Panzer V Panther Tipo G

 Panzer V Panther Tipo G

＋Visão geral O Panther tank tipo G é o tipo de produção que segue o tipo A, e é o último modelo a ser produzido em massa. O tipo G foi decidido para ser produzido em uma conferência realizada na MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) em maio de 1943, e estava sendo desenvolvido como uma versão avançada do tanque Panther. Devido ao adiamento da produção do tanque Panther II, o a produção do tanque Panther deveria ser continuada, então o know-how adquirido no processo de desenvolvimento do tanque Panther II foi incorporado ao tanque Panther, e a blindagem foi racionalizada e produzida. O sexo foi aprimorado. A produção do Panther Tank G começou em março de 1944 e, quando a produção foi descontinuada em abril de 1945, a MAN tinha 1.143 carros, o Daimler-Benz de Berlin Marienfelde tinha 1.004 carros e o MNH de Hannover (Maschinenfabrik). Niedersachsen-Hannover) produziu 806 carros , para um total de 2.953 carros. Esta é a produção mais alta da série de tanques Panther. Infelizmente, o número de série da carroceria do Panther tank tipo G só é conhecido como o primeiro carro a iniciar a produção, e a MAN recebeu 120301, a Daimler-Benz foi fornecida com 124301 e MNH com 128301. A maior mudança no tipo G é que no caso dos tipos D e A, a placa de blindagem na lateral da carroceria do carro tinha dois degraus na parte do tanque de combustível, mas é feita uma placa única simples novamente, e se for deixado como está, ele ficará à esquerda e à direita conforme vai para trás Alterando o ângulo de inclinação da placa de armadura de 40 graus para 29 graus (este é o valor no momento do planejamento e é de 30 graus no tipo de produção), a espessura da armadura também é de 40 mm a 50 mm. Ela foi alterada para. Uma vez que foi calculado que o peso de combate aumentaria em cerca de 305 kg devido ao reforço da armadura, etc., a espessura da armadura na parte inferior da frente da carroceria do carro foi reduzida de 60 mm para 50 mm, e a parte frontal do a parte inferior da carroceria também foi reduzida de 30 mm para 25 mm para reduzir o peso em 250 kg. Decidiu-se suprimir o aumento de peso para 55 kg. Além disso, a espessura da blindagem da superfície superior do corpo do veículo na frente da cabine também foi reforçada de 16 mm para 40 mm, mas a quantidade de aumento de peso devido a isso é desconhecida. Em qualquer caso, não há dúvida de que a defesa de blindagem do Panther Tank tipo G melhorou significativamente em comparação com os tipos D e A. A mudança no formato da placa de blindagem lateral da carroceria do veículo estreitou a distância entre a placa inferior da manga e a pista, aumentando a possibilidade de a pista atingir o fundo da manga. Por esta razão, as partes da peça de fixação Schulzen que estavam nesta parte foram abolidas, e a fixação Schulzen foi instalada na placa de blindagem lateral da carroceria do carro. A forma da saia blindada foi alterada em conformidade. Além disso, o projeto da admissão frontal superior da casa das máquinas, que foi adotado no tanque Panther II, foi usado como estava. É claro que isso teve como objetivo reduzir a abertura como um ataque de garrafa de chama e proteção de bala, e se for deixado como está, a quantidade de ar introduzida no radiador diminuirá, mas isso será melhorado principalmente pela melhoria da capacidade do radiador. Como resultado, não houve nenhum problema porque a capacidade de refrigeração foi melhorada. Além disso, com esta melhoria, o tubo de aspiração adicional adotado no tipo A não é mais necessário, voltando ao simples anterior novamente. Além disso, as escotilhas do motorista e do rádio na superfície superior da cabine foram alteradas do método convencional de elevação e, em seguida, girando para um tipo flip-up com dobradiças do lado de fora. Isso foi melhorado com base em relatórios da frente de que as escotilhas convencionais não podem ser abertas e fechadas devido a danos ou entupimento causado por fragmentos de bala, etc., e o escape pode ser executado mais rapidamente. Em consonância com essa mudança, a viseira do motorista, que era um problema de elasticidade, foi abolida, e um novo periscópio telefoto giratório foi instalado na superfície superior do banco do motorista. Outras pequenas alterações do tipo A incluem mover a posição dos faróis, aumentar o tamanho do suporte do macaco, substituir o cabo de tração por um com um diâmetro de 32 mm e um comprimento de 8,2 m, e alterar a forma do armazenamento de munição na sala de batalha, foram feitas melhorias, como o aumento da capacidade de carga para 82 tiros e a instalação de uma tampa deslizante de 4 mm de espessura no depósito de munições colocado na placa de manga. No entanto, não se pode dizer que essas mudanças detalhadas foram introduzidas a partir do momento da produção do tipo G, e parece que é mais realista ver que foram implementadas em etapas. Inicialmente, dois protótipos do tanque Panther tipo G, que era chamado de "corpo reto" por causa de seu formato, foram concluídos em março de 1944, e a produção começou em abril. No plano de produção divulgado em 26 de outubro de 1944, estava previsto produzir 2.650 tipos G até que a produção fosse trocada para o tanque Panther tipo F, que estava em desenvolvimento na época, mas no final o tipo F estava em pleno andamento Como mencionado acima, o G-type está sendo produzido em 2.953 carros, o que supera o plano de produção, ao invés da produção padrão. O Panther Tank G, como os outros modelos, passou por muitas melhorias durante a produção. Os pontos a serem melhorados dependendo do tempo de produção estão listados abaixo. Para veículos de produção a partir de maio de 1944, a tampa da base do escapamento foi alterada da fundição anterior para um tipo de soldagem simples, e a partir de junho, a existência foi descoberta pelo escapamento que era aquecido à noite. Uma nova cobertura foi instalada ao redor o tubo de escape para evitá-lo. Além disso, o equipamento da Pilz para a instalação de uma grua simples 2t começou a partir deste mês. No veículo de produção de julho, o periscópio instalado na cúpula do comandante foi alterado para uma versão melhorada e uma cobertura de blindagem foi instalada no ventilador na superfície superior da cabine. Além disso, a Divisão 6 Waffenamt Alemã solicitou que o periscópio TSR.1 para inspeção, que é usado projetando-se para cima da cúpula para o comandante, seja abolido e que um protetor de chuva seja adicionado ao periscópio giratório para o motorista. A proteção contra chuva será introduzida a partir do carro de produção em agosto. A partir de agosto, a escotilha do motorista e do rádio pode ser removida soltando o parafuso da dobradiça de dentro do carro, e uma placa de aço para proteção contra bala foi instalada na parte traseira da superfície superior do escudo de arma principal. Além disso, no dia 19 de agosto, foi emitida notificação informando que seria aplicada pintura de camuflagem na fábrica para a conclusão da obra. A camuflagem definida neste momento é a chamada "luz e sombra", que é uma camuflagem normal de três cores com pontos finos usando uma cor diferente da cor de fundo, e você pode ver isso na linha de frente. ser amplamente copiado para a tripulação independentemente do tipo de veículo, podemos ver um exemplo que excede em muito o veículo feito na fábrica. Pouco depois da troca de camuflagem, a pintura multicolor de dentro do carro foi interrompida, optando-se por utilizar apenas a cartilha preventiva de ferrugem. Além disso, a partir de setembro, o revestimento Zimmerit para evitar minas terrestres atraídas magneticamente foi abolido, e foi decidido que o primer antioxidante, que foi pintado pela primeira vez como um preventivo de ferrugem, poderia ser usado no lugar de Rohto Brown. Além disso, a proteção contra chuva fornecida acima da abertura da máquina de mira principal foi estendida para a frente com a finalidade de proteger o veículo de produção em setembro. A maior mudança em relação ao carro de produção de setembro é a introdução do equipamento infravermelho de visão noturna. Este equipamento começou a ser desenvolvido em 1936 e atingiu a fase de uso prático em 1943, mas não parecia ser tanto necessário e não foi colocado em uso prático, mas sim no jogo contra a Normandia em junho de 1944. Decidiu-se introduzir devido ao aumento da necessidade de atividades operacionais durante a noite. É padrão equipar a cúpula do comandante, a mira principal da arma e o motorista com luzes infravermelhas e mira de forma independente e, para veículos equipados com mira, a caixa de acessórios no lado direito da parte traseira da carroceria do veículo é substituída por uma caixa de blindagem quadrada Durante o dia, um dispositivo de visão noturna deveria ser instalado aqui. Além disso, mudanças podem ser vistas em cada parte, como remover o armazenamento de munição da arma principal com três tiros instalados na parte traseira direita da sala de batalha e instalar um novo gerador GG400 e bateria para fornecer energia ao dispositivo de visão noturna neste papel. O cronograma original era entregar 50 dispositivos de visão noturna em setembro de 1944, 70 em outubro, 80 em novembro e 100 em dezembro. No entanto, na realidade, embora o próprio veículo demorado de produção fosse concluído com o conserto do equipamento, apenas um poucos veículos foram capazes de equipá-lo com o dispositivo. Por esta razão, em novembro, alguns veículos voltarão às especificações anteriores, sendo relatado que existem 113 tanques Panther tipo G finalmente equipados com equipamento de visão noturna. Também no carro de produção de setembro, como uma contramedida para a armadilha de tiro (o que significa que quando uma bala atinge a parte inferior do escudo da torre, ela desliza para baixo e atinge a superfície superior do corpo blindado fino diretamente), o que era uma desvantagem do tanque Panther., Uma saliência será fornecida na parte inferior do escudo. Além disso, alguns dos veículos de produção da MAN (apenas os números de série da carroceria 121032 a 121055 são conhecidos) não tinham as rodas de aro de borracha convencionais, então, em vez disso, o tipo de borracha embutido usado nos tanques Tiger I / II. Rodas de aço foram instaladas, mas devido a uma nova escassez de rodas, rodas de aço também foram utilizadas em alguns dos veículos produzidos pela empresa de março a abril de 1945. As rodas de aço utilizadas foram as mesmas dos tanques Tiger I / II usados ​​no tanque Panther II, com um diâmetro de 800 mm (as rodas normais são de 860 mm), mas para coincidir com o diâmetro do eixo do braço de suspensão, o centro A diferença é que o hub da foi substituído por um novo modelo. Além disso, o exaustor do radiador foi substituído por um tipo reforçado, e a tampa deslizante do armazenamento de munição fornecida na placa da manga também foi abolida. No carro de produção em outubro, a roda de indução foi substituída por um novo modelo. Isto foi introduzido como uma contramedida contra o convencional que se entupia facilmente com lama, etc., e a forma da nervura foi renovada e o tamanho foi aumentado para 650 mm de diâmetro, facilitando a identificação. Também foi instruída a instalar um extintor de chamas no escapamento neste mês e, com a adoção da extintora de chamas, a tampa que cobria o escapamento foi abolida, mas a instalação da extintora de chamas foi efetivamente iniciada. até dezembro. Este equipamento foi instruído para ser aplicado a veículos de produção anteriores, mas considerando que era difícil até equipar novos veículos de produção, parece que esta instrução era quase impossível de executar ... Além disso, o aquecedor da sala de batalha foi alterado para um mais simples do carro de produção em outubro. Este é um dispositivo em forma de caixa que é colocado na ventoinha de refrigeração fornecida no lado esquerdo da casa das máquinas, e a abertura da ventoinha de refrigeração é coberta para permitir que o ar quente flua através do duto recém-instalado sem deixá-lo sair. introduzindo ar quente na sala de batalha. Neste caso, uma veneziana que pode ser aberta foi montada na grade de entrada do lado direito, e um truque foi incluído para aumentar a temperatura da água do radiador e aumentar ainda mais a temperatura da água do radiador no lado esquerdo, que é conectado por um tubo. No entanto, quando o medidor de temperatura da água ultrapassou 80 ° C, ele foi instruído a abrir a veneziana e diminuir a temperatura da água. De acordo com os registros do MNH, o primeiro veículo de produção equipado com este aquecedor foi o veículo com número de série da carroceria 128827 concluído em 22 de novembro de 1944, e a veneziana à direita foi concluída em 9 de dezembro. Diz-se que o equipamento foi ligado a partir do veículo com o número de série da carroceria 128862. Ao mesmo tempo, foi decidido abolir o amortecedor traseiro, e tornou-se possível ajustar a altura do assento do motorista em dois estágios para que a escotilha possa ser aberta e o motorista possa operar olhando diretamente para fora. Junto com isso, a alavanca de operação da transmissão foi estendida e o painel de instrumentos também foi alterado. Além disso, a proteção contra gases tóxicos será incluída nos veículos de produção neste mês. Esta é uma prova de que o exército alemão estava pensando em usar gás venenoso no final da Segunda Guerra Mundial, e os acessórios do painel de detecção de gás venenoso foram soldados a três lugares na superfície superior da torre, e uma caixa de armazenamento do painel de detecção foi recentemente instalado na sala de batalha., Um estojo de armazenamento de máscara de gás e dois tubos de respiração foram adicionados. Em paralelo com este equipamento, contramedidas de gases venenosos em escala real também estão sendo pesquisadas, e um filtro de absorção de poeira e dois filtros de carbono que extraem energia da transmissão e a acionam estão equipados no tanque Panther tipo G com número de série da carroceria 120303. Felizmente , o teste foi concluído sem sair do teste. Em 31 de outubro de 1944, foi decidido abolir a pintura interior (embora um preventivo contra ferrugem fosse aplicado, é claro), e em 20 de dezembro, a cor básica foi alterada do Dunkelgelp anterior para Dunkelgrün, e as cores de camuflagem eram Roth Brown e Dunkel. Usando gelp, ele foi instruído a deixar as bordas de cada cor claras sem borrar. Além disso, embora o tempo seja desconhecido, a instalação de uma base de antena com um formato muito semelhante ao da proteção do periscópio foi iniciada no centro da superfície superior da torre, mas esta foi instalada apenas em um pequeno número de veículos. Em 20 de janeiro de 1945, foi emitida uma instrução para reduzir pela metade o número de parafusos da casa de máquinas e, em 24 de janeiro, decidiu-se abolir o trilho de montagem da torre da máquina antiaérea montada na cúpula do comandante. 15 de fevereiro, a cor do interior do carro, Elfenbine (Ivory), será pintada novamente apenas dentro da torre. Em março de 1945, foi decidido que o poste de fixação do suporte da metralhadora antiaérea seria soldado ao periscópio da cúpula para o comandante, sendo o formato em U utilizado para fixar os galhos para disfarce na lateral da torre. Decidiu-se soldar o gancho. A melhoria do tanque Panther tipo G que foi implementado oficialmente durante a produção é conforme descrito acima, mas a linha de frente, como mover a caixa da haste de limpeza fornecida na lateral da carroceria do carro para a parte traseira da carroceria do carro e instalar uma esteira sobressalente rolha na lateral da torre. Também há muitas melhorias exclusivas no.

