Tanque NI (tanque Odessa)

 Tanque NI (tanque Odessa)

STZ-5 Rebocador com esteiras NI Tank (Odessa Tank)

＋Desenvolvimento Em 22 de junho de 1941, o exército alemão lançou uma operação para invadir a União Soviética (Operação Barbarossa) e um grupo de 3,2 milhões de pessoas no norte, centro e sul na fronteira germano-soviética do Mar Báltico ao Negro Mar. Expandido. Suas forças principais eram o Grupo de Exércitos Norte indo para Leningrado (agora São Petersburgo) e o Grupo de Exércitos Centro indo para a capital Moscou, mas o Grupo de Exércitos Sul também tinha uma força que nunca poderia ser subestimada. Odessa, cidade portuária na costa do Mar Negro, na região militar do Grupo de Exércitos Sul, foi alvo de ataque ao exército romeno, aliado alemão, durante a Operação Barbarossa. A Romênia foi roubada da Moldávia pela União Soviética antes do início da guerra. Portanto, por causa de sua hostilidade para com a União Soviética e sua ambição de recuperar seu território, ele se juntou à guerra contra a União Soviética em uma aliança com a Alemanha. A Alemanha prometeu dar a Transnístria, na margem oriental do rio Dniester, incluindo Odessa, bem como a restauração da Moldávia, para comprar ainda mais a alegria romena. Na fronteira com a Romênia, as tropas soviéticas tomaram a ofensiva primeiro, e as tropas romenas precisaram de tempo para se reestruturar. Como resultado, as tropas romenas embarcaram em uma ofensiva através do rio Prut, na fronteira, na noite de 2-3 de julho de 1941. O Quarto Exército romeno lançou um ataque a Odessa no início de agosto, e Odessa foi sitiada em 10 de agosto. Nessas circunstâncias, PK Romanov, da Fábrica Revolucionária de Outubro, propôs modificar os guinchos e bondes disponíveis para blindá-los e convertê-los em tanques rápidos. O plano de modificação do bonde foi rejeitado, mas o plano de modificação do veículo de reboque foi adotado e os três veículos de reboque de esteira STZ-5 foram modificados. O reboque STZ-5 é uma versão militar do reboque agrícola STZ-3 desenvolvido pelo Automobile Towing Vehicle Science Institute (NATI), e diz-se que 7.000 veículos já haviam sido concluídos antes do início da guerra entre a Alemanha e União Soviética, e era o mais difundido na época. Era um reboque militar que era usado. Não está claro quantos foram implantados em Odessa na época, mas não é de admirar que houvesse unidades de 100 carros. O processo de conversão de um reboque STZ-5 em um tanque era extremamente simples. A carroceria do próprio veículo de reboque mal foi tocada e uma placa de blindagem foi fixada para cobri-la. No entanto, como a placa de armadura regular não está disponível, a placa de ferro para a caldeira foi usada, e a estrutura era tal que placas de madeira e borracha foram colocadas entre placas de ferro para aumentar a elasticidade contra balas de armas pequenas. Não está claro se o formato da carroceria do carro foi corrigido, mas era uma caixa quase quadrada com a parte dianteira do radiador projetando-se levemente e uma fenda para a entrada de ar. A parte do cockpit se projeta para cima à esquerda e à direita para que a cabeça do ocupante se encaixe e uma torre armada seja montada no centro do corpo do veículo. O armamento era diferente para cada um dos três carros, um dos quais estava equipado com uma das torres de máquina de 7,62 mm de metralhadora refrigerada a ar equipadas com DT do tanque leve T-26 de 1931. Outro disse que a torre também estava equipada com um canhão de trincheira M1915 de 37 mm, calibre 19, e o outro também estava equipado com um canhão antitanque de 45 mm, calibre 46, 19K. Este tanque rápido parece ter sido avaliado como tão eficaz quanto é, e um total de 68 carros foram produzidos de agosto a outubro de 1941. Esses tanques acabaram sendo chamados de "tanques NI" (freqüentemente chamados de "tanques de Odessa" porque foram feitos em Odessa). "NI" (cirílico " НИ ") é uma abreviatura de "Naispug", que significa "surpreender" em russo, e tanques NI significam "tanques surpresa". É difícil dizer se essas são as três primeiras variações dos tanques da NI, porque são tanques de construção rápida. Em vez disso, seria mais lógico pensar que cada veículo foi feito à mão e as especificações foram diferentes para cada veículo. Os tanques da NI eram muito menos blindados do que o esperado, mas eram inesperadamente eficazes contra a infantaria romena. Para o exército romeno, que não tem uma boa arma de fogo antitanque, o tanque NI foi um incômodo apenas porque tinha a defesa contra armas pequenas. Ao operar tanques da NI, as tropas soviéticas freqüentemente se moviam atrás da linha de frente à noite, em vez de em batalhas reais. O barulho e a silhueta desconhecida deixaram o exército romeno desconfiado. Como o nome indica, ele agia como um "tanque surpresa" que ameaçava o oponente, mas como o poder de combate real não é grande coisa, ele deve ter sido usado corretamente. Para provar isso, as tropas romenas não atacaram agressivamente este veículo sinistro, e um número significativo de tanques da NI sobreviveu à batalha feroz do cerco de Odessa. Muitos tanques NI foram requisitados pelo exército romeno após a queda de Odessa, mas a lista de tanques soviéticos operacionais romenos em novembro de 1942 incluía 14 tanques NI.

＋Estrutura Como mencionado acima, o tanque NI foi feito modificando o reboque de esteira STZ-5. O reboque STZ-5 tinha uma cabine do tipo cabine com motor dianteiro, e a parte traseira da carroceria do veículo era uma plataforma de carga aberta. Este carro era um veículo de tração traseira com uma roda-guia na frente e uma roda de partida na traseira, e o dispositivo de deslocamento consistia em quatro rodas de cada lado com bordas de borracha e duas rodas de suporte superiores ... Duas rodas foram emparelhadas e suspensas por uma mola helicoidal horizontal (mola espiral) para formar uma unidade, que era conectada por dois conjuntos de braços para formar uma suspensão. O procedimento para converter o veículo de reboque STZ-5 em um tanque NI era extremamente simples, e a carroceria do próprio veículo de reboque quase não foi modificada, e uma placa de blindagem foi fixada para cobri-lo. Não está claro se o formato da carroceria do carro foi corrigido, mas era uma caixa quase quadrada com a parte dianteira do radiador projetando-se levemente e uma fenda para a entrada de ar. A parte do cockpit se projeta para cima à esquerda e à direita para que a cabeça do ocupante se encaixe e uma torre armada seja montada no centro do corpo do veículo. O armamento variava de veículo para veículo e estava equipado com várias armas de fogo militares soviéticas adquiridas localmente. A arma de fogo mais comum era a metralhadora DT de 7,62 mm, mas também havia tanques da NI equipados com a arma de trincheira de 37 mm M1915 e a arma antitanque de 45 mm 19K. A parte traseira da carroceria do carro foi cortada diagonalmente à esquerda e à direita devido à folga. Havia uma saliência no final, mas parece ser para a folga da caixa de acessórios ou equipamento interno. Duas rodas sobressalentes foram montadas na parte inferior traseira da carroceria. Para o motor do tanque NI, o motor a gasolina 1MA 4 tempos em linha de 4 cilindros refrigerado a líquido (deslocamento de 7.460 cc, potência de 52 cv) instalado no reboque STZ-5 foi usado como estava. De acordo com alguns materiais, o motor deste carro era movido a querosene em vez de gasolina. Segundo ele, o motor 1MA dava partida com volante manual, existia um tanque de partida para dar a partida e ali era utilizada gasolina. A carga de combustível foi de 170 litros de querosene como combustível principal e 9 litros de gasolina para a partida. A autonomia de cruzeiro com o combustível a bordo foi de 140 km em terreno plano. A transmissão tinha 5 velocidades à frente e 1 à ré, e era fixada diretamente na estrutura traseira da carroceria. A embreagem principal era do tipo seco de placa única. A máquina de direção é do tipo embreagem / freio, e o motorista opera a alavanca de direção para operar. A alimentação era do tipo monofilar, a tensão era de 6,5 V, e o gerador G-32 com uma potência de 60 W foi instalado como fonte de alimentação, mas o rádio não foi instalado.

