sábado, 2 de janeiro de 2021

BvS 10 é um veículo blindado para todo o terreno produzido pela BAE Systems Land Systems Hägglunds

 


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Veículo todo terreno blindado BvS 10
BvS 10 do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda em 2015.jpg
BvS 10 do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda.
TipoVeículo blindado anfíbio
Lugar de origemSuécia / Reino Unido
Histórico de serviço
Usado porVer usuários
História de produção
DesignerBAE Systems Land Systems Hagglunds
Especificações
Massa5,0 toneladas (carro dianteiro)
3,5 toneladas (carro traseiro, versão APC)
comprimento7,6 m
Largura2,34 m
Altura2,2 m (carro dianteiro)
2,1 m (carro traseiro)
Equipe técnicamotorista + 4 passageiros (carro dianteiro), 8 passageiros (carro traseiro)


Armamento principal
metralhadora pesada em anel de montagem

Armamento secundário
lançadores de granadas de fumaça (frente), morteiros (atrás)
MotorCummins 5,9 litros em linha e seis cilindros diesel turboalimentado
202 kW (275 hp)
Velocidade máxima65 km / h (estradas)
5 km / h (água)

BvS 10 é um veículo blindado para todo o terreno produzido pela BAE Systems Land Systems Hägglunds da Suécia. [1] Este veículo, conhecido como All Terrain Vehicle (protegido) - ATV (P) ou Viking pelas forças do Reino Unido , foi originalmente desenvolvido como uma colaboração entre a indústria - Hägglunds Vehicle AB - e o Ministério da Defesa do Reino Unido (MoD) em nome dos Royal Marines .

O BvS 10 é semelhante, mas distinto do Bv 206 ou Bv 206S . É um veículo blindado muito maior e totalmente anfíbio baseado na característica cabine dupla, sistema de direção articulada típico dos veículos todo-o-terreno da Hägglunds. As principais diferenças em relação aos Bv206s mais antigos são um motor a diesel Cummins de 5,9 litros mais potente, melhor distância ao solo e chassis, trem de força e unidades de direção recentemente desenvolvidos que dão ao veículo uma velocidade consideravelmente maior (dos 51,5 km / h anteriores na estrada) e conforto na estrada e no terreno, bem como maior capacidade de transporte de carga (até 5 toneladas), e a capacidade de adicionar vários subsistemas modulares, como armadura adicional, suportes para armas, um trocador de carga e plataformas de carga.


Originalmente projetado para os fuzileiros navais reais britânicos e chamado de Viking, o veículo passou por um extenso programa de testes e desenvolvimento de 2001-2004, liderado pelo major Jez Hermer MBE RM, antes que os fuzileiros navais aceitassem 108 veículos em serviço, com entrega a partir de 2005. A Royal Marines Armored Support Company colocou o veículo em operação pela primeira vez no Afeganistão em setembro de 2006, antes da formação do Royal Marines Armored Support Group em dezembro de 2007. [2]

UK variantes editar ]

Carregando um Viking no HMS Bulwark através da doca do navio.

O Reino Unido opera atualmente quatro variantes do veículo: o Troop Carrying Variant (TCV), capaz de transportar 2 tripulantes mais 10 passageiros; a Variante de Comando (CV), que transporta 2 tripulantes mais até 8 passageiros com a cabine traseira sendo projetada como uma plataforma de comunicação digital aprimorada, a Variante de Reparo e Recuperação (RRV), transportando 4 tripulantes mecânicos de veículos de manutenção especializados e a Variante de Ambulância ( AV). A cabine traseira do RRV carrega um guindaste HIAB, uma oficina totalmente móvel, um compressor de ar e um guincho cabrestante com capacidade de 9 toneladas, juntamente com âncoras hidráulicas. Todas as três variantes são totalmente ar portátil sob uma Chinook CH-47 helicóptero, completos ou em duas partes componentes dianteiras e traseiras separadas e também são totalmente anfíbios; sendo capaz de nadar em vários estados do mar com uma carga completa de passageiros e provisões. citação necessária ]

Variantes de veículos Viking do Reino Unido são usadas como veículos blindados todo-o-terreno anfíbios para transporte de tropas e veículos de recuperação de reparos de veículos.

