quinta-feira, 18 de fevereiro de 2021

DefTech AV8 Gempita (Thunder)

 


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DefTech AV8
DefTech AV8 durante 56º NDP c.jpg
Variante DefTech AV8 IFV25 desfilando no Desfile do Dia Nacional da Malásia de 2013
ModeloVeículo blindado de combate
Lugar de origem Malásia Turquia
 
Histórico de serviço
Em serviço2014 em diante
Usado porExército da Malásia
História de produção
DesignerDefTech FNSS
Defense Systems
FabricanteDefTech
No.  construído257 [1]
VariantesVeja as variantes
Especificações
Massa± 28.000 - 30.000 kg [2]
Comprimento8 m
Largura2,7 m (não incl. Armadura lateral)
Altura2,17 m (topo do casco)
Equipe técnica3 + 11 soldados

armadurasArmadura composta de alumínio e aço, armadura adicional na frente e nas laterais do casco até STANAG 4569 Nível 4

Armamento principal
Torre Denel LCT30 de 30 mm ou torre Sharpshooter 25 mm

Armamento secundário
FN Herstal MAG 58M metralhadora coaxial de 7,62 milímetros e 4 ZT3 Ingwe míssil anti tanque para LCT30 torreta
MotorDiesel Deutz
550 cv
Potência / peso18,3-19,6 HP / ton
SuspensãoSistema de suspensão a ar independente [3]

Alcance operacional
700 km (430 mi)
Velocidade máxima100 km / h na estrada
6 km / h na água [4]

DefTech AV8 Gempita (Thunder) é um veículo blindado anfíbio multifuncional desenvolvido pela empresa de defesa da Malásia DefTech com o auxílio da empresa de defesa da Turquia FNSS . Gempita se assemelha a alguns dos designs e tecnologia da Turquia FNSS Pars . O veículo possui um design modular que permite a instalação de diferentes torres, armas, sensores e sistemas de comunicação no mesmo veículo.

O veículo tem 12 variantes, incluindo a transportadora blindado pessoal , infantaria combate veículo , contratorpedeiro de tanque , inteligência de sinais de veículos e veículos de recuperação.

O AV8 é fabricado pela DefTech em Pahang , Malásia .

Desenvolvimento editar ]

AV-8 Gempita do Exército da Malásia na mais recente camuflagem digital

Em junho de 2011, a empresa turca FNSS assinou uma 'carta de oferta e aceitação' pela DRB-Hicom Defense Technologies ( DefTech ) para a assistência de design e desenvolvimento dos veículos. O veículo AV8 selecionado pelos militares da Malásia foi baseado na tecnologia do veículo blindado sobre rodas Pars 8 × 8 multiuso, multi-missão, projetado pela FNSS O contrato incluiu acordos de transferência de tecnologia para a Deftech e suporte logístico para o exército da Malásia, posicionando o veículo e suas 12 variantes para se tornar a primeira família indígena da Malásia de veículos blindados de rodas 8 × 8.

Em abril de 2012, DefTech e FNSS apresentaram o primeiro modelo em escala do AV8 na exposição internacional de defesa, Defense Services Asia 2012, em Kuala Lumpur . A DefTech da Malásia será o principal agente fabricante, e seus engenheiros trabalharão com a Nurol, que mantém a subsidiária FNSS, para personalizar os veículos de acordo com os requisitos e equipamentos da Malásia. Denel da África do Sul irá construir uma torre de 2 homens para o APC, enquanto Sapura- Thales deveria se tornar o integrador de sistemas. O primeiro protótipo do AV8 foi apresentado em março de 2013 ao público durante a celebração do 80º aniversário do Exército em Port Dickson , Negeri Sembilan .

Em abril de 2014, a DefTech anunciou que os primeiros 12 veículos iniciariam a produção em junho de 2014 e seriam entregues ao Exército da Malásia no final de 2014. O CEO da DefTech, Amril Samsudin, também disse que a DefTech recebeu contratos de países regionais, como o teste de alguns veículos pelas forças armadas sauditas .