<Tanque NI (tanque de Odessa)> Comprimento total : 4,30 m Largura total: 2,30 m Altura total : 3,00 m Peso total : 7,0t Tripulação: 2-3 pessoas Motor: 1MA 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 52hp / 1.250rpm Velocidade máxima: 29km / h Alcance de cruzeiro: 140km Armados: 46 calibre 45mm arma anti-tanque 19K ou 19 calibre 37mm pit gun M1915 ou 7,62mm metralhadora DT x 1 Espessura da armadura: 10-20mm

<Referências> ・ "Pantzer abril de 2000 emissão do tanque soviético Odessa construído sob cerco" por Masumi Mizukami Argonaute , "Encyclopedia of Combat Vehicles" Argonaute , "Grand Power June 2021" Roadside Soviet Blinded Fighting Vehicles (1) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing , “Grand Power June 2021 Issue Exército Soviético Light Auto-Propelled Artillery (1)” por Nobuo Saiki Galileo Publishing , “Soviet Russian Combat Vehicles (1)” Kosei Miharu, Galileo Publishing , "Soviético-russo blindado Fighting Vehicle Chronicle" Hobby Japão , "World Tank Perfect Book Latest Edition" Cosmic Publishing , "World Unknown Tank" Saiki Nobuo, Sanshusha

Strv.m / 41 tanque leve

 Strv.m / 41 tanque leve

● Desenvolvimento Em setembro de 1939, quando a Segunda Guerra Mundial estourou, a principal força da força de tanques do Exército Sueco era a série de tanques leves L-60 desenvolvida por seu próprio país, Lanzwerk. O tanque leve L-60 era um excelente tanque leve com um bom equilíbrio de poder de fogo, defesa e mobilidade na época, como a adoção de uma suspensão de barra de torção antes de outros países. O Exército Sueco estava ciente de que era um pouco insuficiente para competir com os tanques das grandes potências. Portanto, o Exército sueco planejou introduzir novos tanques de outros países a fim de fortalecer a força de tanques e, no final de 1939, contra a BMM tcheca (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik: Bohemia Moravian Machinery Works, antigo ČKD) Produção ordenada de 90 38 (t) tanques. Este tanque de 38 (t) foi originalmente um novo tanque leve desenvolvido pela ČKD para o Exército da Checoslováquia sob o nome de "TNH-S" em 1938. Foi adotado em. O Exército da Checoslováquia ordenou que a ČKD produzisse 150 tanques leves LTvz.38, mas a Checoslováquia foi dividida e fundida na República Tcheca e na Eslováquia pela Alemanha em março de 1939. O tanque leve LTvz.38 que estava sendo produzido pela ČKD foi todo requisitado pela Alemanha após a fusão com a República Tcheca, e a empresa foi renomeada para "BMM" e o tanque leve LTvz.38 foi alterado para "tanque 38 (t) ". O nome foi ordenado para continuar a produção para o Exército Alemão no futuro. A produção dos 38 (t) tanques foi priorizada para o Exército Alemão, atrasando a produção de 90 carros para o Exército Sueco, e em julho de 1940 esses veículos foram batizados de "38 (t) Tanque S". Era para ser entregue para o exército alemão. Portanto, como resultado das discussões entre a Suécia e a Alemanha, foi decidido em dezembro de 1940 que a empresa sueca Scania Vavis iria licenciar a produção de um tanque de 38 (t) para o Exército. O tanque de 38 (t) do Exército Sueco recebeu o nome formal de "tanque tipo Stridsvagn modelo 41: 41" e o primeiro lote de produção foi o tanque leve Strv.m / 41 S-I. O molde foi encomendado de 116 empresas Scania no outono de 1941. O S-I foi entregue ao Exército Sueco de dezembro de 1942 a agosto de 1943, mas o veículo era originalmente o Panzer 38 (t) tank S, que o Exército deveria receber da BMM durante 1940. Era basicamente o mesmo, com um Um canhão de 37 mm e uma espessura máxima de blindagem de 25 mm, o que estava realmente desatualizado em termos de desempenho como um tanque que surgiu no meio da Segunda Guerra Mundial. Por outro lado, o tanque de 38 (t) para o Exército Alemão foi continuamente aprimorado com o aumento da espessura da blindagem e do volume interno do tanque devido às lições aprendidas, e o Exército Sueco, que planejava expandir a divisão blindada na época, fez essas melhorias.Foi decidido fazer um pedido adicional com a Scania para o segundo lote de produção do tanque leve Strv.m / 41 que incorpora os pontos. Em 1942, foram encomendadas 122 unidades do tanque leve Strv.m / 41 S-II deste segundo lote de produção. No entanto, 18 dos tipos S-II foram desviados para o chassi básico do canhão de assalto Sav.m / 43, que será descrito mais tarde, de modo que 104 carros foram concluídos como tipos de tanque. O tanque leve Strv.m / 41 S-II é equivalente ao tanque E / F de 38 (t) do Exército Alemão e é protegido porque sua espessura máxima de blindagem foi reforçada para 50 mm, o que é o dobro do S-I. a potência foi consideravelmente melhorada, o canhão principal permaneceu o mesmo canhão tanque de 37 mm do tipo SI, por isso ainda estava desatualizado em termos de desempenho. O tanque leve Strv.m / 41 S-II foi entregue ao exército sueco de outubro de 1943 a março de 1944, e a produção total do tanque leve Strv.m / 41 foi a soma dos tipos S-I e S-II. O número será de 220 carros. Todos os 116 Strv.m / 41 tanques leves S-I estão implantados no 3º Regimento Blindado de Strängnäs, enquanto o S-II é a 2ª Armadura de Hessleholm, centrado no 4º Regimento Blindado de Shovede. Foi implantado no regimento e no 3º Regimento Blindado como veículo sobressalente. O tanque leve Strv.m / 41 tinha detalhes diferentes do tanque original de 38 (t), e o armamento e o motor foram alterados para os domésticos suecos. O canhão principal do tanque leve Strv.m / 41 foi equipado com um canhão antitanque de 37 mm de calibre 45 modificado m / 38 desenvolvido por Bofors em 1938 na frente da torre. Este canhão tanque de 37 mm m / 38 tem um alcance efetivo de 4.000 me uma cadência de tiro de 12 tiros / minuto. Ao usar projéteis perfurantes, a velocidade da boca é de 785 m / s e o alcance é de 800 m. Foi possível penetrar na placa de armadura enrolada). O canhão tanque KwK38 (t) de calibre 47,8 calibre 3,7 cm fabricado pela Czech Skoda, que foi equipado no tanque protótipo 38 (t), foi capaz de penetrar RHA de 30 mm de espessura nas mesmas condições, portanto, em termos de desempenho, pode-se dizer que ser quase o mesmo. Quanto ao armamento secundário, a metralhadora 8mm Ksp.m / 39, que é um tipo de produção licenciada da metralhadora 7,62mm M1919 fabricada pela Browning dos Estados Unidos, é montada no suporte tipo ball mount montado no lado direito do canhão principal e do lado esquerdo da frente da sala de batalha. Cada um estava equipado com um canhão. Por outro lado, o motor do tanque leve Strv.m / 41 é um motor a gasolina de 6 cilindros em linha refrigerado a líquido fabricado pela Scania Vavis (motor de 1664 cv de potência para o tipo SI, motor L603 com potência de 160 cv para S -II tipo). Foi instalado. O motor a gasolina de 6 cilindros em linha TNHP / S (EPA) refrigerado a líquido (potência 125cv) fabricado por Praga da República Tcheca montado no tanque de 38 (t) é montado no tanque leve Strv.m / 41 tipo S-I. É um tipo de motor 1664 de produção licenciada, e pode-se dizer que o tanque leve Strv.m / 41 é a família principal do motor. Conforme mencionado acima, o motor do tanque leve Strv.m / 41 tinha uma potência maior do que o tanque de 38 (t), então a velocidade máxima na estrada era de 45km / h para o tanque leve Strv.m / 41 e 42km para o tanque de 38 (t) Excedeu o protótipo com / he mobilidade.

