| Tanque M60 | |
|---|---|
 Variante original do M60 em exibição no Museu Militar Fort Lewis em 2016 | |
| Modelo | Tanque de batalha principal |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1959-presente [1] [a] |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras |
|
| História de produção | |
| Designer | Chrysler Defense Engineering |
| Projetado | 1957 |
| Fabricante | Chrysler Corporation Delaware Defense Plant 1959 (produção inicial de taxa baixa) Detroit Arsenal Tank Plant 1960-1983 |
| Custo unitário | M60 : $ 481.911 (1962) M60A1RISE : $ 703.278 (1976) [2] M60A2 : $ 726.712 (1974) [3] M60A3TTS : $ 1.292 milhões (1990) [4] |
| Produzido | M60 : 1959–1962 M60A1 : 1962–1980 M60A2 : 1973–1975 [3] M60A3 : 1978–1983 [5] |
| No. construído | Mais de 15.000 (todas as variantes) |
| Variantes | Veja as variantes |
| Especificações | |
| Massa | M60 : 50,7 toneladas curtas (46,0 t ; 45,3 toneladas longas ) M60A1 : 52,6 toneladas curtas (47,7 t; 47,0 toneladas longas) M60A2 : 52,0 toneladas curtas (47,2 t; 46,4 toneladas longas) M60A3 : 54,6 toneladas curtas (49,5 t; 48,8 longas toneladas) [6] |
| Comprimento | M60 / M60A1 / M60A3 : 6,946 metros (22 pés 9,5 pol.) (Casco), 9,309 metros (30 pés 6,5 pol.) ( Canhão para frente) M60A2 : 6,946 metros (22 pés 9,5 pol.) (Casco), 7,3 metros (23 pés 11 in) (arma para frente) [7] |
| Largura | M60 / M60A1 / M60A2 / M60A3 : 3,631 metros (11 pés 11,0 pol.) [7] |
| Altura | M60 : 3,213 metros (10 pés 6,5 pol.) M60A2 : 3,1 metros (10 pés 2 pol.) M60A1 / M60A3 : 3,27 metros (10 pés 9 pol.) [7] |
| Equipe técnica | 4 [8] |
| armaduras | Glacis Superior [9]
|
Armamento principal | |
Armamento secundário | |
| Motor | Continental AVDS-1790-2 V12 , motor diesel Twin-turbo refrigerado a ar de 750 bhp (560 kW) [7] |
| Potência / peso | 15,08 bhp / st (12,4 kW / tonelada) [7] |
| Transmissão | General Motors , cross-drive , estágio único com 2 faixas para frente e 1 reversa [7] |
| Suspensão | Suspensão da barra de torção |
| Distância ao solo | 1 pé 6,2 polegadas (0,463 m) [7] |
| Capacidade de combustível | 385 US gal (1.457 L) [7] |
Alcance operacional | 300 milhas (500 km) [7] |
| Velocidade máxima | 30 mph (48 km / h ) (estrada) 12 mph (19 km / h ) (cross country) [7] |
O M60 é um tanque de guerra americano de segunda geração (MBT). Foi oficialmente padronizado como o tanque de combate, Full Tracked: 105 mm Gun, M60 em março de 1959. [1] Embora desenvolvido a partir do M48 Patton , a série de tanques M60 nunca foi oficialmente batizada como um tanque Patton, foi às vezes agrupados informalmente, como um membro da família de tanques Patton . As semelhanças de design podem ser notadas na variante original do M60 e do M48A2. O Exército dos EUA o considerou um "descendente aprimorado do produto" do design do tanque Patton. [13] Os Estados Unidos se comprometeram totalmente com a doutrina MBT em 1963, quando o Corpo de Fuzileiros Navaisaposentou o último ( M103 ) batalhão de tanques pesados. A série de tanques M60 se tornou o principal tanque de batalha da América durante a Guerra Fria . [14] Mais de 15.000 M60s foram construídos pela Chrysler. A produção do casco terminou em 1983, mas 5.400 modelos mais antigos foram convertidos para a variante M60A3 terminando em 1990. [5]
Alcançou capacidade operacional em campo para unidades do Exército dos EUA na Europa a partir de dezembro de 1960. [15] O primeiro uso de combate do M60 foi com Israel durante a Guerra do Yom Kippur de 1973 , onde serviu sob a designação de "Magach 6", apresentando um bom desempenho em combate contra tanques comparáveis, como o T-62 . Em 1982, os israelenses mais uma vez usaram o M60 durante a Guerra do Líbano em 1982 , equipado com atualizações como blindagem reativa explosiva para defesa contra mísseis guiados que se mostraram muito eficazes na destruição de tanques. O M60 também foi usado em 1983 com a Operação Urgent Fury , apoiando os fuzileiros navais dos EUA em um ataque anfíbio em Granada. M60s entregues ao Irã também serviram noGuerra Irã-Iraque . A maior implantação de M60s nos Estados Unidos foi na Guerra do Golfo de 1991 , onde os fuzileiros navais dos EUA equipados com M60A1s derrotaram efetivamente as forças blindadas iraquianas, incluindo tanques T-72 . Os Estados Unidos retiraram prontamente o M60 após a Operação Tempestade no Deserto, com as últimas unidades sendo retiradas do serviço ativo em 1997. [16] Os veículos da série M60 continuam em serviço na linha de frente com militares de vários países, embora a maioria deles tenha foram altamente modificados e tiveram seu poder de fogo, mobilidade e proteção atualizados para aumentar sua eficácia de combate no campo de batalha moderno.
O M60 passou por muitas atualizações ao longo de sua vida útil. O layout interno, baseado no design do M48, proporcionou amplo espaço para atualizações e melhorias, estendendo a vida útil do veículo por mais de quatro décadas. Foi amplamente utilizado pelos Estados Unidos e seus aliados da Guerra Fria, especialmente os da OTAN , e continua em serviço em todo o mundo hoje, apesar de ter sido substituído pelo M1 Abrams nas forças armadas dos Estados Unidos. O casco do tanque também desenvolveu uma ampla variedade de veículos prototípicos, utilitários e de apoio, como veículos blindados de recuperação, camadas de pontes e veículos de engenharia de combate. Em 2015, o Egito é a maior operadora com 1.716 M60A3s atualizados, a Turquia é a segunda com 866 unidades atualizadas em serviço e a Arábia Saudita é o terceiro com mais de 650 unidades.
Os Estados Unidos entraram em um período de atividade frenética durante a atmosfera de crise da Guerra da Coréia , quando a América parecia estar atrás da União Soviética em termos de qualidade e quantidade de tanques. [17] Os ciclos de teste e desenvolvimento ocorreram simultaneamente com a produção para garantir a entrega rápida de novos tanques. Essa produção rápida causou problemas, mas a importância dada a equipar rapidamente as unidades de combate com novos tanques impediu testes detalhados e avaliação antes da produção em quantidade. [17]
O M47 Patton entrou em produção em 1951 e foi usado pelo Exército e pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, mas problemas técnicos e de produção o impediram de servir na Guerra da Coréia. O tanque M48 Patton entrou em serviço nos Estados Unidos em 1952, mas seus primeiros projetos foram considerados insatisfatórios pelas Forças de Campo do Exército (AFF). As melhorias no M48 se concentraram na melhoria dos sistemas de controle de tiro e canhão principal de 90 mm, explorando simultaneamente o desenvolvimento de blindagem de composto de vidro de sílica e sistemas de carregamento automático. O tanque continuou a ser desenvolvido em 1955 em conjunto com sua produção em massa simultânea. O curso de seu desenvolvimento em meados da década de 1950 foi fonte de amplo debate entre os comitês de supervisão orçamentária do Congresso.
O programa T95 , que começou em 1955, pretendia substituir o M48. Ele apresentava uma série de componentes inovadores e experimentais, como seu canhão T208 de 90 mm de diâmetro liso rigidamente fixado em sua torre, projeto experimental de motor em forma de X usando uma usina de ciclo de vapor alimentada por hidrocarbonetos, blindagem composta e telêmetro infravermelho. O fardo de desenvolvê-los, no entanto, desacelerou o programa como um todo. Durante a Revolução Húngara de 1956, um tanque médio soviético T-54A foi conduzido para o terreno da embaixada do Reino Unido em Budapeste pelos húngaros em novembro. [18] Após um breve exame da armadura deste tanque por um adido militar britânico, concluiu-se que o canhão de 20 libras (84 mm L / 66.7)era aparentemente incapaz de derrotar consistentemente sua armadura frontal com munição Anti-tanque de alto explosivo (HEAT) ou com tampa perfurante de armadura (APC) . Seu canhão de 100 mm foi um avanço significativo em relação à arma do T-44 . Também havia rumores de uma arma ainda maior de 115 mm em construção. Esses eventos estimularam o Reino Unido a começar a atualizar os tanques existentes com um canhão rifled de alta velocidade de 105 mm em 1957, o Royal Ordnance L7, para manter o Centurion viável contra este novo design de tanque soviético. Os Estados Unidos responderam iniciando o desenvolvimento do tanque XM60 em setembro de 1957. [19] Este novo projeto de tanque incorporou muitas melhorias do comitê de Veículos de Combate do Exército (ARCOVE) ao M48A2, principalmente o uso de motores a diesel para aumentar seu alcance operacional e o uso de um canhão principal mais poderoso.
Escolha de componentes [ editar ]
M68 105 milímetros arma principal [ editar ]
O canhão principal foi escolhido após um teste de tiro comparativo de seis canhões diferentes realizado no Campo de Provas de Aberdeen em 1958. Os fatores avaliados foram precisão, letalidade do acerto, taxa de tiro e desempenho de penetração. [20]
Um M48A2C foi ajustado com o M41 de 90 mm e testado com a nova munição HEAT T300E53. Uma versão de tubo liso de 90 mm, o T208E9, foi montado no tanque T95E1 e testado a bala T320E62 Armor-Piercing Discarding Sabot (APDS) . Uma versão americana do canhão britânico de 105 mm, o Royal Ordnance L7 , sob a designação americana 105 mm T254E1 , foi montada no T95E2 e testada com munição APDS britânica. Finalmente, duas versões do canhão de 120 mm do M103 foram testadas, o modelo M58 existente e uma variante mais leve conhecida como T123E6 que foi montada no T95E4 . [21]
O T123E6 foi preferido pelo Departamento de Artilharia porque sua munição, a mesma do canhão M58, já estava em um estágio avançado de desenvolvimento. [22] No entanto, a munição era em duas partes, concha e bolsa de propelente, o que exigia um tempo significativo para ser carregada. No M103, isso foi resolvido com a adição de um segundo carregador, mas um tanque médio não teria o espaço interno necessário para outro tripulante e a taxa de tiro seria prejudicada. Nos testes, demonstrou uma taxa máxima de 4 rodadas por minuto em comparação com o T254 de 7 rpm. [20]
Com base nesses testes, o 105 mm T254E1 foi selecionado, modificado para o T254E2 e padronizado como o "Cannon, 105mm Gun, M68". Ele usava um culatra deslizante vertical em vez do culatra horizontal do T254E1. Até que barris de fabricação americana pudessem ser obtidos com precisão comparável, barris britânicos X15 / L52 deveriam ser usados. [21] Barris XM24 / L52 construídos nos EUA (comprimento 218,5 polegadas) [23] equipados com um evacuador de orifício excêntrico foram usados para a série M60 a partir de junho de 1959, mas mantiveram a intercambialidade com o barril britânico X15 / L52. [24] Todos os canhões e barris XM24 dos EUA foram produzidos no Watervliet Arsenal , NY e os suportes de canhão (M116 para o M60 e M140 para o M60A1 / A3) foram fabricados noRock Island Arsenal , IL. [25] Como o evacuador foi posicionado mais abaixo no cano da arma, as armas US M68 foram equipadas com um evacuador de orifício excêntrico em vez de um modelo concêntrico, a fim de fornecer mais espaço sobre o convés traseiro. [26] A variante original do tanque M60 foi equipada com a arma M68 usando o suporte M116. [27] As variantes M60A1 e A3 da série de tanques M60 [28] e os primeiros protótipos XM1 de pré-produção dos tanques M1 Abrams [29]estão armados com a variante M68E1 da arma. A arma M68E1 compartilha as mesmas características de disparo da M68. Apresentava várias melhorias de design, incluindo uma configuração hidráulica de canhão atualizada, uma atualização de estabilização para a arma, um interruptor de morte de elevação da arma para a carregadeira, acionamento balístico aprimorado e outros refinamentos de componentes. [28] Além disso, muitos M48A3s armados com uma arma de 90 mm que estavam em serviço com a Guarda Nacional do Exército (ARNG) foram adaptados com a arma M68 em meados dos anos 1970 [30] e redesignados como M48A5. [31] Isso foi feito para manter os níveis de treinamento das unidades de ARNG, bem como para usar munições comuns entre os tanques.
