de combate aerotransportado Wiesel 2, é equipado com um carro blindado, uma argamassa autopropelida equipada com uma argamassa de 120 mm feita por Rheinmetall na parte traseira da carroceria do veículo e um lançador quádruplo de um Míssil antiaéreo Stinger americano. Veículo antiaéreo automotor "Ozerot" (Oselot), veículo de comando de tiro, veículo de transporte de carga, ambulância de campo, veículo de comando, veículo de morteiro "Argus" (Argos, gigante com olhos incontáveis ​​no todo corpo aparecendo na mitologia grega) etc. são anunciados. Como o espaço de montagem aumentou devido à expansão da carroceria do carro, o aplicativo se expandiu, marcando uma época, aumentando muito o valor operacional deste carro. Além disso, conforme a carroceria do veículo se expande, uma grande porta que se abre para a direita é fornecida na parte traseira, tornando conveniente para os passageiros entrar e sair e colocar e retirar materiais. Com o aumento no tamanho da carroceria do carro, o motor foi substituído pelo motor diesel turboalimentado com refrigeração líquida de 4 cilindros em linha TDI da Audi (potência 110hp) e alimentado, mas este motor é o carro de passageiros Audi 100. instalado em veículos a diesel e pode ser considerado um motor de baixo custo e altamente confiável. A transmissão também foi substituída pela transmissão automática LSG300 / 4 da ZF (4 velocidades à frente / 2 velocidades à ré), e a caixa de direção foi atualizada para um tipo de transmissão cruzada hidrostática. No entanto, a suspensão usa os mesmos componentes do paraquedista Wiesel 1, e a uniformidade é mantida aumentando o número de rodas e rodas de suporte superior em uma de cada lado. O tipo básico de transporte de pessoal blindado dos pára-quedistas Wiesel 2 pode acomodar quatro infantaria totalmente armada na sala de tropas traseira, além do motorista e do comandante. A parte frontal da superfície superior da sala de tropas é equipada com uma cúpula feita pela Vekman equipada com uma metralhadora MG3 de 7,62 mm de controle remoto, e as tropas podem entrar e sair pela grande porta fornecida na parte traseira da tropa sala. Dispositivos de visão noturna e dispositivos de proteção NBC são opcionais. Entre os veículos da família de veículos de combate aerotransportados Wiesel 2, a MaK está se concentrando particularmente em PR com ASRAD (Atlas Short Range Air Defense System: Atlas), que é uma combinação de um veículo equipado com mísseis antiaéreos Stinger, um veículo de comando de tiro e um veículo de comando. Sistema de defesa aérea de curto alcance). A vantagem desse sistema é que a função de unidade é completada com apenas 3 veículos, e para aumentar ainda mais o poder de fogo, é suficiente aumentar apenas os veículos equipados com stinger na faixa de até 8 carros. Portanto, é um equipamento extremamente conveniente para o sistema de defesa aérea da cabeça de ponte dos paraquedistas. O principal desempenho do sistema é um alcance de busca de 20km e um alcance máximo efetivo de 6km. Os pára-quedistas Wiesel 2, que herdam o peso leve dos paraquedistas Wiesel 1 e são versáteis, são considerados adequados para a situação internacional no século XXI.

<Veículo de combate aerotransportado Wiesel 1 MK20> comprimento total: 3,45 m comprimento do corpo : 3,31 m largura total: 1,82 m Altura: 1,825 m peso bruto: 2,75 t tripulação: 2 pessoas Motor: VW-Vagen série 5 cilindros diesel turboalimentado refrigerado a líquido Potência máxima: 87hp / 4.500rpm Velocidade máxima: 75km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: canhão de calibre 100 20mm MK20 Rh202 x 1 (400 tiros) Espessura da armadura:

<Veículo de combate aerotransportado Wiesel 1 TOW> Comprimento total : 3,31m Largura total : 1,82m Altura total : 1,897m Peso total : 2,75t Tripulação: 3 pessoas Motor: Volkswagen In-line 5 cilindros diesel turboalimentado com refrigeração líquida Potência máxima: 87hp / 4.500 rpm Velocidade máxima: 75km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: TOW2 Lançador de mísseis antitanque x 1 (7 tiros) Espessura da armadura:

