O 三菱 89 式 装甲 戦 闘 車 Mitsubishi 89-shiki sōkō-sentō-sha é o primeiro e único veículo de combate de infantaria JSDGF (IFV). Foi exigido como uma versão japonesa do Bradley americano, mas outros veículos europeus como o Puma alemão também foram considerados. Todo o desenvolvimento começou após as especificações oficiais em 1980, na Mitsubishi. Quatro protótipos foram produzidos em 1984 e testados até 1986. Eventualmente, o Type 89 (a partir do ano de entrada em serviço) foi aceito e a produção foi configurada para uma encomenda inicial de 300 veículos. O contratante principal foi a Mitsubishi Heavy Industries, delegando a um subcontratado principal, a Komatsu Limited.
Projeto
O casco foi convencionalmente construído em aço soldado RHA. Um motor diesel Mitsubishi 600 cavalos de potência 6 SY 31 WA refrigerado a água foi colocado no compartimento dianteiro esquerdo do casco, e o motorista estava localizado à direita. Estava ligado a uma transmissão automática com rodas dentadas dianteiras. O trem de força foi completado por seis rodas duplas emborrachadas e roda-guia traseira em cada lado, além de três rolos de retorno da esteira. Os trilhos eram do modelo de pino central e as suspensões eram barras de torção individuais.
O motorista recebeu uma escotilha de peça única que se abre para a direita com três periscópios de visão fixa. A escotilha é encimada por um periscópio totalmente percorrível, que pode ser deslocado para um periscópio de visão noturna, assim como os outros três. Um soldado de infantaria estava sentado bem atrás do motorista com sua própria escotilha e dois periscópios de visão cobrindo o ângulo frontal, e uma grande baliza esférica de tiro no lado direito. Outro estava localizado na porta traseira. No centro do casco ficava o compartimento de combate, e o compartimento de tropas ficava logo depois dele. Uma torre de dois homens monta o único canhão automático Oerlikon de alimentação dupla de 35 mm, capaz de disparar tiros AP e creditado com 200 tiros por minuto de taxa de fogo produzida sob licença no Japão. Um LMG Tipo 74 de 7,62 mm foi montado coaxialmente, o que poderia disparar rastreadores.
A torre também está equipada com um único lançador de mísseis AT leve Jyu-MAT Tipo 79 em cada lado. Embaixo dos lançadores, um banco de três lançadores de granadas de fumaça disparados eletricamente ocorreu. O artilheiro está sentado à esquerda da torre e o comandante à sua direita, ambos com escotilhas que abrem pela retaguarda. Eles têm ambas as miras telescópicas montadas na frente da torre, com visão noturna infravermelha. Os dois periscópios do artilheiro cobrem a frente e a esquerda da torre, enquanto os seis periscópios do comandante fornecem uma visão periférica completa. Existe um sistema de alerta de laser.
O compartimento principal das tropas ficava na retaguarda, com três assentos de cada lado, para seis soldados de infantaria totalmente equipados (um pelotão). Eles podem acessar ou desembarcar de duas grandes portas blindadas na extremidade traseira, que se abrem para os lados. O compartimento possui seis bocas de disparo, três à esquerda e duas à direita, sendo a última colocada na porta de saída traseira direita. Cada um deles tem um periscópio de visão montado acima.
Serviço ativo
A execução da produção ainda não acabou. Até agora, 120 veículos foram entregues de um pedido de 300. Com o fim da Guerra Fria, o ritmo de entrega diminuiu. O Type 89 entrou em serviço oficialmente em 1989, mas as primeiras unidades começaram a operar este novo modelo em 1991. Além de alguns exercícios de perfuração nas ilhas natais, esses veículos não estavam envolvidos em operações de manutenção da paz ou fora do Japão. No entanto, a expectativa de serviço é de cerca de 40 anos, portanto, esses registros não são encerrados. O Tipo 89 faz parte da Força de reação rápida JSDGF. Um dos protótipos é exibido hoje no centro de informações públicas do JGSDF.