＋Desdobramento da unidade As principais divisões blindadas às quais o tanque Panther foi atribuído em 1944 foram SS 3ª Divisão Blindada Totenkopf, SS 5ª Divisão Blindada Viking, 3ª, 4ª, 5ª, 8ª, 14ª, 19ª Divisão Blindada, etc. Na organização da divisão blindada na época da Batalha de Coursk em julho de 1943, o número de tanques panter implantados era de 4 esquadrões de tanques com 22 tanques cada (2 na sede da empresa, 5 em cada um dos 4 pelotões de tanques) com a adição de veículos para a sede. Deveria ser 99 carros, mas tal exemplo raramente é visto. Na organização alterada em abril de 1944, cada empresa de tanques foi organizada em três pelotões, elevando o número total de tanques Panther para 79. A 12ª Divisão Panzer SS da Juventude Hitlerista foi equipada com 66 tanques Panzer e a Divisão Panzer Lehr foi equipada com 89 tanques Panzer durante a partida de junho de 1944 contra a Normandia. A 9ª e a 116ª Divisões Blindadas, que foram posteriormente aumentadas, foram equipadas com 79 tanques Panther. Em meados de 1944, várias brigadas blindadas independentes também foram organizadas para preencher a lacuna na Grande Derrota na Frente Oriental (embora logo tenham sido absorvidas pela Divisão Blindada ou Divisão de Munição Blindada). Na organização da brigada blindada independente, havia 11 tanques em cada uma das 3 empresas de tanques (2 na sede da empresa e 3 em 3 pelotões de tanques) e 36 tanques no batalhão. Na organização no final de 1944, a divisão era composta por três empresas de tanques com 17 carros cada (duas na sede da empresa e três pelotões de tanques com cinco carros cada), para um total de 60 carros, mas cada pelotão tinha quatro carros ( 14 carros na empresa).), E também há exemplos de organização como 3 carros (apenas 10 carros na empresa). A constante do tanque apenas foi reduzida, e a força da divisão não valia mais o nome. Os tanques Panther foram implantados preferencialmente em unidades participantes da "Operação Linha de Defesa" (Unternehmen Wacht am Rhein), iniciada em 16 de dezembro de 1944. O número de Panthers pertencentes às divisões participantes é de 42 para a SS 1ª Divisão Blindada, 41 para a SS 12ª Divisão Blindada e 30 para a Divisão Guiding Blindada. Na Frente Oriental, por outro lado, a partir de janeiro de 1945, 707 tanques Panther estavam em uso. Em 1º de fevereiro de 1945, o número total de tanques Panther registrados era de 2.133. O tanque Panther continuou a ser produzido na fábrica da Daimler-Benz em Marienfelde até o último dia da guerra. A última Divisão Blindada Alemã, Clausewitz, organizada em 6 de abril de 1945, tinha 22 tanques Panther em seus 2106 e batalhões de tanques Putros.

