Tanque pesado Renault B1

 Tanque pesado Renault B1

Tanque pesado B1 Tanque pesado B1bis Tanque pesado B1ter

＋tanque pesado B1 O desenvolvimento do tanque pesado B foi baseado nas pesquisas do General JE Estienne, que pertencia ao instituto de pesquisas do Exército francês. No conceito de "tanque de batalha" anunciado em 1919, ele correu para o acampamento inimigo cortando a frente da unidade, destruindo o tanque inimigo com seu poderoso poder de fogo e poder de defesa, destruindo a posição e o ponto de fogo do inimigo e conseguindo. a necessidade de um veículo chamado "tanque de combate" que abriria um avanço para suas tropas. Com base neste conceito, o Exército francês iniciou um plano de desenvolvimento para um novo tanque "tanque de combate" com um peso de 15 toneladas equipado com um canhão-tanque de 75 mm ou um canhão-tanque de 47 mm em 1921. A ideia de desenvolver este "tanque de batalha" foi inspirada nos tanques de avanço do Exército francês durante a Primeira Guerra Mundial, Schneider e Saint-Chamond. A razão para montar o canhão principal no casco em vez da torre giratória foi para reduzir os custos de fabricação. Além disso, a fim de reduzir o tamanho do corpo do "tanque de batalha", o canhão principal só precisa ser levantado e abaixado, e a mira para a esquerda e para a direita é feita movendo o corpo. Os requisitos de desenvolvimento para "tanques de combate" são Renault de Boulogne-Byancourt, Schneider de Le Cruzo, FAMH de Saint-Chamon (Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt: Homecourt Shipbuilding and Steel Mill), Marseille. Emitido para cinco empresas : FCM (Forges et Chantiers de la Méditerranée: Construção naval e siderúrgica mediterrânea) e Drona Bellevue de San Doni. Em maio de 1924, uma maquete de quatro "tanques de batalha" foi concluída e exibida na ARL (Atelier de Construction de Rueil). No entanto, essas maquetes certamente excederiam o peso planejado e, eventualmente, o "tanque de batalha" foi desenvolvido como um tanque da classe 19t. Duas das quatro maquetes (SRA e SRB) foram apresentadas em conjunto pela Renault e Schneider, e as duas restantes foram apresentadas pela FAMH e FCM, uma de cada, e fizeram seu nome na hora do planejamento. Drona Bellevue recusou-se a participar em o desenvolvimento antes de fazer a maquete. Em março de 1925, após os resultados do exame do modelo, o General Estienne decidiu prosseguir com o desenvolvimento de um "tanque de guerra" baseado no SRB e fabricar três protótipos deste veículo. Cada empresa selecionou livremente partes de outras empresas e prosseguiu com o desenvolvimento de "tanques de batalha", mas o General Estienne estava equipado com um canhão de 75 mm como canhão principal, e usava rastros feitos por Holt dos Estados Unidos e suspensão feita por FAMH Solicitado. Isso ocorre porque as duas empresas vêm realizando pesquisas em suas respectivas áreas. Em novembro de 1925, a Renault recebeu a ordem de fazer uma maquete de madeira de um "tanque de combate", que foi concluída no início de 1926. Então, em janeiro de 1926, decidiu-se fabricar três protótipos de "tanques de combate" para testes técnicos. Ao mesmo tempo, a fim de ocultar o desenvolvimento do "tanque de guerra" na Alemanha, que estava sendo rearmado na época, este veículo recebeu o nome secreto de "Trator 30". O projeto do trator 30 foi compilado pela Schneider, com a cooperação do Departamento de Engenharia do "Battle Tank". E três carros protótipos serão fabricados um por um pela Renault, FCM e FAMH. Porém, no mesmo 1926, o conceito de "tanques de batalha" foi revisado. Enfatizou o apoio de fogo para a infantaria e tornou secundárias as missões anti-tanque. E nenhum reforço de armadura foi necessário. O peso era limitado a 22t e a velocidade máxima na estrada era de 15km / h. Porém, houve alguns avanços e foi fundamental equipar o rádio. Como resultado, o número de membros da tripulação aumentará para quatro com o acréscimo de operadores de rádio. Devido a essas circunstâncias, foi em março de 1927 que a produção de três protótipos do trator 30 foi finalmente encomendada. O primeiro protótipo foi concluído em janeiro de 1929, mas a arma foi instalada em abril de 1930 e entregue ao Exército francês em setembro do mesmo ano. O protótipo que deveria ser fabricado pela FAMH acabou sendo fabricado pela Renault e foi entregue após o protótipo do FCM. Conforme planejado originalmente, o protótipo do trator 30 foi equipado com um canhão tanque SA35, calibre 17,5, 75mm, fabricado pela APX (Atelier de Construction de Puteaux) como armamento principal no lado direito do assento do motorista na frente do veículo. Esta arma tinha uma velocidade lenta de boca de 220 m / seg e baixa penetração de blindagem, mas seu grande calibre de 75 mm significava que a granada era poderosa. Por esta razão, era usado principalmente para destruir posições inimigas e pontos de fogo com uma granada. Além disso, como armamento secundário, duas metralhadoras de 7,5 mm M1931 da MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault) estão fixamente equipadas na parte frontal da carroceria, e são feitas de fundição montada no centro da parte superior A torre de uma pessoa também estava equipada com duas metralhadoras de 7,5 mm M1931. A razão para equipar tantas metralhadoras é que elas enfatizavam a supressão da infantaria inimiga, e pode-se perceber que o combate antitanque não era muito considerado nessa época. A carroceria do carro era uma estrutura unida por rebites de chapa de aço laminado à prova de balas, com espessura máxima de blindagem de 25 mm e peso de 25 toneladas. Há quatro membros da tripulação, um comandante, um motorista, um carregador e um operador de rádio. O motor estava equipado com um motor a gasolina de 6 cilindros em linha com refrigeração líquida (180cv de potência) fabricado pela Renault e era capaz de demonstrar uma velocidade máxima de 28km / h em estrada. O veículo tinha um layout de motor exclusivo para que pudesse ser inspecionado durante a condução, e a sala de máquinas e a sala de batalha eram separadas por uma parede divisória à prova de fogo. O tanque de combustível foi enchido com borracha para que fechasse automaticamente o buraco que foi aberto ao ser atingido. A suspensão usada foi a de Holt Tractor, um reboque de esteira fabricado pela Holt Mfg. Co., Ltd., que foi melhorado independentemente pela FCM e foi totalmente coberto com uma cobertura de blindagem. A suspensão consistia em molas de lâmina e molas helicoidais conectadas verticalmente por meio de almofadas de pára-choques. A grande pista com a placa de sola foi capaz de ajustar a tonicidade de dentro do carro, e a roda de partida estava localizada na parte traseira. O primeiro protótipo do trator 30 foi enviado a Bourges para testes repetidos e, em outubro de 1931, todos os três protótipos foram enviados ao local de teste de Mumellow para testes de unidade. Após quatro anos de testes de longa duração, o trator 30 foi finalmente adotado oficialmente pelo Exército francês como o "Renault Char B" em maio de 1934 e, em julho do mesmo ano, tornou-se o primeiro lote de produção da Renault. Sete carros foram ordenou. A propósito, "B" é uma sigla para "Bataille", que significa "batalha" em francês. A produção do tanque pesado B começou em dezembro de 1935, com 35 concluídos quando a produção foi trocada para o tanque pesado B1bis em julho de 1937. No tipo de produção do tanque pesado B, a espessura máxima da blindagem foi reforçada para 40 mm, a torre foi alterada para torre fundida APX-1 feita pela APX, e a torre também foi armada por APX em vez da metralhadora M1931 de 7,5 mm. foi equipado com um canhão tanque SA34 de 47,6 calibre 27,6 e uma metralhadora M1931 1 de 7,5 mm. A torre foi equipada com um canhão de 47 mm para dar ao veículo capacidade de combate antitanque. A metralhadora na torre poderia ser coaxial com a arma tanque de 47 mm, ou poderia ser desligada e disparada de forma independente. No entanto, como a torre ainda era para uma pessoa, o comandante tinha que inspecionar, comandar, carregar e disparar o canhão do tanque de 47 mm, e o comandante podia se concentrar na inspeção e no comando como um tanque alemão. Havia uma desvantagem de não ser feito. Além disso, no tipo de produção do tanque pesado B, a potência do motor foi reforçada para 250cv, e uma engrenagem diferencial dupla incorporando um dispositivo hidráulico denominado "Narder" foi acoplada à máquina de direção para que pudesse girar livremente, de modo que o canhão principal O canhão tanque SA35 de 75 mm agora pode ser facilmente apontado. No entanto, uma vez que a arma principal está fixamente presa ao corpo do veículo, o ponto que o motorista tem de mirar para a esquerda e direita não foi melhorado, a carga sobre o motorista é muito pesada e a taxa de acerto da arma principal é também baixo. Este ponto também era inferior ao tanque alemão, que era equipado com um canhão principal na torre giratória e operado por um artilheiro especializado.

