BM-30 Smerch (russo: Смерч , "tornado", "redemoinho"), 9K58 Smerch ou 9A52-2 Smerch-M

 

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BM-30 Smerch
9A52-2 Veículo de lançamento "Smerch"
Modelo	Múltiplos lançadores de foguetes
Lugar de origem	União Soviética , Rússia
História de serviço
Em serviço	1989 – presente
Usado por	Veja os operadores
Guerras	Segunda Guerra Chechena em Donbass Guerra Civil Síria [1] Guerra de Nagorno-Karabakh em 2020
História de produção
Designer	Empresa de pesquisa e produção estadual Splav
Projetado	Década de 1980
Fabricante	Empresa de pesquisa e produção estadual Splav
Produzido	1989 – presente
Variantes	Veja as variantes
Especificações
Massa	43,7 t
Comprimento	12 m (39 pés 4 pol.)
Largura	3,05 m (10 pés)
Altura	3,05 m (10 pés)
Equipe técnica	3
Calibre	300 mm (12 pol.)
Barris	12
Alcance máximo de tiro	90 km (56 mi)
Armamento principal	Foguetes 9M55 ou 9M528
Motor	Motor diesel D12A-525A V12 de 525 cv (391 kW)
Suspensão	8 × 8 rodas
Alcance operacional	850 km (530 mi)
Velocidade máxima	60 km / h (37 mph)

9K58 «Smerch» no Museu de Artilharia de São Petersburgo

9T234-2 transportador-carregador de 9K58

Veículo de lançamento 9A52-2 de 9K58 / BM-30 Smerch MLRS

9K58 Smerch (IDELF-2008 - exposição do Ministério da Defesa da Rússia)

O BM-30 Smerch (russo: Смерч , "tornado", "redemoinho"), 9K58 Smerch ou 9A52-2 Smerch-M é um lançador de foguetes múltiplo pesado soviético . O sistema se destina a derrotar pessoal, alvos blindados e fáceis em áreas de concentração, baterias de artilharia, postos de comando e depósitos de munição . Foi projetado no início dos anos 1980 e entrou em serviço no Exército Soviético em 1989. ^[2] Quando observado pela primeira vez pelo Ocidente em 1983, recebeu o código MRL 280mm M1983 . Continuou em uso pela Rússia; um programa para substituí-lo pelo Tornado 9A52-4foi lançado em 2018.

Os primeiros usos de combate confirmados do Smerch foram em duas zonas de guerra em 2014. As forças militares sírias usaram o sistema contra as forças rebeldes durante a guerra civil síria , incluindo nos combates em Jobar . ^[4] Também foi usado por militantes apoiados pela Rússia para entregar explosivos e munições cluster em posições militares ucranianas e pelo Exército ucraniano contra áreas povoadas das regiões de Donetsk e Luhansk na Guerra em Donbass . ^[5] [6] Vários foram vistos em uso por rebeldes pró-Rússia. ^[7] [8] As forças terrestres russas usaram o BM-30 na Síria em outubro de 2015 durante oIntervenção russa na Síria . ^[9]

Durante o conflito de Nagorno-Karabakh em 2020 , a Armênia e o Azerbaijão alvejaram o território do outro país com foguetes Smerch. ^[10] Vários lançadores de foguetes Smerch armênios foram destruídos por munições Harop do Azerbaijão e drones armados Bayraktar TB2 . ^[11]

Componentes [ editar ]

Os principais componentes do sistema RSZO 9K58 "Smerch" são os seguintes:

• Foguetes 9M55 ou 9M528 (em contêineres);
• Veículo lançador BM 9A52-2 ;
• Transloader TZM 9T234-2 com um guindaste de 850 kg e 12 foguetes sobressalentes;
• Equipamento automatizado de controle de fogo no posto de comando 1K123 "Vivary";
• Veículo de manutenção PM-2-70 MTO-V ;
• Conjunto de equipamentos de arsenal 9F819 ;
• Instalações de treinamento 9F827 e 9F840 .

Os foguetes de 300 mm com um alcance de tiro de 70 e 90 km e várias ogivas foram desenvolvidos para o Smerch MLRS.