<Tanque Panther tipo G> Comprimento total : 8,86 m Comprimento do corpo: 6,88 m Largura total : 3,43 m Altura total : 2,98 m Peso total : 44,8 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maybach HL230P30 4 tempos tipo V de 12 cilindros líquido gasolina resfriada Potência máxima: 700hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 177km Armados: 70 calibre 7,5cm de arma tanque KwK42 × 1 (82 tiros) 　　　　　　　 7,92 mm Metralhadora MG34 × 2 (4.200 tiros) Espessura da armadura: 16- 110mm

Especificações da arma (Panther tank G tipo anterior) Especificações da arma (Panther tank G tipo tardio)

<Referências> ・ "World Tank Illustrated 11 Punter Tank and Derivatives 1942-1945" por Hillary Doyle / Tom Jentz 　Dainippon Painting ・ "World Tank 1915-1945 " por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Pintura "German Tanks" por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting "Panter Tank" de Walter J. Spielberger Dainippon Painting "Pantzer setembro de 1999 German Panter Tank (1) Its Development and Variations" por Hitoshi Goto, Argonaute , "Panzer October 1999, German Panter Tank (2) Structure of Panter" por Hitoshi Goto, Argonaute , "Panzer August 2020 Special Feature V Tank Panther" Hikaru Shiraishi / Yasuhiro Onoyama Coautoria de Argonaute , "Pantzer February 2014, Confrontation Panter vs T-44 Tank" por Yukio Kume, Argonaute , "Panter outubro de 2000 , Tanque médio Tipo 5 vs. Tanque G Panter "Saiki Nobuo Argonaute ," Panter / Tiger pictórica "Argonaute ," Tanque Panter pictórico "Argonaute ," Grand Power Março 2017 Tanque Panter G Type "por Mitsuo Terada Galileo Publishing ・ "Tanks of the World (1) 1st e 2nd World Wars" Galileo Publishing ・ "Tank Monoshiri Encyclopedia German Tank Development History" por Nobuo Saiki Mitsutosha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Panzer IV Panther II