-Modificação para a arma de assalto Sav.m / 43 O tanque leve Strv.m / 41 tem um bom equilíbrio de poder de fogo, poder de defesa e mobilidade considerando o padrão mundial no final da década de 1930, quando o tanque protótipo 38 (t) apareceu. Era um excelente tanque leve, mas como resultado das voltas e reviravoltas mencionadas acima, o início da produção do tanque leve Strv.m / 41 foi adiado até o final de 1942, então foi um grupo de tanques poderosos que evoluiu rapidamente durante a Segunda Guerra Mundial. Rapidamente se tornou uma presença obstinada contra os tanques. Este também é o caso do tanque 38 (t) do Exército Alemão, que estava ativo como a força principal da unidade blindada do Exército Alemão junto com o Panzer III no início da Segunda Guerra Mundial, mas após o meio da guerra, tinha dentes contra o novo tanque aliado. Eu não aguentava. Por esta razão, o Exército Alemão desviou o tanque de 38 (t), que se tornou um tanque de segunda linha desde o meio da guerra, como base para diversos chassis de artilharia autopropelida. Além disso, o Exército Alemão não só converteu o tanque de 38 (t) existente para o chassi da artilharia autopropelida, mas também criou um chassi de 38 (t) recém-projetado exclusivamente para a artilharia autopropelida e desenvolveu o caça-tanques Hetzer como um tipo de desenvolvimento posterior Ficou claro que o corpo do tanque de 38 (t) ainda tinha potencial para ser usado como uma força. Portanto, o Exército Sueco decidiu utilizar o tanque leve Strv.m / 41, que já havia perdido seu valor militar, como um chassi de artilharia autopropulsionado com armamento mais poderoso, seguindo o Exército Alemão. Em fevereiro de 1943, a Scania Vavis, que vinha produzindo licenças para o tanque leve Strv.m / 41, foi encarregada de desenvolver uma nova arma de assalto baseada na carroceria do carro, conforme a Scania disse. O protótipo do tanque leve Strv.m / 41 entregue pela BMM em 1941 foi modificado para produzir um protótipo da nova arma de assalto. Este novo canhão de assalto remove a torre e a sala de batalha do tanque leve Strv.m / 41 e os substitui por uma sala de batalha fixa completamente vedada, tornando o obuseiro Bofors 27 calibre 105 mm m / 02 um giro limitado. Dependendo do material, diz-se que foi instalado o mesmo obuseiro Bofors 27 calibre 75 mm m / 02. Em qualquer caso, o Exército sueco ficou satisfeito com a nova arma de assalto e decidiu produzi-la em massa com o nome formal de "Sav.m / 43" (Stormartillerivagn modelo 43: 43 arma de assalto). No entanto, no tipo de produção do canhão de assalto Sav.m / 43, o canhão principal foi alterado para o obuseiro Sak.m / 44, mais poderoso, calibre 27, 105 mm, Sak.m / 44. A Scania produziu 18 novos canhões de assalto Sav.m / 43 e 18 dos 122 Strv.m / 41 tanques leves S-II foram desviados para a carroceria do veículo, totalizando 36. Ambos Sav.m / 43 armas de assalto foram concluídas. Além do canhão de assalto Sav.m / 43, o Exército sueco está tentando desenvolver uma artilharia autopropelida baseada no corpo do tanque leve Strv.m / 41 durante a Segunda Guerra Mundial. Um deles é uma artilharia autopropelida equipada com um canhão de 15 cm desenvolvido em 1945 no final da Segunda Guerra Mundial. Este veículo foi modificado para o layout interno do tanque leve Strv.m / 41, e o motor montado na parte traseira da carroceria do tipo tanque foi movido para o centro da carroceria e a parte traseira do O corpo foi transformado em sala de batalha com um canhão de 15 cm. Era um veículo com aparência semelhante ao canhão autopropulsionado de infantaria pesada tipo Grille K desenvolvido pelo Exército Alemão com base no tanque 38 (t). O canhão principal dessa artilharia autopropelida era o raro rifle sem recuo fm / 43-45 de 15 cm prototipado por Bofors. A sala de batalha desta artilharia autopropelida é um topo aberto cercado por uma fina placa de blindagem, e parece que a parte traseira da sala de batalha foi aberta para deixar sair o gás de disparo gerado por trás quando o rifle sem recuo foi disparado. Como mencionado acima, esta artilharia autopropelida era semelhante em aparência ao tipo Grille K, mas enquanto a missão da Grille era apoiar o fogo com uma granada, esta artilharia autopropelida tem um rifle sem recuo. A partir disso, parece que era suposto para destruir o tanque inimigo por meio de tiro com mira direta. Em qualquer caso, esta artilharia autopropelida era apenas um protótipo, e não foi produzida no final.

