Tanques leves T-50

 Tanques leves T-50

A fábrica 174K.E.Voroshilov, que se separou da fábrica bolchevique 232 em Leningrado (hoje São Petersburgo) em 1933, foi a sucessora do tanque leve T-26 em 1940 sob a supervisão do engenheiro-chefe de LS Troyanov. O desenvolvimento de um tanque para apoiar a infantaria foi avançado. Este é o tanque leve T-126SP ("SP" é um acrônimo para SOPROVOZhDENIYa PEKhOTUI = "suporte de infantaria"). Naquela época, os engenheiros MI Koshkin da 183ª fábrica de locomotivas Harikov na Ucrânia tinham acabado de concluir o T-34, um tanque médio versátil que poderia substituir as três funções de tanques de cavalaria convencionais, tanques de apoio de infantaria e tanques médios por um único modelo. No entanto, alguns membros do Exército Soviético disseram que o tanque médio T-34 era muito luxuoso para ser usado em missões de apoio à infantaria, então esse tanque deveria ser desenvolvido como um novo tanque de apoio à infantaria. O tanque leve T-126SP segue o conceito do tanque leve T-26, mas aproveita os resultados do desenvolvimento do tanque médio T-34 e do tanque pesado KV, e o design do corpo é semelhante ao do tanque médio T-34. Além de incorporar totalmente o acima exposto, ele adotou a mesma suspensão do tanque pesado KV, como rodas do tipo aro de aço com amortecimento interno de borracha e suspensão do tipo barra de torção. A espessura da blindagem era de 20 a 45 mm e, devido ao efeito da blindagem inclinada, possuía o mesmo poder de defesa do tanque médio T-34. Tal como acontece com o tanque leve T-26S, o armamento foi equipado com um canhão-tanque de 45 mm calibre 46 20K e uma metralhadora DT de 7,62 mm coaxialmente com o escudo da torre. Devido à influência de alguns executivos de unidades blindadas aderindo entusiasticamente ao poder de o canhão de 45 mm (na verdade, o canhão de 45 mm é insuficiente em potência, especialmente em combate anti-base, etc. Foi apontado por experiência). O tanque leve T-126SP, que tem a sensação de estar miniaturizado ao incorporar os elementos do tanque pesado KV e do tanque médio T-34, pode ser considerado um tanque de apoio de infantaria como sucessor do T- Tanque leve 26. No entanto, o motor diesel V-3 em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido instalado é de baixa potência (potência: 270 cv, relação potência / peso: 15,9 cv / t) para um peso de combate de 17 t e velocidade máxima na estrada é de 35km / h. Era justo. Esta não foi uma melhoria significativa em relação à velocidade máxima em estrada do tanque leve T-26 de 29-30km / h, então no final de 1940 o motor era um motor a diesel V-4 em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido ligeiramente mais potente .Um tanque leve T-50 foi produzido substituindo-o por (potência 300cv) e reduzindo a espessura da blindagem de cada parte do corpo para reduzir o peso. Embora a espessura máxima da blindagem tenha sido reduzida para 37 mm, ela tinha poder de defesa suficiente para um tanque leve naquela época, e a relação produção / peso melhorou para 20 hp / t com a ajuda da redução no peso de combate para 14,5 toneladas., A velocidade máxima na estrada atingiu 50km / h. Outra característica do tanque leve T-50 é que ele é equipado com uma cúpula para o comandante, que pode inspecionar toda a circunferência na parte traseira da superfície superior da torre. As melhorias para entrar em ação também foram progressivas para os tanques soviéticos da época (a cúpula deste comandante é pequena, com apenas equipamento de inspeção, como a de um tanque francês, Alemanha. Ao contrário dos tanques militares, não havia nenhuma escotilha que permitisse que eles se inclinassem para fora daqui para inspeções externas diretas e para entrar e sair). A espessura da armadura de cada parte era de 37 mm na frente, 25 a 37 mm na lateral / traseira, 12 a 15 mm na parte superior / inferior, 37 mm na frente, 15 mm na lateral / traseira e 12 a 15 mm na parte superior. Embora a blindagem com uma espessura máxima de 37 mm tenha sido cortada do tanque leve T-126SP, a frente tinha a garantia de poder de defesa para saltar projéteis perfurantes de 37 mm de um alcance de 500 m devido ao efeito de sua blindagem inclinada. .. O tanque leve T-50 será equipado com um transceptor de rádio 9R como equipamento padrão, mas este foi o primeiro tanque leve soviético a ser equipado com um rádio como equipamento padrão. Na 174ª fábrica, os preparativos para a produção em massa do tanque leve T-50 começaram em abril de 1941, dois meses antes do início da guerra germano-soviética. Além disso, ele embarcou no engenheiro-chefe Zh.Ya. Um tanque leve T-50 Variant 2 (Objet 211) com uma metralhadora DT de mm foi prototipado, mas este protótipo não foi totalmente testado, mas também gabaritos e barras de torção para iniciar O desenvolvimento do tanque leve T-50 Variant 2 foi interrompido porque a guerra germano-soviética estourou antes que a produção e o acúmulo de estoque fossem concluídos. E devido à rápida derrota das forças blindadas soviéticas no início da guerra, a 174ª fábrica perdeu a capacidade de iniciar a produção de novos tanques leves T-50, e sua capacidade era exclusivamente para reparar tanques existentes que tendiam a ser insuficientes. Ele começou a se ocupar com a fabricação de peças, consertando tanques danificados, recuperando a força e mantendo tanques não desenvolvidos. Durante esse tempo, Leningrado caiu sob o cerco das tropas alemãs e finlandesas, e a situação piorou a ponto de, na pior das hipóteses, ser ocupada. Como resultado, a Fábrica 174 foi forçada a evacuar como muitas outras empresas de munições na cidade e, em outubro de 1941, o trabalho de evacuação para Tikarov (agora Orenburg) no Distrito Militar de Volga começou. A evacuação para Tikarov durou até o final de novembro do mesmo ano, mas a 174ª fábrica decidiu produzir armas que pudessem ser fornecidas com os materiais trazidos no momento da realocação, e finalmente começou a produção do tanque leve T-50 . No entanto, apenas 63 carros puderam ser fabricados com os materiais trazidos, a produção do tanque leve T-50 foi concluída no início de 1942 e a fábrica foi reaberta em Omsk, na Sibéria, e relançada como a 174ª fábrica de Omsk Lenin., Começou para produzir outras armas mais urgentes. O tanque leve T-50 concluído foi colocado em batalha com as tropas finlandesas na direção do istmo da Carélia para defender sua cidade natal, Leningrado. O tanque leve T-50, que foi chamado de "Marui Klim" (pequeno Klim-Krimento Voroshilov Marshal) pelos petroleiros soviéticos porque sua suspensão era muito semelhante a um tanque pesado KV, mas com uma silhueta da carroceria e layout do motor, etc. O layout era semelhante ao tanque médio T-34, e sua capacidade de manobra era tão boa quanto a do tanque médio T-34. No entanto, na batalha de 1942, pelo menos um deles foi capturado ileso pelo exército finlandês e usado como tanque de comando pelo exército, que entrou em serviço durante a ofensiva soviética no verão de 1944. Existem poucos registros de combate soviético do tanque leve T-50, mas há um registro do exército alemão lutando contra a versão blindada aumentada do tanque leve T-50 em 10 de abril de 1944. De acordo com isso, o tanque leve T-50 tinha blindagem adicional soldada em torno da frente do corpo e na lateral da torre, e uma metralhadora DT de 7,62 mm para antiaérea também foi adicionada à torre, e o peso de combate foi 18 toneladas ... A partir desse registro, pode-se confirmar que o tanque leve T-50 continuou a ser usado até o final da guerra germano-soviética, apesar do baixo volume de produção. Além disso, foi planejada a fabricação de um tanque lança-chamas ATO-41 baseado neste veículo, mas parece que ainda estava na faixa de protótipo. Comparado aos tanques leves como o T-60 e o T-70, que podem ser produzidos de forma barata desviando componentes do caminhão, o tanque leve T-50 é mais caro de fabricar, mas o canhão de 45 mm do canhão principal é alemão. era muito fraco para competir com tanques militares, não houve movimento para retomar a produção em massa deste veículo durante a guerra germano-soviética.

