Bandvagn 206 ( Bv 206 ) (que significa "Tracked Vehicle 206" em inglês)

 

 Bandvagn 206 ( Bv 206 ) (que significa "Tracked Vehicle 206" em inglês)

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Veículo todo terreno blindado Bandvagn 206 / Bv 206
Bandvagn 206 / Bv 206 sueco
Tipo	Veículo blindado
Lugar de origem	Suécia
História de produção
Designer	Hagglunds
Especificações
Massa	4,5 toneladas
comprimento	6,9 m
Largura	1,87 m
Altura	2,4 m
Equipe técnica	motorista + 6 passageiros (carro dianteiro), 11 passageiros (carro traseiro)
Armamento principal	metralhadora pesada em anel de montagem
Armamento secundário	lançadores de granadas de fumaça (frente), morteiros (atrás)
Motor	2.8L 99 kW Ford Cologne V6. 202 kW (275 hp)
Velocidade máxima	65 km / h (estradas) 5 km / h (água)

O Bandvagn 206 ( Bv 206 ) (que significa "Tracked Vehicle 206" em inglês) é um porta-aviões articulado para todo o terreno desenvolvido pela Hägglunds (agora parte da BAE Systems Global Combat Systems ) para o Exército Sueco . Ele consiste em duas unidades, com todas as quatro trilhas alimentadas. Pode transportar até 17 pessoas (6 no compartimento dianteiro, 11 no traseiro), e a unidade de reboque pode ser adaptada para diferentes usos (consulte a seção Variantes).

História [ editar ]

Fuzileiros navais dos EUA em um Bv 206 norueguês viajando pela neve

O desenvolvimento do transportador de esteiras articuladas todo-o-terreno Bv 206 começou em 1974. Três lotes de veículos de teste foram entregues entre 1976 e 1978 e os primeiros exemplares de produção foram entregues à Administração de Defesa Sueca em 1980.

Como seu antecessor, o Volvo Bv 202 , o Bv 206 foi projetado para transportar tropas e equipamentos pela neve e pântanos no norte da Suécia . A baixa pressão no solo permite que o Bv 206 lide com uma ampla gama de condições difíceis. Também é totalmente anfíbio , com uma velocidade na água de até 4,7 quilômetros por hora (2,9 mph). Mais de 11.000 foram produzidos e são usados ​​em mais de 37 países em todo o mundo.

A capacidade total de carga é de 2.250 kg (4.960 lb) e um trailer de até 2.500 kg (5.500 lb) de peso bruto também pode ser rebocado atrás do segundo compartimento.

O Bv 206 é referido como um Veículo de Suporte de Unidade Pequena (SUSV) pronunciado "susvee" no serviço dos Estados Unidos . As variantes militares dos EUA incluem o modelo padrão (M973), uma variante do centro de operações táticas (M1065), uma variante da ambulância (M1066) e um porta-cargas (M1067). Os modelos militares dos EUA estão equipados com um motor a diesel Mercedes de 6 cilindros e um sistema de supressão de incêndio sem halon desde 1997 devido a vários casos em que o carro dianteiro pegou fogo e ardeu até o chassi.

Um Bv 206D sendo transportado por um CH-53 do Exército Alemão

Os usuários incluem as organizações de pesquisa da Antártica americana e australiana e os serviços de busca e resgate britânicos , islandeses e canadenses . Eles também são usados ​​para serviços de busca e salvamento na região alpina austríaca. O Bv 206 foi usado em combate pelo Exército canadense durante a Operação Anaconda . As Forças Armadas de Cingapura usam o Bv 206 e recentemente transferiram vários deles para a Força de Defesa Civil de Cingapura para uso como plataforma de combate a incêndios.

As unidades desativadas foram adquiridas por proprietários privados e alugadas como meios de transporte, principalmente em Alberta , Canadá, para acessar poços de petróleo remotos, bem como blocos cortados que precisam ser reflorestados com o plantio de árvores .

O Bv 206 é usado na Antártica , Brasil , Canadá, Chile , China , Estônia , Finlândia , França , Alemanha , Grécia , Irlanda , Israel , Indonésia , Itália , Lituânia , Letônia , Malásia , México , Holanda , Nova Zelândia , Noruega , Paquistão , Cingapura , ^{[citação necessária ]} Coréia do Sul,Espanha, Suécia,Reino UnidoeEstados Unidos.