-Pvkv.3 / Pvkv.4 Remodelação da artilharia autopropelida antitanque Strv.m / 41 Os tanques leves ainda estavam alistados no exército sueco mesmo na década de 1950 após a guerra, mas nessa época eles tinham um valor militar. diminuiu significativamente, e o centro da força de tanques do Exército mudou para o tanque médio Strv.m / 42, que foi desenvolvido na segunda metade da Segunda Guerra Mundial. No entanto, o tanque médio Strv.m / 42 já estava visivelmente obsoleto, então o Exército Sueco começou a introduzir a série de tanques Centurion do Reino Unido como um novo tanque de batalha principal. Conforme a implantação da série de tanques Centurion progredia, o tanque médio Strv.m / 42 substituiu-o pela unidade de linha de frente, e a unidade de classe de segunda linha onde o tanque leve Strv.m / 41 havia sido implantado foi Strv. Ele foi substituído pelo tanque médio m / 42, e o tanque leve Strv.m / 41 foi transformado em um papel de reserva em uma maneira de empurrar a bola. O tanque leve Strv.m / 41 não era mais necessário como tanque, mas o Exército Sueco ainda não tinha intenção de abandoná-lo e, de alguma forma, procurou uma maneira de prolongar a vida desse velho tanque. Parece que isso aconteceu porque as autoridades do exército tiveram uma sensação de crise de que o mundo seria dividido em dois campos, leste e oeste, e entraria novamente na guerra mundial, começando com a Guerra da Coréia, que estourou em junho de 1950. Está feito . E um dos planos para prolongar a vida útil do tanque leve Strv.m / 41 era regenerar este veículo como um canhão autopropelido antitanque equipado com um canhão principal mais poderoso. Os canhões principais deste canhão autopropelido antitanque foram o canhão antitanque 57 mm e o antitanque L / 60 de 75 mm. Não tenho certeza sobre os detalhes do canhão antitanque 57 mm, mas o canhão antitanque L / 60 de 75 mm foi desenvolvido pela empresa alemã Krupp na década de 1930 com base no canhão antitanque Bofors 75 mm m / 29. é também o protótipo da série anti-tanque de 8,8 cm. Em qualquer caso, foi um desperdício desenvolver uma arma de design novo, então a velha arma de propriedade do Exército sueco foi reutilizada. Ao converter o tanque leve Strv.m / 41 em um canhão autopropelido antitanque, a parte do corpo mal foi tocada e a torre equipada com o canhão tanque de 37 mm que foi originalmente instalado foi removido e substituído por uma placa de blindagem fina .Ele foi equipado com uma grande torre giratória em toda a volta em forma de caixa composta de. Este canhão autopropelido antitanque é denominado "Pvkv.3" para o tipo equipado com o canhão antitanque 57 mm, "Pvkv.4" para o tipo equipado com o canhão antitanque L / 60 de 75 mm e alguns são tanques leves Strv.m / 41. Foi modificado e usado pelo exército sueco. O canhão autopropelido antitanque Pvkv.3 / Pvkv.4 tinha uma torre desproporcionalmente grande montada em um corpo pequeno, por isso parecia bastante desequilibrado, mas o poder anti-blindado do canhão principal era o mesmo do protótipo de 37 mm arma tanque. Foi incomparavelmente melhorado. Mas o Exército sueco introduziu apenas alguns deles, talvez por causa de alguns problemas práticos.

-Pbv.301 Remodelação para um porta-aviões blindado Como mencionado acima, o tanque leve Strv.m / 41 ainda estava alistado no Exército Sueco na década de 1950 após a guerra, mas era realmente uma força em meados da década de 1950. Era significativamente reduzido em valor e removido da implantação da unidade e armazenado como equipamento sobressalente. No entanto, foi a empresa privada sueca Sven Berga que tomou conhecimento deste obsoleto tanque leve Strv.m / 41. A empresa propôs ao Exército Sueco em 1954 a regeneração do tanque leve Strv.m / 41, que havia terminado seu papel como um tanque, como um APC (Armored Personnel Carrier) rastreado. Na época, o Exército não estava muito ciente da necessidade de APCs rastreados, mas era mais móvel em terrenos acidentados do que APCs com rodas ou semitrilha e acompanhava tanques em todos os terrenos. Sven Berga previu que APCs rastreados poderiam ser usados se generalizaria em todo o mundo em um futuro próximo. Na verdade, na década de 1960, os APCs rastreados rapidamente se espalharam para as forças militares em todo o mundo, incluindo o transportador de pessoal blindado americano M113, o transportador de pessoal blindado britânico FV432 e o transportador de pessoal blindado japonês Tipo 60. Pode-se dizer que está correto. Havia outra razão pela qual o tanque leve Strv.m / 41 poderia ser convertido em um APC rastreado. É a presença do motor Svenska Friegmutl B44 de 4 cilindros refrigerado a ar horizontalmente oposto (150 cv de potência) desenvolvido para o caça-tanques Ikv.102. Este motor a gasolina B44 refrigerado a ar foi originalmente projetado para aeronaves e era menor em volume e peso do que o motor a gasolina em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido Scania-Vavis no tanque leve Strv.m / 41. Ao substituí-lo pelo O tanque leve Strv.m / 41, o corpo do tanque leve Strv.m / 41 recebeu um volume e uma margem de peso. Depois de aproximadamente dois anos de pesquisa para converter o tanque leve Strv.m / 41 em um APC de esteira, o Exército Sueco ordenou a produção de dois protótipos em 1957. Um deles foi manuseado por Hegrund e entregue em fevereiro de 1959, e o outro foi manuseado por Lanzwerk e entregue com um ligeiro atraso. Vários testes foram iniciados usando esses dois carros protótipos, mas em junho do mesmo ano, sete carros foram encomendados de Hegrund e mais três carros protótipos foram encomendados de Lanzwerk. Isso pode ser devido aos resultados de teste extremamente bons do primeiro protótipo, talvez porque as autoridades do Exército sueco tenham despertado para a necessidade de um APC rastreado. O protótipo adicional foi entregue ao Exército sueco de janeiro a abril de 1961, mas as autoridades do Exército pareciam ter pressa em concluí-lo e, muito antes de junho de 1960, adotou a proposta de design de Hegrund. / 41 tanques leves de propriedade do Exército a serem convertidos em APCs rastreados. Em resposta, Hegrund começou a remodelar o tanque leve Strv.m / 41, o primeiro carro APC foi entregue ao Exército sueco em janeiro de 1962 e o último carro foi entregue em abril de 1963. .. O tipo de APC baseado em tanque leve Strv.m / 41 recebe o nome formal de "Pbv.301" (transportador de pessoal blindado do tipo Pansarbandvagn 301: 301). Os tanques leves 220 Strv.m / 41 pertencentes ao Exército Sueco deveriam ter sido convertidos em veículos blindados Pbv.301 (e suas variantes), mas na Segunda Guerra Mundial. É surpreendente que o Strv.m / 41 O tanque leve sobreviveu até a década de 1960 sem nenhuma perda, embora seu país natal permanecesse neutro. Um pouco duvidoso é o paradeiro do tanque leve Strv.m / 41 que foi convertido no canhão autopropelido antitanque Pvkv.3 / Pvkv.4 mencionado acima, mas provavelmente foi remodelado em um transportador de pessoal blindado Pbv.301 Especula-se que não existe tal coisa. Os veículos blindados de transporte de pessoal Pbv.301 incluem o veículo de comando tipo "Slpbv.3011" (veículo de observação blindado tipo Stridsledningspansarbandvagn 3011: 3011) e o veículo de observação tipo "Epbv.3012" (veículo de observação blindado tipo Eldledningspansarbandvagn 3012: 3012). duas variantes, 185 veículos blindados Pbv.301, 20 veículos blindados de comando Slpbv.3011 e 15 veículos blindados Epbv.3012 dos tanques leves Strv.m / 41, respectivamente. Ao converter o tanque leve Strv.m / 41 em um veículo de transporte blindado Pbv.301, a torre e a parte superior do tanque leve Strv.m / 41 foram removidas e substituídas por uma nova estrutura alta de caixa selada. foi anexado, o Exército sueco pensou que seria um desperdício descartar a torre equipada com o canhão tanque de 37 mm removido do tanque leve Strv.m / 41, por isso decidiu-se reutilizá-la como uma torre fixa para defesa da base. Decidido. Surpreendentemente, a torre fixa, que foi convertida da torre do tanque leve Strv.m / 41, continuou a ser usada até a década de 1990.

