Russia - 2.260 construído
O MBT russo de 3ª geração
Em certo sentido, o T-90 é o primeiro MBT “russo” e até mesmo o primeiro tanque não soviético de todos os tempos, como em 1914-1915 na Rússia czarista nem o tanque gigante Lebedenko (czar) , o igualmente gigante, mas mais convencional, Mendeleev ou o pequeno tanque leve Vezdekhod, parecido com um caracol, foi colocado em serviço. No meio, houve a era soviética, com uma história de construção de tanques desde o início dos anos 1920 com cópias do Renault FT até o T-80 MBT nos anos 1980. Toda uma história de desenhos de tanques, que a partir de 1941 se confundiu com a sobrevivência do país na “Grande guerra patriótica”. Um país imenso, cujas estepes largas e desimpedidas proporcionam um terreno ideal para a guerra de tanques, mas ao mesmo tempo condições climáticas que levaram a mecânica aos extremos.
Depois da turbulência do fim da URSS e da criação da Federação Russa e da reconstrução do exército, o T-90 apenas teve que sondar essa riqueza de experiência, engenharia, capacidades industriais e legado orgulhoso. No entanto, com a abertura para o oeste, uma riqueza de informações técnicas também estava disponível sobre as reais capacidades e tecnologias usadas nos MBTs de 3ª geração Ocidental. Portanto, era óbvio que o novo tanque tinha que estar no mesmo nível de outros concorrentes ocidentais e em recursos comparáveis. Isso levou a um modelo composto, mas muito eficiente, que constitui a maior parte da divisão blindada russa de hoje, que logo será gradualmente substituído pelo novo T-14 Armata. As divisões de elite estão equipadas com os ainda mais caros T-80.
Gênesis do T-90
O T-72BU
Na década de 1970, o T-72 estabeleceu um novo padrão para MBTs na URSS, uma história de sucesso que viu muitas variantes, produção de licenças no exterior e inúmeros derivados de exportação. Na década de 1980, ainda era de longe a melhor e mais atual proposta soviética para um MBT de custo e nível tecnológico razoáveis, em comparação com o T-64 / T-80. Também foi uma excelente base para melhorias e um sucesso de exportação. O T-72Bfoi considerado, em 1983, o melhor da série, e serviu para atualizações graduais, como o T-72BA equipado com o 227 “Kontakt-1” ERA, T-72B obr.1989g (Kontakt-5 ERA) e obr .1990g do qual foi derivado o T-72BU, o ancestral direto do T-90. Isso não impede que mais duas atualizações sejam feitas na era pós-soviética, o T-72BM “Rogatka” em 2006 e o T-72B3 em 2013, basicamente um T-72B atualizado para o padrão T-90.
O T-80U
A outra travessia que inspirou a concepção do T-90 foi o T-80U, o MBT de elite do exército russo. O paradoxo era que era mais caro que o T-72, muito mais construído (5400) do que o T-90, que foi visto a princípio como uma simples evolução do T-72B, inicialmente chamado de T-72BU. O próprio T-80 era um derivado do controverso e revolucionário T-64 da década de 1960. Essa linhagem de “elite” veio do bureau de projetos ucraniano KMDB e levou mais tarde a construir uma variante puramente ucraniana, o T-84. É preciso lembrar que o T-80 foi o primeiro MBT soviético equipado com uma turbina, além de seu motor diesel normal. Este último foi levado às pressas e causou muitos problemas de turbulência e confiabilidade, que tiveram que ser corrigidos no longo prazo. No entanto, graças a isso, o T-80 foi o MBT russo mais rápido de todos os tempos.
O T-80U apareceu em 1985 e recebeu um conjunto completo de armadura reativa explosiva Kontakt5, junto com uma mira aprimorada e o novo sistema de mísseis 9K119 Refleks. Cinco anos após seu lançamento, ele recebeu um motor de 1.250 HP. Foi nesta base que o T-90 foi parcialmente modelado: Embora o núcleo do T-72B tenha sido mantido, muitos componentes vieram do T-80U. Com isso, os engenheiros Kartsev e Venediktov do bureau de design Uralvagonzavod tentaram criar um “tanque universal”. Sabemos quantas vezes essas perspectivas falharam no passado. Na verdade, o T-90 não atendeu a todas as expectativas colocadas nele, mas no geral era mais confiável e mais barato de construir, manter e operar do que o T-80.