<Tanque leve T-126SP> Comprimento total : 4,70m Largura total : 2,765m Altura total: 2,33m Peso total: 17,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: V-3 4 tempos em linha 6 cilindros em linha diesel Máximo de diesel refrigerado a líquido potência: 270hp Velocidade máxima: 35km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 46 calibre 45mm pistola tanque 20K x 1 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm DT x 2 Espessura da armadura: 20-45mm

<Tanque leve T-50> Comprimento total : 5,20m Largura total : 2,45m Altura total : 2,165m Peso total: 14,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: V-4 4 tempos em linha de 6 cilindros em linha a diesel Máximo com refrigeração líquida potência: 300hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 50km / h Alcance de cruzeiro: 344km Armados: 46 calibre 45mm arma tanque 20K x 1 (150 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora DT x 2 (4.000 tiros) Espessura da armadura: 12-37mm

<T-50 Variant 2 Light Tank> Comprimento total : 5,20m Largura total : 2,47m Altura total: 2,165m Peso total : 13,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: V-4 4 tempos em linha 6 cilindros refrigerado a líquido diesel Potência máxima: 300hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 64km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 46 calibre 45mm tanque arma 20Km x 1 　　　　　　　 7,62mm metralhadora DT x 2 Espessura da armadura: 12-55mm

<Referências> ・ "World Tanks 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Grand Power Outubro 2019 Issue Finnish Tank Development History" por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ "Grand Power 2014 6" Mensal Exército Soviético T-26 Light Tank ”da Nobuo Saiki Galileo Publishing・“ Grand Power October 2001 Issue Soviet Army Light Tank (2) ”da Miharu Kosei Delta Publishing ・“ Soviet Russian Combat Vehicle System (acima) ” Visual Guide WWII Tank (2) Eastern Front" by Miharu Kosei , " Photobook: History of Finnish Tank Development, Part 2 " por Nobuo Saiki , "Illustration, Soviet Tank Army" Nobuo Saiki Escrito por Namiki Shobo

Tanque leve T-30

 Tanque leve T-30

O tanque leve anfíbio T-40, desenvolvido pela equipe do 37º (Automotive) Factory Design Bureau em Moscou, liderado por NA Astrov e oficialmente adotado pela União Soviética em 1940, foi o Vickers Armstrong da União Soviética no Reino Unido em 1931. Com um design inteligente completamente diferente dos convencionais tanques leves anfíbios T-37 e T-38 séries, que seguiam o estilo do tanque leve anfíbio A4 adquirido da empresa como produto de referência, o mecanismo e desempenho em termos de aspectos , tinha um conteúdo excelente na época. No entanto, devido à experiência operacional na batalha do rio Khalkh (incidente de Nomonhan), foi necessário fortalecer o poder de fogo e, embora várias metralhadoras tenham sido consideradas no início do desenvolvimento, a prioridade foi dada ao desempenho de flutuação estável, mantendo-o em um pequeno Portanto, o fato de que a metralhadora pesada de 12,7 mm DShKT foi finalmente instalada foi impopular com o operador desde o início. Já em 1940, logo após o início da produção em massa, foi planejada a montagem do canhão de 23 mm PT-23TB, que estava sendo prototipado e desenvolvido como canhão antitanque e antiaéreo para infantaria, no anfíbio T-40 tanque leve campo de arroz. O canhão de 23 mm PT-23TB foi projetado por Taubin e Baburin do 16º Special Design Bureau (SKB-16) em dezembro de 1939, e um projétil perfurante de 23 mm pesando 130g foi usado para a velocidade da boca de 830m / disparou a uma velocidade de fogo de 300 tiros / minuto por segundo. No entanto, a penetração da armadura não é tão alta quanto o esperado (a penetração da armadura em um alcance de 500 m é de cerca de 15 mm em um ângulo de inclinação de 0 graus), e a instalação deste canhão é adiada porque não pode ser montado em luz fraca tanques campo de arroz. Afinal, o plano de fortalecimento armado do tanque leve anfíbio T-40 foi concretizado após o início da guerra germano-soviética no ano seguinte, substituindo a metralhadora pesada de 12,7 mm DShKT, que é muito fraca para veículos blindados alemães, por uma arma de 20 mm Para aeronaves, foi decidido, por despacho da Comissão do Povo de Defesa, de 5 de julho de 1941, portar a metralhadora ShVAK. O pedido ordenou que o 15º Special Design Bureau (SKB-15) modificasse o canhão de 20 mm ShVAK para montagem em tanque e o equipasse no tanque leve anfíbio T-40. Devido ao rápido ritmo de trabalho durante a guerra, o canhão de 20 mm TNSh, que era uma versão modificada do canhão de 20 mm ShVAK para uso em veículos, foi concluído no início de agosto de 1941 e foi oficialmente adotado em setembro do mesmo ano. O canhão de 20 mm TNSh foi originalmente planejado para uso em aeronaves, por isso era relativamente leve e o peso da arma em si era de apenas 45 kg. O bullet feed é do tipo cinto e pode disparar um projétil perfurante de 20 mm com um peso de 96 g a uma velocidade de cano de 817 m / seg e uma cadência de tiro de 200 tiros / minuto. Havia (ambos inclinados ângulo de 30 graus). Após a conclusão da metralhadora TNSh de 20 mm, uma montagem blindada foi fabricada equipando esta metralhadora e a metralhadora DT de 7,62 mm coaxialmente e combinando-a com o telescópio direto TMFP-1, e imediatamente na 37ª fábrica, a T-Work tem começou a montar no 40 tanque anfíbio leve. Porém, como o armamento foi reforçado para o canhão de 20mm, o peso aumentou e tornou-se impossível manter bem o desempenho da flutuação convencional, sendo a função de propulsão aquática abolida. Como resultado, apesar do aumento geral da espessura da armadura (15 mm na frente do casco e da torre), o peso de combate estava em 5,5 t, o mesmo que o tanque leve anfíbio T-40 original. Da mesma forma, o tanque leve T-40S, que aboliu a função de propulsão de superfície do tanque leve anfíbio T-40 e reforçou sua defesa por blindagem adicional, tem a mesma forma de superfície traseira escalonada que o tanque leve anfíbio T-40. neste modelo, ele foi alterado para uma única placa plana e adquiriu uma forma elegante. Quanto à torre, o tanque leve anfíbio T-40 foi assumido como estava, mas era um pouco apertado para carregar um canhão de 20 mm. Este modelo foi batizado de tanque leve T-30 (Objeto 030) e, em 1941, 41 carros foram produzidos na 37ª fábrica e colocados na batalha de defesa em frente a Moscou, onde a situação de guerra se deteriorava.

