TABC-79 veículos blindados de reconhecimento

 TABC-79 veículos blindados de reconhecimento

● Desenvolvimento A Romênia começou a desenvolver o tipo de produção licenciada aprimorada de veículos de transporte de pessoal blindados sobre rodas de fabricação soviética, como o transporte de pessoal blindado TAB-71 e o transporte de pessoal blindado TAB-77 a partir do início da década de 1970. O veículo blindado de reconhecimento TABC-79 foi desenvolvido como o primeiro veículo blindado com rodas totalmente original da Romênia, utilizando o know-how adquirido com o desenvolvimento desses veículos. A propósito, o nome "TABC-79" é uma abreviatura de "Transportor Amfibiu Blindat de Cercetare Modelo 1979: Reconnaissance Amphibious Armored Personnel Carrier 1979" e agora é renomeado como "ABC-79M". Embora o processo de desenvolvimento detalhado deste veículo seja desconhecido, pode-se inferir do nome que foi formalizado em 1979, e parece que foi desenvolvido quase simultaneamente com o transporte de pessoal blindado TAB-77 em termos de cronograma. Parece estranho porque a Romênia prosseguiu com o desenvolvimento de dois tipos de veículos blindados com rodas em paralelo, mas isso é porque o propósito de desenvolver o veículo blindado de reconhecimento TABC-79 e o transporte de pessoal blindado TAB-77 era diferente. O veículo blindado TAB-77 é um aprimoramento original do antigo veículo blindado BTR-70 soviético, e sua estrutura básica e design são semelhantes aos do veículo protótipo. Por outro lado, o veículo blindado de reconhecimento TABC-79, como o nome indica, é um veículo desenvolvido principalmente para reconhecimento. O corpo do veículo blindado de reconhecimento TABC-79 é uma estrutura soldada de chapa de aço laminada à prova de balas e o design geral é como um veículo blindado de transporte de pessoal TAB-77 miniaturizado com quatro rodas. Naquela época, a Romênia ainda carecia de tecnologia e experiência no desenvolvimento de armas, e era difícil desenvolver novas armas do zero, então as novas armas foram feitas imitando as armas soviéticas existentes e fazendo melhorias originais. O desenvolvimento do transportador de pessoal blindado TAB-77, que tinha o veículo protótipo, ocorreu de forma relativamente tranquila, mas o veículo blindado de reconhecimento TABC-79 era um veículo recém-desenvolvido (naquela época, o Exército Romeno era feito pela antiga União Soviética) . Eu tinha um veículo blindado de reconhecimento com rodas chamado BRDM-1/2, mas não poderia ser imitado por algum motivo?), E reduzi o tamanho do transportador de pessoal blindado TAB-77 para facilitar o desenvolvimento. Presume-se que o método de desenvolvimento foi adotado.

● estrutura da espessura da armadura do corpo cada parte dos veículos blindados de reconhecimento TABC-79 é desconhecida, a força de defesa blindada é como o suficiente para resistir aos destroços de munições de pequeno calibre e granadas. Alguns materiais dizem que ele pode suportar o impacto direto de uma carcaça de calibre 20 mm, mas considerando o tamanho e o peso da carroceria do carro, parece não ter tanta proteção. O layout interno do veículo blindado de reconhecimento TABC-79 é o mesmo do veículo blindado de transporte de pessoal TAB-77. O motorista está à esquerda e o comandante à direita na cabine. Grandes janelas com abas de blindagem são fornecidas na frente da cabine para garantir visibilidade frontal suficiente. Uma escotilha de abertura frontal semicircular é fornecida na superfície superior da cabine para cada ocupante, a partir da qual o exterior pode ser inspecionado e o embarque / desembarque pode ser realizado. Além disso, a parte frontal da cabine também está equipada com um periscópio para inspeção, de onde você pode inspecionar o exterior. A superfície superior do assento do comandante está equipada com um holofote infravermelho, que pode ser operado de dentro do carro. Na superfície superior da sala de batalha / sala de tropas do veículo blindado de reconhecimento TABC-79, uma torre para uma pessoa está montada na parte frontal. Esta torre é do mesmo original romeno que a do porta-aviões blindado TAB-77, semelhante à torre do antigo porta-aviões blindado BTR-70 soviético, mas com uma protuberância no local de inspeção à esquerda. A diferença é que há. Como o BTR-70, ele está armado com a metralhadora KPVT pesada de 14,5 mm da antiga União Soviética e a metralhadora PKT de 7,62 mm. A elevação da metralhadora e a rotação da torre são realizadas manualmente, e a superfície superior da torre é selada e não há escotilhas. O veículo blindado de reconhecimento TABC-79 pode transportar quatro (ambas) tropas / pessoal de reconhecimento na sala da tripulação. As portas laterais esquerda e direita da sala de tropas e as portas traseiras da carroceria do veículo são equipadas com portas de canhão e periscópios para inspeção externa, respectivamente, permitindo atirar de dentro do veículo. Escotilhas triangulares de abertura frontal são fornecidas na parte inferior dos lados esquerdo e direito da sala de tropas, de onde as tropas podem entrar e sair. Além disso, há uma passagem que leva à parte traseira da carroceria do veículo pelo lado direito da casa das máquinas na parte traseira, e uma porta que se abre para a direita é fornecida no lado direito da superfície traseira da carroceria do veículo, para que é possível entrar e sair daqui. Uma escotilha quadrada para a esquerda também é fornecida na superfície superior da passagem que leva à parte traseira da carroceria do veículo, que pode ser usada para inspeção externa e para entrar e sair. A casa de máquinas na traseira do veículo está equipada com um motor diesel turboalimentado de 6 cilindros em linha 798-05N2 (potência 154cv) fabricado pela Saviem, que está mais próximo do lado esquerdo. O tubo de exaustão é conduzido para a superfície do lado esquerdo e as portas de admissão e exaustão do ar de resfriamento são fornecidas na superfície superior da casa das máquinas. A capacidade de manobra do veículo de reconhecimento blindado TABC-79 é uma velocidade máxima de 85 km / h na estrada e um alcance de cruzeiro de 700 km na estrada. Além disso, este veículo tem capacidade de flutuação e, ao navegar na água, pode navegar a uma velocidade de 15 km / h utilizando um jato d'água instalado na parte traseira da carroceria do veículo.