História de desenvolvimento
Em 1992, foi tomada uma decisão crucial do Ministério da Defesa da Rússia de que os russos não teriam mais condições de fabricar, manter e atualizar dois tanques de batalha principais em paralelo. No entanto, a produção do T-80U e do T-72B foi considerada essencial para a economia local dos fabricantes, e o governo foi forçado a manter pequenas encomendas. De fato, a planta de Omsk entregou apenas cinco T-80Us, enquanto a Nizhny Tagil tinha quinze T-72s nesse ínterim, mas ambos esperavam que novos pedidos chegassem, ou eventualmente fossem escolhidos para o único MBT projetado. O único terreno comum encontrado então foi seu conjunto de blindagem ERA adicional de terceira geração chamado Kontakt-5, compartilhado entre os dois MBTs.
T-72 BU MBT
Entre as considerações envolvidas estava a política de exportação da indústria de tanques russa, que se inclinava fortemente para o T-72 como seu campeão. mas, ao mesmo tempo, foi escolhido para dar a ele o sofisticado sistema de controle de incêndio T-80U, resultando na variante T-72BU. No final, o BM foi renomeado para BU após as modificações de 1990, e então conhecido como o programa T-90, desenvolvido pelo Kartsev-Venediktov Design Bureau (Uralvagonzavod) em Nizhny Tagil. O híbrido de produção resultante em 1992 seria construído principalmente em Nizhny Tagil, mas com componentes fabricados em Osmk, um plano que parecia chegar a um acordo geral entre o estado e as partes envolvidas.
Basicamente, o modelo de produção foi apresentado em 1992 como o protótipo T-88, apresentando um motor a diesel de 830 cv (620 kW). A pré-série foi lançada em 1993. Também apresentava uma versão atualizada da armadura reativa explosiva Kontakt-5 no casco e na torre, mas tinha no geral o layout convencional do comprovado T-72. No entanto, todos os aspectos do sistema e subsistema do T-72 viram melhorias, então o produto final geral do T-90 de 1994 pode ser visto como uma variante bem atualizada. Uma dessas modificações também inclui a arma principal.
Vista traseira do T-90.
Após o início da produção em massa, o T-90S foi escolhido como modelo de exportação, com os downgrades usuais. O T-90 também foi notado por seu nível de proteção singular de "três camadas", compreendendo blindagem composta (torre), Kontakt-5 (Mark II) ERA e sistema de contramedidas Shtora-1 com um conjunto de morteiros de fumaça evoluídos e outros refinamentos. Esta combinação realmente diferencia o T-90 dos T-72 MBTs anteriores e realmente encarna o conceito de MBT de 3ª geração na Rússia. A produção acabou por cessar em 2015, depois que o T-14 foi revelado pela primeira vez e sua própria produção foi programada para começar no início de 2016. Até então, cerca de 2.260 foram construídos, que foi a produção mais baixa observada para qualquer MBT russo / soviético, a um preço unitário de $ 2,5 milhões (1999), equivalente a 4,25 milhões de dólares em 2011. O preço do T-90MS foi avaliado em 4,5 milhões de $.
T-90 MBT em uma demonstração pública em 2012
Design do T-90
Mobilidade
A primeira versão de produção recebeu basicamente o mesmo motor do T-72BU, um diesel V12 V-84MS comprovado, com uma potência de 840 cv. Estava acoplado a uma unidade de potência auxiliar AB-1-P28 de 1 kW que atendia a diversos subsistemas a bordo, sem dar partida no motor principal. Isso foi o suficiente para este MBT de 46 toneladas atingir velocidades de até 60 km / h e cerca de 45 km / h em todo o país, devido a uma relação potência / peso de 18,1 cv / tonelada (13,5 kW / tonelada). A transmissão era manual, com 7 marchas à frente e 1 ré. Essa potência foi passada ao solo pelo mesmo sistema de transmissão do T-72B, seis rodas duplas fundidas por lado e três rolos de retorno, apoiados em suspensões de barra de torção.