 Panzer IV Panther II

＋Visão geral Mesmo antes do início da produção do tipo D, o Führer Adolf Hitler estava ansioso para aumentar a espessura da blindagem do tanque Panther. Isso foi baseado em seu julgamento de primeira classe, já que ele pensava que 80 mm de blindagem frontal não seriam suficientes para competir com os próximos tanques aliados. Primeiro, em 27 de dezembro de 1942, logo após o início da produção do tipo D, foi proposta a instalação de uma placa de blindagem adicional com uma espessura de 30 a 50 mm em um tipo de blindagem espacial como uma medida para fortalecer a blindagem de o tanque Panther. No entanto, ao contrário do Panzer III e do Panzer IV, que têm uma área relativamente pequena na frente do corpo, o tanque Panther tem uma grande área com a frente do corpo integrada, de modo que o peso da placa de armadura aumentada também é consideravelmente excessivo Esta ideia foi rejeitada. Em seguida, uma versão avançada com espessura de armadura aprimorada para cada peça será planejada. Este é o tanque Panther II. Em uma reunião realizada em janeiro de 1943, Hitler decidiu desenvolver um novo tanque com a frente do tanque Panther reforçada para 100 mm e os lados para 60 mm, e MAN de Nuremberg (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg: Augsburg). ・ Desenvolvimento iniciado pelas mãos da Nuremberg Machinery Works). Em uma reunião realizada em fevereiro de 1943, o Dr. Webecke, um representante da MAN, disse que o tanque Panther ainda não havia participado da batalha real, então não se sabia se a armadura era insuficiente ou não, e isso foi simplesmente reforçado. de apenas dizer isso, foi sugerido que seria desejável em termos de produção padronizar os componentes com o tanque Tiger 3 (mais tarde Tiger II) que estava em desenvolvimento na época. O novo tanque recebeu o nome de "Panther 2" e decidiu-se por ser desenvolvido (com isso, o tipo Panther D foi denominado "Panther 1"). Neste plano, o motor, a mudança de velocidade e a caixa de direção são comuns, e a suspensão com barra de torção e rodas de aço também são comuns (o Panther 2 tem 7 em cada lado, o Tiger 3 tem 9 em cada lado). A largura da via será de 660 mm, que será compartilhada com a via para transporte ferroviário dos tanques Tiger 3. A torre deveria ter um novo design e, em abril de 1943, o nome foi alterado para o numeral romano "Panther II" (e Panther 1 também foi alterado para "Panther I".). A torre para este tanque Panther II tem um diâmetro máximo do anel da torre de 1.570 mm (mais tarde será de 1.565 mm para evitar interferência com a escotilha) e para evitar interferência com a escotilha de inspeção na superfície superior da casa de máquinas, o anel da torre A distância entre o centro e a partição da casa de máquinas foi determinada em 1.240 mm. Nos desenhos de novembro de 1943, parecia ser o chamado "Schmalturm" (torre), mas era diferente daquele posteriormente adotado para o Panther Tank F. Embora a torre do tanque Panther II estivesse em desenvolvimento, ela não foi concluída no final. O plano era iniciar a produção do tanque Panther II no lugar do tanque Panther I a partir de setembro de 1943. Em particular, a Demark Vehicle Manufacturing Company de Berlin Staaken, que se juntará à produção, deveria se concentrar na produção do tanque Panther II desde o início, sem participar da produção do tanque Panther I. Além disso, o tanque Panther II foi planejado para ser totalmente produzido desde o início, sem fazer uma série de protótipos adicionais. No entanto, naquela época, todas as fábricas estavam sobrecarregadas na produção de tanques Panther I, e foi relatado que a produção dos tanques Panther II poderia começar no final de 1944, no mínimo. No entanto, a Divisão 6 Waffenamt alemã exigiu a produção à força e exigiu que a MAN entregasse o primeiro tanque protótipo Panther II em meados de agosto em 5 de abril de 1943. Foi emitido. Em uma reunião realizada na residência oficial do Ministro de Assuntos Militares Albert Speer em 29 de abril de 1943, foi decidido usar o tanque Panther I como corpo de base para o caça-tanques Jagdpanther e continuar a produção do tanque Panther I. Isso porque ficou claro que, ao prender a saia blindada na lateral do corpo do tanque Panther I, ele pode suportar o canhão antitanque de 14,5 mm do exército da União Soviética mesmo com a blindagem de 40 mm de espessura na parte inferior do lado. O trabalho de desenvolvimento no tanque Panther II deveria continuar, mas a necessidade de troca de produção foi reduzida. O único fator foi o problema de adoção de rodas de aço. Ao contrário das rodas comuns, as rodas de aço são feitas incorporando borracha por dentro, sem envolver borracha na parte externa das rodas, o que foi eficaz na economia da borracha como um recurso estratégico. Se as rodas de aço não pudessem ser usadas no tanque Panther I, a produção do tanque Panther II inevitavelmente começaria e os testes teriam que ser feitos imediatamente. No entanto, como resultado da adoção de rodas de aço, o peso de combate do tanque Panther I era esperado em 50 toneladas. A estimativa inicial era que o tanque Panther I teria 46,5 toneladas e o tanque Panther II 52,5 toneladas, mas não sei por quê. No entanto, essa foi uma razão suficiente para reconsiderar os prós e os contras da introdução de rodas de aço. Uma reunião foi realizada na MAN em maio de 1943, onde havia uma série de opiniões céticas sobre a mudança da produção dos tanques Panther I para os tanques Panther II. Em vez disso, a maioria da opinião era que seria mais realista incorporar as melhorias obtidas no processo de desenvolvimento do tanque Panther II no tanque Panther I. Em 4 de maio, a MAN elaborou um white paper informando que o corpo do tanque Panther II deve ser compartilhado com o tanque Panther I para aumentar a produtividade. Então, neste white paper, com base nos dados obtidos no processo de desenvolvimento do tanque Panther II, um tanque Panther I aprimorado com armadura aprimorada e produtividade aprimorada foi proposto. Posteriormente, ele foi produzido como "Panther Tank G", e o Panther II desapareceu antes que eu percebesse. Esta é a prova de que o tanque Panther I aprimorado (mais tarde se tornaria o tipo G) proposto pela MAN satisfazia a Seção 6 do Gabinete de Armas e produzirá o tanque Panther II até que a linha de produção seja trocada. Seria considerado que não havia mérito. Desde então, o tanque Panther II não foi falado na conferência e, de um ponto de vista diferente, pode-se considerar que o tanque Panther II foi encarnado como o tanque Panther tipo G. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, quando questionado pelos Aliados se havia algum tanque Panther II colocado em ação, o representante da MAN respondeu diretamente da seguinte forma. "Recebemos um pedido de dois tanques protótipo Panther II e concluímos apenas um. Este concluído poderia ter sido colocado em ação ." Apenas um foi produzido . Após a guerra, o protótipo do tanque Panther II foi transportado para o Centro de Testes de Veículos de Aberdeen em Maryland, EUA, junto com a torre do tipo G do Panther Tank já concluída. O protótipo do Panther II será equipado com uma nova porca de suporte redonda grande quando for transportado para Detroit, Michigan, para testes. Então, depois de 1945, a torre do tanque Panther tipo G foi instalada nos Estados Unidos. Além disso, o protótipo do Panther II com uma torre G foi movido para o Patton Tank Museum em Fort Knox, Kentucky, onde foi reparado e ainda está em exibição.

<Tanque Panther II> Comprimento total : 9,20m Largura total : 3,60m Altura total : 2,90m Peso total : 55,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maibach HL234 4 tempos V12 refrigerado a gasolina Potência máxima: 800hp / 3.000 rpm Velocidade máxima : 60km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 71 calibre 8.8cm canhão KwK 43 × 1 　　　　　　　 metralhadora 7,92 mm MG 42 × 1 　　　　　　　 7.92 mm arma de assalto StG 44 × 1 Espessura da armadura: 25-125 mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "World Tank Illustrated 11 Panther Tank and Derivatives 1942-1945" por Hillary Doyle / Tom Jents 　Dainippon Painting ・ "World Tank 1915-1945 " por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting , "German Tanks" por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting , "Panther Tank" W. J. Spielberger, Dainippon Painting , "Panther September 1999 German Panther Tank (1) Its Development and Variations" por Hitoshi Goto, Argonaute , "Panther October 1999, German Panther Tank (2) Panther Structure Hitoshi Goto, Argonaute ," Panther fevereiro de 2014, Panther vs. T-44 Tank "Yukio Kume, Argonaute ," Pictorial Panther / Tiger "Argonaute ," Pictorial Panther Tank "Argonaute Company ・" Grand Power May 2017 Panther Tank Derivative Type "por Mitsuo Terada Galileo Publishing ・" Tank Monoshiri Encyclopedia Tanque alemão Histórico de desenvolvimento "por Nobuo Saiki Mitsutosha ・" Tank Directory 1939-45 "Koei

Tanque de reconhecimento tipo 38

 Tanque de reconhecimento tipo 38

＋Desenvolvimento O tanque de reconhecimento do tipo 38 (Vollkette naufklärer 38) é chamado de "Gerate 564" (equipamento de armas 564) e está sendo desenvolvido pela BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik: Bohemia Moravia Machinery Works, anteriormente ČKD) em Praga, República Tcheca. um poderoso tanque de reconhecimento baseado no tanque destruidor Hetzer. O desenvolvimento deste veículo também foi baseado na carroceria Hetzer, e ocorreu em paralelo com o tipo de apoio de fogo equipado com o canhão de infantaria pesada sIG33 calibre 11.4 15 cm fabricado pela Rheinmetall Borzig de Düsseldorf. O protótipo 38 do tanque de reconhecimento foi concluído em setembro de 1944, mas não era um novo e parece ter sido modificado a partir de um caça-tanques Hetzer existente ou de um tanque de recuperação 38. O protótipo concluído foi imediatamente enviado ao Centro de Testes de Veículos Kummersdorf em Zossen para teste a partir de 29 de setembro, mas nenhum registro foi deixado dos resultados do teste, e o tanque de reconhecimento Tipo 38 estava em produção. O motivo pelo qual o tanque de reconhecimento tipo 38 não atingiu a produção é o veículo blindado de 8 rodas Sd.Kfz.234 / 3, que é equipado com o mesmo canhão principal deste veículo e é mais barato de fabricar e operar, e o meio - veículo blindado com rastreio Sd.Kfz. Parece que .250 / 8 e Sd.Kfz.251 / 9 foram colocados em uso prático. O morteiro tipo 38 está equipado com um canhão antiaéreo de 2 cm de calibre 65 FlaK38 fabricado pela Mouser Mfg de Oberndorf am Neckar. O desenvolvimento de um tipo equipado com um morteiro sGrW42 de calibre 15,5 calibre 12 cm pesado também está planejado, e é dito que o protótipo os veículos foram concluídos para ambos, mas as fotos etc. não foram divulgadas. Além disso, um canhão antiaéreo FlaK38 de 2 cm foi montado no corpo do tanque de recuperação Tipo 38 e, como o canhão autopropelido Möbelwagen antiaéreo, a circunferência da metralhadora foi coberta com uma placa de blindagem retrátil para formar uma sala de batalha. A existência do veículo é confirmada em fotografias tiradas perto de Praga após a guerra. Como a carroceria do carro não foi danificada, parece que foi operado pelo Exército da Checoslováquia após a guerra, mas este veículo não aparece em nenhum registro subsequente. Alguns pesquisadores afirmam que o veículo é um dos caça-tanques Hetzer ou uma variante do tanque de reconhecimento Tipo 38, mas Praga foi atingida por ataques aéreos aliados várias vezes no final da guerra. Considerando isso, é altamente possível que seja na verdade, um veículo antiaéreo de construção rápida fabricado por modificação local.