<Tanque leve T-30> Comprimento total : 4,11m Largura total: 2,33m Altura total: 1,905m Peso total : 5,5t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-11 Gasolina refrigerada a líquido de 6 cilindros em linha Potência máxima: 85hp / 3.600 rpm Velocidade máxima: 45km / H Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 82,4 Calibre 20mm Metralhadora TNSh x 1 　　　　　　　 Metralhadora 7,62mm DT x 1 Espessura da armadura: 6 a 15mm

<References> ・ "Grand Power Fevereiro de 2016 Issue Soviet Army Light Tank Genealogy (15) Amphibious Tank (10)" por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ "Grand Power March 2016 Issue Soviet Army Light Tank Genealogy (16) Amphibious Tank (11)" por Nobuo Saiki, Galileo Publishing , “Soviet-Russian Combat Vehicle System (1)” por Miharu Kosei, Galileo Publishing , “Grand Power September 2001, Soviet Army Light Tank (1)” Miharu Kosei, Delta Publishing , "Tanks of the World 1915-1945 ", co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis, Dainippon Painting ," Encyclopedia of Tanks with Deformed Visuals "Tank (2) Eastern Front” por Hideki Kawabata Koei

Tanque leve anfíbio T-40

 Tanque leve anfíbio T-40

Desde 1939, o 37º (Automotivo) Factory Design Bureau de Moscou (engenheiro-chefe NA Astrov) começou a desenvolver um novo tanque anfíbio que sucederá a série de tanques leves anfíbios T-38. Este plano recebeu o nome de desenvolvimento de "Objeto 020", e é um tanque anfíbio com peso inferior a 6 toneladas equipado com uma pequena torre giratória cônica em um corpo com uma estrutura totalmente soldada que expande o volume interno e protege a flutuabilidade. Projetado como. As séries de tanques leves anfíbios T-37 e T-38 seguiram o estilo do tanque leve anfíbio A4 que a União Soviética comprou como referência da Vickers Armstrong no Reino Unido em 1931, mas no estilo do Objet 020. Foi transformado em um inteligente que era completamente diferente destes. Com base na experiência operacional da batalha do rio Haruha (incidente de Nomonhan), que colidiu com o exército japonês de maio a setembro de 1939, foi necessário armamento eficaz para veículos blindados leves e anti-base, e várias metralhadoras foram necessárias. considerada instalada, a instalação da metralhadora foi finalmente adiada a fim de priorizar a garantia do desempenho de flutuação, e a metralhadora pesada de 12,7 mm DSh KT e a metralhadora de 7,62 mm DT deveriam ser coaxialmente equipadas no escudo da torre. . A metralhadora pesada de 12,7 mm DShKT é uma versão modificada da metralhadora pesada de 12,7 mm DShK (chamada "DK" em 1939), que foi desenvolvida e adotada para antiaérea e autodefesa de navios em 1938. Ao usar um aço concha perfurante de armadura de núcleo, tem o poder de penetrar uma placa de armadura enrolada homogeneamente (ângulo de inclinação de 30 graus) com uma distância de tiro de 300 m e uma espessura de 8 mm, e o alcance máximo efetivo para um alvo macio no solo atingiu 3.500 m .. No entanto, na realidade, era difícil dizer que ele tinha potência efetiva não apenas para tanques, mas também para veículos blindados da classe de veículos blindados de transporte de pessoal e superiores. Além disso, em relação ao poder de defesa, em resposta ao pedido do lado do operador "Eu quero que você seja capaz de suportar o foco de balas de metralhadora pesada com pelo menos o mesmo diâmetro da metralhadora pequena", a espessura da armadura de 13 mm na frente da carroceria e torre do carro Além de ser fixada, a forma geral foi levada em consideração para o início da blindagem inclinada (isso ocorre porque a maioria dos veículos blindados soviéticos com uma espessura de blindagem de apenas 8 mm em a batalha do rio Haruha são metralhadoras pesadas japonesas da metralhadora pesada Tipo 92. (Provavelmente da lição que foi derrotada pelo projétil perfurante de 7,7 mm). No entanto, essa também era uma defesa pobre para tanques, que não podiam mostrar qualquer resistência aos canhões antitanques da classe de calibre 37 mm e acima, que eram populares em cada país desde os anos 1930. Para o sistema de suspensão, uma nova suspensão com barra de torção foi adotada no lugar do sistema semelhante ao tanque leve Renault AMR francês usado nas séries de tanques leves anfíbios T-37 e T-38. Esta suspensão com barra de torção foi colocada em uso prático pela primeira vez no tanque leve L-60 desenvolvido pela empresa sueca Lanzwerk em 1934, e tem uma suspensão limpa e qualquer tanque em termos de funcionalidade. Parecia ser melhor do que o sistema de suspensão para. Isso ocorre porque a barra de aço torcida que forma o tronco da suspensão se encaixa na parte inferior da carroceria do carro, e apenas as rodas e seus braços oscilantes ficam expostos para fora da lateral da carroceria, o que expande estruturalmente o alcance da Ao mesmo tempo, tem a característica de ser menos suscetível de ser danificado por fragmentos de balas em termos de defesa, e menos provável de ser obstruído por lama ou neve ou emaranhado por vegetação. A excelência da suspensão com barra de torção é evidente pelo fato de ainda ser o principal sistema de suspensão para veículos sobre esteiras, como tanques. A União Soviética comprou o tanque leve L-60 de Lanzwerk como referência no final dos anos 1930, e sua suspensão com barra de torção foi copiada na 100ª fábrica de Kirov em Leningrado (atual São Petersburgo), que acumulou excelente tecnologia metalúrgica. Em 1938, foi adotado para vários tanques protótipos, tanques pesados ​​SMK e tanques pesados ​​KV depois disso, mas também foi notado pela equipe de desenvolvimento de tanques anfíbios como o Astrov, e foi decidido que seria adotado para o Objet 020. Em geral, a margem do rio, onde tanques anfíbios desempenham um papel ativo, tem plantas ribeirinhas que crescem densamente em terra fofa, o que é uma condição que tende a emaranhar as pernas de complicados dispositivos de viagem do tipo trilha. Pareceu fácil esclarecer esses problemas. O trem de força foi significativamente melhorado e fortalecido em comparação com os tanques anfíbios até o T-38, e foi equipado com um motor GAZ-11 em linha de 6 cilindros a gasolina refrigerado a líquido com uma potência de 85cv e era capaz de fornecer um máximo velocidade de 45km / h na estrada. O método flutuante é o método de parafuso subaquático (4 pás) desde a série de tanques leves anfíbios T-37, e foi capaz de atravessar o rio a uma velocidade de 6 km / h. O layout básico dentro da carroceria do carro é que a usina de energia, como o motor e a transmissão, está localizada no lado direito, e a sala de batalha e o compartimento da tripulação estão dispostos ligeiramente à esquerda. Foi o método de design para tanques anfíbios soviéticos desde o 38º. Em 1940, o Object 020 foi oficialmente adotado pelo exército soviético como o "T-40 Light Floating Tank" (Legkiy Plavayushiy Tank T-40). A produção em massa deste veículo começou na 37ª fábrica na segunda metade do mesmo ano, mas a partir de 1º de janeiro de 1941, apenas cinco tanques leves anfíbios T-40 foram entregues ao Exército Soviético. A produção em massa em grande escala começou em 1941. A produção em massa do tanque leve anfíbio T-40 continuou até por volta do início de 1942, e o tanque leve T-40S ("S" é Sichoptunui = "terra seca" com desempenho flutuante esmagado e defesa aprimorada com armadura adicional. Um total de 666 carros foram feitos, incluindo 181 carros. O tanque leve anfíbio T-40 foi colocado em batalha real na batalha germano-soviética que começou em 22 de junho de 1941, mas o exército alemão que parecia ser o principal veículo na batalha disse: "Tanto a armadura como o armamento são ruins e batalha muito limitada. Tem apenas habilidades e é fácil de se envolver. " Porém, por outro lado, relativamente à capacidade de flutuação deste veículo, diz-se que “pode dizer-se que é uma capacidade útil para facilitar a acção de reconhecimento no campo de batalha oriental onde a manutenção da ponte é deficiente”. Na guerra germano-soviética, o tanque leve anfíbio T-40, apesar de sua fraca blindagem e armamento, como o exército alemão descreve, tende a ser escasso devido à grande perda da batalha inicial, ao invés do propósito de desenvolvimento original da missão de reconhecimento. Foi perdido nas nuvens escuras em uma operação de contra-ataque contra o exército alemão para preencher o buraco na força do tanque.