O alcance foi de cerca de 550 km com capacidade interna de 1.200 L + 400 L auxiliar. A pressão sobre o solo era de 0,91 kg / cm2. Os desempenhos foram os seguintes: Profundidade de formação de 1,2 m em movimento sem preparação e até 5 m com preparação total e OPVT (snorkel). Ele foi capaz de atravessar uma vala de 2,8 m de largura, um obstáculo vertical de 0,85 m de altura, escalar uma inclinação máxima de 30 ° e permanecer estável com uma inclinação máxima de 30 °. Como todos os MBT soviéticos anteriores, o T-90 tinha um gerador de fumaça de motor simples. Havia também a viga tradicional presa à traseira, usada para maior aderência nos terrenos mais lamacentos / com neve. Com a adição de blindagem e equipamentos adicionais, o peso subiu para 1-2,5 toneladas e novos motores foram desenvolvidos, como o diesel V-92S2 de 1.000 HP e, eventualmente, o V-96 de 1.250 HP, resultando em uma relação peso / potência de 26,3.
T-90 em uma demonstração de seu Snorkel.
Proteção
T-90 na ET-2010, Kontakt-5 ERA 3ª geração
O T-90 apoiou-se em uma proteção de três níveis. Primeiro, havia o casco T-72 original, feito de aço soldado RHA e com 50-150 mm de resistência em linha direta de visão. Em segundo lugar, havia um nível composto, integrado principalmente na frente e nas laterais da torre, bem conhecido pelos especialistas ocidentais “Dolly Parton”. Foi extremamente eficiente, conforme comprovado por testes feitos no início dos anos 1990. No entanto, não foi suficiente para a última geração de cartuchos “sabot”, munições APFSDS de velocidade superalta. Portanto, na década de 1980 foi desenvolvida a suíte de Armadura Reativa Explosiva Kontakt feita de tijolos explosivos. O T-90 adotou o mais recente pacote ERA, Kontakt-5 da terceira geração em 1993. No final, a proteção fornecida contra APFSDS era equivalente a 550-650 mm RHA com a armadura composta básica, que aumentou para 800-830 mm com o Kontakt-5 ERA. Contra HEAT era 1,
Além disso, havia uma forma suplementar de proteção “ativa” com os morteiros de fumaça obrigatórios, usando 2 × 6 descarregadores elétricos de 81 mm, disparando uma grande variedade de granadas de fumaça 3D17, agindo como iscas contra miras infravermelhas inimigas e sistemas de orientação ATGM. Mais importante ainda, o T-90 recebeu o jammer eletro-óptico Shtora-1. Este sistema bloqueia o comando semiautomático para linha de visão (SACLOS) para mísseis guiados antitanque, telêmetros a laser e designadores de alvo. O Shtora foi considerado mais eficaz quando usado em combinação com um sistema de hard kill, como o Arena. O Shtora também é usado pelo T-80U / UK e pelo T-84.
Potência de fogo
Apoiou-se no canhão do tanque principal de furo liso de 125 mm 2A46M-2 e posterior 2A46M-5. Este último era assistido por um sistema de estabilização eletromecânica de dois planos 2E42-4 Zhasmin e podia disparar de 6 a 8 tiros / min. O armazenamento de munição consistia em 43 cartuchos, 22 cartuchos prontos no carrossel abaixo do sistema autoloader e os outros no casco. O autoloader é basicamente do mesmo modelo desenvolvido para o T-72B e permitiu reduzir o tamanho da torre consideravelmente. Existe um seletor automático que pode selecionar rapidamente as rodadas APFSDS, HEAT e HE-Frag, dependendo da ameaça. Há também um modo de caçador-assassino, o comandante pode passar instantaneamente as coordenadas do alvo para o artilheiro / computador balístico que posiciona a arma enquanto se concentra no próximo alvo. Os desempenhos de FCS estimados são uma capacidade de primeiro acerto muito alta em movimento a 30 km / h off-road,
As munições também foram novidades para a maioria, aqui fica o detalhe:
- 3BM-44M APFSDS (alcance 4.000 m)
- 3BK21B (revestimento DU), 3BK29 (800 mm RHA equ.), 3BK29M (carga em tandem triplo)
- 3OF26 HE-FRAG com o sistema de configuração de fusível Ainet
Este fusível permite detonar esta munição a uma distância específica pelo telêmetro a laser para impacto máximo em helicópteros voando baixo e infantaria. No modo indireto, esta rodada tem um alcance prático de 10.000 m.
