WC54
| País | Estados Unidos |
| Fabricante | Divisão Dodge da Chrysler Corporation |
| Papel principal | Transporte |
Contribuidor: David Stubblebine
Durante a Segunda Guerra Mundial, o Exército dos EUA empregou três ambulâncias de campo padrão, todas da série Dodge WC de caminhões médios. A série WC produzia caminhões militares para uma ampla variedade de funções e são os ancestrais diretos do Dodge "Power Wagon", de enorme sucesso.
No início da guerra, a van Dodge Modelo WC27 de meia tonelada era a ambulância de campo padrão (virtualmente indistinguível do WC9 ou do WC18, também ainda em serviço). A produção do WC54 atualizado de 3/4 toneladas começou em 1942 com muitos mais feitos do que as versões anteriores. Em 1945, os problemas de transporte criados pela caixa fixa do WC54 levaram à terceira ambulância arquivada padrão da guerra, o WC64. O WC64 foi baseado no mesmo caminhão que o WC54, mas a cabine e a carroceria traseira foram enviadas em uma configuração desmontada para serem montadas após a chegada ao teatro. Isso fez com que o WC64 fosse conhecido como "WC64 Knock-Down" ou "WC64KD". Mais WC54 foram construídos do que as versões anteriores e posteriores combinadas, no entanto. Entre 1942 e 1945, mais de 19.000 WC54 foram feitos, servindo em todos os teatros e em todas as nações aliadas.
Todos os membros da linha WC eram caminhões robustos, confiáveis, que iam a qualquer lugar e com tração nas quatro rodas; e as ambulâncias não foram exceção. Mas, sendo ambulâncias, elas tinham duas características não compartilhadas por outros na linha: um sistema de suspensão de direção mais suave e um aquecedor interno. O WC54 também foi o único caminhão de 3/4 toneladas na série WC que não carregava o pneu sobressalente na porta do motorista.
Ao contrário de hoje, muito pouco atendimento médico foi administrado dentro dessas ambulâncias. O cuidado foi dado antes dos pacientes serem carregados e depois de serem removidos, mas geralmente não a bordo. A função da ambulância era quase exclusivamente transportar os feridos daqui para lá. As equipes de ambulância eram compostas por um motorista e um atendente. Embora se esperasse que o atendente prestasse atendimento urgente quando necessário, seu objetivo era realmente segurar o outro lado da maca. Os WC54 podiam transportar quatro pacientes em macas ou sete "feridos ambulantes" em bancos.
Quase todos os WC54 do Exército dos EUA entraram em serviço como ambulâncias, mas alguns foram modificados para outros usos, geralmente com o Signal Corps. As ambulâncias foram claramente marcadas para seu propósito com grandes quadrados brancos contendo grandes cruzes vermelhas. O desenho das marcas com a cruz vermelha foi explicitado na Convenção de Genebra e muitas vezes chamado de "Cruzes de Genebra". Mesmo assim, as ambulâncias nem sempre escaparam puxando fogo. Como veículos da linha de frente na Europa e no Norte da África, eram freqüentemente metralhados ou alvejados. No Pacific Theatre, a ocultação era mais desejável do que a conspicuidade, de modo que as marcações totalmente brancas foram atenuadas ou totalmente eliminadas.
Como a ambulância americana mais abundante produzida, o WC54 se espalhou para todas as nações aliadas por meio de Lend-Lease. Muito valorizado por todos os usuários, o WC54 permaneceu em serviço ativo em muitas nações até a década de 1960.
Fontes: Wikipedia, Dodgewc54.com, Olive Drab, WW2 US Medical Research Center
ESPECIFICAÇÕES
WC54
| Maquinário | Um motor Dodge T214 de 6 cilindros avaliado em 92 bhp a 3.200 rpm |
| Suspensão | Rodas, 4x4 |
| Equipe técnica | 2 |
| Comprimento | 4,92 m |
| Largura | 1,98 m |
| Altura | 2,28 m |
| Peso | 2,7 t |
| Velocidade | 87 km / h |
| Variedade | 386 km |
Fotografias
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