A arma é capaz de usar uma ampla gama de munições, incluindo APDS-Tracer (APDS-T) (M392 e M728), Sabot-Tracer de Descarte Estabilizado de Barbatana Piercing Piercing (APFSDS-T) (M735 e M774), Urânio Empobrecido de APFSDS (DU) (APFSDS-DU) (M833), HEAT-FS (M456), manequim APDS e rodadas de prática de alvo, Plástico Alto Explosivo (HEP) / Cabeça de Squash Alto Explosivo (HESH) (M393), fósforo branco e rodadas de vasilha . [32] Barris com luvas térmicas foram usados a partir de 1973. [33]
Armadura [ editar ]
Painéis de armadura de apliques compostos feitos com vidro de sílica fundida destinavam-se a ser instalados no casco. Isso levou a um redesenho da frente do casco em forma de cunha plana, em vez da frente elíptica do M48, pois simplificou a instalação desta armadura. Também foi previsto que a torre T95 E6 seria construída exclusivamente com esta armadura especial. [34] O Comando Automotivo de Tanques de Artilharia do Exército dos EUA (OTAC) e o Carnegie Institute of Technology começaram o desenvolvimento da armadura em novembro de 1952 em Fort Belvoir VA como Projeto TT2-782 / 51 usando exemplos do tanque T95 para conduzir os testes de balística. [35]Esta armadura composta fornece proteção contra rodadas HEAT , HEP / HESH e HE . No entanto, as peças fundidas de painel reparadas em campo sofreram uma perda de proteção de energia cinética. [36] As limitações na capacidade de fabricação e o custo adicional levaram a esta blindagem sendo descartada em novembro de 1958 [35] e todos os tanques da série M60 foram protegidos com blindagem de aço convencional, mas o tanque manteve a capacidade de empregar painéis de blindagem. [37] A série M60 foi o último tanque de batalha principal dos EUA a utilizar blindagem de aço homogênea para proteção. Também foi o último a apresentar uma escotilha de escape sob o casco. A escotilha de escape foi fornecida para o motorista, cuja escotilha superior poderia ser facilmente bloqueada pelo canhão principal.[38]
Havia duas versões de cascos usados para a série M60. O casco do M60 tinha uma inclinação reta e bico em comparação com o anterior arredondado do M48. O fundo do casco tinha uma forte aparência de barco, com um recesso pronunciado entre os trilhos superiores e os braços de suspensão externos e um amortecedor no primeiro par de rodas. A armadura foi melhorada, em 6 polegadas (155 mm) no glacis frontal e manto de armadura homogênea sólida laminada , enquanto tinha 4,3 polegadas (110 mm) no M48. Os primeiros cascos protótipo não tem amortecedores e foram brevemente chamado M68 no final de 1958 antes de o Departamento de Material Bélico rebatizou-o M60 março de 1959. [39] Esta versão casco foi utilizado apenas na variante M60 original e início M728 veículos de combate Engenheiro ( CEVs)e Pontes lançadas de veículos blindados M60 (AVLBs) . Este modelo de casco esteve em produção de 1959 a 1962.
O casco do M60A1 tem basicamente as mesmas características visuais, a diferença perceptível foi a adição de um segundo amortecedor no segundo par de rodízios e também foi acompanhada por uma ligeira relocação do primeiro rolo de retorno. Essas modificações foram necessárias devido ao aumento de peso da torre M60A1, bem como da armadura adicional do casco. Este modelo de casco foi usado nos modelos M60A1, M60A2 e M60A3 da série M60, bem como no M728A1 CEV e M60A1 AVLB. Esteve em produção de 1962 a 1983. [40]
A série M60 passou por um esquema de design de torre progressiva durante sua vida de produção, com quatro torres diferentes sendo fabricadas para a série M60. A torre T95 E5 usada no M60 tinha formato hemisférico e era muito parecida com o M48 Patton. O M60A1 foi a primeira versão a empregar a torre T95 E7 recém-projetada com uma agitação redesenhada aumentando o número de tiros para o canhão principal para 63. O M60A2 apresentava uma torre especialmente projetada para o lançador de canhão / míssil M162 que reduziu bastante o arco frontal em comparação com o T95 do M60A1Torre E7. A torre do M60A3 era semelhante à do A1, mas com maior proteção de blindagem para o arco frontal e mantelete em um esforço para fornecer proteção adicional ao sistema hidráulico da torre.
Cúpula do M19 Commander [ editar ]
Uma cúpula de visão total redesenhada foi concebida para a estação do comandante. Ele tinha 7 blocos de visão inclináveis dispostos para dar ao comandante um campo de visão de 360 graus com visão sobreposta entre os blocos de visão adjacentes. O bloco de visão frontal pode ser substituído por uma mira diurna binocular M34 7x50 dual power ou um periscópio infravermelho M19E1 (IR) . Uma característica especial era que o corpo da cúpula podia ser levantado em até 7,5 centímetros, fornecendo ao comandante um campo de visão direto enquanto permanecia sob a proteção da armadura. O acesso era feito através de uma tampa de escotilha no telhado e uma metralhadora M2 Heavy Barrel (HB) calibre .50foi um pedestal montado na parte dianteira da cúpula. Ele poderia ser apontado e disparado com a cúpula fechada. Também havia uma porta operada hidraulicamente de 11 polegadas de comprimento no lado esquerdo, permitindo que as caixas de cartuchos usadas fossem ejetadas. [37] Depois de criar um mock up em tamanho real deste projeto usando a torre T95E6 , ele foi descartado em favor de um projeto baseado na cúpula M1 da torre do M48A2. Esta cúpula T9 proporcionou ao comandante mais altura livre do que a cúpula T6 do tanque T95 , carregando um novo receptor curto M85 / T175 .50 metralhadora calibre [37] e foi padronizada como a Cupola, Metralhadora Tank Commander's Caliber .50, M19. [12]A primeira cúpula M19 (um T9 modificado) ficou pronta em 27 de outubro de 1958. Tem uma mira M28C para a metralhadora na parte dianteira da cúpula e oito blocos de visão. O bloco de visão frontal pode ser substituído por um periscópio infravermelho M19E1 ou um periscópio passivo M36E1 para observação noturna. [41] A produção inicial da cúpula foi problemática. Os primeiros 300 M60 produzidos foram armados com uma metralhadora .50cal M2HB em um pedestal soldado ao lado esquerdo da cúpula do comandante devido a problemas de produção com a nova metralhadora M85. Desses tanques, os primeiros 45 fabricados foram feitos sem a própria cúpula, também por problemas de produção. [42] Todos esses primeiros M60s eventualmente tiveram a cúpula M19 e a metralhadora M85 instaladas.
Comparada a uma montagem convencional do pino, a metralhadora M85 de controle remoto foi relativamente ineficaz na função antiaérea para a qual foi projetada. A remoção da cúpula diminuiu a silhueta relativamente alta do veículo. A escotilha da cúpula também se abria para a parte traseira do veículo e era perigosa de fechar sob fogo de armas leves devido a um mecanismo de trava aberta que exigia que o usuário aplicasse alavanca para destravá-la antes de fechar. O comandante foi capaz de observar o campo de batalha usando o bloco de visão de luz diurna binocular x4 M34D ou os periscópios passivos M19E1 IR ou M36, enquanto permanecia sob a proteção da armadura com uma travessia de 360 graus independente da torre, [43] foi estabilizado em azimute e elevação [44 ] e carregava 600 cartuchos de munição. [45]Todos os M60s em serviço nos EUA mantiveram a cúpula M19 até que o tanque fosse retirado de serviço. Os poucos M60A3s em serviço do Exército como veículos de treinamento tiveram a cúpula de seu comandante removida, pois foi considerada desnecessária para treinamento e para melhor imitar o perfil dos tanques soviéticos. Alguns M48A5s foram adaptados com a cúpula M19 para manter os níveis de treinamento das unidades ARNG.
Designação principal Battle Tank [ editar ]
O conceito de tanque médio evoluiu gradualmente para o Main Battle Tank (MBT) na década de 1960. O MBT deveria combinar o poder de fogo e proteção suficiente para o papel de assalto com a mobilidade para atuar como um tanque médio. [46] O MBT, assim, assumiu o papel que os britânicos outrora chamaram de "tanque universal", exemplificado pelo Centurião britânico , preenchendo quase todas as funções no campo de batalha. Os MBTs típicos eram tão bem armados quanto qualquer outro veículo no campo de batalha, altamente móveis e bem blindados. No entanto, eram baratos o suficiente para serem construídos em grande número. A primeira geração consiste nos tanques médios projetados e produzidos diretamente após a Segunda Guerra Mundial, que mais tarde foram redefinidos como tanques de batalha principais. Estes foram exemplificados pelo M47e M48 Pattons armados com um canhão principal de 90 mm já em serviço generalizado nos EUA. A variante original da série M60 também cumpria a definição de um MBT tardio de primeira geração, às vezes referido como um design intermediário de segunda geração. Os modelos soviéticos T-54 e T-55 , bem como a configuração original dos tanques T-62A , também são considerados MBTs de primeira geração. A segunda geração tinha capacidades aprimoradas de combate noturno e, na maioria dos casos , proteção nuclear, biológica e química (NBC) . A maioria dos tanques ocidentais desta geração estava armada com o canhão tanque Royal Ordnance L7 de 105 mm ou derivados dele. Notáveis são o chefe britânico eLeopardo alemão 1 . Os Estados Unidos se comprometeram totalmente com a doutrina MBT em 1963, quando o Corpo de Fuzileiros Navais desativou seu último batalhão de tanques pesados M103 . [47] O primeiro MBT de segunda geração designado pela nomenclatura americana foi a versão M60A1 da série M60. O termo MBT é usado na doutrina estratégica e na composição da força conforme determinado pelo Exército dos Estados Unidos. Os tanques da série M60 cumpriram o papel do MBT em um nível estratégico e tático. Nunca foi referido como tal em nenhum treinamento oficial ou manuais técnicos. Os primeiros projetos de tanques de batalha soviéticos de segunda geração foram o T-64 e o T-72 . [48]
Versões de produção [ editar ]
Desenvolvimento XM60 [ editar ]
Em maio de 1957, ficou claro que o tanque médio T95 não teria uma vantagem significativa sobre o M48A2 . O motor em forma de X e o telêmetro eletro-óptico foram descartados devido ao desempenho, e a precisão da arma de cano liso e sua munição High Velocity Armor-Piercing Discarding Sabot (APDS) continuou a ser insatisfatória. A torre T95 E6 deveria ser feita com a avançada blindagem de sílicas, mas nunca foi construída. Tudo isso levou ao fechamento do projeto T95 em 7 de julho de 1960. Mas o projeto da torre T95E7 usando blindagem de aço endurecido convencional foi levado adiante, tornando-se a torre do M60A1. [46]O curso da produção do tanque M48 Patton foi fonte de amplo debate no Congresso. O Departamento de Orçamento considerou que o Exército não estava progredindo com velocidade suficiente em seu programa de modernização de tanques e recomendou a substituição imediata do M48A2. Prevendo corretamente que o Congresso não aprovaria a aquisição do M48A2 após o ano fiscal de 1959, o Vice-Chefe de Gabinete de Logística (DCSLOG) propôs um tanque baseado no M48A2 com poder de fogo aprimorado e motor AVDS-1790. Como a arma principal ainda não havia sido especificada, quatro sistemas de armas XM60 foram apresentados em setembro de 1957.
O primeiro conceito foi armado com o canhão de 120 mm T123E6 na torre T95 E6 de ponta longa . Este foi o projeto preferido pelo Departamento de Artilharia. Ele foi equipado com uma maquete da cúpula do comandante de visão total projetada. Um protótipo de tamanho real desta torre foi construído antes que este conceito fosse abandonado, principalmente devido à sua lenta cadência de tiro. O segundo carregava o canhão principal T254E2 estriado de 105 mm na torre do tipo T95 E5 e o estilo cúpula T9 do M48A2. Os canhões T254 usavam canos britânicos X15 / L52 com um evacuador de orifício concêntrico no cano. [49]O Comitê Técnico de Artilharia do Exército escolheu este projeto para produção em agosto de 1958. O terceiro conceito era montar o canhão principal de calibre liso T208 de 90 mm e a torre T95 E6 com a cúpula T6 do tanque T95 . Nunca foi além dos desenhos de projeto. O quarto usou a torre T95E1 e o canhão principal T208. Uma maquete foi construída usando a nova cúpula de visão. Todos esses projetos conceituais foram chamados de XM60. Um contrato foi concedido à Chrysler Engineering em setembro de 1958 para a engenharia de produção avançada (APE) do conceito # 2 do XM60. [50] O casco do T95 foi considerado, no entanto, sua fundição frontal de uma peça era muito difícil e cara de produzir em quantidade. Algum T95 existenteos cascos foram reequipados com o motor AVDS-1790 e usados de 1960 a 1964 para desenvolver a prototipagem T118E1 do Veículo de Engenharia de Combate M728 . [51] Em vez disso, a decisão foi feita para usar cascos M48A2 modificados. Os cascos tinham 3 rolos de retorno e 6 pares de rodas de aço por lado sem amortecedores, usando apenas molas de pára-choque no primeiro e no sexto braços da roda, junto com um poço e anel da torre alargados e uma cobertura plana em forma de cunha. O canhão T254E2 foi escolhido para ser a arma principal do tanque em agosto de 1958 sendo padronizado como o canhão M68 105mm. Depois de uma reunião em 11 de dezembro de 1958, o General Maxwell Taylor ordenou que o XM60 entrasse em produção devido às melhorias que ele oferecia em poder de fogo, proteção e alcance de cruzeiro. [50] Como o tanque ainda não havia recebido sua designação oficial, esses cascos de protótipo foram brevemente referidos como M68 em dezembro de 1958, até que foram oficialmente nomeados M60 em março de 1959. [39] O cumprimento desse requisito foi um projeto de tanque provisório que resultou no M60 -series, [24] que se assemelha muito ao M48A2 Patton no qual foi baseado, mas tem diferenças significativas. A semelhança visual desses designs, bem como seu período de serviço sobreposto, fez com que algumas fontes rotulassem incorretamente o M60 como um tanque Patton .
