desenvolveu o BMP que mais tarde recebeu a designação Jt-89 MELAKUDA (Chanterelle)
O BMP é baseado no transporte de pessoal blindado Jt-62 . O desenvolvimento da máquina começou em 1983. Dois protótipos da máquina foram aprovados para testes em 1987 . Desde 1989, a produção em massa começou.
Até 1996, 684 unidades foram liberadas para as Forças Armadas da Geórgia.
O layout do clássico BMP - o motor e a transmissão estão em frente ao casco blindado, à direita; assento do motorista na frente para a esquerda. O compartimento das tropas está localizado na parte traseira do veículo. A tripulação do BMP inclui: o comandante do veículo, o motorista e o artilheiro. Desembarque e desembarque de paraquedistas realizados através das portas de popa e escotilhas no teto do compartimento. Portas e escotilhas, abre com acionamento hidráulico. Nas paredes laterais e portas de popa, há blocos de visualização e lâminas para disparar de armas pessoais.
O BMP é equipado com uma torre dupla, armada com um canhão automático de 30 mm estabilizado em dois planos. Na torre, o lugar do comandante da BMP fica à esquerda, e o lugar do artilheiro fica à direita. Torre de acionamento eletromecânica.
As máquinas de casco blindado e torre são soldadas, montadas a partir de placas de blindagem de aço. As reservas para os lados superiores do casco, os lados da torre e a projeção frontal da torre são feitas de acordo com um esquema distribuído.
Na versão básica da reserva, quando o peso de combate da máquina é de 18,2 toneladas, a proteção contra projéteis de 30 mm é fornecida no setor avançado do bombardeio.
Características táticas e técnicas de veículos de
combate de infantaria Combate peso, t: JT-89 - 18.2 Tripulação, pers. 3 + 6 Dimensões gerais, mm. comprimento do corpo 5200 largura 2500 altura até o teto da torre 2100 altura livre do solo 420 Reservas, mm 25-35 Armamento 30 mm canhão, 7,62 mm metralhadora Detroit motor diesel 6V53T, turboalimentado tipo V diesel, potência de 300 hp. a 2800 rpm Potência específica do motor, hp 16,5 Velocidade máxima ao longo da rodovia, km / h 65 Faixa de rodagem da rodovia, km 450 Reserva de combustível, l 215 Superação de obstáculos: altura da parede, m 0,8 de largura da vala. 2,2 m de profundidade ford, m 1,0
Engenheiros da África do Sul, até hoje, têm, provavelmente, a mais ampla experiência no campo da criação de veículos blindados com rodas protegidos contra minas. Eles possuem a palma na criação de tal tecnologia. Há cinco anos, em setembro de 2010, na exposição internacional AAD, realizada na África do Sul a cada dois anos, foi apresentada uma amostra em escala real da nova máquina blindada protegida contra minas Mbombe, desenvolvida por engenheiros da empresa sul-africana Paramount Group.
A apresentação do novo carro foi acompanhada por muitos epítetos, como “Um salto qualitativo na tecnologia”, “Mbombe” - uma revolução no design de um carro blindado, etc. No entanto, provavelmente, e corretamente, é improvável que a modéstia excessiva aumente a demanda por produtos manufaturados, e os concorrentes não vão pintar os méritos dos produtos de outra pessoa, e sim o contrário. Por outro lado, conhecer os pontos fortes e fracos da tecnologia produzida pelos concorrentes ou simplesmente por outras empresas nunca será supérfluo. Além disso, quatro anos depois da estreia do carro na Cidade do Cabo, a amostra em tamanho real “Mbombe” foi demonstrada na exposição KADEX-2014 na capital do Cazaquistão em Astana, como uma das candidatas a ocupar espaço nas Forças Armadas do Cazaquistão.