＋Estrutura O tanque de reconhecimento do tipo 38 foi desviado tornando o corpo do tanque destruidor Hetzer aberto como o tipo montado com canhão de infantaria pesada de 15 cm, mas a sala de batalha tem uma estrutura mais curta do que o tipo montado com canhão de infantaria pesada de 15 cm, e o O canhão principal também é Essen, que foi alterado para o canhão K51 de 7,5 cm, calibre 24, fabricado pela Kurup. Este canhão de 7,5 cm K51 é basicamente o mesmo que o canhão principal do tipo de cano curto Panzer IV e do canhão de assalto III de cano curto, e é adequado para suprimir a infantaria inimiga e campos porque pode disparar granadas de grande calibre. o .38HL / C HEAT (casco antitanque), era possível perfurar um RHA (placa de armadura homogênea) de 100mm independente do alcance, podendo ser utilizado também em combate antitanque. O canhão principal não é montado na placa do piso na sala de batalha como um canhão autopropelido convencional, mas Sd.Kfz.234 / 3, Sd.Kfz.250 / 8, Sd.Kfz.251 / 9 atrasado Como o modelo , foi montado por meio de um suporte de arma no teto em frente à sala de batalha. O canhão principal era equipado com um escudo quadrado longo horizontal que girava em conjunto, e placas blindadas defensivas adicionais foram equipadas adicionalmente nos lados esquerdo e direito da sala de batalha. Um suporte de metralhadora que também pode ser usado como coaxial é instalado à direita da arma principal, e uma metralhadora 7,92 mm feita pela MLJG (Metall und Lackwarenfabrik Johannes Großfuß) de Döbeln como um armamento secundário. MG42. O visor do motorista no lado esquerdo da frente da sala de batalha tem um formato diferente daquele de Hetzer, e uma nova clappe de inspeção foi instalada no lado direito da frente. Além disso, os suportes para prender as caixas (conteúdo desconhecido) foram instalados recentemente na frente e nos lados esquerdo e direito da sala de batalha. Os faróis de defesa aérea (luzes Notec) que foram instalados perto da base do pára-choque dianteiro no lado esquerdo do Hetzer foram abolidos e, em vez disso, um grande farol (luz Bosch) foi instalado no centro da frente da sala de batalha. Parece que a tripulação deste carro era o comandante, o artilheiro e o motorista. Em relação ao motor do tanque de reconhecimento tipo 38, consta que as autoridades do Exército Alemão solicitaram a instalação de um motor diesel, mas o protótipo do veículo é um motor AC2800 em linha de 6 cilindros a gasolina refrigerado a líquido (saída) fabricado por Tanto o Praga de Praga como o Hetzer. 160hp) parecem ter sido instalados. No entanto, o silenciador de escape na parte traseira da carroceria do carro era diferente em posição e formato daquele de Hetzer.

<Tanque de reconhecimento tipo 38> Comprimento total : Largura total:　　　　 Altura total :　　　　 Peso total　　　　:　 Tripulação: 3 pessoas Motor: Praga AC2800 4 tempos em linha 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 160hp / 2.800 rpm Velocidade máxima:　 Distância de cruzeiro:　 Armado: 24 calibre 7,5cm Pistola de gasolina K51 × 1 　　　　　　　 Metralhadora 7,92 mm MG42 × 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Grand Power November 2001 Hetzer (2) Variations of Hetzer" por Koichi Akira Delta Publishing ・ "Grand Power June 2013 Hetzer" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Protótipo alemão" / Tanque de Combate Planejado ”Koichi Masu / Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ “Protótipo de Veículo Militar Alemão da Segunda Guerra Mundial” Galileo Publishing ・ “Panzer December 2000 Hetzer Destroyer Tank Derivative Type” por Hitoshi Goto Argonaute , “Germany Tank Destroyer Hetzer" Revista Genbun

