domingo, 16 de maio de 2021

Avenger Air Defense System , designado AN / TWQ-1

 


Ir para navegaçãoPular para pesquisar
AN / TWQ-1 Avenger
Avenger missile.jpg
Um sistema de mísseis de defesa aérea Avenger.
ModeloCanhão antiaéreo automotor
Sistema móvel de mísseis de defesa aérea Míssil
superfície-ar
Lugar de origemEstados Unidos
História de serviço
Em serviço1989 – presente
Usado porExército dos
Estados Unidos Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
História de produção
FabricanteBoeing
ProduzidoDécada de 1980 até o presente
No.  construídoMais de 1.100 [1]
Especificações
Massa8.600 lb (3.900 kg)
Comprimento4,95 m (16 pés 3 pol.)
Largura2,18 m (7 pés 2 pol.)
Altura2,64 m (8 pés)
Equipe técnica2 (básico), 3 (STC)


Armamento principal
4/8 mísseis FIM-92 Stinger

Armamento secundário
Metralhadora .50 M3P
MotorV-8 refrigerado a diesel Detroit
135 cv (101 kW)

Alcance operacional
275 milhas (443 km)
Velocidade máxima55 mph (89 km / h)

Avenger Air Defense System , designado AN / TWQ-1 sob o Joint Electronics Type Designation System , é um sistema de mísseis superfície-ar autopropulsionado americano que fornece proteção de defesa aérea móvel de curto alcance para unidades terrestres contra mísseis de cruzeiro , veículos aéreos não tripulados , aeronaves de asa fixa voando baixo helicópteros . [2]

O Avenger foi originalmente desenvolvido para as Forças Armadas dos Estados Unidos e atualmente é usado pelo Exército dos EUA . O sistema Avenger também foi usado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA 


Originalmente desenvolvido como um empreendimento privado pela Boeing na década de 1980, o Avenger foi desenvolvido ao longo de um período de apenas 10 meses, desde o conceito inicial até a entrega para teste no Exército dos EUA. O teste inicial foi realizado em maio de 1984 no Centro de Treinamento Yakima do Exército, no estado americano de Washington . Durante os testes, três mísseis FIM-92 Stinger foram disparados. Durante o primeiro teste de disparo, o sistema atingiu um impacto direto enquanto se movia a 20 mph (30 km / h). [2]

O segundo disparo de teste, conduzido à noite enquanto estacionário, também atingiu um acerto direto. O terceiro tiro de teste, conduzido em movimento e na chuva, não atingiu um acerto direto, mas, no entanto, passou dentro do alcance de morte do míssil e o tiro foi marcado como uma morte tática. Todos os três tiros de teste foram conduzidos por operadores que nunca haviam disparado o míssil antes. [2]

Em 1987, o Exército dos EUA concedeu o primeiro contrato de produção para 325 unidades. [4] Em 1989, o sistema começou sua série de testes de Teste e Avaliação Operacional Inicial (IOT & E). Os testes foram conduzidos em dois estágios com o Estágio 1 consistindo em testes de aquisição e rastreamento em Fort Hunter Liggett , Califórnia e o Estágio 2 consistindo em testes de fogo real em White Sands Missile Range , Novo México . Em fevereiro de 1990, o sistema Avenger foi considerado operacionalmente eficaz e começou a substituir o M163 e o M167 VADS . [5] Duas variantes foram implantadas com base no Humvee chassis: M998 HMMWV Avenger e M1097 Heavy HMMWV Avenger.

O primeiro desdobramento operacional do sistema ocorreu durante a preparação para a Guerra do Golfo Pérsico . Com o sucesso dessa implantação, o Exército dos Estados Unidos assinou um contrato adicional para mais 679 veículos, elevando o pedido total para 1.004 unidades. O Avenger foi novamente implantado com sucesso em apoio às operações da OTAN durante a Guerra da Bósnia . [4] O sistema Avenger recebeu ampla exposição pública quando foi colocado ao redor do Pentágono durante o primeiro aniversário dos ataques de 11 de setembro de 2001. [6] O Avenger também foi implantado durante as operações militares dos EUA no Afeganistão e no Iraque .[4]

