segunda-feira, 1 de fevereiro de 2021

BvS 10 é um veículo blindado para todo o terreno produzido pela BAE Systems Land Systems Hägglunds da Suécia

 

 BvS 10 é um veículo blindado para todo o terreno produzido pela BAE Systems Land Systems Hägglunds da Suécia


Ir para navegaçãoPular para pesquisar
Veículo todo terreno blindado BvS 10
BvS 10 do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda em 2015.jpg
BvS 10 do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda.
TipoVeículo blindado anfíbio
Lugar de origemSuécia / Reino Unido
Histórico de serviço
Usado porVer usuários
História de produção
DesignerBAE Systems Land Systems Hagglunds
Especificações
Massa5,0 toneladas (carro dianteiro)
3,5 toneladas (carro traseiro, versão APC)
comprimento7,6 m
Largura2,34 m
Altura2,2 m (carro dianteiro)
2,1 m (carro traseiro)
Equipe técnicamotorista + 4 passageiros (carro dianteiro), 8 passageiros (carro traseiro)


Armamento principal
metralhadora pesada em anel de montagem

Armamento secundário
lançadores de granadas de fumaça (frente), morteiros (atrás)
MotorCummins 5,9 litros em linha e seis cilindros diesel turboalimentado
202 kW (275 hp)
Velocidade máxima65 km / h (estradas)
5 km / h (água)

BvS 10 é um veículo blindado para todo o terreno produzido pela BAE Systems Land Systems Hägglunds da Suécia. [1] Este veículo, conhecido como All Terrain Vehicle (protegido) - ATV (P) ou Viking pelas forças do Reino Unido , foi originalmente desenvolvido como uma colaboração entre a indústria - Hägglunds Vehicle AB - e o Ministério da Defesa do Reino Unido (MoD) em nome dos Royal Marines .

O BvS 10 é semelhante, mas distinto do Bv 206 ou Bv 206S . É um veículo blindado muito maior e totalmente anfíbio baseado na característica cabine dupla, sistema de direção articulada típico dos veículos todo-o-terreno da Hägglunds. As principais diferenças em relação aos Bv206s mais antigos são um motor a diesel Cummins de 5,9 litros mais potente, melhor distância ao solo e chassis, trem de força e unidades de direção recém-desenvolvidos que dão ao veículo uma velocidade consideravelmente maior (dos 51,5 km / h anteriores na estrada) e conforto na estrada e no terreno, bem como maior capacidade de transporte de carga (até 5 toneladas), e a capacidade de adicionar vários subsistemas modulares, como armadura adicional, suportes para armas, um trocador de carga e plataformas de carga.

História operacional editar ]

Royal Marines editar ]

Originalmente projetado para os fuzileiros navais reais britânicos e chamado de Viking, o veículo passou por um extenso programa de testes e desenvolvimento de 2001-2004, liderado pelo major Jez Hermer MBE RM, antes que os fuzileiros navais aceitassem 108 veículos em serviço, com entrega a partir de 2005. A Royal Marines Armored Support Company colocou o veículo em operação pela primeira vez no Afeganistão em setembro de 2006, antes da formação do Royal Marines Armored Support Group em dezembro de 2007. [2]

UK variantes editar ]

Carregando um Viking no HMS Bulwark através da doca do navio.

O Reino Unido opera atualmente quatro variantes do veículo: o Troop Carrying Variant (TCV), capaz de transportar 2 tripulantes mais 10 passageiros; a Variante de Comando (CV), que transporta 2 tripulantes mais até 8 passageiros com a cabine traseira sendo projetada como uma plataforma de comunicação digital aprimorada, a Variante de Reparo e Recuperação (RRV), transportando 4 tripulantes mecânicos de veículos de manutenção especializados e a Variante de Ambulância ( AV). A cabine traseira do RRV carrega um guindaste HIAB, uma oficina totalmente móvel, um compressor de ar e um guincho cabrestante com capacidade de 9 toneladas, juntamente com âncoras hidráulicas. Todas as três variantes são totalmente ar portátil sob uma Chinook CH-47 helicóptero, completos ou em duas partes componentes dianteiras e traseiras separadas e também são totalmente anfíbios; sendo capaz de nadar em vários estados do mar com uma carga completa de passageiros e provisões. citação necessária ]

Variantes de veículos Viking do Reino Unido são usadas como veículos blindados todo-o-terreno anfíbios para transporte de tropas e veículos de recuperação de reparos de veículos.

