obuseiro autopropelido Type 88 (PLZ-45) 155 mm

 obuseiro autopropelido Type 88 (PLZ-45) 155 mm

O obuseiro autopropelido Type 88 (PLZ-45) 155 mm é uma arma autopropelida que a NORINCO (Norinco, China) lançou pela primeira vez como protótipo no final de 1988. Este veículo tem um estilo mais moderno do que a artilharia autopropelida tradicional chinesa e é particularmente fortemente influenciado pelo obuseiro autopropelido M109 de 155 mm das Forças Armadas dos Estados Unidos. Tanto o corpo quanto a torre têm uma estrutura soldada de placas de aço laminadas à prova de balas e têm poder de defesa suficiente para resistir ao impacto direto de balas de armas pequenas e fragmentos de balas explosivas que explodem a curta distância. O layout dentro do carro é a casa do motor no lado direito da parte dianteira do corpo do carro, a cabine do piloto no lado esquerdo da parte dianteira e a sala de batalha com a torre giratória completa na parte traseira do carroceria do carro, adotando o layout geral da artilharia autopropelida moderna. O motor não é o doméstico usado para a artilharia autopropelida chinesa convencional, mas é adotado o motor diesel refrigerado a ar fabricado pela Deutz da Alemanha. Uma escotilha circular de abertura traseira é fornecida na superfície superior do cockpit, de onde o motorista entra e sai. Existem dois periscópios na frente da escotilha do motorista, um dos quais pode ser substituído por um periscópio passivo para a noite. Há um total de cinco membros da tripulação, incluindo um motorista, um comandante, um artilheiro e dois carregadores, e todos, exceto o motorista, embarcam na torre. No centro dos lados esquerdo e direito da torre, há uma grande escotilha vertical de abertura frontal com um bloco de inspeção na parte inferior, de onde os ocupantes da torre entram e saem. Além disso, a torre é equipada com uma grande escotilha horizontal que se abre para baixo na parte traseira do lado esquerdo e uma pequena escotilha que se abre para baixo na parte inferior direita da retaguarda. Como mencionado acima, a torre pode girar totalmente, mas o ângulo de giro é limitado a 30 graus cada à esquerda e à direita para que não gire devido ao recuo ao atirar. O ângulo de depressão e elevação do canhão principal é bastante grande, -3 a +72 graus. Uma grande escotilha que abre para a direita é fornecida na superfície traseira da carroceria do veículo, a partir da qual a munição de reserva é reabastecida. Além disso, a fim de absorver o recuo no momento do tiro, arados dobráveis ​​são instalados nos lados esquerdo e direito da superfície traseira da carroceria do veículo. O obuseiro de 155 mm de calibre 45 do canhão principal é uma cooperação técnica da SRC (Space Research Corporation) estabelecida pelo Dr. Gerald Bull, um canadense famoso como projetista de canhões de longo alcance, como a super metralhadora militar iraquiana. Em resposta a isso, a NORINCO desenvolveu um obuseiro WA-021 de 155 mm de calibre 45 rebocado na década de 1980, que foi modificado para uso em veículos. O Dr. Bull estava originalmente envolvido na pesquisa (projeto HARP) para comercializar um driver de massa que lança satélites artificiais a baixo custo com o apoio dos Estados Unidos e Canadá, mas em 1967, pouco antes do projeto HARP ser cancelado, o SRC foi estabelecido. Foi fundada e, na década de 1970, desenvolveu o "GC-45", um obus calibre 45 de 155 mm com alcance máximo de 30 km. O Dr. Bull forneceu orientação técnica sobre armas de longo alcance em todo o mundo, incluindo Europa, Oriente Médio e África do Sul, e com sua cooperação no desenvolvimento de obuseiros de 155 mm, como o G5 na África do Sul, o ST-012 na Espanha e o GNH-45 na Áustria. No entanto, o Dr. Bull foi morto por alguém em 1990 e acredita-se que tenha sido assassinado pela inteligência israelense, que corria o risco de cooperar com o exército iraquiano no desenvolvimento de uma super-arma. E o obuseiro autopropelido tipo 88 é o último trabalho do Dr. Bull, e seu desempenho é significativamente melhorado em comparação com a artilharia autopropelida convencional de fabricação chinesa. O obuseiro de 155 mm calibre 45, que é o canhão principal deste veículo, tem um alcance máximo de 30 km ao usar um obuseiro de longo alcance denominado "ERFB" (Extended Range Full Bore: bala de grande calibre de alcance estendido, peso 45,54 kg) desenvolvido pelo Dr. Bull. O calibre máximo ao usar o sangramento de base ERFB (peso 47,6 kg) chega a 39 km, o que é significativamente mais longo do que a artilharia autopropelida chinesa convencional. Ele também pode disparar o projétil guiado por laser "Krasnopol" (peso 50 kg, alcance máximo de 20 km) introduzido pela China da Rússia. Este veículo está equipado com um dispositivo de carregamento semiautomático, e a cadência de tiro é um valor prático de 4 a 5 tiros / minuto. O FCS (Fire Control System) é equipado com um telêmetro a laser avançado, computador balístico e GPS, e é capaz de atingir maior precisão de tiro do que a artilharia autopropelida convencional. Como armamento secundário, uma metralhadora pesada de 12,7 mm é equipada na cúpula do comandante instalada no lado direito da superfície superior da torre. Como você pode ver, o obus autopropelido tipo 88 tem um desempenho muito alto, mas o preço é consideravelmente mais alto do que o da artilharia autopropelida convencional de fabricação chinesa. Não se sabe o quanto esse carro é implantado para o exército chinês, mas diz-se que apenas um pequeno número foi implantado para teste porque é caro, e parece que o número de produção foi de apenas cerca de 100 carros. No final de 1997, o Exército do Kuwait encomendou 27 obuseiros autopropelidos Tipo 88 da NORINCO, e todos eles já foram entregues. Até agora, este é o único registro de exportação deste carro. Como um derivado do obuseiro autopropelido Tipo 88, um veículo de suprimento de artilharia e um veículo de observação avançado que desviou o mesmo corpo de veículo foram desenvolvidos e formam um sistema de artilharia junto com um veículo de comando de batalhão / companhia que usa a carroceria de o veículo blindado de transporte de pessoal YW534. ..