Derivado tipo Como usual para este tipo de veículo rodado blindado, o veículo blindado de reconhecimento TABC-79 tem diversos tipos de derivados, para além do APC de base (blindada de transporte de pessoal) tipo. ☆ Veículo de observação de artilharia TAB-79A Este veículo é um veículo de observação de artilharia, e o corpo é basicamente o mesmo que o veículo blindado de reconhecimento TABC-79, mas não tem torre e, em vez disso, tem uma cúpula para observação. . O interior do carro está equipado com o equipamento de observação necessário, mas os detalhes são desconhecidos. O armamento é equipado apenas com uma metralhadora PKT de 7,62 mm com montagem tipo pino na parte superior da carroceria. ☆ Morteiro automotor TAB-79AR 82 mm Este veículo é um tipo de morteiro automotor do veículo blindado de reconhecimento TABC-79. O corpo é basicamente o mesmo que o protótipo, mas com uma base na sala de batalha no centro do corpo e um morteiro. A torre é, obviamente, abolida, e uma escotilha circular de porta dupla é fornecida na superfície superior da carroceria do veículo onde a torre estava. O veículo pode abrir esta escotilha e atirar com a argamassa montada dentro do veículo. A argamassa montada neste veículo é a argamassa Latil M1977 de 82 mm, que tem um alcance de 4.600 me pode acomodar 66 projéteis de 82 mm. Obviamente, a argamassa pode ser disparada não apenas de dentro do carro, mas também da carroceria e de fora do carro. Além disso, como um armamento secundário, uma metralhadora 7,62 mm é equipada na parte traseira da escotilha na superfície superior da carroceria do veículo. ☆ TAB-RCH-84 Veículo químico Este veículo é um veículo para guerra química e o corpo em si é quase o mesmo que o protótipo. A torre foi removida e o veículo está equipado com os equipamentos necessários para a guerra química. Os detalhes do equipamento são desconhecidos, mas presume-se que esteja equipado com sensores automáticos compatíveis com armas nucleares, químicas e biológicas. O que se destaca do lado de fora é a bandeira de marcação na parte traseira do carro. Isso é usado para indicar uma área contaminada, mas é claro que deve poder ser colocado automaticamente sem que os ocupantes saiam do veículo. O veículo tem quatro tripulantes e está armado apenas com uma metralhadora 7,62 mm montada no suporte do pino na parte superior da carroceria. ☆ TCG-80 Engineer Reconnaissance Vehicle Este veículo é um veículo de reconhecimento para engenheiros, e a torre foi removida do veículo blindado de reconhecimento TABC-79. Não tenho certeza sobre os detalhes do veículo devido à falta de informações. ☆ Sistema de mísseis antiaéreos ML-A95 Este veículo está equipado com uma torre de mísseis antiaéreos em vez da torre do veículo blindado de reconhecimento TABC-79. Esta torre é para uma pessoa e está equipada com dois mísseis antiaéreos de curto alcance guiados por infravermelho CA-95 romenos em cada lado. Acredita-se que o veículo blindado de reconhecimento TABC-79 tenha sido descontinuado na década de 1990. A Romênia está propondo a mesma versão ou ligeiramente melhorada do veículo de reconhecimento blindado TABC-79, como o veículo blindado de reconhecimento TAB-C e o veículo blindado de reconhecimento AM-425, para vendas no exterior, mas parece que as negociações não foram concluídas. longe ... O número de veículos blindados de reconhecimento TABC-79 no exército romeno era de 394 no Exército e 36 na Infantaria da Marinha em 1999. Este número é apenas para o tipo APC e não inclui o tipo derivado. A Romênia, é claro, não teve uma guerra recentemente, e não há cenas em que um veículo blindado de reconhecimento TABC-79 seja colocado em ação. No entanto, o veículo blindado de reconhecimento TABC-79 é usado em missões de PKO das tropas romenas e foi despachado para Angola, Albânia, etc. Parece que o registro de uso na unidade não é tão ruim, e o veículo blindado de reconhecimento TABC-79 parece ter praticidade suficiente como o primeiro veículo blindado doméstico.

<TABC-79 Veículo blindado de reconhecimento> Comprimento total : 5,64m Largura total : 2,805m Altura total: 2,335m Peso total : 9,275t Tripulação: 3 pessoas: 4 pessoas Motor: Saviem 798-05N2 6 cilindros em linha refrigerado a líquido diesel turboalimentado potência máxima: 154hp Velocidade máxima: 85km / h (flutuante 15km / h) Alcance de cruzeiro: 700km Armados: 14.5mm metralhadora pesada KPVT x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 7.62mm metralhadora PKT x 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer setembro 2001 emissão veículo blindado leve romeno TABC-79" por Nobuo Saiki Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer outubro 2011 emissão moderno exército romeno" pela empresa Makoto Kauchi Argonaute ・ "AFV no mundo" 2021- 2022 "Argonaute ," Catálogo mundial de veículos blindados mais recentes "Sanshusha ," Novo catálogo mundial de veículos blindados com rodas "Sanshusha ," Catálogo mundial militar 4WD "Sanshusha

