Durante a década de 1930, os temores eram fortes entre as nações militares mais poderosas de que uma guerra que se aproximava se desenvolvesse nos mesmos moldes da Primeira Guerra Mundial. Ninguém queria outra guerra cheia de impasses, ninguém se movendo por meses a fio devido ao terreno pântano e bombardeio constante de metralhadoras. Como tal, os projetos de tanques do período eram fortemente baseados no apoio da infantaria, sendo grandes, de movimento lento e repletos de armamentos antipessoais. A era foi inundada com a moda dos projetos de tanques com várias torres, com todos os países mais poderosos adotando-os de uma forma ou de outra.
O A1E1 Independent para o Império Britânico, o Großtraktor ou Neubaufahrzeug para a Alemanha nazista e o T-35 da União Soviética são exemplos importantes dessa moda de design. Pode-se até considerar o ninho de metralhadora móvel que era o M2 Medium dos Estados Unidos como parte do grupo.
O Japão imperial não foi exceção à regra, apresentando seu próprio design em 1934. Este foi o tanque pesado Tipo 95 (タ イ プ 95 重 タ ン ク, Taipu 95-jū tanku).
The Experimental Tank No. 1, Type 87 Chi-I.
As raízes do Type 95 Heavy começam com o primeiro tanque que os militares japoneses produziram independentemente, o Experimental Tank No.1 (実 験 タ ン ク 番号 壱, Jikken tanku bangō wən), também conhecido como Type 87 Chi-I. Este ancestral de todos os tanques japoneses foi construído em 1927 e foi classificado pelos militares como um tanque médio. Não progrediu além da fase de protótipo, no entanto.
The Type 91
O primeiro protótipo desse tanque pesado foi construído em 1931 e foi designado como Tipo 91. Era um veículo de 18 toneladas, movido por um motor em linha BMW IV de 6 cilindros movido a gasolina. O motor provavelmente foi comprado da Alemanha. O tanque tinha 3 torres, uma principal no centro armada com um canhão de 57 mm (2,24 pol.) E 2 torres dianteiras e traseiras secundárias armadas com metralhadoras de 6,5 mm (0,26 pol.). Ele também tinha uma armadura de 8 - 17 mm de espessura.
O veículo protótipo Tipo 91, passando por testes de cruzamento. A complicada suspensão pode ser vista aqui.
Uma característica herdada do Type 87 Chi-I foi o complicado sistema de suspensão em paralelogramo com dois pares de rodas para cada bogie com molas de lâmina. Havia 17 rodas rodoviárias de cada lado, totalizando 34 rodas rodoviárias. O tipo de suspensão paralelogramo é mais comumente conhecido como suspensão de braço oscilante, que é usado principalmente em motocicletas.
O Type 91 provou ser um empreendimento malsucedido e o projeto logo foi cancelado. As lições aprendidas foram repassadas para o Type 95.
Pesado Tipo 95, Design e Desenvolvimento
O Japão imperial sentiu que a cada vez mais poderosa União Soviética poderia ser um potencial futuro inimigo. Como tal, o trabalho foi retomado mais uma vez em um tanque pesado para o Exército Imperial Japonês (IJA) para igualar o tanque pesado T-35 do Exército Vermelho.
O desenvolvimento do Type 95 Heavy começou em 1932, com um protótipo não sendo concluído até 1934. A estrutura geral do chassi e o layout do módulo eram praticamente os mesmos do protótipo Type 91 anterior. No entanto, ele recebeu uma blindagem significativamente mais espessa, mais espessa do que todos os outros tanques japoneses da época. A face da torre era de 30 mm, com 25 mm nas laterais e na parte traseira. A placa superior suportou a armadura mais espessa com 35 mm. As laterais também não faltavam, pois tinham 30 mm de espessura e mais 25 mm na traseira do veículo.
Essa quantidade de blindagem aumentou o peso do veículo para 26 toneladas, o tanque mais pesado que o Japão já havia construído.
A suspensão também foi alterada, com uma forma muito mais simples de suspensão de lâmina. A quantidade de rodas foi drasticamente reduzida, para 9 de cada lado, totalizando 18. Isso deu o mesmo desempenho, embora seja muito menos complicado.
O Type 95 durante os testes, mostrando como a suspensão funciona.
Um modelo 3D do Type 91 Heavy da Giganaut
Versão de Tanks Encyclopedia do Type 91 Heavy por David Bocquelet.
