Motocicleta pesada (Bw) - BMW R 1200 RT -

 A BMW R 1200 RT pertence à última geração de motocicletas da Bundeswehr. O motor boxer de 2 cilindros e 4 tempos tem uma potência de 81 kW e permite uma velocidade máxima de 225 km / h, que, no entanto, dificilmente pode ser explorada para a tarefa principal da motocicleta, o serviço de escolta.

A mais nova motocicleta pesada da Bundeswehr
(Foto: D. Schwinn)

Procurado para o serviço de escolta da Polícia Militar
(Foto: Wolf Canisius)

A curta distância entre eixos da motocicleta exige muito da habilidade do motorista
(Foto: Thomas Bobrowski)

A polícia militar Bundeswehr usa uma versão especialmente equipada da BMW R 1200 RT. A motocicleta possui um para-brisa confortável e ajustável eletronicamente e alças aquecidas. Um rádio é instalado no lugar do segundo assento. Além disso, o veículo ganha luzes azuis, buzina e duas pequenas malas. Também existe uma opção de consumo de energia para carregamento de bateria de emergência.

Motocicleta pesada (Bw) - BMW R 1150 RT -

 O BMW R 1150RT foi entregue ao serviço de escolta da polícia militar em 2004 por meio do BwFuhrparkService. Ele substitui o BMW K 75. A motocicleta pesada tem um motor de 2 cilindros e 4 tempos refrigerado a ar com deslocamento de 1.130 cm³ e uma potência de 70 kW. O veículo pode atingir uma velocidade máxima de 200 quilômetros por hora. A BwFuhrparkService GmbH troca os veículos a cada dois anos. A BMW R 1150 RT foi seguida pela R 1200 RT em 2006 .

A polícia de campo do serviço de escolta conduz o BMW R 1150 RT
(Foto: Thomas Bobrowski)

A "frente robusta" dificulta a formação da escolta
(Foto: Ralf Schulte)

Cinza prateado com folha preta e sistema de alerta de tráfego
(Foto: Ralf Schulte)

O longo avanço da motocicleta é impressionante
(Foto: Fabian Bobrowski)

Motocicleta pesada (Bw) - BMW R 80 -

 A pesada motocicleta BMW R 80 foi adquirida no final da década de 1970 para o treinamento de instrutores e especialistas em direção, bem como da Polícia Militar. O motor de 800 cm ³ desenvolveu 50 cv para o R 80/5 e 55 cv para o R 80/7. A partir de janeiro de 1999, as máquinas não atendem mais aos regulamentos legais para treinamento de motoristas. O BMW R 850 R foi comprado para substituí-lo .

Máquinas rodoviárias pintadas de preto do tipo BMW R80 / 7 foram adquiridas para o serviço da polícia militar
(Foto: Thomas Bobrowski)

Luzes piscantes azuis e os chamados chifres de Martin faziam parte do equipamento especial
(Foto: Thomas Bobrowski)

As máquinas também foram utilizadas para serviço de acompanhantes
(Foto: Thomas Bobrowski)

Motocicleta pesada (Bw) - BMW K 75 -

 A pesada motocicleta BMW K 75 é utilizada para o serviço de escolta da Polícia Militar. O motor de 740 cm ³ tem uma potência de 50 kW e permite velocidades máximas de até 184 km / h. As máquinas, pintadas em preto brilhante, foram adquiridas entre 1986 e 1996 em um número de 104 cópias. Eles têm ABS, um conversor catalítico não regulado e são equipados com "desobstrutores de estradas" e um farol giratório azul na parte traseira. As motocicletas serão substituídas pela BMW R 1150 RT .

O BMW K75 da polícia militar
(Foto: Ralf Schulte)

"Limpadores de estrada" azuis na frente e

Krad gl médio (Bw) - Hercules K 125 Bw

 O conhecido fabricante de bicicletas, ciclomotores e motocicletas de Nuremberg, Hércules, forneceu o modelo subsequente à leve motocicleta Maico M 250 B para as forças armadas alemãs de 1970 . No início era o modelo "militar" K 125 Bw. Uma versão melhorada surgiu a partir de 1984, a K 125 1 A1. A variante 2, o K 180 Bw, funcionou de 1992 a 1996.

O Hercules K 125 Bw com faróis redondos e o
diapasão original (Foto: Heinz Elchichen)

Em 1978, este K 125 Bw estava em uso
(Foto: Wolfgang Canisius)

O atarracado parecendo K 125 Bw
(Foto: Wolfgang Canisius)

A pesada K 125 Bw de 140 kg era uma motocicleta monocilíndrica de dois tempos com um deslocamento de 125 cc e uma potência de 9 kW / 12,5 PS. Como variante 1 com diapasão entregue a partir de 1970, entrou em serviço com o governo federal. A partir de meados da década de 1970, foi continuamente aprimorado. Mesmo as máquinas que já haviam sido entregues às Forças Armadas alemãs foram atualizadas na fábrica da Hercules, de modo que as motocicletas típicas das décadas de 1980 e 1990 eram modelos da variante 1 A1 e da variante 2 com garfos telescópicos, faróis retangulares e indicadores destacados do guidão. O motor Otto monocilíndrico refrigerado a ar de 13 kW possibilitou uma velocidade máxima de 110 quilômetros por hora. Desde 2004, o Hercules foi substituído pelo KTM 400 LS -E / mil substituído.

Um K 180 com motor Sachs de 10 kW e guarda-lamas de plástico
(Foto: Wolfgang Canisius)

Krad gl médio (Bw) - Maico 250 B -

 O Maico 250B (B = Bundeswehr) foi a primeira motocicleta todo-o-terreno da Bundeswehr. Ele substituiu as pequenas máquinas off-road Triumph e DKW usadas anteriormente. A motocicleta foi desenvolvida e construída pela empresa Suábia Maisch & Co com base no Blizzard M250S. A versão Bundeswehr, no entanto, recebeu, entre outras coisas, uma estrutura de tubo oval, diferentes para-lamas e o escapamento foi movido para cima. A construção das mais de 10.000 cópias que o Bundeswehr adquiriu como veículos de reportagem e correio começou em 1960. Por razões políticas, a União Zweirad teve de se envolver na produção. O Zweirad-Union reuniu cerca de um terço das máquinas; No entanto, Maico também forneceu o motor monocilíndrico de dois tempos com cilindrada de 247 cm e 14,9 cv, assim como o tanque, garfo e cubos para as motocicletas feitas em Nuremberg.

O Maico 250 B - aqui uma máquina de colecionador
(Foto: Ralf Schulte)

Esta motocicleta pode ser vista no Museu Munster Tank
(Foto: Markus Bach)

Uma
foto operacional da década de 1960 (Foto: S. Bannert)

A produção do Maico M 250B foi interrompida em 1969. Diz-se que Maico Krads esteve ao serviço do Bundeswehr até 1983. Eles foram substituídos pelo Hercules K 125 Bw .

motocicleta (Bw) - DKW tipo 505 P -

 A expansividade geralmente pronunciada das propriedades militares fez parecer sensato cobrir as longas distâncias entre os locais de trabalho com a ajuda de pequenas motocicletas. Ao comprar os ciclomotores e ciclomotores, as considerações militares não influenciaram, de modo que os veículos disponíveis comercialmente puderam ser adquiridos. Um dos modelos adquiridos com mais frequência era o DKW tipo 505 P. O motor tinha uma cilindrada de 47 cc e uma potência de 1 kW. Isso possibilitou uma velocidade de até 35 km / h.

Um ciclomotor 505 P da DKW
(Foto: Wolfgang Canisius)