＋tanque pesado B1bis Em outubro de 1930, as autoridades do Exército francês começaram a pesquisar novos tanques pesados. A base era o tanque pesado B, que estava em desenvolvimento, e como esse novo tanque pesado era chamado de "B2", o tanque pesado B convencional foi chamado de "B1". A nova torre fundida APX-4 foi adotada para o tanque pesado B2, e o canhão armado de 47 mm também foi equipado com um cano mais longo. Depois disso, o desenvolvimento de novos tanques pesados ​​chamados B3 e BB foi promovido, mas o desenvolvimento após o tanque pesado B2 foi posteriormente abandonado pela política do Conselho de Desarmamento. Como forma de prolongar a vida do tanque pesado B1, que se tornou obsoleto com o advento do tanque pesado B2, uma versão melhorada do tanque pesado B1 foi produzida desde 1937 sob o nome de "B1bis" (bis significa "novamente , segunda vez "em francês). Foi decidido. A estrutura da carroceria do tanque pesado B1bis era basicamente a mesma do tanque pesado B1, mas a espessura máxima da blindagem foi reforçada para 60 mm, e o motor também foi substituído por um motor a gasolina de avião da Renault com uma potência de 307 cv. Além disso, os veículos de produção de estágio final são equipados com tanques de combustível sobressalentes projetados pela ARL ou FCM para aumentar a autonomia de cruzeiro. A espessura da armadura de cada parte do tanque pesado B1bis era de 60 mm para a frente / lateral, 55 mm para a parte traseira, 25 mm para a parte superior, 20 mm para a parte inferior e 56 mm para a torre, 46 mm para a lateral / traseira e 30 mm para a parte superior. A torre do tanque pesado B1bis foi alterada do APX-1 convencional para o novo APX-4 que foi planejado para ser montado no tanque pesado B2, e o armamento também foi substituído pelo calibre 32 de cano longo 47 mm arma tanque SA35. Este canhão tem uma velocidade de boca de 450 m / seg, pode penetrar RHA (placa de armadura homogênea) de 58 mm a um alcance de 500 me 43 mm a 1.000 m, e é um canhão de 5 cm de calibre 42 equipado com o alemão Panzer III. Ele tinha uma potência comparável ao KwK. Renault, Schneider, FCM e FAMH são responsáveis ​​pela produção dos tanques pesados ​​B1 e B1bis, e desde 1939 o AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux) é também um tanque pesado B1bis, participando na produção de tanques. A produção de tanques pesados ​​B1bis continuou após maio de 1940, quando a invasão alemã da França começou, e em 25 de junho de 365, 365 veículos haviam sido concluídos e foram atribuídos principalmente à divisão blindada. A divisão da produção dos tanques pesados ​​B1 / B1bis, que totalizou 403 veículos (incluindo 3 veículos protótipos), foi de 182 para a Renault, 32 para a Schneider, 72 para o FCM, 70 para o FAMH e AMX. São 47 carros. Curiosamente, os tanques do exército francês deveriam ser camuflados nas fábricas, e cada empresa tinha um padrão diferente. Os veículos da Renault têm camuflagem com padrão de nuvens verde escuro, amarelo escuro e marrom-avermelhado com bordas pretas, e os veículos Schneider têm camuflagem com padrão de nuvens marrom-avermelhadas em fundo verde escuro, FCM e FAMH. O veículo da empresa tinha fundo verde escuro com um padrão de listras horizontais grossas de amarelo escuro, e alguns veículos FCM se assemelhavam à camuflagem de três cores do exército alemão. O veículo AMX era uma camuflagem bicolor com o verde escuro, que possui uma grande área de amarelo escuro. O tanque pesado B1bis tinha uma poderosa espessura máxima de blindagem de 60 mm e era capaz de repelir levemente o projétil perfurante do canhão antitanque PaK36 45 calibre 3,7 cm fabricado pela Rheinmetall Borzig, que era o principal canhão antitanque do exército alemão naquela época. No entanto, havia deficiências defensivas, como colocar uma veneziana para admissão e exaustão da casa de máquinas na lateral da carroceria do carro, e como a torre ainda era para uma pessoa, o comandante estava carregando e atirando em um canhão de 47 mm, inspecionando e comandando. Ele tinha que servir ao mesmo tempo e sua habilidade tática era baixa. Como resultado, o tanque pesado B1bis, apesar de sua aparência forte, não desempenhou um papel significativo, mas em algumas operações de contra-ataque causou grandes danos ao exército alemão e ao exército alemão com pressa 8,8 cm de arma antiaérea. um episódio que parece ter sido finalmente derrotado pela retirada.

＋Tanque pesado B1ter A partir de 1935, com base no primeiro protótipo do tanque pesado B1, foi iniciada a pesquisa preliminar sobre a evolução do tanque pesado B1bis. Chamado de "B1 ter" (ter significa "terceira vez" em francês), este tanque pesado tem uma espessura máxima de blindagem de 70 mm (75 mm) e é inicialmente um tipo V feito pela Renault com uma potência de 400 cv. Foi planejado para instalar um motor a gasolina de 12 cilindros refrigerado a líquido, mas o que foi realmente instalado no veículo protótipo foi o motor a gasolina de 6 cilindros em linha da Renault usado no tanque pesado B1bis com 350 cv. O canhão principal de 75 mm do tanque SA35 montado no lado direito da frente do veículo foi alterado do tipo fixo convencional para um tipo de giro limitado de 5 graus cada um à esquerda e à direita, melhorando a montagem, reduzindo a carga sobre o driver e reduzindo a precisão da arma principal. Também melhorou. Além disso, como o canhão principal é um tipo de giro limitado, não é necessário instalar um narder complicado na máquina de direção, por isso conseguimos reduzir o custo de fabricação deste veículo. Além disso, o menor espaço ocupado pela aeronave de direção permitiu garantir mais espaço na sala de batalha, aumentando o número de tripulantes dos quatro para cinco anteriores. No entanto, em vez de aumentar a tripulação da torre, como nos tanques alemães, e dedicar o comandante à inspeção e ao comando, a nova quinta tripulação era um mecânico mecânico, o que levou a capacidades táticas aprimoradas. Os trilhos foram cobertos com defensas de aço fundido e a blindagem lateral foi inclinada para permitir a blindagem inclinada. Um protótipo do tanque pesado B1ter foi enviado ao Ministro da Defesa Daladier em 1937 em Satri. Este veículo estava programado para ser produzido em massa no verão de 1940 para substituir o tanque pesado B1bis, mas em maio do mesmo ano a invasão alemã da França começou, então dois carros (todos os cinco) foram produzidos. Após a rendição da França em 22 de junho de 1940, o exército alemão deu à série de tanques pesados ​​B1 requisitados a designação de arma prêmio de guerra "B2 (f) número de identificação de tanque 740 (f)". A série de tanques pesados ​​B1 era um dos tanques mais poderosos do exército francês, mas o exército alemão estava enojado pelo fato de que a torre era para uma pessoa e o comandante não conseguia se concentrar na inspeção e comando, e a mobilidade era baixa. Apenas alguns foram implantados no corpo de tanques, muitos dos quais foram armazenados como equipamento de reserva ou usados ​​para treinamento. Além disso, 60 dos tanques pesados ​​da série B1 requisitados foram convertidos em tanques lança-chamas B2 (f).