<Strv.m / 41 tanque leve tipo S-II> Comprimento total : 4,605m Largura total : 2,14m Altura total : 2,35m Peso total : 11,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Scania Vabis L603 4 tempos em linha 6- cilindro refrigerado a líquido a gasolina saída máxima: 160hp Velocidade máxima: 44,8km / h Alcance de cruzeiro : 201km Armados: 45 calibre 37mm arma tanque m / 38 × 1 　　　　　　　 metralhadora 8mm Ksp.m / 39 × 2 Espessura da armadura: 8-50mm

<Sav.m / 43 arma de assalto> comprimento total: 5,05 m comprimento do corpo: 4,60 m largura total: 2,14 m Altura: 2,29 m de peso bruto: 12,4 t tripulação: 4 pessoas Motor: Scania Vabisu L603 4 tempos em linha seis cilindro refrigerado a líquido a gasolina Potência máxima: 160cv Velocidade máxima: 43km / h Alcance de cruzeiro: 180km Armados: obuseiro de 105mm calibre 27 Sak.m / 44 × 1 (43 tiros) Espessura da armadura: 8-50mm

<Pbv.301 Transportador de pessoal blindado> Comprimento total : 4,66 m Largura total: 2,23 m Altura total : 2,64 m Peso total : 11,7 t Tripulação: 3 pessoas: 7 pessoas Motor: Svenska Friegmoutle B44 4 tempos horizontalmente opostos 4 cilindros pneumáticos gasolina refrigerada Potência máxima: 150hp Velocidade máxima: 45km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: canhão calibre 65 20mm m / 45B x 1 Espessura da armadura: 8-50mm

<Referências> ・ "Panzer December 2001, Swedish Pbv.301 Armored Tank" por Masumi Mizukami, Argonaute ・ "Panzer, June 2001, Swedish Sav m / 43 Assault Gun" por Masumi Mizukami, Argonaute ・ "Grand Power setembro 2019 Issue Swedish Tank Development History "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power, edição de abril de 2017, Suécia Arsenal Tank Museum (5) "Galileo Publishing ," Grand Power, edição de abril de 2013 German Light Tank "38 (t)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power Dezembro de 2020, edição 38 (t) Tanque leve ”por Mitsuo Terada Galileo Publishing ,“ Grand Power setembro de 1999, edição Alemanha 38 (t) Tanque leve ”Koichi Sato notável publicação delta ," o mundo do veículo militar (1) tipo rastreador automotor artilharia: 1917-1945 "publicação delta" , o mundo dos tanques de 1915 a 1945, "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor das pinturas Dai Nippon -" tanque Know-It-All Encyclopedia German Tank Development History "Nobuo Saiki, Kojinsha , "Tanques Desconhecidos no Mundo" Nobuo Saiki, Sanshusha , "Catálogo Completo de Tanques do Mundo" Ilha do Tesouro

Strv.m / 42 Medium Tank

 Strv.m / 42 Medium Tank

-Desenvolvimento A Suécia desenvolveu a excelente série de tanques leves L-60 antes da Segunda Guerra Mundial e foi uma das nações de tanques avançados, senão a vanguarda do desenvolvimento de tanques no mundo. No entanto, na violenta batalha de tanques da Segunda Guerra Mundial, os tanques das grandes potências fizeram um progresso dramático a uma velocidade incomparável antes da guerra. Felizmente, a Suécia permaneceu neutra e não se envolveu na guerra, mas, por outro lado, também perdeu a maré de desenvolvimento de tanques no mundo. Claro, o exército sueco não estava fazendo nada a respeito e também estava começando a desenvolver um novo tanque. Em 1941, a Comissão Sueca de Tanques propôs expandir a organização das unidades de tanques, ao mesmo tempo em que desenvolvia os veículos blindados adequados necessários para essas unidades. A Comissão de Tanques disse que, em vista do rápido peso dos tanques em outros países, tanques médios de 20 t deveriam ser desenvolvidos além dos tanques leves atualmente implantados. No entanto, durante a Segunda Guerra Mundial, era difícil comprar tanques do exterior, então de alguma forma buscou-se um caminho para o desenvolvimento doméstico. Como uma empresa de desenvolvimento, foi a Lanzwerk, que desenvolveu a série de tanques leves L-60. A aquisição de novos tanques era a tarefa mais urgente, por isso não podíamos nos dar ao luxo de desenvolver do zero. Portanto, Lanzwerk decidiu desenvolver um novo tanque baseado no tanque médio Lago, que já havia sido desenvolvido em certa medida. Este tanque médio Lago foi desenvolvido para o exército húngaro no final dos anos 1930. O veículo era uma versão avançada do tanque leve L-60 adotado pelo exército húngaro e era um tanque da classe de 16 toneladas. No entanto, o desenvolvimento do tanque médio Lago foi interrompido quando o exército húngaro adotou o tanque médio T-21 da Tchecoslováquia como um tanque médio para complementar o tanque leve L-60. Lanzwerk decidiu expandir este tanque médio Lago em comprimento e largura total para torná-lo um tanque da classe 20t. Este tanque foi o primeiro tanque sueco a ser equipado com um canhão de 75 mm em linha com as tendências da época. No entanto, enquanto os tanques alemães e soviéticos aumentaram seus canhões principais para melhorar seu poder anti-blindagem, este canhão de 75 mm era tão cano médio quanto o U.S. M4 Sherman ... Isso provavelmente se deve à falta de consciência da importância do poder anti-blindagem, já que o exército sueco ainda não havia experimentado um combate anti-tanque em grande escala. Como o Lanzwerk está equipado com um canhão de 75 mm, a torre e o corpo foram aumentados, seguindo basicamente a estrutura do tanque leve L-60. A carroceria foi bastante estendida e o número de rodas aumentou de 4 para 6 em cada lado do tanque leve L-60. A torre também foi ampliada devido à instalação do canhão de 75 mm e era particularmente alta. Além disso, a defesa da armadura e a mobilidade foram reforçadas. Este veículo foi formalizado como "modelo Stridsvagn 42: tanque Tipo 42" em 1942, mas o exército sueco precisava de um tanque de qualquer maneira, então o tanque médio Strv.m / 42 ainda está disponível. Já em novembro de 1941, quando estava em desenvolvimento , encomendou a produção de 100 tanques de Lanzwerk como o primeiro lote de produção. Além disso, em janeiro de 1942, que estava quase vazio, foi feito um pedido adicional de 60 carros. Os 60 carros seriam licenciados e produzidos pela Volvo, não pela Lanzwerk. Os pedidos do tanque médio Strv.m / 42 continuaram, com mais 80 sendo produzidos pela Lanzwerk e 42 pela Volvo em junho de 1942. A produção total de tanques médios Strv.m / 42 é de 282. No entanto, o sistema de produção em massa real não estava pronto para as ordens de produção colocadas uma após a outra. No final, o primeiro tanque médio Strv.m / 42 de produção foi entregue ao Exército sueco em abril de 1943, e o último carro foi entregue em janeiro de 1945, pouco antes do fim da guerra.