Variantes [ editar ]

Este veículo de esteira, um Hägglunds Bv 206 sueco, atinge baixa pressão sobre o solo por meio de trilhas de borracha largas e de comprimento total e uma carroceria leve. As duas seções do veículo são articuladas, permitindo que ele mantenha contato com o solo em terrenos acidentados. A pressão sobre o solo é baixa o suficiente para que o veículo possa atravessar a neve solta sem afundar. O veículo é anfíbio e é impulsionado na água por seus trilhos.

Bv 206A [ editar ]

O Bv 206A é uma versão de ambulância, capaz de transportar macas no compartimento traseiro.

Bv 206F [ editar ]

O Bv 206F é uma variante do aparelho de incêndio.

RaBv 2061 [ editar ]

O RaBv 2061 (RadioBandvagn 2061) é uma versão de comunicações / comando do Exército Sueco, equipada com equipamento de rádio e locais de trabalho para membros do estado-maior.

PvBv 2062 [ editar ]

O PvBv 2062 (PansarvärnsBandvagn 2062) é um veículo antitanque do Exército Sueco, uma versão aberta do Bv 206 armado com um canhão antitanque Pvpj 1110 90 mm sem recuo.

PvBv 2063 [ editar ]

O PvBv 2063 (PansarvärnsBandvagn 2063) é outro veículo antitanque do Exército sueco, semelhante ao PvBv 2062, mas equipado com o sistema de lançamento para um ATGM , seja o TOW (Rbs 55) ou o Bofors BILL (Rbs 56).

Bv 206S [ editar ]

O Bv 206S é uma variante de transporte de pessoal blindado do Bv 206, que fornece proteção contra fogo de armas leves para os ocupantes. Está em serviço com as forças armadas da França , Alemanha (379 Bv 206D / S encomendados), Espanha , Holanda , Itália (158 unidades), Suécia (50 unidades), Grécia (Bv 208) e Singapura (300 unidades), que substituiu-o com o Bronco All Terrain Tracked Carrier .

Usando um motor Steyr M1- "Monoblock" (6 cilindros, 130 kW), ^[1] o veículo pode transportar o motorista e 12 soldados equipados para combate - quatro no compartimento dianteiro e oito no traseiro. O Bv 206S pode ser suspenso e transportado por helicópteros Boeing CH-47 Chinook e Sikorsky CH-53E Super Stallion ou transportado no avião C130 Hercules , entre outros.

As tropas canadenses que participaram da Operação Anaconda no Afeganistão fizeram bom uso deste veículo, percorrendo terrenos montanhosos acidentados com equipamento de combate completo, permitindo aos homens evitar a exaustão que teriam sentido se deslocassem a pé em altitudes tão elevadas e em tais condições.

O Reino Unido está procurando substituir seus Bv206Ds até 2020. ^[2]

BvS 10 [ editar ]

Artigo principal: BvS 10

O BvS 10 , que não deve ser confundido com o Bv 206 ou Bv 206S, é muito maior (portanto, equipado com um motor Steyr M1 de 6 cilindros com 200 kW ^[3] ) e um veículo blindado totalmente anfíbio baseado na característica cabine dupla , sistema de direção articulada típico dos veículos todo-o-terreno da Hägglunds. Foi originalmente projetado para os Comandos da Marinha Real Britânica e denominado All Terrain Vehicle (Protected) - ATV (P) VIKING. Está em serviço com o Royal Marines Armored Support Group e o Royal Netherlands Marine Corps, enquanto o Exército francês encomendou recentemente 130 Bvs10s. Está planejado para o exército italiano.

BvS 10 Beowulf [ editar ]

O BvS 10 Beowulf é essencialmente uma versão sem blindagem do BvS 10 Viking.

Outras variantes [ editar ]

Existem outras variantes, incluindo morteiro, carga, combustível, radar, posto de comando e retransmissão de rádio. As unidades podem ser facilmente personalizadas para atender aos requisitos do cliente.

Especificações (versão original) [ editar ]

Diagrama do Bv 206

• Motor: 2.8L 99 kW Ford Cologne V6 .
• Caixa de câmbio: transmissão automática MB W 4A-018
• Peso: 4.500 quilogramas (9.900 lb)
• Carga de carga: 2.240 kg (4.940 lb) - 630 kg (1.390 lb) na unidade dianteira e 1.610 kg (3.550 lb) na unidade de reboque)
• Comprimento: 6,9 metros (23 pés)
• Largura: 1,87 metros (6,1 pés)
• Altura: 2,4 metros (7,9 pés)

Ckm wz. 30 (abreviação de ciężki karabin maszynowy wz. 30 ; "metralhadora pesada Padrão de 1930")

 Ckm wz. 30 (abreviação de ciężki karabin maszynowy wz. 30 ; "metralhadora pesada Padrão de 1930") 