O tipo 90 Kyū-maru de terceira geração (90 90 戦 車 Kyū-maru-shiki-sensha) foi desenvolvido para corresponder aos tanques de batalha principais mais atualizados da potência ocidental, ou seja, o americano M1 Abrams e o alemão Leopard 2 . Isso reforçaria as unidades blindadas da Força de Autodefesa Terrestre Japonesa à medida que eliminassem o Type 61 e reduzisse o número de Type 74 operacionais .
Desenvolvimento
O processo de design do Type 90 começou logo após o Type 74 entrar em serviço, com as primeiras especificações elaboradas em 1980. Antes disso, pensava-se que o T-72 era igual, senão superior, ao Type 74 em algumas áreas. A Mitsubishi Heavy Industries, a espinha dorsal do projeto de tanques japoneses, uniu forças com o TRDI (Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento de Tecnologia da Agência de Defesa do Japão) para projetar o TK-X MBT, que mais tarde foi testado em 1976-1977. Outros subcontratados se juntaram ao processo, incluindo Japan Steel Works, Daikin Industries, Mitsubishi Electric, Fujitsu e NEC.
Corte japonês Jm-122 APFSDS
A grande novidade foi, é claro, o canhão de 120 mm, pronto e testado em 1982. Era, na verdade, o Rheinmetall L44 de design alemão encontrado no Leopard 2 e no M1 Abrams. Foi fabricado sob licença da Japan Steel Works Limited e disparou munições pela Daikin Industries Limited. Em 1984, os testes foram encerrados, enquanto outros departamentos estavam desenvolvendo a armadura composta de cerâmica do tipo Torre e Modular até 1986. Em 1986-88, a segunda onda de protótipos foi construída e testada em 1989.
Esta série de protótipos produziu o protótipo de pré-produção final. A primeira produção de 30 veículos saiu das linhas de fábrica da Mitsubishi no início de 1990.
Projeto
Configuração geral
O casco (totalmente soldado, com aço japonês de muito alta qualidade RHA) tem um glacis muito inclinado, quase plano, como seus contemporâneos como o Abrams. O motorista, posicionado à frente à esquerda, recebe uma portinhola deslizante e três periscópios, com visão diurna / noturna central.
O artilheiro está localizado logo atrás dele na torre e tem sua própria unidade de visão e escotilha inteiriça, com uma mira de infravermelho digital com ampliação de 10x e visor de telêmetro.
O comandante está localizado à direita e possui sua própria cúpula com blocos de visão em altura e sua própria mira periscópica com 3 × / 10 × (ampliação apenas para o dia). O último tem uma elevação de -29 a +29 graus e 180 graus de transversal. De modo geral, o Type 90 permanece menor que o Abrams e o Leopard 2 e é tão rápido quanto os melhores tanques russos.
Proteção
O design geral da torre é uma reminiscência do Leopard 2A1-A4 com uma montagem modular com placas laterais. A composição exata da armadura permanece classificada, mas compreende estruturas sanduíche com cerâmica e aço, possivelmente ligas de aço e outros compostos. Os blocos danificados podem ser facilmente removidos e recolocados no campo.
A tripulação possui proteção NBC (nuclear, biológica, química) completa composta por um sistema coletivo com sobrepressão e compartimento da tripulação e detector automático / extintores de incêndio no compartimento do motor. As laterais do casco são protegidas por saias laterais. A frente da torre é à prova de projéteis JM-33 APFSDS de 120 mm (fogo pelo canhão L44 “curto”) e os lados podem derrotar balas APDS de até 35 mm (equivalente a 90 milímetros de RHA a 1.000 m).
