Tanques pesados ​​T-100

 Tanques pesados ​​T-100

● Desenvolvimento Quando a Guerra Civil Espanhola estourou em 1936, a União Soviética despachou tanques rápidos BT-5 e tanques leves T-26 para apoiar o governo da Frente Popular de esquerda, mas esses tanques eram importantes. A espessura da blindagem da peça era apenas cerca de 13 a 16 mm, e foi facilmente penetrado e esmagado pelo canhão antitanque de 3,7 cm PaK36, de fabricação alemã, equipado pelos rebeldes de direita, causando grandes perdas. As lições aprendidas com a Guerra Civil Espanhola levaram os líderes soviéticos e desenvolvedores de tanques a reconhecer que o fortalecimento da defesa blindada dos tanques é uma tarefa urgente. E em maio de 1937, o Soviético Blindado Veículo Blindado (ABTU) foi o sucessor do tanque pesado multitourret T-35 de cinco torres que o Exército Soviético estava equipado na época. O conceito de desenvolvimento de um novo tanque pesado multitourret tanque denominado "OKMO" na fábrica de Kirov 185S.M. em Leningrado (agora São Petersburgo) e o 2º Special Design Bureau (SKB) na 100ª fábrica de Kirov - ambos de 2) foram encomendados para desenvolver o protótipo. A 185ª fábrica é uma fábrica de tanques que foi desmembrada em 1935 da fábrica de protótipos de máquinas especiais que fazia parte da fábrica 232 bolchevique em Leningrado. A OKMO originalmente estabeleceu o AVO-5 Special Design Bureau na 232ª fábrica em 1930 para desenvolver um novo tanque com várias torres para a União Soviética por um grupo de engenheiros de tanques alemães liderados por Gishi Edwald Grote. Em fevereiro de 1933, quando a divisão de fabricação de tanques da 232ª fábrica foi desmembrada e o 174º K.E. Então, OKMO foi transferido para a fábrica de protótipos de máquinas especiais, e quando a 185ª fábrica nasceu, ela se tornou a jurisdição da fábrica como era . A OKMO está trabalhando no desenvolvimento de tanques com várias torres, como o tanque pesado T-35 e o tanque médio T-28, que se tornaram o equipamento formal da União Soviética, e NV Balykov estava no comando neste momento. Por outro lado, a centésima fábrica é a sucessora da fábrica Petitlov, que era uma venerável fábrica militar e metalúrgica da época da Rússia imperial. O primeiro secretário da Comissão, Kirov, foi renomeado "Fábrica Kirov" em homenagem às suas realizações após sendo assassinado em dezembro de 1934. Pelo mesmo motivo, o nome da 185ª fábrica foi alterado para "SM Kirov Factory". A centésima fábrica acumulou a melhor tecnologia de processamento metalúrgico e de metal da União Soviética e já produziu em massa o tanque médio T-28 desde 1933. O tenente-coronel Zh.Ya. Cochin liderou o SKB-2 na fábrica para o projeto do tanque. Ambas as estações de projeto começaram imediatamente a projetar o novo tanque pesado multi-torres. OKMO inicialmente deu ao novo tanque pesado multi-torres o nome de "Object 100" e posteriormente "T-100", e continuou com o desenvolvimento com E.Sh. Parley como chefe de design. No entanto, muitos engenheiros e trabalhadores da OKMO apelidaram o tanque pesado T-100 de "Sotka" (1/100) desde o início de seu desenvolvimento. Este parece ser o nome irônico de que este tanque acabará com apenas um construído. Por outro lado, em SKB-2, o nome do novo tanque pesado multi-torres foi dado ao novo tanque pesado multi-torres, levando as iniciais do falecido Sergei Mironovich Kirov, o primeiro secretário que é a origem do homenageando o nome da 100ª fábrica, OKMO O desenvolvimento continuou com o engenheiro NV Zeets, que havia sido transferido, como chefe de design. Inicialmente, as especificações exigidas para tanques destruidores de canhões antitanque apresentadas pela ABTU eram as seguintes. -A tipo 5-torre que consiste em duas torres, uma torreta secundário, e um principal turret.-Ataque de 37-45 anti-tanque mm torres a partir de todas as distâncias e 75-76.2 campo mm de torres a partir de uma distância de 1,200 m. 　Para têm armadura que pode suportar a torre ・Para ter a capacidade de silenciar de forma confiável o canhão antitanque de ataque Com base nisso, as especificações necessárias foram alteradas imediatamente, e o tanque destruidor de torre antitanque foi decidido abolir a torre e substituí-la por um tipo de três torres com torres secundárias na frente e atrás da torre principal. Em 10-11 de outubro de 1938, uma maquete em escala real (modelo de madeira) de desenhos e maquetes em escala real do tanque pesado T-100 e tanque pesado SMK foi examinada em Moscou, chefiada pelo Sr. Koropkov, um assessor do Diretor da ABTU, por isso foi aprovada a confecção de dois protótipos de cada um. Posteriormente, em uma reunião especial do Comitê de Defesa do Bureau Político realizada no Palácio de Stalin, em Moscou, em 9 de dezembro do mesmo ano, foram discutidas as propostas de projeto para os tanques pesados ​​T-100 e SMK. IV Stalin O secretário-geral do Comitê Central da União Soviética fez severas críticas a esses tanques pesados. Stalin disse ironicamente: "Não entendo por que os tanques são 'Mule e Merrills' (uma loja de departamentos em Moscou durante a era imperial russa)", e esses tanques pesados ​​estão inutilmente sobrecarregados com torres e têm design desatualizado. Eu critiquei isso . Representantes de ambas as agências de design prometeram a Stalin e outros uma mudança radical no design do novo tanque pesado e uma conclusão rápida. Além disso, embora não tenha sido planejado originalmente, o SKB-2 também mostrou a Stalin e outros um plano para redesenhar o tanque pesado SMK para um tipo de torre única nesta conferência, e para prototipar este tanque pesado tipo torre única. Então, com a aprovação de Stalin et al., Um dos tanques pesados ​​SMK protótipo, que deveria ser fabricado, será fabricado como este tipo de torre única. Esse tanque pesado de torre única foi mais tarde denominado "KV" em homenagem às iniciais do marechal Kliment Voroshilov, o Comissariado do Povo de Defesa, que era o sogro de Cochin e segundo assessor de Stalin. Retornando da reunião em Moscou, Cochin ordenou que a torre do tanque pesado SMK fosse substituída por AS Jermoraev e redesenhada com duas torres do tanque pesado SMK, e NL Duhoff era o chefe do projeto. A equipe foi forçada a desenvolver um tanque pesado KV tipo torre única . Por outro lado, Balykov da OKMO também promoveu o desenvolvimento do tanque pesado T-100, que foi redesenhado em um tipo de duas torres, como o tanque pesado SMK. A produção de um protótipo de tanque pesado T-100 começou na 185ª fábrica em janeiro de 1939, e o primeiro protótipo foi concluído em maio do mesmo ano. Os dois tanques pesados ​​do protótipo T-100 foram executados na fábrica para corrigir pequenos defeitos e, em 25 de julho de 1939, o Veículo Blindado de Kubinka e o Instituto de Pesquisa de Ciência e Tecnologia de Tanques (foi enviado ao NIIBT). Um protótipo do tanque pesado SMK fabricado na 100ª fábrica também foi enviado à NIIBT no mesmo dia, e o protótipo do tanque pesado KV saiu da fábrica em 5 de setembro de 1939, um pouco depois. O tanque pesado T-100 desenvolvido pela OKMO tinha comprimento total de 8.495 m, largura total de 3,40 m, altura total de 3,43 m, peso de combate de 58 t e ​​oito tripulantes. Uma roda guia foi colocada na frente e uma roda de partida na traseira, e oito rodas de diâmetro médio de cada lado e cinco rodas de suporte superior foram combinadas. Para a suspensão, foi adotado um sistema de molas embutido na carroceria do veículo. Ao colocar a suspensão dentro do corpo, não é mais necessário usar uma saia lateral que protege a suspensão como o tanque pesado T-35, então o tanque pesado T-100 usa essa quantidade de peso para fortalecer a armadura do corpo básico .Eu fui capaz. A torre do tanque pesado T-100 é feita de material fundido, e duas torres são dispostas em uma fileira nos estágios superior e inferior como um navio de guerra. Um canhão de tanque de 45 mm de calibre 46 20K foi montado na torre secundária inferior, que foi restrito a. Além disso, estava equipado com três DTs de metralhadoras 7,62 mm como armamento secundário, uma no mesmo eixo da arma principal e outra no mesmo eixo do armamento secundário, e uma na cúpula do comandante. Por outro lado, o tanque pesado SMK desenvolvido pela SKB-2 tinha comprimento total de 8,75 m, largura total de 3,40 m, altura total de 3,25 m, peso de combate de 55 toneladas e tripulação de sete. O layout da torre era semelhante ao do tanque pesado T-100, com um canhão de tanque de 76,2 mm de calibre 30,5 L-11 na torre principal superior e um canhão de tanque de 45 mm 20K na torre secundária inferior com um ângulo de giro limitado de 270 graus. . Quanto à suspensão, a centésima fábrica adotou uma suspensão com barra de torção que foi produzida com sucesso no mercado interno. Tanto o tanque pesado T-100 quanto o tanque pesado SMK estão equipados com o motor a gasolina de 12 cilindros refrigerado a líquido tipo V GAM-34BT (potência 850cv), que é uma versão modificada do motor a gasolina AM-34 para aeronaves. Estava lá. Comparando o tanque pesado T-100 com o tanque pesado SMK, o tanque pesado SMK era mais longo em comprimento total e o tanque pesado T-100 era mais pesado. Os arranjos armados usavam o mesmo layout para ambos, e o mesmo era verdade porque eles não usavam saias laterais, então suas aparências eram muito semelhantes. Por outro lado, o tanque pesado KV de torre única desenvolvido pela SKB-2 tem um canhão de tanque de 76,2 mm L-11 como canhão principal e um canhão de tanque de 45 mm 20K como canhão secundário em uma torre giratória versátil que é quase o mesmo que a torre principal do tanque pesado SMK. Foi equipado com coaxial. O comprimento total da carroceria era menor do que o do tanque pesado SMK, e o número de rodas foi reduzido de 8 para 6 em cada lado do tanque pesado SMK. O motor estava equipado com um motor diesel V-2 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 500cv) desenvolvido pela 75ª Harikov Diesel Factory baseado no motor a gasolina de avião fabricado pela Hispano-Suiza da França. Em relação à defesa blindada, o tanque pesado T-100 tinha 60 mm de espessura na parte principal, e o tanque pesado SMK e o tanque pesado KV tinham 75 mm de espessura na parte principal. Pesa 47 toneladas, o que é 8 toneladas mais leve que o SMK tanque pesado.