O veículo 9A52-2 com sistema automatizado garante:

• entrega de fogo de uma posição de fogo não inspecionada;
• assentamento do conjunto do tubo de lançamento com a tripulação permanecendo na cabine e sem utilizar pontos de mira;
• determinação autônoma de um azimute do eixo longitudinal do conjunto do tubo de lançamento;
• representação visual de informações gráficas para a colocação do conjunto de tubos de lançamento, a rota de movimento do veículo e localização, bem como um ponto de destino e direção do movimento no terminal de vídeo;
• aumento da capacidade de sobrevivência de MLRS devido à redução do tempo de permanência na posição de fogo;
• maior conforto para o operador de postura, especialmente em condições climáticas adversas e à noite;
• Maior autonomia de funcionamento devido ao equipamento de navegação e levantamento, que permite ao veículo mudar rapidamente de posição de tiro e deslocar-se de forma autónoma;
• redução da tripulação de combate.

Características gerais [ editar ]

• Chassi: MAZ-543M ou MAZ-79111
• Tempo de colocação: 3 min
• Tempo de deslocamento: 2 min
• Taxa de lançamento

Tempo Salvo: 12 rodadas em 38 segundos

• Tempo de recarga: 20 min

Projéteis de foguetes [ editar ]

Variante		Foguete		Ogiva		Tempo de autodestruição	Alcance
Nome	Modelo	Peso	Comprimento	Peso	Submunição		Min.	Máx.
9M55K	Munição cluster , antipessoal	800 kg	7,6 m	243 kg	72 × 1,75 kg, cada um com 96 fragmentos (4,5 g cada)	110 s	20 km	70 km
9M55K1	Munição cluster, antitanque autoguiado			243 kg	5 × 15 kg
9M55K4	Munição cluster, minelets AT .			243 kg	25 × 5 kg minas	24 horas
9M55K5	Fragmentação HEAT / HE.			243 kg	646 × 0,25 kg (até 120 mm RHA perfurante)	260 s
9M55F	Fragmentação HE separável			258 kg
9M55C	Termobárico			243 kg
9M528	Fragmentação HE	815 kg		243 kg			25 km	90 km

Variantes [ editar ]

Lançadores Smerch BM-30 indianos em caminhões Tatra 816 construídos na Índia durante um desfile militar

• 9A52 - Variante padrão no caminhão MAZ-79111 .
• 9A52-2 - Variante modificada no caminhão MAZ-543M .
• 9A52-2T - Versão para exportação, baseada no caminhão Tatra T816 10x10. ^[12]
• 9A52-4 - Versão aeromóvel mais leve nocaminhão KamAZ -6350 com foguete modular de 6 voltas. Demonstrado em 2007.
• Versão Ártica com foguetes montados em veículo rastreado DT-30PM .

Captura do Recife também conhecida como Expedição James Lancaster de 1595 ou Expedição Pernambucana de Lancaster

 

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Captura de Recife (1595)
Parte da Guerra Anglo-Espanhola
Recife no início do século 17 por Gillis Peeters
Data 30 de março - abril de 1595 Localização Oceano Atlântico , Recife , Capitania de Pernambuco , Brasil Colonial Resultado Vitória inglesa [1] [2]
Beligerantes
Espanha  Portugal sob o comando de Filipe da Espanha	Inglaterra
Comandantes e líderes
Jorge de Albuquerque Coelho	James Lancaster
Força
350 soldados e milícias [3] Aliados indianos desconhecidos	5 navios 30 prêmios 400 soldados e marinheiros [4]
Vítimas e perdas
1 fragata de galera capturada, 29 outros prêmios, [5] Recife : 120 mortos, feridos ou capturados 8 navios capturados Todas as provisões capturadas [6]	60 vítimas ou doença 1 prêmio afundado [6] [7]

mostrar v t e Guerra Anglo-Espanhola (1585-1604)

A Captura do Recife também conhecida como Expedição James Lancaster de 1595 ou Expedição Pernambucana de Lancaster foi uma expedição militar inglesa durante a Guerra Anglo-Espanhola em que o objetivo principal era a captura da cidade e porto de Recife na Capitania de Pernambuco na colônia portuguesa do Brasil (então dentro da União Ibérica com a Espanha) em abril de 1595. Uma expedição inglesa de navios liderada por James Lancasternavegou pelo Atlântico capturando inúmeros prêmios antes de conquistar Recife. Ele manteve o lugar por quase um mês e depois derrotou uma série de contra-ataques portugueses antes de partir. O espólio capturado foi substancial, Lancaster fretou navios holandeses e franceses que também estavam presentes lá, tornando a expedição um sucesso militar e financeiro. 