<Tanque leve anfíbio T-40> Comprimento total : 4,11 m Largura total : 2,33 m Altura total : 1,905 m Peso total : 5,5 t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-11 Gasolina refrigerada a líquido de 6 cilindros em linha Saída máxima: 85hp / 3.600rpm Velocidade máxima: 45km / h (flutuante 6km / h) Alcance de cruzeiro: 300km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm DShKT x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm DT x 1 (2.016 tiros) Espessura da armadura: 6- 13mm

<Tanque leve T-40S> Comprimento total : 4,11m Largura total: 2,33m Altura total: 1,905m Peso total : 5,5t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-11 Gasolina refrigerada a líquido de 6 cilindros em linha Potência máxima: 85hp / 3.600 rpm Velocidade máxima: 45km / H Alcance de cruzeiro: 300km Armados: metralhadora pesada 12,7 mm DShKT x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm DT x 1 (2.016 tiros) Espessura da armadura: 6-13 mm

<References> ・ "Grand Power Janeiro de 2016 Issue Genealogia dos Tanques Leves do Exército Soviético (14) Tanque Anfíbio (9)" por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ "Grand Power Fevereiro de 2016 Edição Genealogia dos Tanques Leves do Exército Soviético (15) Tanque anfíbio (10 ) ”Por Nobuo Saiki Galileo Publishing ,“ Grand Power March 2016 Issue Genealogy of Soviet Army Light Tanks (16) Amphibious Tank (11) ”por Nobuo Saiki Galileo Publishing ,“ Soviet-Russian Combat "Vehicles (1)" por Miharu Kosei , "Tanks of the World (1) 1st and 2nd World Wars", Galileo Publishing , "Grand Power September 2001, Soviet Army Light Tanks (1)" Delta Publishing , "Pantzer October 2005, Soviet Army Reconnaissance Tank of World War II," Yusuke Tsuge, Argonaute , "World Tanks 1915-1945, " Peter Chamberlain / Chris Ellis, co-autoria da pintura Dainippon - "tanques de formato estranho com conhecimento de evolução de tanques visuais da Enciclopédia" Autor Nobuo Saiki empresa de pessoa leve , "Guia Visual do tanque da Segunda Guerra Mundial (2 ) Frente oriental "Hideki Kawabata al Koei -" livro de imagens do mecanismo de tanques "Shin Author Grand Prix publicando Ueda ," ilustrado ・ Exército de tanques soviético "por Nobuo Saiki Namiki Shobo ・" Tanques mundiais e veículos blindados "por Akira Takeuchi Gakuken

Tanque leve anfíbio T-38

 Tanque leve anfíbio T-38

NA Astrov, engenheiro do 174K.E. NN Kozilev, que trabalhou no desenvolvimento do tanque leve anfíbio T-37A, foi transferido para a 37ª fábrica (de automóveis) em Moscou em 1935 como base de produção do anfíbio T-37 O tanque leve foi transferido para a mesma fábrica.Junto com os engenheiros, ele trabalhou no desenvolvimento de um novo tanque anfíbio baseado no tanque leve anfíbio T-37. Como resultado, o tanque leve anfíbio T-38 foi concluído e colocado em produção em massa em 1936. A fim de melhorar ainda mais a estabilidade do tanque leve anfíbio T-38 quando flutuando, a largura do corpo é aumentada em cerca de 30 cm e o corpo é ligeiramente estendido em comparação com o tanque leve anfíbio T-37, e a descoberta é reduzida e o a posição do centro de gravidade é reduzida A altura do veículo foi rebaixada em 19 cm a fim de diminuir a altura (especificamente, a posição de montagem da torre foi abaixada, e apenas a parte da casa de máquinas foi elevada um degrau acima). Além disso, a fim de melhorar a operabilidade dentro do veículo, as posições do assento do motorista e da torre giratória geral são invertidas daquelas do tanque leve anfíbio T-37, com o motorista no lado direito do veículo e o metralhador e o comandante do lado esquerdo do veículo. Veio para ser colocado. Isso permitiu que o motorista sentasse bem na frente do motor (o motor foi deslocado do tanque leve anfíbio T-37 para o lado direito traseiro do casco). A torre do tanque leve anfíbio T-38 é basicamente um desvio daquela do tanque leve anfíbio T-37A e também está armada com a metralhadora DT 1 refrigerada a ar de 7,62 mm, mas a escotilha no topo da torre é o anfíbio T-37 A. O tanque leve era do tipo com abertura traseira, enquanto o tanque leve anfíbio T-38 foi alterado para o tipo com abertura frontal. Além disso, o tanque leve anfíbio T-37 usava a transmissão do caminhão GAZ-AA 4x2 e o dispositivo de direção como estava, mas o tanque leve anfíbio T-38 foi aprimorado para veículos mais rastreados., O desempenho de manobra foi aprimorado. Outras especificações são as mesmas do tanque leve anfíbio T-37, mas a suspensão foi aprimorada para um sistema mais flexível e a capacidade de atravessar terrenos acidentados foi ligeiramente melhorada. O tanque leve anfíbio T-38 foi oficialmente adotado pelo Exército Soviético em 29 de fevereiro de 1936, e a produção em massa começou em paralelo com o tanque leve anfíbio T-37 A. Toda a produção em massa foi mudada para um tanque leve de duplo propósito. A produção foi temporariamente suspensa em 1938, mas em 1939 112 tanques leves anfíbios T-38M2 foram produzidos, com o motor aprimorado para um motor GAZ-M1 em linha de 4 cilindros refrigerado a líquido (potência 50cv). Além disso, no outono de 1941, após o início da guerra germano-soviética, foi feita uma tentativa de equipar o tanque leve anfíbio T-38M2 com o canhão de 20 mm TNSh, que era um canhão ShVak de 20 mm modificado para tanques, mas o T- 37A terra e água. A pequena torre herdada do tanque leve de duplo propósito era inoperante demais para ser produzida em massa (o protótipo ainda está em exibição no Museu Militar Central de Moscou). Outros O tanque leve anfíbio T-38M1, que teve a suspensão do tanque leve anfíbio T-38 alterada para a mesma suspensão de mola de lâmina do veículo de reboque de esteira Comsomoretz, também foi prototipado, mas não foi colocado em produção em massa ... A série de tanques leves anfíbios T-38, que produziu um total de 1.340 veículos de 1936 a 1939, foi implantada como um tanque de reconhecimento para franco-atiradores, cavalaria e unidades mecanizadas junto com a série de tanques leves anfíbios T-37. A série de tanques leves anfíbios T-38 foi colocada em ação na guerra germano-soviética de 1941 após ser colocada na invasão da Polônia oriental de 1939 a 1940, a presença de três países bálticos e a guerra contra a Finlândia (Guerra de Inverno) A maioria deles foi perdida no início da guerra. Além disso, um certo número foi capturado pelo exército finlandês no lado inimigo e, em junho de 1944, 19 carros foram alistados no exército e usados.