Em dezembro de 2014, o AV8 foi oficialmente colocado em serviço no Exército da Malásia em uma cerimônia na fábrica da DefTech em Pekan . [6] Esta entrega das primeiras 12 unidades representa um marco significativo no programa AV8 [7]

Espera-se que os AV8s sejam entregues ao Exército da Malásia até 2020. [8]

Exportar editar ]

DefTech está dando os primeiros passos para exportar o AV8 Gempita. A empresa enviou pelo menos um AV8 Gempita, que é a variante do IFV30, para a Arábia Saudita para testes em agosto / setembro de 2018. [8]

Acidente editar ]

Em 2016, um AV8 se envolveu em um acidente após um funcionário da DefTech ter morrido durante um incidente de capotamento. citação necessária ]

Design editar ]

Os assentos do motorista e do comandante estão localizados na frente do veículo, a torre no meio e o compartimento da tropa na parte traseira. Existem três grandes periscópios diurnos na posição dianteira do motorista e do comandante e um de cada lado que fornecem excelente visibilidade. Onze soldados de infantaria podem sentar-se na parte traseira do casco em assentos individuais de cada lado do casco voltado para dentro. Todos os bancos com amortecimento de choque estão equipados de série com cintos de segurança de cinco pontos. Atrás da posição de motorista e comandante, há uma passagem de acesso ao compartimento de tropas do lado direito do casco. As tropas saem e entram no veículo por meio de uma grande rampa hidráulica montada na parte traseira do casco.

Principais características editar ]

Armadura editar ]

O casco do Pars original consistia em uma blindagem composta de alumínio e aço que fornece proteção para a tripulação e infantaria contra disparos de armas pequenas de 7,62 mm de ataque perfurante de blindagem em 360 °. O AV8 tem blindagem adicional na frente e nas laterais para aumentar o nível de proteção para STANAG 4569 Nível 4, com proteção contra rodadas de 14,5 mm. O peso da armadura adicionado resultou na diminuição da velocidade da água de 8 km / h do Pars original para apenas 6 km / h. A versão anti-tanque com torre LCT30 não é anfíbia. [10]

Subsistemas editar ]

Variantes editar ]

O AV8 será entregue em 12 variantes. Um total de 124 unidades serão as variantes IFV30 e IFV25 no primeiro lote de 257 AV8s. [12]

AFV30 editar ]

Torre LCT30

A variante mais numerosa é o AFV30, equipado com uma torre LCT30. [13] O LCT30 é uma torre para dois homens projetada e fabricada na África do Sul pela Denel Land Systems . A torre Denel LCT30 está armada com um canhão Denel GI30 de 30 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm. O GI 30 está totalmente estabilizado e possui um sistema de controle de tiro computadorizado que permite que os alvos sejam engajados em condições diurnas e noturnas com alta probabilidade de acerto no primeiro tiro, mesmo quando o veículo está em movimento. [14] 78 unidades desta variante serão produzidas no primeiro lote de 257 AV8s.

IFV25 editar ]

O IFV25 é a variante anfíbia do AV8 e está armado com uma Torre de atirador de elite para um homem O FNSS Sharpshooter Turret está armado com um canhão automático Bushmaster 25mm. Uma metralhadora coaxial de 7,62 mm é montada no lado esquerdo do armamento principal. A torre está totalmente estabilizada e pode disparar em movimento durante o dia e a noite. A variante IFV25 tem flutuadores adicionais no lado direito do veículo para equilibrar o veículo durante operações anfíbias. 46 unidades dessa variante serão produzidas no primeiro lote de 257 AV8s. citação necessária ]

12,7 mm RWS editar ]

A variante RWS de 12,7 mm é a variante AFV mais levemente armada do AV8 e está equipada com uma estação de arma remota de 12,7 mm 54 unidades dessa variante serão produzidas no primeiro lote de 257 AV8s.