< Obuseiro autopropelido tipo 88 155mm> Comprimento total : 10,15m Comprimento do corpo: 6,10m Largura total : 3,23m Altura total : 3,417m Peso total : 33,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: diesel turboalimentado refrigerado a ar Deutz Potência máxima: 525hp / 2.100 rpm Velocidade máxima: 56km / h Alcance de cruzeiro: 450km Armados: obuseiro de 155 mm calibre 45 x 1 (30 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada tipo 12,7 mm 85 x 1 (500 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Tanques Tipo 10 e tanques grandes da próxima geração" Japan Military Review ・ "Panzer June 2002 Overseas News" Argonaute ・ "World AFV Yearbook 2005-2006" Argonaute ・ "Tanks" Directory 1946-2002 Edição atual ”Koei ・“World Tanks / Armored Vehicles” por Akira Takeuchi Gakuken ・ “World Tracked Armored Vehicle Catalog” Sanshusha

obuseiro autopropelido de 122 mm tipo 85

 obuseiro autopropelido de 122 mm tipo 85

O obuseiro autopropelido de 122 mm tipo 85 é um obus autopropelido desenvolvido pela NORINCO (Norinco, China) como sucessor do obsoleto obus autopropelido 5-4-1 122 mm, e foi formalizado em 1985. O corpo é uma versão melhorada do transportador de pessoal blindado YW531, e o do transportador de pessoal blindado YW531H é desviado. O obus de 122 mm é montado no tipo giratório limitado, que é o mesmo método que o autopropelido Tipo 54-1 obus. O corpo do obuseiro autopropelido Tipo 85 é basicamente o mesmo que o carro de transporte blindado YW531H. O assento do comandante é o mesmo do carro de transporte blindado YW531H, mas a superfície superior do carro de transporte de pessoal na parte traseira do veículo é entalhada e placas de armadura para proteção dos ocupantes são fornecidas nos lados esquerdo e direito e na superfície traseira do carro de transporte de pessoal. Ele foi recentemente instalado e tem um suporte para armas dentro e está equipado com um obuseiro de 122 mm para torná-lo uma sala de batalha. A placa de blindagem tem poder de proteção contra fragmentos de armas de fogo e granadas, mas como a superfície superior é aberta, não tem efeito protetor contra ataques de topo e não possui dispositivo de proteção NBC. A sala de batalha abriga quatro tripulantes (três artilheiros e três carregadores), e é possível colocar uma tela no topo conforme necessário, mas nem é preciso dizer que ela será removida durante a batalha. O canhão principal está equipado com uma versão chinesa do obuseiro D-30 de 122 mm, calibre 38 rebocado, fornecido pela antiga União Soviética. Este obuseiro D-30 de 122 mm foi desenvolvido como um sucessor do obus M-30 de 122 mm de calibre 22,7, que era obsoleto na antiga União Soviética e foi formalizado em 1963. É também o protótipo do obus de 122 mm de 36 calibre 2A31. Um freio de boca perfurado é preso à ponta do cano e, quando montado no veículo, a arma tem um ângulo de giro de 22,5 graus em cada lado e um ângulo de depressão / elevação de -5 a +70 graus. O alcance máximo é de 15.300 m com uma granada normal pesando 21,8 kg, mas pode ser estendido para 21.000 m com uma granada de sangria de base. Embora nenhum dispositivo de carregamento automático seja usado, ele é caracterizado por uma taxa de tiro bastante alta de 6 a 8 tiros / minuto ao dispor de três carregadores. Além disso, uma braçadeira móvel para fixação é fornecida na frente do corpo do veículo para suprimir a vibração da arma durante o movimento. O número de projéteis de 122 mm transportados no carro é 40. Uma das características do obuseiro autopropelido Tipo 85 é que ele pode adicionar flutuadores aos lados esquerdo e direito da carroceria do veículo e pode navegar na água a 6km / h dirigindo pelos trilhos. Rapidez. Não está equipado com metralhadora para autodefesa, e o fuzil para ocupantes do carro é o único meio de proteção. O rádio está equipado com um conjunto de rádio 889D ou VRC-83. A produção do obus autopropelido Tipo 85 para os militares chineses já terminou, mas o número de produção é desconhecido e a existência de veículos de exportação não foi revelada. Além disso, como uma versão avançada deste veículo, um obus autopropelido equipado com um obuseiro D-30 de 122 mm usando o corpo de um carro de transporte de pessoal blindado Tipo 90 foi proposto e está sendo comercializado para cada país, mas ainda é ligada à produção. Não parece.