Battle- história de 23 de setembro de 1939, um estudo (teste de comparação de desempenho) utilizando protótipos de T-100 tanques pesados, tanques pesados SMK e tanques pesados KV será realizada no local de teste NIIBT em Kubinka. No teste no NIIBT, foi apontado que é difícil para os tanques pesados ​​T-100 e tanques pesados ​​SMK conectar efetivamente cada torre, o que foi apontado em tanques multi-torres, e realizar operações de combate. que 100 tanques pesados ​​ultrapassaram o limite de peso de 55 toneladas, que é a carga máxima de tanques descobertos de propriedade da União Soviética em termos de peso. Também foi relatado que o tanque pesado KV do tipo de torre única era superior ao tipo de duas torres em termos de manobrabilidade e outros aspectos. A premonição do nascimento de um único tanque pesado do tipo torreta, que a ABTU não previu, foi forte. Mas aqui ocorreu outro incidente durante o teste do tanque pesado do protótipo. As tropas soviéticas começaram a invadir a Finlândia em 30 de novembro de 1939, e a Guerra de Inverno estourou. A Guerra de Inverno foi um conflito armado desencadeado por uma demanda territorial pelo Istmo da Carélia, que faz fronteira com o extremo norte de Leningrado, mas a Linha Mannerheim, uma linha de fortaleza construída pelo exército finlandês lá, é perfeita para um teste de um novo tanque pesado .Era uma meta operacional. Portanto, a conclusão do julgamento em NIIBT foi transportada para o teste participando da batalha real na área da fronteira finlandesa. Antes do teste de batalha real, a torre principal do tanque pesado T-100 foi substituída pelo mesmo canhão tanque L-11 de 76,2 mm do tanque pesado SMK, e o tanque pesado KV também substituiu o canhão secundário de 45 mm canhão 20K com motor de 7,62 mm Equipado com pistola DT. Os três tipos de tanques pesados ​​protótipos foram atribuídos ao 91º Batalhão de Tanques da 20ª Brigada de Tanques Pesados, com trabalhadores de cada fábrica a bordo, além dos soldados tanques regulares, e foram colocados em combate real. A tripulação do tanque pesado T-100 consistia em quatro petroleiros soviéticos e três trabalhadores selecionados na Fábrica 185. Tenente inferior. E. Rositin da Fábrica 185 também testemunhou mais tarde que ele estava a bordo de um tanque pesado T-100 na época, mas é possível que ele fosse um membro da tripulação do tanque pesado T-100 neste ponto porque era inconsistente com o oficial registros. Baixo. Em combate, esses novos tanques pesados ​​mostraram-se eficazes o suficiente para romper o território defendido pela infantaria finlandesa mal armada, mas o tanque pesado SMK foi destruído por um ataque fino com granadas convergentes. No entanto, a eficácia do tanque pesado KV de torre única foi claramente confirmada por meio dessas batalhas e, em 19 de dezembro de 1939, o tanque pesado KV foi oficialmente adotado pelo Exército Soviético por decisão da Comissão de Defesa Nacional. o tanque pesado T-100 e o tanque pesado SMK foram rejeitados. No entanto, Balykov da OKMO e outros não estavam convencidos de que o tanque pesado T-100 não foi adotado, e o tanque pesado T-100 aproveitou o amplo tamanho do corpo em comparação com o ABTU, como o canhão de 130 mm que não pode ser montado no tanque pesado KV. Foi possível atualizá-lo para um tanque equipado com o poderoso armamento do, e apelou para que fosse usado no equipamento da União Soviética junto com o tanque pesado KV, mas no final a decisão para não usá-lo não mudou. Na OKMO, que ainda não pode desistir, uma equipe liderada pelo engenheiro de Schfurin construiu um tanque pesado chamado "Object 103" baseado no tanque pesado T-100 e equipado com um canhão B-13 de 130 mm no giro geral torre em 1940. Projetado em abril do ano. OKMO propôs à ABTU usar este tanque como equipamento da guarda costeira, mas ele não foi adotado e acabou ficando apenas com um plano em papel. Foi o destino do protótipo do tanque pesado T-100 depois disso, mas o tanque pesado SMK foi destruído no veículo que foi colocado no teste de batalha real junto com os outros dois tipos de tanques pesados ​​protótipo entre os dois protótipos produzidos O motor quebrou em uma batalha na área de Summa em 19 de dezembro de 1939, e ele deixou o campo de batalha para consertar o motor. O tanque pesado T-100 foi enviado de volta para a frente em 18 de fevereiro de 1940 após o conserto do motor, a 20ª Brigada de Tanques Pesados ​​de 22 de fevereiro a 1º de março e o 13 de 11 a 13 de março. Ele trabalhou com tanques pesados ​​KV na 1ª Brigada de Tanques Pesados. Em janeiro de 1940, a pedido do Diretor de GI Creek do Gabinete de Artilharia do Exército da União Soviética (GAU), o tanque pesado T-100 foi equipado com um obuseiro M-10 de 152 mm de calibre 20 para fortalecer o poder de fogo para atacar a posição fortificada de o exército finlandês. Foi decidido fazer. Na 185ª fábrica, foi iniciado o desenvolvimento de uma nova torre principal equipada com o obuse M-10 de 152 mm, e a nova torre principal foi concluída em meados de março do mesmo ano. No entanto, ao mesmo tempo, o tanque pesado KV (mais tarde o tanque pesado KV-2) equipado com uma nova grande torre equipada com a granada de 152 mm M-10 foi desenvolvido na 100ª fábrica, portanto, o poder de fogo do T-100 tanque pesado foi reforçado, o plano foi cancelado e a nova torre principal não foi instalada. De acordo com outras fontes, o tanque pesado T-100 equipado com a nova torre principal recebeu o nome de "T-100-Z", e dizem que foi colocado em batalha real com o tanque pesado KV-2 em fevereiro de 1940 .. O tanque pesado T-100 foi então entregue ao NIIBT para armazenamento no verão de 1940, e foi evacuado para a Escola de Tanques de Kazan em junho de 1941, quando a guerra germano-soviética estourou. Em seguida, foi entregue à 100ª Fábrica de Testes de Chelyabinsk, onde permaneceu até o final da guerra em maio de 1945. O tanque pesado T-100 estava aparentemente nas instalações da Escola de Tanques de Chelyabinsk até meados da década de 1950 após a guerra, mas seu destino é desconhecido. Enquanto isso, outro tanque pesado T-100 que não participou do teste de combate foi colocado no NIIBT por algum tempo, mas foi posteriormente condenado a ser convertido em um tanque de engenharia. Desde o início da Guerra de Inverno, o Exército Soviético reconheceu a necessidade de veículos blindados de engenharia a serem usados ​​para construir pontes, engenheiros de transporte e explosivos e recuperar tanques danificados, então o Comando do Exército do Noroeste foi 185º em meados de dezembro de 1939. Ele ordenou que o fábrica para projetar e fabricar tanques de engenharia para realizar essas missões, desviando protótipos dos tanques pesados ​​T-100 no NIIBT. No entanto, no início de 1940, durante o trabalho de projeto deste tanque de engenharia, o diretor da DG Pavlov da ABTU desviou um tanque pesado T-100 para a 185ª fábrica e usou uma artilharia autopropelida de 152 mm para atacar a fortaleza finlandesa. A fábrica 185 interrompeu o desenvolvimento de tanques de engenharia porque solicitou a produção de artilharia autopropelida com outros canhões de grande calibre adequados e selou o canhão B-13 de calibre 50 de 130 mm baseado no tanque pesado T-100. Iniciamos o desenvolvimento de um autopropulsor pesado artilharia propelida a ser montada em um tipo de giro limitado na sala de batalha. Esta artilharia autopropelida pesada foi originalmente chamada de "T-100-X", e a sala de batalha foi projetada em forma de cunha em consideração ao início da armadura inclinada, mas este veículo deve ser concluído o mais rápido possível. Mais tarde, o design da sala de batalha foi alterado para uma forma de caixa mais simples, e o nome foi alterado para "T-100-Y". Finalmente, o carro foi renomeado para "SU-100Y" ("SU" é uma abreviatura para artilharia automotora). O corpo do tanque pesado SU-100Y também foi melhorado, e a mesma suspensão com barra de torção do tanque pesado SMK e tanque pesado KV foi introduzida no lugar da suspensão de mola embutida no corpo do tanque pesado T-100 Foi feito. A suspensão foi fabricada na 100ª planta, e a sala de batalha foi fabricada na Ijorsky Steel Mill em Leningrado. Os trabalhos de montagem começaram em 1º de março de 1940 na 185ª planta. A artilharia autopropelida pesada SU-100Y foi construída sobre rodas grandes e começou a rodar na fábrica em 14 de março de 1940, mas em 6 de março, pouco antes disso, um acordo de armistício foi assinado entre a União Soviética e a Finlândia. foi assinado e não pôde participar da Guerra de Inverno. Depois disso, a artilharia autopropelida pesada SU-100Y foi entregue ao NIIBT para armazenamento como o tanque pesado T-100, mas enquanto o tanque pesado T-100 foi evacuado para a escola de tanques de Kazan após o surto do exército germano-soviético guerra, SU O canhão automotor pesado -100Y permaneceu no NIIBT. E em novembro de 1941, quando o exército alemão invadiu pouco antes de Moscou, a artilharia autopropelida pesada SU-100Y foi especialmente equipada com dois tipos de protótipo de artilharia autopropelida, SU-14 e SU-14-1, equipado com um 152 granada mm. Foi incorporada ao corpo de artilharia autopropelida e colocada na batalha contra Moscou. Nenhum registro da operação de combate da artilharia autopropelida pesada SU-100Y foi encontrado, mas felizmente ela sobreviveu à Batalha de Moscou e está atualmente vivendo como um veículo de exibição no Museu do Tanque anexado ao NIIBT.

