Tipo 60 APC

 

Tipo 60 APC

O primeiro APC japonês

Tanto a experiência operacional do Exército dos EUA quanto as necessidades táticas desenvolvidas no pós-guerra impuseram o uso de um APC pelo JGSDF. As especificações foram emitidas no final dos anos 1950, e então um projeto da Mitsubishi heavy industries foi apresentado, baseado em um chassi que compartilha muitos componentes com o tanque de batalha principal Tipo 61 também em desenvolvimento. O primeiro protótipo foi testado em 1960 e aceito para serviço. Um total estimado de 755 veículos foram entregues até 1972 e sua substituição pelo APC Tipo 73 . A outra denominação militar era SU-60.

Projeto

Embora o projeto seja geralmente direto para um APC do final dos anos 1950 e pareça em muitos aspectos semelhante aos veículos da American Food & Machinery Corp., havia uma diferença óbvia, o lado esquerdo da placa glacis com esfera de 0,3 cal. metralhadora. Este recurso parecerá obsoleto posteriormente e não foi repetido com o APC Tipo 73. O armamento principal era uma metralhadora pesada de 12,7 mm montada no teto, perto da frente, com um anel de torre 360 ​​e uma abertura que proporcionava elevação suficiente dentro do casco. Era operado por um dos membros da tripulação e poderia ser equipado com um escudo blindado pessoal bastante pequeno. O compartimento dianteiro abrigava o motorista, o comandante (atrás) e as duas metralhadoras (um à esquerda do motorista, o outro atrás), enquanto o compartimento traseiro era grande o suficiente para seis a oito soldados de infantaria, um pelotão.

O casco foi montado por placas de RHA soldadas, com lajes laterais, mas com uma cobertura frontal inclinada de três lados. A armadura apenas ofereceu alguma proteção contra fogo de armas pequenas e estilhaços de projéteis de artilharia. O telhado plano foi fornecido com laterais inclinadas e rampas de armazenamento e barras de mão para permitir o transporte de equipamento adicional, ou mesmo pessoal adicional que pudesse segurar nas barras de mão. A propulsão era fornecida por um diesel central Mitsubishi de 8 cilindros HA 21 WT capaz de 230 cv, proporcionando uma velocidade máxima de 45 km / h em plano. O passeio foi relativamente suave devido a uma combinação de cinco rodas emborrachadas suspensas por molas helicoidais e amortecedores e três rolos de retorno de cada lado, rodas dentadas na frente e rodas-guia na parte traseira. Os desempenhos de campo foram os seguintes: Gradiente: 60%, Declive lateral: 30%, Degrau vertical: 0,6 m, Vala: 1,82 m, Vedação: 1 m.

Variantes

Porta-argamassa autopropelido SV-60 de 81 mm Montado no compartimento traseiro aberto, mas pode ser operado de fora. 18 construído.
Porta-argamassa SX-60 automotor de 106,7 mm Mesma disposição, mas com argamassa de 107 mm. 18 construído.
Veículo de detecção de NBC  Totalmente forrado e protegido por NBC e equipado com dispositivo traseiro para coleta de amostras de solo.
SU-60 ATGM Veículo de transporte de mísseis antitanque. Tinha dois mísseis guiados antitanque KAM-3D no
veículo de engenharia Tipo 75 do teto Ou SU-60 Dozer. Equipado com lâmina estabilizadora. Apenas dois construídos.
Veículos com pistola sem recuo tipo 60 106 mm 223 derivados do mesmo chassi de 1960 a 1979 (serão tratados em um assunto separado).

Serviço ativo

Embora este APC não tivesse grande fluxo técnico, era limitado devido à ausência de proteção NBC e sem recursos anfíbios. No entanto, foi o único APC em serviço no JSDGF de 1960 a 1972 e começou a ser substituído pelo Type 73, a maioria foi convertida em variantes especializadas ou usada para treinamento na década de 1980 antes de ser descartada.

