SGCS (Short Gap Crossing System)

SGCS (Short Gap Crossing System)

O SGCS (Short Gap Crossing System) é um sistema de lançamento que permite que os veículos rapidamente assentem e recuperem fascinas de canos e rastreiem sob a armadura. 

O SGCS permite que um veículo lance ativos para atravessar lacunas úmidas e secas rapidamente, sem a necessidade de ponte.

O SGCS compreende uma plataforma de lançamento que carrega os fascinos, uma viga de elevação que eleva a plataforma de lançamento à posição de lançamento, equipamento de amarração fascina que mantém os fascinos em posição com segurança e um mecanismo de liberação fascina.

O SGCS pode ser instalado usando um kit de interface comum que permite que o equipamento de tarefa seja rapidamente trocado e descartado, aumentando a capacidade operacional do veículo hospedeiro

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Características principais

• Sistema simples, mas altamente eficaz
• Pode transportar um ou dois fascines, individualmente ou em conjunto
• Rápida capacidade de inicialização e recuperação
• Adapta-se a diferentes perfis de gap
• Pode ser usado em situações molhadas ou secas

Operação e Controle

Dois cilindros de elevação hidráulica são usados ​​para implantar e arrumar a plataforma de lançamento e controlar o mecanismo de liberação fascina.

Essas funções são controladas a partir de uma unidade de controle multiuso (MCU) montada a fácil alcance do motorista do veículo.

A plataforma de lançamento foi projetada para garantir que o centro de gravidade do sistema esteja na posição ideal para o veículo durante o transporte e também para orientar os fascinos a liberar qualquer equipamento Especial para Função que possa ser montado na frente do veículo.

Para carregar fascines, um braço manipulador da escavadeira de engenharia da Pearson (EMA) com um acessório de carga fascina pode ser usado.

Modular

O SGCS (H) é compatível com uma ampla gama de equipamentos especiais para veículos pesados ​​de combate e, juntos, podem formar um sistema de engenharia de combate e combate altamente eficaz, capaz de numerosas tarefas no campo de batalha, incluindo a quebra de obstáculos complexos, campos minados e valas.

Mecanismo de Lançamento de Ponte (BLM)

Mecanismo de Lançamento de Ponte (BLM)

O Mecanismo de Lançamento de Ponte (BLM) permite que uma ampla gama de veículos de combate lance e recupere uma ponte de assalto em menos de dois minutos a partir da armadura inferior, sem alterar permanentemente o papel do veículo hospedeiro.

O BLM é montado na frente do veículo e permite que a ponte seja arrumada, lançada e recuperada usando um único sistema. O sistema é leve e foi projetado especificamente para minimizar o impacto na mobilidade do veículo, mantendo a ponte e o sistema de lançamento da ponte baixos e próximos ao casco do veículo na configuração de transporte.

Após o lançamento e a recuperação, o pé do BLM permanece em contato firme com o solo, reduzindo a transferência de carga no veículo host e garantindo uma plataforma de lançamento estável.

O BLM pode ser instalado usando um kit de interface comum que permite que o equipamento de tarefa seja trocado de maneira rápida e fácil e descartado, aumentando a capacidade operacional do veículo hospedeiro.

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Características principais

• Lançamento e recuperação rápidos de pontes
• Armazena compactamente quando não está em uso
• Leve
• Intercambiável com outros equipamentos especiais para funções
• Baixo impacto na mobilidade

Operação e Controle

Um BLM (H) possui três posições operacionais; uma posição de transporte sem a ponte montada, uma posição de transporte com a ponte montada e uma posição de implantação com a ponte montada. Quatro cilindros de elevação hidráulica são usados ​​para articular o BLM (H) e dois cilindros hidráulicos são usados ​​para operar os grampos da ponte no RBS.

A energia hidráulica é fornecida a um BLM (H) diretamente do veículo ou de um sistema hidráulico de bordo que pode ser fornecido como parte de um sistema de interface comum da Pearson Engineering.

Um BLM (H) é controlado a partir de uma Unidade de Controle Multifuncional (MCU) montada a fácil alcance do motorista do veículo. A operação de um MCU externo conectado é uma opção.