LCT30 ATGM editar ]

A variante LCT30 ATGW é a variante mais bem armada do AV8 e está equipada com a torre LCT30 ATGW da Denel Land Systems . A torre LCT30 ATGW está armada com um canhão Denel GI30 de 30 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm, bem como quatro mísseis guiados antitanque ZT3 Ingwe de 127 mm O Ingwe é um míssil laser com alcance de 5000m e capacidade de engajar alvos móveis. 54 unidades dessa variante serão produzidas no primeiro lote de 257 AV8s. [15]

Espera-se que esteja em serviço em 2020. [16]

Almofariz de 120mm editar ]

Esta variante é a variante do mais alto calibre do AV8, e está equipada com uma argamassa de 120 mm autoportante. 8 unidades dessa variante serão produzidas no primeiro lote de 257 AV8s.

De não-combate variantes editar ]

Os itens a seguir são feitos pela DefTech como para operações não de combate. [13]

  • Veículo blindado de vigilância com radar de campo de batalha e sensores montados em mastro (24)
  • Veículos de comando (13)
  • Ambulâncias blindadas (9)
  • Veículos de recuperação blindados (9)
  • Veículos de manutenção (9)
  • Veículos de reconhecimento de engenharia e NBC (4)
  • Veículos de inteligência de sinais

Didgori Medevac ( georgiano : დიდგორი მედევაკი ) é um transportador de pessoal blindado médico fabricado na Geórgia

 


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Didgori Medevac
Didgori-medevac stc delta.jpg
ModeloVeículo blindado de evacuação médica
Lugar de origem Georgia
Histórico de serviço
Em serviço2011-presente
Usado porOperadores
História de produção
DesignerDelta do Centro Técnico Científico
FabricanteDelta do Centro Técnico Científico [1]
Especificações
Massa9000 kg (peso de combate 9800 kg)
Comprimento6,55 m
Largura2,39 m
Altura2,20 m
Equipe técnica2 + 4

MotorMotor duplo turbo diesel
356 cv
Suspensão4x4 com rodas

Alcance operacional
500 km
Velocidade máxima120 km / h

Didgori Medevac ( georgiano : დიდგორი მედევაკი ) é um transportador de pessoal blindado médico fabricado na Geórgia , desenvolvido pelo centro de pesquisa " Delta " do Ministério da Defesa da Geórgia e parte da família APC da série Didgori atualmente construída em cinco variantes de linha de base.

Características técnicas editar ]

A máquina é montada sobre e ao redor do chassi das picapes americanas Ford F-Series . Equipado com câmeras de imagem térmica frontal e traseira dos Sistemas FLIR . As informações das câmeras são exibidas em três displays: um para o motorista, um para o comandante e outro para a equipe de infantaria, estabelecido com sistema de visão noturna e também com sistema especial de navegação GPS.

Armadura editar ]

A construção do veículo blindado de evacuação médica é montada com placas de aço blindadas - em construção de camada dupla e fornece proteção total de acordo com a norma EN1063 B7 + para a tripulação localizada na frente, compartimento médico traseiro e compartimento do motor. A base do veículo é fabricada com uma camada de aço blindado - enquanto o nível de proteção é aprimorado por painéis de blindagem adicionais - que podem ser facilmente removidos ou substituídos - para substituição de painéis danificados, upgrade / rebaixamento do nível de proteção do veículo etc.

Placas de armadura fornecem proteção contra balas perfurantes de 7,62 mm disparadas de perto e fragmentos de projéteis de artilharia.

Especificações e mobilidade editar ]

O módulo médico do veículo

O Didgori é montado sobre e ao redor do chassi das caminhonetes americanas Ford Super Duty F-550 com motores V8 Power Stroke Turbo Diesel e direção hidráulica assistida. A escolha da base do produto provou ser muito eficaz durante os testes e no campo em vários tipos de terreno.

O max. a velocidade em estradas pavimentadas é de 120-140 km / he reduzida para 80 km / h em terreno. A aceleração de 0–100 km / h é alcançada em 22 segundos. O alcance de cruzeiro a 60 km / h é de 500 km. Cada unidade tem pelo menos uma lata de combustível de 20 litros de reserva. O veículo pode operar em temperaturas que variam de -32 ° C a +55 ° C e não é afetado por fortes condições meteorológicas. As rodas consistem em pneus do tipo Hutchinson 12r20 mpt80 com uma capacidade de rodagem plana de 50 km a 50 km / h.