Panzer V Panther tipo F

 Panzer V Panther tipo F

＋Visão geral O tanque Panther tipo F começou a ser desenvolvido no final de 1943 como um tipo aprimorado seguindo o tipo G, e seu objetivo principal era fortalecer a armadura e melhorar a produtividade com as lições de guerra adicionadas. De acordo com isso, Rheinmetall de Düsseldorf desenvolveu uma nova torre baseada na torre projetada para montagem no tanque Panther II, e apresentou os desenhos básicos em 1º de março de 1944. Esta torre é comumente referida como "Schmalturm" (pequena torre), que era famosa por causar armadilhas de tiro porque a largura da placa de blindagem frontal foi ligeiramente reduzida em comparação com a torre dos tanques Panther convencionais. A blindagem da torre principal cilíndrica horizontalmente longa foi substituída por uma pequena ponta cônica em forma de "Zaukopf" (cabeça de porco) feita de fundição. Além disso, um telêmetro estéreo foi adotado como um novo equipamento inovador. Este é um equipamento de observação à distância com canos de lentes longas à esquerda e à direita, que é utilizado para guardas de navios de guerra e equipamento de observação de artilharia. Até então, os guardas-tanque costumavam medir (estimar) a distância até um alvo a olho nu, enquanto os guarda-parques estéreo mostram a distância como dados corretos. Uma vez que a trajetória do canhão-tanque é baixa, a exatidão da medição da distância não importa em uma distância curta, mas a precisão da medição de distância afeta em uma distância longa. Isso indicaria a ideia de que os tanques alemães inferiores tentaram destruir o inimigo de uma longa distância tirando vantagem de seu desempenho superior no tiroteio. Ao receber este desenho, a Divisão 6 Waffenamt Alemã examinou e resumiu os requisitos básicos. Os requisitos da Seção 6 do Conselho de Artilharia são: - Fortaleça a armadura sem aumentar o peso da torre A redução do volume interno na área da torre, mantendo a forma do mantelete, não produz equipamento padrão de armadilha de tiro e conduzido Base da antena do tanque e o dispositivo de visão noturna diminuiu e o tempo de produção e custo de armamento semelhante também . O canhão principal era um calibre 70 7,5 canhão tanque cm KwK42, ou um KwK44 melhorado, uma metralhadora MG34 de 7,92 mm com uma metralhadora coaxial foi alterada para uma MG42, e uma arma de assalto StG44 de 7,92 mm equipada com um corpo de arma curvo . Esses são requisitos extremamente comuns na época, e está claro que este tipo F está na evolução normal do tanque Panther. Os desenhos básicos da nova torre criada por Rheinmetall e as especificações exigidas compiladas na Seção 6 do Bureau de Armas foram enviados para a Daimler-Benz em Marienfelde, Berlim, onde a empresa imediatamente começou a projetar a nova torre. Não está claro quando começará, mas parece que o trabalho de design começou por volta de maio de 1944, o mais tardar. Desenhado pela Daimler-Benz, o Schmalturm se transformou em um visual muito mais clean do que o compilado anteriormente pela Rheinmetall, a pedido da 6ª Divisão do Conselho de Artilharia. A espessura da armadura da torre foi bastante aumentada para 120 mm na frente (110 mm no tanque Panther tipo G; o mesmo se aplica abaixo), 60 mm (45 mm) na lateral, 40 mm (16 mm) na parte superior, e 60 mm (45 mm) na parte traseira. A placa foi significativamente reduzida em tamanho, a área da superfície superior da torre também foi reduzida e um pequeno escudo do tipo Saukovfu com uma espessura de 150 mm (100 mm) foi adotado para substituir o escudo grande até o tipo G, então a espessura da armadura aumentou.Apesar disso, o peso foi ligeiramente reduzido e a mão de obra de fabricação foi reduzida em 30-40%. Além disso, como o diâmetro do anel da torre era de 1.650 mm como antes, ele poderia ser montado no corpo da atual série de tanques Panther como está. A cúpula do comandante foi alterada para um novo modelo curto, com sete periscópios e suas tampas na parte superior, e suportes para montagem de suportes para metralhadoras antiaéreas, telescópios binoculares, etc. O trilho não foi instalado. O canhão principal é um calibre 70 aprimorado desenvolvido por Rheinmetall em colaboração com Sukoda Seisakusho em Pruzeni, República Tcheca, no lugar do canhão tanque KwK42 de calibre 70 Rheinmetall 70 usado nos tanques Panther D a G. O canhão tanque KwK44 de 7,5 cm 1 foi instalado. Além de substituir o oscilador por um novo, este KwK44 / 1 reduziu o número de peças soldadas ao simplificar o processo de produção, o que também contribui para a redução do peso. É uma mudança que não pode ser negligenciada que o dispositivo de descarga de gás propelente dentro do cano usando ar comprimido é integrado ao cilindro de recuo recém-instalado. O primeiro protótipo do tanque Panther F estava equipado com um freio de boca na ponta do canhão principal, mas o segundo não. Isso se deve ao fato de que as aeronaves de estacionamento e recuo foram reforçadas e a força de assentos traseiros aumentou de 12t para 18t, e no final foi decidido que o tipo de produção não seria equipado com freio de boca. Além disso, no futuro, está prevista a instalação do canhão tanque KwK44 / 2 calibre 70 calibre 7,5 cm com um dispositivo de carregamento mecânico de alta velocidade desenvolvido pela Skoda, ou o canhão tanque KwK44 calibre 71 de 8,8 cm recentemente desenvolvido no tanque Panther. estava. Inicialmente, o novo canhão do tipo F do tanque Panther deveria usar a nova máquina de mira monocular TZF.13 recentemente desenvolvida, e 4.802 unidades foram encomendadas da Ernst Leitz Optical Works da Wetzlar. No entanto, na realidade, o desenvolvimento demorou muito e apenas um foi concluído em outubro de 1944 e um em janeiro de 1945. Por este motivo, a máquina de mira de última geração SZF.1 equipada com um estabilizador do tipo giroscópio, que estava em desenvolvimento pela Rights, foi instalada com urgência. Dez máquinas de pontaria SZF.1 foram encomendadas pela primeira vez para teste em meados de 1944 e 1.000 foram encomendadas em janeiro de 1945, mas 5 foram concluídas em setembro a dezembro de 1944. Era apenas uma base, e apenas quatro máquinas de pontaria SZF.1b aprimoradas foram entregues de janeiro a fevereiro de 1945. Por outro lado, o telêmetro estéreo, que também é o primeiro tanque alemão a ser equipado, foi desenvolvido pela Carl Zeiss de Jena e tem uma grande ampliação de 15 vezes e um ângulo de visão de 4 graus com um comprimento de linha de base de 1,32 m A princípio, discutiu-se se o comandante ou o artilheiro iria operá-lo, mas no final, o artilheiro usou e viu a conclusão. No entanto, o desenvolvimento foi concluído em abril de 1945, e apenas um foi concluído até o momento da derrota. O plano é iniciar a produção em julho de 1945 e, embora houvesse a preocupação de que o impacto na hora do disparo e a rotação da torre causassem desvio, acredita-se que esse problema possa ser resolvido com a adoção de mancais tipo mola. O giro da torre é o mesmo de antes, transmitindo a potência obtida da transmissão para o motor hidráulico, mas em vez do tipo de pedal até agora, é adotado um tipo de interruptor que é colocado na mão do atirador, e para todos os lados girando Demorou 30 segundos. Além disso, como no passado, uma alça giratória manual também é fornecida como um dispositivo giratório auxiliar e, neste caso, demorava 4 minutos para girar ao redor. Além disso, em relação à torre, foi preparada no lado direito da cúpula uma abertura na base da antena para o rádio que é acrescentada ao operar como tanque de comando para o comandante. Parece que existiram dois tipos de veículos protótipos, um equipado com uma antena e outro fechado com uma placa triangular, e parece que foram fabricados pelo menos três torres. Além disso, a primeira torre de protótipo foi equipada com um periscópio para o carregador no lado superior direito, mas foi julgado desnecessário pela torre nº 2 a seguir e não foi instalada. Além disso, na parte traseira da torre, a porta de canhão que foi abolida no tanque Panther tipo A foi revivida, o que também é uma característica do tipo F. O corpo do tanque Panther tipo G deveria ser usado, mas algumas melhorias foram incorporadas em consideração às lições de guerra. A maior mudança foi que a espessura da blindagem era de 40 mm apenas na superfície superior, que é a frente da cabine, e foi reforçada para 40 mm na frente do anel da torre e de 16 mm para 25 mm atrás dele. O ponto é que a linha é diferente do tipo G. A metralhadora MG34 de 7,92 mm para mãos sem fio, que foi montada na montagem do tipo montagem esférica no lado superior direito da frente do corpo dos tanques Panther A e G, foi substituída pela espingarda de assalto StG44 de 7,92 mm da Tipo F. Além disso, a escotilha para motoristas e mãos sem fio mudou de um tipo flip-up do tipo G para um tipo deslizante, como os tipos D e A, e uma nova guia foi instalada ao lado da escotilha para soldar a armadura lateral e frontal placas da carroceria do veículo, alterações como uma ligeira mudança na linha de corte da peça também podem ser confirmadas. Para as rodas do tipo F do tanque Panther, o mesmo tipo com aro de borracha que antes foi usado no veículo protótipo, mas para economizar borracha para suprimentos estratégicos, rodas de aço com borracha embutida foram usadas para o tipo de produção. ser. Isso porque há um aviso emitido pela 6ª Divisão do Conselho de Artilharia em 20 de fevereiro de 1945 que todos os tanques em desenvolvimento deveriam ser rodas de aço. No entanto, na 40ª fábrica da Daimler-Benz, que iria produzir o tanque Panther tipo F, as rodas de aço não estavam em estoque na verificação do pós-guerra, e todas eram abastecidas apenas com rodas comuns com aros de borracha. Sabe-se que, no início da produção tipo, há uma boa possibilidade de que tenha sido concluído com a instalação de uma roda normal. O motor do tanque Panter tipo F era o motor a gasolina HL230P30 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 700hp) fabricado pela Maybach Motor Mfg. Co., Ltd. de Friedrichshafen, usado nos tipos D a G, mas no futuro Um avançado motor a gasolina HL234 V12 refrigerado a líquido (800 hp de saída) com um sistema de injeção de combustível adicional ou um motor diesel T8M118 2 tempos V8 refrigerado a líquido fabricado pela KHD (Klekner Humboldt Dutz) em Colônia. Também foi planejado para substituí-lo por (saída 700cv). De acordo com o cronograma decidido em outubro de 1944, a produção do tipo F foi iniciada em março de 1945, e a produção de todos os tanques Panther deveria ser trocada para o tipo F em agosto. No entanto, o cronograma de produção foi atrasado e, a partir de janeiro de 1945, o primeiro tipo F estava previsto para ser concluído em agosto. Afinal, quando a guerra terminou, em maio de 1945, não havia tanques F Panther oficiais concluídos. No entanto, a carroceria do tipo F já foi produzida junto com a carroceria do tipo G na linha de produção, e havia uma concluída com a torre do tipo G instalada, e a torre do tipo F foi concluída com a torre, então o último é possível que o tipo F foi colocado em uma batalha real pela combinação dos dois na Batalha de Berlim. O tanque Panther foi um tanque de batalha principal de nova geração que substituiu o Exército Alemão Panzer III na Segunda Guerra Mundial. Antes da guerra, muitos países tinham tanques de batalha principais que eram quase comparáveis ​​ao Panzer III, mas poucos foram capazes de desenvolver tanques de batalha principais de próxima geração a tempo para a guerra. O fato de que, durante a guerra, o desenvolvimento e a produção em massa dos principais tanques de batalha que ultrapassaram o padrão mundial a partir do zero, em vez de os melhores, é uma prova do alto nível da Alemanha em tecnologia de desenvolvimento de tanques e tecnologia industrial. O tanque Panther foi um novo tanque de batalha principal que nasceu às pressas do choque do T-34, mas em resposta a essa expectativa, um total de 5.995 tanques foram produzidos na série, e lutou como tanque de batalha principal até o último dia da Alemanha. Seu desempenho ultrapassou o do tanque de batalha principal soviético, o tanque médio T-34, e sua versão melhorada, o tanque médio T-34-85, e ultrapassou o dos tanques de batalha principais britânicos e americanos. Além disso, a possibilidade do tanque Panther não era apenas isso, mas sua versão melhorada estava em processo de produção no final da guerra, e uma versão mais desenvolvida foi planejada. O Panther era um excelente tanque com muito espaço para desenvolvimento e pode-se dizer que foi um dos melhores tanques médios da Segunda Guerra Mundial.