<Tanque Pesado T-100> Comprimento total : 8,495m Largura total : 3,40m Altura total : 3,43m Peso total : 58,0t Tripulação: 8 pessoas Motor: GAM-34BT 4 tempos tipo V, 12 cilindros, gasolina refrigerada a líquido Máximo potência: 850hp / 1.850 rpm Velocidade máxima: 35,7km / h Alcance de cruzeiro: 160km Armados: 30,5 calibre 76,2 mm tanque pistola L-11 x 1 (120 tiros) 　　　　　　　 46 calibre 45 mm tanque pistola 20K x 1 (393 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora DT x 3 (4.284 tiros) Espessura da armadura: 20-60 mm

<Referência> - "Tank Illustrated Ted 10 KV-1 & KV-2 Heavy Tank 1939 - the World 1945" Stephen Zaroga / Jim Kinnear both 　al Dainippon pictures - "Batalha de tanques germano-soviéticos Série 18 Rono Exército Vermelho de tanque multi-torreta T -35, SMK, T- 100 "Maksim Koromietsu Autor Dainippon 　pintura de quadro -" o mundo do tanque 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor Dai Nippon pinturas -" Panzer 2006 Janeiro multi nacional História dos tanques de torre soviética (2 ) "por Yusuke Tsuge, Argonaute ," Panzer, edição de fevereiro de 2006, História dos tanques de armas múltiplas em cada país soviético (3) "por Yusuke Tsuge, Argonaute ," Panzer setembro 1999 SMK Heavy Tank "por Yoshikazu Made, Argonaute ," Grand Power Novembro de 2011 KV Heavy Tank Series (1) ”por Nobuo Saiki, Galileo Publishing ,“ Second World Soviet Army Tank Vol.2 Heavy Tank / Self "Running Gun" por Hirohisa Takada Galileo Publishing , "Grand Power Fevereiro de 2013 Issue União Soviética Heavy Self -propelled Gun (1) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Soviet Russian Combat Vehicle System (1) "por Miharu Kosei Galileo Publicado por" Grand Power Dezembro 2001 Soviético Army Self-propelled Gun (1) "por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "Grand Power August 2000 Soviet Heavy Tank (1)" por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "History of Visual Tank Development" por Nobuo Saiki ・ "Ilustração: Soviete Tank Army" Nobuo Saiki, Namiki Shobo , "Soviet Tanks of the Great Patriotic Guerra ", Miharu Kosei, Kamado