Em 2004, o Exército dos EUA tinha 26 batalhões com capacidade de Defesa Aérea de Curto Alcance (SHORAD), mas a priorização de outros sistemas de armas durante as operações no Afeganistão e no Iraque fez com que esse número caísse para nove no início de 2017, dos quais dois estavam dentro do força ativa e sete estavam na Guarda Nacional do Exército. [7] Dos mais de 1.100 Vingadores construídos, apenas cerca de 400 permanecem em serviço. [8] Em março de 2018, em resposta à nova agressão russa desde a anexação da Crimeia em 2014 , a 678ª Brigada de Artilharia de Defesa Aérea enviada para a Europa, a primeira vez que uma unidade de defesa aérea americana foi enviada para lá desde a Guerra Fria. O Exército planeja implantar 72 aparelhos Avenger para apoiar o Comando Europeu dos EUA .[9]

Durante o protesto contra o duto de acesso de Dakota perto de Standing Rock, a Guarda Nacional de Dakota do Norte implantou um Vingador como plataforma de observação. Ele foi empregado por mais de um mês para observar áreas dentro do condado de Morton, onde numerosos incidentes de invasão criminosa e travessuras estavam ocorrendo. O Vingador desarmado foi usado para apoiar a segurança pública no sul do condado de Morton. O sistema Avenger foi removido para diminuir as tensões que sua presença possa ter causado. [10]

Em abril de 2017, um Vingador disparou Stingers contra dois UAVs em um teste na Base da Força Aérea de Eglin , marcando a primeira interceptação do míssil de um alvo de UAV. Embora os Stingers sejam normalmente carregados com ogivas de impacto direto para uso contra aeronaves e mísseis de cruzeiro, estes eram equipados com detonadores de proximidade que os permitiam detonar perto do alvo, dando-lhes a capacidade de destruir pequenos UAVs. Como os pequenos UAVs não produzem grandes assinaturas de calor, o Avenger usa um telêmetro a laser em combinação com uma antena na ogiva para direcionar o míssil ao alvo. Os Stingers abateram um Outlaw MQM-170Ce um sistema menor e não identificado, demonstrando a capacidade do detonador de detectar e destruir minirones em movimento com peso mínimo de 2–20 kg (4,4–44,1 lb). [11] [12] [13]

Em 30 de setembro de 2020, o Exército dos EUA concedeu à General Dynamics um contrato para entregar o Interim Maneuver SHORAD (IM-SHORAD), um veículo blindado Stryker equipado com armas mais pesadas para substituir o Vingador Humvee desatualizado, sem blindagem e sem arma de fogo. [14]

Visão geral editar ]

Um míssil Stinger sendo lançado de uma plataforma Avenger em Onslow Beach, Carolina do Norte , em abril de 2000.

O Avenger vem principalmente em três configurações: Basic, Slew-to-Cue e Up-Gun.

A configuração básica consiste em uma torre de defesa aérea estabilizada por giro montada em um Humvee pesado modificado A torre tem dois lançadores de mísseis Stinger, cada um capaz de disparar até 4 mísseis guiados por infravermelho / ultravioleta atire e esqueça em rápida sucessão. [2] O Vingador pode ser conectado ao sistema de Comando, Controle, Comunicações e Inteligência de Defesa Aérea da Área Avançada (FAAD C3I), que permite que rastreamentos de radar externo e mensagens sejam passados ​​para a unidade de bombeiros para alertar e indicar o atirador. [5]

O subsistema Slew-to-Cue (STC) permite que o comandante ou artilheiro selecione um alvo reportado pelo FAAD C3I para engajamento a partir de um display em um console de direcionamento desenvolvido a partir do Pony PCU de VT Miltope. [15] Uma vez que o alvo foi selecionado, a torre pode ser movida automaticamente diretamente para o alvo com interação limitada do atirador. [5]

O Up-Gun Avenger foi desenvolvido especificamente para o 3º Regimento de Cavalaria Blindada para a implantação do Regimento em 2005 no Iraque. A modificação foi projetada para permitir que o Vingador execute a defesa de unidades e ativos, além de sua missão de defesa aérea. O pod de míssil direito foi removido e a metralhadora M3P 12,7 mm (0,50) cal foi movida para a posição anterior do pod. Isso permitiu a remoção dos limites de segurança da cabine da torre, o que permitiu que a arma fosse disparada diretamente na frente do HMMWV. [16] Oito dos Vingadores da unidade foram modificados para esta configuração. [4] Com a redistribuição do 3º ACR do Iraque, o Up-Gun Avenger completou seu papel na Operação Iraqi Freedom e os Vingadores foram programados para serem convertidos de volta aos sistemas STC.

Variantes editar ]

Boeing / Shorts Starstreak Avenger editar ]

M1097 Avenger lançando míssil Starstreak

A Boeing se juntou à Shorts Brothers PLC (agora parte da Thales ) para oferecer um sistema Avenger no qual um pod Stinger foi substituído por um pod de quatro mísseis Starstreak Hyper- Velocity guiados a laser, na esperança de atrair um contrato do Exército dos EUA sob o Forward Programa de linha de visão traseira do Sistema de defesa aérea da área (FAADS-LOS-R). A instalação de teste foi realizada em meados de 1990 e os testes de disparo seguidos a partir de meados de 1991 no Starstreak do Reino Unido teriam complementado o Stinger, melhorando a capacidade geral do sistema para lidar com helicópteros de baixa rotação que frequentemente não fornecem contraste suficiente para travamento por mísseis guiados por infravermelho. Starstreak também tem a capacidade de ser usado contra veículos terrestres não blindados e levemente blindados.

Boeing / Matra Guardião editar ]

Na década de 1990, a Boeing se juntou a Matra da França para oferecer o Avenger modificado pela substituição de caixas de lançamento triplas padrão por mísseis Matra Mistral no lugar dos pods Stinger quádruplos do Avenger padrão. Um veículo demonstrador foi construído em 1992 e disparos de teste ocorreram na França. O projeto foi abandonado por volta de 1997.

Avengers durante a Guerra do Iraque editar ]

Devido à falta de ameaças aéreas sérias durante a maior parte da Guerra do Iraque, junto com a necessidade urgente de recursos terrestres para funções de combate, como proteção de comboio, o Vingador foi pressionado para essa função. [17] O telêmetro FLIR / laser combinado com a metralhadora cal de 12,7 mm (0,50) provou ser muito eficaz, mas era limitado por zonas sem fogo, particularmente na frente do veículo. [18] Um programa foi instituído para remover um dos pods do míssil e mover a metralhadora para essa posição para permitir um campo de fogo de 360 ​​°. [19] A atualização também aumentou a capacidade de munição para 650 cartuchos.

Avenger DEW editar ]

Outra variante potencial proposta pela Boeing é um Vingador com Arma de Energia Dirigida (DEW). A Boeing completou um teste inicial de um laser de 1 kW montado onde o pod de míssil certo estaria. [20] O M3P 12,7 mm (0,50) cal foi substituído pelo M242 Bushmaster como sua arma de defesa próxima. citação necessária ]

Avenger Multi-Role Weapon System editar ]

Testes de demonstração de tiro desta variante ocorreram em 2004. Ela é modificada pela re-localização da metralhadora M3P sobre a cabine da torre para permitir um campo de fogo de 360 ​​graus, aumentando o armazenamento de munição de metralhadora para 600 cartuchos e fornecendo a opção de substituir os lançadores por 2 mísseis FGM-148 Javelin no lugar de 1 pod Stinger. [21]

Acelerada Iniciativa Aprimorada Interceptor (AI3) editar ]

Em fevereiro de 2012, a Raytheon recebeu um contrato para desenvolver o AI3, um míssil AIM-9 Sidewinder modificado montado no lançador Avenger, para realizar contra-foguetes, artilharia, morteiro (C-RAM), contra- veículos aéreos não tripulados (C-UAV) e contrariar as funções dos mísseis de cruzeiro . [22]

Em 2013, o Exército dos EUA decidiu não comprar o sistema. [23]

Em agosto de 2014, o sistema interceptou com sucesso um UAV e um alvo de míssil de cruzeiro apresentando um buscador de radar semiativo em um teste. [24]

Outras variantes editar ]

A Boeing propôs que a torre Avenger PMS pudesse ser montada em outros veículos, como caminhão Unimog , veículos todo-o-terreno BV-206 , M113 APC e transportador de carga com lagartas M548, além de ser usada como suporte de solo estacionário em um palete para defesa de alvos estáticos. O Avenger PMS foi demonstrado com um mock-up de dois pods de foguete do tipo helicóptero de 70 mm carregando um total de 36 foguetes para dar ao sistema uma maior utilidade multi-missão. Outros mísseis, como o Bofors RBS 70 / Bolide, foram propostos para uso no Avenger PMS.