<Obuseiro autopropelido de 122 mm tipo 85> Comprimento total : 6,663 m Comprimento do corpo: 6,125 m Largura total : 3,068 m Altura total : 2,85 m Peso total : 16,5 t Tripulação: 6 pessoas Motor: Dutz BF8L413F 4 tempos V8 diesel refrigerado a ar Potência máxima: 320hp / 2.500 rpm Velocidade máxima: 60km / h (flutuante 6km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: obuseiro de 122 mm calibre 38 D-30 x 1 (40 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Veículos militares mundiais (2) Artilharia autopropelida sobre esteiras: 1946-2000" Delta Publishing ・ "World AFV Yearbook 2002-2003" Argonaute Co. , Ltd.・ "World AFV Yearbook 2005-2006" Argonaute Co. , Ltd. ・ "Tank Directory 1946-2002 Current Edition" Koei ・ "World Tracked Armored Vehicle Catalog" Sanshusha

tipo 83 Artilharia autopropelida 152mm

 tipo 83 Artilharia autopropelida 152mm

A China teve sucesso no desenvolvimento de um obuseiro autopropelido doméstico com um obus autopropelido tipo 54-1 de 122 mm, mas este veículo simplesmente instalou um pedestal dentro do veículo blindado de transporte de tropas e montou o obus. A China está bem ciente de que é um pré -estudo moderno, e com base no know-how obtido com este desenvolvimento, começou a desenvolver um obus automotor moderno equipado com um obus de 152 mm em uma torre giratória completamente vedada. O desenvolvimento deste veículo está em andamento pela NORINCO (Northern China Industrial Co., Ltd.) desde meados da década de 1970 e foi formalizado em 1983 como "granada autopropelida Tipo 83 152 mm". O obuseiro autopropelido Tipo 83 foi confirmado pela primeira vez na existência no oeste em um desfile militar celebrando o Dia Nacional realizado em outubro de 1984, e o desdobramento começou no final do mesmo ano. Uma vez que o obuseiro de 152 mm do canhão principal é semelhante ao canhão principal do obuseiro autopropelido 2S3 "Akatsiya" 152 mm da ex-União Soviética, parece que o obuseiro autopropelido 2S3 lembra um pouco, mas não é uma cópia , e a torre também é o corpo. É um original completamente diferente feito na China. A produção do obus autopropelido Tipo 83 já terminou, mas o número de produção é desconhecido e as exportações para outros países não foram reveladas. A carroceria deste carro não é desviada de outros carros, mas um especialmente desenvolvido é usado. A carroceria do carro é uma estrutura soldada de chapa de aço à prova de balas laminado, e o layout é comum à artilharia autopropelida moderna, com a casa de máquinas do lado direito da parte frontal da carroceria, a cabine do piloto no lado esquerdo da frente parte, e a sala de batalha com a torre na parte traseira do corpo. É tão coeso quanto o obuseiro automotor. Uma barra de torção padrão é usada para a suspensão, e a suspensão consiste em 6 rodas giratórias de duas carreiras e 3 rodas de suporte superior de duas carreiras de cada lado, e as rodas de partida estão dispostas para a frente. Uma escotilha dedicada para entrar e sair é fornecida na parte superior do banco do motorista, e uma grande porta aberta para a direita usada para entrar e sair dos ocupantes e reabastecer munição é fornecida na superfície traseira da carroceria do veículo. O obus de 152 mm de calibre 29, que é o canhão principal, foi desenvolvido pela China com base no obuseiro de 152 mm rebocado de 62, que é um tipo de cópia do obuseiro D-20 de 152 mm rebocado fornecido pela antiga União Soviética. uma versão no veículo do obus tipo 66 rebocado de 152 mm, que foi modificado instalando um evacuador de fumaça no meio do cano e anexando uma máquina de retirada / retirada na parte inferior do cano. A torre pode ser girada totalmente e o ângulo de depressão e elevação do canhão principal é de -5 a +63 graus. A torre é grande que acomoda um total de quatro pessoas, um comandante, um artilheiro e dois carregadores. Dentro da torre, há um assento de comandante do lado direito e um assento de artilheiro do lado esquerdo, e a torre é carregado nos lados esquerdo e direito da parte traseira. Duas mãos estão localizadas respectivamente. Uma cúpula com periscópio a toda a volta está instalada no assento do comandante. Existem escotilhas com um bloco de visão e uma porta de canhão nos lados esquerdo, direito e traseiro da torre, de onde os membros da tripulação podem entrar e sair. A mesma munição do canhão rebocado é usada para o canhão principal, e é relatado que a velocidade do cano e o alcance máximo de 17.230 m quando se usa um foguete normal é de 655 m / seg, e o MP- desenvolvido para uso com esse canhão. Ao usar a munição auxiliar de 152 foguetes, o alcance é estendido para chegar a 21.880 m. A cadência de tiro é fixada em 4 tiros / minuto para carregamento manual, que é inferior ao obuseiro autopropelido ocidental equipado com dispositivo de carregamento automático. O FCS (Sistema de Controle de Incêndio) é equipado com uma máquina de mira direta e uma máquina de mira panorâmica, e o equipamento de inspeção noturna também é equipamento padrão. Ele também é equipado com um rádio 889D e um dispositivo de comunicação 803 no veículo como dispositivos sem fio, mas outros sistemas não foram esclarecidos. Para autodefesa, a torre é equipada com um lançador de foguetes antitanque tipo 40, uma metralhadora tipo 59 de 7,62 mm coaxialmente equipada sob a arma principal e uma metralhadora pesada tipo 54 de 12,7 mm é usada para anti -avião para a cúpula do comandante. Derivados deste veículo incluem o sistema de foguete de lançamento múltiplo autopropelido Tipo 89 de 122 mm, o canhão autopropelido antitanque Tipo 89 equipado com um canhão de canhão liso de 120 mm, o sistema de foguete de remoção de minas Tipo 762 de 425 mm, uma escavadeira e um protótipo A carroceria do carro é desviada para o canhão agrícola autopropelido de 130 mm que acabou apenas. O obuseiro autopropelido de 155 mm tipo 88 (PLZ-45), que já foi desenvolvido como um sucessor deste veículo, foi colocado em uso prático, mas parece que a produção em larga escala não foi realizada devido a problemas orçamentários Por enquanto, espera-se que o obuseiro autopropelido Tipo 83 continue a operar como a principal força da artilharia blindada chinesa. No entanto, parece que pesquisas sobre canos mais longos da arma principal, novo FCS e munições aprimoradas também estão em andamento.