Tanque Médio T-34

 Tanque Médio T-34

● Desenvolvimento do tanque médio T-34 A Guerra Civil Espanhola, que estourou em julho de 1936, deu à União Soviética a primeira oportunidade de usar um tanque em grande escala em um combate real, o que enviou uma força heróica para apoiar a esquerda governo de frente popular. O que ficou claro foi a necessidade de uma artilharia de bordo com blindagem suficiente e capaz de esmagar forças sólidas. Como os tanques naquela época, incluindo os tanques soviéticos, ainda não haviam experimentado um combate antitanque em grande escala, sua defesa de blindagem foi considerada para resistir aos ataques diretos de munições de pequeno calibre e os destroços de granadas, e a espessura normal da blindagem. 13 a 15 mm. Portanto, o canhão antitanque PaK36 de 45 calibre 3,7 cm, de fabricação alemã, equipado pelos rebeldes de direita apoiados pela Alemanha nazista, facilita o uso do tanque leve T-26 de blindagem fina e do tanque rápido BT-5 da União Soviética Yiyu Corps. Foi derrotado por. Esta experiência foi imediatamente relatada à Autoridade de Veículos Blindados das Forças Armadas Soviéticas (ABTU), e medidas foram tomadas para fortalecer a blindagem e o poder de fogo dos tanques em produção e implantação em massa. Na 183ª fábrica de locomotivas Harikov na Ucrânia, que estava envolvida na produção e melhoria da série de tanques rápidos BT sob a supervisão do engenheiro chefe AO Philsov na época, a BT-SV-2 iniciou o desenvolvimento de tanques rápidos. Este tanque rápido BT-SV-2 não aumenta a espessura da armadura introduzindo completamente uma armadura inclinada no corpo e no design da torre para evitar o sacrifício da mobilidade devido ao aumento de peso. O conceito de desenvolvimento era fortalecer a defesa da armadura. O protótipo do tanque rápido BT-SV-2 é projetado de forma que a armadura se incline em um ângulo agudo ao redor do casco e da torre, minimizando o aumento na espessura da armadura e melhorando significativamente a proteção da armadura. Com base nos resultados do desenvolvimento deste tanque rápido BT-SV-2, a ABTU apresentou as especificações necessárias para o novo tanque rápido para a 183ª fábrica em 15 de agosto de 1937 e decidiu concluir o veículo protótipo em 1939. Solicitado. As especificações exigidas apresentadas neste momento são as seguintes. ・ Peso de combate 13-14 t ・ 75º Harikov ・ Equipado com um motor a diesel com potência de 400 hp ou mais em desenvolvimento na fábrica de diesel ・ Espessura de blindagem total de 25 mm, espessura de blindagem de torre 20 mm ・ O canhão principal é um canhão de 45 mm ou tanque de 76,2 mm arma , armamento secundário é 7,62 mm metralhadora DT 2 peças , 3 membros da tripulação , alcance de cruzeiro 300 km no estado rastreado Com base nesta especificação necessária, o 190º Gabinete de Design da 183ª fábrica é "A-20". Com o número de desenvolvimento, nós planejou um plano de desenvolvimento para um novo tanque rápido equipado com um canhão-tanque de 45 mm. No entanto, naquela época, uma tempestade de expurgos pelo ditador IV Stalin, secretário-geral do Comitê Central do Partido Comunista, assolava a União Soviética, e Philsov, engenheiro-chefe da 183ª fábrica, que estava prestes a começar a desenvolver o A -20 tanque médio, também foi preso e executado. Tornou-se uma situação. Nesta época, MI Koshkin, que foi destacado da 183ª fábrica para Leningrado (atualmente São Petersburgo) e estava envolvido no desenvolvimento do tanque médio T-29, mudou-se para a 183ª fábrica devido à suspensão do desenvolvimento do Tanque médio T-29. Quando ele voltasse, ele sucederia Philsov como Engenheiro-chefe do 190º Escritório de Projeto. Koshkin decidiu que o tanque médio A-20 era inadequado em termos de capacidade com base nas lições aprendidas com a Guerra Civil Espanhola, e planejou desenvolver um tanque médio A-30 equipado com um canhão de tanque de 76,2 mm e reforçou a espessura da armadura corporal para 30 mm ... Além disso, a série de tanques rápidos BT equipados pelo Exército Soviético na época, como o protótipo de tanque Christie de fabricação americana, pode correr em alta velocidade na estrada com a pista removida, além do modo de corrida normal com pista. Uma característica, Koshkin sabia por sua experiência no desenvolvimento do tanque médio T-29 que o modo de veículo com rodas não era muito eficaz para veículos pesados. Por esta razão, ele também propôs o desenvolvimento do tanque médio A-32, que foi projetado para reduzir os custos de fabricação ao abolir o modelo de veículo com rodas do tanque médio A-30. A proposta de Koshkin à ABTU para três novos planos de tanques, A-20, A-30 e A-32, foi considerada no Conselho de Ministros para a Defesa em 8 de maio de 1938, onde ministros importantes, incluindo o Secretário Geral Stalin e o Marechal KE Voroshilov Como resultado, decidiu-se desenvolver dois novos tanques, A-20 e A-32, em paralelo na 183ª fábrica. O trabalho de design para ambos foi finalmente concluído no final de 1938 e, em janeiro de 1939, uma maquete em escala real e um modelo reduzido foram concluídos. Como resultado desses exames, a produção de um veículo protótipo foi permitida em 27 de fevereiro do mesmo ano, e no final de maio de 1939, que coincidiu com a eclosão da campanha do rio Khalkh (incidente Nomonhan) com o exército japonês, estava finalmente no A-20. Um tanque protótipo e um tanque médio A-32 foram concluídos. O tanque médio A-20 tinha um comprimento total de 5,76 m, uma largura total de 2,65 m e um peso de combate de 18 toneladas, e estava equipado com o mesmo canhão de 45 mm de calibre 46 20K que o tanque rápido BT-7. Como a série de tanques rápidos BT, ele tinha dois modos de direção, com rodas / esteiras, e também tinha quatro rodas em cada lado. O motor está equipado com um motor diesel V-2 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 500cv) desenvolvido pela 75ª fábrica baseado no motor a gasolina para aeronaves fabricadas pela Hispano-Suiza da França, e está em condição de pista. A velocidade máxima na estrada foi de 74,7km / h. Por outro lado, o tanque médio A-32 tinha um comprimento total de 5,76 m, uma largura total de 2,73 m e um peso de combate de 19 toneladas ... O modo de veículo com rodas foi abolido e o número de rodas foi aumentado para 5 em cada lado, estreitando a distância entre as rodas do tanque médio A-20, a fim de melhorar a rastreabilidade das pistas em terrenos acidentados. O motor também foi equipado com um motor diesel V-2. O plano original era definir a espessura máxima da blindagem do tanque médio A-32 para 30 mm, mas devido a razões de fabricação, a espessura máxima da blindagem do veículo protótipo foi suprimida para 25 mm, que é o mesmo que o A-20 tanque médio ... Os testes de fábrica do tanque médio A-20 começaram em 26 de maio de 1939, os testes de fábrica do tanque médio A-32 começaram em meados de junho e, a partir de meados de julho, o Instituto Kubinka de Ciência e Tecnologia de Tanques e Blindados (NIIBT). O local foi mudado para e o teste operacional foi iniciado. Neste teste, como Koshkin esperava, foi revelado que o desempenho de corrida do tanque médio A-20 no modo com rodas era inferior ao da série de tanques rápidos BT. Por outro lado, o tanque médio A-32, que aboliu o modo com rodas, conseguiu reduzir a distância entre as rodas e aumentar o número de rodas, e demonstrou melhor manobrabilidade do que o tanque médio A-20 em terrenos acidentados. Além disso, em termos de potência do canhão principal, o tanque médio A-32 ultrapassou o tanque médio A-20, e a adoção do tanque médio A-32 tornou-se mais intensa. Como resultado de um teste comparativo público realizado em 23 de setembro de 1939, com a presença do diretor DG Pavlov e do marechal Voroshilov da ABTU, quase todos os participantes reconheceram a superioridade do tanque médio A-32, e Stalin recebeu o relatório. para adotar o tanque médio A-32. No entanto, com base na experiência da campanha do rio Khalkh e da invasão soviética do leste da Polônia, foi feito um pedido para fortalecer a defesa blindada do tanque médio A-32. Como resultado deste pedido, a 183ª fábrica reconstruiu o tanque médio A-34 com a espessura da blindagem principal do tanque médio A-32 reforçada para 45 mm. Em fevereiro de 1940, dois tanques médios A-34 foram prototipados e testados. Ao fortalecer a espessura da armadura, o peso de combate do tanque médio A-34 aumentou em 6,83 toneladas em comparação com o tanque médio A-32, mas a manobrabilidade foi capaz de manter um nível suficientemente satisfatório como um tanque médio. O canhão principal também foi equipado com um canhão tanque L-11, calibre 30,5, 76,2 mm, mais poderoso, em substituição ao canhão tanque L-10, calibre 23,7, 76,2 mm, equipado no tanque médio A-32. Desde que a União Soviética começou a guerra com a Finlândia em 30 de novembro de 1939, o novo tanque deveria ser colocado em uso prático o mais rápido possível, e foi datado de 19 de dezembro de 1939, antes do protótipo do tanque médio A-34 Assim, já foi decidido adotar o tanque médio A-34 para o exército soviético com o nome formal de "tanque médio T-34" (Tanque Sredniy T-34). Também no mesmo dia, os tanques pesados ​​KV e os tanques leves anfíbios T-40 foram decididos a serem adotados pelo exército soviético. Dois protótipos de tanques médios T-34 foram exibidos em Stalin no Palácio do Kremlin em Moscou em 18 de março de 1940, após o que o primeiro foi testado no NI IBT e comparado com o Panzer III alemão. Para testes, o Panzer II foi enviado para a frente linha da guerra contra a Finlândia para testes de tiro anti-base. Em um teste comparativo com o Panzer III, o tanque médio T-34 superou o Panzer III em todos os aspectos de poder de fogo, defesa e mobilidade, e mesmo no teste à prova de balas, o canhão antitanque alemão PaK36 I de 3,7 cm não foi surpreso com o tiroteio de uma curta distância. Em resposta a este resultado, o tanque médio T-34 será produzido em massa na 183ª fábrica em 31 de março de 1940, e a fábrica de tratores de Stalingrado (STZ) em Stalingrado (atualmente Volgogrado) também estará pronta para produção em massa. foi determinado. A produção de tanques médios T-34 permaneceu em 117 em 1940, mas expandiu gradualmente para 3.014 em 1941 e 12.527 em 1942, com a maior produção de 15.833 em 1943. .. Em 1944, a produção foi mudada para um tanque médio T-34-85 melhorado com o canhão principal substituído por um canhão-tanque de 85 mm, então a produção do tanque médio T-34 equipado com um canhão-tanque de 76,2 mm terminou com 3.976 tanques. Produção de tanques médios T-34 (tipo montado em tanque de 76,2 mm) 1940 1941 1942 1943 1944 total Fábrica 183 * 117 1.585 5.684 7.466 1.838 16.690 Fábrica de tratores em Stalingrado em branco 1.256 2.684 em branco em branco 3.776 112ª Fábrica Krasnoe Solmovo em branco 173 2.584 2.962 557 6.276 100ª Fábrica Chelyabinsk Kirov em branco em branco 1.055 3.594 445 5.094 9ª Fábrica de Máquinas Pesadas do Ural em branco em branco 267 464 em branco 731 174ª Fábrica Omsk Lenin em branco em branco 417 1.347 1.136 2.900 total 117 3.014 12.527 15.833 3.976 35.467 * Após a realocação da fábrica de locomotivas Harikov, Nizhny Tagil, o tanque médio T-34 da fábrica de tanques Ural tinha 1.225 concluídos no início da guerra germano-soviética em 22 de junho de 1941, dos quais 967 eram tropas soviéticas. No início da guerra, a maioria deles foi destruída por cada indivíduo devido à falta de habilidade dos soldados blindados e operação deficiente dos tanques. No entanto, quando a operação centralizada foi estabelecida e o treinamento dos soldados blindados melhorou, ele recuperou o campo de batalha da Batalha de Moscou no outono de 1941 e atuou como o principal tanque de batalha da União Soviética até a Batalha de Berlim em 1945. Os soldados receberam uma enorme confiança por causa de seu sucesso e receberam o apelido de "Rosina" (pátria). O tanque médio T-34 incorpora totalmente a blindagem inclinada ao design da carroceria e da torre, alcançando alta proteção da blindagem sem sacrificar a mobilidade, e é o primeiro motor a diesel de alto desempenho em outros países. Era um tanque com um design muito avançado. tempo, como sendo equipado com excelente desempenho de velocidade e potência de cruzeiro, e foi avaliado como o melhor tanque médio na Segunda Guerra Mundial junto com o tanque Panther alemão.