veículos de combate de infantaria K-17

 veículos de combate de infantaria K-17

● desenvolvimento de veículos de combate de infantaria K-17, o exército russo foi recentemente desenvolvido 8 × 8 KataSowashiki plataforma "Bumerangu" (Bumerang: Boomerang) é um Sowashiki IFV que foi desenvolvido como parte da série. Muitos componentes são compartilhados com o transportador de pessoal blindado K-16, que é um APC com rodas da mesma série "Bumelang", e o custo de desenvolvimento e operação é reduzido. O Exército Russo tem usado muitas séries APC com rodas do tipo 8x8 (BTR-60 / 70/80, etc.) desde a era da antiga União Soviética, mas desenvolveu recentemente essas séries APC com rodas que estiveram em operação no passado. atualmente planejam substituí-lo por uma família de veículos com rodas usando a plataforma "Bumelang". No coração desta família "Bumelang" estão o veículo de combate de infantaria K-17 e o veículo blindado de transporte de pessoal K-16. A plataforma "Bumelang" foi desenvolvida pela VPK (Voyenno-Promyshlennaya Kompaniya: uma empresa de produção de munições) e um protótipo de veículo foi concluído em 2013. O "Bumelang" tem muitos componentes em comum com a nova plataforma de rastreio médio "Kurganmash 25" do exército russo, que foi desenvolvida pela KMZ (Kurganmashzavod) ao mesmo tempo. Isso é para reduzir o custo de desenvolvimento e operação de ambos, e o Exército francês já usou um veículo de reconhecimento de combate AMX-10RC com rodas 6x6 e um veículo de combate de infantaria AMX-10P em paralelo. É muito semelhante ao caso em que os componentes estavam padronizado quando foi desenvolvido. A produção em massa do veículo de combate de infantaria K-17 e do veículo blindado de transporte de pessoal K-16 começou em 2015, mas o Exército russo espera adquirir mais de 2.000 de ambos, o que resultará no equipamento existente. Estamos planejando substituir o APC com rodas série de uma vez. Além disso, a família "Bumelang" tem muitas variantes de ambulâncias blindadas, veículos de comando blindados, veículos de reconhecimento blindados, mísseis antitanque autopropelidos, sistemas de mísseis antiaéreos, artilharia autopropelida antitanque, canhões de artilharia autopropelidos , morteiros autopropelidos, etc. O desenvolvimento está planejado.

● Força de ataque O layout interno do veículo de combate de infantaria K-17 é o seguinte: o lado direito dianteiro da carroceria do veículo é a sala de máquinas que contém o motor e a transmissão, o lado esquerdo dianteiro é a cabine do piloto, o centro da carroceria do veículo é a sala de batalha onde o comandante e o artilheiro estão localizados, e o corpo do veículo. É comum como um IFV com rodas com uma parte traseira chamada de sala de tropas. Os veículos blindados com rodas convencionais de fabricação russa têm uma casa de máquinas na parte traseira da carroceria, então havia uma desvantagem que os soldados não podiam entrar e sair da carroceria do carro, mas na série "Bumerang", o motor o espaço fica na frente da carroceria e, desde que ela foi movida, tornou-se possível instalar uma porta para os soldados entrarem e saírem da parte traseira da carroceria. No entanto, o veículo de combate de infantaria K-17 difere muito dos IFVs com rodas de outros países pelo fato de a torre não ser tripulada. O veículo de combate de infantaria K-17 é equipado com uma torre não tripulada versátil que pode ser controlada remotamente de dentro do veículo na sala de batalha no centro do veículo. A torre foi desenvolvida pelo Escritório de Design e Desenvolvimento de Sistema de Controle (KBP) de Tula e recebeu o nome de "Bumelang BM" ou "Epoch" (um avanço). Esta torre é a mesma que a instalada no veículo de combate de infantaria T-15 da família "Armata" e no veículo de combate de infantaria B-11 da família "Kurganets 25", e os componentes são padronizados. O veículo de combate de infantaria K-17 está armado com um canhão 2A42 de 30 mm de calibre 80,5 montado na frente da torre, um canhão PKT de 7,62 mm montado coaxialmente e 9M133 "Cornet EM" nos lados esquerdo e direito da torre. equipado com um lançador duplo de mísseis anti-tanque. Esta combinação de canhão de 30 mm e blindagem ATM segue o veículo de combate de infantaria BTR-90. O canhão de 30 mm 2A42 pode penetrar RHA de 25 mm (placa de armadura homogênea enrolada) a uma velocidade de cano de 1.120 m / seg e um alcance de tiro de 1.500 m ao usar o APDS 3UBR8 (armadura perfurante com cano). Além disso, ao usar o APFSDS M929 (concha perfurante de armadura estável com um barril), é possível penetrar RHA de 55 mm em um alcance de 1.000 me 45 mm em um alcance de 2.000 m. O veículo de combate de infantaria K-17 possui 500 balas de canhão de 30 mm (160 projéteis perfurantes e 340 granadas) e 2.000 balas de canhão de 7,62 mm. Por outro lado, o míssil antitanque "Cornet EM" 9M133 tem um alcance efetivo máximo de 8.000 m, é equipado com uma ogiva dupla como uma contramedida contra ERA (armadura reativa) e pode perfurar 1.300 mm RHA independentemente do alcance .

● Poder de defesa O veículo de combate de infantaria K-17 tem um peso de combate de 25 toneladas, quase o dobro do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-80, portanto, seu poder de defesa blindado é significativamente maior do que o blindado com rodas convencional de fabricação russa veículo, presume-se que esteja melhorando. Além disso, diz-se que o veículo de combate de infantaria K-17 introduziu blindagem composta com cerâmica embutida, e parece que o poder de defesa contra munições explosivas moldadas, como balas HEAT e mísseis antitanque, foi muito melhorado. Assentos para sete pessoas são fornecidos frente a frente na sala da tripulação traseira do veículo de combate de infantaria K-17. Os assentos são tão simples quanto uma estrutura de tubo com assentos de lona, ​​mas não são montados no chão, mas pendurados no teto para aumentar a segurança contra minas antitanque.