UK implantações editar ]

Lanceiros reais da rainha em Helmand, 2008.

Cerca de 33 vikings britânicos, equipados com armadura de ripas , foram enviados ao Afeganistão no final do verão de 2006, quando os fuzileiros navais reais substituíram o Regimento de Pára - quedas na província de Helmand . Sua baixa pressão sobre o solo não é suficiente para acionar a maioria das minas antitanque em uso no Afeganistão, mas eles se mostraram vulneráveis ​​a dispositivos explosivos improvisados (IEDs), pois não têm um casco em forma de V ou blindagem substancial sob o corpo. carece de fontes? ] Menos de dois anos após o lançamento, os Vikings complementaram com o Singapore Technologies Kinetics (STK) Bronco - conhecido como Warthog no exército do Reino Unido .[3]

UK follow-on ordens editar ]

Em maio de 2007 os britânicos Ministério da Defesa fez uma encomenda com a BAE Hägglunds por mais 21 unidades, algumas das quais estão a ser utilizados como um transportador de equipamentos para o novo Watchkeeper veículo aéreo não tripulado . [4]

Adicionalmente, em 26 de junho de 2008, o MoD anunciou a compra de 14 veículos Viking BvS 10 adicionais a um custo de £ 14 milhões, incluindo nove veículos de recuperação de reparo, um veículo de comando e quatro porta-tropas , para implantação no Afeganistão. [5] Em janeiro de 2009, mais nove veículos foram encomendados. citação necessária ]

Noventa e nove vikings foram renovados em um projeto de £ 37 milhões, melhorando seu poder de fogo, armadura e proteção. Esta atualização deveria ser concluída em 2014 [6] [7] A atualização foi concluída em abril de 2016. [8]

Netherlands Marine Corps editar ]

Veículo blindado VIKING do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda durante uma demonstração.

O BvS 10 também está em uso com o Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda , 74 unidades foram entregues, das quais 46 são da versão APC, 20 veículos de comando, 4 veículos de reparo e recuperação e outros 4 veículos ambulância.

Holandês implantações editar ]

Em 27 de março de 2008, o Parlamento holandês decidiu a favor do envio de uma unidade de reconhecimento da Marinha com 60 homens ao Chade, em apoio à missão de manutenção da paz da EUFOR na região. Os fuzileiros navais funcionarão como olhos e ouvidos de um batalhão irlandês. Esta será a primeira implantação operacional do BvS 10 Viking em serviço holandês, após exercícios na Noruega e no Reino Unido. [9]

Como parte da contribuição holandesa da ISAF , uma empresa do Royal Netherlands Marine Corps foi enviada para a província de Uruzgan, no Afeganistão, desde julho de 2009. Vários BvS 10 Vikings foram modificados com armadura de ripas para esta missão. [10]

Exportar editar ]

Ordem francesa editar ]

BvS 10 do 7º bataillon de chasseurs alpins

Em 18 de dezembro de 2009, as Forças Armadas francesas fizeram um pedido inicial de 53 BvS 10 Vikings, com o pedido total de 129 veículos. Incluindo a manutenção, o contrato está estimado em £ 220 milhões e os veículos serão montados na fábrica da BAE na Suécia . Esta é uma ordem histórica, pois é a primeira encomenda francesa de equipamento militar do Reino Unido em décadas. Ao fazer o pedido, a França quebrou sua tradição de apoiar produtos nacionais, neste caso o Bronco All Terrain Tracked Carrier , construído em conjunto pela ST Kinetics e Thales . [11]

Ordem sueca editar ]

Em 5 de janeiro de 2012, foi anunciado que as Forças Armadas suecas decidiram adquirir 48 unidades do modelo BvS10 MkIIB sob a designação Bv 410, a serem entregues a partir do outono de 2012, e implantadas para o contingente sueco no Afeganistão na primavera de 2013. O contrato vale aproximadamente 700 milhões de SEK, e também inclui suporte e equipamento de treinamento. Também há opções para solicitar 127 veículos adicionais, divididos em três lotes diferentes no futuro. [12] Em 25 de setembro de 2013, a Suécia concordou em comprar 100 veículos BvS10 adicionais por mais de US $ 160 milhões, como parte das opções acordadas no primeiro pedido. [13]Em 19 de dezembro de 2013, a Suécia encomendou oficialmente 102 veículos BvS10 por US $ 120 milhões. Os veículos incluem variantes de transporte de tropa, comando, ambulância e transporte logístico e serão entregues de 2014 a 2015. [14] Em 2019, a Suécia começou a colocar em campo o míssil terra-ar RBS 98 montado na plataforma Bv 410 como um substituto para o obsoleto RBS 70 . [15]