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Ciężki karabin maszynowy wz.30
Ckm wz.30 em wz.34 tripés apresentados ao Marechal Rydz-Śmigły
Tipo	Metralhadora pesada
Lugar de origem	Segunda república polonesa
Histórico de serviço
Em serviço	1931-1970
Usado por	Ver usuários
Guerras	Segunda Guerra Mundial, Guerra Civil Espanhola
História de produção
Projetado	1930
Fabricante	Państwowa Fabryka Karabinów
Produzido	1931-1939
No.  construído	10.388+ [1]
Variantes	wz.1930a wz.1930 / 39T (cal. 7,65 × 53 mm, protótipo para o exército turco) wz.33, wz.36 (canhões de aeronaves)
Especificações
Massa	65 kg (143 lb) (arma, tripé, água e munição) 13,6 kg (30 lb) (pistola sem água)
comprimento	1.200 mm (47 pol.)
Comprimento do cano	720 mm (28 pol.)
Cartucho	8 × 57 mm IS
Calibre	7,9 mm
Açao	recuo
Cadência de tiro	600 rodadas / min
Velocidade do focinho	845 m / s (2.770 pés / s)
Sistema de alimentação	Cinto de 330 rounds

Ckm wz. 30 (abreviação de ciężki karabin maszynowy wz. 30 ; "metralhadora pesada Padrão de 1930") é um clone feito na Polônia da metralhadora pesada Browning M1917 americana . Produzido com várias modificações, como maior calibre, cano mais longo e dispositivo de mira ajustável , ^[2] foi uma cópia melhorada, embora não licenciada, de seu antecessor e foi a metralhadora padrão do Exército polonês desde 1931

Concepção e desenvolvimento [ editar ]

Depois que a Polônia recuperou sua independência em 1918 , suas forças armadas foram armadas com uma variedade de armas diferentes, principalmente um legado dos exércitos de suas antigas potências de ocupação. Tal como acontece com seus rifles e carabinas, as metralhadoras usadas pelo Exército polonês na guerra polonês-soviética incluíam o russo 7,62 mm M1910 Maxim , o austríaco 1907 8 mm Schwarzlose MG M.07 / 12 , o alemão 7,9 mm Maschinengewehr 08 e o francês 8 mm Hotchkiss Mle 1914 . Essa diversidade era um pesadelo logístico e, no início da década de 1920, o Estado-Maior do Exército Polonêsdecidiu substituir todas as metralhadoras mais antigas por um novo design, especificamente construído para designações polonesas. ^{[2] [4] [5]}

Inicialmente, a metralhadora Hotchkiss, comprovada durante a Guerra Polaco-Soviética, e adaptada à munição polonesa padrão de 7,92 mm (como a Ckm wz.25 Hotchkiss ), teve a maioria dos adeptos. No final de 1924 e início de 1925, 1.250 foram encomendados da França e o Ministério da Guerra polonês iniciou negociações sobre a compra da licença para a fabricação de cópias na Polônia. No entanto, os primeiros testes das metralhadoras Hotchkiss do pós-guerra provaram que a nova produção estava bem abaixo das necessidades polonesas e das especificações do fabricante, e as negociações foram interrompidas. No final de 1927, o ministério organizou um concurso para uma nova metralhadora pesada padrão para todos os fins. ^{[2] [4] [5]}

Quatro empresas participaram da competição: a empresa americana Colt com o M1928 (variante de exportação modificada do Browning M1917A1 ), uma versão rechambered construída pela Checoslováquia do Schwarzlose M.7 / 12 (Schwarzlose-Janeček vz.7 / 24), o Metralhadora britânica Vickers convertida para calibre 7,92 mm e Hotchkiss com modelo wz.25 melhorado. ^[3] Todos os testes iniciais foram vencidos por Browning. Os testes foram repetidos em 1928, e novamente a arma americana venceu, então o ministério polonês decidiu comprar uma licença. O preço, entretanto, era muito alto ($ 450.000) e a Colt exigiu um pedido de 3.000 armas em suas próprias fábricas. ^[3]Descobriu-se que nem a empresa Colt nem seu representante europeu, a Vickers-Armstrong, haviam patenteado o design na Polônia. Além disso, a documentação de uma licença recentemente adquirida para o rifle automático Browning , por meio do agente da Colt, a empresa belga Fabrique Nationale de Herstal , estava com defeito e as entregas atrasaram, o que desencorajou os poloneses de novas encomendas no exterior. Por causa disso, o ministério polonês decidiu ordenar a preparação de uma versão local da Browning M1917 na Fabryka Karabinow ("Fábrica de rifles") em Varsóvia. ^[3]