● Mobilidade O motor instalado no veículo de combate de infantaria K-17 é o motor diesel turboalimentado YaMZ-780 V-6 refrigerado a líquido (potência 750cv) fabricado pela Yaroslavli Motor Factory, que é o "Kurganets 25". motor como veículo de combate de infantaria B-11 da família e veículo blindado de transporte de pessoal B-10. Com este motor, o veículo de combate de infantaria K-17 demonstra capacidade de manobra com uma velocidade máxima de 100 km / h na estrada e um alcance de cruzeiro de 800 km na estrada. Além disso, este veículo apresenta desempenho flutuante, sendo possível navegar na água a uma velocidade de 10 km / h por meio de um jato d'água instalado na parte traseira da carroceria do veículo. Uma placa ondulada utilizada para flutuar na água é fornecida na parte superior da frente da carroceria do veículo, que também serve como armadura auxiliar.

<Veículo de combate de infantaria K-17> Comprimento total : Largura total:　　　　 Altura total :　　　　 Peso total　　　　: 25,0t Tripulação: 3 pessoas: 7 pessoas Motor: YaMZ-780 4 tempos V6 diesel turboalimentado com refrigeração líquida Potência máxima: 750hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 100km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro: 800km Armados: 80,5 calibre 30mm canhão 2A42 x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm PKT x 1 (2.000 tiros) 　　　　　　　 9M133 Cornet EM série de mísseis antitanque Lançador x 2 (4 tiros) Espessura da armadura:

<Referência> , "Panzer 2018 Edição especial de agosto para o vagus? T-14" Yu Koizumi / Wolfgang Schneider foi coautor da Arugono 　capital company "ou Panzer apareceu nos outubro de 2012 !? Rússia de veículos blindados de próxima geração." Makoto Kauchi, Argonaute , "War Machine Report 48 New Look Russian Army AFV" Argonaute , "AFV 2021 a 2022 in the World" Argonaute , "Perfect BOOK of Tanks in the World" Cosmic Publishing

BTR-90 (GAZ-5923)

 BTR-90 (GAZ-5923)

O BTR-90 (GAZ-5923) é o IFV com rodas de última geração do Exército Russo e foi lançado pela primeira vez em 1994. A Fábrica de Automóveis Gorky (GAZ), a Fábrica de Automóveis Arzamas (AAZ), etc. participaram do desenvolvimento deste veículo, e o trabalho do protótipo principal foi feito neste último. O objetivo do desenvolvimento do veículo de combate de infantaria BTR-90 não é suceder a série de veículos blindados de transporte de pessoal BTR-80, mas adotá-lo por usuários como o Oriente Médio que desejam apresentar um poderoso veículo blindado com rodas. Ele tem um corpo que é um tamanho maior do que o APC com rodas até o BTR-80 e é equipado com uma metralhadora 2A42 de 30 mm calibre 80,5 e uma metralhadora PKT de 7,62 mm coaxialmente, que é quase o mesmo que o veículo de combate de infantaria BMP-2. O veículo de combate de infantaria BTR-90 com a famosa torre é um IFV com rodas mais acessível do que os IFVs rastreados, como o veículo de combate de infantaria BMP-3 do Exército russo e o veículo de combate de infantaria M2 Bradley do Exército dos EUA. É atraente para países que hesitam em adotar veículos rastreados em termos de finanças e operação. O corpo do veículo de combate de infantaria BTR-90 tem uma linha geral mais limpa do que o veículo blindado de transporte de pessoal BTR-80. A forma de V na parte inferior da carroceria do carro é um dispositivo para reduzir os danos, permitindo que a explosão de minas terrestres que explodem sob a carroceria do carro escape lateralmente. O motor é um motor diesel tipo V de 10 cilindros refrigerado a líquido com uma potência de 510cv, que é cerca de duas vezes maior que o BTR-80 de transporte de pessoal blindado. A sala de tropas na parte traseira do casco pode acomodar 10 soldados de infantaria totalmente equipados. Tal como acontece com o transporte de pessoal blindado BTR-80, as tropas entram e saem das escotilhas nos lados esquerdo e direito do veículo ou da escotilha no topo do veículo. Foi anunciado que a proteção da armadura está em um nível que pode suportar o impacto direto de uma munição de metralhadora pesada de 14,5 mm na frente do corpo e da torre. Além do armamento básico, o míssil anti-tanque semiautomático 9M111 "Fagot" / 9M113 "Concours" (competição) e o lançador de granadas automático AGS de 30mm que pode ser acoplado à parte traseira da torre por operação de controle remoto de acordo com ajuste da carteira do usuário. -17, Tornou-se possível instalar o FCS (Fire Control System), que é totalmente controlado por um computador, e é possível instalar equipamentos luxuosos e equipamentos nunca vistos em uma roda de fabricação russa veículo blindado ... Recentemente, uma versão equipada com uma torre semelhante ao veículo de combate de infantaria BMP-3, que é equipado com um rifle 2A70 de baixa pressão de 100 mm capaz de lançar mísseis antitanque "Basnya" 9M117-3 coaxialmente com o canhão de 30 mm 2A72, também foi lançado. O veículo de combate de infantaria BTR-90 não parece estar equipado a sério no Exército Russo, e parece que não há contrato para exportação, mas logo alguns países de adoção e equipamentos aparecerão como o veículo de combate de infantaria BMP-3. Parecer.