M60 [ editar ]
O OTCM (Ordnance Technical Committee Minutes) # 37002 padronizou oficialmente o tipo como Tank, Combat, Full Tracked: 105 mm Gun, M60 em 16 de março de 1959. [52] O contrato de produção foi aprovado em abril de 1959 com a produção inicial de baixa taxa começando em junho na Chrysler Corporation Delaware Defense Plant em Newark Delaware. [24] O piloto de produção 1 foi concluído na Chrysler Defense Engineering em 2 de julho e enviado ao Aberdeen Proving Ground com uma produção total inicial de 45 tanques em julho de 1959. O piloto de produção 2 foi concluído em 4 de agosto e usado para desenvolver publicações técnicas e 47 tanques adicionais produzido para concluir a primeira compra de produção de baixa taxa. Em agosto de 1959, um pacote de licitação de engenharia foi concedido para a segunda compra de produção de baixa taxa de M60s a ser construída na planta de Delaware. O piloto de produção 3 foi concluído em 2 de setembro e foi para o Detroit Arsenal Test Center para avaliações de manutenção, depois foi enviado para Fort Knox para testes de usuário. O quarto piloto foi concluído em 26 de outubro e foi usado como casco mestre para verificar os padrões de produção na fábrica de tanques de Detroit, com uma produção inicial de baixa taxa total de 180 M60s construídos em 1959.[41] A produção subsequente, começando com o lote de outubro de 1960, foi construída na fábrica de tanques de Detroit Arsenal , em Warren Michigan. Alcançou capacidade operacional com o campo para unidades do Exército na Europa a partir de dezembro de 1960. [15]
- Características
A variante original da série M60 acabou sendo produzida como uma atualização de engenharia de correção rápida (QFE) do M48 devido aos avanços dos tanques da União Soviética no final dos anos 1950 e aos atrasos no desenvolvimento da blindagem de sílicas e um design de torre aprimorado. O M60 montou um canhão principal M68 de 105 mm com o orifício do evacuador montado no meio do tubo carregando 57 tiros no estilo de torre em forma de concha do M48. Nove cartuchos foram guardados no lado esquerdo da agitação da torre atrás do carregador. [53] Os cartuchos restantes foram armazenados em contêineres seguros no chão do casco. [39]Uma nova metralhadora coaxial de receptor curto foi projetada para o tanque M60. Este foi o 7,62 mm M73 / T197E2 que substituiu o calibre .30 M37 usado no M48A2. Ele tinha 2.000 cartuchos de munição. [45] Eles tinham uma reputação de improvisar. Depois de trabalhar para corrigir isso, eles foram redesignados como M73A1 em 1970.
O pacote eletrônico no M60 era essencialmente o mesmo usado no M48A2C, incluindo um sistema de controle de torre aprimorado e um Sistema de Controle de Incêndio M16 de medição totalmente métrica (FCS). O M16 FCS consiste em um novo acionamento balístico M10 e dados de arma mecânica M16E1 computador que integrou os dados de temperatura do barril [54] com um localizador de faixa de coincidência M17. [44] O telêmetro é um instrumento de imagem de coincidência de imagem dupla usado como dispositivo de alcance do sistema de mira direta e controle de fogo primário do atirador. O artilheiro é fornecido com um periscópio diurno M31E1 com uma ampliação de x8 e uma mira telescópica diurna M105D com uma ampliação de x8 e um campo de visão de 7,5 graus. [41]As informações de alcance do telêmetro são alimentadas no computador balístico por meio de um eixo. O computador balístico é uma unidade acionada mecanicamente que permite a seleção de munição, correção de alcance e correção de superelevação pelo atirador. O acionamento balístico recebe a entrada de alcance e, por meio do uso de cames e engrenagens, fornece informações de superelevação para o atuador de superelevação. O atuador de superelevação adiciona fluido hidráulico suficiente ao mecanismo de elevação para posicionar corretamente a pistola. [54]
No final de 1962, foi lançado um kit que permitia o uso do holofote AN / VSS-1 (V) 1 IR. O holofote tem recursos de infravermelho e luz visível e foi posicionado sobre a arma. Junto com um periscópio M32 IR para o artilheiro, o periscópio M19 IR e os binóculos M18 IR para o comandante forneceram capacidade de visão noturna de primeira geração para os tanques M60 e M60A1. Este kit também era compatível com o M48A3 / A5. [55]
O fundo do casco tinha uma aparência forte de barco com um recesso pronunciado entre os trilhos superiores e braços de suspensão externos com rodas de alumínio fundido e rolos de retorno junto com um único amortecedor no primeiro par de rodas. Rodas rodoviárias de alumínio fundido foram usadas para economizar peso. A armadura foi melhorada, em 6 polegadas (155 mm) no glacis frontal e manto de armadura homogênea sólida laminada, enquanto tinha 4,3 polegadas (110 mm) no M48. A energia foi fornecida pelo motor AVDS-1790-2A, transmissão de acionamento cruzado CD-850-5 e o conjunto de esteira T97E2 usado no M48A3. [56]A roda dentada de transmissão está localizada na parte traseira do casco. O veículo também oferece proteção NBC completa para a tripulação, usando o sistema de proteção M13A1, criando uma pressão atmosférica positiva no compartimento da tripulação. A pressão positiva mantém o ar contaminado fora e força a fumaça produzida pelo disparo das armas principais ou coaxiais para fora do veículo. O acesso entre o compartimento do motorista e o compartimento de combate da torre também foi restrito, exigindo que a torre fosse atravessada para trás.
O M60 foi implantado na Alemanha Ocidental para conter a ameaça apresentada pelos T-54s e T-55s da União Soviética e do Pacto de Varsóvia, bem como para a Coreia do Sul, mas nunca foi enviado para o Vietnã do Sul principalmente devido ao terreno desfavorável e à falta geral de um número significativo de blindados norte-vietnamitas. Em maio de 1961, o General George Decker, Chefe do Estado-Maior do Exército, anunciou que o Comando Europeu estava recebendo o M60 para substituir o estoque de tanques mais antigos. [57] Em outubro, o Sétimo Exército foi equipado com muitos dos tanques. Um total de 2.205 M60s foram construídos entre junho de 1959 e agosto de 1962.[50] Alguns tanques M60 / E60 foram posteriormente transferidos para Israel e participaram da Guerra do Yom Kippur . Alguns foram reaproveitados como AVLBs.
O programa para desenvolver o M60A1 foi aprovado no início de 1960 em conjunto com o abandono do desenvolvimento da blindagem composta avançada e o fechamento do projeto do tanque médio T95 . [58] A primeira tentativa de prova de conceito para acasalar um casco M60 modificado com a torre T95 E7 ocorreu em março de 1960. A torre, mesmo sem a blindagem com núcleo de silício, fornecia proteção balística aprimorada. Espaço adicional para a tripulação da torre também foi disponibilizado usando o suporte do M140, movendo o canhão 5 polegadas para frente. [58] Os dois primeiros protótipos (Piloto 1 e 2) estavam prontos em maio de 1961 e o terceiro (Piloto 3) em junho de 1961, quando o veículo também recebeu sua designação oficial de protótipo como M60E1.[59] Esses veículos foram construídos pela Chrysler Defense. O Piloto 1 foi enviado para avaliação nohangar climático da Base da Força Aérea de Eglin , enquanto o Piloto 2 foi testado na Estação de Testes de Yuma , [60] e o Piloto 3 passou por testes de campo em Fort Knox. [15] Em 22 de outubro de 1961, o M60E1 foi oficialmente aceito em serviço sob a designação de Tank, Combat, Full Tracked: 105 mm Gun, M60A1. [61] A produção começou em 13 de outubro de 1962, quando o Exército fez um pedido inicial de 720 tanques por 61,2 milhões de dólares. [62]
- Características
Além do novo design da torre, o casco foi atualizado. A blindagem do glacis superior do casco foi aumentada de 3,67 polegadas para 4,29 polegadas a 65 graus, enquanto os lados da torre passaram de 1,9 polegadas para 2,9 polegadas em seu ápice. [63] Isso trouxe a blindagem frontal até o mesmo padrão de blindagem de linha de visão de 10 "do tanque pesado M103 . Um extrator de fumaça em forma de cogumelo foi colocado na parte traseira esquerda da agitação da torre para liberar a fumaça produzida ao disparar o tanque principal ou coaxiais para fora do veículo. A adição de um amortecedor no segundo par de rodas também foi acompanhada por uma ligeira relocação do primeiro rolo de retorno. Essas modificações foram necessárias devido ao aumento de peso da torre M60A1, bem como do casco adicional armadura. [64]A carga de munição para o canhão principal foi aumentada para 63 tiros. O armazenamento de cartuchos foi distribuído entre a agitação da torre, com 15 cartuchos prontos de vários tipos foram arrumados e acessíveis para o carregador, e o restante foi armazenado em contêineres seguros no piso do casco. [39] Os desconfortáveis assentos de tela de arame para o carregador e o artilheiro foram substituídos por outros acolchoados. O pedal do freio e acelerador e medidores também foram reorganizados para uma operação mais eficiente e confortável, enquanto o volante foi substituído por um controle de direção de barra em T. [65] O motor e o trem de força foram fornecidos pelo motor Continental AVDS-1790-2A e pela transmissão cruzada CD-850-5 e usando o conjunto de esteiras T97.
As melhorias no pacote eletrônico para esta versão incluíram um conjunto transversal eletromecânico aprimorado e um holofote AN / VSS-1 (V) 1 IR acima do escudo da arma. [66] O M19 FCS consistia no telêmetro de coincidência M17A1, na unidade balística M10A1 e no computador balístico mecânico M19E1 para o atirador. [44] O tanque M60A1 usa a variante M68E1 da arma carregada na montagem M140. [27] O canhão M68E1 compartilha as mesmas características de disparo do M68. Apresentou várias melhorias de design, incluindo uma configuração hidráulica de canhão atualizada, uma atualização de estabilização para a arma, um interruptor de corte de elevação da arma para a carregadeira, acionamento balístico aprimorado e outros refinamentos de componentes. [28]
- Atualizações
Como o desenvolvimento de um novo tanque de batalha principal estagnou com problemas e custos escalando rapidamente, o M60A1 foi forçado a servir por mais tempo do que o planejado originalmente, com produção de quase 20 anos. Nesse intervalo de tempo, vários programas de melhoria de produto foram apresentados. À medida que as principais mudanças foram incorporadas à linha de produção, as designações do modelo do veículo foram alteradas. O primeiro deles foi Top Loading Air Cleaner (TLAC) em 1971. Isso reduziu a ingestão de sujeira e poeira, o que aumentou a vida útil do motor, além de permitir uma manutenção mais fácil do motor. [67] Os primeiros painéis TLAC eram feitos de alumínio e eram vulneráveis a danos causados por armas de pequeno porte. [54] Em seguida veio a Estabilização Add-On (AOS), que foi introduzida no final de 1972. [67]Este foi um kit complementar feito para caber com modificações mínimas no sistema de controle da pistola hidráulica existente. O sistema de estabilização complementar fornece controle de estabilização tanto para a elevação do canhão quanto para a travessia da torre. Ele fornece ao atirador a capacidade de apontar e rastrear o alvo e também melhorar a vigilância do terreno do campo de batalha pelo atirador enquanto o tanque está em movimento. [54]Ele pode ser usado em qualquer um dos três modos de controle: (1) alimentação com estabilização ligada, (2) alimentação com estabilização desligada e (3) manual. No modo de força com estabilização ligada, a mira do atirador no alvo é retida automaticamente enquanto o veículo está em movimento. Este modo fornece uma capacidade de atirar em movimento. A opção de alimentação com estabilização desligada elimina exercícios desnecessários do sistema de estabilização e fornece um modo de alimentação de reserva. O sistema de backup manual permite que a tripulação mire e dispare as armas caso os subsistemas elétricos / hidráulicos falhem. [54] Em um intervalo de 2.000 metros, probabilidades de acerto melhores que 70% de um M60A1 em movimento foram obtidas em Aberdeen [54]resultados do teste, enquanto sem um estabilizador era essencialmente zero. Os M60A1s com esta atualização foram designados como M60A1 (AOS). A esteira T142 foi colocada em campo em 1974, que tinha almofadas de borracha substituíveis, conectores de extremidade melhores e vida útil aprimorada. [68] M60A1 (AOS) + era a denotação para M60A1s equipados com o TLAC, AOS e a pista T142. [54]
Introduzido em 1975, o Reliability Improved Selected Equipment (RISE) foi uma atualização abrangente do casco M60A1, bem como integrou as atualizações anteriores de TLAC e AOS. Incluía o motor diesel AVDS-1790-2C RISE atualizado e a transmissão CD-850-6 que apresentava várias alterações para melhorar a vida útil e a confiabilidade. Um novo alternador refrigerado a óleo de 650 amperes, um regulador de estado sólido e novo chicote elétrico com desconectores mais acessíveis também foram incorporados ao sistema elétrico do casco [68] , bem como painéis TLAC blindados de aço e o retorno ao uso de rodas e retorno de aço rolos. Eles foram designados como M60A1 (RISE). [54]A colocação em campo da mira M32E1 passiva para o artilheiro e do periscópio M36E1 para o comandante em 1977, bem como o bloco de visão noturna IR M24E1 para o motorista, proporcionou capacidades de visão noturna de segunda geração para tanques M60A1 e RISE. A mira do novo artilheiro passivo e o periscópio do comandante fornecem capacidade de reconhecimento em distâncias mais longas e em níveis de luz noturna relativamente baixos (meia lua). Sob condições de luz das estrelas, eles fornecerão reconhecimento além de 500 metros com o uso de um holofote infravermelho. [54] Durante 1978, kits para a montagem dos lançadores de granadas de fumaça M239 e a montagem do M240 como metralhadora coaxial foram colocados em campo. O desenvolvimento do M735 APFSDSa munição exigia uma atualização do came no acionamento balístico mecânico da arma para um disparo preciso. M60A1s configurados para este padrão foram denotados como M60A1 (RISE) +.