A arma também foi capaz de disparar ATGMs, o 9M119 Svir e o 9M119M Refleks-M (AT-11 Sniper-B). Este é um projétil de 16,5 / 17,2 kg com uma ogiva de carga oca em Tandem de 4,5 kg e um alcance efetivo de 4.000 / 5.000 m. ele pode voar a 350 m / seg por um máximo de 17 segundos e é capaz de derrotar até 900 mm de RHA equivalente. É compatível com a pistola 2A45 Sprut sb. O Svir / Refleks também é usado pelos sérvios M-84AS, T-80, T-84 e foi fabricado sob licença para o PLA Type 98 chinês e a próxima geração de MBTs indianos. Agora ele foi substituído pelo 9M119M1 aprimorado (Invar-M).
O armamento secundário compreendia a usual metralhadora Kord Heavy de 12,7 mm montada no teto, que era, no entanto, controlada remotamente em uma montagem AAMG Utjos NSVT, com 300 cartuchos em estoque. O armamento coaxial era a metralhadora leve PKMT de 7,62 mm, com caixa de munição que carrega 250 cartuchos e um total de 2.000 cartuchos em estoque. O canhão principal foi concebido para caber e ser retirado da torre através do mantelete sem levantar a própria torre, uma grande vantagem no campo de batalha.
Equipamentos
O casco está equipado com sistema de proteção NBC total coletivo, com ligeira sobrepressão. Além disso, há um sistema de reconhecimento NBC GO-27 e, para segurança, o extintor de incêndio automático 3ETs13 Inej. Como opção, o T-90 poderia receber uma lâmina autocondicionante, o equipamento de vadeamento profundo OPVT, kits de varredura de minas KMT-7 ou KMT-8 e ar condicionado opcional para uso no Oriente Médio e para as versões de exportação.
Os sistemas de controle de incêndio contam com um sistema computadorizado 1A45T Irtysh. Os sistemas de visão noturna compreendiam a mira principal TO1-KO1 Buran-PA com o TPN-4-49-23 passivo / ativo II com um alcance efetivo de 1,2 / 1,5 km. Nos modelos de produção tardia, esse sistema foi substituído pelo ESSA (Thales Optronique Catherine-FC TI), também compartilhado pelo Leclerc MBT .
A mira do artilheiro é o rangefinder 1A43, juntamente com a mira diurna 1G46, o sistema de orientação de mísseis 9S517 para os ATGMs. O sensor de torre / arma que alimenta o computador balístico 1V528-1 é o medidor de vento DVE-BS. O comandante do tanque recebe um sistema PNK-4S, compreendendo a visão diurna / noturna TKN-4S Agat-S (alcance 800/700 dia / noite), enquanto o motorista recebe a visão noturna / de baixa visibilidade TVN-5 IR. Além do já poderoso sistema de contramedidas Shtora, há uma cobertura térmica / radar / óptica “Nakidka”. O equipamento de rádio compreende o emissor / receptor R-163-50U, enquanto um R-163-50U e um R-163-50K de longo alcance estão instalados no tipo de comando T-90K. Para navegação, existe um TNA-4-3 para o sistema inercial do tanque de comando T-90K, substituído em lotes posteriores por um sistema TNA “Gamma” GPS / GLONASS.
Evolução
O T-90 foi chamado de T-72BU até a chegada do T-90A. Esta primeira produção foi complementada pelo T-90K (versão Command) equipado com um rádio R-163-50K extra e o equipamento de navegação TNA-4-3. O T-90E foi a primeira versão de exportação, rebaixado em conformidade. No entanto, nenhum pedido foi feito.
O T-90A apareceu em 1999. Pela primeira vez, ele apresentava uma torre totalmente soldada do Object 187 experimental MBT; quebrando para sempre a longa tradição de torres fundidas em design MBT. É chamado de “Vladimir” em homenagem ao Designer Chefe do T-90, Vladimir Potkin, falecido no mesmo ano. Os detalhes da nova proteção fornecida por esta configuração (mais provavelmente compostos) não foram revelados. Além disso, esta versão recebeu o novo motor diesel V-92S2 de 1000 HP da fábrica de trator de Chelyabinsk e um moderno visor térmico ESSA da Thales. O T-90AK é a versão de comando usual.
Disparo de T-90A MBT.
O T-90S é a versão de exportação, produzida pela Uralvagonzavod. Eles recebem o motor de 1.000 HP (750 kW), mas foram privados do sistema de proteção passiva / ativa Shtora-1. Eles também têm, aparentemente, duas matrizes de armadura de torre diferentes. Em cirílico, é mostrado T-90C. A versão de comando T-90SK também foi proposta para exportação com equipamentos de rádio e navegação atualizados, além do sistema de detonação remota Ainet para cartuchos HEF. O T-90S “Bhishma” é um T-90S modificado com especificações indianas.
The T-90AMé a última ocorrência (2010s), apresentando uma reconstrução completa da torre, equipada com o novo FCS avançado “Kalina” completado por um novo computador balístico e informações de combate integradas e sistemas de controle com monitores digitais para consciência atualizada do campo de batalha. Há também um novo carregador automático, mais seguro e com uma taxa de recarga mais rápida, acoplado a uma pistola principal de canhão liso 2A46M-5 atualizada. O T-90AM é também o primeiro MBT a receber como armamento secundário um canhão antiaéreo de controle remoto de disparo rápido dedicado “UDP T05BV-1”, de calibre 20 mm. É capaz de engajar helicópteros e aeronaves voando baixo. A proteção também foi atualizada com o novo conjunto ERA Relikt, substituindo o antigo Kontakt-5. Por último, está equipado com a mais recente iteração do venerável deseil, o motor V96 de 1130 CV.
T-90SM na RAE 2013
O T-90MS é a versão de exportação deste último, compreendendo uma mira de artilheiro PNM Sosna-U, UDP T05BV-1 RWS LMG 7,62 mm com controle remoto, sistema de navegação inercial GLONASS e ERA (tipo não divulgado). A torre também inclui uma nova agitação removível da torre (armazenamento adicional para oito rodadas).
T-90S MBT, a versão de exportação
Variantes
- Veículo de recuperação blindado BREM-72.
- Tanque de camada de ponte MTU-90 com ponte MLC50.
- Veículo de engenheiro de combate IMR-3.
- Veículo de limpeza de minas BMR-3.
MTU-90 AVLB em ação
Exportações
Azeri T-90 em um desfile em Baku, 2013.
Argélia
O único país do Magrebe (Norte da África) a operar o T-90SA. O exército recebeu 305 tanques T-90SA em um primeiro lote de 2008 entregue, seguido por um segundo em 2013.
Azerbaijão
A recém-nascida república adotou naturalmente o T-72UMG e o T-90SA como seus principais tanques de batalha. 100 T-90SA estão atualmente em serviço, outros 100 estão em opção.
Índia
O exército indiano não apenas adotou o T-90, mas também foi construído sob licença como T-90AM Bhishma. Em 2015, 862 T-90S foram adquiridos em três pedidos distintos, em 2000 e 2006 (300 + 300). O terceiro pedido foi fabricado localmente pela Heavy Vehicle Factory (HVF) em Avadi. 24 tanques foram entregues pela planta em 2009-10, 51 em 2010-11 e 50 em 2012. O pedido total é de 1.000 em 2020. Há uma compra adicional de 354 T-90MS para equipar seis regimentos de tanques voltados para a fronteira chinesa. O total geral esperado até 2020 será em torno de 2011 T-90 de todos os tipos. O MBT T-90MS de 3ª / 4ª geração bem atualizado também é chamado localmente de Bhishma II.
Turcomenistão
O Turcomenistão opera quarenta T-90S, entregues em 2010 (10) por aproximadamente US $ 30 milhões, seguido por outro lote de trinta.
Uganda
O único país negro da África a operar essa tecnologia de ponta, fez um pedido de 100 T-90S em 2010 (contrato de US $ 340 milhões).
T-90M Bhishma em exercícios. Observe as três cores diferentes.