Vista de perto do FCS e do módulo blindado da torre frontal esquerda
Armamento
A única parte estrangeira no tanque é o alemão Rheinmetall 120 mm também compartilhado pelo Leopard 2, M1A1 / A2 Abrams e pelo coreano K1A1 . Ele permite compatibilidade total com munição padrão da OTAN. A grande novidade, entretanto, é o uso de um autoloader mecânico projetado pela Mitsubishi do tipo correia transportadora. Permite a redução do tamanho da torre e da tripulação. Toda a parte traseira da torre é, portanto, usada para armazenamento dos cartuchos de 120 mm, com painéis de sopro para segurança extra. A taxa de recarga varia. Pode ser tão rápido quanto 2 segundos durante o fogo sustentado, enquanto o ciclo completo de carregamento e tiro para um determinado alvo é de cerca de 4-6 segundos para uma equipe bem treinada.
Um Type 90 no evento Firepower in Fuji de 2009 disparando seu armamento principal.
O armamento secundário compreende uma metralhadora leve coaxial de 7,62 mm à esquerda da arma principal (rastreadores de disparo) e o teto polivalente Browning M2HB de 12,7 mm (cal.50) licenciado para produção para a Sumitomo Heavy Industries. Ele é colocado em um pino entre o comandante e a escotilha do artilheiro, ligeiramente deslocado para a esquerda. O fornecimento de munições compreende 39 tiros para a arma principal, 1.500 para a metralhadora pesada e 2.000 para a coaxial. Proteção extra é fornecida por dois bancos de disparadores de fumaça, três ou quatro cada, disparando rodadas de fumaça para ocultação. Não há confirmação de que eles também podem disparar granadas AP ou sinalizadores infravermelhos.
Sistema de controle de incêndio (FCS)
O sistema de controle de fogo japonês foi atualizado desde 1990 e agora compreende um telêmetro laser ítrio-alumínio-granada (alcance de 300 - 5.000 m) e um computador balístico de 32 bits. Sistemas e visores de imagem térmica aprimorados também foram instalados e o FCS tem um sistema de rastreamento automático (para engajar alvos em movimento ou estacionários em velocidade, dia ou noite / baixa visibilidade) estabilização de arma aprimorada. A exibição da imagem térmica do rastreador de alvo é compartilhada e controlada pelo artilheiro e comandante do tanque, mas não há confirmação de um modo caçador-assassino. É provável que sensores, monitores e gerenciamento de dados do campo de batalha passem do Type 10 para o Type 90 em um futuro próximo.
Propulsão
O Tipo 90 recebe um Mitsubishi 10ZG32WT, um motor diesel de 10 cilindros e dois tempos que desenvolve 1.500 CV (1.120 kW de potência). É acoplado a uma transmissão automática Mitsubishi MT1500 (4 marchas à frente, 2 marchas à ré). O desenvolvimento do novo pacote de força começou tão fácil em 1978 e foi alcançado em 1982. Ele fornece uma aceleração de 0–200 m em 20 segundos.
A suspensão mantém as mesmas capacidades do tipo 74, mas é um sistema híbrido um pouco menos complexo com unidades hidropneumáticas apenas nos pares de rodas dianteiras e traseiras. Eles podem ser ajustados rapidamente pelo motorista para inclinar o tanque para frente e para trás ou para a esquerda e para a direita. As outras rodas possuem barras de torção padrão.
Tipo 90 em exercícios, demonstrando a suspensão hidropneumática
Vida operacional
Com exceção do canhão alemão, a produção local e limitada do tanque foi comercializada por um custo unitário muito mais alto do que outros modelos da OTAN, mas talvez o Leclerc francês (o preço é de 790 milhões de ienes japoneses = 7,4 milhões de dólares em 2008). As atualizações foram atrasadas devido a restrições de orçamento e, como toda prioridade, foi dada ao novo MBT Tipo 10 . Hoje, os Tipo 90 são atribuídos à JGSDF Fuji School Brigade e à 7ª Divisão Blindada em Hokkaido para tirar vantagem da natureza do terreno e do espaço. O Tipo 10 é muito melhor concebido para operar em ambientes urbanos e, portanto, ocupou seu lugar nessas unidades. O Type 90 participava de grandes exercícios de treinamento (às vezes conjuntos, combinados e no exterior) anualmente, como no Yakima Training Center no estado de Washington.