<Tanque Panther tipo F> Comprimento total : 8,86 m Comprimento do corpo : 6,88 m Largura total: 3,44 m Altura total : 2,92 m Peso total : 45,0 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maybach HL230P30 4 tempos tipo V de 12 cilindros líquido gasolina resfriada Potência máxima: 700hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 200km Armados: 70 calibre 7,5cm canhão KwK44 / 1 × 1 　　　　　　　 7,92 mm canhão motor MG42 × 1 　　　　　　　 7,92 mm canhão de assalto StG44 × 1 Espessura da armadura: 25 -120mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "World Tank Illustrated 11 Punter Tank and Derivatives 1942-1945" por Hillary Doyle / Tom Jentz 　Dainippon Painting ・ "World Tank 1915-1945 " por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Pintura "German Tanks" por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting "Panter Tank" de Walter J. Spielberger Dainippon Painting "Pantzer setembro de 1999 German Panter Tank (1) Its Development and Variations" por Hitoshi Goto, Argonaute , "Panzer October 1999, German Panter Tank (2) Structure of Panter" por Hitoshi Goto, Argonaute , “Panzer August 2020 Special Feature V Tank Panther” Hikaru Shiraishi / Yasuhiro Onoyama Coautoria de Argonaute , "Pantzer February 2014, Confrontation Panter vs T-44 Tank" por Yukio Kume, Argonaute , "Panter July 2008 , Panter F Type e Schmalturm "Mi Inada Aki Argonaute ," Pantzer setembro de 2013, Advanced German Tanks "Osamu Takeuchi, Argonaute ," Pictorial Panther Tank "Argonaute , maio de 2017, Panter Tank Derivative Type" Terada Mitsuo, Galileo Publishing ・ "Tanks of the World (1) 1st e 2nd World Wars" Galileo Publishing ・ "Tank Monoshiri Encyclopedia German Tank Development History" por Nobuo Saiki Mitsutosha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

38 (t) tanque de reconhecimento

 38 (t) tanque de reconhecimento

38 (t) Tanque de reconhecimento Veículo de produção básica 38 (t) Tanque de reconhecimento Modelo de suporte de fogo em escala real

＋38 (t) Tipo básico de tanque de reconhecimento O tanque de reconhecimento 38 (t) (Aufklärungspanzer 38 (t)) foi desenvolvido pela BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik: Bohemia Moravia Machinery Works, anteriormente ČKD) em Praga, República Tcheca, que desenvolveu o tanque 38 (t). Um tanque leve para reconhecimento desenvolvido com base na carroceria do carro Oberndorf am Neckar em vez da torre do tanque de 38 (t) equipado com o canhão tanque UVvz.38 calibre 47.8 3,7 cm fabricado pela Skoda Seisakusho em Pruzeni, República Tcheca. com uma torre hexagonal equipada com uma metralhadora KwK38 calibre 55 de 2 cm, que foi equipada com uma arma antiaérea FlaK38 calibre 65 de 2 cm fabricada pela Mouser Mfg. Co., Ltd. para uso em veículos. Esta torre hexagonal foi originalmente desenvolvida para montagem no novo veículo blindado pesado de 8 rodas Sd.Kfz.234 / 1, com uma base de antena na parte traseira esquerda da torre e uma antena de haste de 2 m de comprimento. Além disso, em alguns veículos, uma base de antena com uma cobertura de armadura quadrada foi fornecida na parte traseira esquerda da estrutura superior do corpo e uma antena em forma de estrela foi fixada. A torre era aberta para garantir ampla visibilidade, mas para proteger os ocupantes de granadas inimigas e detritos, uma tampa de malha de arame que pode ser aberta é fixada no topo da torre. Além disso, quanto ao tanque de reconhecimento de 38 (t), em vez de usar o tanque de 38 (t) como ele é, um corpo único foi desenvolvido com os lados esquerdo e direito da parte superior do corpo projetando-se para fora com a finalidade de acomodar o equipamento de rádio. .. A metralhadora equipada no tanque 38 (t) foi removida para garantir espaço dentro do veículo, e a abertura da metralhadora foi fechada por soldagem de uma placa de blindagem circular. Ao mesmo tempo, o sistema de motor do tanque de reconhecimento de 38 (t) foi reforçado, e o motor é o mesmo que o novo tanque de 38 (t) e o tanque destruidor Hetzer. / 2.800 rpm), e a transmissão também é mudou para a nova transmissão manual W-AC, que é a mesma que a transmissão manual Praga Wilson da empresa adotada para o tanque de 38 (t), com 5 marchas à frente e 1 marcha à ré. Como resultado, a velocidade máxima em estrada do tanque de reconhecimento de 38 (t) aumentou de 42 km / h do tanque de 38 (t) para 45 km / h, o que se pensa ser devido à redução significativa de peso associada ao substituição da torre. Quanto ao motivo pelo qual o tanque de reconhecimento 38 (t) foi desenvolvido, o Exército Alemão estava procurando um novo tanque leve para reconhecimento, então BMM expandiu e melhorou o tanque de 38 (t) antes do desenvolvimento deste veículo. (t) tanque. Afinal, o Exército Alemão adotou o "VK.13.03" (posteriormente Panzer II L-type "Luchs" (Yamaneko)) desenvolvido pela MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) em Nuremberg. Embora o novo tanque de 38 (t) tenha sido rejeitado, previa-se que demoraria algum tempo para que o tanque Lux fosse colocado em uso prático, então como uma parada até então, o tanque de 38 (t) e o novo 38 foram comparados ao BMM. (t) Foi solicitado com urgência que desenvolver um tanque leve provisório para reconhecimento que desviou os componentes do tanque. Quanto ao tanque de reconhecimento de 38 (t), um protótipo foi feito primeiro, mas este não é um novo, mas o corpo do tanque de 38 (t) existente tem uma superestrutura recém-projetada e Sd.Kfz.234 Ele foi equipado com torre hexagonal para o / 1 veículo blindado. Este protótipo foi denominado "AKF 2cm" no BMM porque o armamento principal era um canhão de 2cm, mas ao contrário do tipo de produção posterior, o AKF 2cm é um lançador de bomba de fumaça tripla na frente dos lados esquerdo e direito da superestrutura. um de cada, e uma placa de armadura adicional foi rebitada na frente. Devido aos bons resultados do teste com o veículo protótipo, o tanque de reconhecimento de 38 (t) recebeu um número de veículo especial de "Sd.Kfz.140 / 1" e a produção começou em setembro de 1943. Os cinco primeiros foram concluídos em outubro, sendo que o ponto 38 (t) tanques de reconhecimento está programado para ser concluído em novembro, 25 em dezembro e 30 em janeiro de 1944, para um total de 70 veículos. No entanto, a produção real não foi como planejado. Em fevereiro de 1944, após o fim da produção do tanque Lux, 37 carros foram entregues ao Exército Alemão, e os 33 carros restantes foram entregues em março, e a produção foi finalmente interrompida. Anteriormente, o tanque de reconhecimento de 38 (t) foi desenvolvido como sucessor do tanque Lux, e teria sido fabricado modificando o tanque de 38 (t) existente que havia sido enviado para reparo. Conforme mencionado acima, verificou-se que o tanque foi realmente produzido recentemente e parece que ele foi confundido como um sucessor do tanque Lux porque o tempo de produção foi após o fim da produção do tanque Lux. Dos 70 38 (t) tanques de reconhecimento produzidos, 15 foram entregues ao Exército Alemão sem torre, 13 dos quais foram estudados pela Divisão 6 Waffenamt Alemã até cerca de novembro de 1944. Eu tinha para usar. O destino de implantação do tanque de reconhecimento 38 (t) foi determinado pelo Índice Constante de Força (K.St.N.) 1162b datado de 1º de março de 1944. De acordo com ele, 25 carros foram implantados para a companhia de reconhecimento do batalhão de reconhecimento sob a divisão blindada, 9 dos quais acrescentaram um rádio Fu.12 de longo alcance e uma antena em estrela, além do rádio Fu.Sp.f padrão. Equipado, o os 16 carros restantes eram apenas rádios Fu.Sp.f normais. Como resultado, cada pelotão da empresa de reconhecimento será equipado com um total de quatro tanques de reconhecimento 38 (t), um com um rádio Fu.12 adicional e três com um tipo normal. No entanto, de acordo com este número, o tipo normal será implantado em 5 pelotões e o tipo de equipamento adicional de rádio Fu.12 será implantado em 9 pelotões, mas na realidade o tipo de equipamento adicional de rádio Fu.12 será implantado na sede da empresa e o quartel-general do batalhão de reconhecimento. Parece que também foi implantado em. De qualquer forma, considerando a quantidade de tanques de reconhecimento 38 (t) produzidos, apenas duas empresas que atendam ao número fixo poderão ser constituídas. E de acordo com o registro, 25 38 (t) tanques de reconhecimento foram entregues à Divisão Blindada Blindada Gross Deutschland em 27 de abril de 1944, também em um relatório submetido pela 3ª Divisão Blindada em 1 de setembro de 1944., Foi revelado que 25 carros foram implantados.

＋38 (t) Tipo de apoio de fogo do tanque de reconhecimento O tanque de reconhecimento de 38 (t) recebeu um número especial de veículo "Sd.Kfz.140 / 1", e além do tipo básico equipado com uma torre hexagonal equipada com o canhão de 2 cm KwK38, ele também atua com este veículo Também foi planejado o desenvolvimento de um tipo de suporte térmico. Este tipo de suporte de fogo usa o mesmo corpo do tipo básico, mas a superestrutura com a esquerda e a direita projetando-se para fora foi alterada para uma sala de batalha aberta maior, e é feita por Krupp de Essen no centro da parte frontal da sala de batalha, estava equipado com um canhão K51 de calibre 24 de 7,5 cm. Este canhão de 7,5 cm K51 é basicamente o mesmo que o canhão principal do tipo de cano curto Panzer IV e do canhão de assalto III, e é adequado para controlar a infantaria e os acampamentos inimigos porque pode disparar granadas de grande calibre. Gr.38HL / C HEAT (granada antitanque) era possível perfurar um RHA (placa de armadura homogênea) de 100 mm independente do alcance, podendo ser utilizado também para combate antitanque. Na maquete em escala real que foi produzida inicialmente, a frente do corpo do tipo suporte de fogo era composta de placas de armadura inclinadas em consideração ao início da armadura inclinada, e a própria sala de batalha também era curta que combinava placas de armadura complicadas .Estava lá. O tipo de suporte de energia térmica é descrito no relatório mensal de produção de dezembro de 1943 a maio de 1944 submetido pela BMM, mas não foram encontrados documentos ou fotografias que possam realmente confirmar a produção e um protótipo não foi encontrado. a produção de apenas um carro foi concluída. Além disso, a BMM propôs dois tipos de propostas de projeto de tipo de apoio de fogo para o Exército Alemão, mas apenas um deles foi prototipado e descobriu-se que o veículo protótipo foi colocado em teste prático. Este veículo foi planejado para ser produzido até meados de 1945, juntamente com o tanque destruidor Hetzer, que também foi desenvolvido com base no tanque de 38 (t).

<38 (t) tipo básico de tanque de reconhecimento> Comprimento total : 4,51m Largura total : 2,14m Altura total : 2,17m Peso total : 9,75t Tripulação: 4 pessoas Motor: Praga AC2800 4 tempos em linha 6 cilindros refrigerado a líquido gasolina Potência máxima: 160cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 45km / h Alcance: 210km Armados: metralhadora calibre 55 de 2cm KwK 38 × 1 　　　　　　　 metralhadora MG42 × 1 de 7,92mm Espessura da armadura: 8-50mm

<Referências> ・ "Grand Power Novembro de 2003 Edição II Tank Lux e Prototype Light Tank" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Grand Power April 2013 Issue German Light Tank 38 (t)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Grand Power fevereiro de 2021 38 (t) Derivative Type "por Mitsuo Terada Galileo Publishing ," WWII German Combat Weapons Catalog Vol.2 AFV: 1943-45 "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," German Prototype / Plan "" Combat Vehicle "Koichi Masu / Hitoshi Goto Co- autoria da Galileo Publishing / "WWII German Prototype Military Vehicle" Publicação Galileo / "German Tanks" Peter Chamberlain / Hillary Doyle foi coautor da Dainippon Painting / "Perfect BOOK of Tanks in the World" Publicação cósmica