O IS-7 (ИC-7), começando a vida sob o título de projeto do Objeto 260 (обкект 260), seguido do malfadado IS-5 (Objeto 730) e IS-6 (Objeto 252/253). Com essas falhas, o pedido ainda era para o próximo tanque pesado da URSS.
O IS-7 foi fruto da imaginação do projetista de tanques soviético Nikolai Fedorovich Shashmurin. Além de participar do projeto do bem - sucedido IS-2, que serviria bem nos últimos anos da Segunda Guerra Mundial, Shashmurin também traçou planos para o malfadado projeto KV-4 (Objeto 906), que nunca veio a ser concretizado.
O IS-7 seria a maior glória de Shashmurin e poderia ser considerado o auge dos tanques pesados Iosif Stalin. Na época de sua concepção, era um dos tanques pesados mais avançados tecnologicamente do mundo e um dos mais blindados.
Projeto
As sementes do IS-7 foram plantadas pela primeira vez em dezembro de 1945 na Fábrica nº 100 em Leningrado, com um mock-up de madeira em escala produzido logo depois. Os protótipos em execução estavam prontos para teste em 1946. Esses testes foram executados em 1947, terminando em 1948, quando os designers acreditaram que haviam alcançado um projeto finalizado. Em seguida, recebeu o título de IS-7. Este projeto final foi armado com um canhão estabilizado de 130 mm (5,12 pol.) Alimentado por um autoloader, um total de 8 metralhadoras, miras infravermelhas e blindagem de até 300 mm (11,8 pol.) De espessura. Foi o maior tanque que a URSS teve ou produziria.
A maquete de madeira do IS-7, neste ponto conhecido como Object 260
armaduras
O tanque foi projetado para suportar o impacto de um projétil disparado pelo canhão Pak 44 de 12,8 cm encontrado no Jagdtiger alemão. A blindagem do IS-7 tinha até 300 mm (11,8 pol.) De espessura, algumas das mais grossas sendo encontradas no bico específico da lança, formado de aço homogêneo. As placas superiores tinham 150 mm (5,9 pol.) De espessura e um ângulo de 60 graus. A tampa inferior é de 100-120 mm (3,94-4,72 pol.) Com um leve ângulo.
Vista traseira em corte do IS-7. Observe a espessura da armadura nas laterais da torre e do casco.
A armadura lateral também não deveria ser subestimada. O casco superior tinha 150 mm (5,9 pol.) De espessura, enquanto os lados inferiores mediam 100 mm (3,94 pol.) E eram curvados para fora, encontrando o casco superior perfeitamente. A curvatura do casco inferior foi feita em uma grande prensa, o que literalmente forçou o metal a tomar forma.
O mantelete tinha 350 mm (13,8 pol.) De espessura. A torre em si foi fundida, com as bochechas sendo a parte mais espessa com 240-250 mm (9,45-9,84 pol.). Eles eram angulados, ou curvos, em cerca de 50-60 graus. A forma da torre era extremamente arredondada e lisa em toda a volta, sem armadilhas de tiro óbvias ou cúpula proeminente. Havia partes ligeiramente elevadas do telhado da torre onde as posições da tripulação foram encontradas. A estação do comandante à direita era ligeiramente mais alta do que a do artilheiro à esquerda. O topo dessas porções elevadas tinha bloqueios de visão direta.
Em uma posição com o casco para baixo, a torre seria quase impenetrável. A armadura não se mostrou apenas imune aos pretendidos 12,8 cm, mas também ao próprio canhão de 130 mm do tanque.
Armamento
O armamento principal do IS-7 consistia no S-70 de 130 mm (5,11 pol.), Embora tenha sido originalmente concebido para transportar o S-26. O S-70 foi derivado de um canhão naval. Ele tinha um comprimento de cano de 54 calibres. A arma podia disparar um projétil de 33,4 kg a 900 m / se penetrar até 163 mm (6,4 pol.) De blindagem, inclinada a 30 graus, em alcances de até 2.000 metros.
O canhão S-70 de 130 mm com o KVPT coaxial no topo.
Conforme mencionado acima, o IS-7 foi equipado com um autoloader. No entanto, não é um autoloader no sentido atual da palavra. Uma descrição mais precisa seria um Dispositivo de Assistência Automática de Carregamento, que seria operado pelos dois carregadores do tanque. Este equipamento estava localizado na agitação da torre. A munição do IS-7 era composta de duas partes, carregadas separadamente. Como tal, a carga estava na parte inferior do dispositivo, enquanto o projétil estava acima. Era operado por uma manivela. A primeira volta lançaria um projétil na correia transportadora localizada no centro do sistema, mais algumas voltas lançariam o propelente para trás. O transportador então carregaria a munição até a boca da brecha, onde seria empurrada para dentro. O transportador então se levantaria e se livraria da arma. A arma então disparou e o processo recomeçou.