<Granada autopropelida Tipo 83 152mm> Comprimento total : 7,33m Comprimento do corpo: 6,882m Largura total: 3,236m Altura total: 3,502m Peso total : 30,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: 12150L 4 tempos tipo V de 12 cilindros diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 520cv / 2.000 rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 450km Armados: 66 tipo 29, calibre, metralhadora 152mm, x 1 (30 tiros) 　　　　　　　 54 metralhadora pesada 12,7mm x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 59 metralhadora tipo 7,62 mm x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura: Até 10 mm

<Referência> - "O mundo dos veículos militares (2) artilharia autopropelida do tipo rastreador: 1946-2000" publicação delta , "Tank Directory 1946-2002 Working Edition" Koei - "The World of AFV 2021 ~ 2022" Argonauta - " Catálogo mundial de veículos blindados sobre esteiras "Sanshusha

obuseiro autopropelido Tipo 54-1 122 mm

 obuseiro autopropelido Tipo 54-1 122 mm

O obuseiro autopropelido Tipo 54-1 122 mm foi desenvolvido pela NORINCO (Norinco, China) e foi desenvolvido com base no corpo do veículo blindado doméstico de transporte de pessoal YW531. O tempo de seu desenvolvimento não foi esclarecido, mas parece que o desenvolvimento começou em meados da década de 1960, na época do desenvolvimento do veículo blindado de transporte de pessoal Tipo 631. Este carro foi formalizado em 1970, e foi em 1984 que o Ocidente confirmou sua existência pela primeira vez. O obus de 122 mm tipo 54-1, que é a arma principal deste veículo, é uma cópia do obuseiro de 122 mm rebocado de calibre 22,7 M1938 (M-30) fornecido pela antiga União Soviética na China, e é um tipo fechado O transporte de pessoal blindado YW531 foi cortado da parte superior da sala de tropas para torná-lo uma sala de batalha tipo open-top e um pedestal foi instalado dentro da sala de batalha para montar um obus de 122 mm tipo 54-1. Considerando que os obuseiros autopropelidos da mesma classe em outros países já haviam adotado o tipo torre, parece um pouco desatualizado como um obuseiro autopropelido desenvolvido na década de 1960, e a proteção contra fragmentos de balas é suficiente. É difícil dizer , mas é significativo que a China o tenha desenvolvido de forma independente, mesmo que dobre. O mantelete preso à arma de reboque é usado como está, e a silhueta se parece com uma torre porque a abertura da sala de batalha é coberta com uma tela quando em movimento. É claro que essa tela não contribui de forma alguma para a defesa. O layout dentro do veículo é o mesmo do transportador de pessoal blindado YW531 básico, com o assento do motorista no lado esquerdo da frente do veículo, o assento do passageiro para uma pessoa atrás dele, o assento do comandante no lado direito da frente , e a sala de máquinas atrás dele. O canhão e quatro operadores de canhão estão a bordo na sala de batalha aberta na parte traseira do veículo. O motorista tem uma escotilha e um periscópio dedicados e está equipado com um farol infravermelho no lado direito da frente do veículo para condução noturna, mas o periscópio não possui um dispositivo de visão noturna. A suspensão é a mesma do Transportador de Pessoal Blindado YW531, não tem rodas de suporte superiores e consiste em quatro rodas de grande diâmetro em cada lado, e as esteiras são equipadas com almofadas de borracha. Uma vez que a carroceria básica do último veículo de produção foi substituída pelo transportador de pessoal blindado YW531H, ele tem cinco rodas de diâmetro médio em cada lado e três rodas de suporte superiores ao redor das pernas. As rodas são apoiadas por barras de torção e a primeira, segunda e quinta rodas são equipadas com amortecedores. Como o obus de 122 mm tipo 54-1 do canhão principal é um obus antiquado cujo protótipo foi formalizado em 1938, o alcance máximo ao usar um obus é extremamente curto, 11.800 m, e a velocidade da boca também é de 515 m / s. Também lento. O ângulo de giro da arma é de 22,5 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação são de -2,5 a +63 graus. Considerando que o obus de 122 mm foi instalado no carro como estava, o alcance da arma foi surpreendentemente grande. Também é equipado com uma metralhadora Type 67 de 7,62 mm, que é uma cópia da metralhadora RP-46 de 7,62 mm da antiga União Soviética para autodefesa. O veículo abriga 40 munições de 122 mm e 1.000 munições de máquina de 7,62 mm, e vem de fábrica com um rádio A-220A com alcance de comunicação de 16.000 me dois extintores de incêndio manuais. Inicialmente, este veículo foi denominado "obuseiro autopropelido tipo 54-1 de 122 mm" por adotar o modelo do canhão principal, mas o veículo de produção tardia adotou o ano formalizado e adotou o "obus autopropelido tipo 70-1 tipo 122 mm". O nome foi alterado para "Howitzer". A produção deste carro já terminou e o número de produção é desconhecido, mas parece que pelo menos várias centenas de carros foram produzidos. Este veículo é implantado apenas para o PLA e não é exportado para o exterior.

