K1-88
Tanque de batalha principal - construído em 1511
O Abrams Asiático
As ligações da Coreia do Sul com os EUA tornaram seu exército amplamente equipado com veículos de combate blindados americanos e, em particular, tanques até meados da década de 1970. Naquela época, a maior parte das forças terrestres estava equipada com Shermans M4A3E8 “Easy Eight” da era ww2, que haviam acabado de deixar de serviço e deixaram tanques Patton M47 e M48 da era 1950 em serviço. No entanto, nesse ínterim, a Coréia do Norte reforçou suas próprias divisões blindadas com o T-62 e variantes atualizadas deste último, como o Chonma-Ho . Os últimos receberam uma arma de cano liso de 125 mm e uma armadura composta atualizada, enquanto as armas de 90 mm e a armadura RHA padrão do M47 / primeiros M48s não eram páreo para isso.
K1 MBT em exercícios
Portanto, a administração de Park Chung-hee abordou os Estados Unidos para adquirir o M60A1 Pattons . Mas o preço e os números exigidos levantaram preocupações sobre os reais objetivos do negócio. Atualizações de M47 / M48s também foram estudadas. A KMW também foi contatada para a produção da licença do Leopard-1 , mas as negociações nunca chegaram a um acordo. Em alternativa, um programa ambicioso para o desenvolvimento de um tanque doméstico comparável ao Leopard 2 / Abramsfoi lançado, enquanto a frota existente de M48 foi modernizada como M48A3K e M48A5K. A partir do início da década de 1980, foram estudados designs estrangeiros que poderiam ser produzidos localmente. Eventualmente, o XM1 da Chrysler Defense foi escolhido e teve um papel vital no desenvolvimento do que agora pode ser considerado superficialmente como uma “cópia” coreana do Abrams, mas com muitas diferenças que o tornam apropriadamente coreano.
Desenvolvimento do XK1
A partir de 1980, a General Dynamics Land Systems foi encarregada de supervisionar o projeto coreano. Ele era muito parecido com o XM1, mas era mais leve, menor e equipado com um Teledyne Continental AVCR-1790 menos potente, porém comprovado e também compartilhado pelo Merkava III, juntamente com uma transmissão ZF LSG 3000. O armamento principal era o mesmo canhão principal rifled M68E1 105 mm produzido sob licença que o K68, Hughes Aircraft FCS e Nd: YAG telêmetro a laser. Uma melhoria em comparação com o M1 / M1A1 Abrams foram as miras panorâmicas independentes, proporcionando uma capacidade de caçador-assassino precoce e muito eficiente, e o dispositivo de observação térmica do artilheiro. O programa de desenvolvimento terminou em 1983 com a aprovação de um protótipo de pré-produção, enquanto a Hyundai Precision (Hyundai Rotem) foi encarregada de entregar os principais lotes de produção, que começaram em 1985. O segredo foi mantido até 1987, quando o tanque foi finalmente revelado ao público, e o K1 entrou oficialmente em serviço em 1988 (daí o “88”). O K1 foi substituído pelo K1A1 (1999), K1A2 (2012) e estes agora estão sendo substituídos peloK2 Black Panther , um dos MBTs mais avançados do mundo.
K1 do desembarque dos fuzileiros navais sul-coreanos
Projeto
Proteção
O casco K1 e a torre hexagonal são um tanto idênticos ao XM1 Abrams, com o mesmo bico altamente inclinado e nariz superior quase plano, reclinação sutil para trás, um casco de dois degraus com o compartimento do motor traseiro levantado e o trem de força protegido por saias laterais rígidas removíveis para proteção contra RPGs. Sobre o núcleo de aço RHA do casco e torre estão compartimentos soldados para as camadas compostas, de composição classificada. Estas foram as Special Armor Plate (SAP). A tecnologia e a composição estão intimamente relacionadas à blindagem Abrams, ela própria um desenvolvimento do Chobham-II britânico, que enfatiza a proteção contra munições HEAT e APFSDS. Os lados da torre recebem cestos de armazenamento com design coreano que também atuaram como uma armadura de BAR extra contra RPGs. A proteção ativa compreende um sistema de alerta a laser e dois lançadores de 6 tubos instalados na seção frontal da torre, disparando fumaça e projéteis infravermelhos, bem como granadas de fragmentação. A proteção será posteriormente atualizada para o nível K2 na década de 2010. O compartimento da tripulação tinha sistema de ar condicionado, mas não havia NBC coletivo ou sobrepressão, obrigando a tripulação a usar um equipamento especial em caso de contaminação do ambiente. O extintor de incêndio automático contava com um sensor óptico no compartimento da tripulação e fio termopar no compartimento do motor. forçando a tripulação a usar um equipamento especial no caso de um ambiente contaminado. O extintor de incêndio automático contava com um sensor óptico no compartimento da tripulação e fio termopar no compartimento do motor. forçando a tripulação a usar um equipamento especial no caso de um ambiente contaminado. O extintor de incêndio automático contava com um sensor óptico no compartimento da tripulação e fio termopar no compartimento do motor.