<Tanque pesado B1> Comprimento total : 6,376 m Largura total: 2,49 m Altura total : 2,807 m Peso total : 28,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 250 hp máximo velocidade: 27,6km / h Distância de cruzeiro: 150km Armados: 17.5 canhão tanque de 75 mm SA35 × 1 (80 tiros) 　　　　　　　 canhão tanque de calibre 27.6 47 mm SA34 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7.5 mm M1931 × 2 (4.800 tiros) Espessura da armadura: 20-40mm

<Tanque pesado B1bis> Comprimento total : 6,383m Largura total: 2,494m Altura total: 2,795m Peso total : 31,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 307hp máximo velocidade: 27,6km / h Distância de cruzeiro: 150km Armados: 17.5 canhão tanque 75 mm SA35 × 1 (74 tiros) 　　　　　　　 canhão tanque 47 mm 32 calibre SA35 × 1 (72 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7.5 mm M1931 × 2 (5.250 tiros) Espessura da armadura: 20-60mm

<Tanque pesado B1ter> Comprimento total : 6,34 m Largura total : 2,725 m Altura total : 2,896 m Peso total : 36,6 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 350 hp máximo velocidade: 26,5km / h Distância de cruzeiro: 150km Armados: 17.5 canhão tanque 75 mm SA35 × 1 (74 tiros) 　　　　　　　 canhão tanque 47 mm 32 calibre SA35 × 1 (72 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7.5 mm M1931 × 1 (2.550 tiros) Espessura da armadura: 20-70mm

Especificações da arma (tanque pesado Renault B1) Especificações da arma (tanque pesado Renault B1bis)

<Referências> ・ "Panzer outubro 2016 tanque francês usado pelo exército alemão" por Genji Maniwa Argonaute ・ "Panzer outubro 2006 M3 tanque médio vs Shar B1 tanque" por Mitsuru Shiraishi Argonaute ・ "Panzer janeiro 2000 tanque francês em 1940" por Miharu Kosei Argonaute , "Panzer março de 1999, veículo capturado usado pelo exército alemão" por Mitsuru Shiraishi Argonaute , "Panzer abril de 2001" "Tanques franceses nos primeiros estágios da guerra" por Nobuo Saiki, Argonaute , "Pantzer novembro de 2011, tanques franceses durante o guerra "por Tatsu Hirata, Argonaute ," Grand Power março de 2007, Shar B1bis usado pelo exército alemão "Nobuo Saiki, Galileo Publishing ," Grand Power fevereiro de 2007, French Heavy Tank Shar B "Nobuo Saiki, Galileo Publishing ," Grand Power, Dezembro de 2017, German Capture Combat Vehicle "por Hitoshi Goto, Galileo Publishing ," World Tanks (1) 1st e 2nd World Wars "Galileo Publishing ," World Tanks 1915-1945 " Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ," Segunda Guerra Mundial Inglaterra, França, Itália, Finlândia, Hungria "Tank" Icarus Publishing , "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Kojinsha ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque Médio Renault D1 / D2

 Tanque Médio Renault D1 / D2

D1 Tanque Médio D2 Tanque Médio

＋Visão geral

<D1 Tanque Médio> Comprimento total : 5,773m Largura total: 2,158m Altura total: 2,39m Peso total: 14,0t Tripulação: 3 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 74hp máximo velocidade: 18,1 km / h Distância de cruzeiro: 90 km Armados: 27,6 calibre 47mm canhão tanque SA34 × 1 (120 tiros) 　　　　　　　 7,5 mm canhão motor M1931 × 2 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 14-35 mm

<D2 Tanque médio> Comprimento total : 5,456 m Largura total: 2,21 m Altura total: 2,667 m Peso total : 19,7 t Tripulação: 3 motores: Renault 4 tempos em linha 6 cilindros em linha de gasolina líquido-frio Saída máxima: 150 hp de velocidade máxima : 22,5km / h Alcance de cruzeiro: 100km Armados: 27,6 calibre 47mm tank gun SA34 × 1 (120 tiros) 　　　　　　　 7.5mm metralhadora M1931 × 2 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 20-40mm

<Referências> ・ "Panzer outubro de 1999 emissão French Char D-1 tank" por Miharu Kosei Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer January 2012 issue French Renault D tank series" pela empresa Tatsu Hirata Argonaute ・ "Panzer abril 2001 French Tanks in the Early Wars ”Nobuo Saiki, Argonaute ,“ World Tanks 1915-1945 ”Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ,“ Grand Power December 2017 German Army Capture " Tanks" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Tanks of the World (1) Primeira e segunda guerras mundiais "Galileo Publishing ," Tank Directory 1939-45 "Koei

Tanque Médio Somua S35

 Tanque Médio Somua S35

＋Desenvolvimento A França, assim como a Grã-Bretanha, foi o primeiro país a lançar tanques na Primeira Guerra Mundial, especialmente o tanque leve Renault FT com sua torre que apareceu no campo de batalha em 1918. Foi um avançado que poderia ter estabelecido o forma básica de. No entanto, em relação ao desenvolvimento de tanques e sua operação após a Primeira Guerra Mundial, em contraste com a Grã-Bretanha e a Alemanha, que estudaram as táticas de manobra ousadas de unidades blindadas, é conservador operar tanques como armas revolucionárias para ataques de infantaria bem-sucedidos. Em outras palavras, os tanques são apenas uma arma de apoio para unidades de infantaria, e a visão é que as unidades de cavalaria apoiadas por veículos blindados sobre rodas serão usadas como tipos móveis. Por meio de uma série de exercícios experimentais conduzidos pelo Exército francês, concluiu-se que os veículos blindados de rodas, inferiores aos tanques em termos de manobrabilidade off-road, seriam um problema como arma de apoio para unidades de cavalaria, e no início dos anos 1930 , o desenvolvimento dos tanques foi realizado pela infantaria. Foi estabelecida uma política para proceder com dois tipos de sistemas, um para apoio e outro para apoio da cavalaria. Eventualmente, as especificações necessárias para o tanque leve de reconhecimento "AMR" (Automitrailleuse de Reconnaissance: veículo blindado para reconhecimento) para unidades de cavalaria foram apresentadas e, com base nisso, tanques leves de reconhecimento, como o tanque leve Renault AMR33, foram colocados em uso prático. Em junho de 1934, os requisitos para o "AMC" (Automitrailleuse de Combat) foram resumidos como segue, argumentando que um poderoso tanque de cavalaria era necessário. 1. 1. Peso de combate 13t 2. Armado com um canhão de 25 mm ou 47 mm 3. A espessura da armadura é de cerca de 40 mm 4. 3 membros da tripulação 5 Na rua a velocidade máxima de 30km / h ou mais, a distância de cruzeiro na rua 200km Esta especificação é uma subsidiária da Schneider de Tadachiniru-Creusot, de Saint-Ouen é um setor de fabricação de veículos no fato da empresa Somyua (SOMUA) Company (Société A ordem foi colocado no departamento de design da d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie (Fabricação de veículos mecânicos e de artilharia). Na fábrica de Somuir, ela fabricava principalmente reboques de artilharia e carros blindados, mas os engenheiros de projeto concluíram o trabalho de projeto básico do AMC em 1934, e o primeiro protótipo de carro em abril de 1935. Foi concluído. Este protótipo de tanque sem torre, chamado de "AC3", tinha uma estrutura fundida em todo o corpo. Após vários testes de manobra realizados de junho a início de agosto de 1935, uma torre fundida de uma pessoa APX-1 (Renault B1 pesada) equipada com um canhão de 47 mm fabricado pela APX (Atelier de Construction de Puteaux). a torre do tanque), e depois que a torre foi instalada, os testes práticos foram continuados na Área de Exercício do Exército de Rems, e melhorias foram apontadas. Um teste de avaliação foi conduzido no Depósito de Vincennes em agosto de 1935, e o tipo AC3 obteve bons resultados neste teste de avaliação. A unidade de cavalaria do Exército Francês ficou radiante com o aparecimento de um excelente tanque com um bom equilíbrio de armamento, blindagem e mobilidade, e imediatamente o adotou, dando-lhe o nome formal de "Veículo Blindado de Combate SOMUA 1935" (AMC1935S). Hoje, esse carro é comumente conhecido como "Somua S35". A produção em massa do tanque médio SOMUA S35 foi provisoriamente iniciada em 1936, mas o trabalho de reparo também foi realizado a qualquer momento em resposta aos resultados do teste, e o passo das algemas e o canhão principal foram alterados (inicialmente tanque de calibre 27,6 47 mm arma SA34 No entanto, vários trabalhos de reparação, como o corpo da arma longa 32, calibre 47 mm, tanque, (SA35), levaram de 1936 ao início de 1938. Somente aqui foi estabelecido o modelo padrão do tanque médio Somua S35.

