O Austin K2 era um ambulância militar britânica produzida pela Austin Motor Company. A parte traseira era produzida pela Mann Egerton e podia comportar 10 pessoas sentadas ou 4 pessoas deitadas em macas. 13 mil ambulâncias Austin K2 foram produzidas e calcula-se que 50 existam hoje em dia. O chassi produzido pela Austin era tambem utilizado em veículos da Morris e da Bedford. O Austin k2 é muito lembrado por ter uma caixa de marchas que precisava ser "entendida". Uma vez que ela fosse controlada ela mostrava um bom serviço. O Austin K2 era popular não só nos países da Commonwealth mas também entre as tropas americanas.Especificações do Austin K2Tripulação: 2Peso: 7,75 toneladasDimensões: comprimento: 5,49m; largura: 2,21m; altura: 2,79mMotor: Austin 6 cilindros, 3462cc, desenvolvendo 60hpPerformance: velocidade máxima: 80km/h
Veículo do Signal Corps dos E.U.A..O Dodge WC54 3/4 Ton 4x4 foi desenvolvido durante a Segunda Guerra e foi utilizado como a principal ambulância do Exército Americano entre 1942 e 1945. O WC54 foi desenvolvido para substituir o WC9, o WC18 e o WC 27.Baseado no chassi do Dodge "Beep" 3/4 Ton, ele tinha um distância entre eixos maior e a suspensão foi ajustada para deixá-lo mais macio. O corpo era produzido pela Wayne Body. Havia espaço para o motorista, o médico e mais quatro ou sete pacientes. Até quatro pacientes podiam ser carregados quando macas eram utilizadas. O WC54 tinha um sistema de aquecimento para o conforto dos pacientes. Havia uma escada dobrável na traseira do veículo para facilitar o acesso dos pacientes e médicos.
Entre 1942 e 1945 a produção total da série T214 foi de 255.173 unidades. Desses, 22.857 foram utilizados como ambulâncias. A Força Expedicionária Brasileira utilizou cerca de 30 WC54 junto do seu Batalhão de Saúde.
Especificações do Dodge WC54 Model T214Motor: Dodge T214, 6 cilindros, 92bhpTransmissão: 5 marchasDimensões: comprimento: 4,93m; largura: 1,90m; altura: 2,29m; entre eixos: 3,07mPerformance: velocidade máxima: 86km/hPeso: 2.680kg
O carro combate M8 Greyhound foi um veículo 6x6 blindado produzido pela Ford Motor Company e foi utilizado pelos americanos e britânicos na Europa e no Extremo Oriente até o fim da guerra. O M8 foi extensamente exportado e no Reino Unido ele era conhecido como Greyhound.Em Julho de 1941 uma ordem foi emitida para desenvolver um novo veículo antitanque para substituir o M6. O requerimento pedia um veículo 6x4 armado com uma arma de 37mm, uma metralhadora montada na torre e outra montada na frente. A sua blindagem deveria resistir a tiros de uma metralhadora .50 e resistir a tiros de uma metralhadora calibre .30 nas laterais.Protótipos foram feitos pela Studebaker (T21), Ford (T22) e Chrysler (T23), todos eram semelhantes no projeto e na aparência. Em Abril de 1942 o T22 foi escolhido. Logo, ficou claro que a arma de 37mm não seria efetiva contra os tanques alemães, assim o M8 foi designado para missões de reconhecimento.
Emissões de contratos e aprimoramentos do projeto atrasaram a produção em série até Março de 1943. A produção foi encerrada em Junho de 1945 e um total de 8.523 unidades foram produzidos. Cerca de 1.000 unidades foram fornecidas para a França, a Inglaterra e o Brasil.A tripulação era composta por quatro homens sendo eles um comandante que também atuava como recarregador da arma principal, um atirador, um motorista e um operador de rádio. O motorista e o operador de rádio ficavam na frente do veículo enquanto que o comandante e o atirador ficavam na torre.O veículo carregava 80 cartuchos de 37mm quando equipado com apenas um rádio. Veículos equipados com dois rádios carregavam apenas 16 cartuchos de 37mm mas algumas modificações podiam aumentar esse número para 40. A munição da metralhadora ficava em torno de 1.500 cartuchos de .30 e 400 cartuchos de .50. Eram também carregados rifles M1 para a tripulação, granadas de mão e minas antitanque.
O primeiro uso do M8 foi na Itália em 1943. Mais tarde o veículo foi utilizado contra tanques japoneses, já que estes eram vulneráveis contra sua arma de 37mm. O veículo foi considerado rápido, bem armado e blindado para missões de reconhecimento. Mas as unidades de cavalaria reclamavam de sua performance off-road que era pior do que M3A1, carro que o M8 substituiu. Nos terrenos montanhosos da Itália e nas nevascas do norte europeu o M8 ficava restrito ás estradas,o que prejudivaca sua função de reconhecimento.O veículo era muito vulnerável a minas e um kit de blindagem extra foi produzido para ele. Outro problema é que as vezes ele era utilizado para missões de suporte de fogo e ficavam muito vulneráveis aos armamentos alemães. Em 1943 o Estados Unidos começou a procurar um substituto para o M8.