O sistema de carregamento IS-7s.
Teoricamente, isso dava ao tanque uma taxa de fogo de 6 a 8 tiros por minuto. Não se sabe se a operação real coincidiu neste momento, pois não leva em consideração o recarregamento do dispositivo. No entanto, ele poderia ser tecnicamente reabastecido à medida que funcionava a partir dos vários suportes de munição dentro do veículo. O tanque carregou 25-30 cartuchos. A desvantagem desse sistema era que a arma tinha que retornar à posição neutra para que o dispositivo de carregamento funcionasse, o que significa que o atirador teria que reposicionar a arma em um alvo após cada tiro. Se o mecanismo falhar, a arma pode ser carregada manualmente, é claro.
Dizer que o IS-7 carecia de armamento secundário seria um eufemismo da mais alta ordem. O IS-7 estava equipado com nada menos que 8 metralhadoras. Quatro deles eram SGS-43s de 7,62 mm (0,3 pol.) E foram montados de uma maneira única. Dois foram colocados em ambos os flancos do casco, voltados para a retaguarda, fixados e disparados pelo motorista. As metralhadoras foram alojadas em uma caixa blindada simples. Houve tiros separados para os invólucros gastos e elos de cinto. A munição foi armazenada embaixo.
Havia mais duas metralhadoras fixadas na parte traseira da torre, voltadas para trás. Esses dois foram escalonados para acomodar os grandes tiros de munição no telhado da torre. Caixas de chapa de metal foram presas ao lado de fora delas para coletar os elos da correia, mas os invólucros foram deixados cair. Acredita-se que essas armas foram operadas pelo artilheiro ou carregador que recebia ordens de mira do comandante para virar a torre para a esquerda ou direita. O uso prático dessas armas é altamente questionável. Se eles teriam permanecido em um modelo de produção, não se sabe, mas alguns dos protótipos não foram equipados com os da torre.
O telhado era o lar de uma metralhadora KPVT pesada de 14,5 mm (0,57 pol.) Em um suporte AA que podia girar para baixo para a esquerda quando não estava em uso. A única maneira de operar essa arma era ficando no convés do motor. Fizeram testes para ver se ele poderia ser controlado remotamente pelo comandante, mas não tiveram sucesso.
O IS-7 tinha nada menos que 3 metralhadoras coaxiais. Assim como o KPVT montado no topo do armamento principal, 2 SGS-43s foram montados de cada lado dele.
Mobilidade
O IS-7 era movido pelo motor diesel M-50T de 12 cilindros, avaliado em 1050 cv, e era derivado de um motor marítimo naval. Ele passaria por uma caixa de engrenagens planetárias de 8 velocidades. Isso impulsionaria o veículo a 60 km / h (33 mph) nas estradas, uma velocidade respeitável para um tanque pesando 68 toneladas totalmente carregado. O combustível diesel sobressalente pode ser armazenado em bolsas de lona em compartimentos na parte traseira do veículo em cada flanco.
O peso do IS-7 era suportado por 7 rodas de cada lado. Essas rodas também suportaram o retorno da esteira, pois não havia rolos de retorno. Cada roda estava presa a um braço da roda, por sua vez, preso à suspensão da barra de torção. As rodas tinham buchas internas de borracha para dar às rodas totalmente metálicas uma vida útil prolongada.
Os trilhos do IS-7 foram alguns dos primeiros no uso soviético a ter um clipe de retenção nos pinos de ligação dos trilhos, em vez de depender de uma cunha de metal soldada ao casco inferior para encaixar os pinos de volta.
Foto: - Alexey Khlopotov
Destino
Após os testes iniciais de fábrica, os tanques protótipos foram entregues à Comissão Estadual. Os motoristas de teste gostavam muito de como o IS-7 se comportava. Relatando que responderia ao menor ajuste com facilidade. Os testes não ocorreram sem incidentes, no entanto.
Durante um dos testes, um IS-7 pegou fogo, apesar de ambos os conjuntos de extintores internos dispararem, o fogo continuou a arder resultando no abandono do veículo e sua completa destruição. Acredita-se que a causa do incêndio tenha se originado dos tanques de combustível de lona revestidos de plástico que economizam peso. Muito compreensivelmente, eles foram excluídos em versões posteriores.