<54-1 obuseiro autopropelido tipo 122mm> Comprimento total : 5,654m Largura total : 3,06m Altura total : 2,729m Peso total : 15,4t Tripulação: 7 pessoas Motor: 6150L 4 tempos em linha 6 cilindros refrigerado a líquido diesel Potência máxima: 260hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 56km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 54-1 tipo 22,7 obuseiro de 122 mm x 1 (40 tiros) 　　　　　　　 67 metralhadora tipo 7,62 mm x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura: máximo 12mm

<Referências> ・ "Veículos militares no mundo (2) Artilharia autopropelida rastreada: 1946-2000" Delta Publishing ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição ativa" Koei ・ "AFV 2021-2022 no mundo" Argonaute

Obuseiro autopropelido Primus 155mm

 Obuseiro autopropelido Primus 155mm

● Desenvolvimento O Exército de Cingapura não operou artilharia autopropelida até a década de 1990, e as unidades de artilharia possuíam apenas artilharia rebocada. No entanto, para prosseguir com a modernização do Exército, foi decidido que era necessário ter uma artilharia autopropelida capaz de desdobramento e tiro rápidos, de modo que o Ministério da Defesa de Cingapura presumiu que introduziria uma artilharia autopropelida artilharia no futuro e em outros países. Iniciou pesquisas e pesquisas sobre artilharia autopropelida. Este trabalho foi realizado de 1995 a 1996, e os modelos alvo foram o obuseiro autopropelido americano M109 155 mm, o obuseiro autopropelido britânico AS-90 155 mm, o obuseiro autopropelido tipo 75 japonês de 155 mm e o russo 2S3M1 152 mm canhão automotor. Mencionaram-se obuses. No entanto, embora essas artilharia autopropelida de fabricação estrangeira tenham excelente poder de fogo e mobilidade, concluiu-se que eram muito grandes para operar em Cingapura, que tem uma pequena área de terra. O Exército de Cingapura solicitou que ele pesasse menos de 30 toneladas e tivesse uma largura de veículo de 3 m ou menos, mas deve ter um alcance de 30 km ou mais e equipamentos como um sistema de enlace de dados, indispensáveis ​​para a guerra moderna. A partir dos resultados, foi decidido em 1996 desenvolver uma nova artilharia autopropelida internamente, e o desenvolvimento da primeira artilharia autopropelida doméstica Primus de Cingapura foi iniciado. O desenvolvimento do obuseiro autopropelido Primus começou em conjunto com a DSTA (Defense Science and Technology Agency) e a Singapore Technologies Kinetics, e o primeiro protótipo foi concluído em abril de 2000. ing. No entanto, o veículo protótipo neste momento é apenas para o propósito de aperfeiçoar a carroceria do carro e é um chassi universal (obuseiro autopropelido M109A6 Paladin, tanque leve M8, M2 Bradley) fabricado pela United Defense Industry (UDI) nos Estados Unidos Estados. Era uma combinação de componentes, como veículos de combate de infantaria). No entanto, o veículo protótipo teve um bom desempenho em uma série de testes conduzidos na Nova Zelândia (Camp Waiouru) e na Austrália (Shalwater Bay Training Ground), e o obus autopropelido Primus foi apresentado pelo Exército de Cingapura. O resultado foi tão bom quanto o solicitar. Como resultado, este veículo foi formalizado como "SSPH1 (obus autopropulsionado 1 de Cingapura) Primus" (obus autopropelido Primus nº 1 de Cingapura) em setembro de 2002, e 54 carros foram produzidos para o Exército de Cingapura. O Exército de Cingapura parece considerar uma empresa de tiro organizada por seis granadas autopropelidas Primus como a espinha dorsal da organização, e várias dessas empresas de tiro se reuniram para formar um batalhão de artilharia, e esse batalhão de artilharia organizou cada brigada. Ele assume a forma de estando sob o comando de. Cada veículo está conectado por um link de dados e, claro, é possível compartilhar informações com o posto de comando de tiro, então, ligando cada veículo e posto de comando uns aos outros, desde o cálculo do alvo até o tiro real, no posto de comando O controle remoto é possível. A Singapore Technologies Kinetics está comercializando agressivamente o obuseiro automotor Primus não apenas para o Exército de Cingapura, mas também no exterior, mas a carroceria deste veículo é pequena com base na solicitação do Exército de Cingapura. Devido ao seu design, ele tem alguns problemas com o seu estabilidade como uma plataforma de tiro, que é a principal razão pela qual nenhum outro país além de Cingapura foi adotado até agora.