Em março de 2017, a Boeing revelou um sistema Avenger modernizado equipado com mísseis AIM-9X Sidewinder e Longbow Hellfire nas laterais e uma arma de energia direcionada afixada na parte superior. Também está planejado para ser integrado a outras plataformas, incluindo JLTV , Stryker e Bradley Fighting Vehicle . [25]Embora a Boeing tenha configurado um Stryker com a torre Vingador para cumprir o requisito de defesa aérea de curto alcance de manobra provisória (IM-SHORAD) do Exército, o Exército decidiu contra a ideia, sentindo que exigiria modificações importantes no veículo e devido ao desejo da empresa pelo serviço de fornecimento de torres, das quais havia uma quantidade limitada prontamente no estoque. [26]

Durante um exercício naval franco-egípcio em 2017, um AN / TWQ-1 Avenger foi montado no convés de voo do helicóptero de um navio de assalto anfíbio da classe Mistral para fornecer defesa aérea ad-hoc de curto alcance. O navio estava originalmente programado para ser vendido à Rússia , mas a venda foi cancelada devido a sanções internacionais impostas à Rússia após a anexação da Crimeia . O navio foi vendido para a marinha egípcia sem os sistemas de defesa aérea russos originalmente planejados. [27]


Especificações editar ]

A cabine do operador em um Vingador do Exército dos EUA

Dimensões editar ]

  • Comprimento - 4,95 m (16 pés e 3 pol.)
  • Largura - 2,18 m (7 pés e 2 pol.)
  • Altura - 8 pés 8 pol. (2,64 m)
  • Peso - 8.600 lb (3.900 kg)
  • Tripulação - 2 (Básico), 3 (STC)
  • Velocidade da estrada - 55 mph (89 km / h)
  • Alcance - 275 milhas (440 km)
  • Motor - Detroit Diesel V-8 refrigerado
  • Potência do motor - 135 hp (99 kW)

Sensores editar ]

Armas editar ]

  • 4/8 mísseis Stinger FIM-92 prontos para disparar
  • 1 metralhadora M3P construída por FN Herstal, [28] uma variante da Browning AN / M3 desenvolvida para uso na aviação durante a Segunda Guerra Mundial. É uma metralhadora de calibre 12,7 mm (0,50) com um gatilho eletrônico que pode ser disparada tanto da unidade de controle remoto (RCU) localizada na cabine do motorista, quanto da estação de mão localizada na torre do Avenger. Tem uma taxa de disparo de 950 a 1200 tiros por minuto. Carrega uma caixa de 200–250 rodadas de cada vez.

Operadores editar ]

Um vingador taiwanês

MIM-72A / M48 Chaparral

 

MIM-72 Chaparral
MIM-72 Chaparral 07.jpg
Um lançador de mísseis Chaparral
ModeloMóvel SAM sistema
Lugar de origemEstados Unidos
História de serviço
Em serviço1969-1998 (EUA)
Usado porVeja a lista dos atuais e antigos operadores
História de produção
Projetado1965
Custo unitárioVeículo lançador: US $ 1,5 milhão
Rodada de mísseis: US $ 80.000
Produzido1967
VariantesVeja a lista de variantes

MIM-72A / M48 Chaparral é um americano automotora míssil superfície-ar sistema baseado no AIM-9 Sidewinder míssil ar-ar do sistema. O lançador é baseado na família de veículos M113 . Entrou em serviço com o Exército dos Estados Unidos em 1969 e foi descontinuado entre 1990 e 1998. Foi planejado para ser usado junto com o M163 VADS , o ADS Vulcan cobrindo combates de curto prazo de curto prazo e o Chaparral para uso de longo alcance .


Mauler editar ]

A partir de 1959, o MICOM (Comando de Mísseis) do Exército dos EUA começou a desenvolver um ambicioso sistema de mísseis antiaéreos sob seu programa "Forward Area Air Defense" (FAAD). Conhecido como MIM-46 Mauler , era baseado em um chassi M113 modificado carregando um grande rack rotativo em A no topo com nove mísseis e radares de busca de longo alcance e de rastreamento de curto alcance. A operação deveria ser quase totalmente automática, com os operadores simplesmente selecionando alvos no visor do radar de busca e pressionando "atirar". Todo o envolvimento seria feito pelo computador de controle de fogo.

Nos testes, Mauler provou ter vários problemas. Muitos deles eram relativamente menores, incluindo problemas com os motores do foguete ou aletas na fuselagem. Outros, como problemas com os sistemas de controle e orientação de fogo, pareciam ser mais difíceis de resolver. A estratégia do Exército do estudo PENTANA de meados dos anos 1950 baseava- se na incorporação de capacidade antiaérea móvel, e os atrasos de Mauler colocaram todo o programa em questão. Mais preocupante, uma nova geração de aeronaves de ataque soviéticas estava entrando em serviço. Por ambas as razões, o programa Mauler foi reduzido em 1963 e alternativas foram estudadas.