Especificações do M8 GreyhoundTripulação: 4Peso: 7,8 toneladasDimensões: comprimento: 5m; altura: 2,25; largura: 2,54;Blindagem: até 19mmMotor: Hercules JXD 6 cilindros desenvolvendo 110hpPerformance: velocidade máxima: 90km/h; alcance: 563kmArmamento: uma arma de 37mm, uma metralhadora .30 e outra .50
O veículo blindado Fox foi produzido pela General Motors no Canadá durante a Segunda Guerra. O Fox foi baseado no veículo britânico Humber. A tripulação consistia de um comandante, um operador de rádio, um motorista e um atirador. 1.506 veículos foram produzidos.
O veículo não foi bem recebido devido a um problema no sistema de direção traseiro. O Fox viu serviço na Itália, no Reino Unido e na Índia. Após a Segunda Guerra muitos foram para o Exército Português e foram utilizados em Angola, Moçambique e Guiné.
Especificações do FoxTripulação: 4Peso: 8 toneladasDimensões: comprimento: 4,6m; altura: 2,4m; largura: 2,3mMotor: GMC 6 cilindrosPerformance: velocidade máxima: 71km/h; alcance: 250kmBlindagem: até 15mmArmamento: uma matralhadora MG de 12,7mm e uma metralhadora MG de 7,62mm
O canhão 24cm Theodor Bruno Kanone (Einsenbahnlafette) era utilizado pela Alemanha durante a Segunda Guerra na Batalha da França e como arma de defesa costal na França ocupada até o fim da guerra. Seis foram construídos na década de 30 usando-se canhões navais com 50 anos de idade.Como parte do programa da rearmamento o Oberkommando des Heeres designou a Krupp uma nova arma de artilharia. A Krupp optou por utilizar projetos já existentes de armas da Primeira Guerra modernizadas, assim poderiam entregar mais armas em menos tempo. Em 1936 a Krupp começou a projetar diversas armas entre 15 e 28cm para serem entregues em 1939. Seis armas de 24cm da antiga classe de navio Odin foram escolhidas. Todas as armas foram entregues em 1939.Ajustes tranversáis na arma tinham de ser feitos no Vögele Drehscheibe. O Vögele consistia em uma linha férrea circular com um pivô no centro onde a arma era presa. A arma era erguida até o nível da plataforma. A plataforma tinha rodas em suas extremidades que permitiam um ajuste transversal de 360º. O Vögele era capaz de erguer até 300 toneladas. A arma só podia ser recarregada na posição 0º de elevação.
Especificações do 24cm Theodor Bruno Kanone (E)Peso: 95 toneladasComprimento: 20,7 metrosComprimento do cano: 7,8 metrosCalibre: 238mmElevação: +10º até +45ºRazão de fogo: 1 tiro a cada três minutosVelocidade inicial do projétil: 670m/sAlcance máximo: 20,2km
O 28cm schwere Bruno Kanone (Eisenbahnlafette), também conhecido como Br.K., era uma arma de artilharia de linha férrea que foi utilizada pela Alemanha na invasão da França e na defesa costal da Noruega.Também parte do programa de rearmamento que deu origem ao 24cm Theodor Bruno, o Br.K foi construído na década de 30 e utilizava canhões da Primeira Guerra Mundial. Dois canhões belgas, 28cm Küsten Kanone L/42, pegos pelos alemães e sobreviventes da Primeira Guerra foram os escolhidos. Ajustes transversáis tinham de ser feitos no Vögele Drehscheibe. O canhão só podia ser recarregado na posição de elevação 0º. Os dois canhões foram entregues em 1938.Durante a Batalha da França suas únicas atividades registradas foram entre 14 e 17 de Junho de 1940 disparando da cidade de Lörrach contra alvos localizados em Alsace. Mais tarde as armas foram tranferidas para Nærbø, na Noruega, na missão de defesa costal sob o comando da Artilleriegruppe Stavanger-Süd. Depois os Br.K. foram para Fredrikstad quando 24 armas francesas de linha férrea foram enviadas para a Noruega. O canhão disparava cartuchos de 284kg recheados com 22,9kg de TNT.Especificações do 28cm schwere Bruno Kanone (E)Peso: 118 toneladasComprimento: 22,8mComprimento do cano: 11,8mCalibre: 283mmElevação: +10º até +45ºTransversal: 360º no Vögele DrehscheibeVelocidade inicial do projétil: 860m/sAlcance máximo: 35,7km
38cm Siegfried Kanone
O canhão 38cm Siegfried Kanone Eisenbahnlafette foi originalmente concebida como um canhão naval para o navio Bismarck mas foi transferido para o Exército como arma de defesa costal. Quatro foram construídas pela Krupp.O Siegfried Kanone só podia mirar transversalmente quando no Vögele Drehscheibe. A arma só podia ser recarregada da posicão de elevação 0º, sendo assim, ela tinha que ser mirada de novo a cada tiro.
O Siegfried Kanone utilizava a munição padrão da marinha onde a carga principal era colocada dentro de um cartucho metálico que era suplementada por mais uma carga dentro de uma bolsa de seda que detonava primeiro. Um dos cartuchos utilizados era o Siegfried-Granate que era um cartucho especial desenvolvido pelo exército. Esse cartucho era disparado com uma velocidade inicial de 920m/s e alcançava até 40km.
O Siegfried destruído por uma aeronave americana em 1944.
Especificações do 38cm Siegfried KanonePeso: 286 toneladasComprimento: 31,32 metrosComprimento do cano: 18,40 metrosCalibre: 380mmElevação: 0º até 52,3ºTransversal: 360º no Vögele Drehscheibe
Velocidade inicial do projétil: 820-1.050m/s
Alcance máximo: 55.7km