<Tanque leve anfíbio T-38> Comprimento total : 3,78 m Largura total : 2,234 m Altura total : 1,63 m Peso total : 3,3 t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-AA 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 40hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 40km / h (flutuante 6-7km / h) Alcance de cruzeiro: 220-230km Armados: 7,62mm Metralhadora DT x 1 (1.512 tiros) Espessura da armadura: 4-9mm

<Tanque leve anfíbio T-38M2> Comprimento total : 3,78 m Largura total : 2,234 m Altura total : 1,63 m Peso total : 3,8 t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-M1 4 tempos em linha 4 tempos 4 cilindros com gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 50hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 40km / h (flutuante 6-7km / h) Alcance: 220-230km Armados: 7,62mm Metralhadora DT x 1 (1.512 tiros) Espessura da armadura: 4-9mm

<Referências> ・ "Grand Power Agosto de 2015 Edição Genealogia dos Tanques Leves do Exército Soviético (10) Tanques Anfíbios (5)" por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ "Grand Power Setembro 2015 Edição Genealogia dos Tanques Leves do Exército Soviético (5)" 11) Anfíbio tank (6) “por Nobuo Saiki Galileo Publishing ,” Grand Poder de outubro de 2015 edição Genealogia de Soviética Exército Luz tanques (12) Amphibious tank (7) “por Nobuo Saiki Galileo Publishing ,” Grand Poder 2.015 edição de novembro Genealogia de tanques leves soviéticos ( 13) Tanques anfíbios (8) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power de abril de 2016 Genealogia dos tanques leves soviéticos (17) Suplemento de tanques anfíbios "Nobuo Saiki notável publicação Galileo -" Grand power 2020 de janeiro Veículos de combate soviéticos Fotos da Praça Vermelha ( 1) "Autor Keiichi Yamamoto Galileo publicação ," Veículos de combate russos soviéticos Birdman (acima) "Koze Miharu Autor Galileo publicação -" Tanques do Mundo (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais "Galileo Publishing ," Grand Power Setembro 2001 Soviet Army Light Tanks (1) "por Miharu Kosei Delta Publishing ," Tanks of the World 1915- "1945" Peter Chamberlain / Chris Ellis foi coautor de Dainippon Painting , " Atípico Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" Nobuo Saiki, Mitsutosha , "Coleção de fotos História do Desenvolvimento de Tanques do Exército Finlandês, Parte 1 ”Nobuo Saiki ,“ Livro de Imagens do Mecanismo de Tanque ”da Shin Ueda Grand Prix Publishing ・ "Ilustração: Exército de Tanques Soviético", de Nobuo Saiki Namiki Shobo

Tanque leve anfíbio T-37

 Tanque leve anfíbio T-37

IA Hallepsky, diretor do Departamento Automotivo e de Mecanização das Forças Armadas Soviéticas (UMM), que visitou o Reino Unido em 1930, assinou um contrato para comprar vários tipos de tanques, incluindo direitos de produção licenciados. Sob este acordo, oito tanques leves anfíbios A4 foram adquiridos da Vickers Armstrong em 1931, e os dados foram coletados em testes práticos e desenvolvimento da versão soviética do modelo de produção. Com base nisso, em 1932, o primeiro tanque anfíbio doméstico foi fabricado sob a supervisão de NA Astrov no AVO-5 Special Design Bureau localizado na fábrica bolchevique 232 em Leningrado (atual São Petersburgo). Este tanque anfíbio doméstico recebeu inicialmente o nome de protótipo de "MT-33" ("MT" significa Tanque Malyy: tanque pequeno), mas posteriormente foi renomeado para "T-33". Enquanto isso, em 1932, NN Kozirev, um técnico da 37ª fábrica (automotiva), concluiu um protótipo do tanque leve anfíbio T-41, que era uma melhoria original do tanque leve anfíbio A4. No entanto, ambos os tanques anfíbios foram rejeitados. Em resposta, o engenheiro do AVO-5 Astrov começou a desenvolver um novo tanque leve anfíbio T-37. O tanque leve anfíbio T-37 tinha um comprimento geral mais curto e uma largura um pouco maior do que o tanque leve anfíbio T-33 rejeitado e melhorou seu desempenho de flutuabilidade, melhorando seu formato do corpo. O sistema de suspensão usava o mesmo mecanismo do tanque leve francês Renault AMR. Em outras palavras, as molas helicoidais são dispostas horizontalmente no topo do bogey de um conjunto de duas rodas, e o tanque leve Renault AMR não tem evidências de que o produto de referência foi importado, por isso é imitado independentemente de materiais como fotografias. Parece que foi projetado como resultado. Quanto ao armamento, uma metralhadora DT de 7,62 mm refrigerada a ar foi equipada na torre giratória versátil montada no lado direito do centro da superfície superior da carroceria do veículo. Esta torre é a torre do tanque médio com várias torres T-28 nos primeiros veículos de produção. No tanque leve anfíbio T-33, o motorista, o artilheiro e o comandante estavam nos espetos dianteiro e traseiro, enquanto no tanque leve anfíbio T-37, o motorista estava no lado esquerdo do veículo e a torre foi deslocada para A metralhadora e o comandante estão agora a bordo em paralelo à esquerda e à direita, melhorando a operabilidade dentro do veículo. A espessura da armadura do casco e da torre foi reduzida para cerca de 6-9 mm, a fim de reduzir o peso e, na melhor das hipóteses, resistir aos fragmentos de granadas e munições leves de metralhadora. O desenvolvimento do tanque leve anfíbio T-37 foi realizado no AVO-5 após o tanque leve anfíbio T-33, mas em fevereiro de 1933, o 174K.E. Naquela época, o AVO-5 foi reorganizado no Protótipo Departamento de Projeto de Máquina (OKMO) e mudou-se para a 174ª fábrica. Posteriormente, em 11 de agosto de 1933, quando foi decidido adotar formalmente o "Tanque Flutuante Leve T-37" (Legkiy Plavayushiy Tank T-37) para a União Soviética, a base para melhorias e produção subsequentes seria a 37ª fábrica. Foi decidido ser transferido. Isso ocorre porque a 232ª fábrica decidiu dedicar toda a sua energia à produção em massa do tanque leve T-26, o principal tanque de batalha da União Soviética na década de 1930, e como o tankette T-27, a produção em massa desses pequenos tanques é uma fábrica de automóveis, porque era fácil utilizar a tecnologia e a produtividade do tankette. Imediatamente após a base de produção do tanque leve anfíbio T-37 ser transferida para a 37ª planta, Kozirev concluiu o tanque leve anfíbio T-37A, que era uma versão aprimorada do tanque leve anfíbio T-37. O tanque leve anfíbio T-37A tem um comprimento de corpo ligeiramente maior do que o tanque leve anfíbio T-37 para aumentar a estabilidade na água. O tanque leve anfíbio T-37A foi decidido a ser oficialmente adotado pelo Exército Soviético em 1933 e, como era produzido exclusivamente em massa, a produção do tanque leve anfíbio T-37 era muito pequena, e o tanque leve anfíbio T-37 tanque representou toda a série. -A proporção de tanques leves anfíbios 37A aumentou consideravelmente. De 1933 a 1936, um total de 2.627 tanques leves anfíbios T-37A (1.909 normais e 718 derivados) foram produzidos, não apenas na década de 1930, mas após a Segunda Guerra Mundial. Até que o tanque leve anfíbio PT-76 foi colocado em uso prático em a União Soviética e cerca de 7.000 foram produzidos, era o tanque mais anfíbio do mundo. Depois disso, a partir de meados da década de 1930, 31 tanques (número fixo) foram implantados principalmente para reconhecimento do batalhão de tanques da divisão de franco-atiradores (divisão de infantaria) e do batalhão de tanques aerotransportados (60) para apoiar a divisão aerotransportada, que consistia em Este veículo foi planejado experimentalmente. Ambos foram planejados e, no exercício de 1935, também foi realizada uma operação de transporte aéreo utilizando o bombardeiro pesado quadrimotor TB-3. No entanto, a experimentação desses paraquedistas foi temporariamente arquivada porque o marechal MN Tukhachevsky, que estava entusiasmado com a pesquisa de paraquedistas, foi expurgado em junho de 1937. Na batalha real, foi colocado na campanha do rio Khalkh (Batalha de Khalkhin) na fronteira exterior da Mongólia-Manchúria de maio a setembro de 1939, e também foi usado na guerra subsequente contra a Finlândia (Guerra de Inverno) e a Alemanha. Guerra soviética, no final de 1941. Estive na linha de frente até cerca de. Nas batalhas de Khalkhin, eles frequentemente cruzavam o rio Khalkh e apareciam atrás da frente japonesa, surpreendendo os soldados japoneses. Como um derivado do tanque leve anfíbio T-37A, 643 tanques de comando T-37TU equipados com um dispositivo de rádio e uma antena montada na estrutura superior do corpo e 75 tanques de chama estão sendo produzidos.