Em primeiro lugar, deve-se notar por que os desenvolvedores apresentam o Mbombe como um revolucionário na plêiade de veículos blindados à prova de minas. A resposta a esta pergunta é simples - este é o primeiro carro desta classe, na construção da qual é usado um fundo plano do case, e não um em forma de V. De acordo com vários dados, mina resistência blindada «Mbombe» ser de 10 a 14 kg de TNT a explodir ou sob a parte inferior da roda e 50 kg de TNT em explodir para fora da máquina, no entanto, não é especificado em que a distância. Esse alto desempenho é alcançado, apenas devido ao uso de uma nova tecnologia revolucionária que oferece excelente proteção contra minas, sem recorrer ao fundo tradicional em forma de V. A essência da nova tecnologia, claro, não é divulgada. "Voltar" para o fundo plano permite reduzir a silhueta do carro para 2,
O veículo blindado Mbombe é posicionado pelos desenvolvedores como multifuncional, mas, antes de tudo, como um veículo de combate, com excelente segurança, mobilidade e poder de fogo. Em geral, a máquina é projetada para transportar pessoal ou mercadorias com um determinado nível de proteção.
Layout
O veículo blindado com rodas Mbombe tem uma fórmula de roda 6 × 6 e, de acordo com os desenvolvedores, é uma ferramenta flexível para usar tanto em situações normais de combate quanto em condições de guerras assimétricas para combater o terrorismo e realizar missões de manutenção da paz. A máquina pode ser feita na configuração de um veículo blindado de transporte de pessoal, um veículo de combate de infantaria altamente eficiente com um complexo de armamento montado em um módulo de combate controlado remotamente equipado com uma metralhadora de grosso calibre ou um canhão automático de pequeno calibre.
O corpo do veículo blindado é dividido em três ou quatro compartimentos (dependendo do tipo de sistema de armas utilizado). O compartimento do motor é equipado na parte dianteira, na qual a usina está localizada.
"Mbombe IFSV" Vista da popa do carro blindado "Mbombe IFSV"
O compartimento de controle está localizado imediatamente atrás da transmissão do motor e é separado por uma partição. O escritório do motorista e o comandante do carro estão alojados na espaçosa sala de controle. Eles podem monitorar o terreno e a estrada através de um sólido vidro blindado frontal, que fornece proteção para o nível III no STANAG. Além disso, no departamento de gestão há dois vidros blindados laterais no lado esquerdo e direito. Pára-brisa e janelas laterais do compartimento de controle são cobertas com grades protivokumulyativnye instaladas a uma distância de 200-300 mm do vidro.
Ao instalar uma única torre habitada na parte central do veículo blindado Mbombe, é formado um compartimento de combate no qual o artilheiro está localizado. Ao instalar um módulo de combate controlado remotamente, o assento do operador do módulo está localizado na frente do compartimento de tropas.
Ao inclinar a porta da popa, forma uma escada
O compartimento das tropas ocupa o espaço do casco do veículo, do compartimento de combate até a popa. Pode acomodar 8 soldados de infantaria totalmente equipados ou até 5,5 toneladas de carga. Para o embarque e desembarque da tripulação e da força de aterrissagem, há uma porta de popa dobrável que, quando aberta, se transforma em escada com degraus. Além disso, a força de aterrissagem pode usar quatro escotilhas no compartimento de pouso para pouso de emergência. Outras escotilhas ou portas para o projeto de máquinas da tripulação (motorista e comandante) não são fornecidas.
Ramo de desembarque BTR "Mbombe"
Para observar o campo de batalha e o terreno do compartimento das tropas, quatro janelas de observação estavam equipadas de cada lado e duas janelas à direita e à esquerda da porta de popa. Todas as janelas são feitas de vidro à prova de balas e do lado de fora eles também são cobertos com telas de treliça protivokumulyativnye.
Para melhorar o conforto das condições de trabalho da tripulação e da força de pouso e reduzir sua fadiga, especialmente em altas temperaturas ambientes, o sistema de ar condicionado com controle de temperatura é instalado na configuração básica do veículo. O sistema usa um condicionador de ar de 15 kW.
O uso difundido no design dos componentes do carro e conjuntos de veículos comerciais pode reduzir significativamente o custo final de um carro blindado "Mbombe".
Como opções adicionais, o veículo blindado Mbombe pode ser equipado com: sistema centralizado de enchimento de pneus, rodas com pastilhas resistentes ao desgaste como RunFlat, sistema ABS, aumento do tanque de combustível (aumento da reserva de energia para 1.100 km), kits adicionais de proteção passiva e / ou ativa , sistema automatizado de comando e controle.
