Tanque de cavalaria Auto Blindée de Corps de Cavalerie (Renault ACG1)
História da construção:
Um tanque leve desenvolvido na fábrica francesa da Renault Société Anonyme em Billancourt. Foi criado em resposta às diretrizes de 26 de junho de 1934 para um tanque de reconhecimento rápido para a cavalaria francesa.
Um aspecto importante para a criação deste tanque foi também o interesse por parte do governo belga. Na virada de 1934 para 1935, a Renault apresentou o Renault YC (chassis de teste sem torre), que derrotou em uma competição o tanque britânico Vickers Mark F de 6 toneladas , considerado de blindagem muito fraca.
Simultaneamente com os testes de chassi na fábrica francesa de Batignolles-Châtillon, 25 torres APX2 B para dois homens foram adquiridas em 1935, feitas sob medida para os requisitos específicos do comprador. O armamento deveria ser montado na fábrica belga Carles em Gent (Ghent).
Após as correções, o protótipo de um veículo completo atendendo às expectativas belgas foi concluído em março de 1936. Neste ponto, as perturbações na política da Bélgica causaram longos atrasos na finalização da compra - muitos políticos na Bélgica orientada para a neutralidade não viram a necessidade de tanques vistos como armas puramente ofensivas. A partir de junho de 1937, o tanque concluído foi testado na Bélgica. Um compromisso inicial sobre a finalização das compras foi alcançado apenas em abril de 1938, o que levou à assinatura do contrato de compra de 10 chassis em vez dos 25 originalmente planejados em 15 de junho de 1938. As 15 torres restantes já adquiridas após esta redução foram instalados em posições fortificadas permanentes.
As entregas do chassi foram feitas em lotes:
- números de série 806, 814, 817 - 30 de março de 1939,
- números de série 807, 823, 829 - maio de 1939,
- números de série 831, 832, 833 - 7 de agosto de 1939,
- o protótipo totalmente revisado, número de série 803, foi entregue novamente, provavelmente também em agosto de 1939
Das 10 unidades adquiridas, apenas 8 tanques foram incorporados ao Escadron d'Auto-Blindées, fundado em 1º de setembro de 1939, e participavam da defesa do país. Os outros 2 foram no Arsenal d'Etterbeek em Bruxelas.
Somente antes da eclosão da guerra, o tanque foi adotado pelo exército francês sob a designação Automitrailleuses de Combat Renault modèle 1935 - AMC 1935 para breve. Do lote encomendado de 100 tanques até a rendição em junho de 1940, apenas uma dúzia foi para as unidades de linha.
Dados técnicos:
| Tripulação: Peso: Dimensões: Largura da esteira: Unidade de propulsão: Velocidade superior: Tanque de combustível: Alcance: Armas: Armadura: | 3 pessoas (comandante-artilheiro, carregador, motorista) possuem 14450 kg, combate aproximadamente 16000 kg 4432 x 2055 x 2280 mm, distância ao solo 400 mm 320 mm 4 cilindros em linha, refrigerado a líquido, ignição por centelha, capacidade 11.800 cm3, Renault tipo 180 HP a 1.800 rpm na estrada 42 km / h, off-road 25 km / h 300 litros na estrada 160 km 1 47 mm SA arma Mle 1935 com 75 rodadas, 1 MG Hotchkiss de 7,65 mm com 2.160 rodadas de 14 a 25 mm |
Descrição do projeto:
O motor utilizado neste tanque baseava-se na unidade dos tanques médios franceses Renault B1, reduzindo o número de cilindros de 6 para 4. Sofreu inúmeras avarias e caracterizou-se por um consumo de combustível muito elevado, limitando a autonomia do veículo o campo. O motor localizado na parte traseira da fuselagem acionava as rodas dianteiras. Suspensão em 5 rodas de carga conectadas em bogies amortizados com elementos de mola de borracha (dois bogies, duas rodas cada e a quinta roda amortizada de forma independente). Esta solução não funcionou em campo, porque era definitivamente muito difícil, fazendo com que o casco do veículo vibrasse, dificultando o disparo em movimento. Na parte traseira da fuselagem havia uma roda intermediária, e o trilho superior da esteira era sustentado por 5 rolos de borracha.
A armadura do casco era feita de placas de armadura enroladas e rebitadas na estrutura de suporte. A armadura de torre APX2 B era uma combinação de elementos fundidos (placa frontal com mantelete de canhão e MG) e placas rebitadas na estrutura da treliça. A tripulação usou vários periscópios de observação com inserções de vidro blindado para observar os arredores. O diâmetro da base da torre era de 1395 mm e seu peso era de cerca de 2.000 kg.
As torres APX2 B modificadas de acordo com a ordem belga albergavam o canhão francês SA Mle 1935 de 47 mm (versão adaptada para a munição belga padrão, a munição era abastecida com 36 fragmentação e 39 cartuchos antitanque), juntamente com uma metralhadora Hotchkisscalibre 7,65 mm (alimentação da correia para 90 tiros, o estoque de munição consistia em 24 fitas). Além da escotilha superior, havia também uma porta dupla na parte traseira da torre. Canhão apontado para o alvo com uma mira telescópica L.724 (ampliação 4x, campo de visão 11,25 °, escalado até 1500 m). Além disso, na placa frontal da torre havia um periscópio de observação binocular L.630 montado acima da metralhadora. A observação lateral e traseira foi fornecida por periscópios de observação permanente com inserções de vidro blindado. O veículo não estava equipado com rádio.
No serviço alemão, as cópias apreendidas foram designadas Panzerkampfwagen AMC 738 (b) .