Modular

O BLM (H) pode ser intercambiado com outros equipamentos da Pearson Engineering para adaptar a capacidade do veículo hospedeiro aos requisitos operacionais.

braço manipulador da escavadeira (EMA)

braço manipulador da escavadeira (EMA)

O braço manipulador da escavadeira (EMA) permite que os veículos cavem, demolam, removem obstáculos e encham valas para criar uma rota clara para as operações a seguir.

O sistema compreende uma lança, braço e caçamba e uma lâmina estabilizadora. É um produto independente da Pearson Engineering que inclui seu próprio motor, baterias e sistema de combustível.

Feito de aço de baixo carbono de alta resistência à tração, que torna o produto robusto e forte, mas com baixo peso, o sistema também pode ser usado para tarefas leves de cochilamento e redução de obstáculos. Durante o transporte, a EMA se estica firmemente contra o casco do veículo hospedeiro enquanto a lâmina é elevada para proteger o equipamento e garantir que o centro de gravidade seja retido próximo à estrutura do veículo.

A EMA pode ser instalada usando um kit de interface comum que permite que o equipamento de tarefa seja trocado de maneira rápida e fácil e descartado, aumentando a capacidade operacional do veículo hospedeiro

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Características principais

• Escavação e enchimento de valas, crateras ou valas
• Demolir estruturas
• Limpando veículos, árvores e obstáculos de construção danificados das rotas
• Operações leves de cochilagem
• Tarefas gerais de elevação e carregamento

Operação e Controle

Quando em uso, o EMA (H) talvez em um dos dois modos de operação; Dig ou Levante. No modo Dig, o equipamento de trabalho opera na velocidade máxima para permitir a máxima produtividade. No modo de elevação, a velocidade máxima do equipamento de trabalho é limitada e é fornecida uma indicação visual mostrando quando a carga máxima é atingida.

Um sistema de geração de energia permite que o EMA (H) seja completamente autônomo e não exija energia hidráulica do veículo hospedeiro. O principal elemento do sistema de geração de energia inclui um motor diesel resfriado a água de 4 cilindros que produz 39kW (bruto) certificado para as emissões de nível 3. O motor é montado transversalmente na placa de montagem.

Uma tela de toque e um par de joysticks de controle de três eixos fornecem ao operador um sistema de controle simples, porém abrangente e responsivo.

O EMA (H) pode ser operado sob armadura ou remotamente ao lado do veículo.

Modular

A EMA (H) pode ser rapidamente conectada ou desconectada do veículo e trocada com outros equipamentos especiais para funções.

Um Quick Hitch permite a instalação de diferentes ferramentas de trabalho, como caçambas de tamanhos diferentes, uma broca ou um acessório de garra rotativo.

Um palete de transporte construído para fins EMA (H) facilita o armazenamento e o transporte e é capaz de caber em um contêiner ISO ou em um palete DROPS.

CDB (H)

CDB (H)

A lâmina de combate dozer adequada para veículos de esteira pesada é conhecida como CDB (H) e é adequada para mover terra, entulho e obstáculos e encher valas.

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Características principais

• Preparando posições defensivas
• Rompendo terraplenagem defensiva
• Enchimento de valas anti-tanque
• Preparando o terreno para o lançamento de pontes
• Eliminando obstáculos, bloqueios de estradas urbanas e entulho
• Crateras de enchimento e abertura de rotas
• É forte e leve

Operação e Controle

Um CDB (H) possui três posições operacionais; armazenado para viagens de cross-country, implantado para operações de movimentação de terra e flutuador para operações de nivelamento do solo e contra-lâmina. Um cilindro hidráulico de elevação retrai e lança a lâmina.

A energia hidráulica é fornecida por um sistema de energia eletro-hidráulico embutido se um CDB for instalado diretamente em um veículo. ou de um sistema hidráulico de bordo que pode ser fornecido como parte de um sistema de interface comum da Pearson Engineering.

Um CDB (H) é controlado a partir de uma Unidade de Controle Multiuso (MCU) montada a fácil alcance do motorista do veículo.

Modular

Um CDB (H) pode ser rapidamente conectado ou desconectado do veículo e trocado por outro equipamento Especial para Função.

Um palete de transporte desenvolvido especificamente facilita o armazenamento e o transporte e é capaz de caber em um contêiner ISO ou em um palete DROPS.