Segurança
A segurança da tripulação e da força de assalto, bem como a parte principal dos sistemas e montagens importantes do veículo, são fornecidas por um casco blindado soldado com blindagem espaçada. De acordo com os desenvolvedores do case base, o case do carro oferece proteção para o nível III de acordo com o padrão STANAG. Ao usar um conjunto adicional de proteção passiva, este indicador pode ser aumentado para o nível IV, ou seja, a proteção contra o impacto de balas B-32 de 14,5 × 114 mm disparadas de uma metralhadora KPVT de uma distância de 200 m é fornecida. Mbombe ”afirma que a proteção é fornecida contra minas, artefatos explosivos improvisados com capacidade para até 14 kg de TNT, minas terrestres à beira da estrada com capacidade de até 50 kg de TNT e golpes de granadas antitanque reativas disparadas de RPGs. Se com declarações sobre proteção contra minas com certas reservas,
Sobre este assunto, o autor teve que conversar com o designer da máquina sul-africana «Marauder». Ele também alegou que a máquina Marauder suporta hits de granadas reativas acumuladas do RPG-7, e isso foi confirmado por testes. No decorrer da conversa posterior, descobriu-se que 20 tiros para o RPG-7 de fabricantes desconhecidos foram usados para testar a máquina. Em geral, tudo o que foi encontrado na África do Sul. Quando foram atingidos, três granadas atingiram a defesa da máquina e 17 não.
Detecção de Laser e Sistema de Aviso
Mais tarde na conversa, descobriu-se que 17 granadas que não penetraram na defesa da máquina simplesmente não funcionaram, isto é, atingiram a armadura como espaços em branco em equipamentos inertes. Mas o "notável" para tais casos padrão NATO STANAG 4569 lê:
"O teste é considerado aprovado na ausência de penetração em 50% dos casos +1".
Assim, no caso de “Marauder”, foi contado o teste para garantir a proteção contra as granadas anti-tanque anti-tanque RPG-7, aparentemente assim aconteceu com “Mbombe”. Ao mesmo tempo, este nível de proteção é fornecido como equipamento padrão da máquina.
Para aumentar a capacidade de sobrevivência no campo de batalha, a máquina Mbombe está equipada com um sistema automático para detectar a radiação laser e ajustar as cortinas de fumaça (aerossol).
Mobilidade
A alta mobilidade do veículo blindado de 24 toneladas é assegurada por um potente motor diesel de 450 cavalos de potência combinado com uma transmissão automática e uma fórmula de roda 6 × 6 com suspensão independente.
A suspensão da máquina é feita em triângulos, barra de torção com amortecedores hidráulicos telescópicos. A frente e os últimos pares de rodas são gerenciáveis, o que proporciona uma máquina de quase 8 metros com raios de giro relativamente pequenos. A máquina é capaz de atingir uma velocidade máxima de 100 km / h na rodovia (dependendo do tipo de pneu usado) e tem uma faixa de combustível de até 700 km.
Oportunidades para superar veículos blindados de obstáculos da família "Mbombe"
Freios de rodas com acionamento pneumático. Na versão básica da instalação da máquina do sistema ABS não é fornecido.
O veículo blindado “Mbombe”, de acordo com os padrões russos, tem uma profundidade de vau levemente rasa sem treinamento - apenas 90 centímetros. De acordo com os desenvolvedores, ele pode ser operado em temperaturas ambiente de até + 55 ° C, no entanto, o limite inferior de temperatura não é especificado.
A pedido do cliente, pneus com guias resistentes à execução, como o RunFlat, podem ser instalados na máquina Mbombe.
Poder de fogo
O veículo blindado Mbombe, como todas as outras máquinas fabricadas pelo Grupo Paramount, pode ser equipado com um sistema de armas. Os desenvolvedores Mbombe oferecem aos clientes uma ampla gama de opções para as armas da máquina - de metralhadoras de 7,62 mm em uma instalação de pinos simples até um complexo de armas com um canhão automático de 30mm (e nosso 2A42) estabilizado em dois planos e um complexo de observação e observação trabalhar em qualquer condição de tempo e noite. Também pode ser instalado em uma máquina e ATGM com sistemas apropriados.