-Modelo T-34 tanque médio 1940 O primeiro modelo de produção do tanque médio T-34, o modelo 1940, adotou como canhão principal o canhão tanque L-11, calibre 30,5, 76,2 mm, fabricado na 100ª fábrica de Kirov em Leningrado. lote de produção lançado na fábrica em 15 de setembro de 1940. A produção do tanque médio T-34 deveria ser realizada na 183ª fábrica de locomotivas Harikov e na fábrica de tratores de Sterlingrad (STZ), mas a produção na STZ não pôde ser iniciada em 1940 e foi 183 em 1940. Produzido apenas na fábrica . O tanque médio T-34 1940 teve 117 completados em 1940, com um total de cerca de 200 produzidos na primeira metade de 1941.

● T-34 Medium Tank 1941 T-34 Medium Tank 1941 tem um calibre 41,5 76,2 mm desenvolvido pelo Central Artillery Design Bureau (TsAKB) na 92ª Fábrica de Artilharia Stalin em Gorky (agora Nizhny Novgorod). Foi substituído pelo tanque arma F-34 para fortalecer seu poder de fogo, e a produção começou em março de 1941 na 183ª planta. Além disso, a STZ, cuja produção foi atrasada, também iniciou a produção do tanque médio T-34 a partir deste ano, mas devido à escassez de borracha, foram utilizadas rodas de aço fundido, então qual é o veículo produzido na 183ª fábrica? Houve uma diferença nos detalhes. A partir de julho do mesmo ano, o 112º estaleiro Krasnoe Solmovo da Gorky também participou da produção do tanque médio T-34, mas devido às condições geográficas foi difícil obter um motor diesel V-2. Ele produz 173 médios T-34 tanques equipados com motor a gasolina de 12 cilindros refrigerado a líquido tipo V M-17T (potência 450cv), que é baseado no motor de aeronave usado para o tanque rápido BT-7. Inicialmente, a torre do tanque médio T-34 foi montada por flexão e soldagem complexas de aço laminado, mas para melhorar a produtividade, uma torre fundida de duas peças foi desenvolvida na planta metalúrgica de Mariupoli em 1941. O fornecimento começou em março. No entanto, como a produção de torres soldadas convencionais continuou por algum tempo depois disso, havia dois tipos de veículos no tanque médio T-34 1941, uma torre soldada e uma torre fundida. Além disso, os veículos do tipo 1940 produzidos depois de março de 1941 também têm veículos de torre fundidos. Com a eclosão da guerra germano-soviética em 22 de junho de 1941, 1.225 tanques médios T-34 foram concluídos, incluindo os de 1940 e 1941. O tanque médio T-34, que foi lançado no início da guerra, teve desempenho que superou os tanques de armadura curta Panzer III e Panzer IV, que eram a principal força das forças blindadas alemãs na época, mas o Os soldados dos tanques não eram bem treinados e eram infantis, a maioria deles destruídos por cada operação individual dos tanques.

-T-34 Tanque Médio O exército soviético foi derrotado no início da guerra germano-soviética de 1942 e o exército alemão invadiu profundamente o território soviético. Por esta razão, a União Soviética procedeu à evacuação da fábrica de tanques do oeste para o leste dos montes Urais. A 183ª fábrica também foi separada em Nizhny Tagil, na região dos Urais, em outubro de 1941, e foi integrada à fábrica de vagões de carga Ural, e o nome foi alterado de fábrica de locomotivas Kharkov para fábrica de tanques Ural. O tanque médio T-34 1942 foi desenvolvido na 183ª fábrica após a evacuação dos Urais, e a ênfase estava em melhorar a produtividade para melhorar rapidamente a força do tanque que faltava. O canhão principal, o canhão tanque de 76,2 mm F-34, foi redesenhado para que possa consistir em 614 peças, o que anteriormente exigia 861 peças. Além disso, as mudanças podem ser vistas nas formas da escotilha do motorista, gancho de reboque, grade na parte superior da casa das máquinas, escotilha de inspeção na parte traseira da casa das máquinas e esteiras. T-34 na 100ª fábrica Kirov, que foi separada em Chelyabinsk em 1942, na 174ª fábrica Omsk Lenin (anteriormente a fábrica KE Vorosirov em Leningrado) e na 9ª fábrica de maquinaria pesada Ural em Sverdlovsk (agora Ekaterinburg). Produção de tanques médios começou, e a produtividade melhorou significativamente após o modelo de 1942, e o número de tanques médios T-34 produzidos em 1942 chegou a 12.527.