<Tanque leve anfíbio T-37A> Comprimento total : 3,73 m Largura total: 1,94 m Altura total : 1,84 m Peso total : 3,2 t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-AA 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 40hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 38-40km / h (flutuante 6km / h) Alcance de cruzeiro: 185-230km Armados: 7,62mm Metralhadora DT x 1 (2.140 tiros) Espessura da armadura: 6-9mm

<References> ・ "Grand Power Outubro 2013 Issue Genealogia dos tanques leves do exército soviético (4) Early Bean Tanks (2)" por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ "Grand Power Maio de 2015, edição dos tanques leves do exército soviético" Genealogia (7) Tanque anfíbio (2) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power Edição de outubro de 2015 Genealogia dos tanques leves do exército soviético (12) Tanque anfíbio (7) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power novembro 2015 Genealogia dos tanques leves soviéticos (13) Tanques anfíbios (8) ”por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・“ Grand Power April 2016 Genealogy of Soviet Light Tanks (17) Amphibious Tank Supplement ”Nobuo Saiki, Galileo Publishing ," Grand Power janeiro de 2020, coleção de fotografias de tanques soviéticos na Praça Vermelha (1) "Keiichi Yamamoto, Galileo Publishing ," Soviet-Russian Tanks (1) "por Miharu Kosei publicado por" Tanks of the World (1) 1st e 2nd World Wars "Galileo Publishing ," Grand Power fevereiro de 2000, AFV 1941- 1944 do Exército Finlandês "por Hitoshi Goto Delta Publishing ," Grand Power 2001 ", edição de setembro Soviet Army Light Tank (1)" por Miharu Kosei, Delta Publishing , "World Tanks 1915-1945 " por Peter Chamberlain / Chris Ellis, Dainippon Painting , “ Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History” Escrito por Nobuo Saiki Kojinsha ・ "Photobook Finnish Tank Development History Part 1" por Nobuo Saiki , "Illustration, Soviet Tank Army" por Nobuo Saiki, Namiki Shobo , "Tanks and Armored Vehicles in the World" por Akira Takeuchi, Gakken

Tanque leve T-26

 Tanque leve T-26

-T-26 tanque leve modelo 1931

Em julho de 1929, a União Soviética decidiu sobre o primeiro conceito de construção de unidade blindada em grande escala com base no conceito do marechal MN Tuhachevsky, "Política de manutenção para tanques, tratores, automóveis e armas blindadas no exército soviético". equipe chefiada por IA Hallepsky, diretor da União Soviética (UMM), ao Reino Unido para observar a fábrica da Vickers Armstrong e vários exercícios experimentais de tanques, que desempenharam um papel central no desenvolvimento de tanques no Reino Unido. O objetivo desta visita era comprar esses direitos de produção licenciados, ao mesmo tempo em que confirmava a utilidade dos vários tanques desenvolvidos por Vickers na década de 1920. Naquela época, a União Soviética estava produzindo apenas cópias de tanques leves Renault FT de fabricação francesa e não tinha experiência ou tecnologia no desenvolvimento de tanques em grande escala, por isso era essencial introduzir a tecnologia de desenvolvimento de tanques no exterior. A equipe de pesquisa comprou então os direitos de produção licenciados para o tankette Carden Loyd Mk.IV e o tanque Vickers 6t (tanque leve Mk.E) e várias amostras, treinou engenheiros soviéticos em Vickers e foi para a União Soviética. o governo britânico em relação ao envio de engenheiros. O tanque Vickers 6t, que a União Soviética planejava produzir internamente, é um tanque leve para exportação que a Vickers introduziu em 1928 em oposição ao tanque leve Renault FT, que foi exportado para países ao redor do mundo após a Primeira Guerra Mundial e se tornou o melhor vendedor., Foi desenvolvido com a maior ênfase no desempenho de alta velocidade. Enquanto o tanque leve Renault FT tinha uma velocidade máxima em estrada de cerca de 8km / h, o tanque Vickers 6t era capaz de atingir uma velocidade máxima em estrada de 30km / h, que é mais de três vezes isso. O tanque Vickers 6t foi produzido em massa na União Soviética com o nome de "tanque leve de infantaria T-26", e mais de 10.000 tanques foram produzidos em massa. O tanque Vickers 6t se tornou o tanque leve mais vendido da década de 1930, já que países como Finlândia, China, Tailândia e Bolívia o compraram como seu próprio equipamento, e os Estados Unidos e Japão também compraram veículos de amostra para pesquisa. O tanque Vickers 6t tem duas torres tipo A equipadas com duas metralhadoras paralelas à esquerda e direita, e uma única torreta tipo B equipada com uma torre de disparo rápido de 47 mm. Havia dois tipos, mas era o tipo de duas torres R que a União Soviética comprou o veículo de amostra e licenciou os direitos de produção. Isso ocorreu porque a União Soviética presumiu que operaria na categoria de "tanques de infantaria leve" (tanques Ryovky Pihotney) ao produzir internamente tanques Vickers 6t. O tanque Vickers 6t era barato, altamente produtivo em massa e tinha proteção de blindagem e mobilidade adequadas, então a União Soviética o produziu em massa e o equipou amplamente em divisões de franco-atiradores motorizadas para atacar diretamente unidades de infantaria. missões. Foi decidido que o Tipo A, equipado com duas metralhadoras, seria mais adequado para tal missão. Na primavera de 1930, um veículo de amostra do tanque 6t Tipo A chegou à União Soviética e foi confiado ao Departamento de Projeto de Máquina de Protótipo (OKMO) na fábrica bolchevique 232 em Leningrado (hoje São Petersburgo). Desde 28 de maio de 1930, a OKMO vem se preparando para a produção licenciada de tanque de 6t tipo A liderado pelo engenheiro-chefe SA Ginsburg, e completou 15 tanques soviéticos de 6t durante o mesmo ano. Inicialmente, a versão soviética do tanque 6t recebeu o nome de "tanque 6t Vickers V-26". O tanque leve V-26 era basicamente o mesmo veículo que o tanque 6t tipo A, mas a metralhadora a bordo foi alterada da metralhadora pesada Vickers de 7,7 mm original com refrigeração líquida para a metralhadora soviética de 7,62 mm refrigerada a ar DT (It foi alterado para M1928). Inicialmente, o motor era equipado com um motor a gasolina de 8 cilindros horizontalmente oposto e refrigerado a ar (potência 80cv) fabricado pela Armstrong Sidley, que foi adquirido no Reino Unido, mas posteriormente foi produzido internamente na Gorky Automobile Factory (GAZ) T Gasolina 26. -O motor (potência 90cv) está instalado. O tanque leve V-26 foi então submetido a um teste operacional de inverno aberto ao governo e executivos militares no Centro de Exercícios e Testes de Pocronnaya, perto de Moscou, e foi então "T-26" no Conselho Militar Revolucionário Soviético (RVS) em 13 de fevereiro , 1931. Decidiu-se adotá-lo formalmente como um "tanque de infantaria leve" para a União Soviética. O plano de produção em massa e equipamento de tanques do Comissariado do Povo de Defesa, formulado em 2 de agosto de 1931, planeja produzir 13.800 tanques leves T-26 nas fábricas de arroz Bolchevique e Sterlingrad Tractor (STZ). O primeiro tanque leve T-26 produzido foi do tipo comumente referido como 1931 (T-26A). O tanque leve T-26 de 1931 estava equipado com duas torres paralelas à esquerda e à direita e era quase o mesmo que o tanque original de 6t tipo A. O armamento estava equipado com uma metralhadora 7,62 mm DT em cada torre, mas em 1932 decidiu-se construir um veículo para o líder do pelotão com um canhão PS-1 calibre 21 calibre 37 mm na torre certa. Foi considerado e imediatamente deslocado para a produção em massa. Este canhão tanque de 37 mm PS-1 é uma versão avançada do canhão de 37 mm SA18 da Ochikis equipado com o tanque leve Renault FT, que a União Soviética produz cópias desde os anos 1920, e também era chamado de "Gochikis PS". Além disso, depois que o canhão-tanque PS-1 foi colocado em uso prático, um pequeno número de tanques leves T-26 equipados com um canhão-tanque B-3 de 37 mm calibre 45 na torre certa foram produzidos da mesma maneira. Este canhão tanque de 37 mm B-3 (5K) é uma versão modificada do canhão antitanque de 37 mm M1930 (1K), que é um tipo de produção licenciada de canhão antitanque de 3,7 cm fabricado pela Rheinmetal Borzig da Alemanha e é um BT. -2 Também é usado no canhão principal de tanques rápidos. O tanque leve T-26 com um canhão de tanque B-3 apareceu já no desfile de 1º de maio de 1933. O tanque leve T-26 1931 produziu um total de 1.617 veículos entre 1931 e 1934 e foi usado como um tanque leve de infantaria para apoiar os ataques de unidades de infantaria.