＋Estrutura O tanque médio Somua S35 foi um tanque muito novo e bem balanceado para o final dos anos 1930. Em primeiro lugar, é inédito em outros países que a carroceria e a torre do carro sejam todas fundidas, e a espessura da blindagem seja de 35 mm na frente da carroceria e de 56 mm na parte mais espessa da torre, que é um desenho arredondado, considerando o início da blindagem inclinada, além de ser capaz de demonstrar resistência efetiva aos canhões antitanque da classe de calibre 37 mm, que era a corrente principal das armas antitanque naquela época. A armadura corporal foi fundida dividindo-a em três grandes partes, frontal, central e traseira, e cada placa de armadura foi unida por parafusos. Por outro lado, o chassi foi moldado com uma estrutura integral em forma de caixa, e o motor e o dispositivo de controle foram montados dentro da carroceria do veículo, e o dispositivo de deslocamento foi montado na parte externa. A carroceria do carro foi construída juntando essas peças com parafusos usando aros presos ao chassi. Além disso, a escotilha para entrar e sair e várias escotilhas de acesso também eram produtos fundidos. A razão pela qual o método de fundição foi adotado de forma tão significativa foi que o efeito da produção em massa foi levado em consideração, e o veículo pôde ser concluído mais rápido do que a placa de blindagem foi montada pelo método de união de rebite. A torre de produção será equipada com APX-4, uma torre fundida de uma pessoa feita pela APX, que é maior do que o planejado, e será equipada com o canhão de 47 mm SA35 e MAC da empresa (Manufacture d'armes de Châtellerault: Chatellow) A metralhadora 7,5 mm M1931 fabricada pela Manufacture d'Affair) foi coaxialmente equipada no escudo, mas a metralhadora poderia ser operada de forma independente, desconectando a conexão coaxial. Além disso, um dispositivo giratório elétrico foi usado para girar a torre. O canhão principal, o canhão tanque SA35 de 47 mm, tinha uma velocidade inicial relativamente alta, apesar de seu comprimento de calibre 32, e era capaz de penetrar RHA (placa de armadura homogênea) de 58 mm em um alcance de 500 me 43 mm em um alcance de 1.000 m. Uma coisa simples foi usada ao redor das pernas, em que duas rodas eram presas ao bogie e os dois conjuntos de bogies eram sustentados por molas de lâmina, e uma capa de blindagem era fixada para proteger as molas. O motor está equipado com um motor Somua V8 a gasolina refrigerado a líquido com uma potência de 190cv, que pode entregar uma velocidade máxima de 45km / h na estrada (um pouco menos de 40km / h de acordo com a avaliação militar alemã) e é fácil para manobrar. Pode-se dizer que era um tanque bem equilibrado em todos os aspectos de corrida, ataque e defesa. A dificuldade é que a torre é para uma pessoa, e o comandante tem que cuidar de tudo, desde inspecionar os arredores até comandar o tanque e carregar e operar a arma principal e a metralhadora, o que prejudica a capacidade real de combate. Tinha uma fraqueza comum a Tanques franceses. Este foi um grande ponto negativo em comparação com o fato de que o Panzer III e o Panzer IV alemães tinham três membros da tripulação da torre, e o comandante foi capaz de se concentrar em inspecionar e comandar os arredores. Além disso, grandes escotilhas para entrar e sair e escotilhas de inspeção para peças do motor são instaladas aleatoriamente na blindagem lateral da carroceria do veículo para reduzir a elasticidade, e ainda faltam abordagens que assumam a situação real de combate de tanques no desenvolvimento palco. Deixe-me saber disso. Além disso, quando os parafusos que penetram na parte superior e inferior da carroceria do carro foram cortados ao serem atingidos, além de espalhar detritos no interior do carro, a própria carroceria se desmontou das juntas e ficou incapacitada. No entanto, mesmo após deduzir essas fraquezas, o tanque médio Somua S35 foi sem dúvida o melhor tanque francês no início da Segunda Guerra Mundial, e os petroleiros franceses em questão também tinham uma vantagem qualitativa sobre os tanques alemães.