Modelo T-34 Tanque Médio 1943 O modelo T-34 Tanque Médio 1943 é um modelo com melhorias principalmente relacionadas à torre e apareceu na linha de frente por volta do verão de 1942. A torre do tanque médio T-34 convencional era muito pequena para a tripulação realizar operações de combate, e a placa de blindagem aparafusada da abertura de manutenção do canhão principal fornecida na parte traseira da torre era um ponto fraco na defesa. A escotilha no topo da torre era do tipo grande com uma única abertura, o que não era popular entre os soldados blindados porque era inconveniente inspecionar o lado de fora. No modelo de 1943, foi introduzida uma nova torre hexagonal grande e alta chamada "torre hexagonal" ou "torre aprimorada" desenvolvida pelo 520º Design Bureau da 183ª fábrica, e a equipe aumentou o espaço dentro da torre. A eficiência do trabalho melhorou . A escotilha no topo da torre também é fornecida com pequenas escotilhas circulares independentes para o comandante e o artilheiro, facilitando a inspeção externa. Além disso, a torre fabricada após a primavera de 1943 tem uma cúpula para o comandante, que pode inspecionar toda a circunferência, e o comandante pode inspecionar com segurança o exterior. Durante a Batalha de Stalingrado, que começou em junho de 1942, o equipamento STZ foi completamente destruído na guerra urbana e a produção do tanque médio T-34 em STZ cessou após 1943. No entanto, devido ao aumento significativo na produção em outras fábricas, a produção de tanques médios T-34 aumentou para 15.833 durante 1943. Em 1944, a produção foi trocada para o tanque médio T-34-85 melhorado, que substituiu o canhão principal por um canhão-tanque de 85 mm, então a produção do tanque médio T-34 equipado com um canhão-tanque de 76,2 mm foi descontinuada em 3.976 carros. Há.

<BT-SV-2 Rapid Tank> Comprimento total : 5,80m Largura total : 2,29m Altura total: 2,29m Peso total : 15,6t Tripulação: 3 pessoas Motor: V-2 4 tempos V12 cilindro diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 500hp / 1.800 Velocidade máxima de rpm : 64,3km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 46 calibre 45mm canhão-tanque 20K x 1 (132 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm canhão DT x 2 (2.394 tiros) Espessura da armadura: 16-30 mm

<A-20 Tanque médio> Comprimento total : 5,76 m Largura total: 2,65 m Altura total : 2,43 m Peso total : 18,0 t Tripulação: 4 motores: V-2 4 tempos tipo V, 12 cilindros, saída máxima de diesel líquido-frio : 500cv / 1.800rpm Velocidade máxima: 74,7km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 46 calibre 45mm metralhadora 20K x 1 (152 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora DT x 2 (2.709 tiros) Espessura da armadura: 16-25mm

<A-32 Tanque médio> Comprimento total : 5,76 m Largura total: 2,73 m Altura total : 2,43 m Peso total : 19,0 t Tripulação: 4 motores: V-2 4 tempos tipo V de 12 cilindros em combustível líquido-frio de saída máxima : 500hp / 1.800rpm Velocidade máxima: 74,7km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 23,7 calibre 76,2mm tanque arma L-10 x 1 (72 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora DT x 2 (1.638 tiros) Espessura da armadura: 16-30 mm

<Tanque médio T-34 1940> Comprimento total : 5,92 m Largura total : 3,00 m Altura total : 2,41 m Peso total : 26,0 t Tripulação: 4 motores: V-2-34 4 tempos V-tipo 12 cilindros líquido-frio Potência máxima de diesel : 500cv / 1.800rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 30,5 calibre 76,2mm tanque arma L-11 x 1 (77 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora DT x 2 (2.898 tiros) Espessura da armadura: 16 -45mm

<Tanque médio T-34 1941> Comprimento total : 6,68 m Comprimento do corpo: 5,92 m Largura total : 3,00 m Altura total : 2,45 m Peso total : 28,0t Tripulação: 4 motores: V-2-34 4 tempos tipo V 12 -cilindro Líquido Potência máxima de diesel frio : 500hp / 1.800rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 41,5 calibre 76,2mm canhão F-34 x 1 (77 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora DT x 2 (2.898 tiros) Espessura da armadura: 16-52 mm

<Tanque médio T-34 1942> Comprimento total : 6,75 m Comprimento do corpo: 5,92 m Largura total : 3,00 m Altura total : 2,45 m Peso total : 30,0 t Tripulação: 4 motores: V-2-34 4 tempos tipo V 12 -cilindro Líquido Potência máxima de diesel frio : 500hp / 1.800rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 280km Armados: 41,5 calibre 76,2mm canhão tanque F-34 x 1 (100 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora DT x 2 (2.394 tiros) Espessura da armadura: 16-70 mm

<Tanque médio T-34 1943> Comprimento total : 6,75 m Comprimento do corpo: 5,92 m Largura total : 3,00 m Altura total : 2,60 m Peso total : 30,9 t Tripulação: 4 motores: V-2-34 4 tempos tipo V 12 -cilindro Líquido Potência máxima do diesel frio : 500cv / 1.800rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance do cruzeiro: 350km Armados: 41,5 calibre 76,2mm canhão F-34 x 1 (100 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora DT x 2 (2.394 tiros) Espessura da armadura: 16-70 mm

<Referências> ・ "Grand Power Outubro de 2004 Edição Tanque Médio do Exército Soviético T-34 (1)" por Miharu Kosei Galileo Publishing ・ "Grand Power Novembro de 2004 Edição Tanque Médio do Exército Soviético T-34 (2)" Kosei Miharu / Aoki Shinya Co Galileo Publishing , "Grand Power December 2004 Soviet Army Medium Tank T-34 (3)" Kosei Miharu / Aoki Shinya / Ichido Takao foi coautor da Galileo 　Publishing , "Second War Soviet Army Tank" Vol.1 Tanque leve / médio Tank ”por Hirohisa Takada Galileo Publishing ・“ Grand Power April 2017 Soviet Army T34 Tank (1) ”Saiki Nobuo Galileo Publishing ・“ Grand Power November 2017 Issue Soviet Army T34 Tank (1) 3) "Katsuhiro Nobuo Autor Galileo publicado -" Grand energia 2018 novembro Tanques soviéticos T34 (5) "Katsuhiro Nobuo Autor Galileo publicação ," Veículos de combate russos soviéticos Birdman (acima) "Koze Miharu Autor Galileo publicação -" World Tanks (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais "Galileo Publishing ," World Tank Illustrated 7 T-34/76 Medium Tank 1941-1945 "por Stephen Zaroga Dainippon Painting ," Pantzer "April 2000 T-34 Medium Tank Its Development and Structure (1)" por Miharu Kosei Argonaute , "Panzer May 2000 Issue T-34 Tanque médio, seu desenvolvimento e estrutura (2) ”por Miharu Kosei Argonaute ・ "Panzer May 2018 Special Feature T-34 Reconsideration" por Miharu Kosei Argonaute , "Tanques soviéticos da Grande Guerra Patriótica" por Miharu Kosei Kamado ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanques Pesados ​​SMK