Especificações Tipo 60
Dimensões (lwh):	4,85 x 2,40 x 2,31 m (15,9 x 7,87 x 757 pés)
Peso total, pronto para a batalha:	11,8 toneladas (23600 ibs)
Equipe técnica :	4 + 6 (motorista, comandante, rádio, artilheiro, +6 infantaria)
Propulsão:	Mitsubishi 8 HA 21 WT diesel 230 cv
Suspensões:	Barras de torção e amortecedores
Velocidade máxima (plana)	45 km / h (28 mph)
Alcance (estrada)	230 km (143 milhas)
Armamento	M2HB Cal.50 (12,7 mm) HMG telhado, Cal.0.3 (7,62 mm) M1919A4 casco
Armaduras	Frente 13 mm, lados 8 mm (0,45 -0,3 pol.)
Produção total	755

Links / src

The Type-60 em Military-today
The Type-60 em militaryfactory.com

Unidade desconhecida, libré verde padrão, anos 1960.

Tipo 60, 12º Batalhão de Tanques, Campo Sumigahara, prefeitura de Gunma.

71º Regimento de Tanques, Campo Kita-Chitose, Prefeitura de Hokkaido.

Campo do 7º Batalhão de Tanques Kusu, prefeitura de Ohita, 1991.

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Galeria Type-60

Várias referências fotográficas vistas na Internet.

Tipo 73 APC

 

Tipo 73 APC

Transportador pessoal blindado - 338 construído

Uma substituição para o tipo 60 APC

Basicamente, quando o Type 60 acabava de entrar em serviço, sua substituição já estava planejada para o longo prazo. No entanto, aguardando o retorno da experiência, as especificações só foram emitidas em janeiro de 1967 pela Pesquisa e Desenvolvimento Técnico da Agência de Defesa Japonesa. Mitsubishi Heavy Industries, já responsável pelo tanque de batalha principal Tipo 74se encarregaria do desenvolvimento final do veículo em um novo e promissor chassi de liga de alumínio, que compartilhava muitos de seus componentes com o MBT. Entre os requisitos originais estavam a velocidade máxima de mais de 60 km / h, casco de alumínio, capacidade anfíbia e capacidade de carga de 12 homens no total. Somado a isso, a tripulação deveria ser capaz de disparar suas armas pequenas em movimento, e o armamento principal consistia em um canhão de 20 mm, além dos habituais cal.50 e cal.30 montado na proa.

Tipo 73 APC, vista traseira

Desenvolvimento

Fornecedores e fabricantes de peças foram reunidos em 1967, Hitachi Manufacturing Company para a transmissão, Kobe Iron Works para o casco de liga de alumínio, Komatsu Manufacturing Company para os trilhos, Nihon Electric Corporation para os dispositivos de visão noturna e Mitsubishi Heavy Industries para o motor, direção e suspensão (e montagem final). Uma primeira plataforma automotiva, a SUT foi testada em 1968 e, posteriormente, tanto a Komatsu quanto a Mitsubishi entregaram um protótipo para testes posteriores. O da Komatsu foi construído em aço e mais barato. Isso provou a validade da liga de alumínio para as especificações exigidas, já que o modelo da Mitsubishi foi selecionado em dezembro de 1972. Após outras modificações, ele foi adotado e padronizado como o Tipo 73.

Projeto

O casco do Type 73 é inteiramente feito de liga de alumínio, a espessura é classificada, mas acredita-se que dê proteção suficiente a todos contra fogo de armas de pequeno porte e estilhaços, enquanto o nariz do glacis inclinado é capaz de resistir a golpes pesados ​​de balas MG. O motorista está localizado do lado direito, com sua própria escotilha deslizante, miras de três dias (dispositivo IR central) e luzes de direção infravermelho, enquanto o atirador de arco está sentado à sua esquerda. Atrás deles foram localizados, respectivamente, as escotilhas do comandante e do artilheiro. O comandante recebe seis bloqueios de visão diurna para visão periférica. O artilheiro faz parte do plantel de 9.

O motor está localizado em uma posição central transversal esquerda que é única entre os APCs e é projetado para ser removido facilmente como uma única unidade no campo. A entrada e a exaustão de ar estão localizadas na parte superior do veículo. O projeto do canhão automático de 20 mm nunca foi realizado, e o cal.50 usual foi mantido. Mas a cúpula do artilheiro pode atravessar 360 ° completos com também elevação de 60 °, enquanto o MG do arco tem apenas uma travessia / elevação limitada de 30 ° cobrindo o arco frontal a um alcance máximo de 500m. Para ocultação, dois bancos de três descarregadores elétricos de fumaça são instalados na parte traseira do veículo. O compartimento traseiro carrega a infantaria oito equipada em assentos dobráveis ​​de cada lado, com portas de saída traseiras e através de quatro pequenas portas de pistola em forma de T. Grandes escotilhas também estão localizadas no telhado. Também existe uma proteção NBC coletiva.

APC tipo 73, close up das portas traseiras, portas de pistola em forma de T, descarregadores de fumaça, portas e armários de jerry can.

Para mobilidade, o Type 73 é capaz de atingir 70 km / h na estrada graças ao seu motor diesel de 4 cilindros tipo V refrigerado a ar Mitsubishi 4ZF que desenvolve 300 cavalos de potência (300 PS). No entanto, o Tipo 73 requer um kit para se tornar totalmente anfíbio (incluindo uma grande palheta de duas partes com janelas), bombas de ativação, etc. e é capaz de nadar, impulsionado na água por suas trilhas a uma velocidade máxima de 7 quilômetros por hora (4,3 mph).

O sistema de transmissão consiste em cinco rodas duplas com pneus de borracha de cada lado (sem rolos de retorno) com a roda dentada de transmissão na frente e a polia na traseira. As unidades de barra de torção são equipadas com amortecedores hidráulicos nas primeiras unidades de roda dentada.

Variantes

-Versão de comando tipo 73 (compartimento traseiro elevado, tabelas de mapas, rádio / comsat extra e equipamentos de navegação).
-Tipo 74 de 105 mm obuseiro autopropelido.
-Tipo 75 130 mm Multiple Rocket Launcher (MLRS) (derivado)
-Tipo 75 veículo de medição de vento (derivado)

O serviço ativo Tipo 73

Como a maioria dos AFVs japoneses da Guerra Fria, o Type 73 (73 式 装甲車 nana-san-shiki-soukou-sya), que ainda está em serviço hoje, raramente deixou as ilhas de origem, exceto para exercícios no exterior. Conforme planejado, o veículo está equipando unidades mecanizadas do Exército e da Marinha. Os números da produção total variam muito. O número máximo é 340, o mais geralmente aceito é 338. Em 2001, o Japão relatou ao Escritório das Nações Unidas para Assuntos de Desarmamento que 337 Tipo 73 estavam em serviço. Este número é mantido para 2013. Em sua substituição, o novo IFV Tipo 89 é produzido apenas em pequenas quantidades e não está pronto para substituí-lo em breve, portanto, ainda não há um cronograma de serviço final planejado.

Links

O tipo 73 na wikipedia
em military-factory.com

Especificações de tipo 73
Dimensões	5,8 x 2,8 x 2,2 m (19 x 9,2 x 16 pés)
Peso total, pronto para a batalha	13,3 toneladas
Equipe técnica	3 + 9 (motorista, comandante, artilheiro, infantaria 9)
Propulsão	Mitsubishi 4ZF ac V4 diesel 300 cv (300 cv)
Suspensão	Barras de torção e amortecedores
Velocidade (estrada)	70 km / h (43 mph)
Faixa	300 km (190 mi)
Armamento	12,7 mm M2HB HMG, M1919A4 8 mm LMG arco
armaduras	Arco frontal máximo de 13 mm
Produção total	338 em 1973-80

Tipo 73 APC com a libré normal de dois tons.

Tipo camuflado 73 em um padrão de exercício complicado de 5 toneladas

Variante do tanque de comando tipo 73.

Galeria

Várias referências da web

Vista frontal

Vista frontal

AFV com rodas tipo 87

 

AFV com rodas tipo 87

Reconnaissance AFV - 111 construído

AFV da Komatsu

A Komatsu Limited® é conhecida mundialmente por seus tratores, tratores e ferragens para canteiros de obras. Parecia lógico que a empresa assumiu o desenvolvimento de veículos blindados por conta do JGSDF. Na verdade, a empresa desde a década de 1980 forneceu o veículo de reconhecimento / C & C Type 82 NBC e o Type 87, mas mais recentemente o “Japanese Humvee” e o 8 × 8 Type 96 Wheeled APC. O desenvolvimento de um veículo de reconhecimento com rodas começou no final dos anos 1970. Como o veículo Tipo 82 6 × 6 já era bem utilizado pelo Exército, decidiu-se compartilhar o chassi e os mesmos componentes automotivos. No total, 111 veículos foram construídos e incorporados ao serviço dentro da JSGDF, com a possível sucessão do caça-tanques Tipo 16 8 × 8.