<Veículo de combate de infantaria BTR-90> Comprimento total : 7,64m Largura total : 3,20m Altura total: 2,975m Peso total: 17,2t Tripulação: 3 pessoas: 10 pessoas Motor: 4 tempos tipo V 10 cilindros a diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 510cv Velocidade máxima: 91km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro: 700km Armados: 80,5 calibre 30mm canhão 2A 42 x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm PKT x 1 (2.000 tiros) 　　　　　　　 30mm lançador de mísseis automático AGS -17 x 1 (400 tiros) 　　　　　　　 9M111 Fagot / 9M113 Concours Lançador de mísseis antitanque x 1 (4 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Pantzer edição de agosto de 2000 da União Soviética / história dos veículos blindados russos (final) série BMD / BTR-70 / 80/90" por Miharu Kosei 　Argonaute Co. , Ltd.・ " Pantzer edição de setembro de 2015 da Rússia / Ucrânia" Próximo -geration BTR series of development "Yusuke Tsuge, Argonaute ," Panzer, edição de março de 2003 Veículos de transporte de tropas recentes com variedade crescente (2) "Yasuhiro Onoyama, Argonaute ," Panzer, junho de 2002, veículo militar russo "In Action" de Miharu Kosei , "Pantzer July 2000 Russian Army AFV In Action" por Miharu Kosei, por Argonaute, "Pantzer May 2015, World Current Armored Wheeling Vehicles" por Tatsu Hirata Argonaute , "Panzer junho de 2004, Recent Russian AFV" por Kazuhiro Shirai Argonaute , "Panzer , Novembro de 2001, Overseas News "Argonaute ," Russian Armored Vehicle Photography Collection "Co-autoria de Koichi Argonaute ," AFV 2021-2022 in the World "Argonaute ," Military Vehicles in the World (4) Wheeled Armored Vehicles: 1904-2000 "Delta Publishing ," Latest Land Weapons Picture Book Sistema de armas do século 21 "Gakken ・" Tank Directory 1946-2002 Edição Atual "Koei

K-16 Blindada de Transporte de Pessoal

 K-16 Blindada de Transporte de Pessoal

● desenvolvimento de veículos blindados K-16, o exército russo foi recentemente desenvolvido 8 × 8 KataSowashiki plataforma "Bumerangu" (Bumerang: Boomerang) é um Sowashiki APC, que foi desenvolvido como parte da série. Muitos componentes são compartilhados com o veículo de combate de infantaria K-17, que é um IFV com rodas da mesma série "Bumerang", e o custo de desenvolvimento e operação é reduzido. O Exército Russo tem usado muitas séries APC com rodas do tipo 8x8 (BTR-60 / 70/80, etc.) desde a era da antiga União Soviética, mas desenvolveu recentemente essas séries APC com rodas que estiveram em operação no passado. atualmente planejam substituí-lo por uma família de veículos com rodas usando a plataforma "Bumelang". No coração desta família "Bumelang" estão o veículo blindado de transporte de pessoal K-16 e o ​​veículo de combate de infantaria K-17. A plataforma "Bumelang" foi desenvolvida pela VPK (Voyenno-Promyshlennaya Kompaniya: uma empresa de produção de munições) e um protótipo de veículo foi concluído em 2013. O "Bumelang" tem muitos componentes em comum com a nova plataforma de rastreio médio "Kurganmash 25" do exército russo, que foi desenvolvida pela KMZ (Kurganmashzavod) ao mesmo tempo. Isso é para reduzir o custo de desenvolvimento e operação de ambos, e o Exército francês já usou um veículo de reconhecimento de combate AMX-10RC com rodas 6x6 e um veículo de combate de infantaria AMX-10P em paralelo. É muito semelhante ao caso em que os componentes estavam padronizado quando foi desenvolvido. A produção em massa do transportador de pessoal blindado K-16 e do veículo de combate de infantaria K-17 começou em 2015, mas o exército russo espera adquirir mais de 2.000 de ambos, o que resultará na blindagem existente. Estamos planejando substituir o APC com rodas série de uma vez. Além disso, a família "Bumelang" tem muitas variantes de ambulâncias blindadas, veículos de comando blindados, veículos de reconhecimento blindados, mísseis antitanque autopropelidos, sistemas de mísseis antiaéreos, artilharia autopropelida antitanque, canhões de artilharia autopropelidos , morteiros autopropelidos, etc. O desenvolvimento está planejado.

● Poder de ataque O layout interno do veículo blindado K-16 é a sala de máquinas no lado direito da frente do veículo, a cabine do piloto no lado esquerdo da frente, a sala de batalha onde o comandante e o artilheiro estão localizados o centro do veículo e a sala do pessoal na parte traseira do veículo. É comum como um APC com rodas. O APC convencional com rodas russas tinha uma casa do motor na parte traseira da carroceria, então havia uma desvantagem que os soldados não podiam entrar e sair da parte traseira da carroceria, mas na série "Bumerang", a casa do motor é na parte dianteira da carroceria, desde que ela foi movida, tornou-se possível instalar uma porta para os soldados entrarem e saírem da parte traseira da carroceria. No entanto, o transportador de pessoal blindado K-16 é significativamente diferente dos APCs com rodas de outros países, pois a torre não é tripulada. O Transportador de Pessoal Blindado K-16 é equipado com uma torre não tripulada versátil que pode ser controlada remotamente de dentro do veículo na sala de batalha no centro do veículo. Armados com apenas uma metralhadora Kord de 12,7mm na frente da torre. A torre do transportador de pessoal blindado K-16 foi feita com controle remoto para apoiar a guerra não convencional com guerrilheiros, etc., para que a tripulação possa atirar com segurança de dentro do veículo. Esta é uma tendência global, assim como o exército russo, e recentemente os AFVs em outros países estão cada vez mais equipados com armamento controlado remotamente. O veículo de combate de infantaria K-17 da mesma família "Bumelang" também está equipado com uma torre não tripulada de controle remoto, mas ao comparar o armamento, o transportador de pessoal blindado K-16 possui uma metralhadora pesada de 12,7 mm. Por outro lado , o veículo de combate de infantaria K-17 está totalmente equipado com um canhão de 30 mm e mísseis antitanque. Parece que este é um tipo de alta classe que os veículos de combate de infantaria K-17 empregam para as tropas de elite, e um tipo de baixo preço que visa reduzir os custos de fabricação e se espalhar amplamente com veículos blindados K-16.