<Veículo de combate aerotransportado Wiesel 2> Comprimento total : 4,057m Largura total: 1,82m Altura total : 2,167m Peso total : 4,1t Tripulação: 2 membros da tripulação : 4 pessoas Motor: Audi TDI In-line 4 cilindros diesel turboalimentado com refrigeração líquida Potência máxima: 110hp / 4.150 rpm Velocidade máxima: 75km / h Alcance de cruzeiro: 550km Armados: 7,62mm Metralhadora MG3 × 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer julho de 2013 edição Wiesel, o único veículo de apoio de combate para pára-quedistas no mundo" por Makoto Yoshimura Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer julho / agosto de 2007 edição Modern Tankette Wiesel Airborne Fighting Vehicle" Yusuke Tsuge Escrito por Argonaute , "Panzer fevereiro de 2000, Unique German Airborne Vehicle Wiesel" por Iwao Futaki, Argonaute , "Panzer, setembro de 2002, Latest Situation of Armored Fighting Vehicles" por Akira Seto, Argonaute , "Panzer 2001" fevereiro de 2006 German Airborne Forces Wiesel " Argonaute , "World AFV 2021-2022" Argonaute , "Grand Power outubro de 2006 Eurosatri 2006 (2)" por Ryutaro Ibuki Galileo Publishing , "Military of the World Vehicles (3) Tracked / Semi-tracked Fighting Vehicles: 1918-2000 Delta Publishing , "World Combat Vehicles" por Jason Turner Sanshusha , "World Tracked Armored Vehicle Catalog" Sanshusha , "Tank Mechanism Picture Book" Ueda Shinsho Grand Prix Publishing ・ "As armas terrestres mais fortes do mundo BEST100" Narumidou Publishing ・ "As armas terrestres mais recentes do mundo 300 "Narumidou Publishing ・" Livro de imagens de armas terrestres mais recente Sistema de armas do século 21 "Gakken ・" Tank Directory 1946-2002 Active Edition "Koei

Blindado de Reconhecimento Guerreiro

 Blindado de Reconhecimento Guerreiro

A GKN Defense, que desenvolveu o FV510 Warrior Infantry Fighting Vehicle operado como o IFV principal do Exército britânico, começou a desenvolver um veículo de reconhecimento que desviou os componentes do Warrior Infantry Fighting Vehicle como um empreendimento privado em 1995. Met. O protótipo do veículo foi concluído em meados de 1996, mas como foi fabricado na linha de produção do veículo de combate de infantaria Desert Warrior, produzido para exportação para o Kuwait, os equipamentos etc. são mais comuns com o Desert Warrior do que com o Warrior. Existem muitos pontos. A carroceria do veículo blindado de reconhecimento Warrior é feita por soldagem de placas de alumínio à prova de balas, mas como resultado do encurtamento do comprimento da carroceria, a quarta roda foi abolida e o número de rodas foi reduzido para cinco de cada lado. Além disso, os pacotes de blindagem adicionais mais recentes são instalados em cada parte da carroceria do veículo para melhorar a defesa contra balas de energia cinética e balas de energia química. Além disso, a barra de torção foi estendida para melhorar a capacidade de rodar em terrenos acidentados e o amortecedor também foi substituído por um tipo reforçado. A maior característica deste carro é o formato da carroceria que suprime a geração e reflexão de ondas de rádio, raios infravermelhos e som. É uma placa. Isso minimiza a possibilidade de detecção de radar no campo de batalha, mas uma saia lateral de borracha também é fixada abaixo dele, que é um mecanismo que pode suprimir a geração de ruído de funcionamento. O layout com o cockpit do lado esquerdo da frente do veículo e a sala de máquinas do lado direito é o mesmo do veículo de combate da infantaria guerreira, mas existem algumas melhorias, como a adoção de um amplo campo de visão tipo periscópio para o motorista. A parte central deste periscópio de campo amplo pode ser substituída por um periscópio de inspeção noturno passivo. A superfície traseira do veículo é equipada com um mastro de sensor destacável equipado com um pequeno radar para reconhecimento, um dispositivo infravermelho de visão noturna, uma câmera de vídeo e um telêmetro a laser, e o interior do veículo é equipado com IBIS (Integrated Battlefield Sistema de Inteligência). O terminal de veículos do sistema) foi introduzido, e é possível trocar informações rapidamente em ambas as direções entre os veículos amigos e o posto de comando. Como o Desert Warrior Infantry Fighting Vehicle, a torre está equipada com a torre LAV-25 fabricada pela Delco Defense Systems dos Estados Unidos, e o canhão de 25 mm M242 Bushmaster de 87 e o canhão de 7,62 mm M240 fabricado pela Boeing. coaxial, um lançador de míssil antitanque TOW é montado em cada um dos lados esquerdo e direito da torre. 500 munições para o canhão de 25 mm estão alojados dentro da torre, e o míssil anti-tanque TOW também contém quatro munições sobressalentes, mas você precisa sair do carro para recarregar este míssil sobressalente. O canhão de 25 mm M242 tem dois eixos horizontais e verticais estáveis ​​e possui alta precisão mesmo durante a condução. Dentro da torre, o comandante fica à direita e o artilheiro à esquerda, cada um com uma escotilha independente, equipada com sete periscópios M27 para o comandante e um para o artilheiro. Uma máquina de mira de imagem térmica foi adicionada ao periscópio do atirador e uma máquina de mira de arma principal M36E1 foi instalada na frente da escotilha do comandante, e um monitor para o dispositivo de imagem térmica também é fornecido. A sala da tripulação é abolida com três membros da tripulação, mas a porta traseira elétrica é deixada com o mecanismo de operação em consideração à conveniência de carregar o equipamento de busca.

