Panthera F9 é um transportador de pessoal blindado

 

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F9
Um Panthera F9 capturado na Síria e em exibição na Rússia
Tipo	Transportador de pessoal blindado
Histórico de serviço
Em serviço	2017 – presente
Usado por	Veja os operadores
História de produção
Produzido	2017 – Presente
Variantes	Veja as variantes
Especificações
Equipe técnica	2, até 9 passageiros
armaduras	Armadura fundida avaliada em B7 / STANAG 4569-2 e resistência a minas avaliada em STANAG 4569-1
Armamento principal	Modular, alguns desarmados, outros canhão ARX20 20mm
Motor	6.7L curso de potência V8 turbo-diesel
Transmissão	TorqShift 6 velocidades automática

O Panthera F9 é um transportador de pessoal blindado de 5 portas projetado para proteção de fronteiras, policiamento e operações militares de baixa intensidade. O veículo foi projetado para ter um sistema de armas totalmente modular, com um modelo básico vendido sem armamento. O F9 vem equipado com uma luz de busca montada no teto, com controle remoto, pneus run-flat , uma câmera retrovisora, ar condicionado, bem como portas de armas voltadas para os lados e para trás.

A empresa que projetou e produziu o F9, Minerva Special Purpose Vehicles (MSPV), fez parceria com a empresa de defesa francesa Nexter Systems para oferecer o M9 Panthera com um canhão de 20 mm de controle remoto Nexter Systems ARX20, com um alcance efetivo de até 1.200 m. Também pode empregar uma metralhadora NATO 7,62 × 51mm alimentada por correia com até 300 tiros, um descarregador de fumaça GALIX Lacroix, bem como sistemas eletrônicos de detecção de incêndio e eliminação de resíduos. ^{[2] [3] [4]}

Qualquer F9 pode ser opcionalmente equipado com um sistema de vigilância C4ISR, contra-medidas eletrônicas, um "STORM" não letal ou outras configurações personalizadas. Ele também pode ser equipado com uma montagem em anel de 360 ​​graus, que aceita armas pequenas padrão . ^[1]

O Panthera M9 também é oferecido na configuração de ambulância blindada, com capacidade para até 4 macas.

Vários outros veículos da família existem Panthera, com tamanhos que variam de 6 toneladas a 23 toneladas variantes. ^[5] [6]

Produção [ editar ]

O modelo básico F9 é produzido pela MSPV nos Emirados Árabes Unidos . O Panthera F9 também é produzido em uma planta de produção militar localizada em Ancara , Turquia . ^[2]

História [ editar ]

O Panthera F9 é oficialmente usado pelas forças armadas dos Emirados Árabes Unidos , Turquia e Egito . ^[2] Além disso, os Panthera F9 de fabricação turca foram fornecidos como ajuda militar a vários grupos armados da Oposição Síria durante a Guerra Civil Síria em curso , ^{[7] [8] [9] [10] [11]} enquanto os dos Emirados Árabes Unidos modelos foram mostrados para estar na posse de Marechal de campo Khalifa Hafter 's Tobruk baseados líbio Exército Nacional , durante o curso da corrente segunda Guerra Civil da Líbia 

Mfezi é uma ambulância blindada usada pelo Serviço de Saúde Militar da África do Sul

 

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Mfezi
Tipo	Ambulância blindada
Lugar de origem	África do Sul
Histórico de serviço
Em serviço	1990–2008
Especificações
comprimento	6,56 metros (7,17 jardas)
Largura	2,48 metros (2,71 jardas)
Altura	3,03 metros (3,31 jardas)
Equipe técnica	1 Driver 2 × Ordenadores
Motor	ADE 449T 9,51 litros (2,51 US gal) a diesel de 5 cilindros, 184kW a 2100 rpm [1]
Suspensão	4 × 4 rodas
Alcance operacional	1.000 quilômetros (620 mi) (estrada), 300 quilômetros (190 mi) (cross country)

O Mfezi é uma ambulância blindada usada pelo Serviço de Saúde Militar da África do Sul . O nome Mfezi é uma palavra Zulu que significa cobra. A cobra é o emblema do Ordenador Médico Operacional Sul-Africano que opera e usa esses veículos, portanto, as ambulâncias blindadas recebem o nome de cobras no serviço militar sul-africano.