O Didgori tem 400 mm de altura ao solo e é capaz de subir encostas com inclinação de 60% e dirigir lateralmente ao longo de uma inclinação de 40%. A versão base do veículo não é anfíbia - embora essa variante seja uma opção, mas pode se mover em águas profundas de até 1m. [3] [4]

Ensaios Arábia Saudita editar ]

Em 27 de agosto de 2014, a Geórgia participou com um protótipo da MedEvac em uma licitação para transportadores de pessoal blindados patrocinada pelo Ministério da Defesa da Arábia Saudita. Os testes foram realizados principalmente no deserto da Arábia, mas também em áreas urbanas e incluíram movimento em diferentes altitudes - montanhas, vários tipos de terreno e gradientes, condições climáticas, sob estresse extremo e carga máxima de peso em velocidade máxima. Os testes culminaram em uma evacuação simulada de 40 km totalmente carregada em velocidade máxima.

O Didgori passou com sucesso em todos os testes com resultados muito bons e chegou às finais ao lado do Lenco BearCat dos EUA depois de eliminar quatro outros veículos concorrentes, incluindo o Oshkosh M-ATV dos EUA Embora a Didgori também tenha apresentado resultados melhores do que sua contraparte finalista nos Estados Unidos em todos os aspectos, o vencedor não foi anunciado antes de janeiro de 2016, após meses de consultoria e avaliação. O concurso da Arábia Saudita foi um evento muito importante para testar as capacidades do veículo em condições extremas, especialmente em um ambiente desértico.

Consequentemente, a DELTA fez os ajustes e alterações necessários para seus produtos de exportação e domésticos.

Didgori-1 ( georgiano : დიდგორი )

 


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Didgori I
DIDGORIAPC.JPG
Um exército georgiano Didgori-1 APC em um desfile.
ModeloTransporte pessoal blindado
Lugar de origem Georgia
Histórico de serviço
Em serviço2011-presente
Usado porOperadores
História de produção
DesignerDelta do Centro Técnico Científico
FabricanteDelta do Centro Técnico Científico
Especificações
Massa8059 kg (peso de combate 8.855 kg)
Comprimento5,75 m
Largura2,38 m
Altura2,20 m
Equipe técnica1 + 8


Armamento principal
Minigun NATO 7,62 × 51 mm ou metralhadora NSV 12,7 × 108 mm

Armamento secundário
ATGM
MotorMotor turbo diesel duplo
450 cv
Suspensão4x4 com rodas

Alcance operacional
500 km
Velocidade máxima120 km / h

Didgori-1 ( georgiano : დიდგორი ) é um porta-aviões blindado de fabricação georgiana desenvolvido pelo centro de pesquisa " Delta " do Ministério da Defesa e parte da família APC da série Didgori atualmente construída em cinco variantes de linha de base.

Características técnicas editar ]

O veículo é montado sobre e ao redor do chassi das picapes americanas Ford Super Duty . É equipado com dispositivos de imagem térmica e de visão noturna da FLIR Systems para visualização frontal e traseira. As informações das câmeras são exibidas em monitores para o motorista, o comandante e a seção de passageiros. O sistema está interligado com um sistema de navegação especial GPS .

Armadura editar ]

A armadura resiste a impactos de balas AP de 7,62 × 54mmR e explosões de minas de 6–8 kg em contato direto e por baixo sem danos pesados. Mais detalhes são desconhecidos, pois a composição do material é classificada. Os dois modelos básicos são armados com uma Minigun M134 de 7,62 × 51 mm e uma metralhadora NSV de 12,7 × 108 mm, mas podem ser armados com uma ampla gama de armamentos, incluindo ATGMs.

monocoque de aço v-casco fornece proteção contra pequenas armas de fogo, artilharia shell estilhaços , anti-pessoal / tanque minas e IEDs . As cavas das rodas dianteiras são projetadas para serem explodidas para liberar bolsões de explosão. [2] [3]

Operadores editar ]

Galeria editar ]

Pars ( turco para Leopardo da Anatólia )

 