Mobilidade
Em vez do gigantesco Honeywell AGT1500C acoplado à turbina de 1.500 hp escolhido para o Abrams, os protótipos do K1 contaram com o comprovado, menor e menos consumidor de combustível de 1.200 hp Teledyne Continental AVCR-1790, que aproveita todas as vantagens das 51 toneladas do projeto inicial (versus 55 no XM1). Ele logo foi atualizado para o MTU MB Ka-501, a versão compacta do MB-873 Ka-503 de 1.500 hp que impulsionou o Leopard 2 para produção em massa. As grades de exaustão também eram semelhantes às do leopardo. A transmissão escolhida foi a ZF LSG 3000 (quatro marchas à frente, duas à ré). Graças a isso, a relação potência-peso era de 23,4 cv / tonelada e o veículo podia navegar a 65 km / h em plano ou 40 km / h em cross country. Podia subir 60% de inclinação, 30% de inclinação lateral, degrau vertical de 1 m, vala de 2,74 m, vau 1,2 m despreparado e 2,2 m com preparação. O trem de força compreendia seis rodas de cada lado, e o sistema de suspensão era mais avançado que o XM1: dependia de um sistema híbrido que consistia em unidades hidropneumáticas para a primeira, segunda e sexta rodas, enquanto as outras eram apoiadas em barras de torção. Graças a isso, a elevação do casco era de +20 graus e a depressão de -9,7 graus, permitindo uma posição otimizada do casco para baixo e elevação / depressão extra para o canhão principal.
Metralhadora pesada Daewoo K6 DN-SD 12,7 mm em ação
Potência de fogo
O canhão KM68A1 105 mm estriado totalmente estabilizado era o armamento principal, carregado manualmente com 47 cartuchos armazenados no baú da torre e no casco, com escotilhas de recarga traseiras e painéis de sopro de segurança. O armamento secundário compreendia um K6 HMG pesado de 12,7 mm instalado no suporte do pino direito para o comandante, um M60D de 7,62 mm no suporte do pino esquerdo para a carregadeira e um M60E2-1 auxiliar extra de 7,62 mm no suporte coaxial. As munições eram coreanas, compreendendo o mesmo arranjo visto nos canhões L7 da OTAN, HE, Frag, HEAT, APFSDS entre outros. O moderno sistema de controle de fogo foi substituído no modelo de produção por um semelhante ao usado pelos leopardos alemães, que fornece uma probabilidade de acerto no primeiro tiro superior a 90% em todos os climas e condições. Contudo, deve-se destacar que o comandante não possuía dispositivo de visão térmica e teve que contar com óculos de visão noturna. Isso foi corrigido posteriormente no K1A1. As Visões Térmicas do Tanque Primário do Artilheiro (GPTTS) da Texas Instruments substituíram o sistema Hugues inicial para produção. Ele tinha um laser baseado em CO2 integrado, menos prejudicial aos olhos do usuário do que o antigo Nd: YAG.
O K1
O K1 foi produzido de 1987 a 1998 para 1.027 tanques nas instalações de produção automatizadas da Hyundai em Changwong, chegando a 100 por ano a um preço unitário de 2.500.000.000 ₩ (won). Melhorias graduais foram realizadas em um protótipo que eventualmente levará ao K1A1. O K1M foi uma variante de exportação proposta para a Malásia desenvolvida em 1997, incluindo um sistema de alerta a laser e uma unidade de ar condicionado, pesando 49,7 toneladas, mas a Malásia optou pelo PT-91M polonês em 2003. O K1 PIP incluía o nível de proteção KSAP, GPTTS e telêmetro a laser CO2. Em 2013, o nível de atualização mais importante foi o K1E1 cuja conversão / produção começou em dezembro de 2013 (lançado pela primeira vez em 7 de julho de 2014), semelhante ao nível K1A2, ele próprio baseado no K2 Black Panther. A atualização completa para todos os K1s em serviço está agendada para 2026.
O K1A1
A próxima iteração e melhoria total do K1 foi o K1A1. Seu desenvolvimento terminou em 1996 quando o primeiro foi produzido em 3 de abril. Ele entrou em serviço em 2001. Sua principal diferença era o canhão principal de 120 mm de cano liso KM256 fabricado sob licença local baseado no M256 / Rheinmetall L44. O sistema de controle de fogo, telêmetro a laser, mira térmica, torre e sistemas de estabilização de arma foram todos muito melhorados. A proteção também foi muito melhorada com a nova Placa de Armadura Especial Coreana (KSAP). As especificações da mira térmica panorâmica do comandante eram as seguintes: 3x / 10x ampliação diurna e noturna, +/- 35˚ vertical, 360˚ horizontal e 8 ° para o zoom de mira alternativa do Gunner. O intervalo do laser de dióxido de carbono foi de 200 a 7.990 m, com uma ampliação de 1x / 10x ao dia e 3x / 10x à noite. A forma da torre é modificada, ao lado da nova arma que tem uma manga térmica mais grossa, a metralhadora coaxial é mais alta na seção frontal da torre, e um KGPS diurno / noturno em formato diferente de cone. O peso total era agora de 53,2 toneladas métricas e o desempenho diminuiu ligeiramente. O K1A1 também é muito mais caro (duplo) em 4.400.000.000 wons ou aproximadamente 4.030.853 USD; Até agora, apenas 484 (incluindo o K1A2 muito atualizado) foram acionados até 2010. A atualização para o nível A2 está agendada até 2022.