Modificações [ editar ]

Em meados de 1930, os primeiros modelos de teste estavam prontos e foram enviados para várias áreas de teste. Em março de 1931, os primeiros 200 modelos foram enviados para unidades da linha de frente para testes adicionais sob a designação de Ckm wz.30. ^[3] A produção em série começou no final daquele ano. Entre as diferenças mais notáveis ​​entre o clone original e o polonês estavam:

Ckm wz. 30 montado em uma motocicleta do exército polonês Sokół 1000 com o cabo e mira adaptados para fogo antiaéreo, foto de antes de 1 de setembro de 1939

1. Calibre diferente, adaptado ao padrão polonês de munição Mauser 7,92 × 57 mm
2. Mira de ferro lacrada substituída por mira com entalhe em V
3. O cabo da arma foi alongado para facilitar o transporte
4. Cano mais longo para maior precisão e exatidão
5. A trava do rifle foi modificada para facilitar a troca de barris usados
6. A fechadura foi modificada para facilitar o manuseio
7. Nova montagem foi adaptada, com mastro para fogo antiaéreo
8. Miras foram adaptadas para fogo antiaéreo, bem como uma alça para mirar no ar foi adicionada
9. Supressor de chama adicionado

Três tipos de montagem de tripé foram desenvolvidos e usados ​​na Polônia. Primeiro foi a montagem wz.30 para infantaria (peso 29,3 kg), substituída pela montagem wz.34 melhorada (26,3 kg). A cavalaria adotou uma montagem wz.36 mais moderna (17 kg). Todos os tripés poderiam ser utilizados para fogo antiaéreo, utilizando mastro, transportados na perna traseira no caso de montagens de infantaria, ou dobrados abaixo do cano e cumprindo também a função de amortecedor de recuo, no caso de montagem de cavalaria. ^[3]

Após os primeiros testes, uma série de modificações adicionais foi introduzida. Em 1938, o mecanismo de gatilho foi substituído por um sistema completamente novo e mais confiável. Além disso, a trava foi substituída para facilitar o manuseio e manter a arma em boas condições. O projeto modificado recebeu a designação de ckm wz.30a , embora o nome raramente fosse usado pelos próprios soldados. A nova versão também foi a base de um projeto ckm wz.30 / 39T , projetado para exportação para a Turquia e adaptado ao padrão turco de munições argentinas de 7,65 × 53 mm. No entanto, o design nunca foi apresentado em grande número, pois a competição turca foi interrompida após a Segunda Guerra Mundialquebrou. No final dos anos 30, Wilniewczyc e Skrzypinski projetaram canos experimentais com um cano oval estriado (" rifling Lancaster "). Os barris eram muito caros de produzir, mas proporcionavam um aumento significativo na precisão e longevidade do barril. Ao todo, entre 1931 e 1939, a Fabryka Karabinow ("Fábrica de rifles") em Varsóvia construiu pelo menos 8.401 ckm wz.30 para o exército polonês, além de 200 séries de informações (estão disponíveis apenas dados até março de 1939, e várias centenas mais provavelmente foram construídos em setembro de 1939). ^[3] Além disso, um número bastante grande - mais de 1.700 - foi exportado pelo consórcio SEPEWE para a Espanha republicana . ^[3]Houve tentativas de vendê-los também para outros países, como Romênia , Bulgária, Estônia, Iugoslávia e Argentina, mas apesar da participação favorável nos concursos, a fábrica estatal não tinha recursos para creditar as entregas. ^[3] Entre outros, em 1936 na Argentina a metralhadora wz.30 foi avaliada como mais confiável e precisa do que a Browning M1928 original, mas a Colt poderia garantir condições mais favoráveis ​​de entrega. ^[3] Em 1938, a Turquia encomendou 500 metralhadoras wz.30 / 39T e provavelmente pelo menos parte deste contrato foi cumprida. ^[3] As armas capturadas foram usadas pela Espanha nacionalista , Alemanha nazista e Romênia. Depois de 1939, muitas metralhadoras wz.30 preservadas foram usadas por unidades guerrilheiras polonesas (principalmenteHome Army ), entre outros durante a Revolta de Varsóvia .