IFAAD editar ]

O MICOM foi orientado a estudar se o míssil AIM-9D Sidewinder da Marinha poderia ou não ser adaptado para a função terra-ar. Como o Sidewinder era guiado por um buscador infravermelho , ele não seria confundido com a desordem do solo como o Mauler guiado por radar. Por outro lado, o míssil levou algum tempo para "travar", e os buscadores da geração atual só conseguiram travar na cauda de uma aeronave. O relatório do MICOM foi cautelosamente otimista, concluindo que o Sidewinder poderia ser adaptado muito rapidamente, embora tivesse capacidade limitada.

Um novo conceito, o "Interim Forward Area Air Defense" (IFAAD), evoluiu em torno do Sidewinder. A principal preocupação era que em distâncias mais curtas o míssil não teria tempo de travar no alvo antes de voar para fora do alcance, então, para atender a essa necessidade, um segundo veículo baseado em torno do canhão M61 Vulcan foi especificado. Ambos seriam direcionados manualmente, eliminando o atraso necessário para um sistema de controle de incêndio desenvolver uma "solução". Nenhum conceito de veículo tinha espaço para um radar de busca, então um sistema de radar separado usando datalink foi desenvolvido para essa função.

Os estudos foram concluídos em 1965 e o programa Chaparral foi iniciado. Os primeiros mísseis XMIM-72A foram entregues ao Exército dos Estados Unidos em 1967. A Ford desenvolveu o veículo M730, adaptado do M548, ele próprio uma das muitas versões do M113 amplamente utilizado. O primeiro batalhão Chaparral foi implantado em maio de 1969.

Um pequeno radar de área de aquisição de alvos, o AN / MPQ-49 Forward Area Alerting Radar (FAAR), foi desenvolvido em 1966 para apoiar o sistema Chaparral / Vulcan, embora o FAAR seja transportado pelo Gama Goat e, portanto, não adequado para uso em A linha de frente.

Descrição editar ]

O sistema completo era conhecido como M48 Chaparral Intercept-Aerial Guided Missile System, [1] composto pela Estação de Lançamento M54 no topo do porta-aviões M730, uma variante M113 . M730A1 teve melhorias M113A2, enquanto M730A2 foi atualizado para o padrão M113A3 completo com motor diesel

O lançador era capaz de uma travessia completa de 360 ​​graus e + 90 / -9 graus de elevação. Quatro mísseis foram carregados nos trilhos de lançamento, com oito extras armazenados abaixo do lançador com suas aletas e asas removidas. O artilheiro sentou-se entre os pares de mísseis na montagem, mirando com uma mira de reflexo simples. Uma unidade de energia auxiliar fornece a energia necessária para operar a montagem, e um refrigerador de ar criônico fornece aos buscadores de mísseis o resfriamento necessário. No modelo anterior, a unidade de potência era um motor a gasolina de dois cilindros com 10 cavalos de potência, embora tenha sido substituído por um motor a diesel de 30 HP mais potente no início dos anos 1980, [2] melhorando muito a potência disponível e, simultaneamente, permitindo a compatibilidade do combustível com o motor principal.

Em 1984, uma unidade FLIR foi instalada para dar ao sistema capacidade para todos os climas / noite.


míssil MIM-72A foi baseado no AIM-9D Sidewinder . A principal diferença é que, para reduzir o arrasto, apenas duas das aletas do MIM-72A possuem roletes , as outras duas foram substituídas por aletas finas fixas. motor de foguete de combustível sólido MK 50 do MIM-72 era essencialmente idêntico ao MK 36 MOD 5 usado no AIM-9D Sidewinder.

O MIM-72B era um míssil de treinamento com o fusível de radar substituído por um modelo IR para uso contra drones de alvo.

1974 viu a introdução do MIM-72C , usado o buscador AN / DAW-1B avançado com capacidade de todos os aspectos , bem como um novo fusível de radar doppler e ogiva de explosão M250. O detonador e a ogiva foram adaptados do programa Mauler anterior. Os modelos C foram implantados entre 1976 e 1981, atingindo o status operacional em 1978.

Uma versão naval do míssil também foi desenvolvida, baseada na versão C do míssil - o RIM-72C Sea Chaparral . Não foi adotado pela Marinha dos Estados Unidos , porém foi exportado para Taiwan .