Ordem austríaca editar ]

Em 30 de junho de 2016, foi anunciado na página inicial da Baesystems que o Exército austríaco decidiu adquirir 32 unidades do modelo BvS10, a serem entregues de 2017 a 2018. O BvS10 também desempenhará um papel na missão da Áustria na Guerra de Treinamento de Montanha da União Europeia Iniciativa (EU MTI). [16]

De acordo com a revista militar austríaca "Truppendienst", o Exército austríaco receberá o primeiro MkIIB do BvS10 construído com proteção CBRN e todos os veículos equipados com estação de armas de controle remoto WS4 PANTHER. Um possível pedido BvS10 MkIIB adicional poderia ser assinado após a entrega de 2018.

Os austríacos receberam o primeiro dos veículos BvS10 em fevereiro de 2019

Bronco All Terrain Tracked Carrier (ATTC)

 


Transportador todo terreno rastreado Bronco (ATTC)
NDP2010 CR3 Bronco ATTC 1.JPG
Bronco ATTC
TipoVeículo blindado anfíbio
Lugar de origemCingapura
Histórico de serviço
Usado porVer usuários
História de produção
DesignerST Kinetics
Fabricante
Especificações
Massa15 toneladas (33.100 lb)
comprimento8,6 metros (28 pés 3 pol.)
Largura2,2 metros (7 pés 2,6 pol.)
Altura2,3 metros (7 pés 6,6 pol.)
Equipe técnica16 (6 dianteiro + 10 traseiro)

armadurasAço, sistema de proteção ativa AMAP-ADS

Armamento principal
FN MAG 7.62 mm General Purpose Machine Gun (ATTC); or
Ultimax 100 5.56 mm Light Machine Gun[2]
Secondary
armament
Smoke grenade launchers
EngineCaterpillar 3126B
350 bhp (261 kW) at 2400 rpm
Maximum speedPaved road: 60 km/h (37.3 mph)
Cross country: 25 km/h (15.5 mph)
Swimming: 4.5 km/h (2.80 mph)

Bronco All Terrain Tracked Carrier (ATTC) é um veículo articulado multiuso com chassis duplo desenvolvido em conjunto pela ST Kinetics e pela Defense Science & Technology Agency (DSTA) para o Exército de Cingapura . A variante que estava a serviço das forças armadas do Reino Unido é conhecida como WARTHOG .


Projetado para atravessar terrenos difíceis, o Bronco tem uma pressão sobre o solo de 60 kPa e é equipado com esteiras de borracha sem costura para serviços pesados ​​e um sistema de engrenagens de rolamento para condições de solo macio e estabilidade direcional. As operações de natação requerem preparação mínima e podem atingir uma velocidade de natação de 5 km / h. A direção de quatro rodas dentadas do Bronco, totalmente articulada com trava do diferencial opcional, fornece manobras de pequeno raio de viragem e melhor desempenho.

O Bronco tem uma capacidade de carga de até 5 toneladas e é capaz de uma velocidade máxima de 60 km / h (37 mph) na estrada e pelo menos 25 km / h (16 mph) em terreno cross-country. Uma vantagem que o Bronco padrão tem sobre outros veículos blindados ocidentais é seu interior relativamente grande, com capacidade para 16 pessoas, incluindo o motorista.

Na exposição DSEI 2017, a ST Kinetics anunciou que o Bronco 3 foi totalmente desenvolvido e um modelo estático foi disponibilizado. [3]

Implantação editar ]

O Bronco está totalmente operacional com as Forças Armadas de Cingapura há vários anos, com mais de 600 unidades entregues. [4]

Serviço britânico editar ]

Um Warthog britânico em julgamento no acampamento de Bovington .

