Avião de combate Fiat CR.42
História do design:
O lutador CR.42 foi desenvolvido pelo Eng. Celestino Rosatelli da fábrica italiana da FIAT da Societa Anonima Aeronautica d'Italia em Torino. O protótipo voou em 23 de maio de 1938.
A Bélgica comprou 34 aeronaves desse tipo no outono de 1939 por 3 milhões de francos belgas. Os primeiros 6 foram entregues em caixotes em 6 de março de 1940. Eles tinham os números de registro R1 a R34.
Esses aviões deveriam substituir os obsoletos aviões de combate Fairey "Firefly". Foi planejado agrupá-los em dois esquadrões de 15 máquinas, e as últimas 4 máquinas foram tratadas como sua reserva de equipamento.
Uso:
Um avião foi perdido no acidente em 30 de abril de 1940. Em 10 de maio de 1940, 23 máquinas estavam em prontidão para combate no estado dos esquadrões 3 / II / 2 Aéreo (15 exemplares) e 4 / II / 2 Aéreo (9 exemplares) estacionados no aeroporto de Nivelles. O exército não conseguiu pegar outras 5 máquinas até o início da guerra e elas estavam localizadas na Bélgica com vários graus de montagem. Outras máquinas entregues da Itália foram encaminhadas para o aeroporto francês de Bordeaux-Mérignac, onde foi criada uma estação de recepção belga para aviões importados do exterior (caças americanos Brewster Modelo 339-10 também foram encaminhados para lá).
Dados técnicos:
| Tripulação: Massa: Envergadura: Comprimento: Altura: Área da asa: Unidade de propulsão: Velocidade máxima: Taxa de subida: Teto: Alcance: Armas: | 1 pessoa 1720 kg, motor de arranque 2995 kg 9,70 m 8,62 m 3,30 m 22,40 m2 1 motor de 14 cilindros estrela dupla, resfriado a ar, superalimentado, Fiat AS.38 tipo 840 cv a 2.400 rpm 430 km / h a 5.000 m de altitude 11,8 m / s (7 min 20 s a 5.000 m de altitude) 10.200 m 775 km 2 km FN-Browning cal. 13,2 mm |
Descrição da construção:
Avião monomotor de metal construído em sistema biplano com trem de pouso fixo e cabine de piloto aberta.
O motor, por meio do redutor, acionava uma hélice metálica de três pás com passo variável do tipo FIAT-Hamilton 3D.41-1 com diâmetro de 2800 mm.
Duas metralhadoras foram colocadas acima do motor e disparadas através do círculo da hélice com o uso de um sincronizador (suprimento de munição de 400 tiros por rifle).