Versão do Type 95 Heavy da Tanks Encyclopedia de Jarosław Janas.Armamento
Como o lendário samurai do Japão antigo, o Type 95 Heavy carregaria 3 armas para a batalha. Para um Katana, sua arma principal montada na torre primária, um canhão tanque Tipo 94 exclusivo de 7 cm. É Wakizashi, uma arma secundária, um canhão Tipo 94 37 mm (3,7 cm) montado na torre dianteira. E, finalmente, seu Tantō, a terceira arma, uma metralhadora de 6,5 mm montada na torre traseira.
A arma de 7 cm era do tipo de cano curto, capaz de disparar cartuchos Tipo 92 HE (alto explosivo) e cartuchos Tipo 95 AP (Piercing). Outros dados balísticos são desconhecidos. O canhão Tipo 94 de 37 mm é o mesmo equipado no tanque leve Ha-Go Tipo 95, com penetração de blindagem média de 36 mm (1,4 pol.) A uma distância de 275 m.
Destino
O veículo passou por testes em 1935 e teve um bom desempenho. A produção foi limitada a apenas 4 veículos, no entanto, por razões logísticas e práticas. Tanques mais leves de alta velocidade, mais adequados à doutrina japonesa dos tanques, estavam começando a surgir, como o Type 95 Ha-Go .
Com apenas 4 pesados Tipo 95 construídos em 1934, o projeto foi cancelado. Foi considerado muito lento e muito grande. Além disso, logo ficou claro que o design de um tanque com várias torres não era um conceito prático. Há rumores de que pelo menos um dos veículos participou de um desfile em Tóquio em 1935. Isso foi parte da Expo Militar Yasukuni, durante a qual o Japão exibiu muitos de seus mais novos veículos blindados.
Um Tipo 95 desarmado no Santuário Yasukuni.
Este não seria o fim do trabalho japonês em tanques pesados, no entanto. A próxima geração de tais veículos no Japão seria “Super Pesados”. Isso incluiria veículos como o OI Super Heavy Tank.
Nenhum dos Type 95s sobreviveu hoje, embora um tenha sido mantido em Chiba como veículo de treinamento até 1945.
Variantes
Por mais limitada que fosse a produção deste veículo, as variantes do canhão autopropelido (SPG) foram conceituadas, com 2 chassis entregues à Mitsubishi Heavy Industries para teste.
Esses chassis tornaram-se as bases do Ji-Ro / Ji-Ro Sha (à esquerda) e do Hi-Ro-Sha (à direita). Essas variantes do Destroyer de tanques foram montadas no poderoso canhão Tipo 14 105 mm, também conhecido como o “canhão de 10 cm”. O Hi-Ro Sha era um veículo de teto aberto, com a arma de 105 mm munida na frente por trás de um pequeno escudo. O Ji-Ro / Ji-Ro Sha foi uma modificação um pouco mais extensa. Uma grande case mate foi colocada na parte traseira do tanque, com 105 mm montada dentro. Embora o Hi-Ro tenha chegado à fase de protótipo, não está claro se o Ji-Ro também. Nenhuma foto é conhecida.
O protótipo Hi-Ro / Hi-Ro Sha. Embora existam algumas fotos deste veículo, nenhuma parece restar do Ji-Ro. Foto: - Radikal.ru
Um artigo de Mark Nash
Especificações Pesadas Tipo 95 |
| Dimensões (LWH) | 6,47 mx 2,7 m x 2,9 m (21 pés 2 pol. X 8 pés 8 pol. X 9 pés 5 pol.). |
| Peso total, pronto para a batalha | 26 toneladas |
| Equipe técnica | 5 (comandante, artilheiro, carregador, motorista, artilheiro avançado, artilheiro traseiro) |
| Propulsão | Motor BMW IV de seis cilindros em linha refrigerado a água |
| Velocidade | 22 km / h (14 mph) |
| armaduras | 12 - 35 mm (0,47 - 1,37 pol.) |
| Armamento | Pistola tanque tipo 94 de 7 cm, pistola tanque tipo 94 37 mm, metralhadoras x2 de 6 mm. (1 na parte traseira da torre primária, 1 na torre traseira) |
| Produção total | 4 |
Links e recursos
Tipo 91 e 95 Pesado em IKAZUCHI
O Tipo 95 Pesado na Wikipedia japonesa
Osprey Publishing, New Vanguard # 137: Tanques japoneses 1939-1945
Delta Publishing, Ground Power # 41, veículos militares japoneses da Segunda Guerra Mundial