MINEWOLF 50

MINEWOLF 50

Veículo leve e robusto para operações de desminagem e EOD para serviços pesados

O MW50 é uma plataforma controlada remotamente, projetada para remoção de minas terrestres, IED e rotas em ambientes robustos e de difícil acesso.

É compacto e fácil de manobrar e pode ser transportado em uma pick-up 4 × 4 para máxima mobilidade. Baseado em tecnologia comprovada com uma seleção de ferramentas destacáveis, é uma ferramenta robusta e versátil para as condições mais exigentes.

Características principais

• Plataforma de alta resistência com uma variedade de acessórios multifuncionais
• Liberação eficaz de minas antipessoal
• Esteiras de borracha para uso em terrenos complexos, bem como em estradas, áreas pavimentadas ou pistas
• Facilmente transportável por 4 × 4 ou helicóptero
• Capaz de trabalhar em áreas estreitas e em declives íngremes
• Remoção eficaz de munições explosivas e IEDs
• Sistema de câmera para operações seguras e remotas em áreas de alta ameaça
• Penetração contínua no solo até a profundidade de 15 cm com o timão

Formulários

Liberação de minas terrestres e IED em áreas de difícil acesso
Limpa minas e IED AP em declives íngremes, em valas ou florestas onde outras plataformas mecânicas não podem acessar, oferecendo uma alternativa segura à liberação manual.

Liberação de rota na selva e floresta
Limpa minas e IEDs AP de rotas e caminhos estreitos através da floresta e da selva em apoio a patrulhas desmontadas e pode transportar suprimentos, peças de reposição e combustível, conforme necessário.

Liberação de rota e contra-IED em áreas urbanas
Equipado com o braço robótico multiuso, ele limpa minas e IEDs das rotas de patrulha urbana e pode ser usado para violar e entrar em edifícios suspeitos e remover obstáculos.

Pequenos projetos humanitários e de remoção de minas
Oferecendo uma solução econômica e fácil de manusear para pesquisas técnicas e pequenos projetos de remoção de minas, o MW50 está em conformidade com os padrões humanitários e é capaz de criar faixas de acesso com 1,2 metros de largura para médicos e desminadores manuais.

Estrada e apuramento pista
de borracha rastreado e capaz de conduzir até 15 kmh, enquanto equipado com a ferramenta adequada, o MW50 pode limpar estradas e pistas de munições de fragmentação e outros explosivos remanescentes de guerra.

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Sistema de Marcação de Obstáculos (OMS)

Sistema de Marcação de Obstáculos (OMS)

O Sistema de Marcação de Obstáculos (OMS) fornece uma carga útil de um veículo que pode ser usado para marcar faixas e áreas seguras.

OMS é um sistema de distribuição de carga útil eletropneumática montada em veículo de combate, mais comumente usado para marcar os limites de rotas e áreas. Projetado para disparar pólos de marcadores no chão em intervalos controlados, o OMS oferece ao veículo hospedeiro a capacidade de marcar claramente áreas perigosas, como as bordas de uma pista violada no campo minado.

Um OMS compreende unidades dispensadoras montadas em ambos os lados do veículo, unidades de compressor montadas no veículo, uma Unidade de Controle OMS (OMSCU) e um conjunto de Pólos Marcadores.

A unidade dispensadora permite que os pólos marcadores sejam disparados pneumaticamente, manual ou automaticamente, em uma variedade de superfícies, desde areia e solo até asfalto e concreto em intervalos de tempo ou com base na distância.

O OMS está em serviço ativo em todo o mundo, incluindo o Exército Britânico, o Exército dos EUA, o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, o Exército Suíço, Sueco, Holandês, Finlandês, Dinamarquês e Canadense.

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Características principais

• Sistema de baixo peso
• Pode ser instalado em uma ampla variedade de veículos de combate
• Estão disponíveis vários pólos de marcador, incluindo refletivo, fluorescente, brilho do dia e aprimorado por LED
• Capaz de disparo manual, à distância ou com base no tempo

Operação e Controle

Uma unidade distribuidora é colocada em sua posição operacional por um mecanismo de implantação. A implantação é realizada por um cilindro hidráulico. Somente quando o dispensador estiver totalmente implantado, ele disparará pólos de marcador.

Uma unidade de compressor que contém uma unidade de compressor de pistão de motor combinado e isenta de óleo fornece um suprimento pneumático para uma unidade de dispensação sob demanda.