● projeto da estrutura do corpo do Strv.m / 42 nos tanques, tornou-se o que era muito semelhante à versão de expansão e desenvolvimento dos tanques leves L-60. Nem o casco nem a torre são uma superfície vertical antiquada, mas não é uma armadura acentuadamente inclinada. Todas as juntas da placa de blindagem eram juntas soldadas, que herdaram a capacidade de avanço do tanque leve L-60. A espessura da armadura era de 9 a 55 mm (também existe um documento que o máximo é de 80 mm). O layout dentro do carro era geral, com a parte frontal da carroceria sendo o cockpit, a parte central da carroceria sendo a sala de batalha com a torre e a parte traseira da carroceria sendo a casa das máquinas. O motorista estava localizado no lado esquerdo da frente da carroceria. Uma porta de inspeção do tipo escotilha blindada é fornecida na frente do assento do motorista, e parece que o motorista entrou e saiu desta escotilha. A roda de partida estava na frente e uma máquina de mudança de velocidade / direção foi colocada no pé da frente da cabine. Dois tipos de máquinas de transmissão / direção foram usados: tipo hidráulico e tipo elétrico. As montagens hidráulicas e elétricas foram diferenciadas pelos símbolos de modelo H (Hydraulisk = "hidráulico") e M (Motor acionado = "elétrico") no final do tanque. Destes, a máquina de transmissão / direção elétrica parece ter sido instalada nos primeiros 60 carros produzidos pela Volvo. A sala de batalha no centro do casco estava equipada com uma torre versátil. Como esta torre estava equipada com um canhão enorme de 75 mm, era alta e grande, desequilibrada com a carroceria do carro. Em particular, a largura foi alargada para que ficasse saliente em toda a volta, provavelmente porque o volume interno da torre não pôde ser aumentado devido à largura da carroceria do veículo. Além disso, a parte central da superfície superior da torre foi inflada para evitar que a culatra interferisse quando o ângulo de depressão do canhão principal fosse obtido. A base do canhão principal também se projetava há muito tempo, provavelmente por causa da relação entre o volume e a cadeira traseira. A cobertura da armadura do dispositivo de retirada / retirada se projeta na parte inferior do canhão principal, o que o torna pouco sofisticado. O escudo tinha uma forma incomum, estreito à esquerda e à direita e muito curvado para cima e para baixo. Além disso, havia um aplauso de inspeção nos lados esquerdo e direito da torre e uma escotilha quadrada de embarque / desembarque com abertura frontal com um clarão de inspeção na parte de trás. Uma cúpula para o comandante foi equipada no lado direito da superfície superior da torre. Uma escotilha que foi dividida em partes frontal e traseira foi fornecida na cúpula e um dispositivo de inspeção foi anexado ao redor dela. O nome do modelo do canhão de 75 mm do canhão principal é canhão tanque de 75 mm m / 41, mas os detalhes deste canhão são desconhecidos. No entanto, uma vez que tem quase a mesma altura que o canhão M3 de 75 mm equipado no tanque médio M4 militar dos EUA, parece que o desempenho também é quase o mesmo. No lado direito da arma principal, como uma metralhadora coaxial, foi equipada a metralhadora 8 mm Ksp.m / 39, que é um tipo de produção licenciada da metralhadora 7,62 mm M1919 fabricada pela Browning dos Estados Unidos, mas é coaxial como o tanque leve L-60.As metralhadoras têm dois braços, o que é uma boa indicação de que o exército sueco se concentrou no combate anti-infantaria em vez do combate anti-tanque. Inicialmente, o motor de tanque médio Strv.m / 42 foi equipado com dois motores Scania Vabis L603 em linha de 6 cilindros a gasolina refrigerado a líquido (potência 160cv). Isso porque não havia um motor adequado com alto rendimento, e parece que havia um limite para a potência industrial da Suécia nesses lugares também. Alguns dos veículos de última produção foram equipados com um motor a gasolina Volvo A8B V8 refrigerado a líquido (potência 380cv) em vez do motor L603. Este motor A8B é 5 de 60 carros encomendados pela Volvo em janeiro de 1942, 10 de 80 carros encomendados por Lanzwerk em junho de 1942 e 42 carros encomendados pela última vez pela Volvo. Foi instalado em. Dois motores L603 e um motor A8B são os símbolos do modelo T (Tva = sigla "2") e E (Ett = sigla "1") fixados na extremidade do tanque. Em outras palavras, quando combinado com a distinção entre o tipo montado hidraulicamente e o tipo montado elétrico da máquina de mudança de velocidade e direção, existem três tipos de tanques médios Strv.m / 42: tipo TM, tipo TH e tipo EH ( O tipo EM não existe). A suspensão do tanque médio Strv.m / 42 era uma versão avançada do tanque leve L-60. As rodas são rodas de diâmetro médio do tipo raios semelhantes ao tanque leve L-60, e o tanque leve L-60 era uma combinação de quatro rodas e duas rodas de suporte superior, mas o tanque médio Strv.m / 42 Então, porque a carroceria ficou maior, era uma combinação de 6 rodas e 3 rodas de suporte superiores. Como o tanque leve L-60, a roda de arranque ficava na frente e a roda guia na parte traseira. A suspensão era um moderno sistema de barra de torção, que também foi herdado do tanque leve L-60.

● Desdobramento e desenvolvimento da unidade O tanque médio Strv.m / 42 foi implantado para a empresa de tanques pesados ​​da Brigada de Tanques do Exército Sueco. Ele continuou a operar por algum tempo após a Segunda Guerra Mundial, mas já estava obsoleto durante a Segunda Guerra Mundial e estava destinado a se aposentar mais cedo ou mais tarde. Então, quando a introdução dos tanques Centurion começou no Reino Unido na década de 1950, os tanques médios Strv.m / 42 substituíram-nos pelas unidades de linha de frente e os tanques leves Strv.m / 40 e tanques leves Strv.m / 41 . Foi implantado em várias unidades no lugar de. No entanto, a história do tanque médio Strv.m / 42 não terminou aí. O exército sueco tem usado veículos blindados obsoletos por um longo tempo com várias modificações, e não estava disposto a jogar fora facilmente o tanque médio Strv.m / 42. Em 1957, o exército sueco iniciou uma renovação de modernização do tanque médio Strv.m / 42. No centro da renovação estava o fortalecimento de armamentos obsoletos. A referência era o tanque leve francês AMX-13. O tanque leve AMX-13 era um tanque leve com um peso de 15 toneladas, mas adotou uma torre oscilante única que olhava para baixo sobre si mesma e um canhão de 75 mm de armamento longo baseado no canhão principal do antigo tanque Panther alemão Eu estava equipado. O tanque médio Stridsvagn / 42 não usava a torre oscilante em si, mas uma nova torre foi construída que poderia montar um canhão grande em um corpo pequeno. Esta torre tinha um formato longo de ovo na frente e atrás, e foi moldada para estreitar de acordo com a largura do anel da torre da carroceria do carro. Isso, é claro, para tornar a torre tão pequena quanto possível, enquanto pega os assentos traseiros do canhão maior. O canhão principal instalado era um canhão de 75 mm de cano longo e o nome do modelo era um canhão de tanque de 75 mm Strv.74. Não houve nenhuma alteração na carroceria do carro além da torre, mas o motor foi substituído por dois motores L607 em linha de 6 cilindros a gasolina refrigerados a líquido (potência 170cv) fabricados pela Scania Vabis. Além disso, o redutor final também foi aprimorado e a pista passou a ser um novo modelo com uma pista mais larga, e um motor auxiliar para geração de energia também foi instalado além do motor principal. Com esta modificação, o tanque médio Strv.m / 42 renasceu como um tanque moderno "Strv.74" (tanque tipo Stridsvagn 74: 74), que está quase no mesmo nível do tanque leve AMX-13. Além disso, o custo de remodelação foi surpreendentemente baixo em comparação com a introdução de um novo tanque. A torre do tanque Strv.74 foi fabricada pela Hegrund & Sonnar e os outros pela Lanzwerk. O próprio trabalho de conversão para o tanque Strv.74 foi realizado nas instalações do Exército Sueco. As versões modificadas foram os tanques médios TH e TM 225 Strv.m / 42. O desdobramento da unidade de tanques Strv.74 começou em 1958 e foi desdobrado para a brigada de tanques do Exército Sueco. A partir deste ano, todas essas brigadas passaram a ser equipadas com os mesmos tanques, e uma unidade deixou de ser equipada com vários veículos, como uma empresa de tanques pesados ​​ou uma empresa de tanques leves. O tanque Strv.74 foi usado como o equipamento principal da brigada de tanques até meados da década de 1960. No entanto, quando o tanque Strv.103 foi adotado como o sucessor do tanque Centurion, ele foi empurrado para fora da unidade de linha de frente em um estilo de bilhar. Portanto, o tanque Strv.74 foi atribuído primeiro à empresa de tanques independente e, em seguida, à empresa de armas de assalto. Foi em 1981 que o último tanque Strv.74 desapareceu da tabela de composição do Exército Sueco. No entanto, naquela época, ela não foi apenas desfeita, mas a torre foi desviada como uma torre de defesa para a base da fortaleza.

<Strv.m / 42 Tanque médio TM / TH Type> Comprimento total : 6,215m Largura total : 2,34m Altura total : 2,585m Peso total : 22,5t Tripulação: 4 motores: Scania Vabis L603 Gasolina líquido-fria de 6 cilindros em linha x 2 Saída máxima: 320hp Velocidade máxima: 42km / h Alcance de cruzeiro: Armados: arma tanque de 75 mm calibre 34 m / 41 × 1 　　　　　　　 metralhadora 8 mm Ksp.m / 39 × 2 Espessura da armadura: 9-55 mm

<Strv.m / 42 Tipo EH do tanque médio> Comprimento total : 6,215 m Largura total: 2,34 m Altura total : 2,585 m Peso total : 22,5 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Volvo A8B V8 Gasolina fria líquida Saída máxima: 380hp Velocidade máxima: 42km / h Alcance de cruzeiro: Armado: 34 calibre 75mm tanque canhão m / 41 × 1 　　　　　　　 8mm Metralhadora Ksp.m / 39 × 2 Espessura da armadura: 9-55mm

<Referência> , "Panzer, edição de março de 2002 Strv m / 42 of Sweden, Strv74 Medium Tank" Autor Nobuo Saiki Argonaut , "Panzer, edição de abril de 2012 da série de tanques Landsberg" Osamu Takeuchi Argonaut - "Grand Power September 2019 Issue Swedish Tank Development History" por Nobuo Saiki Galileo Publishing , "Grand Power May 2011 Issue Sweden Arsenal Tank Museum (2)" Galileo Publishing , "World Tanks 1915-1945" Peter Chamberlain / Chris Ellis foi coautor de Dainippon Painting , "Tank Mechanism Picture Book", Shin Ueda , Grand Prix Publishing , "Unnamed Tanks in the World", Nobuo Saiki, Sanshusha , "Tanks and Armored Vehicles in the World", Akira Takeuchi, Gakuken , "Tank Directory 1939-45" Koei