-Poder de defesa O veículo blindado K-16 tem um peso de combate aumentado para 25 toneladas, que é quase o dobro do BTR-80, então o poder de defesa blindado é significativamente maior do que o blindado convencional russo com rodas transportadora. Presume-se que melhorou para. Além disso, diz-se que o transportador de pessoal blindado K-16 introduziu uma blindagem composta com cerâmica embutida, e parece que o poder de defesa contra munições explosivas moldadas, como balas HEAT e mísseis anti-tanque, foi muito melhorado. Assentos para nove pessoas são fornecidos frente a frente na sala da tripulação traseira do veículo blindado de transporte de pessoal K-16. Os assentos são tão simples quanto uma estrutura de tubo com assentos de lona, ​​mas não são montados no chão, mas pendurados no teto para aumentar a segurança contra minas antitanque.

● Mobilidade O motor instalado no veículo blindado K-16 é o motor diesel turboalimentado YaMZ-780 V-6 com refrigeração líquida (potência 750hp) fabricado pela Yaroslavli Motor Factory, que é o "Kurganets 25". É o mesmo motor que o transportador de pessoal blindado B-10 e o veículo de combate de infantaria B-11 da família estão equipados. Com este motor, o transportador de pessoal blindado K-16 demonstra capacidade de manobra com uma velocidade máxima de 100 km / h na estrada e um alcance de cruzeiro de 800 km na estrada. Além disso, este veículo apresenta desempenho flutuante, sendo possível navegar na água a uma velocidade de 10 km / h por meio de um jato d'água instalado na parte traseira da carroceria do veículo. Uma chapa ondulada utilizada para flutuar na água é fornecida na parte superior da frente da carroceria do veículo, que também serve como armadura auxiliar.

<K-16 Armored Personnel Carrier> Comprimento total : Largura total:　　　　 Altura total :　　　　 Peso total　　　　: 25,0t Tripulação: 3 pessoas: 9 pessoas Motor: YaMZ-780 4 tempos V6 diesel turboalimentado com refrigeração líquida Potência máxima: 750hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 100 km / h (flutuando 10 km / h) Alcance: 800 km Armados: 12,7 mm Metralhadora pesada Kord x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referência> , "Panzer 2018 Edição especial de agosto para o vagus? T-14" Yu Koizumi / Wolfgang Schneider foi coautor da Arugono 　capital company "ou Panzer apareceu nos outubro de 2012 !? Rússia de veículos blindados de próxima geração." Makoto Kauchi, Argonaute , "War Machine Report 48 New Look Russian Army AFV" Argonaute , "AFV 2021 a 2022 in the World" Argonaute , "Perfect BOOK of Tanks in the World" Cosmic Publishing