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FNSS Pars
Pars-iii-6x6-02.jpg
FNSS Pars 6x6
ModeloVeículo blindado de combate
Lugar de origemPeru
Histórico de serviço
Em serviço2005 - presente [1]
Usado porVeja os operadores
História de produção
DesignerSistemas de defesa FNSS
FabricanteSistemas de defesa FNSS
No.  construído172 (6x6) e (8x8) ordenados por Omã [1]
VariantesTransporte de pessoal blindado , veículo de combate de infantaria
Especificações
Massa16.130 ~ 24.500 kg
Comprimento5 m (4x4), 6,6 m (6 × 6), 8 m (8 × 8) [1]
Largura2,7 m [1]
Altura2,17 m [1]
Equipe técnica5 (4x4), 10 (6 × 6), 14 (8 × 8) [1]

armadurasLinha de base de 7,62 mm AP total até STANAG-4569 Nível 4 [1]

Armamento principal
Torre de atirador FNSS de 25 mm [1]

Armamento secundário
Metralhadora coaxial de 7,62 mm [1]
MotorDeutz ou Caterpillar Diesel [1]
500-600 hp (6 × 6 e 8 × 8) [1]
Potência / peso20,4 a 24,5 hp / ton [1]
Suspensãosuspensão pneumática semiautomática controlada por computador [1]

Alcance operacional
1.000 km (620 mi) [1]
Velocidade máxima100 km / h (62 mph) [1]
FNSS Pars 4x4 Anti-tank no IDEF 2019.

Pars ( turco para Leopardo da Anatólia ) é uma família de veículos de combate blindados anfíbios com versões 4x4, 6 × 6 e 8 × 8, produzidos pela FNSS Defense Systems da Turquia . 

Desenvolvimento editar ]

O desenvolvimento dos veículos PARS começou em 2002, com base em um projeto da empresa norte-americana GPV (General Purpose Vehicles) e em cooperação com a GPV. [5] [6] PARS 4x4 e PARS 6x6 estão sendo propostos para o exército turco. O PARS 8x8 foi exibido pela primeira vez em fevereiro de 2005 durante a exposição de equipamentos de defesa IDEX realizada em Abu Dhabi. Desde que os primeiros veículos PARS foram mostrados em 2005, o desenvolvimento e outras melhorias foram realizadas em uma base contínua. [7]

Foi demonstrado nos desertos dos Emirados Árabes Unidos em 2008, cobrindo 11.000 km de deserto e testes de estradas. Mais testes foram realizados novamente nos desertos dos Emirados Árabes Unidos em 2010. O PARS 8x8, equipado com uma torre de canhão de 25 mm, também foi testado com sucesso por outro país do Oriente Médio no verão de 2010. [7]

Design editar ]

FNSS Pars 8x8 no IDEF 2019.

O PARS da linha de base tem um casco que consiste em uma armadura de aço. [7]

O motorista e o comandante estão sentados em uma cabine na frente do veículo. Cada um tem uma escotilha de telhado de peça única que se abre para o lado. Ambos têm acesso a monitores de tela plana, nos quais todas as informações relevantes são exibidas. A disposição dos assentos depende da função, mas as tropas normalmente ficam sentadas em assentos individuais de cada lado do casco voltado para dentro. Estes bancos com amortecimento de choque estão equipados de série com cintos de segurança de cinco pontos. Uma grande rampa instalada na seção traseira será usada para entrada e saída de tropas.

FNSS Pars 8x8 retrovisor.

O design modular do PARS incorporará torres externas ou estações de armas, dependendo dos requisitos do usuário. Pode ser uma torre de um ou dois homens ou uma estação de armas operada remotamente. Para permitir que o PARS seja reconfigurado rapidamente para diferentes funções operacionais, todos os membros da família PARS têm uma cobertura removível para que possam ser rapidamente convertidos para uma ampla gama de funções especializadas. [7]

AV8 Gempita editar ]

veículo PARS 8x8 foi examinado pelo Exército da Malásia competindo com o suíço Mowag Piranha e o finlandês Patria AMV para a implementação de tecnologia para o primeiro veículo blindado indígena da Malásia. AV8 Gempita foi o resultado da colaboração entre a Malásia e a Turquia no primeiro projeto de veículo blindado nativo da Malásia com a implementação da tecnologia PARS em seu novo veículo blindado do exército.