 Tanques Pesados ​​SMK

● desenvolvimento como o sucessor das estações de veículos blindados do Exército Soviético (ABTU) é o tanque pesado multi-torres T-35 do tipo 5 torres, que foi equipado na época com o Exército Soviético, o novo referido como "antitanque gun Tank Destroyer "com armadura de balas 耐 砲 multi O conceito de desenvolvimento para o tanque pesado da torre foi lançado em maio de 1937, e o Departamento de Projeto de Máquina de Protótipo (OKMO) do 185S.M. Ambos SKB-2) foram encarregados de desenvolver o protótipo . O tenente Zh. Ya. Cochin, que estava encarregado do SKB-2, foi o primeiro secretário da Comissão de Estado de Leningrado do Partido Comunista da União Soviética (dezembro de 1934), que deu origem ao nome de honra do centésimo Depois de ser assassinado), tomou as iniciais e deu ao novo tanque pesado multi-torres o nome de protótipo de "SMK". O projetista-chefe do tanque pesado SMK foi um engenheiro da NV Zeets que foi transferido da OKMO, aproveitando sua experiência no desenvolvimento do tanque médio T-28 com várias torres e três torres. Por outro lado, NV Balykov, que estava a cargo da OKMO, deu ao novo tanque pesado multi-torreta o nome de protótipo de "Object 100" e posteriormente "T-100", e nomeou E.Sh. . A OKMO tem um histórico de desenvolvimento de tanques com várias torres que foram oficialmente adotados pelo Exército Soviético, como o tanque pesado T-35 e o tanque médio T-28, e estava confiante no desenvolvimento do tanque pesado T-100 . Inicialmente, as especificações exigidas para tanques destruidores de canhões antitanque apresentadas pela ABTU eram as seguintes. ・ Um tipo de 5 torres consistindo em 2 torres, uma torre secundária e uma torre principal. -Tem uma armadura 　que pode suportar torres anti-tanque de 37-45 mm de todas as distâncias e torres de campo de 75-76,2 mm a uma distância de 1.200 m- Capacidade de silenciar de forma confiável torres anti-tanque de ataque, inclui uma especificação de solicitação imediatamente à luz de, mas que 5 tanques pesados ​​T-35 do tipo torreta não foram capazes de fortalecer a força de defesa da armadura, pois o peso excessivo foi alterado, o caça-tanques antitanque deve abolir as torres de armas. Foi decidido torná-lo um tipo de três torres com torres secundárias na frente e atrás da torre principal. Em 10-11 de outubro de 1938, uma maquete em escala real (modelo de madeira) de desenhos e maquetes em escala real do tanque pesado T-100 e tanque pesado SMK foi examinada em Moscou, chefiada pelo Sr. Koropkov, um assessor do Diretor da ABTU, por isso foi aprovada a confecção de dois protótipos de cada um. Por volta dessa época, os engenheiros SKB-2 também estavam trabalhando no projeto de um tanque pesado de torre única para obter um diploma em projeto da Escola de Motorização Mecanizada do Exército Soviético (VAMM) em Moscou, com o Exército Soviético na Tchecoslováquia. Tanque leve LTvz.35 emprestado da Skoda para pesquisa, compilamos uma proposta de projeto para um protótipo de tanque pesado que é um redesenho do tanque pesado SMK em um tipo de torre única. Por fim, os alunos receberam um diploma de design da VAMM pelo design deste tanque pesado de torre única. As propostas de projeto para o tanque pesado T-100 e tanque pesado SMK foram deliberadas no Palácio do Kremlin em Moscou em 9 de dezembro de 1938, com a participação de IV Stalin, Secretário Geral do Partido Comunista do Partido Comunista, e outros membros do Conselho Ministerial de Defesa. Eu estava quebrado. A proposta de projeto do tanque pesado SMK apresentada pelo SKB-2 nesta conferência segue a mesma suspensão baseada no projeto do tanque pesado T-35 e elimina duas torres equipadas com metralhadoras de 7,62 mm. Era um tipo de três torres. Em relação ao arranjo de armamento, a torre principal equipada com um canhão de tanque de 76,2 mm foi montada em uma posição mais elevada no centro da superfície superior do corpo do veículo, e a torre secundária equipada com um canhão de tanque de 45 mm foi colocada na frente de e por trás disso. A carroceria do carro é uma estrutura soldada de chapa de aço à prova de bala laminada, a torre é parcialmente fundida e a saia lateral para proteção da suspensão é abolida a fim de reduzir o peso, e a aparência é mais limpa do que o tanque pesado T-35. Era. O peso reduzido foi usado para aumentar a espessura da armadura do corpo básico, e a espessura máxima da armadura de 40 a 45 mm, que era mais forte do que a do tanque pesado T-35, foi planejada. No entanto, nesta conferência, com base na experiência real do tanque leve T-26 e do tanque rápido BT-5 despachados para a Guerra Civil Espanhola, foi dito que pelo menos 60 mm de espessura de armadura eram necessários para suportar balas de canhão de 75 mm de distâncias médias e acima. Stalin também destacou que a suspensão da mola helicoidal estava exposta, o que poderia ser um problema defensivo e que havia muitas torres. Por esta razão, Cochin e seus colegas prometeram reduzir as torres dos tanques pesados ​​SMK para duas e melhorar suas defesas. Além disso, embora não tenha sido planejado originalmente, o SKB-2 apresentou a Stalin e outros um plano para converter tanques pesados ​​SMK em uma única torre projetada para graus VAMM nesta conferência, e este tipo de peso de torre única. Proposta para prototipar um tanque. Então, com a aprovação de Stalin et al., Um dos tanques pesados ​​SMK protótipo, que deveria ser fabricado, será fabricado como este tipo de torre única. Esse tanque pesado de torre única foi mais tarde denominado "KV" em homenagem às iniciais do marechal Kliment Voroshilov, o Comissariado do Povo de Defesa, que era o sogro de Cochin e segundo assessor de Stalin. Retornando da reunião em Moscou, Cochin ordenou que a torre do tanque pesado SMK fosse substituída por AS Jermoraev e redesenhada com duas torres do tanque pesado SMK, e NL Duhoff era o chefe do projeto. A equipe foi forçada a desenvolver um tanque pesado KV tipo torre única . O desafio deixado para os tanques pesados ​​SMK após reduzir o número de torres era o que fazer com o chassi do tanque pesado T-35, que foi apontado como uma fraqueza defensiva. Tal como acontece com o tanque pesado T-35, usar uma saia lateral melhorará a defesa, mas o peso aumentará nessa quantidade, o que impedirá o aumento da espessura da armadura do corpo básico e levará a uma diminuição na capacidade de manobra. Felizmente para a equipe de desenvolvimento de tanques pesados ​​SMK, no entanto, ao mesmo tempo, a 100ª fábrica conseguiu a produção nacional de uma suspensão com barra de torção que poderia acomodar a maior parte da suspensão na parte inferior do veículo. Esta é uma produção nacional da suspensão em barra de torção usada no tanque leve L-60 fabricado por Lanzwerk da Suécia, adquirido pela União Soviética para pesquisa, e uma haste de aço torcida é fixada na parte inferior da carroceria do carro. Um braço com um o eixo da roda foi conectado a um lado do braço. Graças a isso, não foi necessário o uso de saia lateral para proteger a suspensão exposta, e foi possível evitar o aumento de peso extra. Utilizando a força repulsiva da mola de barra torcida, esta suspensão só foi tentada pelo exército alemão para introduzi-la no tanque médio Panzer III naquela época, mas mais tarde em todo o mundo durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi adotada em tanques do Estados Unidos, e agora é o principal sistema de suspensão para AFVs rastreados, incluindo tanques. É claro que a União Soviética foi a primeira a usar uma suspensão com barra de torção para tanques pesados. O protótipo do tanque pesado SMK, que começou a produção na 100ª fábrica em janeiro de 1939, foi concluído em 30 de abril de 1939. Duas torres são dispostas em uma fileira na parte superior do corpo como um navio de guerra, com um canhão tanque L-11 de 76,2 mm de calibre 30,5 na torre principal superior e um canhão de tanque de 45 mm de calibre 46 20K na torre secundária inferior. equipado com cada um. Como as torres foram reduzidas de cinco para duas no tanque pesado T-35, a tripulação também foi reduzida de dez para sete no tanque pesado T-35. O armamento secundário estava equipado com uma metralhadora pesada DK de 12,7 mm e quatro DT de 7,62 mm. A metralhadora pesada de 12,7 mm é montada no suporte esférico na parte traseira da torre principal, e a metralhadora 7,62 mm é montada no suporte esférico na parte frontal direita da sala de batalha, o escudo da torre principal e torres secundárias e o topo da torre principal. A espessura da armadura do tanque SMK pesado era de 75 mm na frente, 60 mm na lateral, 30 mm na parte superior, 20 a 30 mm na parte inferior, e a torre era de 60 mm na frente / lateral / traseira e 30 mm na parte superior, que era o nível mais alto de proteção de blindagem para um tanque naquela época ... O tamanho do corpo era de 8,75 m de comprimento, 3,40 m de largura e 3,25 m de altura, e o peso de batalha era de 55 t, que era 5 t a mais do que o tanque pesado T-35. O motor é um GAM baseado no motor a gasolina AM-34 para aeronaves, que tem uma potência significativamente maior do que o motor a gasolina M-17L V12 refrigerado a líquido (potência 500cv) instalado no tanque pesado T-35. -Motor a gasolina 34BT V12 refrigerado a líquido (potência 850cv). Graças a este motor de alta potência, o tanque pesado SMK é mais pesado que o tanque pesado T-35, mas tem uma velocidade máxima na estrada de 34,5 km / he um alcance de cruzeiro de 280 km na estrada, que excede a manobrabilidade de o tanque pesado T-35, eu pude demonstrar.