Em virtude da União Ibérica , o Tratado Anglo-Português de 1373 estava em suspenso e, como a Guerra Anglo-Espanhola ainda estava em curso, os ataques à navegação e às colônias portuguesas eram um alvo justo para os ingleses. ^[3] A primeira expedição inglesa sob o comando de James Lancaster foi tentada às Índias Orientais através da Ilha de Penang em junho de 1592. Permanecendo lá até setembro, navios portugueses e espanhóis foram saqueados, embora altamente lucrativos tenham sido um quase desastre em termos de vidas perdidas para tempestades e doenças. ^[3] : 38 Lancaster retornou recentemente em 1593, decidiu fazer uma expedição ao Brasil português para explorar o lucrativo açúcar emercado de especiarias . ^[4] Lancaster reuniu uma pequena frota de uma joint venture no final de 1594 com John Watts , Simon Boreman , Paul Bayning, John More e William Shute como os principais investidores. ^[7] [8] A frota consistia em Consentimento de 350 toneladas de propriedade de Watts, seguido por Boreman's Saloman de 170 toneladas e Virgin de 60 toneladas; estes eram navios mercantes efetivamente armados, alguns dos quais tinham sido usados ​​contra a armada espanhola . ^[6] Lancaster havia sido criado entre os portugueses, falava a língua e era um comerciante com eles antes que a guerra estourasse.^[3] : xx

Expedição [ editar ]

Sir James Lancaster que comandou a expedição ao Recife

Em outubro de 1594 eles zarparam de Plymouth, Inglaterra , e na viagem de ida os ingleses ganharam vários prêmios espanhóis e portugueses e se juntaram a Edward Venner, capitão do Peregrine de Portsmouth e Welcome of Plymouth, que com eles também tinha vários prêmios espanhóis . ^[9] As forças combinadas logo capturaram seu maior prêmio, uma grande fragata-galé espanhola . ^[10]

Enquanto navegavam mais para o sul, alguns dos navios voltaram para receber os prêmios e, enquanto atacava suprimentos em Tenerife, Lancaster soube pelos prisioneiros de um navio de vinho que uma rica carraca das Índias Orientais naufragou perto de Olinda, da qual sua carga era guardado com segurança em Recife. ^[11] Esta foi uma ótima notícia para Lancaster, que deu a ele um incentivo ainda maior para tomar Recifie. A frota agora totalizando quase quinze navios iria acompanhá-lo até lá e converter a fragata-galé em um navio de tropa. ^{[1] [3] : 38}

No final de março de 1595, Lancaster chegou ao Recife, que fica onde o rio Beberibe se encontra com o rio Capibaribe para desaguar no Oceano Atlântico e, como tal, para os portugueses é um importante porto governado por Jorge de Albuquerque Coelho. O local é cercado por muitas pequenas ilhas de coral e rios, enquanto o próprio Recife é protegido pelo Forte de São Jorge que fica em uma faixa de terra que leva diretamente por um istmo de areia ao próximo porto de Olinda. ^[4] Quando Lancaster chegou, ele encontrou três navios motorizados holandeses de 60 toneladasjá lá pretendendo levar a carga e impedir que volte para Portugal. Lancaster subiu a bordo do navio holandês e fez acordos com seu comandante, os quais concordaram em dividir os despojos, já que os ingleses tinham os meios para tomar a cidade e mantê-la, enquanto os holandeses não. ^[3] : 51

Captura de Recife [ editar ]

Na madrugada da Sexta-Feira Santa, Lancaster desembarcou suas tropas na praia e cercou Recife por terra e por mar para que os portugueses ficassem confusos sobre a origem do ataque principal. ^[1] Após um bombardeio naval preliminar, os ingleses atacaram por todos os lados e a resistência portuguesa, embora forte no início, logo se extinguiu; O Forte de São Jorge foi subjugado e o pedaço de terreno foi tomado com poucas perdas e, consequentemente, a própria vila foi tomada com pouca resistência. ^[7] A guarnição fugiu para Olinda a quase cinco quilômetros de distância e se refugiou, enquanto Lancaster, com apenas dez mortos, não permitiu a menor desordem após a tomada do local. ^{[3] : 51 [11]}

Já de posse da área, Lancaster sabia que os portugueses estavam preparando um contra-ataque, então reforçou o Forte São Jorge (usando o material capturado) que ligava Recife a Olinda. Ele então passou a guardar seus navios com as mercadorias encontradas na cidade, onde havia cerca de 100 casas e armazéns. ^[4] Ele concordou com uma taxa com os capitães holandeses para levar um carregamento de açúcar saqueado e madeira-Brasil para a Inglaterra em vez da Holanda com a Virgin para garantir que eles o fizessem, na prática usando uma diplomacia para alugar os navios holandeses. ^[10]

Os portugueses, no entanto, pretendiam expulsar os ingleses, por isso fizeram várias tentativas de retomar a cidade, mas cada vez que atacavam o istmo fortificado eram repelidos com pesadas perdas. ^[1] A próxima tentativa foi feita através das águas; jangadas em chamas foram enviadas rio abaixo e, ao mesmo tempo, uma tentativa de bombeiros no mar também foi feita, mas essas tentativas foram frustradas por Lancaster. ^[10] [11]

O litoral do Recife com o Forte de São Jorge na faixa de terreno à direita.