Transportadora de pessoal blindada BTR-80

 Transportadora de pessoal blindada BTR-80

Em meados da década de 1950, as tropas soviéticas planejaram desenvolver um novo veículo blindado de transporte de pessoal com o nome "Zavotzkae Izgerje 49". Foi oficialmente adotado como o "Transportador de Pessoal Blindado BTR-60" em novembro de 1959, mas o veículo freqüentemente quebrava porque os dois trocadores de velocidade independentes e engrenagens de direção não sincronizavam bem. A confiabilidade do motor em si era baixa e a falta de potência era particularmente séria. A desvantagem mais fatal é o motor localizado na parte traseira do casco, que obrigava os soldados a se posicionarem com todo o corpo exposto ao fogo do topo mais perigoso do casco durante o desembarque e combate. No transportador de pessoal blindado BTR-70 que foi posteriormente desenvolvido, este problema foi resolvido fornecendo uma escotilha para entrar e sair entre o 2º e o 3º eixos na lateral da carroceria, mas além disso, pode-se dizer que é uma melhoria significativa. Foram poucos. Mesmo as escotilhas laterais eram extremamente estreitas, dificultando a passagem rápida de soldados totalmente equipados. Os veículos blindados BTR-60 e BTR-70 expuseram suas fraquezas no conflito do Afeganistão, e o Exército Soviético utilizou o BTR-60 para melhorar ainda mais o que o BTR-70 era inadequado. O transporte de pessoal blindado BTR-80 deveria ser desenvolvido para uma renovação completa. O BTR-80 blindado de transporte de pessoal, que começou a ser desenvolvido na Arzamas Motor Factory em Nizhny Nobgorod no início dos anos 1980 e começou a produção e implantação em 1986, é um blindado de transporte de pessoal soviético que começou com o BTR-60. o ponto culminante da série de veículos de transporte, e hoje se tornou a principal força do transporte de pessoal blindado russo como o principal veículo de equipamento das tropas de rifle motorizado. Muitas variações do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-80 estão sendo desenvolvidas, mas o modelo básico herda a forma do BTR-60PB e possui o mesmo armamento. A carroceria do carro é uma estrutura soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, e a parte frontal possui assento do motorista (lado esquerdo) e assento do comandante (lado direito). Atrás dela está uma pequena torre com assento de artilheiro para operá-la. A torre está equipada com uma metralhadora KPVT pesada de 14,5 mm e uma metralhadora PKT de 7,62 mm coaxialmente. A parte traseira da carroceria do carro é uma sala de soldado, e os assentos para oito pessoas são colocados costas com costas na parte central. São usadas caixas de câmbio e engrenagens de direção independentes, e todas as rodas são suspensões independentes, que é quase o mesmo sistema que o transporte de pessoal blindado BTR-70. A parte traseira do veículo é equipada com jato d'água, que permite a navegação aquática a uma velocidade de cerca de 10 km / h. Ao navegar na água, é necessário anexar dois snorkels à esquerda e à direita. A principal melhoria do transporte de pessoal blindado BTR-70 é que o motor está equipado com dois motores convencionais a gasolina, mas um motor a diesel (260hp KAMAZ-7403 ou 240hp YaMZ-238M2). Como resultado, a produtividade e a facilidade de manutenção foram aprimoradas, a segurança foi aprimorada (o combustível diesel é mais difícil de queimar do que a gasolina) e a eficiência do combustível foi aprimorada. A escotilha para entrar e sair da lateral da carroceria também foi completamente melhorada e foi alterada para uma maior. Está dividido em duas partes, sendo que quando a parte superior é aberta, a escotilha inferior cai devido ao seu próprio peso e torna-se um degrau, o que permite o rápido posicionamento dos soldados. A torre também foi ligeiramente melhorada e o ângulo de elevação da metralhadora a bordo foi aumentado para +80 graus, permitindo o tiro antiaéreo (no Afeganistão, tiro olhando para cima em encostas íngremes). A parte traseira da torre está equipada com seis lançadores de bomba de fumaça 902B "Tucha" (nuvens negras) e dois mísseis antiaéreos portáteis 9M36 "Strera (seta) 3" são equipamentos padrão dentro do veículo. Além disso, a fim de melhorar o conforto no carro, a placa superior da sala de tropas foi alterada para uma forma ligeiramente inflada para aumentar o volume. A proteção NBC bloqueia a intrusão de ar externo, aumentando a pressão do ar dentro do veículo, e um material de proteção contra radiação é selado dentro da armadura. Este modelo básico foi enviado ao Afeganistão imediatamente após o início da produção e já foi testemunhado na formação no início da retirada das tropas soviéticas do Afeganistão em 1986. Além disso, o veículo de observação avançada de artilharia 1V118, o veículo de reconhecimento NBC do tipo de expansão de comunicação RKhM-4-01, o veículo blindado de transporte de pacientes BMM-80, etc. são produzidos como variações, mas após o colapso da União Soviética, versões para exportação para o exterior mercados também são produzidos e está sendo ativamente desenvolvido. Um exemplo típico é uma nova torre semi-enterrada, um BTR-80A blindado de transporte de pessoal equipado com um canhão de 30 mm 2A72 em um estilo semelhante a um veículo de combate da infantaria Malder alemã e uma metralhadora KPVT pesada de 14,5 mm na mesma torre. com transporte de pessoal blindado BTR-80S, canhão autopropelido 2S23 "Nona (9º som) SVK" equipado com canhão direto de 120mm e canhão 2A60. Além disso, vários veículos de transporte para resgate privado e passagem por terras devastadas também foram desenvolvidos com base no transporte de pessoal blindado BTR-80 e estão sendo comercializados no mercado de exportação.

<Transportadora de pessoal blindada BTR-80> Comprimento total : 7,65 m Largura total : 2,90 m Altura total: 2,35 m Peso total: 13,6 t Tripulação: 3 pessoas: 7 pessoas Motor: KAMAZ-7403 4 tempos V8 de saída máxima a diesel refrigerado a líquido : 260hp Velocidade máxima: 90km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro : 600km Armados: 14,5mm metralhadora KPVT x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora PKT x 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 7-10mm

<Referências> ・ "Pantzer edição de agosto de 2000 da União Soviética / história dos veículos blindados russos (final) série BMD / BTR-70 / 80/90" por Miharu Kosei 　Argonaute Co. , Ltd.・ " Pantzer edição de setembro de 2015 da Rússia / Ucrânia" Próximo -geração BTR série de desenvolvimento "Yusuke Tsuge, Argonaute ," Panzer dezembro de 1999, Exército Russo AFV em Moscou Coup d'etat "Miharu Kosei, Argonaute , março de 2010, BTR-80 Armored Personnel Carrier" Action "por Yuta Maekawara, Armored Personnel Carrier , "Panzer Janeiro 2002 Russian Armored Vehicle In Action" por Miharu Kosei, Armored Personnel Company , "Panzer, setembro de 2002, Russian Armored Vehicle In Action" por Miharu Kosei, Argonaute Company - "Panzer 1999 Abril Macedonia Army BTR-80 soldados blindados cars "Argonaut" , Panzer março de 2011, edição BTR-60/70/80 blindados soldados cars "Argonaut ," Panzer 2016 junho "AFV do Distrito Militar do Sul da Rússia" Argonaute , "coleção de fotos de veículos militares russos" Miharu Kosei / Yoshikazu Made, Argonaute , "AFV 2021 a 2022 no mundo") Porta-veículos blindados com rodas: 1904-2000 "Delta Publishing ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual " Koei・ "A Arma Terrestre Mais Recente do Mundo 300" Publicação Narumi-do ・ "Catálogo Mundial de Veículos Blindados com Rodas" Sanshusha

transportador de pessoal blindado BTR-70 (GAZ-4905)

 transportador de pessoal blindado BTR-70 (GAZ-4905)