K1A1 nos exercícios de treinamento de campo da 11ª divisão blindada de 2013
O K1A2
Esta versão apareceu ao mesmo tempo que a atualização do K1E1 para o K1 e tem uma grande vantagem para o K2 Black Panther. Foi derivado do K1A1 PIP e desenvolvido de 2008 a 2010, enquanto a produção começou em 2012. O casco foi equipado com tubos de flutuação, havia um sistema de controle de comando automático composto por identificação IFF, navegação por satélite e sistemas de posicionamento INS, comunicações digitais sem fio monitores digitais para a tripulação, com percepção aprimorada do campo de batalha. O ar condicionado foi melhorado e um sistema de proteção ativa soft-kill foi instalado contra mísseis e foguetes. O A2 será o nível de atualização para todos os A1 construídos anteriormente até 2022.
O Pantera Negra K2
Este MBT de 3ª geração de última geração foi desenvolvido inicialmente em 1995 pela Agência Sul-Coreana para o Desenvolvimento de Defesa para produzir um tanque devidamente doméstico e, portanto, eliminar os problemas de licenciamento de produção que proibiam a exportação. Depois que o furo liso de 140 mm projetado pela Alemanha foi estudado, um 120 mm / L55 foi escolhido em seu lugar. O motor era um diesel superalimentado da Doosan Infracore Corporation de 1500 HP acoplado a uma transmissão local da S&T Dynamics, mas atrasos ocorreram de tal maneira que os primeiros 100 entregues foram provisoriamente equipados com o mesmo MTU que impulsionou o K1. Após um programa de orçamento de US $ 230 milhões, o desenvolvimento foi sancionado com o início da produção em março de 2007 em Changwon. Foi revelado publicamente na DX Korea 2014. O preço unitário é fixado em 8,5 milhões de dólares americanos, tornando-o um dos MBT mais caros de todos os tempos.
Variantes
Ressalta-se que o K1 recebeu um kit semelhante ao do Abrams, com lâmina dozer hidráulica. Juntamente com variantes especializadas, foram construídas, como o Veículo de recuperação blindado K1, equipado com um guindaste, guincho e lâmina estabilizadora fixa. O kit foi projetado e produzido pela Krupp MaK Maschinenbau GmbH / Rheinmetall Landsysteme GmbH entre 1988 e 1992 e implantado pela primeira vez em 1993. A camada de ponte é a ponte lançada por veículo blindado K1 operando um sistema de ponte tipo tesoura montado no chassi, desenvolvido em 1988 -1992 com a ajuda da Vickers Defense Systems.
K1 MBT em manobras navais conjuntas dos EUA acabaram de embarcar em um USMC LCAC
O K1 88 em serviço
O K1 foi divulgado publicamente em 1987, quando jornalistas estrangeiros foram convidados para a cerimônia de inauguração, seguida por um grande exercício de treinamento para publicidade.
Ao entrar em serviço com os Fuzileiros Navais e Forças Terrestres da Coréia do Sul, alguns acidentes com arma de fogo foram registrados. O último ocorreu em 2010 devido a uma manipulação de carregamento defeituosa durante um exercício de tiro ao vivo em Paju. Os procedimentos foram modificados em conformidade, mas não houve registro de fatalidade desde então. O K1 nunca esteve envolvido em nenhuma operação militar estrangeira ainda.
Links
The K1 88 na wikipedia
On globalsecurity.org
Especificações K1-88 | |
| Dimensões (lwh): | 9,67 oa x 3,60 x 2,25 m (29,5 x 9,84 x 6,5 pol.) |
| Peso total, pronto para a batalha: | 51,1 toneladas (102.200 ibs) |
| Equipe técnica : | 4 (comandante, artilheiro, carregador, motorista) |
| Propulsão: | 8 cilindros wc diesel MTU 871 Ka-501 1200 hp (890 kW) a 2600 rpm e 23,4 hp / ton |
| Suspensões: | Braços de torção e unidades hidropneumáticas |
| Velocidade máxima | 65 km / h (40 mph) 40 km / h fora de estrada |
| Alcance (estrada) | 500 km (280 mi) |
| Armamento (K1) | Principal: 105 mm KM68A1 (47 rodadas) Sec: 12,7 mm K6 HMG, teto M60D de 7,62 mm, M60E2-1 coaxial |
| Armaduras | Classificado, composto, baseado em Chobham. |
| Produção (K1 apenas) | 1.027 |
Vídeo
Galeria
K1 88 modelo de produção inicial, 1986
Up-armored k1 88
K1-88 produção tardia em manobras de inverno
K1A1 88 camuflado em exercícios