Digite 90 em camuflagem de inverno participando do treinamento.
Mas até agora este MBT permanece não testado e nunca foi implantado no exterior em operações militares, mesmo para tarefas de manutenção da paz. O Type 90 foi criticado após sua introdução por causa de seu peso geral, muito superior ao Type 75, que impôs repensar todas as cadeias de transporte, e foi, portanto, restrições em Hokkaido desde então. Ele poderia operar em cerca de 65% das principais pontes japonesas, o que reduziu sua mobilidade tática em comparação com seu antecessor, mas ainda é muito melhor do que o alcance de 55-59 toneladas da maioria dos MBTs da OTAN.
Variantes
Três variantes foram baseadas no chassi do Tipo 90:
Dozer Tipo 90: Simplesmente um Tipo 90 padrão equipado com um kit de lâmina dozer para auxiliar os engenheiros Camada de ponte Tipo 90: Uma variante com armamento principal removido e equipado com sistema de colocação de ponte de lâmina de tesoura. Tipo 90 ARV: Esta é uma variante do Veículo de Recuperação Blindado, equipado com um braço de lança para cargas pesadas e lâmina estabilizadora.
O Puma italiano (para não combinar com o IFV alemão) é com efeito o mais leve na série de veículos blindados de combate (AFV) do exército italiano. A categoria AFV abrange veículos sobre esteiras e rodas, e para o último, quase substituiu o antiquado “carro blindado”. O termo não tem relevância hoje, pois os AFVs modernos são concebidos de baixo para cima como veículos militares e romperam todos os vínculos com o mercado civil, mas com algumas peças mecânicas, notadamente do motor, economizando custos. Assim era o Fiat-Iveco Puma, uma família de veículos 4 × 4, 6 × 6 projetados para complementar o novo tanque de rodas Centauro como os regimentos de cavalaria do exército italiano e alguns regimentos de infantaria também para reconhecimento.
Produção Consorzio Iveco Fiat - Oto Melara.
A Iveco (Torino) é o principal fornecedor italiano de motores desde 1975 e, especialmente, um fabricante de caminhões, pesados e veículos especializados. É a controladora de uma antiga entidade franco-italiana-alemã, agora o grupo CNH Industrial e está presente em todo o mundo (160 países). Foi escolhido para o motor, um diesel turboalimentado de 4 cilindros que desenvolveu 160 cv (118 kW). Já a FIAT foi contratada para o projeto e montagem final do casco e a Oto Melara para os equipamentos e sistemas militares. Os dois veículos compartilhavam um casco e componentes comuns, mas sua capacidade mudou, como o 6 × 6 transportava seis soldados de infantaria, mais o motorista e poderia dobrar como APC, enquanto o 4 × 4 transportava apenas quatro e é adequado apenas como batedor. Os primeiros protótipos foram concluídos em 1988 e a produção de cinco veículos de pré-produção de teste em 1990. No entanto, o processo de desenvolvimento levou quase dez anos antes que a certificação fosse obtida em 1999. O Exército italiano encomendou 580 veículos Puma, 250 6 × 6 e 330 4 × 4. A programação para o primeiro lote foi em meados de 2003.
Desenho do Puma
Dependendo da versão o veículo pesa entre 7 e 8 toneladas, com casco semelhante (apenas alongado) feito de placas de aço monobloco dobradas unidas, inclinadas na parte superior e inferior, mas com seção plana central, protegidas contra pequenas armas de fogo e estilhaços. O acesso é concedido pelas portas laterais e traseiras, cada uma recebendo uma porta de pistola. O motor fica na frente, à direita enquanto o drivet fica à esquerda com a transmissão. Ele recebe uma escotilha de levantamento com três periscópios (e troca um intensificador de luz central para dirigir à noite), e há uma grande cúpula central giratória no teto para o comandante, com cinco blocos de visão. A proteção da tripulação inclui NBC de pressão, sistemas automáticos de extintor de incêndio, aquecedor e ar condicionado.