Um OMSCU controla o procedimento de implantação e várias configurações manuais e automáticas garantem que os pólos dos marcadores possam ser disparados sob comando ou em intervalos de tempo ou distância predefinidos. As 'Missões dos marcadores' podem ser armazenadas no menu do sistema, permitindo a rápida recuperação de configurações para operações como violação, funil, corrimão e marcação de saída. O visor OMSCU também fornece feedback ao operador sobre o tipo de carga útil selecionada e a quantidade de pólos de marcador restantes em cada unidade distribuidora.

Modular

O OMS é um sistema simples, compacto, leve e modular que pode ser instalado de maneira rápida e fácil na maioria dos veículos de combate em uma variedade de configurações.

Além de poder disparar cargas úteis especializadas, as unidades dispensadoras podem ser "encadeadas" para formar conjuntos de marcadores em múltiplos de cinquenta por lado do veículo.

Não são necessárias ferramentas para recarregar o sistema e os postes de reposição podem ser armazenados no veículo em contêineres específicos.

O sistema pode ser conectado a uma ampla variedade de veículos para uma ampla gama de aplicações e foi projetado especificamente para complementar o equipamento Special to Role da Pearson Engineering.

O OMS também é conhecido como Sistema de Marcação de Faixa (LMS).

arado de minas de largura total (FWMP)

arado de minas de largura total (FWMP)

O arado de minas de largura total (FWMP) limpa minas ocultas ou enterradas e IEDs encontrados no caminho de toda a largura do veículo, trazendo-os para a superfície e movendo-os para fora do veículo.

Isso produz uma faixa limpa livre de minas e segura para os seguintes veículos. Este produto é comprovado em batalha e está em serviço com, entre outros, o Exército Britânico, o Exército dos EUA, o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e as Forças Armadas Finlandesas, Dinamarquesas, Holandesas e Suecas.

O sistema resistente a explosões compreende três partes principais; duas lâminas com 9 dentes de largura da esteira para proteger as trilhas do veículo e uma lâmina central de 5 dentes em V para proporcionar uma folga total da largura. Dobre as extensões da lâmina em cada lado do sistema para garantir que as minas sejam empurradas muito além da largura da pista limpa.

A profundidade do arado é controlada por patins de arado que permanecem em contato com o solo o tempo todo. O sistema funciona bem em uma ampla gama de condições do solo e ondulações do solo. O FWMP pode ser instalado usando um kit de interface comum que permite que o equipamento de tarefa seja trocado de maneira rápida e fácil e descartado, aumentando a capacidade operacional do veículo hospedeiro.

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Características principais

• Limpa rapidamente minas e IEDs de toda a largura do veículo hospedeiro
• Resistente a explosões e pode permanecer totalmente operacional após uma detonação da mina
• Projetado para minimizar o esforço de tração necessário
• Capaz de operar em uma ampla gama de condições do solo
• Baixa manutenção
• Pode ser equipado com um MSD para combater minas fundidas de influência magnética

Operação e Controle

O FWMP (H) possui duas posições operacionais; armazenado para viagens de cross-country e implantado para violar operações. Dois cilindros de elevação hidráulica armazenam e acionam as lâminas do arado.

A energia hidráulica é fornecida por um sistema de energia eletro-hidráulico embutido se o FWMP estiver diretamente instalado no veículo. Se o FWMP (H) for instalado usando um kit de interface comum (HLA) da Pearson Engineering, é fornecido um sistema hidráulico de bordo.

O FWMP (H) é controlado a partir de uma Unidade de Controle Multifuncional (MCU) montada a fácil alcance do motorista do veículo.

Modular

• O FWMP (H) pode ser rapidamente conectado ou desconectado do veículo e trocado por outro equipamento Especial para Função usando um (HLA)
• Um dispositivo de superfície dura (HSD) opcional pode ser instalado no FWMP (H) para limpar minas e munições colocadas na superfície de estradas e terrenos achatados.
• Um Duplicador de Sistema Magnético (MSD) opcional pode ser instalado para ajudar a proteger o equipamento contra o efeito de minas fundidas magneticamente.
• Um palete de transporte desenvolvido especificamente facilita o armazenamento e o transporte e é capaz de caber em um contêiner ISO ou em um palete DROPS.