＋História de batalha O tanque médio Somua S35, uma estrela em ascensão das forças blindadas francesas, tinha 416 concluídos em 10 de maio de 1940, quando começou a Blitzkrieg Ocidental Alemã, dos quais cerca de metade eram divisões de cavalaria. Equipado com 1ª, 2ª e 3ª leves blindadas mecanizadas divisões de infantaria com base no acima exposto, ele se envolveu em operações de defesa do norte da França à Bélgica. A Divisão de Cavalaria Mecanizada Leve consiste em 80 tanques leves, como o Ochikis H39 e dois regimentos de tanques consistindo de 89 tanques médios Somuir S35. Consiste em um regimento de cavalaria mecanizada (infantaria) com tanques leves H35 ou tanques leves de reconhecimento Renault AMR33 / 35, e um regimento de reconhecimento motorizado de longo alcance consistindo de 40 veículos blindados Panar AMD35. Além de ter 270 carros, era de fato uma poderosa divisão blindada com uma gama completa de unidades de apoio, como o regimento de artilharia antitanque totalmente motorizado e de campo regimento de artilharia. Em outras palavras, na área da frente norte, que foi uma frente importante para enfrentar a invasão do exército alemão, 267 tanques médios Somua S35 foram implantados nessas três divisões de cavalaria mecanizada leve, e o poder de fogo era inferior, mas a mobilidade era boa. Junto com o tanque leve Hotchkiss H39, que era considerado superior aos tanques alemães na defesa (também 240 tanques em operação), esperava-se que fosse muito eficaz no bloqueio das forças blindadas alemãs. No entanto, apesar de ser uma unidade altamente mecanizada e poderosa, o estilo de comando ainda é antiquado, e ao entrar na batalha com o exército alemão, a unidade de tanques o chamou "para utilizar seu poderoso poder de fogo e defesa". Ambos estavam dispersos e combinado com infantaria para defender bases de defesa individuais. Os tanques médios SOMUA S35 foram sitiados pelo Panzer III e Panzer IV das 3ª, 4ª e 9ª Divisões Blindadas do Exército Alemão, e cada um foi destruído sem demonstrar as capacidades originais do tanque. Devido à rendição da França em 22 de junho de 1940, tanques franceses na área ocupada pela Alemanha foram requisitados, e um total de 297 tanques médios Somua S35 foram "35S (f) número de identificação do tanque 739 (f).)", E foi adicionado ao equipamento oficial do exército alemão. Muitos deles se engajaram na supressão de partidários da resistência nos territórios franceses ocupados e nas áreas atrás da Frente Oriental. Além disso, é registrado que cerca de 15 carros foram montados em trens blindados. Um dos tanques alemães mais incomuns usados ​​foram os oito tanques médios Somua S35 usados ​​na operação de supressão de Tito Partizan da Iugoslávia, que foram originalmente fornecidos ao exército búlgaro. No entanto, em face da ativação do exército de Tito, o exército alemão rapidamente os devolveu e enviou. Depois disso, quando confrontado com a escassez de tanques devido à deterioração da situação de guerra, o exército alemão não teve escolha a não ser colocar o tanque médio Somua S35 na linha de frente e, desde meados de 1944, tem disparado com as forças aliadas. O exército soviético capturou pelo menos um desses veículos intacto, conduziu vários testes de desempenho no local de teste do tanque em Kubinka e publicou um manual de batalha contra o Somua S35. Olhando para a foto do tanque médio Somua S35 sendo testado em Kubinka, é uma linha de frente com revestimento Zimmerit (um revestimento especial aplicado ao tanque pelo exército alemão para minas terrestres de atração anti-magnética na segunda metade da guerra) .É uma prova de pertencimento à unidade. Em setembro de 1941, o exército italiano recebeu 32 veículos das forças principais além do exército alemão e organizou o 200º batalhão de tanques médios na Sardenha. Acredita-se que o batalhão tenha permanecido no continente até a rendição da Itália em 8 de setembro de 1943, mas nenhum episódio de combate foi relatado. Quando a contra-ofensiva aliada começou para valer, o tanque médio Somua S35 teve outra chance de lutar contra os alemães unidade por unidade. A primeira oportunidade surgiu na Campanha do Norte da África no início de 1943. A 6ª Divisão de Cavalaria Mecanizada Leve do Exército Francês de Vichy, estacionada lá, lançou o veículo em uma ofensiva contra as tropas alemãs e italianas, junto com um tanque de infantaria Valentine fornecido pelos britânicos. Embora o moral dos soldados franceses estivesse subindo nesta época, o desempenho do tanque médio Somua S35 estava um pouco desatualizado e era grande demais para competir com os tanques alemães com canhões tanques longos de 5 cm e canhões tanque de 7,5 cm. sofreu danos e foi eliminado. A próxima oportunidade veio na França continental. No verão de 1944, o tanque médio Somua S35, que foi recapturado do exército alemão (a maioria apreendido em depósitos de reparos, etc.), reviveu o 13º Regimento de Cavalaria Dragão das Forças Francesas Livres. O regimento foi colocado em um ataque à zona da fortaleza de Royan, que era defendida pelo exército alemão, para mostrar a majestade do exército francês revivido. Naquela época, não havia tanques do lado alemão, e parece que este veículo mostrou certo papel no apoio à infantaria, mas como era uma batalha devastadora contra um pequeno número de tropas alemãs remanescentes, que tal recuperar a honra com um grande resultado da guerra? Parece que não houve. E esta foi a última batalha que o tanque médio Somua S35 como um tanque prático desenvolveu como uma unidade. Poucos tanques médios Somua S35 permanecem hoje, mas são preservados em produção no museu de tanques Saumur na França e no museu de tanques Bovington no Reino Unido, e o museu Kubinka na Rússia contém veículos capturados pelo exército alemão. Foi exibido e está vivendo o resto de sua vida.

<Tanque médio S35> Comprimento total : 5,38 m Largura total: 2,12 m Altura total : 2,62 m Peso total : 19,7 t Tripulação: 3 motores : SOMUA 4 tempos V8 de gasolina líquida fria Potência máxima: 190hp Velocidade máxima: 45 km / h Faixa de cruzeiro : 260km Armados: pistola tanque calibre 47 mm SA35 × 1 (108 tiros) 　　　　　　　 canhão motor 7,5 mm M1931 × 1 (1.250 tiros) Espessura da armadura: 20-56 mm

Especificações de arma

<Referência> , "Panzer edição de setembro durante a Segunda Guerra Mundial estourou em 2011 do exército francês os tanques mais superiores Somua S35" Osamu Takeuchi Arugono 　empresa de capital , "Panzer edição de dezembro de 2003 dos tanques de cavalaria France Somua S35" Eugen Flatfield, Argonaute , Julho de 2014, tanque Somua S35 vs tanque III, Yukio Kume, Argonaute , outubro de 2016, tanque francês usado pelo exército alemão, Genji Maniwa Argonaute, "Pantzer outubro de 2001, tanque de cavalaria francês Somua S35" por Ryutaro Ibuki Argonaute , "Panzer novembro 1999, Tanque francês Somua S35 "por Yoshikazu Made, Argonaute ," Panzer 2011 "Novembro 2003 Tanque francês durante a guerra" Tatsu Hirata Argonaute "Panzer novembro 2003 Tanque francês na Segunda Guerra Mundial Incolor" Argonaute junho 2018 Tanque de cavalaria SOMUA S35 "Koichi Argonaute , "Tanks of the World 1915-1945 " por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting , "Grand Power December 2017 German Army Capture Combat Vehicle" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars" Galileo Publicação ・ "Grand Power December 2000 Somua S-35 Medium Tank" por Haru Omura Delta Publishing ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque leve FCM36