O MIM-72D foi construído para exportação, combinando o buscador do "A" com a ogiva M250 aprimorada.

O MIM-72E do final da década de 1970 usava o motor sem fumaça M121, o que reduzia bastante a fumaça gerada no disparo, permitindo tiros de acompanhamento mais fáceis e tornando mais difícil para a aeronave inimiga encontrar o local de lançamento.

O MIM-72F era um modelo de exportação com o antigo motor Mk 50 e o buscador AN / DAW-1.

O MIM-72G foi a atualização final do sistema. O buscador de escaneamento em roseta do Stinger POST foi adaptado ao Chaparral pela Ford em um programa iniciado em 1980. O buscador AN / DAW-2 aprimorado oferecia um grande campo de visão, bem como a capacidade de rejeitar a maioria dos flares e contramedidas. Todos os mísseis existentes foram atualizados no final da década de 1980 e novos modelos G surgiram entre 1990 e 1991. A essa altura, o sistema já estava sendo removido do serviço regular do Exército e entregue à Guarda Nacional.

Dois mísseis de treinamento, o Trainer M30 e o Trainer M33 , também foram construídos. Usados ​​para a prática de carregamento, esses treinadores usavam componentes manequins inertes e não podiam ser iniciados. Para a prática de rastreamento, os treinadores podem ser equipados com buscadores táticos. M30 replicou o "A" ao vivo usando o seeker head Mk28 original, enquanto o M33 replicou "C" e mais tarde e foi equipado com a série AN / DAW de seekers

Variantes editar ]

Launcher RIM-72C montado em ROCN Si Ning (PFG-1203)
  • MIM-72A Chaparral Míssil de produção original. [3]
  • Míssil de treinamento MIM-72B .
  • MIM-72C Chaparral melhorado . Apresentando uma seção de orientação AN / DAW-1 aprimorada , detonador Doppler direcional M817 e uma ogiva de fragmentação de explosão M250 .
    • RIM-72C Sea Chaparral . Versão naval - avaliada, mas não implantada pela Marinha dos EUA. Adotado por Taiwan .
  • Versão de exportação do MIM-72D não usada pelos Estados Unidos
  • MIM- 72E Mísseis MIM-72C adaptados com um novo motor sem fumaça M121 .
  • MIM-72F versão de exportação do MIM-72C
  • MIM-72G Equipado com um novo AN / DAW-2 baseado no buscador no FIM-92 Stinger POST dando maior resistência a contra-medidas. Isso foi adaptado para todos os mísseis Chaparral durante o final dos anos 1980. Novos mísseis foram produzidos entre 1990 e 1991.
  • M30 míssil de treinamento inerte baseado em MIM-72A
  • Versão de treinamento inerte M33 do MIM-72C
    MIM-72 operado por Israel.
    M730A1 taiwanês em exibição na Base da Força Aérea de Tainan


    Ex Operadores editar ]

    •  Israel - realizou o único tiroteio pelo sistema em todo o mundo, um único Mig-17 sírio que fazia parte de uma surtida de ataque às forças terrestres israelenses nas colinas de Golan em maio de 1974. Retirado do serviço em 2003.

    Características gerais editar ]

    • Comprimento : 2,90 m (9 pés 6 pol.) [5]
    • Envergadura : 63,0 cm (24,8 pol.)
    • Diâmetro : 127 mm (5,0 pol.)
    • Peso de lançamento : 86 kg (190 lb)
    • Velocidade : Mach 1,5
    • Alcance : 180 m (590 pés) (distância mínima de armação) a 5 km (3,1 mi)
    • Altitude : 25 a 4.000 m (80 a 10.000 pés)
    • Orientação :
      • MIM-72A: Mk 28 seeker, apenas perseguição de cauda infravermelha passiva.
      • MIM-72C / E: AN / DAW-1B com todos os aspectos
      • MIM-72G: AN / DAW-2 rosetee scan
    • Motor  :
      • MIM-72A / B / C / D / F: motor de foguete de combustível sólido MK 50 (12,2 kN (2.700 lbf)) por 4,7 s
      • MIM-72E / G: motor de combustível sólido M121
    • Warhead :
      • MIM-72A: 12,2 kg (27 lb) MK 48 ogiva de haste contínua com 6,1 lb (2,8 kg) de explosivo PBXN-1
      • MIM-72C e posterior: ogiva de fragmento explosivo M250 de 25 lb (11 kg) com explosivo Octol de 6,6 lb (3,0 kg)