-T-26 tanque leve modelo 1933

A União Soviética comercializou o canhão antitanque de 37 mm 1K, que é um tipo de produção licenciada de canhão antitanque de 3,7 cm fabricado pela Rheinmetall, em 1930. Encomendado pela fábrica de artilharia 8 para desenvolver um novo canhão antitanque de 45 mm de grande diâmetro . Como este foi o primeiro desenvolvimento doméstico de um canhão antitanque para a União Soviética, o canhão antitanque de 45 mm deve ser desenvolvido como uma versão ampliada do canhão antitanque Rheinmetall 3,7 cm a fim de adquirir know-how e encurtar o período de desenvolvimento. Na 8ª Fábrica de Artilharia, o novo canhão antitanque de 45 mm foi concluído em 1931 e, como os resultados dos testes foram bons, foi oficialmente adotado pelo exército soviético como o canhão antitanque de 45 mm M1932 (19K), e a produção em massa começou em 1932. Também foi solicitado o desenvolvimento de um novo canhão de 45 mm baseado no canhão anti-tanque 19K como um novo canhão de tanque para substituir o canhão de tanque de 37 mm B-3 montado no tanque rápido BT-2, que é o canhão de tanque de 45 mm M1932 ( Foi concluído como 20K). Em janeiro de 1932, na 183ª Harikov Locomotive Factory (KhPZ) na Ucrânia, a pesquisa foi iniciada para fortalecer o poder de fogo dos tanques rápidos BT-2 montando canhões de 20K. A torre de uma pessoa do tanque revelou-se muito estreita para transportar um Pistola tanque de 45 mm. Por esta razão, ao instalar um canhão tanque 20K em um tanque rápido BT, uma nova grande torre para duas pessoas deveria ser fabricada. Além disso, uma vez que foi decidido instalar um canhão de tanque 20K no tanque leve T-26 como uma medida para fortalecer o poder de fogo, esta nova torre para o canhão de tanque 20K será desenvolvida para ser compartilhada com o tanque rápido BT e o T Tanque leve -26. Em 1932, a UMM ordenou que as estações de projeto KhPZ e OKMO trabalhassem juntas para desenvolver uma nova torre. Esta nova torre também foi planejada para ser instalada no tanque pesado multi-torres T-35, que estava sendo desenvolvido pela OKMO na época. Imediatamente, a KhPZ projetou uma torre cilíndrica para duas pessoas equipada com um canhão de tanque 20K, referindo-se à torre do tanque 6t tipo B (tipo montado em canhão de disparo rápido de 47 mm). A torre foi montada por rebites de placas de aço à prova de balas laminadas de 13 mm de espessura que foram dobradas, semelhante à torre do tanque rápido BT-2. A parte traseira da torre era equipada com uma pequena azáfama em forma de caixa, e o escudo da torre era um escudo interno montado por soldagem desenvolvido na 8ª Fábrica de Artilharia. No lado direito do canhão principal, uma metralhadora DT de 7,62 mm foi montada coaxialmente como armamento secundário. Dentro da torre, o comandante ficava do lado direito e o artilheiro do lado esquerdo do canhão principal, e o comandante também ficava encarregado de carregar a munição do canhão principal e da metralhadora coaxial. Na superfície superior da torre, há uma escotilha retangular de abertura frontal no centro da parte traseira, e no lado esquerdo dianteiro é equipado com um dispositivo de inspeção de mira do tipo periscópio (TOP (M1930) ou PT-1 (M1932 )) para artilheiros. O tanque rápido BT equipado com esta nova torre recebeu o nome de "BT-5", e o tipo de tanque leve T-26 equipado com esta torre é geralmente chamado de tipo 1933 (T-26B). A produção em massa do tanque rápido BT-5 e do tanque leve T-26 1933 começou em 1933, mas o local de produção do tanque leve T-26 foi transferido deste tipo para o 174K.E. Por outro lado, a OKMO estava insatisfeita com a nova torre desenvolvida pela KhPZ e projetou sua própria torre para o canhão de tanque 20K. A torre OKMO foi classificada como superior à tradicional torre KhPZ, por isso foi substituída pela torre KhPZ em 1934 nos tanques rápidos BT-5 e tanques leves T-26. A nova torre projetada pela OKMO foi baseada em uma forma cilíndrica do mesmo tamanho da torre KhPZ, exceto que a agitação traseira foi aumentada e tinha um design em forma de ferradura integrado à torre. A escotilha no topo da torre também foi equipada com uma escotilha retangular de abertura frontal dedicada ao comandante e ao artilheiro. A torre foi montada por soldagem e rebitagem de placas de aço à prova de balas laminadas de 15 mm de espessura, e apenas a parte mais espessa do escudo principal do canhão tinha uma espessura de blindagem de 25 mm. Esta torre OKMO também é usada na série BA-3 / BA-6 de veículos blindados de seis rodas desenvolvidos na Ijorsky Steel Works em Leningrado. Dos tanques leves T-26 de 1933, o tipo inicial com a torre KhPZ é chamado de tipo inicial de 1933, e o tipo padrão com a torre OKMO é chamado de tipo intermediário de 1933. O tanque leve T-26 de 1933 produziu o maior número de 6.065 tanques na série de 1933 a 1936 e foi o primeiro tanque soviético a ser exportado ou fornecido para o exterior. Dos modelos de 1933, 3.938 foram equipados com um transceptor de rádio 71-TK-1, e o modelo equipado com rádio foi equipado com uma antena em torno da torre.