● Estrutura Cingapura não tinha experiência no desenvolvimento de artilharia autopropelida no Japão, portanto, carecia de tecnologia e experiência para desenvolver uma nova artilharia autopropelida do zero. Por isso, no desenvolvimento do obuseiro autopropelido Primus, foram realizados trabalhos com base no obuseiro autopropelido M109 fabricado pela UDI dos Estados Unidos, incorporando as especificações exigidas pelo Exército de Cingapura. O corpo e a torre do obus autopropelido Primus são placas de aço laminadas à prova de balas soldadas e são caracterizadas por serem menores do que os obuses autopropelidos comuns desta classe. Isso se deve à situação nacional de Cingapura, que tem uma pequena área de terra, e o tamanho da carroceria deste carro é de 6,60 m de comprimento total, 3,00 m de largura total e 3,28 m de altura total. Há quatro tripulantes, um comandante, um artilheiro, um carregador e um motorista, e o peso de batalha é de 28,3 toneladas. A unidade de potência da granada autopropelida Primus é um motor diesel turboalimentado 6V-92TA V-6 refrigerado a líquido (potência 550hp) fabricado pela Detroit Diesel dos Estados Unidos e pela General Dynamics Defense Systems (GDDS). Transmissão automática 500-3EC (3 velocidades à frente / 1 à ré), demonstra manobrabilidade com uma velocidade máxima em estrada de 50 km / he uma distância de cruzeiro em estrada de 350 km. Este é o mesmo pacote de força que o veículo de combate de infantaria doméstico Bionix operado pelo Exército de Cingapura, e os componentes são compartilhados para melhorar a eficiência operacional. O armamento principal, o obuseiro calibre 39 de 155 mm, é baseado no obuseiro de 155 mm de calibre 39 rebocado, desenvolvido internamente por Cingapura, mas é uma versão avançada do FH-88, o obuseiro de 155 mm de calibre 52 FH-2000. A tecnologia está sendo retroalimentada. As cápsulas são carregadas de forma semi-automática e a carga é carregada manualmente. Este veículo está equipado com AHS (Sistema de Manuseio Automático de Munição), e a taxa de tiro é de 3 tiros em 20 segundos para disparo contínuo em uma emergência, 6 disparos para disparo contínuo por 1 minuto no máximo e 2 tiros / minuto para disparo contínuo tiro. Tornou-se. O alcance da arma é de 19 km com munição normal e 30 km com munição de longo alcance. A torre contém 22 munições prontas para usar, mas também é possível realizar disparos contínuos recebendo munições continuamente do exterior. A grande característica da bala autopropelida Primus é que ela é equipada com um FCS (Fire Control System) automático digital, que não só se conecta com POSNAV ​​(Ring Laser Gyro Navigation System) para realizar cálculos de artilharia rápidos e precisos. gerenciar o carregamento, o consumo, o armazenamento e o tipo de projéteis.

<Obus autopropelido Primus 155mm> Comprimento total : 10,21m Comprimento do corpo: 6,60m Largura total : 3,00m Altura total : 3,28m Peso total : 28,3t Tripulação: 4 pessoas Motor: Detroit diesel 6V-92TA 2 tempos tipo V Refrigeração a líquido de 6 cilindros Turbocompressor Diesel Potência máxima: 550hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 50km / h Alcance de cruzeiro: 350km Armados: 39 Calibre 155mm Howitzer x 1 (22 tiros) 　　　　　　　 7.62mm Metralhadora GPMG x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer edição de junho de 2011 do tanque automotor original Primus de Cingapura" por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer edição de março de 2004 de notícias internacionais" Argonaute Co. , Ltd. Nota , "World Tank Perfect Book" Cosmic Publicação

obus autopropelido VCA155 155mm

 obus autopropelido VCA155 155mm

O obus autopropelido VCA155 155mm é um obus autopropelido desenvolvido pela TAMSE a pedido do Exército Argentino. A torre é a mesma do obuseiro autopropelido Palmaria 155 mm desenvolvido pelo italiano Oto Melara, mas é montada ligeiramente atrás do centro da carroceria do carro. A torre tem uma estrutura totalmente soldada de chapa de alumínio à prova de balas, e um total de quatro pessoas, um comandante, um artilheiro, um operador de carga e um operador de carregador, estão a bordo na torre. O canhão principal é um obus calibre 41 de 155 mm projetado por Oto Melara. O alcance máximo é de 24,7 km com uma granada normal e 30 km com uma granada auxiliada por foguete. A torre pode ser girada em torno de um eixo e os ângulos de depressão e elevação do canhão são de -5 a +70 graus. Um autoloader é montado na parte traseira da torre, com uma taxa de tiro de 4 tiros / minuto. Além disso, são possíveis 3 fotos consecutivas nos primeiros 20 segundos. A concha de 155 mm possui 23 conchas na torre e 5 conchas no corpo, para um total de 28 conchas. A carroceria é um tanque TAM desenvolvido para o Exército argentino pela empresa alemã Thyssen Henschel (atualmente Rheinmetall Landsistem). O Exército Argentino adotou tanques TAM e veículos de combate de infantaria VCTP baseados em tanques TAM e, com a adição deste canhão de artilharia autopropelido VCA155, tanques, veículos de combate de infantaria e artilharia autopropelida passarão a ser familiares. Um total de 20 sistemas de torres foram fornecidos por Oto Melara para TAMSE em meados de 1997, e 17 obuseiros autopropelidos VCA155 foram construídos e entregues ao Exército Argentino. O casco foi estendido para acomodar uma grande torre, e o número de rodas aumentou para sete em cada lado, uma a mais que o tanque TAM. O lado esquerdo da parte frontal do veículo é a cabine do piloto e o lado direito da parte frontal é a casa das máquinas que abriga o conjunto de potência. O pacote de potência é uma combinação do motor diesel turboalimentado MB833Ka-500 V-6 refrigerado a líquido (potência 720hp) fabricado pela MTU da Alemanha e a transmissão automática HSWL194 (4 velocidades à frente / 4 velocidades reversas) fabricada pela Renck. .