Serviço ativo
Em 1995, o Ministério da Defesa russo decidiu favorecer o T-90 em vez do T-80. Este último era de fato mais rápido e avançado, mas também muito mais caro de manter, com um motor de turbina a gás complicado, delicado e com grande consumo de combustível. Além disso, o T-80BV teve um desempenho ruim durante as fases de combate urbano da Primeira Guerra da Chechênia. Em setembro de 1995, 107 T-90 haviam sido produzidos até agora e estavam estacionados no Distrito Militar da Sibéria e no Distrito Militar do Extremo Oriente no ano seguinte. O 1999 T-90A ou “Vladimir” foi o primeiro com torre totalmente soldada a entrar em serviço. O T-90A entrou em ação de combate na invasão chechena do Daguestão em 1999. De acordo com relatórios oficiais do exército, um T-90A sobreviveu a sete ataques de RPG. Publicações da época argumentam que o T-90 é o melhor tanque protetor,
Em 2007, 334 T-90 estavam em serviço na 5ª Divisão de Tanques de Guardas estacionada no Distrito Militar da Sibéria, enquanto sete T-90 serviam na Marinha. Em julho de 2008, Rosoboronzakaz (o serviço federal de contratos de defesa) anunciou a introdução do T-95 em 2009, no entanto, para cortes no orçamento, o programa foi encerrado e cancelado em maio de 2010, pois foi decidido prosseguir com a atualização do T-90 e o programa T-14 em seu lugar. A partir de hoje, uma estimativa de 930 T-90A. Modelos anteriores foram atualizados para este padrão. Apenas alguns T-90AM foram construídos, mas não se sabe se terá impacto na atualização dos modelos anteriores até 2020. No entanto, é muito provável que o T-14 Armata sendo muito mais caro e muito moderno para ser exportado, o T-90MS e suas futuras iterações seriam a principal exportação de MBT da Rússia no futuro próximo.
Russian Arms Expo 2011 - Alguns T-90s e IFV disparando iscas de calor.
Links relacionados ao T-90
O T-90 na Wikipedia
em armor.kiev.ua
Documentário em vídeo sobre o T-90 (Ru)
Especificações T-90 / A / M | |
| Dimensões (Lwh) | 6,55 (9.530 oa) x 2,32 x 2,04 m (21,4 x 7,6 x 6,7 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 45,7 toneladas (91.400 lbs) |
| Equipe técnica | 3 (TC, motorista, artilheiro) |
| Propulsão | Ver notas. V-84/92/96 12-cil. diesel 840/940/1250 cv Potência / peso 18,1 / 20,4 / 26,3 hp / ton |
| Velocidade máxima (dep. Do motor) | 42-65 km / h (37-40 mph) |
| Alcance (dep. Do motor) | 550-700 km (340-430 mi) |
| Armamento | Principal: 2A46 arma sb 125 mm + ATGM Secundário: metralhadora Kord pesada de 12,7 mm, PKMT de 7,62 mm |
| armaduras | Ver notas. Dolly Parton + ERA Kontakt 5 + Shtor |
| Produção total | Aproximadamente. 2.260 |
Galeria
Um T-90 / em Moscou, desfile do Dia da Vitória em maio de 2013 ou na Praça Vermelha.
Vista em corte do T-90. Origem desconhecida (da web)
T-72B soviético com Kontakt-1 ERA no final dos anos 1980, para comparação.
O T-80B, também para comparação (T-80U em espera). Alguns elementos como o FCS foram compartilhados com o T-90.
T-72BU MBT em 1992.
T-90, primeira versão de produção, com motor de 850 cv.
T-90 na Exposição Omsk VTTV de 1999.
T-90 do Exército Russo em 2003.
T-90, 19ª brigada motorizada, distrito do norte do Cáucaso.
T-90, 27ª Brigada de Rifle Motorizada de Guardas, distrito militar motorizado de Moskow.
T-90K, versão de comando.
T-90A MBT, unidade desconhecida.
T-90A, 27º Distrito Militar de Moskow da Brigada de Fuzileiros da Guarda Separada.
T-90A, 19ª Brigada de Fuzileiros Motorizados, Distrito Militar do Cáucaso.
Demonstrador T-90AS “Eagle”.
T-90A, unidade desconhecida, 2000s.
Azerbaidjani T-90S.
Indian T-90S Bhishma.
T-90MS, a versão de exportação modernizada (2014).