● tanque leve T-26S

Desde 1935, as tropas soviéticas freqüentemente entraram em confronto com as tropas japonesas na fronteira entre a Mongólia e a Manchúria, e tanques leves T-26 foram postos em batalha com as tropas japonesas várias vezes junto com os tanques rápidos BT. Em particular, no incidente do Lago Khasan (Batalha do Lago Khasan) de julho a agosto de 1938, cerca de 200 tanques leves T-26 pertencentes ao 39º Sniper Corps foram introduzidos e travaram uma batalha feroz com a 19ª Divisão do Exército Japonês. No entanto, por meio dessas batalhas, o tanque leve T-26 expôs sua defesa de blindagem deficiente, e esforços foram feitos entre 1936 e 1937 para melhorar a defesa de blindagem do tanque leve T-26. Primeiro, em 1936, a soldagem elétrica foi amplamente adotada na estrutura do tanque leve T-26 em vez da junta de rebite convencional, e a maior parte do corpo frontal e torre, que são particularmente suscetíveis a impacto, tornaram-se estruturas soldadas. Ao mesmo tempo, a escotilha do comandante no lado direito da superfície superior da torre foi alterada para uma escotilha rotativa circular com um suporte de canhão antiaéreo P-40 e um suporte de canhão do tipo bola de montagem está instalado na parte traseira agitação da torre para que uma metralhadora DT de 7,62 mm seja instalada. Este tipo de tanque leve T-26 é comumente referido como o modelo do final de 1933. Posteriormente, em 1937, o tanque leve T-26, que tinha uma torre recém-projetada, apareceu e mais tarde recebeu o nome de "T-26S". A torre recém-projetada tinha um grande desenho oval na frente e atrás, com uma grande quantidade de armadura inclinada na placa de armadura lateral e o escudo principal do canhão em consideração ao início da armadura inclinada. Com a adoção significativa da blindagem inclinada, a nova torre foi bem-sucedida em minimizar o ganho de peso e melhorar a proteção da blindagem. O tanque leve T-26S foi inicialmente equipado com uma escotilha de comandante giratória circular com um suporte de canhão antiaéreo P-40 no lado superior direito da torre e um suporte de canhão montado em esfera na torre traseira da torre, equipada com uma metralhadora DT de 7,62 mm. No entanto, a partir do meio da produção, a montagem da arma com esfera na parte traseira da torre foi alterada para uma porta de arma e simplificada. Além disso, em 1939, apareceu o tanque leve T-26S do tipo que adotava a blindagem inclinada na sala de batalha, parte da carroceria do carro para fortalecer o poder de defesa da blindagem. Geralmente, o primeiro tipo de produção do tanque leve T-26S que apareceu em 1937 é chamado de tipo 1937, e o tipo melhorado que apareceu em 1939 é chamado de tipo 1939. No modelo de 1939, o canhão principal era equipado com um estabilizador, e era possível continuar mirando em determinado alvo no sentido de depressão e elevação. Os tanques leves T-26S de 1937 e 1939 são produzidos em 2.000 a 3.000 unidades cada, e toda a série de tanques leves T-26 produz um total de aproximadamente 12.000 veículos. O tanque leve T-26 alcançou ótimos resultados na batalha com o exército japonês na fronteira entre Mongólia e Manchúria, com o canhão-tanque de 45mm, que é o canhão principal, exercendo sua força contra o tanque japonês de blindagem leve. No entanto, a fraca defesa da armadura não melhorou muito, mesmo com o tanque leve T-26S aprimorado, e causou perdas consideráveis ​​aos oponentes japoneses que não têm boas armas anti-tanque. Na guerra contra a Finlândia (Guerra de Inverno) de novembro de 1939, o canhão antitanque Lahti de 20 mm equipado pela infantaria finlandesa causou grandes danos ao tanque leve T-26 e sua fraca defesa blindada era uma fraqueza fatal. Ficou claro que ali era. No início da guerra germano-soviética em junho de 1941, o tanque leve T-26 respondia por cerca de 46% de todos os tanques soviéticos e estava ativo como o núcleo do corpo de tanques inicial, mas estava claro que já estava com potência insuficiente e A maioria dos tanques leves T-26 foram perdidos durante 1941, em parte devido a sistemas de backup inadequados. Mesmo assim, o tanque leve T-26 sobrevivente continuou a ser colocado em batalha depois de 1942, e mesmo em 1944 continuou a ser usado em frentes limitadas, como a área de Leningrado. No Extremo Oriente, o tanque leve T-26 ainda era visto entre as unidades blindadas soviéticas que invadiram a partir dos estados costeiros durante a invasão da Manchúria em agosto de 1945, misturado com o tanque médio T-34.

<T-26 tanque leve tipo 1931 (tipo montado em metralhadora de 7,62 mm)> Comprimento total : 4,62 m Largura total: 2,44 m Altura total : 2,19 m Peso total : 8,0 t Tripulação: 3 pessoas Motor: GAZ T-26 horizontalmente oposto 8 - resfriamento de ar do cilindro Potência máxima de gasolina : 90hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 28,4km / h Alcance de cruzeiro: 140km Armados: 7,62mm Metralhadora DT x 2 (6.000 tiros) Espessura da armadura: 6-13mm

<T-26 tanque leve tipo 1931 (tipo montado em pistola de tanque de 37 mm)> Comprimento total : 4,62 m Largura total: 2,44 m Altura total : 2,19 m Peso total : 8,0 t Tripulação: 3 pessoas Motor: GAZ T-26 horizontalmente oposto 8- cilindro refrigerado a ar a gasolina Potência máxima: 90hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 28,4km / h Alcance de cruzeiro: 140km Armados: pistola tanque calibre 21 de 37 mm PS-1 ou pistola tanque calibre 45 B-3 x 1 (169 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora DT x 1 (2.405 tiros) Espessura da armadura: 6-13 mm

<T-26 tanque leve modelo 1933> Comprimento total : 4,62m Largura total : 2,44m Altura total : 2,33m Peso total : 9,4t Tripulação: 3 pessoas Motor: GAZ T-26 Gasolina refrigerada a ar de 8 cilindros horizontalmente oposta Saída máxima : 90hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 30km / h Alcance de cruzeiro: 130km Armados: 46 calibre 45mm canhão-tanque 20K x 1 (100 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm canhão DT x 1 ou 3 (2.848 tiros) Espessura da armadura: 6-25 mm

<T-26S tanque leve modelo 1937> Comprimento total : 4,62 m Largura total : 2,445 m Altura total: 2,33 m Peso total : 10,3 t Tripulação: 3 pessoas Motor: GAZ T-26 Gasolina refrigerada a ar de 8 cilindros horizontalmente oposta Saída máxima : 95hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 30km / h Alcance de cruzeiro: 240km Armados: 46 calibre 45mm canhão-tanque 20K x 1 (165 tiros) 　　　　　　　 7,62mm canhão DT x 3 (3.654 tiros) Espessura da armadura: 10-25mm

<T-26S tanque leve modelo 1939> Comprimento total : 4,62m Largura total : 2,445m Altura total : 2,33m Peso total : 10,3t Tripulação: 3 pessoas Motor: GAZ T-26 Gasolina refrigerada a ar de 8 cilindros horizontalmente oposta Saída máxima : 95hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 30km / h Alcance de cruzeiro: 240km Armados: 46 calibre 45mm canhão-tanque 20K x 1 (165 tiros) 　　　　　　　 7.62mm canhão do motor DT x 2-3 (3.654 tiros) Espessura da armadura: 10-25mm

<Referências> ・ "Grand Power Fevereiro de 2000 AFV 1941-1944 do Exército Finlandês" por Hitoshi Goto Delta Publishing ・ "Grand Power July 2001 Vickers 6t Tank Family" por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "Grand Power" junho de 2014 Exército Soviético T- 26 Light Tank "Nobuo Saiki, Galileo Publishing ," Soviet-Russian Combat Vehicle System (1) "Miharu Kosei, Galileo Publishing ," World Tanks (1) 1st-No. World War II ”Galileo Publishing ,“ Panzer janeiro 2000, British Vickers 6t Tank ”por Yoshikazu Made, Argonaute ,“ Panzer, janeiro de 2004, T-26 Light Tank of the Soviet Army ”por Kenji Shiroshima Argonaute ," Pantzer fevereiro de 2012 Russian Army Light Tank T-26 "por Yukio Kume Argonaute ," World Tanks 1915-1945 "por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ," Guia visual da segunda guerra mundial "(1) blitz" Hideki Kawabata al Koei - "guia visual do tanque da segunda guerra mundial (2) Frente oriental" Hideki Kawabata al Koei - "tanque Directory 1939 -45 "Koei ," ilustrou o Corpo de tanques soviéticos "Katsuhiro Nobuo Autor Namiki Shobo ," Unnamed Tanks in the World "por Nobuo Saiki Sanshusha ・ "Obras completas do tanque da Segunda Guerra Mundial" Futabasha