UK implantações editar ]

Lanceiros reais da rainha em Helmand, 2008.

Cerca de 33 vikings britânicos, equipados com armadura de ripas , foram enviados ao Afeganistão no final do verão de 2006, quando os fuzileiros navais reais substituíram o Regimento de Pára - quedas na província de Helmand . Sua baixa pressão sobre o solo não é suficiente para acionar a maioria das minas antitanque em uso no Afeganistão, mas eles se mostraram vulneráveis ​​a dispositivos explosivos improvisados (IEDs), pois não têm um casco em forma de V ou blindagem substancial sob o corpo. carece de fontes? ] Menos de dois anos após o lançamento, os Vikings complementaram com o Singapore Technologies Kinetics (STK) Bronco - conhecido como Warthog no exército do Reino Unido .[3]

UK follow-on ordens editar ]

Em maio de 2007 os britânicos Ministério da Defesa fez uma encomenda com a BAE Hägglunds por mais 21 unidades, algumas das quais estão a ser utilizados como um transportador de equipamentos para o novo Watchkeeper veículo aéreo não tripulado . [4]

Além disso, em 26 de junho de 2008, o MoD anunciou a compra de 14 veículos Viking BvS 10 adicionais a um custo de £ 14 milhões, incluindo nove veículos de recuperação de reparo, um veículo de comando e quatro porta-tropas , para implantação no Afeganistão. [5] Em janeiro de 2009, mais nove veículos foram encomendados. citação necessária ]

Noventa e nove vikings foram renovados em um projeto de £ 37 milhões, melhorando seu poder de fogo, armadura e proteção. Esta atualização deveria ser concluída em 2014 [6] [7] A atualização foi concluída em abril de 2016. [8]

Netherlands Marine Corps editar ]

Veículo blindado VIKING do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda durante uma demonstração.

O BvS 10 também está em uso com o Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda , 74 unidades foram entregues, das quais 46 são da versão APC, 20 veículos de comando, 4 veículos de reparo e recuperação e outros 4 veículos ambulância.

Holandês implantações editar ]

Em 27 de março de 2008, o Parlamento holandês decidiu a favor do envio de uma unidade de reconhecimento da Marinha com 60 homens ao Chade, em apoio à missão de manutenção da paz da EUFOR na região. Os fuzileiros navais funcionarão como olhos e ouvidos de um batalhão irlandês. Esta será a primeira implantação operacional do BvS 10 Viking em serviço holandês, após exercícios na Noruega e no Reino Unido. [9]

Como parte da contribuição holandesa da ISAF , uma empresa do Royal Netherlands Marine Corps foi enviada para a província de Uruzgan, no Afeganistão, desde julho de 2009. Vários BvS 10 Vikings foram modificados com armadura de ripas para esta missão. [10]

Exportar editar ]

Ordem francesa editar ]

BvS 10 do 7º bataillon de chasseurs alpins

Em 18 de dezembro de 2009, as Forças Armadas francesas fizeram um pedido inicial de 53 BvS 10 Vikings, com o pedido total de 129 veículos. Incluindo a manutenção, o contrato está estimado em £ 220 milhões e os veículos serão montados na fábrica da BAE na Suécia . Esta é uma ordem histórica, pois é a primeira encomenda francesa de equipamento militar do Reino Unido em décadas. Ao fazer o pedido, a França quebrou sua tradição de apoiar produtos nacionais, neste caso o Bronco All Terrain Tracked Carrier , construído em conjunto pela ST Kinetics e Thales . [11]

Ordem sueca editar ]

Em 5 de janeiro de 2012, foi anunciado que as Forças Armadas suecas decidiram adquirir 48 unidades do modelo BvS10 MkIIB sob a designação Bv 410, a serem entregues a partir do outono de 2012, e implantadas para o contingente sueco no Afeganistão na primavera de 2013. O contrato vale aproximadamente 700 milhões de SEK, e também inclui suporte e equipamento de treinamento. Também há opções para solicitar 127 veículos adicionais, divididos em três lotes diferentes no futuro. [12] Em 25 de setembro de 2013, a Suécia concordou em comprar 100 veículos BvS10 adicionais por mais de US $ 160 milhões, como parte das opções acordadas no primeiro pedido. [13]Em 19 de dezembro de 2013, a Suécia encomendou oficialmente 102 veículos BvS10 por US $ 120 milhões. Os veículos incluem variantes de transporte de tropa, comando, ambulância e transporte logístico e serão entregues de 2014 a 2015. [14] Em 2019, a Suécia começou a colocar em campo o míssil terra-ar RBS 98 montado na plataforma Bv 410 como um substituto para o obsoleto RBS 70 . [15]

Ordem austríaca editar ]

Em 30 de junho de 2016, foi anunciado na página inicial da Baesystems que o Exército austríaco decidiu adquirir 32 unidades do modelo BvS10, a serem entregues de 2017 a 2018. O BvS10 também desempenhará um papel na missão da Áustria na Guerra de Treinamento de Montanha da União Europeia Iniciativa (EU MTI). [16]

De acordo com a revista militar austríaca "Truppendienst", o Exército austríaco receberá o primeiro MkIIB do BvS10 construído com proteção CBRN e todos os veículos equipados com estação de armas de controle remoto WS4 PANTHER. Um possível pedido BvS10 MkIIB adicional poderia ser assinado após a entrega de 2018.

Os austríacos receberam o primeiro dos veículos BvS10 em fevereiro de 2019. 

Tipo 85 AFV

 

Tipo 85 AFV

Tipo 85 (YW531H)
ChineseType85C2Veh.jpg
TipoTransporte pessoal blindado
Lugar de origemChina
História de produção
ProjetadoDécada de 1980
FabricanteNorinco
Produzido1990
Especificações
Massa13,6 toneladas
comprimento6,125 m (20 pés 1,1 pol.)
Largura3,060 m (10 pés 0,5 pol.)
Altura2,590 m (8 pés 6,0 pol.)
Equipe técnica2 (comandante e motorista), 13 passageiros

armadurasCasco de aço soldado, resiste a arredondamentos de até 12,7 mm

Armamento principal
1x estação de armas remotas de 30 mm
1x metralhadora antiaérea tipo 54 12,7 mm
MotorDeutz BF8L 413F 4 tempos refrigerado a ar diesel
320 hp (240 kW)
Suspensãobarra de torção

Alcance operacional
500 km (310 mi)
Velocidade máxima65 km / h (40 mph)

Type 85 é um veículo de combate blindado sobre esteiras produzido pela empresa chinesa Norinco (índice industrial: Tipo YW531H ). É uma versão melhorada do transporte de pessoal blindado Tipo 63 . O veículo é maior, tem portas de disparo e periscópios adicionais, um chassi mais longo com uma roda adicional em cada lado e está equipado com um sistema de proteção NBC .

A série Type 85 foi desenvolvida em 1985, exclusivamente para o mercado de exportação; para o PLA , foi projetado o AFV Tipo 89 muito semelhante O principal usuário da série Type 85 são as Forças Armadas Reais da Tailândia, que receberam seus primeiros veículos em 1987.

Atualmente, o AFV Tipo 90 aprimorado é oferecido para exportação.

Descrição editar ]

O casco é feito de aço soldado e oferece proteção contra o fogo de armas pequenas. O veículo transporta no máximo 15 pessoas, incluindo a tripulação. O motorista senta-se na frente esquerda do casco e tem uma escotilha única, que se abre para a esquerda. O motorista é fornecido com periscópios de dois dias que cobrem a frente e a direita do veículo. Um dos periscópios do motorista pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna. O comandante se senta atrás do motorista e tem uma escotilha de peça única.

O motor diesel turboalimentado e refrigerado a ar fica à direita do motorista. Possui uma grande aspiração localizada no topo do casco, com exaustão do lado direito. O motor alimenta uma transmissão manual com cinco marchas à frente e uma marcha à ré. A esteira é movida na frente por uma roda dentada de transmissão e passa por cinco rodas duplas de borracha e rolos de retorno da esteira, em seguida, circula por uma roda-guia na parte traseira, antes de retornar à frente novamente. [1]

Uma metralhadora de calibre 12,7 milímetros com escudos blindados está localizada em uma montagem aberta na frente de uma pequena escotilha no centro do casco que se abre para o compartimento de tropas. A arma pode atravessar 360 graus e pode ser elevada a um ângulo de 90 graus. Um total de 1.120 rodadas é realizado a bordo. Duas escotilhas de teto oblongas e uma grande porta traseira fornecem acesso ao compartimento de tropa. Em cada lado do casco dianteiro, um conjunto de quatro descarregadores de granadas de fumaça de 76 mm é montado.

O veículo é anfíbio, uma placa de acabamento dobrável arrumada na frente do casco precisa ser levantada e o veículo pode se mover na água usando suas esteiras. O equipamento padrão inclui um sistema NBC, um rádio Tipo 889 ou VRC-83 e um sistema de intercomunicação Tipo 803.

Variantes editar ]

Transporte de pessoal blindado Tipo 85, Museu Changping, Pequim.
A Thai Type-85 AFV.
A Thai Type-85 AFV.
  • Transportador de pessoal blindado sobre esteiras tipo 85 ou YW531H - versão básica, conforme descrito.
  • Veículo de combate de infantaria tipo 85 ou YW307 - Equipado com torre de um homem com arma automática de 25 mm (400 tiros) e metralhadora coaxial de 7,62 mm (1.000 tiros). Tripulação: 3 + 7. Também existe um veículo muito semelhante com o mesmo nome, mas baseado no chassi AFV Tipo 89 . citação necessária ]
  • Veículo de combate de infantaria tipo 85 ou YW309 - Equipado com a torre completa do WZ501 com canhão de 73 mm. Tripulação: 3 + 8. [2]
  • Veículo blindado de comando tipo 85 - mantém o casco básico de baixo perfil, mas tem alguns dos periscópios removidos. O equipamento especializado consiste em um gerador e conjuntos de rádio Tipo 889 (ou VRC-83), Tipo 892 (ou VRC-84) e receptor Tipo 70-2B (ou SR119). [2]
  • Posto de Comando Blindado Tipo 85 - Possui uma linha de teto mais alta e está equipado com um gerador e conjuntos de rádio Tipo 889 (ou VRC-83), Tipo 892 (ou VRC-84) e receptor Tipo 70-2B (ou SR119). Esta variante também serve como base para os veículos de comando do sistema de canhão- obuse autopropelido PLZ-45 da Norinco : o veículo de reconhecimento de bateria GLC-45 , o veículo do posto de comando do batalhão ZSY-45 e o veículo do posto de comando da bateria ZCL-45 . [2]
  • Ambulância Blindada de Esteira Tipo 85 ou Tipo WZ751 - Ambulância desarmada com uma linha de teto mais alta. [2]
  • Veículo de Engenharia de Manutenção Tipo 85 - Variante de manutenção com compartimento de tropas superior, equipado com uma grua leve e um gerador. [2]
  • Veículo de recuperação tipo 85 - tem casco ligeiramente mais largo e está equipado com guindaste de 1 tonelada, gerador e equipamento de soldagem. Armado com uma metralhadora de 12,7 mm. [2]
  • Howitzer automotor tipo 85 de 122 mm ou tipo YW323 carece de fontes? ] - versão sem torre com um obuseiro tipo 85 de 122 mm montado no topo do casco traseiro semi-aberto. 40 cartuchos de munição são fornecidos. Tripulação: motorista, comandante e tripulação de 6 homens. [2] [3]
  • Lançador de foguetes de artilharia automotora Tipo 85 ou YW306 - Variante com um lançador de foguetes de 130 mm de 30 cartuchos montado no topo do casco. Um total de 60 foguetes é transportado a bordo. Tripulação: 6. carece de fontes? ]
  • Argamassa autopropelida tipo 85 de 120 mm ou tipo YW381 carece de fontes? ] - Com uma argamassa de 120 mm e 50 munições na parte traseira do casco. A argamassa é disparada através de uma grande abertura circular no teto do casco. [2]
  • Morteiro Autopropelido Tipo 85 de 82 mm ou Tipo YW304 - Com um morteiro Tipo 87 de 82 mm montado no casco traseiro e 120 cartuchos de munição. [2]
  • Veículo de reconhecimento blindado HJ-62C - variante sem torre com um radar de vigilância do campo de batalha. [2]
  • Tipo YD804 - Versão civil de combate a incêndio. citação necessária ]

Variantes propostas editar ]

  • Morteiro Montado em Torre de 120 mm - com Sistema BAE Systems / RO Defense Sistema de Morteiro Blindado de 120 mm [2]
  • NVH-1 - Veículo de combate de infantaria com torre Vickers de 2 homens, armado com canhão RARDEN 30 mm e 210 tiros. Peso de combate: 16 toneladas, tripulação: 11 homens. Nunca entrou em produção. [2]
  • NVH-4 - Semelhante ao anterior, mas armado com uma arma Bushmaster 25 mm. Peso de combate: 17 toneladas, tripulação: 13 homens. citação necessária ]
  • Antitanque - canhão autopropelido com canhão antitanque 105 mm a ser exportado carece de fontes? ]
  • Estação remota de armas de 30 mm - variante atualizada com uma estação remota de armas de 30 mm