<Veículo blindado de reconhecimento Warrior> Comprimento total : 6,43 m Largura total : 3,66 m Altura total : 2,728 m Peso total : 27,0 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Perkins Condo CV8-650TCA 4 tempos V8 diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 650 hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 90km / h Alcance de cruzeiro: 700km Armados: canhão de calibre 87 25 mm M242 × 1 (500 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M240 × 1 　　　　　　　 lançador de míssil antitanque TOW × 2 (6 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Pantzer Junho de 1999 Novos Tópicos de Equipamentos" Argonaute Co. , Ltd.・ "Catálogo de Armas Mais Recente do Mundo, Edição do Exército" Sanshusha ・ "Diretório de Tanques 1946-2002 Edição Atual " Koei

Blindado de Reconhecimento Sabre

 Blindado de Reconhecimento Sabre

O veículo de reconhecimento blindado Sabre é uma das variantes do tanque leve de reconhecimento FV101 Scorpion desenvolvido pela Alvis (agora BAE Systems Land & Armaments) no final dos anos 1960. Assim, a torre do tanque leve de reconhecimento Scorpion equipado com o calibre 23 76,2 mm O canhão de rifle de baixa pressão L23A1 foi removido e a torre do veículo blindado de reconhecimento FV721 "Fox" (raposa) equipado com o canhão Laden L21A1 de 30 mm calibre 81.3 foi instalada. O veículo de reconhecimento blindado Sabre é quase o mesmo que o veículo blindado de reconhecimento FV107 "Scimitar", lançado em 1974, mas com uma altura de torre mais baixa e o veículo de reconhecimento blindado Simitar. Já a metralhadora doméstica de 7,62 mm L43A1 está equipada como a metralhadora coaxial do canhão principal, este carro é substituído pela pistola de corrente de 7,62 mm L94A1 fabricada pela Boeing dos Estados Unidos. Além disso, novos lançadores de bombas de fumaça, melhorias no dispositivo de inspeção do motorista e novos modelos de várias caixas de produtos diversos estão incluídos. O veículo de reconhecimento blindado Sabre foi entregue ao Exército Britânico em 1993, depois que dois protótipos do tanque leve de reconhecimento Scorpion foram modificados e testados no local de testes de tanques de Bovington. Para a remodelação de tipo de produção, Alvis produziu um kit de renovação centrado na torre, que foi enviado para a planta de manutenção da base de Donington, onde foi remodelado em um veículo de reconhecimento blindado Sabre. O primeiro veículo de reconhecimento blindado Sabre de produção foi concluído em 1994 e, até o momento, 138 tanques leves de reconhecimento Scorpion foram convertidos neste veículo. O Ministério da Defesa britânico anunciou que a unidade de veículo blindado leve de reconhecimento do Exército Britânico estará no dia de abertura da Exposição de Equipamentos do Exército Britânico "RNBAEE '97" (Exposição de Equipamentos do Exército Real da Marinha Britânica 1997) em 13 de setembro de 1997. A empresa anunciou que havia adotado um motor fabricado pela Camins dos Estados Unidos para o reforço e, como resultado, o veículo familiar do tanque leve de reconhecimento Scorpion foi equipado com um motor diesel 6BTA5.9 em linha de 6 cilindros com refrigeração líquida e turboalimentado motor fabricado pela mesma empresa. (Potência 190cv) será adotado. Como resultado, planos de substituição de motor para 1.300 veículos, como FV101 Scorpion, FV102 Striker, FV103 Spartan, FV104 Samaritan, FV105 Sultan, FV106 Samson, FV107 Scimitar e Sabre foram iniciados. Para o trabalho de substituição, a Cummins está desenvolvendo um kit de recondicionamento do motor para todos os veículos da família do tanque leve de reconhecimento Scorpion.

<Veículo de reconhecimento blindado Sabre> Comprimento total : 5.148m Comprimento do corpo: 4.794m Largura total: 2.167m Altura total: 2.167m Peso total : 8.13t Tripulação: 3 pessoas Motor: Cummins 6BTA5.9 4 tempos em linha de 6 cilindros diesel turboalimentado refrigerado a líquido Potência máxima: 190hp / 2.500 rpm Velocidade máxima: 80,47km / h Alcance de cruzeiro : 644km Armados: 81,3 Calibre 30mm Raden gun L21A1 × 1 (165 tiros) 　　　　　　　 7,62mm Metralhadora L94A1 × 1 (3.000 tiros) Espessura da armadura :

<Referências> ・ "Pantzer edição de agosto de 2015 Union Jack's Spires Simitter Blindado Reconnaissance Vehicle" por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer July 2008 Issue Scorpion Reconnaissance Vehicle Series" por Shinnosuke Sato Argonaute Co. , Ltd. Panzer fevereiro de 2000 Novo Equipment Topics ”Argonaute ,“ World AFV 2011-2012 ”Argonaute ,“ Veículo de combate carro-chefe do mundo ”por Jason Turner Sanshusha ,“ A arma terrestre mais recente do mundo 300 ”Publicação Narumi-do