História [ editar ]

O Mfezi substituiu a ambulância blindada Rinkhals no final da Guerra de Bush em Angola, embora se acredite que uma Ambulância Mfezi foi testada operacionalmente em Angola durante os estágios finais da Guerra de Bush. ^[2]

Design [ editar ]

O Mfezi é um veículo blindado de 17 toneladas métricas (37.000 lb) capaz de suportar 3 × TM-57 minas terrestres / 21 quilogramas (46 lb) TNT sob qualquer roda e dois TM-57/14 quilogramas (31 lb) TNT sob o casco. Os lados são blindados para suportar até 7,62 × 51 mm de fogo de armas pequenas. ^[1] [3]

O Mfezi é operado por dois atendentes médicos e tem capacidade para manter quatro pacientes deitados e quatro sentados. A configuração do interior do veículo pode ser alterada conforme necessário de acordo com a situação, embora isso requeira uma intervenção da oficina.

Veículo de evacuação médica M1133

 

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Veículo de evacuação médica M1133
Stryker MEV [1]
Especificações
Massa	ICV: 16,47 t (18,12 sh tn )
comprimento	6,95 m (22,92 pés)
Largura	2,72 m (8,97 pés)
Altura	2,64 m (8,72 pés)
Equipe técnica	3
Passageiros	até 6 pacientes
armaduras	14,5 mm [1]
Armamento principal	Nenhum
Motor	diesel 260 kW (350 hp)
Potência / peso	ICV: 15,8 kW / t (19,3 hp / sh tn)
Suspensão	8 × 8 rodas
Alcance operacional	500 km (300 mi)
Velocidade máxima	100 km / h (62 mph)

Os Veículos de Evacuação Médica (MEV) são atribuídos a partir da Estação de Ajuda do Batalhão para unidades do tamanho de Batalhão e dedicados a cada um dos elementos do tamanho da empresa da unidade e fornecem tratamento para ferimentos graves e casos de trauma avançado.

O apoio de evacuação médica integrado no SBCT (Stryker Brigade Combat Team), como parte integrante da formação avançada de combate na Internet, ajuda o médico orgânico que acompanha o soldado de infantaria durante as operações desmontadas. O Veículo de Evacuação Médica e sua tripulação podem avançar, cobertos por fogos vigilantes integrados que protegem o paciente e a equipe médica.

Esta capacidade mantém as demais plataformas da formação livres para sustentar o apoio integrado ao assalto. A evacuação incluirá atendimento de emergência na rota reforçada pelo médico e por um ambiente protegido com iluminação adequada e equipamento médico acessível.

Capacidade operacional [ editar ]

O Veículo de Evacuação Médica é a principal plataforma de ambulância em unidades equipadas com a família de veículos Stryker. ^{[ carece de fontes? ]} É baseado na variante de transporte de infantaria. A semelhança das plataformas reduz a pegada de manutenção e variedade de suporte logístico.

Vista interna

O Veículo de Evacuação Médica possui um assento de atendente acessível que permite ao atendente monitorar os pacientes.

A ambulância está marcada com a insígnia da Convenção de Genebra que pode ser removida ou mascarada sem alterar o padrão de camuflagem. Possui uma rampa traseira operada hidraulicamente. Isso reduz o risco de exposição a atividades hostis ou clima inclemente.

Fontes [ editar ]

Este artigo incorpora trabalho de https://web.archive.org/web/20080516205926/http://www.sbct.army.mil/product_mev.html , que é de domínio público , pois é um trabalho dos Estados Unidos Militares.

FV104 Samaritan

 

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FV104 Samaritano
Um FV104 Samaritano no desfile do Dia Nacional da Bélgica .
Tipo	Ambulância blindada
Lugar de origem	Reino Unido
História de produção
Fabricante	Alvis plc
Especificações
Massa	8,7 toneladas
comprimento	5,07 m
Largura	2,24 m
Altura	2,42 m
Equipe técnica	2
Armamento principal	Nenhum
Armamento secundário	Nenhum
Motor	Cummins BTA 5.9 diesel 190 hp (142 kW)
Suspensão	barra de torção
Velocidade máxima	72,5 km / h

CVRT Samaritano dentro

O FV104 Samaritan é a variante da ambulância blindada do Exército Britânico da família CVR (T) . Tem capacidade para até 6 vítimas. ^[1]

O Samaritan é uma das variantes da família de veículos de combate blindados de reconhecimento de veículos de combate (Tracked) desenvolvidos pela Alvis plc para os militares britânicos.