O M60A1 (RISE) Passivo apresentou a implementação de todas as atualizações anteriores mais Kevlar spall liners para a torre, AN / VVS-2 bloco de visão noturna passivo para o motorista, um kit de vadeamento em águas profundas, a capacidade de montar Armadura Reativa Explosiva (ERA) [69] [61]e o motor AVDS-1790-2D RISE com transmissão CD-850-6A e um Sistema de Fumaça de Escape do Motor do Veículo (VEESS) que obscureceu visualmente a área ao redor do veículo. O sistema de cortina de fumaça VEESS não oferece proteção contra detecção infravermelha, térmica ou laser. Os dois lançadores de granadas de fumaça M239 de seis canos e disparados eletronicamente, um de cada lado da arma principal e a substituição da metralhadora coaxial pela M240C foram implementados no final de 1978. As granadas de fumaça contêm um composto de fósforo que mascara a assinatura térmica de o veículo para o inimigo. Eles foram designados como M60A1 (RISE) Passivos. [54]
Durante o período de produção do tanque M60A1, várias mudanças essenciais de engenharia foram incorporadas. Muitas dessas mudanças diversas são para melhorar a segurança, confiabilidade, capacidade de manutenção do sistema e aumentar o desempenho da missão. O Kit de Atualização do Plano de Melhoria do Produto do Casco / Torre do Tanque M60A1 (PIP) inclui aqueles itens que não puderam ser prontamente identificados com as principais melhorias básicas do produto e para incorporar mudanças essenciais de engenharia que ocorreram durante a produção do tanque M60A1. O programa de atualização incluiu mudanças de engenharia e pequenas melhorias no produto que não faziam parte de melhorias específicas do produto, mas eram necessárias para atualizar os tanques M60A1 antigos até a configuração de produção M60A1 (RISE) atual. [54] Além disso, o Hull PIP Update Kit foi aplicado ao M48A5.
O M60A1 esteve em produção de outubro de 1962 até maio de 1980 [15] e foi amplamente utilizado pelo Exército e Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, além de ser amplamente exportado para governos estrangeiros. Um total de 7.948 M60A1s (todas as variantes, incluindo E60A) foram construídos. [70] Muitos deles foram posteriormente convertidos para o padrão A3.
M60A2[ editar ]
Durante o início da década de 1960, houve algum debate sobre o futuro do armamento do tanque principal, em grande parte com foco em projéteis de energia cinética convencionais versus mísseis. No início dos anos 1960, era geralmente aceito que o alcance máximo efetivo do canhão M68 era entre 1.800 e 2.000 metros. O sistema de mísseis XM-13 provou ser viável, obtendo mais de 90% de precisão no primeiro tiro de até 4.000 metros. Mas o desenvolvimento de uma variante do tanque de batalha principal foi paralisado por ter muitas propostas de design. Em resposta, estudos foram feitos em agosto de 1961 para reformar os tanques M60 existentes com uma arma capaz de disparar tiros convencionais HEAT (Anti-tanque de alta explosão) e ATGMs (mísseis guiados anti-tanque). [71] Três tanques M60E1 com T95as torres foram modificadas para permitir a instalação do lançador de armas XM81 de 152 mm. Montados em antigos cascos M60, eles deveriam fornecer bancos de ensaio para a avaliação do sistema de armas Shillelagh. Embora este sistema fosse o armamento preferido para o MBT-70, no final de 1961, problemas com o míssil XM13 exigiam que o programa fosse reorganizado. O míssil foi reclassificado como um projeto de pesquisa aplicada e era óbvio que haveria algum atraso antes que ele estivesse disponível para serviço. [72]Em 10 de janeiro de 1962, representantes de várias organizações de artilharia se reuniram no Ordnance Tank-Automotive Center (OTAC) para revisar os sistemas de armamento que poderiam ser substitutos adequados, se o míssil Shillelagh não pudesse ser desenvolvido em tempo hábil. O tempo foi particularmente crítico para o Veículo Blindado de Reconhecimento / Assalto Aéreo (AR / AAV) (o XM551 Sheridan), que exigia uma decisão sobre o armamento até abril de 1962. O possível atraso não era tão sério para o MBT-70, uma vez que o programa se limitava ao projeto conceitual e ao desenvolvimento de componentes. Os requisitos também diferiam para o tanque por causa de sua capacidade de carregar um sistema de armas muito mais pesado. Várias armas de reserva também foram consideradas e estudos de conceito foram preparados mostrando sua aplicação aos conceitos do MBT-70. O lançador de armas de 152 mm XM81 também foi considerado sem o míssil dependendo apenas da caixa combustível da munição convencional. Esperava-se que o Shillelagh ou algum outro míssil pudesse ser introduzido posteriormente. O canhão M68 de 105 mm, padronizado para o tanque M60, foi considerado um sistema de armamento alternativo. Tinha a vantagem de estar imediatamente disponível e com munição já em produção. Das várias torres elaboradas, uma das primeiras foi o compartimento de combate integrado do motorista na torre. Este projeto foi desenvolvido usando oMBT-70 . Outra proposta era um projeto de torre mais compacto do T95 E7. [73]
- Desenvolvimento
Durante o desenvolvimento do M60A2, três tipos diferentes de torres foram considerados, o Tipo A, Tipo B e Tipo C. A torre Tipo A seria construída com base na torre T95 E7 e então modificada e produzida como o padrão Tipo B. A torre Tipo C era essencialmente uma torre maior do estilo M551 Sheridan . Uma maquete desta torre foi construída, mas o projeto nunca foi seriamente considerado e logo abandonado. Todas essas variantes conceituais foram chamadas de XM66. Em 10 de janeiro de 1964, o Exército revisou todas as três variantes e selecionou a variante Tipo A para desenvolvimento posterior. Inicialmente, duas torres Tipo A foram construídas em 1964. [74]O casco M60A1 foi usado a partir de 1966 para desenvolver o novo design de torre compacta usando o canhão principal de cano estriado M162 / XM81E13 de 152 mm. Esses tanques de desenvolvimento foram designados como a série M60A1E. [75]
O M60A1E1 referia-se a veículos baseados nas torres T95 E7 Tipo A modificadas com cascos M60 usados até 1965. A variante M60A1E1 foi usada para avaliar a arma de duplo propósito XM81 e sua compatibilidade com o Míssil Guiado XM13, Derrota de armadura junto com a rodada de treinamento XMTM51 . Eles usaram uma torre M60A1 / T95 E7 modificada . Durante os primeiros testes do canhão principal XM81, foi observado que falhas de ignição e detonações prematuras da munição convencional M409 foram causadas por propelente não queimado no furo e culatra. Essa falha era frequentemente catastrófica, pois disparava o projétil no cano ao ser disparado. [76] Para remediar isso, as armas foram equipadas com um extrator de fumaça tradicional no cano. [77]A arma / lançador XM81 também experimentou freqüentes violações defeituosas, muitas vezes não fechando corretamente durante o disparo de um míssil, permitindo a exaustão do Shillelagh de lançamento para liberar gases nocivos quentes para o compartimento da tripulação. [71]
Como o casco M60A1 se tornou disponível em 1966, foi decidido atualizar esses veículos protótipo para o padrão de casco M60A1. Os veículos que usam o casco e chassi M60A1 receberam a designação M60A1E2 e foram usados para desenvolver a torre compacta Tipo B e a variante de canhão XM81E13. [78] O M60A1E2 finalizou o projeto da torre com o uso de uma torre compacta que reduziu a área frontal exposta em 40% em comparação com o M60A1 e continuou o desenvolvimento do Sistema de Orientação de Mísseis M51 (M51MGS). [76]Posteriormente, eles foram padronizados como M60A2. Os planos iniciais previam o retrofit da torre de cada M60 com a nova torre A2 e usá-los na função anti-blindagem móvel ao lado dos tanques M60A1. Mas as contínuas dificuldades técnicas e de confiabilidade com a arma de duplo propósito fizeram com que ela fosse abandonada. A variante M60A1E3 era um protótipo montando o canhão estriado M68 105 mm na torre do M60A1E2. Isso foi avaliado devido a várias falhas anteriores observadas no canhão principal do M60A1E1. Em comparação com o sistema Shillelagh, o uso do canhão de 105 mm aumentou o peso geral do tanque em cerca de 1.700 libras. [79]O M60A1E4 era uma variante conceitual que explorava o uso de várias armas de controle remoto, incluindo um canhão de 20 mm como armamento secundário. Uma maquete deste projeto usando a torre Tipo C foi construída. Todas as variantes desta série passaram por avaliações e testes no Aberdeen Proving Ground . [3] O M60A1E2 foi finalmente aceito pelo Exército em 1970 e recebeu a designação de Tanque, Combate, Full Tracked: 152 mm Gun / Launcher, M60A2. [80] Os pedidos iniciais foram enviados pelo Exército em 1971, no entanto, a produção não começou até 1973 e continuou até 1975. Todos foram construídos na fábrica de tanques da Chrysler em Warren, Michigan, com um total de 540 M60A2s produzidos. [3]O M60A2 foi projetado para servir como uma solução temporária até que sua substituição projetada, o MBT-70, concluísse seu desenvolvimento. [81] O M60A2 foi implantado em unidades do Exército na Europa a partir de junho de 1975, quando a Companhia B, 1-32 Batalhão de Armadura recebeu seus primeiros tanques M60A2. [82]
- Características
O M60A2 apresentava uma torre única de baixo perfil, montando o M162 Gun / Launcher que reduziu drasticamente o arco frontal da torre em comparação com o A1. Consistia em um grande disco com um canal estreito no centro, com cada membro da tripulação na torre tendo sua própria escotilha. O artilheiro e o carregador estavam localizados à direita e à esquerda do canhão, respectivamente, e o comandante estava em uma cesta de torre acima e atrás do canhão principal. Como resultado, cada membro da tripulação foi efetivamente isolado um do outro com o artilheiro e o carregador separados por mísseis Shillelagh em suas posições de armazenamento. O comandante estava no compartimento traseiro sob uma grande cúpula redesenhada, que de alguma forma anulava a silhueta de baixo perfil da torre. [71]O canhão M162 foi totalmente estabilizado tanto na travessia da torre quanto na elevação do canhão usando o mesmo kit de atualização do M60A1 AOS, permitindo ao artilheiro fazer uma varredura eficaz no campo de batalha enquanto o tanque estava em movimento. Este sistema poderia ser usado pelo artilheiro para atacar alvos com tiros M409 não guiados enquanto o veículo estava em movimento, mas o tanque tinha que permanecer parado ao disparar e rastrear um míssil MGM-51. [71] O interior da torre também recebeu Kevlar spall liners. Quatro lançadores de granadas de fumaça M226 foram montados em cada lado da agitação da torre. [76] Além disso, havia um ponto de montagem à esquerda da torre para um holofote infravermelho AN / VSS-1 (V) 1 e periscópio infravermelho M19E1 fornecendo visão noturna de primeira geraçãopara operações noturnas. Uma cesta foi instalada na parte traseira da torre para guardar o holofote quando não estiver em uso. Versões de produção tardia substituíram o evacuador de furo com o Sistema Scavenger de furo fechado (CBSS), um sistema de ar comprimido que empurrava os fumos e gases para fora do cano quando a brecha era aberta. [83] Os M60A2s de produção inicial usaram o casco M60A1 movido por um motor AVDS-1790-2A TLAC, transmissão cross-drive CD-850-5 e o conjunto de esteiras T97. Muitos desses cascos foram posteriormente atualizados para o padrão RISE. [71]
O Sistema de Orientação de Mísseis M51 (MGS) para os mísseis Shillelagh foi projetado pela Divisão Aeroespacial da Ford . O M51 MGS consistia em um sistema de controle e orientação de feixe de infravermelho (IR) direto para rastrear o míssil montado na torre sobre o manto da arma [84] com uma mira telescópica e uma lanterna Raytheon AN / WG-1 bombeada, Ruby Laser telêmetro, [85] [86] com precisão de 4.000 metros, [82]para o artilheiro. O artilheiro mirou a mira em sua mira telescópica direta no alvo e disparou o míssil. Depois de atingir um alvo, uma pequena carga impulsionaria o míssil para fora do barril, o foguete sustentador de combustível sólido do míssil então se acendeu e lançou o Shillelagh. Para o tempo de vôo do míssil, o artilheiro tinha que manter a mira apontada para o alvo. Um rastreador de mísseis de feixe infravermelho direto na mira do atirador detectou qualquer desvio da trajetória de vôo da linha de visão para o alvo e transmitiu comandos corretivos ao míssil por meio de um link de comando infravermelho. O MGM-51A foi estabilizado por aletas flip-out e controlado por controles de reação de jato de gás quente. [84] O artilheiro também empregou um M219 (mais tarde substituído por um M240C) à direita do manto da arma com 2.000 tiros. [83] A cúpula do comandante foi redesenhada fazendo com que o M85 fosse montado na posição invertida para fornecer acesso à sua tampa de alimentação e montado um único periscópio M34 carregando 600 tiros. [83] A carga de combate do M60A2 para o canhão principal M162 consistia em 33 tiros M409 e 13 mísseis Shillelagh MGM-51 . [76]
- Imperfeições
Este sistema de armas tinha várias desvantagens. Primeiro, o artilheiro tinha que manter o alvo na mira da mira durante todo o tempo de vôo do míssil. [87] Isso significava que apenas um alvo poderia ser rastreado e engajado por vez. Além disso, o M60A2 não podia disparar ou rastrear um míssil enquanto se movia. [76]Em segundo lugar estava o alcance mínimo elevado de cerca de 730 m (2.400 pés). Até que o míssil alcançasse esse alcance, ele voava sob o feixe infravermelho do sistema de rastreamento e, portanto, não podia ser guiado pelo link de comando infravermelho. Além disso, o alcance mínimo estava ligeiramente acima do alcance efetivo máximo da munição não guiada convencional do M60A2, o que criou uma área de lacuna perigosa que não poderia ser adequadamente coberta pelo fogo, conhecida como "zona morta". Também foi descoberto que rachaduras estruturais no barril ocorreram após vários disparos de mísseis. Esse defeito foi rastreado até uma falha na chaveta longitudinal do míssil, que se encaixava em uma chaveta dentro do cano da arma. Foi determinado que uma chaveta menos profunda aumentaria significativamente a vida útil do cano. O Sistema de Controle de Mísseis também era muito frágil devido à sua dependência de tubos de vácuo que freqüentemente se quebravam ao disparar a arma. Finalmente, um míssil Shillelagh era consideravelmente mais caro do que a munição M409. O veículo era um dos mais complexos tecnologicamente de sua época, eventualmente ganhando o apelido não oficial de "Nave Estelar".[76] Isso também contribuiu para o seu fracasso, em grande parte devido às dificuldades de manutenção, treinamento e operação complicada.
O M60A2 provou ser uma decepção, embora seus avanços técnicos abrissem o caminho para tanques futuros. Seu sucessor pretendido, o MBT-70 , foi cancelado em 1971 e seu financiamento desviado para o desenvolvimento conceitual do XM1 Abrams . [88] O sistema Shillelagh / M60A2 foi retirado das unidades ativas em 1981 e as torres foram descartadas. O principal substituto para o míssil Shillelagh na função anti-blindagem móvel foi o mais versátil BGM-71 TOW . [84] A maioria dos tanques M60A2 foram reconstruídos como M60A3s, ou os cascos convertidos em veículos de ponte lançada por veículo blindado (AVLB) [83] e veículos de engenheiro de combate M728com alguns M60A2s retidos como peças de museu.
Série M60A3 [ editar ]
- Desenvolvimento
Devido aos avanços em rápido desenvolvimento em capacidades anti-blindagem e eletrônica de estado sólido da década de 1970, junto com a insatisfação geral do M60A2, uma atualização do M60A1 foi necessária. Em 1976, o trabalho começou na variante M60A3, que apresentava uma série de melhorias tecnológicas e aumento da blindagem da torre.
- Características
A versão M60A3 da série M60 tinha a mesma mobilidade, desempenho e sistemas de armas que os tanques M60A1 RISE e RISE Passive e incorporou todas as suas atualizações de engenharia, melhorias e capacidades. Além disso, a proteção da armadura para a torre foi aumentada para 330 mm no manto do canhão e para 276 mm na face da torre. [10] Os sistemas eletrônicos e de controle de incêndio foram bastante aprimorados. O fluido hidráulico da torre foi substituído por um não inflamável. Esta configuração de torre atualizada foi acoplada ao casco M60A1 RISE usando o motor AVDS-1790-2D RISE e transmissão CD-850-6A junto com um sistema de supressão de fogo Halon. [90] Foi designado como o Tanque, Combate, Full Tracked: 105 mm Gun, M60A3.
O tanque M60A3 foi construído em duas configurações. A versão anterior, às vezes referida como M60A3 Passiva, [54] usa a mesma mira passiva do artilheiro que a A1 RISE Passiva e a versão mais recente tem uma Mira Térmica de Tanque (TTS). Os tanques passivos M60A1, RISE e RISE usaram um telêmetro de coincidência e o computador balístico mecânico M19. O M60A3 usa um telêmetro baseado em laser e o computador balístico M21 de estado sólido. O M21 FCS para o M60A3 era composto de um telêmetro baseado em laser de rubi com bomba de flash Raytheon AN / WG-2, com precisão de até 5.000 metros para o comandante e o artilheiro, [91]um computador de dados de arma M21E1 de estado sólido que incorpora um sensor de referência de boca e sensor de vento cruzado, seleção de munição, correção de alcance e correção de superelevação foram inseridos pelo atirador, um sistema de estabilização de torre aprimorado junto com um sistema elétrico de torre atualizado e cartão de dados analógico de estado sólido autocarro. O drive balístico M10A2E3 é uma unidade eletromecânica. O comandante tinha um periscópio passivo M36E1 e o artilheiro uma mira passiva M32E1. [54] A configuração TTS substituiu a mira do atirador com a mira térmica de tanque Raytheon AN / VSG2 (TTS), um detector de infravermelho mercúrio-cádmio-telureto (HgCdTe). Essa mira permite que o artilheiro veja através da neblina, fumaça e sob condições de luz das estrelas sem o auxílio de um holofote infravermelho. Esse sistema forneceu recursos aprimorados de acerto no primeiro tiro[54]
_-_photo_by_Nancy_Wong.jpg)
Os primeiros M60A3s foram montados na Fábrica de Tanques Arsenal de Detroit em fevereiro de 1978 [54], onde o primeiro de uma quantidade de produção inicial de baixa taxa de 296 M60A3s foi produzido até outubro [91] com campo para unidades do Exército na Europa a partir de maio de 1979 . [54] O M60A3 foi visto pelo Exército dos EUA como uma medida paliativa, uma vez que o desenvolvimento do MBT XM1 Abrams já estava bem avançado com o lançamento para a Europa planejado para começar em 1981 e notificou os clientes do Foreign Military Sales (FMS) sobre seus planos de curto prazo para descontinuar a produção de tanques da série M60. [54] Em março de 1982, General Dynamics Land Systemscomprou a Chrysler Defense. A aquisição dos tanques M60A3 e M60A3 TTS para o Exército foi concluída e a produção do casco cessou em maio de 1983 [54] com um total de 1.052 tanques M60A3 e TTS construídos como veículos novos. No entanto, a conversão de modelos anteriores para tanques M60A3 / E60B continuou para FMS com os últimos tanques entregues a Israel em maio de 1986 [92]e um total de conversão de 3.268 E60Bs. Esses exemplos de produção tardia foram atualizados a partir dos estoques excedentes existentes dos tanques M60A1 RISE. O Exército também aumentou sua frota M60A3 TTS por meio do programa de conversão de tanques M60A1 e do programa de retrofit de campo de tanques M60A3 conduzido pelo Anniston Army Depot e Mainz Army Depot (MZAD). As equipes de campo do depósito adaptaram todos os tanques 748 M60A3 do Exército para a configuração TTS no final de 1984. Além disso, ambos os depósitos converteram um total de 1.391 tanques M60A1 RISE para o TTS M60A3. [92] Estes programas de conversão M60A1 Hull / Turret PIP concluídos em 1990. Itália, Áustria, Grécia, Marrocos, Taiwan e outros países atualizaram suas frotas existentes com várias atualizações de componentes E60B sob vários contratos de defesa FMS com Raytheone General Dynamics durante meados dos anos 1980. [90] Em 1990, os excedentes do Exército M60A3 / E60B foram vendidos para Omã, Bahrein e Arábia Saudita. [4] O M60A3 substituiu o M60A1 no exército e quaisquer restantes M48A5s em serviço ARNG numa base de um-para-um, mas o corpo marinha continuaram a utilizar o M60A1 ELEVAÇÃO passiva até que foram retiradas da utilização de combate em 1991. [93] Eles foram retirados do serviço ARNG entre 1994 e 1997, sendo substituído pelo M1 MBT. Além disso, a planta de tanques de Detroit foi fechada em 1996 com a produção do M1A1 Abrams continuando na planta de tanques de Lima em Ohio.
Série E60 [ editar ]
Os M60s para uso no serviço militar estrangeiro foram designados como a série E60 pelo US Foreign Military Sales (FMS). Estes eram essencialmente M60s com pequenas modificações solicitadas por compradores estrangeiros aprovados. Algumas das modificações incluíram a remoção da cúpula M19, diferentes modelos de metralhadoras, eletrônicos, sistemas de controle de fogo ou rádios, placas de blindagem externas, lançadores de fumaça e unidades de energia. [94] Israel comprou muitos desses tanques formando a base para a série 6 do Magach .
Esta série incluiu as seguintes designações:
- E60: variante M60 modificada para serviço fora dos EUA
- E60A: variante M60A1 modificada para serviço fora dos EUA
- E60B: variante M60A3 modificada para serviço fora dos EUA
O M60A2 nunca foi aprovado para vendas externas.
Upgrades de estrangeiros [ editar ]
Um relatório do Congresso dos EUA em novembro de 1993 afirmou que havia 5.522 tanques M60A1 e M60A3 em serviço no estoque do Exército dos EUA, disponíveis para venda ou transferência para aliados dos EUA ou nações estrangeiras. Destes 111 estavam na Coréia , 1.435 na Europa e 3.976 no CONUS . A idade média desses tanques era de 16 anos e uma expectativa de vida útil em tempos de paz de 20 anos. O preço médio foi de US $ 212.898 por tanque tal como está, sem rádios ou metralhadoras e sem revisão mecânica. Tanques localizados na Coréia foram inspecionados e vendidos para Bahrein e Taiwan . Dos 1.435 tanques na Europa, 1.311 foram enviados em cascata para outros países da OTAN sob os termos doConvencional Forces Europe Agreement (CFE), 18 reservados para uso não-combate e 106 devolvidos ao CONUS. O Egito inspecionou 411 tanques em Fort Hood e 91 em Fort Knox e selecionou provisoriamente 299 deles. Um estoque adicional de tanques da frota do CONUS M60 estava disponível ao mesmo preço unitário para outros compradores aprovados. [95]
Os Estados Unidos optaram por não buscar novas atualizações para a série de tanques M60 depois de 1978. Sua substituição a curto prazo pelo Exército com o M1 MBT sendo programado para iniciar a produção em 1980. Os tanques da série M60 foram retirados de serviço dos EUA em 1997 e na Força Oponente (OPFOR) uso de treinamento em 2005. Junto com o grande número de MBTs M60 ainda em serviço no exterior e um grande estoque excedente do Exército dos EUA, várias atualizações para o tanque foram oferecidas a partir de 1985. Existem três abordagens básicas para decisões de atualização para o M60 MBT. Alguns países, como Taiwan e Jordânia, buscaram modernizar o M60 como um MBT de linha de frente. A Turquia está buscando um meio-termo, mantendo-o útil à medida que desenvolve designs mais modernos. Outros países, como Egito, Arábia Saudita e Tailândia estão modernizando suas frotas de M60 paraoperações do tipo contra-insurgência . Embora o mercado para a modernização do M60 seja um tanto limitado, porque o tanque geralmente é operado por países mais pobres ou foi relegado a tarefas secundárias, outras empresas criaram soluções de atualização do Programa de Extensão de Vida de Serviço (SLEP) mais avançadas. Além disso, vários países também financiaram suas próprias atualizações de design, exemplos notáveis são as variantes Magach , Sabra e Phoenix. Em 2005, variantes do M60 estavam em serviço no Egito , Grécia , Israel , Jordânia , Turquia , Taiwan e cerca de 20 outras nações em graus variados.
High Performance / Super M60 Principal Battle Tank [ editar ]
O High Performance M60, também chamado de Super M60 , foi um pacote de atualização abrangente para os tanques M60A1 e A3, oferecido pela primeira vez em 1985 pela Teledyne Continental. O veículo foi desenvolvido como um empreendimento privado para o mercado de exportação e nunca foi avaliado para o serviço militar norte-americano. Chamado extra-oficialmente de M60AX, a atualização oferecida para aumentar a proteção, o poder de fogo e a mobilidade dos tanques M60A1 e A3. [96]
Embora o Exército dos EUA tenha optado por não adotar a instalação de um novo pacote de força ou sistema de suspensão na série M60, a General Dynamics formou um empreendimento privado cooperativo com a Teledyne Continental para desenvolver um pacote de atualização abrangente. O protótipo do Super M60 foi baseado em um M60A1 alugado do Exército dos EUA. Ele apresentava o motor AVCR-1790-1B produzindo 1200 hp acoplado a uma transmissão Renk RK-304 com quatro marchas à frente e quatro à ré. [97]O sistema de suspensão com barra de torção do M60 foi substituído por um sistema de suspensão hidropneumática (HSS) desenvolvido pela National Waterlift Company como visto no HIMAG, General Motors XM1 e Jordanian Centurion (Tariq). Sobre o M60A1, a velocidade máxima do Super M60 aumentou para 45 mph e a relação potência / peso aumentou para 23,1 hp / t, apesar do aumento de 9500 lb no peso. A capacidade de sobrevivência foi aprimorada com uma camada de armadura de apliques espaçada Chobham construída em torno da torre e do arco frontal do casco, que mudou visivelmente sua aparência. A armadura de apliques consistia em uma camada externa de painéis de armadura de aço de alta dureza e uma camada interna de inserções de cerâmica cobrindo a base do veículo M60A1. As saias de corrida consistiam em Sitalle aço de alta dureza para os lados do casco, assim como Kevlar spall liners para o compartimento de combate. [98] Como o veículo em que se baseia, mantinha uma tripulação de quatro pessoas: o comandante, o carregador e o artilheiro posicionados na torre e o motorista na frente do casco.
As armas do Super M60 são semelhantes às do M60A3. A arma principal é a 105 mm / L55 M68A1E2 estriada com um tubo XM24 mais longo e uma manga térmica, a mesma arma usada nas versões M1 e M1IP do M1 Abrams com 63 cartuchos. [ Citação necessário ] A metralhadora coaxial M73 7,62 milímetros utilizado no M60A1 foi substituído com um M240C 7,62 milímetro, com o mesmo número de voltas. A cúpula M19 foi substituída por um modelo de silhueta baixa com uma porta pop-up para o comandante e um M2HB de 12,7 mmmetralhadora em um pino de montagem com 600 tiros. O Sistema de Controle de Incêndio (FCS) utilizado foi designado Sistema de Controle de Incêndio de Tanque de Laser Avançado (LTFCS). A configuração do FCS era muito semelhante à usada no M60A3, mas em vez de substituir o telêmetro óptico por um telêmetro a laser AN / VVG-2, um emissor de laser Nd: YAG foi instalado no telhado e a mira do atirador M35 foi modificada para incluir uma unidade visual a laser. [98] Além disso, a configuração de estabilização foi alterada para a do M1 Abrams, onde a mira em si foi totalmente estabilizada e a arma acompanhou a mira. O protótipo não tinha um telêmetro óptico, mas um poderia ser facilmente instalado.
Após os testes iniciais apenas com o novo motor e suspensão, modificações adicionais, como a atualização da armadura destinada a aumentar a proteção contra projéteis carregados em forma foram aplicadas. [99]Os testes conduzidos não só mostraram que o novo sistema de suspensão suavizou o passeio off-road, mas também permitiu que o Super M60 se comportasse bem, apesar de seu considerável aumento de peso em relação ao M60A1 original. Como um dos primeiros pacotes de atualização oferecidos para a série M60, o protótipo Super M60 demonstrou o potencial para atualizar o M60A1 / A3 e foi oferecido pela Teledyne Continental como um de seus muitos pacotes de atualização possíveis. Embora este pacote de atualização tenha oferecido aos usuários do M60 uma oportunidade de aumentar drasticamente as capacidades de combate de suas frotas de tanques, nenhum país jamais comprou a atualização e o programa efetivamente cessou ao final da Guerra Fria . Apenas um protótipo foi construído. O fracasso geral do programa Super M60 foi provavelmente devido à falta de necessidade imediata de tal veículo.[99] Este projeto foi desenvolvido de forma semelhante de forma independente por Israel em suasérie Magach 7 . Além disso, a empresa alemã Krauss-Maffei Wegmann ofereceu o Super M48 MOLF, aplicando este design ao M48A2 / A3
O General Dynamics Land Systems (GDLS) M60-2000 ou 120S foi uma atualização do tanque M60A1. O desenvolvimento do M60-2000 foi principalmente devido ao grande número de tanques de batalha principais M60 em serviço, com muitas nações do Oriente Médio incapazes de arcar com uma força suficiente de tanques de batalha principais mais modernos. A atualização foi comercializada para os usuários do M60 com capacidade industrial para converter os tanques eles próprios. O M60-2000 / 120S foi um kit de conversão fornecido pela GDLS que uniu a torre M1A1 do M1 Abrams ao casco M60A1 RISE, oferecendo muitos recursos do M1A1 Abrams a usuários existentes do M60 a um custo reduzido.
Foi referido pela primeira vez ao Programa M60-2000 e o trabalho de design começou no final de 1999 pela General Dynamics Land Systems como um empreendimento privado para o mercado de exportação e nunca foi avaliado para o serviço militar dos EUA. Mais tarde, a designação M60 foi abandonada devido às grandes mudanças e para destacar este como um novo veículo para clientes em potencial, mudando assim o nome para Projeto 120S. O M60-2000 foi testado no mercado em 2000 e vários países da OTAN e do Oriente Médio foram informados sobre o veículo. Seguindo o feedback do cliente, um trabalho de engenharia detalhado foi realizado e em dezembro o GDLS decidiu construir um protótipo funcional. [101]Em agosto de 2001, a empresa lançou o protótipo totalmente funcional do 120S MBT em suas instalações em Detroit, Michigan. O protótipo foi mostrado na Feira IDEF realizada na Turquia em outubro de 2001.
O 120S foi inicialmente voltado para o requisito de atualização do Comando das Forças Terrestres da Turquia (TLFC) M60, mas esta competição foi posteriormente vencida pelas Indústrias Militares IMI com a atualização do Sabra II . O Exército egípcio estava considerando esta oferta até que ela foi finalmente rejeitada em favor de um contrato licenciado para construir M1s no Egito. [102] Apenas um protótipo foi feito. No início de 2009, não houve vendas do MBT 120S e não foi mais mencionado na literatura de marketing da General Dynamics. O protótipo foi desmontado e o casco e a torre retornaram ao Exército dos EUA em 2003. [103]
M60A3 Phoenix [ editar ]
O Projeto M60 Phoenix foi a atualização modular da Jordan do M60A3TTS para lidar melhor com as ameaças imediatas e emergentes ao M60MBT. O tanque está armado com uma pistola de tanque compacta RUAG Land Systems L50 de 120 mm (CTG) com uma taxa de disparo de 6 a 10 tiros por minuto. 20 cartuchos prontos são armazenados na agitação da torre. [104]O M21 FCS foi substituído pelo Sistema de Controle de Incêndio Integrado (IFCS) da Raytheon. O sistema consiste em um telêmetro a laser seguro para os olhos, visão noturna de segunda geração, computador balístico digital, sensores de escala e um barramento de dados MIL-STD 1553. O acionamento balístico M10 é atualizado com um resolvedor de superelevação totalmente elétrico. A manobrabilidade e aceleração do Phoenix são aprimoradas com o uso do motor General Dynamics AVCR-1790-2C produzindo 950 hp, aumentando a potência disponível em 20%, uma transmissão CD-850-B1 atualizada, novo filtro de ar e sistemas de indução de ar, aprimorados suspensão e transmissões finais novas e melhoradas. A capacidade de sobrevivência é aprimorada com a adição de vários esquemas de proteção de blindagem modular para a torre e o casco do M60. As atualizações incluem proteção de armadura com placas de proteção STANAG 4569 Nível 6 para o arco frontal, painéis de armadura passiva e reativa e saias laterais e armadura de ripas adicionada à azáfama, protegendo a parte traseira da torre do ataque de RPG. O esquema de proteção pode ser reconfigurado para mudanças nas condições de ameaça. Ele também possui um sistema de tela de fumaça de 12 tubos de lançador direcionado de alta velocidade (HSDL) usando um hardxill de fumaça multiespectral que fornece proteção contra detecção térmica.[105] Em 15 de abril de 2004, a Raytheon Company foi premiada com um contrato de $ 64,8 milhões pelas forças armadas da Jordânia para atualizar três batalhões de tanques. [106]
Raytheon tem trabalhado com o King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) da Jordânia na atualização do Sistema Independente de Controle de Incêndio (IFCS) Phoenix Nível 1 e esforços de atualização de Letalidade Nível 2 para o tanque de batalha principal M60. Algumas das atualizações incluíram pacotes de armadura passiva espaçada, bloqueadores IR e um sistema de contenção de munição para a agitação da torre. Um contrato de $ 46,6 milhões com as Forças Armadas da Jordânia foi autorizado em 2012 para atualizar um batalhão de seus tanques de batalha principais Phoenix. [107]
Raytheon M60A3 SLEP [ editar ]
A Raytheon, em conjunto com outros parceiros, ofereceu o M60 Service Life Extension Program (SLEP) para o M60A3 em maio de 2016. [108]Foi comercializado para exportação para países que precisam de melhorias de desempenho para enfrentar as ameaças de blindagem moderna. O SLEP é oferecido como uma coleção de atualizações modulares para o poder de fogo, mobilidade e proteção do tanque. Isso permite a personalização do SLEP de acordo com as necessidades de cada usuário. Suas melhorias no poder de fogo incluem o canhão principal de cano liso M256 / L44 de 120 mm usado no M1A1 Abrams. É equipado com um sistema de assistência de carga que permite uma taxa de tiro de 6 a 10 tiros por minuto e 20 tiros prontos na agitação da torre. O Raytheon Integrated Fire Control System (IFCS) integrando um telêmetro a laser seguro para os olhos, visão noturna de artilheiro de segunda geração, computador balístico digital, sensores de escala, um resolvedor de superelevação totalmente elétrico e um barramento de dados MIL-STD 1553,. Outras atualizações de torre oferecidas são o Curtis-Wright Gun Turret Drive e a substituição da cúpula M19 por um sistema de armas de controle remoto Hitrole, que permite vigilância panorâmica de 360 ° de uma posição segura dentro do tanque armado com uma metralhadora M2HB .50cal. [109]
As atualizações de suspensão e mobilidade incluem um motor AVCR-1790-2C atualizado produzindo 950 hp e suspensão hidropneumática aprimorada. A instalação de um sistema de detecção e supressão automática de incêndio e explosão (AFSS) que melhora a sobrevivência do soldado e protege o compartimento do motor como padrão. Proteção de armadura atualizada com placas de proteção STANAG 4569 Nível 6 para o arco frontal e saias laterais e armadura de ripas adicionada à agitação, protegendo a parte traseira da torre do ataque de RPG . Essas mudanças aumentaram o peso do veículo para 62-63 toneladas
Leonardo M60A3 SLEP [ editar ]
O Leonardo M60A3 é uma atualização modular do SLEP para o M60MBT oferecido em 2017 pela empresa de defesa Leonardo DRS . A atualização se destina a oferecer às nações que já operam o M60 uma solução de atualização modular para seus veículos para oferecer recursos mais em linha com os tanques de batalha principais de terceira geração. Foi revelado em 17 de outubro de 2017 na Feira e Conferência Internacional de Defesa do Bahrain (BIDEC). Ele foi comercializado como uma atualização alternativa à atualização SLEP da Raytheon para a modernização do M60MBT.
As atualizações oferecidas neste pacote incluem uma nova arma 120/45 da Centauro II que oferece uma economia de peso de 500 kg em relação à arma 120/44 mais antiga devido a um berço de liga leve redesenhado e freio de boca. A cúpula do antigo comandante é completamente removida e substituída por uma placa balística circular blindada protegida com uma armadura de ripas. Isso também oferece uma redução de peso em comparação com a cúpula M19 original usada no M60A3. Para defesa próxima, a torre também é equipada com o sistema de armas operado remotamente HITROLE-L 12,7 mm. [111]A torre foi remodelada com um novo conjunto de controle hidráulico e servo, melhorando o desempenho. O resto do veículo é completamente revisado, incluindo barras de torção, freios, suprimento de combustível, sistema elétrico, rodas, vedações, tinta e granadas de fumaça. O veículo também foi equipado com o Sistema Automático de Detecção e Supressão de Incêndio e Explosão (AFSS). É equipado com a mira de arma LOTHAR, a mira de visão noturna do motorista DNVS-4 e o sistema digital de controle de fogo TURMS. uma câmera de TV diurna e um telêmetro a laser seguro para os olhos. Os sistemas de interferência IED e os sistemas de receptor de alerta a laser desenvolvidos por Leonardo são oferecidos opcionalmente. [112]
As melhorias na armadura incluem um conjunto totalmente novo de proteção passiva instalado em torno da torre e do casco da armadura fundida do M60, que afirma atender aos padrões de nível 6 da STANAG. A proteção da torre é otimizada para proteção contra armas de energia cinética (KE) e artilharia em todo o arco frontal. O casco é atualizado para o mesmo padrão com a proteção cobrindo os lados do casco estendendo-se até a terceira roda. Para a parte traseira da torre, a blindagem de ripas é fornecida com ênfase na proteção contra os RPGs. [113]
A mobilidade é melhorada por meio de uma renovação completa dos conjuntos de energia existentes ou de uma atualização. O novo trem de força oferecido é declarado para entregar até 20% mais potência sem altos custos e evitando a necessidade de quaisquer modificações no casco existente. Este motor AVDS-1790-5T 908 hp substitui o motor de 750 hp e está conectado a uma transmissão CD-850-B1 atualizada. [113] Foi revelado na Feira e Conferência Internacional de Defesa do Bahrein (BIDEC) em Manama, Bahrein em 2017. [114]
História do serviço US [ editar ]
Quinze dos primeiros exemplos do M60 produzidos tinham espessura de blindagem de casco insuficiente e, portanto, foram usados pela Escola de Armadura em Fort Knox para treinar tripulantes de tanques e pessoal de manutenção. [42]
O M60 AVLB e o M728 Combat Engineer Vehicle foram as únicas variantes da série M60 implantadas no Vietnã do Sul durante a Guerra do Vietnã. O M728 foi usado em apoio de fogo, segurança de base, contra-emboscada, ataque direto a posições fortificadas e reconhecimento limitado por fogo. O AVLB forneceu recursos de cruzamento de lacunas quando necessário para apoiar forças blindadas. Os tanques M60 foram implantados nesta época na Alemanha Ocidental durante a Guerra Fria para apoiar as operações do Exército dos EUA e participaram de exercícios REFORGER anuais , bem como dos desfiles do Dia das Forças Aliadas em Berlim Ocidental até 1991. O M60 também foi implantado na Coréia para apoiar as Forças Coreanas dos EUAe participou de manobras bianuais do Exercício Team Spirit com a Coreia do Sul, principalmente com a 2ª Divisão de Infantaria dos EUA até 1991. [115] [116] [117] [118]
Em 12 de outubro de 1973, o presidente Nixon autorizou a Operação Nickel Grass, que transferiu tanques M60 para apoiar Israel durante a Guerra do Yom Kippur em 1973 . Em 21 de agosto de 1976, o presidente Ford conferenciou com Henry Kissinger e deu luz verde à Operação Paul Bunyan com um pelotão de M60A1s reforçando elementos do 9º Regimento de Infantaria dos EUA (Força-Tarefa VIERRA) na extremidade sul da Ponte Sem Retorno em resposta ao Coreano incidente de assassinato de machado . [119]
Os tanques M60 participaram da Operação Fúria Urgente em 1983. Fuzileiros navais da Companhia G da 22ª Unidade de Assalto da Marinha dos EUA equipados com Veículos de Assalto Anfíbios e quatro tanques M60A1 pousaram na Baía de Grand Mal em 25 de outubro e aliviaram os SEALs da Marinha na manhã seguinte, permitindo ao Governador Scoon , sua esposa e nove auxiliares devem ser evacuados com segurança. As tripulações dos tanques da Marinha enfrentaram resistência esporádica, derrubando um carro blindado BRDM-2 . A Companhia G subseqüentemente derrotou os defensores granadinos em Fort Frederick. [120] O 1º Batalhão, 8º Regimento de Fuzileiros Navais desdobrado com M60A1s para Beirute e esteve presente durante o subsequente bombardeio de quartel em 23 de outubroperto do Aeroporto Internacional de Beirute durante a Guerra Civil Libanesa em curso . [121]
Os M60A1s têm sido usados historicamente para trabalho adversário da força terrestre durante o exercício Red Flag [122] , bem como em testes de apoio aéreo aproximado com o F-16 na Base da Força Aérea de Nellis , Nevada, na década de 1980. Durante a Operação Tempestade no Deserto na Guerra do Golfo de 1991, pelo menos uma unidade da Força Aérea dos Estados Unidos foi equipada com tanques M60. O 401º TFW (P) , implantado em Doha, Qatar, tinha dois tanques M60A3 para uso pelo pessoal de eliminação de munições de explosivos. Foi planejado que o uso dos tanques permitiria às equipes de EOD remover munições não detonadas da pista de asfalto e superfícies de taxiamento com maior segurança. [123]
M60A1s da 1ª Divisão de Fuzileiros Navais da Força-Tarefa Ripper lideraram a viagem ao Aeroporto Internacional do Kuwait em 27 de fevereiro de 1991, os tanques M60A1 da Força-Tarefa Ripper destruíram cerca de 100 tanques iraquianos e veículos blindados de transporte de pessoal , incluindo tanques T-72 . [124] O comandante da divisão Maj. Gen. JM Myatt disse, [125] "Durante o primeiro dia de operações de combate, o 1º Pelotão, Companhia D, 3º Batalhão de Tanques destruiu 15 tanques iraquianos". [126] Os fuzileiros navais também destruíram 25 APCs e fizeram 300 prisioneiros de guerra . [127]No dia seguinte, os tanques da Marinha M60A1 encontraram um campo minado e tentaram testar duas pistas com o MCRS. Ambos não tiveram sucesso. [128] Um MCRS perdeu uma mina, que explodiu uma trilha do tanque empurrando-o, imobilizando o tanque e bloqueando a pista. [125] A 1ª Divisão de Fuzileiros Navais encontrou mais oposição iraquiana enquanto seguia para o norte entrando em contato com a 15ª Brigada Mecanizada iraquiana, 3ª Divisão Blindada. Durante este combate, os fuzileiros navais destruíram 46 veículos inimigos adicionais e levaram aproximadamente 929 prisioneiros de guerra. [129]Assim que a 1ª Divisão de Fuzileiros Navais chegou ao Aeroporto Internacional do Kuwait, eles encontraram o que restava da 12ª Brigada Blindada iraquiana, 3ª Divisão Blindada que a defendia. Os fuzileiros navais destruíram de 30 a 40 tanques T-72 iraquianos que haviam assumido posições defensivas ao redor do aeroporto. [126] Os fuzileiros navais também encontraram tanques T-62 em unidades de pelotão e companhia dispersas e de baixa resistência. Eles foram nocauteados por TOWs a longa distância. [125] No final do dia, a 3ª Divisão Blindada do Iraque foi totalmente destruída. As perdas da 3ª Divisão Blindada do Iraque incluíram mais de 250 T-55 / 62s e 70 tanques T-72. [126] Os M60A1s do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA foram equipados com painéis adicionais de blindagem reativa explosiva (ERA). [130]
Após o fim da Guerra Fria e da Operação Tempestade no Deserto, o FORSCOM retirou a série de tanques M60 do uso em combate e substituiu-a pelo M1A1 Abrams tanto para o Exército quanto para o Corpo de Fuzileiros Navais . Foi relegado ao uso do NG-CONUS com a Guarda Nacional do Exército durante a maior parte da década de 1990. Em maio de 1997, em Fort Riley , 1º Batalhão, 635th Armor, Guarda Nacional do Exército do Kansas , aposentou os últimos tanques da série M60 nas forças armadas dos EUA. Os 58 tanques M60A3 do único batalhão de blindados da Guarda do Kansas foram estacionados sem cerimônia em um cercado no Camp FunstonLocal de Mobilização e Equipamento de Treinamento (MATES), no Vale do Rio Kansas, descendo a colina do posto principal de Fort Riley. [131] Posteriormente, foram transferidos para o exército jordaniano.
Devido à reestruturação das forças no final da Guerra Fria, o excedente dos M1A1s do Exército dos EUA foi absorvido pelos fuzileiros navais dos EUA substituindo seus M60A1s um por um, permitindo que o Corpo de Fuzileiros Navais rapidamente se tornasse uma força de tanques totalmente M1 a custo reduzido . Exceto por um pequeno número no serviço TRADOC para o treinamento de combate de unidades na Europa, a maioria dos M60s foram colocados na reserva. Cerca de 1.400 foram transferidos para aliados da OTAN de 1991 a 1993 sob o Tratado de Forças Armadas Convencionais na Europa e alguns foram vendidos, principalmente para países do Oriente Médio. Tanques foram doados a algumas nações sob subsídios governamentais. Eles foram finalmente declarados como excedentes às necessidades dos EUA em 1994. Eles foram substituídos no serviço da Guarda Nacional pela versão M1 do MBT Abrams.
Depois de serem retirados do uso em combate em 1991, 18 M60A3s, com a cúpula M19 removida, continuaram no serviço ativo do Exército para fornecer treinamento de combate tático às forças dos EUA e da OTAN na Europa. Eles foram equipados com o Sistema Integrado de Engajamento a Laser Múltiplo (MILES), com a missão de fornecer simulação de engajamento tático para treinamento de força-a-força de fogo direto e foram mantidos no Centro de Treinamento de Manobra de Combate (CMTC) perto de Hohenfels, Alemanha . Eles foram usados na função OPFOR Surrogate ( OPFOR (S) ) pela Companhia D, 1º Batalhão, 4º Regimento de Infantaria (Equipe Dragão) até maio de 2005. [132] [133]Após seu serviço como auxiliares de treinamento, esses exemplos foram desmilitarizados e colocados como cascos-alvo em vários estandes de tiro na Área de Treinamento Grafenwoehr . [134] Eles foram substituídos neste papel pelo tanque Tonka (nome não oficial) [b] - um M113 OSV-T com uma torre simulada.
O grande número de tanques da série M60 ainda no inventário do CONUS do Exército em 1994 foi declarado como excedente aos requisitos e o descarte deles começou por meio de programas de concessão ou desmilitarização com custos adicionais para o governo dos Estados Unidos. A partir de 2015, o Exército e a Força Aérea dos EUA continuam a usar os QM60s de forma limitada como alvos para o teste de sistemas de radar e armas. [135] [4] Eles também são recuperados para peças para manter outros veículos ainda em serviço. Um casco M60A1 foi alugado para a General Dynamics para o desenvolvimento do M60-2000 / 120S durante 2000-2001. [136] O canhão M68 105 mm foi usado para o M1128 Stryker MGS . Muitos estão em exibição pública em parques e museus ou organizações de serviços veteranos, bem como guardas de portõesem bases militares. Cerca de 100 M60s serão colocados como recifes artificiais ao largo de Nova Jersey e nas costas do Golfo da Flórida e do Alabama, acessíveis a mergulhadores. [137] [138] O Comando de Gerenciamento do Ciclo de Vida do Exército dos Estados Unidos TACOM (TACOM-LCMC) determinou que os veículos-alvo das séries M728, M60AVLB e QM60 devem ser retirados de uso até 2024 e todas as unidades restantes devem ser desmilitarizadas e vendido para sucateamento através do DLA Disposition Services Defense Reutilization and Marketing Office (DLADS-DRMO).
Variantes [ editar ]
- XM60 : Protótipos conceituais usando cascos M48A2 / M68 modificados e torres T95 . Quatro variantes diferentes usando canhões de 90 mm, 105 mm e 120 mm. Desenvolvido em 1957. [140]
- M60 : Apresentou o canhão principal M68 105 mm e várias melhorias de componentes, bem como o motor a diesel AVDS-1790-2A e design de casco aprimorado. Algumas das primeiras unidades de produção não tinham a cúpula do comandante. [77]
- M60E1 : Protótipo de prova de conceito para o M60A1 combinando um casco M60 com a torre T95 E7. [141]
- M60A1 : Primeira variante a apresentar a distinta torre T95 E7 de "bico fino", metralhadora coaxial M73A1 e metralhadora M68E1 105 mm junto com maior proteção da armadura do casco, hidráulica aprimorada e motor AVDS-1790-2A TLAC. [142]
- M60A1 AOS : Add-On Stabilization, introduzido em 1972 para a arma M68E1. Metralhadora coaxial M73A1 redesignada M219 [6]
- M60A1 AOS + : M60A1 equipado com as atualizações TLAC e AOS e faixa T142
- M60A1 RISE : equipamento selecionado de melhoria de confiabilidade, atualização do casco com motor AVDS-1790-2C RISE e sistema elétrico do casco redesenhado permitindo fácil acesso, manutenção e remoção, várias atualizações de componentes automotivos, atualizações incorporadas de TLAC e AOS, bem como a pista T142.
- M60A1 RISE + : Visão noturna passiva para artilheiro e comandante e metralhadora coaxial M240C
- M60A1 RISE Passivo : Incorporou todas as atualizações anteriores mais Kevlar torreta spall liners, motor AVDS-1790-2D RISE e sistema de fumaça VEESS, kit de vadeamento em águas profundas e a capacidade de montar ERA. Fuzileiros navais dos EUA equipados com blindagem reativa explosiva (ERA) no final dos anos 1980. [143]
- M60A1 AOS : Add-On Stabilization, introduzido em 1972 para a arma M68E1. Metralhadora coaxial M73A1 redesignada M219 [6]
- XM66 : Protótipos conceituais para o desenvolvimento dos projetos de torres T95 E7 Tipo A, Tipo B e Tipo C.
- M60A1E1 : Veículos de teste de desenvolvimento consistindo em lançadores de mísseis XM81 de 152 mm montados em torres T95 E7 Tipo A instaladas em cascos M60. [77] 3 tanques M60E1 foram usados. [74]
- M60A1E2 : Casco do protótipo M60A1 acoplado a um projeto de torre T95 E7 Tipo B compacto carregando o canhão XM81E13 e aceito como M60A2.
- M60A1E3 : Protótipo, torre M60A1E2 Tipo B equipada com canhão M68 105 mm.
- M60A1E4 : Tipo de conceito experimental com armas de controle remoto. Uma maquete de torre tipo C construída. [144]
- M60A2 : Apresentou a arma / lançador M162 e torre compacta equipada com Ford Aerospace M51 MCS. Primeira variante a usar um telêmetro a laser.
- M60A3 : atualização da torre equipada com telêmetro a laser, computador balístico de estado sólido M21, sensor de vento cruzado, capacidade de montar ERA e maior blindagem da torre. Às vezes referido como M60A3 Passivo. [54]
- M60A3 TTS : Mira térmica do tanque; M60A3 equipado com mira térmica Raytheon AN / VSG-2. [142]
- QM60 : designação M60A1 / A3 para veículos alvo [139]
Especializado [ editar ]
- M60 AVLB : ponte lançada por veículo blindado com ponte em tesoura de 18 m acoplada ao casco do M60.
- M60 AVLM : Ponte lançada para veículo blindado M60 (AVLB) com até 2 MICLICs M58 montados no veículo . Para utilizar o sistema, o veículo não pode carregar uma ponte. O sistema consiste em um kit de disparo M147, uma carga de linha M58A3 e um foguete MK22 Mod 4 de 5 polegadas. [145] A carga de linha tem 350 pés de comprimento e contém 5 libras por pé linear de explosivo C-4 . [146] No caso de um MICLIC não detonar normalmente, ele pode ser ativado manualmente por fusíveis de retardo a cada poucos metros ao longo de seu comprimento.
- M60VLPD 26 / 70E : Camada de ponte do Exército espanhol baseada no M60 com "sistema de ponte Leguan". 12 convertidos a partir de cascos M60A1.
- M60 Tagash AVLB : variante israelense do M60AVLB. Atualizado com esteira e suspensão baseadas em Merkava, motor atualizado e 2 seções de ponte tandem Tzmed. [147]
- XM1060 ROBAT (Tanque de Assalto Robótico de Rompimento de Obstáculos): Um antigo tanque M60A3 sem sua torre configurado para limpar campos de minas e marcar pistas limpas e também para detectar agentes químicos, biológicos e nucleares. Foi equipado com um rolo de mineração M1 MRCS e 2 kits de disparo de carga de linha M147 . [148] A tripulação pode operar o veículo via controle remoto por um link de vídeo de fibra óptica, ou o comandante e o motorista sentam-se em conjunto em dois pods blindados equipados com um sistema de proteção NBC. [149] O ROBAT dispara uma carga de linha M58 MICLIC cheia de explosivos sobre um campo minado e, em seguida, testa a pista com um M1 MCRS. Um Cleared Lane Marking System (CLAMS) distribui bastões de luz diurnos ou quimiiluminescentes da parte traseira para marcar a faixa desobstruída.[150] Desenvolvido durante o início de 1980 e foi cancelado em 1988. [151]
- M60 Panther MDCV (Veículo de Detecção e Remoção de Minas): M60 sem torre equipado com sistemas de contra-minas usados pelas forças dos EUA durante as operações Joint Endeavour e Joint Task Force Eagle . O Panther pode ter uma tripulação de 2 homens ou ser usado como um veículo controlado remotamente. [152] É usado para testar pistas e áreas de montagem. [153] O sistema consiste em um tanque M60 sem torreta, rolos de mina Pearson israelense, um dispositivo de atuação antimagnético e um Sistema de Teleoperação Padronizado (STS) que é montado em um veículo separado. Além disso, uma câmera de vídeo remota permite que o operador veja a estrada à frente. [154] [59]Apenas 6 construídos a partir dos antigos M60A3s, retirados de uso em 2000 e substituídos em função pelo IPM1 Panther 2. [152]
- M88 ARV (Veículo Blindado de Recuperação): Veículo blindado de recuperação baseado no chassi M60.