A base suporta um suporte para várias metralhadoras, o padrão sendo a metralhadora leve MG 7,62 mm ou 12,7 mm M2HB HMG em alternativa, ou mesmo um lançador de granadas automático de 40 mm, ou mais recentemente uma estação de arma remota OTO-Melara Hitrole de 12,7 mm . 12 foram encomendados e testados, com mais por vir. O interior é altamente modular de acordo com a especificação inicial solicitando um veículo de reconhecimento / ATGM / morteiro / ambulância / posto de comando. O ATGM mais potente carregado é o Raytheon TOW instalado no telhado e servido da cúpula, ou MBDA Milan em alternativa, ou Mistral para defesa AA. Dois bancos de três lançadores de granadas de fumaça também estão presentes em cada lado. Opcionalmente, pode ser equipado com um sistema de alerta a laser.
A mobilidade é facilitada por um 4 × 4 ou 6 × 6, todas as rodas sendo suspensas de forma independente com suportes hidropneumáticos Messier. O motor Iveco de 132 Kw possui um turbo-intercooler e é capaz de produzir 500 Nm de torque. É acoplado a uma transmissão automática Renk alemã de 5 velocidades (4fw / 1rv). A entrada vai para uma caixa de transferência dianteira e diferenciais traseiros. A direção está no eixo dianteiro do 4 × 4. Com uma relação potência / peso de 22,8 cv / tonelada (para o 4 × 4), a faixa de velocidade máxima é de cerca de 110 km / h (100 para o 6 × 6). Existe um sistema de enchimento central para os pneus do tipo run-flat. A mobilidade permite subir um gradiente de 60%, declive lateral de 30% e vadear 1 m de água sem preparação. O raio de giro é de 6 me o tamanho pequeno do veículo os torna compatíveis com todos os transportadores aéreos e alguns helicópteros pesados como o garanhão CH54 e o Boeing CH47 Chinook. Os equipamentos especiais incluem um guincho de autorrecuperação montado no lado esquerdo. Jerrycans e outros equipamentos podem ser colocados no painel traseiro traseiro em cada lado da porta e nos cestos de tubos de aço em cada lado traseiro superior.
Operadores
Fora da Itália, apenas alguns foram usados em todo o mundo, dois são usados pela Argentina para treinar soldados da paz em Campo de Mayo, dois são usados por Djibouti e, em 2013, vinte foram doados ao governo líbio para ajudar contra o ISIS.
O Puma-AFV em ação
Oito cavalaria e dois regimentos de força especial são equipados com o Puma (4 × 4), enquanto os regimentos de infantaria recebem o 6 × 6 como carabinieri, o regimento Lagunari “Serinissima” perto de Veneza, o regimento de pára-quedas “Folgore”, 66º ar assalto e regimentos Alpini. Alguns foram destacados para operações de manutenção da paz no Afeganistão na década de 2000.
Especificações Puma AFV
Dimensões
4,76 / 5,07 x 2,09 x 1,67 m (15,6 / 18,7 x 6,8 x 5,4 pés)
Peso total, pronto para a batalha
7 / 8,2 toneladas (14.000 ibs)
Equipe técnica
Piloto + 3-6 tropas dep. versão
Propulsão
IVECO 4 cilindros TD 160 cv (118 kW) p / w 22,8 cv / tonelada (4 × 4)
Suspensão
Unidades Hidráulicas Independentes
Velocidade máxima em estrada / off-road
110/100 km / h (62/60 mph)
Alcance máximo operacional
700 km (435 mi)
Armamento
MG3 LMG padrão ou 12,7 mm M2HB HMG - ver notas
armaduras
Placas de aço dobradas, prot. intervalo 8-13 mm (0,3-0,5 pol.)