Embora fosse apreciado e geralmente considerado um bom veículo, os órgãos de governo recusaram-se a aceitá-lo na produção em massa. Desconhecem-se as razões oficiais de sua rejeição. Como tal, o IS-7 nunca entraria em serviço, com seu sucessor, o IS-8, mais tarde conhecido como T-10, provando ser um veículo mais flexível e capaz de atender melhor às necessidades encontradas nos campos de batalha agora em rápido movimento. Serviu de 1953 a 1996.
Apenas um IS-7, construído em 1948, sobrevive hoje e está em exibição no Museu do Tanque Kubinka.
O IS-7 como está hoje no Museu do Tanque Kubinka, ao lado do IS-4 .
Variantes planejadas
Objeto 261
Enquanto o trabalho estava em andamento com o IS-7, os planos foram traçados para uma variante de canhão automotor baseada no casco do IS-7. Havia 3 versões planejadas, o Object 261-1, -2 e -3. O 261-1 era um tipo fechado com o compartimento de combate na extremidade da proa do veículo. Ele estava armado com uma arma M-31 de 152 mm (6 pol.). A configuração era semelhante à série ISU .
O 261-2 tinha um compartimento de combate aberto montado na parte traseira. Para esta versão e as seguintes, o chassis foi invertido, o que significa que as rodas motrizes estavam agora na frente do veículo. O que era a frente do IS-7 era a traseira do 261-2. Ele estava armado com uma arma M-48 de 152 mm (6 pol.) De cano longo. O Objeto 261-2 foi posteriormente redesignado como Objeto 262.
O 261-3 tinha a mesma configuração do 261-2 / 262, mas foi aprimorado com o canhão MU-1 derivado da marinha de 180 mm (7,09 pol.), Também conhecido como B-1-P. Apesar de serem canhões autopropulsados, projetados para ficar atrás das linhas de apoio de fogo, esses veículos foram projetados para serem bem blindados, com blindagem de 150 a 215 mm (5,91-8,46 pol.) De espessura. Os veículos não foram além da fase de maquete.
O mock-up em pequena escala do Objeto 261-2 / 261-3. Uma pá de recuo também foi adicionada à parte traseira.
Objeto 263
Era uma variante do caça-tanques, construída na mesma configuração do 261. Tinha um compartimento de combate semi-aberto montado na parte traseira. O armamento principal era o S-70A de 130 mm (5,12 pol.), Com munição de carregamento separado. Esta foi uma versão ligeiramente modificada da arma do IS-7. A blindagem tinha até 250 mm (9,84 pol.) De espessura, com uma grande laje plana na frente do veículo e duas placas de cada lado do mantelete da arma. A blindagem lateral era de até 70 mm (2,76 pol.).
Como com o 261-2 e -3, o chassi IS-7 foi invertido, uma configuração semelhante ao Arqueiro britânico . O motorista foi movido para a esquerda da arma. Não se sabe se o 263 teria o mesmo problema de o motor do Archer aquecer o meio do cano e disparar com precisão. Como o 261, o veículo nunca foi além dos modelos em pequena escala.
O mock-up em pequena escala do Object 263. O 263 também viu a adição de uma pá de recuo na parte traseira.
Especificações IS-7 (Objeto 260) | |
| Dimensões (LWH) | 7,3 mx 3,3 mx 2,4 m (24 pés 2 pol. X 11 pés 1 pol. X 8 pés 1 pol.) |
| peso | 68 toneladas |
| Equipe técnica | 5 (motorista, artilheiro, 2x carregadores, comandante) |
| Propulsão | Motor a diesel M-50T de 12 cilindros e 1050 cv |
| Suspensão | Barra de torção independente |
| Velocidade (estrada) | 60 km / h (33 mph) |
| Armamento | 130 mm (5,11 pol.) S-70 2x KPVT 14,5 (0,57) MGs 6x SGS 7,62 (0,3 pol.) MGs |
| armaduras | Casco: 150 mm (5,9 pol., Glacis superior, ângulo de 60 graus) - 100-120 mm (3,94-4,72 pol, glacis inferior). A blindagem lateral é de 150 mm (5,9 pol.) - 100 mm (3,94 pol.). Torre: 240-250 mm (9,45-9,84 pol.) |
| Produção total | 7 protótipos |
Links e recursos
Um artigo sobre o IS-7 no FTR
Um artigo sobre o IS-7
O link acima usa a seguinte literatura como fonte primária: Heavy Soviet Post-War Tanks. Escrito por M. Baryatinsky, M. Kolomiets e A. Koschavtsev. “Armor Collection # 3, 1996”
The IS-7 em mainbattletanks.czweb.org (tcheco)
The IS-7 em warspot.ru (Russo)
Tradução em inglês do artigo warspot.ru