<Obuseiro autopropelido VCA155 155mm> Comprimento total : 10,30m Largura total: 3,30m Altura total : 3,20m Peso total: 40,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: MTU MB833Ka-500 4 tempos V6 diesel turboalimentado com refrigeração líquida Potência máxima: 720hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 719km Armados: obuseiro calibre 155 mm x 1 (28 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm FN-MAG x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer Outubro de 2011 edição Tanque original argentino TAM" por Yusuke Tsuge Argonaute ・ "World AFV 2021 ~ 2022" Argonaute ・ "Veículo militar mundial (2) Veículo autopropelido sobre esteiras Arma: 1946-2000" Delta Publishing

Obuseiro autopropelido SP70 155mm

 Obuseiro autopropelido SP70 155mm

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＋ Após o término do desenvolvimento No início da década de 1980, já se esperava que o projeto do obus autopropulsado SP70 fracassasse, então houve uma mudança na Grã-Bretanha para desenvolver um novo obuseiro autopropelido para substituí-lo. VSEL ​​Shipbuilding and Limited Engineering Vickers Reino ( Vickers) Unido é um sistema de torre de obus autopropelido que monta o obus de 155 mm de calibre 39, que é o canhão principal do obus FH70, em uma torre giratória totalmente vedada O "GBT155" foi desenvolvido em 1981. O conceito básico do GBT básico abrigar todo o sistema de canhão autopropelido do canhão na torre para que possa ser combinado com o corpo de vários tanques para produzir um obus autopropelido a baixo custo. O obuseiro autopropelido GBT155 foi desenvolvido principalmente para o mercado de exportação como um produto que pode ser combinado com vários tanques existentes para produzir obuseiro autopropelido a baixo SEL custo, mas V Moment é o obqueo SEL custo, mas iro autopropelido em um plano SP70. também planejava propor a adoção ao Departamento de Defesa britânico como um veículo alternativo. No final, o obuseiro autopropelido GBT155 não foi adotado em nenhum lugar e o negócio foi completamente opr AScom esendsa, mas a V SEL abril a 90 "(Sistema de Artilharia para os anos 1990) .E inicia o desenvolvimento de uma nova geração de obuses automotores. A fim de reduzir o custo de desenvolvimento do obus autopropelido AS-90, um VSEL prosseguiu com o desenvolvimento desviando os componentes do obuseiro autopropelido GBT155 tanto quanto possível. O obus autopropelido AS-90 adotou o mais alto nível de tecnologia da época para retardar sua obsolescência, cada peça foi modularizada para que possa responder aos avanços em materiais e sistemas. Além disso, uma flexibilidade para atender a várias necessidades, como facilidade de operação e manutenção e confiabilidade, também foi enfatiz. Naquela época, o Exército Britânico estava operando um FV433 "Abbot" doméstico (Abade: Arcebispo) 105mm obuseiro automotor e um M109A1 155mm automotor americano, mas está planejado para ser um sucessor destes já obadopropelido, SP70, autoquetosido, O obus us foi descontinuado em 1986 como acima, forçando o Departamento de Defesa britânico a adquirir um novo obuseiro autopropelido para substituir o SP70. No entanto, mesmo que o desenvolvimento de um novo obuseiro autopropelido partáirá no tempo, a muci lo em uso prático, portanto, o obuseiro autopropelido AS-90 da VSEL, que já foi desenvolvido até certo ponto, está chamando a atenção. Tornou-se uma coisa. O protótipo do obuseiro autopropelido AS-90 foi concluído em março de 1985, e os testes operacionais foram conduzidos pelo Exército Britânico desde 1987. Com resultados de teste satisfatórios, o Ministério da Defesa idiu brit em março deciro 1989 como a próxima artilharia autopropelida do Exército , por £ 300 milhões contra VSEL. Fizemos um pedido para a produção de 179 carros. De um lado, oeste doitsu exército, usado na época, canhão de granada autopropelida M109 antigo não precisa ser usado depois do carro, canhão durian autopropelido SP70, canhão durian autopropelido SP70, aberto e parado Extensão de vida útil com a adição de Melhorado, tal como aquela que estende o corpo principal do obuseiro 109, e a autopropulsão do obuseiro M109A3G. a Extensão de vida, enquanto Ru desenho ,, Nova granada autopropelida de 155 mm aberta 1987 aberta ,,,, e desenvolvimento Te em M109A3G Nova Artilharia Autopropelida disso é posicionar a cabeça olhando para os 2.000 anos de jogo real de, "Pz.H.2000" (Panzerhaubitze 2000: obuseiro blindado de 2000) é chamado de foi adicionado. Os requisitos do Doi Ocidental, o exército, o mecanismo de propulsão auxiliar, a detenção, o alcance normal, o alcance de 30 km, uma implantação do dispositivo de carregamento automático mático, o desen volvimento da velocidade de tiro, a implantaç de a arma de 60 velocidade e a potência de alto desempenho da máquina Pz.H.2000 O Grupo Sul, que é composto por empresas, e o poder, que é o poder do poder, e o poder do poder, que é o poder do a companhia. ou de Tsu nome do nome até Ru-flops e a congregação do rinoceronte ou o cormorão de adoção escaneiam Ru-flops de 傧 傧. No Final De 1989, entre em, respectivamente no do do Grupo transmitido work car 1 Ambos foram produzidos e testados pelo Exército da Alemanha Ocidental. Este grupo Resultado Norte foi selecionado para o desenvolvimento das balas automotoras Pz.H.2000 Granadeiro, cuja linha alvo é a linha de linha. O resultado do julgamento, o obuseiro autopropelido Pz.H.2000 do Ministério da Defesa Nacional, uma artilharia autopropelida de segundo estágio do Exército e a adoção do sistema padrão, a decisão, março de 1996, a produção de 185 Além disso, o Exército da Itália sucedeu também ao antigo Canhão de granadas autopropulsionado M109, que também era Usado na época, a Necessário, mas sucedeu ao Canhão Durian autopropulsionado SP70. A Extensão de vida foi desenvolvida no Canhão de granadas automotor M109L, incluindo o reforma de ambos os carros, sendo Alemanha 1996 ano Pz.H.2000 canhão de. Vendo a aplicação prática da granada automotor, o Ministério da Defesa Nacional italiano recomendou o carro ao Exército italiano do segundo período e ao automotor canhão. Foi realizado o teste de teste O resultado do teste O Departamento de Defesa de Itaria foi adicionado a 70 Pz.H.2000 Artilharia autopropelida uivante porque o teste foi concluído.