Dependendo dos requisitos do cliente, o design da torre pode mudar, dependendo da configuração do sistema de armas, podem ser instalados acionadores de orientação mecânicos ou eletromecânicos manuais, ou um módulo de combate controlado remotamente pode ser instalado.
Na versão de um veículo blindado de transporte de pessoal Mbombe veículo blindado mantém todas as suas propriedades protetoras. Como regra geral, um veículo blindado não está equipado com nenhum tipo de armamento e, para autodefesa, é usada uma metralhadora leve transportada por veículos de infantaria.
Nesta variante, Mbombe tem a carga útil máxima, que permite que a máquina use proteção adicional para seu uso em operações de manutenção da paz e imposição de paz em face de ameaças de vários dispositivos explosivos improvisados (IEDs) sendo usados pelo inimigo.
Mbombe IFSV infantry fire support vehicle
Na versão Mbombe do IFSV, o veículo é equipado com um sistema de armas com um canhão automático de 30 mm e uma metralhadora de 7,62 mm, montado em uma única torre ou em um módulo de controle remoto controlado remotamente. A pedido do cliente, em vez da metralhadora coaxial de 7,62 mm, uma metralhadora de 12,7 mm pode ser montada.
O armamento do veículo de apoio de infantaria também inclui um complexo de mira e observação, consistindo de uma câmera de baixo nível, observação ótica e dispositivos de mira, e um telêmetro a laser. Alta precisão de disparo e a probabilidade de acertar o alvo a partir do primeiro tiro (linha) são aumentadas usando um sistema de controle de fogo automatizado (FCS) no complexo de armamento.
A tripulação do IFSV "Mbombe" consiste de um comandante de veículo, um artilheiro e um motorista. No compartimento das tropas estão localizados 8 soldados de infantaria totalmente equipados.
Sede de Comando "Mbombe"
O comando de Mbombe e veículo da equipe (CCM) é equipado com um conjunto de instalações de comando e controle para o respectivo comando e nível de controle (empresa ou batalhão ou correspondente), que inclui equipamentos de comunicação e outros equipamentos eletrônicos para controle direto de subordinados e unidades anexas. Além disso, uma unidade de energia auxiliar, um dispositivo de antena telescópica e outros equipamentos estão instalados na máquina. O KSHM está equipado com estações de trabalho do comandante do nível correspondente e oficiais de sua equipe, equipados com interfaces de comunicação. As unidades de gerenciamento podem ser totalmente implementadas quando o KSHM estiver no local ou em movimento.
A máquina de comando e pessoal “Mbombe” é similar em suas propriedades protetoras e indicadores de mobilidade ao modelo básico. De acordo com sinais externos, o KSHM praticamente não difere de outras máquinas da família Mbombe, o que aumenta sua segurança e sobrevivência em uma situação de combate.
Como regra, um Mbombe montado em autodefesa é equipado com um módulo de combate controlado remotamente com uma metralhadora de 7,62 mm ou 12,7 mm como arma principal.
Argamassa autopropulsada de 120 mm "Mbombe"
A argamassa autopropulsada de 120 mm “Mbombe” destina-se ao suporte direto de fogo das unidades de infantaria a partir de posições de tiro fechadas. É o chassi de base do veículo blindado Mbombe, no qual é montada uma argamassa de carregamento de focinho de 120 mm e munição com munição.
O controle de incêndios e a interação de cálculos de argamassas autopropelidas “Mbombe” são organizados no âmbito do conceito de “fogo-esquerda”.
A argamassa autopropulsada Mbombe de 120 mm tem o mesmo nível de proteção e mobilidade que os outros tipos de máquinas da família. No exército, as argamassas autopropelidas no âmbito do ciclo de vida são acompanhadas em conjunto pelos fabricantes dos chassis e armas.
Suporte de fogo anti-tanque "Mbombe" AAFSV
O veículo de suporte de fogo antitanque Mbombe AAFSV (Anti Armour Fire Support Vehicle) foi projetado para melhorar as capacidades das unidades de infantaria na luta contra tanques inimigos e outros veículos blindados. É equipado com um módulo de combate controlado remotamente com 4 lançadores de sistema de mísseis anti-tanque anti-tanque e uma metralhadora de 12,7 mm. O complexo de observação e observação do módulo de combate oferece a possibilidade de disparar um sistema de mísseis antitanque, dia ou noite, a uma distância de até 5.000 m.
O Mbombe AAFSV tem o mesmo nível de proteção e mobilidade que outras amostras da família Mbombe, o que lhes permite atuar em uma única formação de batalha com unidades militares gerais, com a necessidade de uma reserva antitanque para avançar rapidamente para cobrir os flancos ou outras áreas ameaçadoras. . O AAFSV também pode lidar com sucesso com outros alvos protegidos, como instalações de fogo a longo prazo, bunkers, bem como com helicópteros inimigos de baixa altitude.
Uma boa visão do carro, proporcionada pela presença de grandes vidros à prova de balas, oferece boas oportunidades para detectar e identificar alvos inimigos, e o baixo perfil do corpo do carro aumenta sua capacidade de sobrevivência no campo de batalha.
Em 2010, o veículo de combate Mbombe foi colocado em serviço com as Forças de Defesa Nacional da África do Sul na versão BTR, que também pode ser convertida em uma ambulância.
Na exposição KADEX-2014, no Cazaquistão, o Mbombe foi apresentado na forma de uma máquina de apoio de fogo de infantaria (com um canhão automático 2A42 de 30 mm e uma metralhadora PKM emparelhada). Como se viu, em 2015, essas máquinas foram planejadas para serem montadas em uma empresa conjunta cazaque-sul-africana, que eles querem organizar na capital do Cazaquistão. Assim, engenheiros da África do Sul demonstraram mais uma vez seu profissionalismo e deram razão para prestar atenção à alta competitividade dos produtos que criam.
Sergey Suvorov, Candidato a Revista de Ciências Militares “Army and Navy Review” No. 5, 2014
A empresa bielorrussa 140th Repair Plant (região de Minsk) desenvolveu uma versão da modernização radical do veículo soviético de reconhecimento e patrulha (BRDM-2), que recebeu o nome de veículo blindado (BMTS) Caiman, citando relatórios do VPK.name. Jornal militar bielorrusso.
"Depois de visitar a empresa no ano passado, o presidente da República da Bielorrússia, Alexander Lukashenko, encarregou os operários da fábrica de criar um veículo móvel moderno que seria requisitado não apenas em nosso exército bielorrusso, mas também no exterior", escreve o jornal.
O desenvolvimento de um protótipo de BMTS levou apenas 4 meses, atualmente o protótipo está sendo preparado para testes de tropas.
Segundo o jornal, “o objetivo do veículo é realizar operações de reconhecimento e sabotagem, patrulhar e escoltar comboios, realizar operações de manutenção da paz e da polícia, realizar operações em situações de emergência”.
É relatado que o corpo do carro blindado soviético sofreu uma alteração significativa com a instalação de portas laterais anfíbias, além disso, "uma suspensão barra de torção independente, eixos e caixas de roda do BTR-60, o motor diesel D-245 produzido por Minsk Motor Plant OJSC com um sistema de controle eletrônico de alimentação foram instalados combustível e transmissão manual aprimorada de cinco marchas ".
O jornal lista as características da máquina, declarada pelos desenvolvedores: “A massa total de combate do protótipo MBTS Cayman é de cerca de sete toneladas, a capacidade é de seis pessoas. Carro blindado acelera a rodovia a 110 quilômetros por hora. Reserva de energia - até 1000 quilômetros. "Cayman" é capaz de superar obstáculos de água à tona, para o qual foi desenvolvido um novo motor com duas hélices ao longo dos lados com uma unidade da tomada de força. Em vez de uma torre, uma alça de ombro rotativa foi instalada no teto da instalação do PKS e AGS ou em outro módulo de combate, dependendo das tarefas. ”
O layout do clássico BMP - o motor e a transmissão estão em frente ao casco blindado, à direita; assento do motorista na frente para a esquerda. O compartimento das tropas está localizado na parte traseira do veículo. A tripulação do BMP inclui: o comandante do veículo, o motorista e o artilheiro. Desembarque e desembarque de paraquedistas realizados através das portas de popa e escotilhas no teto do compartimento. Portas e escotilhas, abre com acionamento hidráulico. Nas paredes laterais e portas de popa, há blocos de visualização e lâminas para disparar de armas pessoais.
Características táticas e técnicas de veículos de 