Projeto

Configuração e proteção
O casco soldado blindado do Tipo 87 é totalmente inclinado e grande o suficiente para acomodar cinco membros da tripulação, com o motorista e o motorista assistente / operador de rádio sentados na frente, o comandante, o artilheiro na torre e o observador na parte traseira . O motorista recebe uma tampa de escotilha de peça única com uma central integral / IR e três periscópios fixos. O motorista / rádio assistente tem uma tampa de escotilha de peça única com um periscópio voltado para a frente. O artilheiro sentado à esquerda tem uma tampa de escotilha circular de peça única que se abre para trás e uma única visão combinada de observação / visão noturna / dia. O comandante tem uma mira montada no telhado, tampa de escotilha circular de uma peça e seis periscópios. O observador recebe um único periscópio voltado para trás, próximo à porta de acesso.

A proteção é garantida contra disparos de armas pequenas e estilhaços. Não se sabe se a armadura frontal é mais espessa. A proteção passiva também compreendia dois extintores de incêndio automáticos, a proteção NBC e a proteção ativa são aprimoradas por dois bancos de quatro lançadores de granadas de fumaça operados eletricamente de modo frontal localizados em cada lado da torre.

Armamento
A torre principal abriga o canhão Oerlikon Contraves 25 mm KBA, de origem suíça, produzido sob licença pela Japan Steel Works. Ele pode disparar uma ampla gama de cartuchos NATO como HEI-T, SAPHEI-T, TP-T, APDS-T, TPDS-T, APFSDS-T e FADPS. Como uma arma multiuso de curto alcance, esta arma é avaliada em 600 rpm, e o fogo também pode ser guiado por rastreadores disparados pela metralhadora de 7,62 mm montada coaxialmente à direita. Os suprimentos incluem 140 cartuchos de 25 mm e 400 cartuchos de 7,62 mm.

Mobilidade
O Komatsu Tipo 87 recebe um Isuzu 10PBI 10 cilindros, a diesel refrigerado a água, acoplado a uma transmissão manual com seis marchas à frente e uma à ré. É avaliado para 305cv a 2.700 rpm e seu compartimento está localizado na parte traseira direita do casco (o observador sentado à esquerda). Para 10 toneladas, permite uma velocidade máxima em plano de 100 km / h. A distância ao solo é de cerca de 45 cm, mas o veículo não é anfíbio e só pode vadear cerca de 1 metro de água sem preparação. No entanto, existe um sistema central de enchimento de pneus para cruzar os terrenos mais desleixados. O Type 87 tem um alcance de 500 km e pode escalar um gradiente de 60%,
30% de declive lateral, degrau vertical de 60 cm e vala de 1,50 m.

Serviço ativo

O Type 87 entrou em serviço em 1988, quando os primeiros sete veículos foram produzidos de 60 planejados. no total, 111 (100 para algumas fontes) seriam entregues. Aparentemente, o restante foi entregue quando o MOD do Japão alocou ¥ 300 milhões (US $ 3,9 milhões) em aquisições durante o ano fiscal de 2010-11. O Type 87 nunca foi planejado para ser exportado. Nenhuma variante é conhecida. O Type 87 é relativamente compacto com 5,90 metros, mas alto com quase 3 metros, o que o torna um alvo relativamente visível.

Especificações Type 87
Dimensões (lwh):	5,99 x 2,48 x 2,80 m (19'6 ”x 8'13” x 9'2 ”)
Peso total, pronto para a batalha:	10-15 toneladas (22-26.000 ibs)
Equipe técnica :	5 (motorista, motorista assistente / rádio, comandante, artilheiro, observador)
Propulsão:	Isuzu 10PBI 10 cilindros wc diesel 305 cv
Suspensões:	Molas helicoidais
Velocidade máxima (plana)	100 kph (65 mph)
Alcance (estrada)	500 km (310 milhas)
Armamento	25 mm Oerlikon Contraves (9,8 ′), coaxial 7,92 mm LMG (0,3 ′)
Armaduras	8 mm (0,3 pol.)
Produção total	111

Links / src

O Type-87 no Exército-Guia
O Type-87 na fábrica militar
O Type-87 na Wikipédia no Japão
Relacionado Komatsu Type-82 na Wikipédia no Japão

Ilustração do Tipo 87

Galeria Type-87