- Al-Monjed M60 ARV(Veículo blindado de recuperação): Variante jordaniana M60 ARV. A partir de 1996, o King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) iniciou a conversão de 82 cascos M60A1 RISE em ARVs. O veículo é baseado no casco M60A1 RISE com um motor AVDS-1790-2DR atualizado. A torre foi substituída por uma superestrutura blindada soldada que oferece proteção contra armas pequenas e fragmentos de projéteis. Para operações de recuperação, um guindaste operado hidraulicamente montado em uma mesa giratória equipado com uma lança telescópica é montado no lado direito dianteiro do chassi. Além disso, um guincho operado hidraulicamente está localizado na parte dianteira inferior do chassi e sai pela frente do veículo. Possui lâmina frontal que pode ser usada para estabilização de veículos ou como lâmina niveladora. O veículo está armado com uma metralhadora M2HB.[155]
- Veículo de engenheiro de combate M728 : Veículo de engenheiro de combate equipado com um guindaste de quadro A dobrável e guincho preso à frente da torre e umaarma de demolição M135 de 165 mm acoplada ao casco do M60.
- M60CZ-10 / 25E Alacran : Variante do engenheiro de combate do Exército espanhol . O canhão principal foi substituído por uma enxada traseira e está armado com uma metralhadora. Baseado no casco M60A1 RISE. [156]
Equipamento adicional
- Kit deescavadeira M9para a série M60: (LIN B45390): [c] A escavadeira M9 instalada no tanque da série M60 aumentará o peso do veículo em 4,45 toneladas (4,04 toneladas métricas). É utilizado para eliminar obstáculos, nivelar terreno, preencher depressões e construir posições de combate. Não deve ser usado para atividades de desminagem. É controlado pelo motorista.
- M1 Mine Clearing Roller System (MCRS) (LIN M18157): O MCRS é instalado na frente do tanque através de um adaptador removível e fornece a capacidade de neutralização de minas terrestres antitanque (AT), que são enterradas ou colocadas sobre superfície, no trajeto da via do veículo. O MCRS consiste em dois bancos de rolos com dois conjuntos de braço de impulso. Cada banco de rolos possui quatro rolos, que aplicam uma pressão sobre o solo superior à exercida pelo tanque. Este princípio garante a explosão de minas antitanque fundidas por pressão, que de outra forma explodiriam sob a própria pista. Além disso, um dispositivo de atuação magnética (MAD) é conectado entre os dois bancos de rolos. O sistema pesa 10 toneladas curtas (9,07 toneladas métricas). [128]
- Duplicador de assinatura magnética de veículo (VEMSID) : (LIN V53112) O VEMSID aumenta a eficácia e a capacidade de sobrevivência do equipamento de contra-minas, causando a detonação de minas de influência magnética a uma distância segura à frente do tanque. Ele gera uma assinatura magnética multiaxial otimizada para minas de influência magnética fundida passivamente. O sistema é composto por quatro bobinas emissoras, duas caixas de força associadas e uma Unidade de Controle MSD (MSDCU). [157]
- Arado de superfície para minas Pearson D7 (SMP) (LIN B71620): É um arado de largura de trilha projetado para raspar a superfície de uma estrada plana ou trilha, não para destruir minas enterradas. É controlado pelo motorista.
- Arado de largura de esteira (TWMP) (LIN B71621): O arado de largura de esteira (TWMP) usa uma ação de varredura para limpar um caminho seguro trazendo minas escondidas ou enterradas e dispositivos explosivos improvisados (IEDs) para a superfície e movendo-os amplamente e claro do veículo. Pode ser equipado com um MAD para combater minas fundidas por influência magnética. [158]
- Ancinho de largura total para mina (FWMR) (LIN B51986): Um conjunto de ancinho para desenterrar e descartar minas enterradas e colocadas na superfície em areia e terra solta. [159] Foi projetado e fabricado especificamente para uso nas Operações Escudo do Deserto e Tempestade no Deserto. Consiste em um arado dentado em forma de V que executa atividades contra as minas levantando as minas enterradas com seus dentes e empurrando-as para o lado conforme o veículo avança. O FWMR também usa uma sapata deslizante de alumínio que se projeta na frente dos dentes para permitir que o rastelo mantenha uma profundidade de aração consistente. [160]Ele pode ser conectado a qualquer arado de superfície para minas D7 M728 CEV ou a um tanque da série M60 por meio de um conjunto de lâmina dozer M9. Ele abre um caminho medindo 180 polegadas de largura, acomodando tanques pesados e outros veículos blindados. As características adicionais são que ele pesa 4000 libras e é facilmente montado e instalado.
Internacional [ editar ]
- Série E60 : designação de vendas militares estrangeiras para a série M60
- E60 : variante M60 modificada para serviço fora dos EUA.
- E60A : variante M60A1 modificada para serviço fora dos EUA.
- E60B : variante M60A3 modificada para serviço fora dos EUA. Os tanques E60B de conversão tardia vendidos a Israel omitiram a cúpula do comandante. [142]
- Variantes iranianas : Todos os M60A1s iranianos foram modificados e receberam nomes locais diferentes.
- Zulfiqar (a lendária espada de Ali ) : variante iraniana M60A1. Armado com um canhão principalrusso 2A46 125mm de cano liso . [161]
- Samsam (espada) : versão iraniana atualizada do tanque M60A1, equipado com armadura reativa (presumivelmente Kontakt-5), sistema de controle de fogo EFCS-3, sistema de advertência a laser e interferentes infravermelhos. [162]
- Variantes israelenses : muitos dos M60s israelenses foram atualizados com armadura reativa ou passiva adicional, melhorando drasticamente a proteção da armadura. Essas versões blindadas são chamadas de série Magach .
- Magach 6 : M60 / M60A1 / M60A3 modernizado. Equipado com a cúpula de baixo perfil Urdan e Blazer ERA. Existem diferentes configurações.
- Magach 7 : M60A1 / A3 com motor AVCR-1790-5A de 908 hp, blindagem passiva adicional, novo controle de fogo e pistas baseadas em Merkava. Existem diferentes configurações.
- Pereh ou onagro : um transportador míssil guiado israelita, dissimulada como um tanque. Baseado no casco M60A1 / A3 e atualizações de componentes do Magach 7.
- Variantes turcas : como membro da OTAN, a Turquia adquiriu uma grande frota de tanques M60A1 e A3. Muitos deles foram atualizados para a variante Sabra .
- M60T Sabra Mk I : Variante M60A1 / E60A modernizada da Turquia com motor e suspensão AVCR-1790 de 900 CV atualizados. Armado com pistola M68T 105mm. Alguns mantiveram a cúpula M19 e foram equipados com pacotes ERA e saias laterais de aço. [163]
- M60T Sabra Mk II : atualização turca M60A3 / E60B do Sabra M60MBT realizada em 2008. Ele apresenta um canhão principal MG251-LR 120 mm com 43 tiros, sistema de controle de fogo Elbit Knight, unidade de torre eletro-hidráulica híbrida, pacotes de armadura modular Orlite passivo e ERA , Blindagem SLAT para a torre, blindagem externa na frente do casco. Equipado com cúpula de estilo M19. O pacote de força consistia em um motor diesel alemão RENK MTU 881 de 1.000 hp acoplado a uma transmissão RENK 304S e a mesma suspensão e conjunto de esteira do Merkava IV MBT. [163] Mais atualizado para a configuração Mk III. Última 170 entregues em abril de 2010. [164]
- M60T Sabra Mk III : igual ao Mk II com blindagem modular aprimorada. A Cupola foi substituída por um Sistema de Armas Operadas Remotas do Comandante (CROWS). [163]
- FIRAT-M60T ou M60TM : aprimoramento local turco do tanque de batalha principal M60T Mk III Sabra revelado em 2019. [165] Equipado com um visualizador térmico independente do comandante (CITV), um sistema de alerta RWR / IR e um sistema de proteção ativo . [163] Como parte do programa de modernização, a Turquia anunciou para equipar os tanques com sistemas de controle de incêndio Aselsan Volkan-M novos e desenvolvidos localmente. Espera-se que os tanques em processo de modernização estejam totalmente concluídos até o final de 2021. [166]
- Ramses II : Veículo híbrido produzido localmente para o Exército egípcio, combinando a torre T-55 com o casco M60A1 RISE. [167] Muito poucos ainda em serviço.
- Alto desempenho / Super M60 : Pacote de atualização do Teledyne Continental para o M60A1 / A3 oferecido em 1985. Possui canhão M68A1 de 105 mm, novo motor e sistema de suspensão, armadura de apliques espaçada Chobham para a torre e outras melhorias de componentes. Um protótipo construído.
- M60-2000 / 120S : Veículo híbrido M60 / Abrams desenvolvido pela General Dynamics Land Division em 2001. Um protótipo construído.
- M60 Phoenix : atualização da Jordânia, realizada em 2004 pelo King Abdullah II Design And Development Bureau . [168] A atualização apresenta maior poder de fogo (com uma arma de cano liso RUAG 120 mm), interferências de infravermelho e atualização do esquema de proteção de armadura modular.
- Raytheon M60A3 SLEP : pacote de atualização modular Raytheon para o M60A1 / A3 oferecido pela primeira vez em 2016. Apresenta canhão RUAG 120 mm com autocarregador, sistema de controle de fogo digital, placas de blindagem STANAG nível 6 para o casco, blindagem SLAT para a azáfama da torre, motor atualizado e outras melhorias de componentes. [169]
- RTA M60 MBT : atualização da Elbit Systems 2016 do M60MBT para o Exército Real da Tailândia . As atualizações para este pacote incluem motor AVDS-1790-2 atualizado, transmissão RENK 304-S, novas esteiras e sistemas de suspensão. Um canhão MG253 de 120 mm com munições M932 APAM (antipessoal, antimaterial) e LAHAT , sistema de proteção ativa Iron Fist, novos motores de torre e cúpula Urdan. Alguns foram equipados com uma estrutura de metal ao longo da lateral do veículo cheia de toras. [170]
- Leonardo M60A3 SLEP : pacote de atualização modular M60A3 SLEP oferecido por Leonardo DRS em 2017.
- M60A3 Chariot : atualização modular SLEP taiwanesa 2019 do M60A3 em conjunto com a Elbit Systems . [171] As atualizações incluem a arma MG251 / L44 de 120 mm com uma assistência de carga semiautomática, Elbit Knight Independent Fire Control System (IFCS) com uma visão do comandante térmico independente, telêmetro a laser, um sistema de alerta RWR / IR e Curtis-Wright motor elétrico da torre. Suspensão do casco aprimorada, sistema de proteção NBC aprimorado e pacotes de blindagem ativa e reativa modulares. [172]
Especificações [ editar ]
| M60 NSN : 2350-00-678-5773 | M60A1 NSN: 2350-00-756-8497 | M60A2 NSN: 2350-00-930-3590 | M60A3 NSN: 2350-00-148-6548 * | |
|---|---|---|---|---|
| Produzido | 1959–1962 | 1962-1980 | 1973–1975 | 1978-1983 |
| Comprimento | 9,309 m (30,54 pés) | 7,3 m (24 pés) | 9,309 m (30,54 pés) | |
| Largura | 3,631 m (11,91 pés) | |||
| Altura | 3,213 m (10,54 pés) | 3,27 m (10,7 pés) | 3,1 m (10 pés) | 3,27 m (10,7 pés) |
| Velocidade máxima | 30 mph (48 km / h ) (estrada) 12 mph (19 km / h ) (cross country) [7] | |||
| Alcance | 500 km (310 mi) | |||
| Poder | 750 bhp (560 kW) | |||
| Peso | 46,0 t (45,3 toneladas longas; 50,7 toneladas curtas) | 47,0 t (46,3 toneladas longas; 51,8 toneladas curtas) | 47,2 t (46,5 toneladas longas; 52,0 toneladas curtas) | 49,5 t (48,7 toneladas longas; 54,6 toneladas curtas) |
| Armamento principal | Arma rifle M68 de 105 mm [173] Munição: APDS , HEAT-FS, HESH / HEP , fósforo branco, vasilha, prática de tiro ao alvo APDS e cartuchos falsos [32] | Munição de rifle M68E1 de 105 mm : APDS, APFSDS , HEAT-FS, HEP / HESH, vasilha, prática de tiro ao alvo APDS e cartuchos falsos | Munição de canhão / lançador M162 de 152 mm (6,0 pol.) : Míssil Shillelagh MGM-51 , HEAT | Munição de rifle M68E1 de 105 mm : APDS, APFSDS, HEP / HESH, Canister , prática de tiro ao alvo APDS e cartuchos falsos [32] |
| Equipe técnica | 4 (comandante, artilheiro, carregador, motorista) | |||
| Proteção | Casco: 93 mm (3,7 pol.) A 65 ° Torre: 180 mm (7,1 pol.) | Casco: 109 mm (4,3 pol.) A 65 ° Torre: 250 mm (9,8 pol.) Capacidade de montar painéis ERA que cobrem a torre e o casco dianteiro [54] | Casco: 109 mm (4,3 pol.) A 65 ° Torre: 290 mm (11 pol.) | Casco: 109 mm (4,3 pol.) A 65 ° Torre: 276 mm (10,9 pol.) Capacidade de montar painéis ERA que cobrem a torre e o casco dianteiro [54] |
* M60A3TTS NSN: 2350-01-061-2306