Strv.m / 40 Light Tanks

 Strv.m / 40 Light Tanks

Como resultado da eclosão da Segunda Guerra Mundial devido à invasão alemã da Polônia em setembro de 1939, o exército sueco introduziu rapidamente o tanque leve L-60D, que é uma versão melhorada do tanque leve L-60 desenvolvido por Lanzwerk, para o "Strv. .m / 39" (modelo Stridsvagn tanque tipo 39: 39). No entanto, o tanque leve Strv.m / 39 teve alguns problemas e, quando foi realmente colocado em operação, não teve o desempenho esperado, portanto, apenas alguns foram produzidos em 1940. Portanto, a Lanzwerk desenvolveu um novo tanque que é uma melhoria adicional do tanque leve Strv.m / 39. Este é o "Strv.m / 40" (tanque do tipo Stridsvagn modelo 40:40), que foi oficialmente adotado pelo exército sueco em 1940. As principais melhorias foram a direção da transmissão e o sistema do motor, e foi adotada uma transmissão hidráulica que combinava um diferencial de duas velocidades. O tanque leve Strv.m / 40 aumentou o peso de combate de 9 t para 9,5 t para o tanque leve Strv.m / 39, mas não há diferença no efeito da melhoria ou nos dados de desempenho. O carro foi produzido pela Lanzwerk em 1941, mas o número exato é desconhecido. No entanto, é dito que um total de 120 Strv.m / 38, 39 e 40 tanques leves foram encomendados, então é provável que cerca de 100 destes foram ocupados pelos tanques leves Strv.m / 40. O tanque leve Strv.m / 40 era inadequado em poder de fogo e blindagem na fase de 1941, mas o exército sueco continuou a melhorar este veículo. Esse é o tipo de produção tardia do tanque leve Strv.m / 40 produzido em 1944. Este veículo aumentou a espessura da blindagem do modelo anterior para um máximo de 50 mm, e o motor é um motor Scania Vabis L603 a gasolina refrigerado a líquido de 6 cilindros (saída) para complementar a mobilidade contra o peso de combate aumentado para 10,9 toneladas. Foi substituído por 160cv). No entanto, o armamento permaneceu o mesmo canhão de 37 mm do tipo de produção anterior e era muito fraco para competir com os tanques das grandes potências. Karlstad é responsável pela produção do tipo de produção tardia, e o tipo de produção inicial normalmente produzido pela Landsverk é o tipo L de tanque leve Strv.m / 40 e o tipo de produção tardia é o tipo K. Call. O número de tipos K produzidos não é bem compreendido. O exército sueco começou a implantar tanques para regimentos de infantaria por volta de 1939 e, por volta de 1942, foi promovida a formação de regimentos de tanques aprendidos em outros países. Os tanques leves Strv.m / 38, 39 e 40, junto com o tanque leve Strv.m / 41, que é uma produção licenciada aprimorada do tanque leve TNH da Checoslováquia, foram a principal força do corpo de tanques sueco. Mas a história do Strv.m / 38, 39 e 40 tanques leves não terminou aí. A Suécia não participou da Segunda Guerra Mundial e quase não houve desgaste nos tanques leves Strv.m / 38, 39, 40. Como um pequeno exército pobre, era natural tentar fazer um uso eficaz dele. Por esta razão, o exército sueco depois da guerra produziu uma artilharia autopropelida que era uma modificação do tanque leve Strv.m / 40. Este canhão automotor foi formalizado como "Pvkv.2" (Pansarvärnska nonvagn 2: canhão autopropelido antitanque Tipo 2). O canhão autopropelido antitanque Pvkv.2 substituiu a torre do tanque leve Strv.m / 40 equipado com um canhão tanque de 37 mm e foi equipado com um canhão antitanque de 57 mm equipado com uma torre consideravelmente maior do que o corpo. Embora um pouco desajeitado, era um veículo bem feito com capacidade aprimorada, equipado com uma torre giratória totalmente fechada equipada com armamento com capacidade de dobrar. Não se sabe o quanto o tanque leve Strv.m / 40 foi convertido em um canhão autopropelido antitanque Pvkv.2 e os resultados operacionais da unidade. Embora os Strv.m / 38, 39 e 40 tanques leves tenham perdido sua força após a guerra, o exército sueco continuou a usá-los até os anos 1950. Além disso, após se aposentar do exército sueco, vários tanques leves Strv.m / 40 foram exportados para a Dominica e permaneceram ativos até os anos 1970.

<Strv.m / 40 tanque leve tipo L> Comprimento total : 4,902m Largura total: 2,108m Altura total : 2,083m Peso total : 9,5t Tripulação: 3 pessoas Motor: Scania Vabis 1664 Gasolina 6 cilindros em linha refrigerada a líquido Potência máxima: 142hp Velocidade máxima: 44,8km / h Alcance de cruzeiro: Armados: pistola tanque calibre 45 37mm m / 38 × 1 　　　　　　　 metralhadora 8mm Ksp.m / 39 × 2 Espessura da armadura: até 24mm

<Strv.m / 40 tanque leve tipo K> Comprimento total : 4,902m Largura total: 2,108m Altura total : 2,083m Peso total : 10,9t Tripulação: 3 pessoas Motor: Scania Vabis L603 Gasolina refrigerada a líquido de 6 cilindros em linha Potência máxima: 160hp Velocidade máxima: 44,8km / h Alcance de cruzeiro: Armado: 45 calibre 37mm metralhadora m / 38 × 1 　　　　　　　 metralhadora 8mm Ksp.m / 39 × 2 Espessura da armadura: até 50mm

<Referências> ・ "Tanque leve série Lanzberg L-60 da edição de fevereiro de 2000 da Panzer" por Masumi Mizukami Argonaute Co. , Ltd.・ "Série de tanques da série Lanzberg da edição de abril de 2012 da Panzer" pela empresa Osamu Takeuchi Argonaute ・ "Grand Power" Setembro de 2019 Edição de Swedish Tank Development History por Nobuo Saiki Galileo Publishing , "Grand Power May 2011 Issue of Swedish Arsenal Tank Museum (2)" Galileo Publishing , "World Tanks 1915-1945" Peter Chamberlain / Chris Co-autoria de Ellis Dainippon Painting , "Tank Mechanism Enciclopédia "por Makoto Ueda Grand Prix Publishing ," Unnamed Tanks in the World "por Nobuo Saiki Sanshusha ," Tank Directory 1939-45 "Koe

Strv.m / 39 Light Tanks

 Strv.m / 39 Light Tanks

Uma versão melhorada do tanque leve L-60 desenvolvido por Lanzwerk, seguindo o tanque leve L-60C que foi oficialmente adotado pelo exército sueco como o "tanque tipo Stridsvagn 38: 38" em 1938. É o tanque leve L-60D . Como resultado da eclosão da Segunda Guerra Mundial devido à invasão alemã da Polônia em setembro de 1939, o exército sueco repentinamente formalizou este tanque leve L-60D como "Strv.m / 39" (modelo de tanque Stridsvagn 39: 39). Adotado. Não há muitas diferenças em relação ao tanque leve L-60C, mas a maior delas é que a metralhadora 8 mm da torre foi aumentada de um para dois. Como resultado, a forma do escudo e a torre ao redor do escudo mudaram significativamente. O peso de combate aumentou de 8,5 t para o tanque leve Strv.m / 38 para 9 t, mas quase não houve diferença nos dados de desempenho. Um pequeno número (vários) dos tanques leves Strv.m / 39 foram produzidos pela Landsverk em 1940.

<Strv.m / 39 Light Tank> Comprimento total : 4,66m Largura total : 2,11m Altura total : 1,85m Peso total : 9,0t Tripulação: 3 pessoas Motor: Scania Vabis 1664 In-line 6 cilindros em linha a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 142hp Velocidade máxima: 44,8 km / h Alcance da 　　　　　　　 tripulação : Armados: pistola tanque calibre 45 37mm m / 38 × 1 metralhadora 8mm Ksp.m / 39 × 2 Espessura da armadura: 5-13mm

<Referências> ・ " Tanque Lanzberg série L-60 da série Panzer de fevereiro de 2000" por Masumi Mizukami Argonaute Co. , Ltd.・ "Série de tanques da série Lanzberg da edição de abril de 2012 Panzer" pela empresa Osamu Takeuchi Argonaute ・ "Grand Power" Setembro de 2019 Edição de História do desenvolvimento de tanques suecos por Nobuo Saiki Galileo Publishing , "Tanks of the World 1915-1945 " por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting , "Unnamed Tanks of the World" por Nobuo Saiki, Sanshusha , "Tank Directory" 1939-45 "Koei