 Tanque leve FCM36

＋Visão geral O nascimento do tanque leve FCM36 foi desencadeado pelo desenvolvimento do tanque Renault 6t, que foi prototipado pela Renault de Boulogne-Byancourt de 1932 a 1933, e o tanque leve FCM36 foi desenvolvido com base no design deste tanque 6t. O FCM de Marselha (Forges et Chantiers de la Méditerranée: Construção Naval e Siderúrgica Mediterrânea) há muito começou a desenvolver tanques leves para apoio à infantaria com base em dados de projeto de tanques 6t, 4 de 1935. O protótipo do carro foi concluído em março. Mais tarde formalizado como o "tanque leve FCM36" (Char léger Modèle 1936 FCM), esse tanque continha uma variedade de tecnologias avançadas que o diferenciavam de outros tanques franceses. Até então, a corrente principal dos tanques franceses era uma estrutura de junta de rebite de placas de aço à prova de balas, e o tanque leve Renault R35 e o tanque leve Hotchkiss H35, que foram desenvolvidos na mesma época que o tanque leve FCM36, foram recentemente à prova de balas para melhorar a eficiência da produção Foi adotada uma estrutura de aço fundido. Por outro lado, o corpo do tanque leve FCM36 tinha uma estrutura totalmente soldada de placas de aço à prova de balas e adotava o método de construção mais avançado entre os tanques franceses da época. No entanto, como o método de soldagem exigia alta capacidade técnica naquela época, tanques com uma estrutura totalmente soldada diferente do tanque leve FCM36 não foram fabricados, e os tanques franceses depois disso se tornaram o principal com uma estrutura fundida. O tanque francês padrão naquela época era um motor a gasolina, mas o tanque leve FCM36 foi o primeiro tanque francês a usar um motor a diesel. Era M. Berlier M.D. de Vénissieux. Os motores a diesel tinham as vantagens de melhor economia de combustível e menor risco de incêndio do que os motores a gasolina, mas não eram usados ​​em tanques franceses além do tanque leve FCM36. A força motriz foi transmitida para a engrenagem de redução final flangeada por meio de uma transmissão mecânica com 5 velocidades de avanço e 1 marcha à ré e uma engrenagem de embreagem / freio de direção. A torre era do tipo APX para uma pessoa fabricada pela APX (Atelier de Construction de Puteaux), mas enquanto a torre original foi fundida, foi montada no tanque leve FCM36. Foi montado pelo método de soldagem como a carroceria do carro. Basicamente tinha o mesmo conteúdo da torre APX-R montada no tanque leve Renault R35 e do tanque leve Hotchkiss H35, mas a cúpula do comandante era fixa e o escudo era externo. foi alterado para. O armamento instalado é exatamente o mesmo do protótipo, com o canhão tanque SA18 calibre 21 de 37 mm da APX e a metralhadora 7,5 mm M1931 da MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault) coaxialmente equipadas no escudo da torre. Além disso, a torre do veículo de produção inicial usava o mesmo dispositivo de inspeção binocular do modelo anterior da torre APX-R, mas o dispositivo de inspeção da torre APX-R foi alterado para o sistema de clappe equipado pelos veículos militares alemães. Junto com isso, mudanças semelhantes foram feitas na torre do tanque leve FCM36. O número de munições carregadas foi de 102 para cartuchos de 37 mm e 3.000 para cartuchos de máquina de 7,5 mm. A espessura da armadura do tanque leve FCM36 era de 40 mm na frente, 20 mm na lateral / traseira, 15 mm na parte superior e 13 mm na parte inferior, e a torre era de 40 mm na frente / lateral / traseira e 15 mm na parte superior. A suspensão é semelhante ao tanque pesado do Renault B1, com duas rodas de 220 mm de diâmetro e 130 mm de largura conectadas por um bogey e suspensas por duas molas helicoidais, com 4 pares de bogies de cada lado. Além disso, uma cobertura de blindagem de 20 mm de espessura é fixada para proteger a suspensão e para evitar o contato entre a cobertura de blindagem e a pista, assistência para apoiar a pista é fornecida entre as rodas guia dispostas na frente da carroceria do veículo e a primeira roda giratória. Havia um anel. Trilhos secos foram usados ​​para os trilhos, e 137 trilhos com uma largura de 270 mm e um comprimento de 75 mm foram usados ​​em cada lado. O tanque leve FCM36 foi oficialmente adotado pelo Exército francês em 5 de junho de 1936, e 100 carros foram encomendados imediatamente, mas pedidos adicionais foram feitos porque o preço estimado oferecido pelo FCM era caro. No entanto, a produção foi interrompida com apenas 100 carros. O último veículo de produção foi entregue ao Exército francês em 13 de março de 1939, mas em maio do mesmo ano, os 4º e 7º batalhões de tanques leves equipados com o tanque leve FCM36 foram organizados perto do sedan. Na invasão alemã da França, que começou em 10 de maio de 1940, o 4º Batalhão de Tanques Leves apoiou o 205º Regimento de Infantaria e o 7º Batalhão de Tanques Leves apoiou o 213º Regimento de Infantaria em combate na direção do Sedan. .. Após a rendição da França em 22 de junho do mesmo ano, o tanque leve FCM36 sobrevivente foi requisitado pelo exército alemão, como outros tanques franceses, e recebeu o título de "tanque FCM (f) número de identificação 737 (f)". foi usado para missões de duas linhas, como defesa interna e segurança na França. Oito deles foram convertidos em obuseiros autopropelidos em 1942 na Sede de produção especial da Becker em Paris, equipados com o já obsoleto obus de luz de 10,5 cm de calibre 22 leFH16 de Krupp, Alemanha. Posteriormente, em 1943, 14 tanques FCM (f) foram convertidos em canhões autopropelidos antitanque equipados com o canhão antitanque de 7,5 cm PaK40 / 1 de calibre 46 fabricado pela Rheinmetall Borzig da Alemanha na Sede de Produção Especial da Becker. feito.

< Tanque leve FCM36 > Comprimento total : 4,465m Largura total: 2,14m Altura total : 2,205m Peso total : 12,8t Tripulação: 2 pessoas Motor: Berlier MDP 4 tempos em linha 4 cilindros diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 91hp / 1.550 rpm Velocidade máxima: 23km / h Alcance de cruzeiro: 230km Armados: canhão tanque de calibre 21 37 mm SA18 × 1 (102 tiros) 　　　　　　　 canhão de motor 7,5 mm M1931 × 1 (3.000 tiros) Espessura da armadura: 13-40 mm

<Referências> ・ "Edição Pantzer de novembro de 2014, os dez melhores tanques de todos os tempos" Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka é coautor da Argonaute Co. , Ltd. ・ "Catálogo de armas de combate alemão da Segunda Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943- 45 "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・" Grand Power Dezembro de 2017 Veículo blindado de combate alemão "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・" Tanks of the World (Tanks of the World) 1) a primeira ordem - a segunda edição da guerra mundial "Galileo publicado , "a segunda guerra mundial, o veículo militar francês" Publicação Galileo , "o mundo do veículo militar (1) artilharia automotora do tipo crawler: 1917-1945" publicação delta - "Tanks of the World 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Pintando "Tanques Alemães" por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Pintando "Tanque de Captura" W. J. Spielberger, Dainippon Painting , "Atípico Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History", Nobuo Saiki, Mitsutosha , "Visual Guide WWII Tank (1) Blitzkrieg", Hideki Kawabata, Koei , "Tank Directory 1939-45" ・ "Tank Mechanism Picture Book "pela Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tanques e carros blindados do mundo", de Akira Takeuchi Gakken

Tanque leve Hotchkiss H35 / H38 / H39

 Tanque leve Hotchkiss H35 / H38 / H39

＋Visão geral O tanque leve Hotchkiss H35 foi originalmente desenvolvido pela empresa Hotchkiss de San Doni como um tanque leve para unidades de infantaria de acordo com o novo plano de manutenção de tanques leves iniciado pelo Exército francês em agosto de 1933. O Exército francês tinha divisões diferentes para infantaria e cavalaria e, mesmo que veículos semelhantes fossem adotados, não havia conexão horizontal e o tratamento era diferente. Essa batalha pela tensão da corda pelo departamento militar também é vista nas forças armadas além da França, e o Exército Japonês chama o tanque de cavalaria de "carro blindado", e o Exército dos EUA também chama o tanque de cavalaria de "tanque de combate". . O novo tanque leve do Exército francês era um protótipo competitivo entre a Renault e a Hotchkiss, e o veículo Hotchkiss tinha uma boa reputação na fase de maquete, mas em áreas macias devido à potência insuficiente do motor, defeitos na suspensão e distribuição de peso inadequada. tanque foi apontado e rejeitado como tanque de infantaria favorito. No entanto, o departamento de supervisão de cavalaria decidiu reformar o veículo Hotchkiss, que não foi adotado como tanque de infantaria, e adotá-lo como tanque de cavalaria, e o primeiro protótipo do veículo foi concluído em 1934. No ano seguinte, em 1935, a formalização foi decidida como "tanque leve H35" (Char léger Modèle 1935H), e a produção começou em 27 de abril de 1936 após o recebimento de uma encomenda de 200 carros. O tanque leve H35 adotou um grande método de fundição para as placas de blindagem que compõem o corpo e está se esforçando para reduzir o número de costuras o máximo possível e tem conseguido melhorar a resistência estrutural do corpo. A torre APX-R fabricada pela APX (Atelier de Construction de Puteaux), que também é feita por fundição, é pequena para uma pessoa. Uma metralhadora 7,5 mm M1931 1 feita pela Manufacture d'armes de Châtellerault (Manufacture d ' armes de Châtellerault) foi coaxialmente equipado no escudo. O sistema de suspensão do tanque leve H35 foi fortemente influenciado pelo tanque de cavalaria Renault desenvolvido anteriormente, com três molas horizontais e três conjuntos de manivelas tipo tesoura em cada lado do casco. O volante estava equipado com um sistema de engrenagem diferencial Cleveland, e as rodas de partida foram colocadas na frente. O motor estava equipado com um motor a gasolina Ochikis M1935 de 6 cilindros em linha refrigerado a líquido (cilindrada 3.480 cc, potência máxima 75 cv). A produção do tanque leve H35 continuou até setembro de 1939, com 625 concluídos. A capacidade de manobra do tanque leve H35 tornou-se deficiente ao longo dos anos, mesmo após a reforma, então em 1938 o tanque leve H38 foi introduzido com um motor potente. O recém-instalado motor Hotchkiss M1938 em linha de 6 cilindros a gasolina refrigerado a líquido tem uma cilindrada de 5.976 cc e uma potência máxima de 120 cv. Como resultado, a velocidade máxima em estrada do tanque leve H38 melhorou de 27,3 km / h do tanque leve H35 para 35,5 km / h. São produzidos 1.080 tanques leves H38, o mais produzido dos tanques de cavalaria Hotchkiss. Além disso, uma vez que a aparência da casa de máquinas do tanque leve H38 mudou significativamente devido à substituição do motor, é relativamente fácil distingui-la do tanque leve H35 (a casa de máquinas do tanque leve H35 foi abaixada em direção ao (traseira). Por outro lado, a casa de máquinas do tanque leve H38 tinha uma superfície superior plana e estava elevada para trás). Em 1939, o tanque leve H39 foi introduzido, substituindo o canhão principal do tanque leve H38 pelo mais poderoso canhão-tanque APX 33 calibre 37 mm SA38. Inicialmente, este tanque leve H39 foi implantado preferencialmente como um líder de pelotão. A invasão alemã da França começou em 10 de maio de 1940, deixando apenas 770 tanques leves H39 em produção. Esses tanques de cavalaria Ochikis foram implantados principalmente nas divisões mecanizadas leves e nas divisões de cavalaria do departamento de cavalaria, mas no final, um número considerável também foi implantado nas divisões blindadas do departamento de infantaria. A espessura da blindagem na frente do corpo é de 34 mm, o que é bastante grosso para um tanque leve naquela época, e se a operação for habilidosa, o tanque alemão I / II equipado com uma metralhadora e uma metralhadora, é claro , a blindagem ainda era fina III O tanque Panzer / IV e o tanque leve tcheco deveriam ter a capacidade de causar perdas consideráveis, mas a habilidade de luta envolvia a operação ruim, o baixo moral dos soldados do tanque e o fato de que havia apenas dois tripulantes. Devido ao defeito acima, não pude exercer minhas forças. Após a rendição da França em 22 de junho de 1940, um número significativo desses tanques de cavalaria Hotchkiss foi requisitado pelo exército alemão. O exército alemão mudou o equipamento para especificações militares alemãs e o usou como um tanque de segunda linha, e também o modificou para artilharia autopropelida etc. e o colocou no campo de batalha ao redor da frente oriental e do mar Mediterrâneo. Os tanques de cavalaria Hotchkiss também foram usados ​​pelo exército francês de voluntários, e alguns veículos foram usados ​​pelo exército israelense até 1956 após a guerra.