Vários corsários franceses chegaram em meados da ocupação e Lancaster, sendo um diplomata excepcional e também de espírito militar, deu-lhes pau - brasil para mantê-los satisfeitos; como resultado, eles partiram sem derramamento de sangue e até fretaram um dos navios franceses para navegar para a Inglaterra, vários deles também ficaram para lutar com os ingleses. ^{[3] : 52 [10]} Com este número extra Lancaster ordenou um ataque a Olinda a fim de deter qualquer agressão enquanto eles consolidavam seus ganhos. Isso foi conseguido à noite e Olinda foi demitida após encontrar pouca resistência com mais saque retirado, a maior parte sendo açúcar. ^[4] [12]

Depois de permanecer na posse do Recife por mais de vinte dias, Lancaster sabia que logo teria que partir e se preparou para partir. Os portugueses, no entanto, foram observados construindo uma bateria para comandar a entrada do porto, e Lancaster, enviou um forte grupo de 275 homens para destruir seu trabalho. ^[7] [8] Atacando à noite os ingleses surpreenderam os portugueses que fugiram e a destruição foi alcançada, mas alguma ordem foi perdida quando cinquenta ingleses correram para frente, além da cobertura das laterais dos navios, foram recebidos por um grande corpo de portugueses e seus aliados indígenas e foram emboscados. ^[3] : 53Quase todos os oficiais do grupo, incluindo Venner (que estava tentando trazê-los de volta), e outros trinta e cinco foram mortos antes que o resto encontrasse a segurança das linhas inglesas. ^[4] Estimulados por este sucesso, os portugueses com seus aliados indianos lançaram outro ataque ao istmo, apenas para serem repelidos novamente desta vez com a ajuda dos canhões dos navios. ^[8] Após esta chamada, Lancaster decidiu que a ocupação havia chegado ao fim e decidiu aproveitar para sair sem ser molestado com a destruição da bateria. ^[1] [9]

Resultado [ editar ]

Lancaster fez mar com quinze navios carregados de mercadorias, mas um forte vendaval do lado de fora fez com que a frota se dispersasse. ^[8] Lancaster tinha quatro navios com ele e chegou a Downs em julho, apenas um navio nunca o fez, por ser um prêmio português muito danificado em vendavais e falta de tripulação, foi afundado. ^[9]

O valor declarado do grosso das mercadorias da carraca trazida pela Consent and Salomon foi de £ 31.000 e a carga da Virgin e dois dos navios motorizados foram avaliados em £ 15.000. Pereguine , dê as boas-vindas ao seu prêmio e a outra fluitship carregou pelo menos a mesma quantia, totalizando mais de £ 51.000. ^{[2] [3] : 57} Assim como o pau-brasil, a carga de carracas consistia em pimenta , cravo , índigo , canela , macis , resina de benjoim , olíbano , goma-lac , aloés, chitas , sedas e pedras loiras de quartzo rutilo . ^[7] Ao todo, o total teria representado £ 6.100 para o Lorde Almirante e £ 3.050 para a Rainha. ^[1] Também importantes foram os novos sulcos portugueses capturados em Recife; Lancaster iria usá-los com grande efeito para a primeira expedição de companhia inglesa das Índias Orientais em 1601. ^[6]

Filipe II da Espanha, ao ouvir a notícia do ataque, bem como a captura do assentamento de Trinidad por Walter Raleigh e o saque de Caracas por George Somers e Amyas Preston, ficou furioso. Ele sustentava a noção de que qualquer ataque deve ser respondido por uma resposta apropriada, uma vez que a omissão de ação seria considerada por amigos e inimigos como um sinal de fraqueza e, por fim, levaria à ruína de seus estados. Como resultado, a invasão espanhola em Mount's Bay, na Cornualha, em 13 de agosto do mesmo ano, foi realizada em retaliação. ^[3] : 57

Os portugueses logo aumentariam as defesas de Recife e fortes foram construídos no istmo entre Recife e Olinda para deter ataques subsequentes, mas com poucos resultados. Os holandeses voltariam aqui várias vezes antes de serem expulsos em meados de 1600 pelos portugueses. O ataque ao Recife, porém, fica para a história como o último ataque feito pelos ingleses na costa do Brasil