- História da batalha Os protótipos de tanques pesados ​​SMK foram executados na 100ª fábrica para corrigir pequenos defeitos e, em 25 de julho de 1939, foram testados no Instituto de Pesquisa de Ciência e Tecnologia de Veículos Blindados e Tanques da ABTU (NIIBT). Ele fez um teste de autopropulsão de cinco dias de Leningrado a Kubinka, nos arredores de Moscou. Em setembro de 1939, a Fábrica 100 havia concluído um tanque pesado SMK e um tanque pesado KV, e a Fábrica 185 havia concluído dois tanques pesados ​​T-100 e os testes (desempenho) desses tanques pesados ​​protótipo no local de teste NIIBT. Teste comparativo) iniciado. No final de novembro do mesmo ano, a quilometragem total dos tanques pesados ​​SMK atingia 1.700 km, mas em dezembro de 1939, durante vários testes no NIIBT, os tanques pesados ​​SMK foram decididos pela Conferência Ministerial Soviética. o tanque pesado KV e o tanque pesado T-100 na guerra com a Finlândia (guerra de inverno) que começou de vez em quando e deveria ser usado para testes no campo de batalha real. Naquela época, o exército finlandês estava construindo uma linha de fortaleza chamada "Linha Mannerheim" no Istmo da Carélia, e o exército soviético foi impedido de invadir pela feroz resistência do exército finlandês e causou grandes danos. Esses protótipos de tanques pesados, com seu poderoso poder de fogo e poder defensivo, foram considerados as armas perfeitas para romper essa linha de fortaleza. Um esquadrão de tanques pesados ​​especiais foi organizado usando três tanques pesados ​​SMK, um tanque pesado KV e um tanque pesado T-100, e ficou sob o comando do Tenente I. Korotushkin. A tripulação do tanque pesado SMK consistia em quatro petroleiros soviéticos e três trabalhadores selecionados na 100ª fábrica. O Tenente N. Pietin é o comandante, o Sargento Mogilichenko é o comandante adjunto e dois outros petroleiros são os artilheiros e os atiradores. A. Teterev embarcou como metamorfo. A empresa de tanques pesados ​​foi designada para o 91º Batalhão de Tanques da 20ª Brigada de Tanques Pesados ​​operando no Istmo da Carélia e foi levada às pressas de trem. A primeira participação em combate de tanques pesados ​​SMK foi em 17 de dezembro de 1939, em uma operação ofensiva perto de Hottinen. No entanto, o campo de batalha na floresta de neve era inadequado para os enormes tanques pesados ​​de duas torres SMK e T-100, e suas ações tendiam a ser restritas. Dois dias depois, no dia 19, um tanque pesado SMK estava atacando uma base de defesa finlandesa perto de Sunma, e uma fina infantaria inimiga lançou uma granada convergente sob o casco, danificando o sistema elétrico e o tanque de combustível e tornando-o inoperante. Sete membros da tripulação, incluindo o tenente sênior Piechin, foram forçados a abandonar o tanque pesado SMK e foram resgatados pelo tanque pesado T-100 que os ajudou em sua fuga. Depois de repelir o ataque soviético, o exército finlandês testemunhou o tanque pesado SMK deixado no campo de batalha e ficou surpreso com sua forma e tamanho incomuns. Ele tentou recuperar este tanque gigante costurando grandes fogos soviéticos que ocasionalmente caíam, mas o exército finlandês, que não tinha equipamento pesado, foi deixado sem vigilância por dois meses. No entanto, nesse ínterim, o corpo do tanque pesado SMK coberto de neve foi ocasionalmente investigado, e a informação foi trazida do exército finlandês para a agência Gehlen alemã. No entanto, relatos de tanques gigantes como ilusões do campo de batalha serão registrados no arquivo de informações militares alemãs como "tanque de 100 t" e "tanque T-35C" com nadadeira caudal e uma fotografia do tanque real trazido da Suécia. Depois disso, a União Soviética também tentou recuperar o tanque pesado SMK várias vezes e falhou várias vezes. Então, em fevereiro de 1940, quando o exército finlandês foi retirado significativamente da área circundante, o trabalho de recuperação foi finalmente possível sem ser afetado pelo fogo e, no dia 26, foi liderado por A. Spitanov, representante sênior da ABTU. Seis T- 28 tanques médios dirigidos para o local de abandono do tanque pesado SMK para recuperação de reboque. Spitanov inicialmente pensou que iria consertar a energia do tanque pesado SMK no local abandonado, retirá-lo da poça de neve e deixá-lo funcionar sozinho, mas acabou desistindo. No final, o tanque pesado SMK foi rebocado por arame por seis tanques médios T-28 até a estação Perk Jarvi mais próxima no início de março de 1940. Mas também aqui surgiu o problema. Não havia vagão que pudesse carregar um enorme tanque de 55 toneladas e comprimento total de quase 9 m, e não havia como colocá-lo no vagão. Spitanov não teve escolha a não ser cortar o corpo do tanque pesado SMK com um queimador de gás em um tamanho que pudesse ser montado em um vagão de carga e transportá-lo para a centésima fábrica de Leningrado como sucata. Depois que o tanque pesado SMK desmembrado foi entregue à 100ª planta, a ABTU instruiu a planta a reparar o tanque pesado SMK durante 1940 e entregá-lo ao NIIBT para armazenamento. No entanto, por decisão da Comissão de Defesa Nacional em 19 de dezembro de 1939, um tanque pesado KV de torre única foi oficialmente adotado como equipamento do exército da União Soviética, e os tanques pesados ​​SMK e T-100 não foram adotados. Talvez por causa disso, o tanque pesado SMK acabou por ficar sem reparos e deixado na centésima fábrica por um longo tempo, e depois da guerra ele foi derretido como sucata e acabou com sua vida ... Mas mesmo depois que o tanque pesado SMK foi destruído, apenas a lenda desse tanque gigante sobreviveu. Em 22 de junho de 1941, as tropas alemãs que cruzaram a fronteira soviética com a invocação da Operação Barbarossa foram avisadas de que "um enorme tanque pode aparecer na frente" com base nas informações do arquivo de informações da organização Gehlen, e isso foi retirado. Demorou cerca de dois meses para acompanhar o paradeiro do tanque gigante fantasma.

<Tanque pesado SMK> Comprimento total : 8,75m Largura total : 3,40m Altura total : 3,25m Peso total : 55,0t Tripulação: 7 pessoas Motor: GAM-34BT 4 tempos tipo V, 12 cilindros, gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 850hp / 1.850 rpm Velocidade máxima: 34,5km / h Alcance de cruzeiro: 280km Armados: 30,5 calibre 76,2 mm tanque canhão L-11 x 1 (113 tiros) 　　　　　　　 46 calibre 45 mm canhão 20K x 1 (300 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora pesada DK x 1 (250 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm Metralhadora DT x 4 (5.733 tiros) Espessura da armadura: 20-75 mm

<Referência> - "Tank Illustrated Ted 10 KV-1 & KV-2 Heavy Tank 1939 - the World 1945" Stephen Zaroga / Jim Kinnear both 　al Dainippon pictures - "Batalha de tanques germano-soviéticos Série 18 Rono Exército Vermelho de tanque multi-torreta T -35, SMK, T- 100 "Maksim Koromietsu Autor Dainippon picture 　painting -" o mundo do tanque 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor Dai Nippon pinturas -" Panzer 2006 Janeiro multi nacional História dos tanques de torre soviética (2 ) ”Por Yusuke Tsuge, Argonaute ,“ Panzer, edição de fevereiro de 2006, História dos tanques multitanques em cada país soviético (3) ”por Yusuke Tsuge, Argonaute ,“ Panzer, setembro de 1999 "SMK Heavy Tank" por Yoshikazu Made, Argonaute , " Grand Power Novembro de 2011 KV Heavy Tank Series (1) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Second World Soviet Army Tank Vol.2 Heavy Tank / Self "" Running Gun "por Hirohisa Takada Galileo Publishing ," Soviet Russian Combat Vehicle System (1 ) "por Miharu Kosei Galileo Publishing ," Grand Power Agosto de 2000 Soviet Army Heavy Tank (1) "por Miharu Kosei Delta Publishing ・" Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History "por Nobuo Saiki Mitsutosha ・" Illustrated Soviet Tank Army "de Nobuo Saiki Namiki Shobo ・ "Tanques soviéticos da Grande Guerra Patriótica" por Miharu Kosei Kamado ・ "Enciclopédia de armas raras no Japão e no mundo" Diapress