Dodge WC54

 

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Dodge WC-54 / WC-64
Visão geral
Fabricante	Fargo ( Dodge ) [1]
Produção	WC-54: 26.002 (1942-1944) WC-64 KD: 3.500 (1945)
Corpo e chassis
Classe	Caminhão leve
Powertrain
Motor	230 cu in (3,8 L) I6
Transmissão	Manual de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	121 in (3,07 m)
comprimento	194 1 ⁄ 2  pol. (4,94 m)
Largura	77 3 ⁄ 4  in (1,97 m)
Altura	90 3 ⁄ 8  pol. (2,30 m)
Peso bruto	2.680 quilogramas (5.910 lb)
Cronologia
Antecessor	Dodge G-505 1/2 Ton, 4 × 4 ambulâncias
Sucessor	Série de caminhões Dodge M43 M37 3⁄4 toneladas

O rodeio WC-54, Ambulância, ³ / ₄ -ton, 4 x 4 , ( SNL catálogo fornecimento designação G-502 ), foi uma variante dos Dodge WC acender 4 × 4 caminhões, desenvolvidos durante a Segunda Guerra Mundial. Construídos de 1942 a 1945, eles serviram como a principal ambulância do Exército dos Estados Unidos , com alguns usados ​​até 1953 durante a Guerra da Coréia pelo Corpo Médico do Exército dos Estados Unidos , e outros servindo até a década de 1960 nos exércitos de alguns países europeus.

O WC-54 foi projetado para substituir os modelos anteriores de 1/2 ton, 4 × 4, G-505 WC-9, WC-18 e WC-27 Dodge Ambulance. ^[2] Embora baseado no chassi Dodge "Beep" de 3/4 toneladas, cujos eixos dianteiro e traseiro apresentavam esteiras mais largas de 64 ³ ⁄ ₄  in (1,64 m), as versões de ambulância de 3/4 toneladas mantiveram uma distância entre eixos mais longa, próxima à dos meios-toners anteriores, ^[3] bem como suspensão ajustada para tornar seu passeio mais macio.

O corpo do WC-27 de 1/2 tonelada (foto) foi amplamente transportado no WC-54 de 3/4 toneladas.

O corpo fechado em chapa de metal foi feito pela Wayne Body Works. Tinha espaço para um motorista e quatro a sete pacientes, além de um médico. Se as macas dobráveis ​​fossem usadas, quatro pacientes poderiam ser transportados deitados. ^[2] Por causa de sua função pretendida, o WC-54 apresentava um grande aquecedor de cabine de matriz instalado no firewall , proporcionando conforto para os pacientes e a equipe. Ele foi equipado com um degrau dobrável na parte traseira para permitir um acesso mais fácil para os maqueiros e feridos. Os primeiros modelos apresentavam uma tampa de enchimento de combustível saliente que foi alterada para uma reentrante no modelo posterior, uma modificação que foi adaptada para alguns modelos de caminhões anteriores.

De 1942 a 1945, a produção total da série Dodge WC de 3/4 toneladas foi de cerca de 250.000. Destes, 29.502 eram ambulâncias - 26.002 modelos WC-54 e 3.500 WC-64 KD. ^[1] [4] Os veículos foram fornecidos sob os contratos do governo dos EUA W398-QM-11420 (850 exemplos), W398-QM-11422 (9945 exemplos), DAW398-QM-448 (16 exemplos), W398-QM-13596 ( 410 exemplos) e W374-ORD-2864 (11.636 exemplos). ^[2]

Praticamente inalterado por três anos, além de pequenos ajustes técnicos, foi substituído por uma versão de carroceria desmontável , o WC-64 KD. Baseadas essencialmente no mesmo chassi do WC-54, as caixas de ambulância traseiras foram divididas em duas partes principais: inferior e superior, projetadas para aumentar o número de veículos que poderiam ser enviados ao mesmo tempo. A parte inferior da carroceria da ambulância foi fixada ao chassi na fábrica, enquanto a caixa superior foi engradada para instalação em campo. ^[5] Produzido apenas em 1945, apenas 3.500 deles foram feitos antes do fim da guerra. ^[1]A condição de "derrubada" era tão mais eficiente em termos de espaço que duas ambulâncias agora podiam ser empilhadas e enviadas no mesmo espaço que antes comportava apenas uma ambulância WC-54 convencional. Além disso, o tamanho reduzido também permitiu o transporte aéreo do veículo.

WC-54s alinhados para entrega.

 

Ambulância na entrada do Píer 5, aguardando desembarque de soldados americanos feridos da Tunísia.

 

Ambulância da Força Aérea Helênica.

 

Treinamento para a remoção de feridos, Greenville, Carolina do Sul, julho de 1943.

 

Aguardando embarque da fábrica da Dodge, abril de 1943.

 

WC-54 sendo apoiado em um LST no início da Operação Overlord .

 

WC-54 em um comboio pela devastada Saint Lo .

 

Aterrissagens do Dia D: WC-54 em primeiro plano à esquerda.