<H35 tanque leve> Comprimento total : 4,215 m Largura total: 1,853 m Altura total : 2,134 m Peso total : 10,6 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Hotchkiss M1935 4 tempos em linha 6 cilindros em linha a gasolina refrigerada. Potência máxima: 75 cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 27,3km / h Alcance de cruzeiro: 240km Armados: canhão tanque de calibre 21 37 mm SA18 × 1 (81 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,5 mm M1931 × 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura: 12-45 mm

<Tanque leve H38> Comprimento total : 4,215 m Largura total: 1,853 m Altura total: 2,134 m Peso total: 12,0 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Hotchkiss M1938 4 tempos em linha 6 cilindros em linha a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 120 cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 35,5km / h Alcance de cruzeiro: 150km Armados: canhão tanque de calibre 21 37 mm SA18 × 1 (81 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,5 mm M1931 × 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura: 12-45 mm

<H39 tanque leve> Comprimento total : 4,215m Largura total: 1,853m Altura total: 2,134m Peso total: 12,0t Tripulação: 2 pessoas Motor: Hotchkiss M1938 4 tempos em linha 6 cilindros em linha a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 120hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 35,5km / h Alcance de cruzeiro: 150km Armados: 33 calibre 37mm canhão SA38 × 1 (81 tiros) 　　　　　　　 7.5 mm canhão M1931 × 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura: 12-45 mm

Especificações da arma (tanque leve Hotchkiss H35) Especificações da arma (tanque leve Hotchkiss H39)

<Referência> , "Panzer 2014, edição de setembro dos tanques de infantaria franceses Hotchkiss H35 / H39" Eugen flat field Autor Argo 　note, Inc. , "Panzer agosto de 2010 emitir o tanque leve francês Renault R35 e Hotchkiss H35 / 39 (2)" Autor Naoya Yoshida Argonaut 　company , "Panzer 2014 novembro sucessivo tank gun Best Ten" Masaya Araki / Yukio Kume / Mitaka Satoshi co Argonaut , "os tanques franceses em Panzer, 2000 janeiro 1940" Koze Miharu Escrito por Argonaute , "Panzer março 1999, Captured Vehicle Used pelo Exército Alemão "Mitsuru Shiraishi, Escrito por Argonaute ," Panzer, abril de 2001, Tanque Francês no Início da Guerra Mundial "por Nobuo Saiki, Argonaute ," Grand Power "Maio de 2000 Tanque leve francês Renault R35 / Ochikis H35-39” por Kaoru Shimada Delta Publishing ・ “Grand Power December 2017 German Capture Combat Vehicle” por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ “World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars" Galileo Publishing , "World Tanks 1915-1945", coautoria de Peter Chamberlain e Chris Ellis, Pintura Dainippon , "Guia Visual da Segunda Guerra Mundial Tanques (1) Dengeki Sen" por Hideki Kawabata ・ "Tank Directory 1939-45" Koei ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing

Tanque leve renault r40

 Tanque leve renault r40

＋Visão geral O tanque leve Renault R40 é uma nova carroceria do tanque leve R35 desenvolvido pela Renault de Boulogne-Byancourt, que será entregue pela estatal AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux). É um tipo eclético equipado com suspensão, foi desenvolvido com o objetivo de melhorar o desempenho de direção e a mobilidade em terrenos acidentados. A suspensão é uma suspensão única com 12 pequenas rodas de cada lado presas a 3 vigas que giram em torno do centro suportadas por 6 molas verticais (molas espirais) .Uma capa de armadura foi fixada para proteção. A pista tinha formato semelhante ao usado no tanque pesado B1 desenvolvido pela Renault. A carroceria do tanque leve R40 era a mesma que a do tanque leve R35, mas o motor era reforçado para uma potência de 100cv. Além disso, é notável que a parte traseira da carroceria do carro foi equipada com uma cauda como um tanque durante a Primeira Guerra Mundial, a fim de facilitar a realização de um super pit. A torre do tanque leve R40 era a mesma que a instalada no modelo posterior do tanque leve R35, e o visor foi alterado para um tipo de fenda simples em vez de um tipo binocular. Armado com um canhão tanque SA38 de calibre 33 de 37 mm da APX (Atelier de Construction de Puteaux) e MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault), como neste último modelo do tanque leve R35. Foi montada uma metralhadora M1931 de 7,5 mm coaxialmente no escudo da torre. Este veículo foi formalizado como o "tanque leve R40" (Char léger Modèle 1940R) em 1940 e começou a ser produzido pela empresa AMX, mas o número de produção não foi grande porque o exército alemão invadiu a França imediatamente depois. Inicialmente, ele só foi implantado em dois batalhões, o 40º Batalhão de Tanques e o 48º Batalhão de Tanques. Depois disso, foi desdobrado para uma parte do 25º batalhão de tanques e, após a queda da Polônia, foi organizado sob o comando do exército francês, e duas companhias foram designadas para o 2º batalhão de tanques do exército polonês exilado, que era para enfrentar o exército alemão novamente.No entanto, não está claro se este era um veículo recém-produzido ou um produto de fluxo cruzado dos dois batalhões mencionados acima. A mesma suspensão deste tanque leve R40 também foi instalada no tanque leve Hotchkiss H39 e testada, mas afinal não foi adotada. O tanque leve R40 era o tanque de última geração do Exército francês naquela época, mas o canhão principal era ruim com um canhão de 37 mm, e a espessura da blindagem era de 32 mm na frente do corpo, que não era uma armadura particularmente forte, portanto, mesmo que fosse colocada em uso prático em grande número. No entanto, parece que não poderia ter sido uma grande força.