O transportador de pessoal blindado BTR-70 (GAZ-4905) foi oficialmente adotado em 1972 para corrigir as deficiências do transportador de pessoal blindado BTR-60PB que tem sido usado desde 1966, e a produção começou em 1976. ser. O desenvolvimento e a produção deste veículo foram realizados pela mesma Gorky Automobile Factory (GAZ) da série de veículos blindados BTR-60. Era basicamente o mesmo que os veículos blindados BTR-60PB, estando equipado com um - em torno da torre giratória, mas 1. A fim de corrigir a desvantagem de que era possível entrar e sair apenas da escotilha na parte superior da carroceria do carro, um 　　tipo de abertura frontal triangular para entrar e sair da escotilha foi instalado na parte inferior da superfície lateral do a carroceria entre o 2º e o 3º eixo . 2 Para facilitar as batalhas de embarque dos tripulantes, os equipamentos de fiscalização foram aprimorados, como a adição de blocos de fiscalização. 3. 3. O ângulo de elevação da metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm e da metralhadora coaxial 　　foi aumentado para +60 graus para permitir o disparo em alvos antiaéreos e de alta altitude . Medidas de melhoria foram tomadas em três pontos. A carroceria tem um design completamente novo, a altura total é cerca de 20 cm mais baixa do que a do transporte de pessoal blindado BTR-60PB e a forma frontal também é mais inteligente. No entanto, o método desde o BTR-60P blindado de transporte de pessoal, que aciona o 1º e 3º eixos e os 2º e 4º eixos com dois motores a gasolina, respectivamente, tem sido seguido. Além de não ser resolvido, a desvantagem do combustível a gasolina facilmente inflama e a explosão na frente do Afeganistão foi revelada, e os soldados deram ao veículo blindado de transporte de pessoal BTR-60PB o indesejável nome de "Coraceny Glob" (uma lápide com rodas). Além disso, a escotilha para entrar e sair entre o 2º e o 3º eixo era muito estreita para a entrada e saída de soldados equipados, e não era uma melhoria drástica. Como resultado, a produção do transporte de pessoal blindado BTR-70 foi descontinuada no início dos anos 1980, e a série de transporte de pessoal blindado BTR-80, que passou por melhorias mais fundamentais, foi um toque de bastão. O transportador de pessoal blindado BTR-70 não foi exportado, mas ainda está em operação pelo exército russo hoje.

<BTR-70 Armored Personnel Carrier> Comprimento total : 7,535m Largura total : 2,80m Altura total : 2,235m Peso total : 11,5t Tripulação: 3 pessoas: 7 pessoas Motor: ZMZ-4905 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido x 2 Potência máxima: 240hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 80km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro : 600km Armados: metralhadora KPVT de 14,5 mm pesada x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 metralhadora PKT de 7,62 mm x 1 (2.000 tiros) Espessura blindada : 7-10mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de agosto de 2000, história dos veículos blindados soviético-russos (final) BMD ・ BTR-70 / 80/90 series" por Miharu Kosei 　Argonaute, "Pantzer March 2011 issue BTR-60" / 70/80 Armored Personnel Carrier "Argonaute" , "Coleção de Fotografias de Veículos do Exército Russo" Miharu Kosei / Yoshikazu Made, Argonaute , "AFV 2021-2022 in the World" Argonaute , "Grand Power May 2020" No. Coleção de Fotografias de Veículos de Combate Soviéticos da Praça Vermelha (5) ”por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ・ “World Military Vehicles (4) Wheeled Vehicles: 1904-2000” Delta Publishing ・ “Tank Directory 1946-2002 Active Edition” Koei

BTR-60 Blindado de Transporte de Pessoal

 BTR-60 Blindado de Transporte de Pessoal

De 1956 a 1957, todas as divisões de atiradores e divisões mecanizadas do Exército Soviético foram reorganizadas em divisões de atiradores mecanizados (divisões de atiradores motorizados) e a demanda por APCs (veículos blindados de transporte de pessoal) aumentou rapidamente. No entanto, a série APC BTR-152 com rodas que tinha sido usada até então não tinha capacidade suficiente para atravessar terrenos acidentados porque usava o chassi de um caminhão de carga normal e às vezes era difícil seguir a unidade de tanque ... Por outro lado, o Exército Soviético também tinha uma série APC BTR-50 de rastreio desenvolvida com base no corpo do tanque leve anfíbio PT-76, mas os veículos sobre esteiras são mais caros de produzir e manter do que os veículos com rodas. obtenha o número necessário de séries BTR-50 devido ao alto preço. Portanto, foi necessário desenvolver um novo tipo de APC com rodas que tivesse a capacidade de atravessar terrenos acidentados, seguir unidades de tanques e superar obstáculos topográficos peculiares à Europa, como rios. Em meados da década de 1950, as autoridades militares soviéticas resumiram as especificações básicas do novo APC com rodas sob o nome planejado de "Zavotzkae Izgerje 49" (produto de fábrica 49) e a Rihachov Automobile Factory (ZIL) em Moscou e na cidade de Gorky ( agora Nizhny Novgorod). Solicitou que duas empresas da Gorky Automobile Factory (GAZ), na cidade de Novgorod, desenvolvessem um novo APC com rodas.

-ZIL -153 Veículo blindado de transporte de pessoal As especificações exigidas do novo APC com rodas "Zavotzkae Izgerje 49" apresentado pelas autoridades militares soviéticas são que ele tenha um dispositivo de deslocamento com rodas totalmente adequado para condução off-road e que flutue. era ter desempenho. Em resposta a isso, a ZIL decidiu desenvolver um protótipo de veículo com um dispositivo de viagem de 6 rodas totalmente novo, sem usar o chassi do veículo existente. Concluído em 1959, este veículo protótipo denominado "ZIL-153" consiste em um corpo em forma de casco com uma forma frontal como a cara de uma rã e uma casa de máquinas equipada com um motor a gasolina refrigerado a líquido com uma potência de 180cv na parte traseira do o corpo. Foi colocado. Tanto a cabine quanto a sala da tripulação são do tipo open-top e não há portas para entrar e sair, e os passageiros entram e saem pela abertura na superfície superior, e entram e saem entre o primeiro e o segundo rodas. