| ＋Visão geral
Na Itália, onde o Partido Fascista de Benito Mussolini chegou ao poder em 1922, o armamento foi fortemente promovido e a mecanização do Exército foi realizada mais rapidamente do que em meados da década de 1930.
No entanto, mesmo na segunda metade da década de 1930, a maioria dos tanques equipados pelo Exército italiano eram tanques leves, como o CV3, e o desenvolvimento do tanque médio M11 / 39 foi finalmente iniciado em 1939. campo de arroz.
Portanto, em 1940, a pedido veemente de Mussolini, o Exército italiano começou a desenvolver o primeiro tanque pesado.
Ficou decidido que o desenvolvimento seria feito pela fabricante italiana de tanques Fiat Ansaldo, que apresentou duas propostas de design, uma das quais foi selecionada e uma maquete foi produzida com o nome "P75".
A propósito, "P" é uma sigla para Pesante, que significa "pesado", e "75" significa que está equipado com uma arma de 75 mm.
Em dezembro de 1940, o nome formal de "40 Tanque Pesado" (Carro Armato Pesante 40) foi dado, e o desenvolvimento em grande escala começou.
O plano original era que o tanque pesado P40 tivesse um peso estimado de 26 toneladas, uma espessura máxima de blindagem de 40 mm, um obus M35 de 75 mm de calibre 18 desenvolvido com base no canhão Ansaldo 75 mm M34 e um Breda de 20 mm de calibre 65 M35 como armamento secundário. Foi decidido equipar a torre giratória versátil com um canhão automático.
No entanto, quando a produção do primeiro protótipo finalmente começou, informações ridículas chegaram da equipe de pesquisa técnica das Forças Despachadas da Frente Oriental do Exército Italiano.
É uma compilação do desempenho dos tanques médios soviéticos T-34 e das séries de tanques pesados KV em colaboração com a equipe de pesquisa alemã, especialmente a situação real da história de prevenção de balas do tanque médio T-34 e da batalha até então. de potência do canhão-tanque curto de 7,5 cm do Panzer IV alemão, considerado suficiente para o combate de carros.
Portanto, os militares italianos e a Fiat Ansaldo vão completar o primeiro protótipo com um obus M35 de 75 mm por enquanto, mas para o segundo protótipo, um canhão de 75 mm calibre 32 baseado em um canhão de alta velocidade inicial. instale o M37.
O primeiro protótipo foi lançado em outubro de 1941 e tinha um corpo e uma torre que pareciam uma versão ampliada do tanque médio M13 / 40 do Exército italiano na época.
A metralhadora Breda M35 de 20 mm, que foi planejada para ser equipada como uma arma secundária, foi abolida e, em vez disso, a metralhadora Breda M38 de 8 mm é coaxialmente equipada no mantelete da torre, e a metralhadora dupla de 8 mm também está equipada à direita parte frontal do campo de arroz do corpo do carro.
O peso de combate foi resumido em 23t, que é 3t mais leve do que o planejado, mas a espessura máxima da armadura foi de 50 mm, um aumento de 10 mm em relação ao plano.
Depois disso, por meio do segundo e do terceiro protótipo, foi feito o quarto protótipo, que também é o protótipo final e é o favorito.
Ao contrário dos protótipos anteriores, este quarto protótipo foi limitado à parte frontal e superior da carroceria, mas foi o primeiro tanque italiano a ter uma armadura inclinada.
Este é um reflexo das lições aprendidas com o tanque médio T-34.
No entanto, enquanto o tanque médio T-34 era montado com juntas soldadas e raramente eram usados rebites, o tanque pesado P40 era inteiramente montado com juntas de rebite, que era uma produção dos tanques italianos na época. Isso mostra os limites da tecnologia.
Além disso, o motor instalado no tanque pesado P40 era na verdade um dos problemas.
Para um peso de combate de 26 toneladas, foi planejada a instalação de um motor diesel tipo V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 330 cv, cilindrada 25 litros) que a Fiat estava desenvolvendo para este carro. Para a Itália, que tem sido bom em pequenos motores a gasolina, era o desenvolvimento de um grande motor a diesel naquela época, e problemas relacionados à injeção e ignição de combustível ocorriam com frequência, e o desenvolvimento era significativamente atrasado ...
A Fiat não resolveu o problema embora se referisse ao mecanismo do motor diesel V-2 do tanque médio T-34 capturado, mas como medida temporária, o veículo de produção inicial era um tipo 342 V tipo 12 com uma potência de 420 cv. Foi decidido instalar um motor a gasolina de cilindro refrigerado a líquido, mas esse atraso no desenvolvimento do motor diesel foi um dos principais motivos para o atraso na produção do tanque pesado P40.
Em meio a essas dificuldades, a produção de 500 tanques pesados P40 foi decidida em maio de 1942 antes do desenvolvimento.
Porém, além de solucionar problemas técnicos, demorou a se preparar para a produção, como mudar o ambiente de trabalho da fábrica para este veículo e arranjar gabaritos, para que finalmente fosse possível iniciar a produção do tanque pesado P40. Não foi até o início dos 43 anos seguintes.
Além disso, no tipo de produção do tanque pesado P40, o canhão tanque de 75 mm de calibre 34 com a altura do canhão estendida em 2 calibres será instalado em vez do canhão M37 de 75 mm de calibre 32 originalmente planejado.
Esta arma usa a mesma munição que a M37 e também é instalada em veículos de produção posterior da arma de assalto Semovente M42.
Além disso, no tipo de produção, a metralhadora dupla de 8 mm na frente direita da carroceria será abolida.
Quando a produção do tanque pesado P40 finalmente começou, 500 carros para o segundo pedido foram adicionados ao topo dos 500 carros para o primeiro pedido, elevando o número total de pedidos para 1.000, mas em 8 de setembro de 1943. Quando a Itália se rendeu para as forças aliadas no dia, apenas 21 carros foram concluídos.
No momento da rendição em 8 de setembro, as tropas alemãs estacionadas na Itália ocuparam imediatamente o norte da Itália e, como muitos outros veículos militares italianos, requisitaram o tanque pesado P40.
Além dos cinco carros finalizados, as peças requisitadas equivaleram a 203 carros e carros inacabados montados em várias etapas.
Desta forma, o exército alemão atribuiu ao veículo o número de arma de captura "Panzerkampfwagen P40 737 (i)" e continuou sua produção.
Na verdade, imediatamente após a rendição da Itália, o lado alemão deu uma avaliação decente ao tanque pesado P40 na chamada "reunião de discriminação da Itália", e já foi decidido que o veículo inacabado será transformado em força o mais rápido possível. Estava feito.
Nessa época, falava-se em substituir o motor deste carro pelo motor a gasolina HL120 V12 refrigerado a líquido (potência 300cv) fabricado pela Maybach Motor Co., Ltd. da Alemanha, que é usado para as séries Panzer III e Panzer IV ..
Na verdade, antes de o lado italiano se render, quando era difícil desenvolver o motor do tanque pesado P40, ele estava se aproximando da Alemanha para fornecer o motor HL120 e a produção desmontada, e essa história estava do lado alemão. circunstâncias de.
No entanto, essa história não se tornou realidade, afinal, e as autoridades militares alemãs primeiro ordenaram a produção de 75 carros no primeiro lote e, em seguida, encomendaram 73 carros no segundo lote em sucessão.
No entanto, em março de 1945, apenas 100 tanques pesados P40 foram produzidos sob controle alemão, dos quais apenas 60 foram equipados com um motor a diesel V12 refrigerado a líquido desenvolvido pela Fiat. Os 40 carros restantes foram usados como uma posição fixa para a batalha de defesa de Anzio e a linha Gustav sem motor.
Além disso, existem apenas cerca de 100 torres deste veículo, e diz-se que foram consideradas para serem utilizadas em casamatas com torres pelo exército alemão.
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