<Tanque leve R40> Comprimento total : 4,191m Largura total: 1,88m Altura total : 2,184m Peso total: 12,5t Tripulação: 2 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 100hp máximo velocidade: 20,1km / h Distância de cruzeiro: Armado: 33 calibre 37mm canhão SA38 × 1 (58 tiros) 　　　　　　　 7,5 mm canhão M1931 × 1 (2.500 tiros) Espessura da armadura: 12-45 mm

Especificações de arma

<Referência> , "Panzer agosto de 2010 emite o tanque leve francês Renault R35 e Hotchkiss H35 / 39 (2)" Autor Naoya Yoshida Argonaut 　, Inc. , "The World of Tank 1915-1945" Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor Dainippon Pintura ・ "Grand Power Dezembro 2017 Exército Alemão Capture Combat Vehicle" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Guia Visual do Tanque da Segunda Guerra Mundial (1) Blitzkrieg" por Hideki Kawabata Koei ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque leve Renault R35

 Tanque leve Renault R35

＋Visão geral O tanque leve Renault R35 é um tanque leve de infantaria desenvolvido pela Renault em Boulogne-Byancourt em linha com o novo plano de manutenção de tanques leves lançado pelo Exército francês em agosto de 1933 e foi desenvolvido pela Hotchkiss et Cie em Saint-Doni na mesma época Junto com o tanque leve Hotchkiss H35-H39 desenvolvido, foi o principal tanque leve do Exército francês durante a Segunda Guerra Mundial. Por volta de 1932, o Exército francês sentiu-se ameaçado pelo rearmamento da vizinha Alemanha e, finalmente, começou a tomar uma posição forte na modernização do exército. O novo tanque leve era um protótipo competitivo da Renault e Ochikis e, como resultado do exame realizado em julho de 1935, foi julgado que o tipo ZM projetado pela Renault era superior, e o próximo tanque leve para unidades de infantaria. decidiu ser adotado como um "tanque leve R35" (Char léger Modèle 1935R), e um grande pedido de mais de 300 carros foi feito. O protótipo, concluído em agosto de 1934, está sendo desenvolvido quase em paralelo com o tanque leve AMC35 desenvolvido para unidades de cavalaria. Ele também pesa quase o mesmo que o tanque leve AMC35, por isso usa uma suspensão em tesoura com quase as mesmas molas espirais horizontais. Um sistema de engrenagem diferencial Cretrac foi adotado para a máquina de direção, e a manobrabilidade foi excelente. À primeira vista, o corpo do tanque leve R35 parece ser feito inteiramente de aço fundido, mas a parte inferior do corpo é feita de chapa de aço laminado e a parte superior do corpo fundido, que é dividido em três partes , é aparafusado à montagem. Essa estrutura era frequentemente usada em tanques franceses da época, e também adotou o tanque leve rival H35. A razão pela qual a placa de blindagem é feita por fundição é para simplificar a produção, e há um grande mérito que o processo de fabricação é muito mais simples e a eficiência de produção é melhorada em comparação com o método convencional de montagem da placa de blindagem por meio de parafusos. havia. Além disso, a resistência estrutural foi melhorada em comparação com a convencional, em que as placas de aço eram rebitadas. No entanto, parece que foi descoberto depois de ser colocado em uma batalha real, mas se a placa de armadura se dobrar devido ao impacto no momento do impacto, o rebite que conecta a placa de armadura será cortado e o poder de combate será perdido. Foram muitos. A torre do tanque leve R35 era completamente diferente do tipo de produção no veículo protótipo, mas no tipo de produção, um APX-R fundido fabricado pela APX (Atelier de Construction de Puteaux) é equipado com uma torre. O protótipo estava equipado apenas com duas metralhadoras M1931 7,5 mm da MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault), mas o tipo de produção estava equipado apenas com duas metralhadoras de 37 mm da APX. Foi reforçado com um portão e um coaxial metralhadora. A produção inicial do tanque leve R35 foi equipado com o canhão tanque APX 21 calibre 37 mm SA18, mas logo foi alterado para o SA18 M37 melhorado, e o último veículo de produção era o mesmo tanque de 37 mm calibre 33 que o tanque leve H39. está equipado com a pistola SA38. Quando a Segunda Guerra Mundial estourou em setembro de 1939, 1.070 tanques leves R35 já haviam sido implantados em combate, mas em maio de 1940, quando a invasão alemã na França começou, um adicional de 541 foi adicionado. O tanque leve R35 foi implantado principalmente no batalhão de tanques da divisão de infantaria de cooperação direta. Antes da guerra, também era exportado para a Polônia, Romênia, Iugoslávia e Turquia. O tanque leve R35 tinha uma espessura máxima de blindagem da torre de 45 mm, o que era uma defesa excepcional para um tanque leve na época. No entanto, exceto para os veículos de produção tardia equipados com o canhão tanque de 37 mm de calibre 33 SA38, ele é equipado com o canhão curto de 37 mm desde o tanque leve Renault FT, e o poder anti-blindagem é muito baixo, e tem sido usado de maneira distribuída, mas não ajudou a deter as forças blindadas. Após a rendição da França em 22 de junho de 1940, muitos tanques leves R35 foram requisitados pelo exército alemão, e alguns também foram fornecidos ao exército italiano. No exército alemão, a cúpula da torre do tanque leve R35 que foi requisitado foi removida e reparada em uma escotilha, e após alterar o equipamento para as especificações do exército alemão, foi usado como um tanque de classe de segunda linha, mas o Pistola antitanque 46 calibre 7,5 cm PaK40 e calibre 28 Muitos veículos foram convertidos em artilharia autopropelida equipada com a granada leve de 10,5 cm leFH18, etc., e estão voltados para as Forças Aliadas na Frente Ocidental.

<Tipo inicial do tanque leve R35> Comprimento total : 4,02m Largura total: 1,85m Altura total : 2,11m Peso total : 9,8t Tripulação: 2 pessoas Motor: Renault 447 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 82hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 20,5km / h Alcance de cruzeiro: 138km Armados: canhão tanque de calibre 21 37 mm SA18 × 1 (116 tiros) 　　　　　　　 canhão de motor 7,5 mm M1931 × 1 (2.400 tiros) Espessura da armadura: 12-45 mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "Panzer, edição de julho de 2010, tanque leve francês Renault R35 e Ochikis H35 / 39 (1)" por Naoya Yoshida Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Panzer, edição de agosto de 2010, tanque leve do exército francês Renault R35 e Ochikis H35" / 39 (2) "Autor Naoya Yoshida Argonaut 　company ," Panzer 2002 agosto AFV comparação teoria III No. arma de assalto / tanques Renault R35 "Autor Hikari Shiraishi Argonaut França em," Panzer 2000, janeiro de 1940 tanque "Koze Miharu Autor Argonaut ," Panzer 2013 Agosto francês Renault série de tanques leves "Hirata Dragon Autor Argonauta ," Panzer 2001 Abril de guerra inicial do tanque francês "Autor Nobuo Saiki Argonaut -" Panzer novembro de 2003, Segunda Guerra Mundial French Tank Incolor "Argonaute ," Panzer fevereiro de 2013, A Century Segued by French Tanks "Argonaute ," Panzer junho 2020 Renault R35 "Yoshimura Makoto Argonaute ," Grand Power May 2000 French Army Light Tank Renault R35 / Ochikis H35-39 "por Kaoru Shimada Delta Publishing ," Grand Power dezembro 2017 German Capture Combat Vehicle "por Publicação Hitoshi Goto Galileo ・ "Tanques do Mundo (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais" Galileo Publishing ・ "Tanques do Mundo 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Pintura Dainippon ・ "Guia Visual Tanque da Segunda Guerra Mundial (1)" Blitzkrieg "por Hideki Kawabata Koei "Tank Directory 1939-45" Koei