＋Construção Como descrito acima, o corpo do obus autopropelido SP70 era basicamente baseado no tanque Leopardo 1, mas enquanto o corpo do tanque Leopardo 1 era feito de chapa de aço à prova de balas com ênfase na elasticidade. Alumínio Mais leve à prova de balas. ISSO É O resultado do obuseiro autopropelido SP70 ter SIDO projetado para priorizar a Redução de peso em vez da elasticidade, pois e um Veículo Que fornece Suporte defogo POR Tras. a blindagem Suporte deficiente POR Tras. para suportar o impacto direto de balas de 7,62 mm em toda a circunferência e os fragmentos da granada que explodiu a curta distância de 10 m, e a frente do corpo do veículo é um impacto direto de 14,5 balas de mm disparadas a um alcance de 100 m. Podem ligados. O esquema interno fazer obuseiro autopropelido SP70 era o MESMO de hum tanque normal, com a parte frontal do Corpo Sendo uma cabine, uma parte central do Corpo Sendo uma sala de Batalha ea parte Traseira do Corpo Sendo uma sala das Máquinas. ISSO era diferente da artilharia autopropelida usual com uma sala de batalha na parte traseira do corpo, mas a razão para adotar esse layout no veículo é que o corpo do tanque Leopardo 1 é o projeto básico. Certamente, minimizar as mudanças no design da carroceria ajuda a reduzir o tempo e os custos de desenvolvimento, mas em vez disso, o obuseiro autopropelido SP70 era mais equilibrado em relação ao peso do que a artilharia autoépropo que a artilharia fato peso do que a artilharia autoé veculo veculo normal. ficou um pouco desequilibrado. A granada autopropelida SP70 é equipada com um APU, um gerador e uma bomba hidráulica na parte frontal da carroceria e pode fornecer energia e óleo mesmo quando o motor principal na parte traseira da carroceria pos, gi esteria poss torre e atirar no canhão principal, era possível fazer isso. Uma torre completamente selada foi montada no centro do corpo do obuseiro autopropelido SP70, e também foi feita de uma placa de alumínio à prova de balas como o corpo. A torre era capaz de girar completamente cana, e os girar completamente cana, e os ânghão de ânghão euloseva eram de -2,5 a +70 graus. Como mencionado acima, o canhão principal do obuseiro autopropelido SP70 era um obus calibre 39 de 155 mm com um obus FH70 rebocado montado nele, e um evacuador de fumaça instalada foi recentemento no centro do recentemento. A munição principal contém 32 cartuchos na parte de trás da sala de batalha, e o dispositivo de carregamento automático repete o ciclo de carregamento-tiro-ejeção do pod, mas como nenhuma munição é carregada na torre, automaição é obproper torre ido 70 do que outras armas automotoras da mesma classe. A munição principal não é apenas para o FH70, mas todas as munições padrão da OTAN 155 mm podem ser disparadas, o alcance máximo ao usar uma granada normal é de 24 km, e granada usar de sangramento de base, Deveria ser estendido para 30 km. Era possível. O obuseiro autopropelido SP70 adotou um autoloader de alto desempenho, de modo que um taxa máximo de tiro do canhão principal era de 3 tiros por 10 segundos para disparo contínuo e 6 tiros / minuto para disparo contínuo, mas por outáro lado, era automém é fato que o aumento do custo de fabricação devido à introdução do dispositivo de carregamento foi uma das causas da descontinuidade do desenvolvimento. O pacote de força de granada autopropelida SP70 é um motor diesel turboalimentado MB871 V8 refrigerado a líquido fabricado pela MTU (Motoren und Turbinen Union) na Alemanha Ocidental, que foi desenvolvido para o tanque Leopard 2. Uma combinação de (sa í Parada) reduzir custos , foi adotado o trocador de velocidade / direção automático HSWL194 (4 à frente / 4 à ré) fabricado pela Renck do mesmo país que o veículo de combate de infantaria Marder. A artilharia autopropelida de 1.000 CV usa um exemplo de motor de alta potência, e a artilharia autopropelida do dragão SP70 tem Velocidade máxima na estrada 68km / h. Cormorões Les à página para o de Le ゟ a Le cormorants cormorants Les ali é uma página para a cauda é Ru Eye N é se o poder Oh Este carro está equipado com um tanque de combustível de grande capacidade e está equipado com uma distância de nave gação rodo viária de 550km, e o nível de manobrabilidade na época é de artilharia autopropelida de super alto des empenho.

<Obuseiro autopropelido SP70 155mm> Comprimento total: 10,20m Comprimento do corpo: 7,637m Largura total: 3,50m Altura total: 2,80m Peso total: 43,52t Tripulação: 5 pessoas : MTU MB871 4 ス ト ロ ー ク em forma de V 8 tubos refrigerados a líquido terminal ・ デ ィ ー ル ジ ー ル Potência máxima: 1.000hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 68km / h Distância de navegação: 550km Armados: obuseiro de 155 mm calibre 39 × 1 (32 tiros) 　　　　　　　 Pistola mecânica de 7,62 mm × 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: máximo 50 mm

＜Referências＞ ・ “Artilharia autopropelida padrão PzH2000 do Exército da OTAN, edição de março de 2005” Veículo de artilharia autopropelida PzH2000 ”Mitaka 聡 用 ア ル ゴ ノ ー ト empresa ・“ Veículo militar mundial (2) Artilharia autopropelida montada sobre trilhos: 1946 ～ 2000 "Publicado porデ ル タ ・" Carro blindado Kataro montado sobre trilhos do mundo "Sanshosha