Em dezembro de 2008, a ST Kinetics foi premiada com um contrato de £ 150 milhões pelo Ministério da Defesa britânico para mais de 100 Bronco All Terrain Tracked Carriers para uso no Afeganistão sob um Urgent Operational Requirement (UOR). [5] Os veículos, apelidados de WARTHOG no serviço britânico, complementaram os Vikings operando no sul do Afeganistão pelos militares britânicos, [6] e foram adquiridos como parte de um pacote de £ 700 milhões de Requisitos Operacionais Urgentes (UORs) anunciado pelo Secretário de Defesa John Hutton . As entregas começaram no terceiro trimestre de 2009 e terminaram em 2010. [7] [8]

Quatro variantes do Warthog foram construídas sob o contrato - Troop Carrier, Ambulance, Command e Repair & Recovery. A variante ambulância é capaz de transportar vítimas, médicos e kit. variante de reparo e recuperação do Warthog é equipada com um guindaste e guincho e tem a capacidade de rebocar outro veículo Warthog de 18 toneladas da linha de frente.

Uma vez entregues ao Reino Unido, a contratada Thales equipou os veículos de acordo com as especificações do MoD com sistemas de comunicação, equipamento especializado de contra-medida e armadura de proteção extra em suas instalações no antigo depósito do MoD em Llangennech perto de Llanelli , South Wales . [9] Os primeiros veículos chegaram em serviço no Afeganistão em meados de 2010.

Em dezembro de 2010, o soldado do Exército britânico - Lance Corporal William Reeks - sobreviveu a um ataque com IED depois que o Warthog em que ele viajava disparou um dispositivo explosivo improvisado que se acredita ter 50 kg (110 lb). Sua família acredita que a blindagem mais forte dos Warthogs, que substituiu os veículos blindados Viking menos fortificados antes de suas atualizações de proteção, ajudou a salvar a vida de seu filho. [10] [11]

Warthog continuou no serviço britânico na província de Helmand até o fechamento de Camp Bastion em 2015. Ele foi tripulado durante seu uso no Afeganistão por soldados exclusivamente do Royal Armored Corps. O último Grupo Warthog veio do Esquadrão C (Duque de Edimburgo), os Hussardos Reais da Rainha.

O guia militar de Jane relatou que os veículos Warthog britânicos serão transformados para servir como veículos de transporte para o UAV Thales Watchkeeper tripulado pelo 32º Regimento de Artilharia Real e 47º Regimento de Artilharia Real sob o conceito Exército 2020 . [12] Um relatório de Jane de março de 2016 afirmou que o exército britânico "despejou" o Warthog em outubro de 2015, pois "foi decidido que a capacidade exigida do Warthog poderia ser entregue por outros veículos". [13]

Variantes editar ]

Inundações na Tailândia em 2010 , o primeiro-ministro da Tailândia, Abhisit Vejjajiva, pesquisando regiões inundadas de segurança relativa no topo de um dos quatro porta-aviões Bronco do Exército Real da Tailândia.

Cingapura já implantou várias variantes do Bronco, incluindo ambulância, engenheiro, reparo e recuperação, transporte de carga, transporte de tropa e veículos de reabastecimento de combustível.

Argamassa lagartas portador editar ]

Uma variante do Bronco All-Terrain Tracked Carrier, o Mortar Tracked Carrier (MTC) é desenvolvido em conjunto pela SAF, DSTA e Singapore Technologies Kinetics. Operando com uma tripulação de 4 homens, a arma primária do MTC é o ST Kinetics 120mm Super Rapid Advanced Mortar System (SRAMS), a primeira argamassa retrátil do mundo a incorporar um difusor de explosão, [14] reduzindo significativamente a sobrepressão de explosãoefeito gerado pelos morteiros, permitindo assim maiores períodos de tiro sem ferir a tripulação. O MTC possui um Sistema de Controle Automático de Incêndio (AFCS) embutido que compreende uma Unidade de Controle de Incêndio e um Sistema de Navegação Inercial, permitindo a realização imediata sem métodos convencionais de levantamento. Um sistema de recuo hidropneumático reduz a força geral de recuo, permitindo assim um reforço mínimo da estrutura original do casco e tempo de estabilização pós-disparo. Isso aumenta a taxa de disparo com maior precisão.

O AFCS também está equipado com um Mortar Platoon Management System (MPMS), que permite a sua ligação em rede através do Battlefield Management System (BMS).