Exemplos sobreviventes [ editar ]

• 

  Ckm wz. 30 no Museu Militar Base Borden

 
• 
 
• 

Metralhadora darne

 

Metralhadora darne

Mitrailleuse Darne
Capturou a metralhadora Darne montada como uma arma antiaérea
Tipo	Metralhadora
Lugar de origem	França
Histórico de serviço
Usado por	Ver usuários
História de produção
Fabricante	Darne
Variantes	Veja as variantes
Especificações
Massa	7,8 kg
comprimento	1,12 m
Cartucho	8 mm Lebel 7,5x54mm mod. MAS 1929 7x57mm
Calibre	8 mm 7,5 mm 7 mm
Açao	Gás, bloco de culatra de inclinação
Cadência de tiro	1100-1200 rodadas por minuto
Velocidade do focinho	830 m / s
Alcance máximo de tiro	500 m (alcance efetivo em torno de 200 m)
Sistema de alimentação	Cinto
Vistas	Ferro

A metralhadora Darne é uma metralhadora de origem francesa.

Desenvolvimento [ editar ]

A fabricante de armas francesa Darne, que ficou famosa por suas espingardas inovadoras, entrou no mundo das armas militares em 1915, quando foi contratada pelo governo francês para fabricar metralhadoras Lewis . Em 1916, essa mesma empresa anunciou o desenvolvimento de sua própria metralhadora de desenho indígena. Esta arma alimentada por correia foi projetada especialmente para técnicas de fabricação rápida e sem qualquer refinamento desnecessário típico da maioria das armas pequenas contemporâneas. O acabamento externo e a aparência da metralhadora Darne eram rudes, mas funcionou bem e seu preço era muito mais baixo do que o de qualquer arma contemporânea de características de combate compatíveis.

O exército francês testou metralhadoras Darne durante 1917/1918, mas a Grande Guerra terminou antes que os contratos de produção pudessem ser assinados. Apesar disso, durante as décadas de 1920 e 1930, a empresa Darne conseguiu refinar uma variante de aeronave da metralhadora a ponto de sua adoção pelos franceses e algumas outras forças aéreas para o papel de uma arma de observadores. ^[2] No entanto, havia muito mais variantes da metralhadora Darne, embora a maioria das outras certamente tivesse menos sucesso. Por exemplo, nas décadas de 1920 e 1930, Darne ofereceu uma série de metralhadoras leves alimentadas por cinto para infantaria ou uso de veículos. Todas essas metralhadoras foram feitas com o mesmo conceito de acabamento menos caro e, ao contrário de suas variantes de aeronaves, não encontraram compradores durante o período entre guerras.

Ele foi eventualmente substituído pelo MAC 1934 para uso da Força Aérea, embora a Marinha Francesa tenha continuado a usá-los na Segunda Guerra Mundial. Pequenos números também foram exportados para o Brasil, Espanha, Iugoslávia, Itália e Lituânia, e os Darnes franceses capturados foram usados ​​pelas forças de ocupação alemãs para defesa costeira. As armas iniciais foram feitas por Darne na França, mas parece que a produção posterior foi terceirizada para a Espanha, onde poderia ser feita de forma mais barata.

Visão geral [ editar ]

O protótipo MAC 32 Reibel e uma metralhadora Darne em exibição no museu Ouvrage Fermont .

A metralhadora Darne é operada a gás, disparando de ferrolho aberto apenas em automático. A culatra é travada inclinando a parte traseira do parafuso para cima no entalhe no teto do receptor (semelhante ao Rifle Automático Browning M1918 ). A metralhadora Darne tem uma alimentação de correia incomum entre o pistão de gás e o cano, usando o sistema de alimentação de cartucho de dois estágios (cartucho retirado da correia para trás e depois empurrado para dentro do cano). A arma geralmente possui dispositivos para prender uma caixa de cinto diretamente abaixo do receptor para melhorar as características de manuseio da arma. Versões anteriores do Darne eram compartimentadas para o cartucho Lebel de 8 mm, mas a arma foi rapidamente atualizada para o novo cartucho militar francês de 7,5 mm. Algumas armas de exportação também foram feitas em Mauser 8 mm e vários outros cartuchos.

Variantes [ editar ]

Terra Variant [ editar ]

As versões de infantaria da metralhadora Darne eram normalmente equipadas com um cabo de pistola e gatilho do tipo rifle abaixo do receptor, e uma coronha de madeira. Variantes alternativas apresentavam punho de pistola esqueletizado feito de metal e uma coronha de ombro dobrável, também feita de metal. Um bipé dobrável ou um tripé compacto e leve foi usado para montar as metralhadoras Darne em funções terrestres.

Aircraft Variant [ editar ]

A variante da aeronave equipou aeronaves francesas até 1935, quando foi substituída pelo MAC 1934 , exceto em aeronaves navais. Muitas vezes criticado por sua falta de confiabilidade no papel da aeronave, como outros calibres de rifle semelhantes, as balas de 7,5 mm provaram ser muito leves para o combate aéreo na Segunda Guerra Mundial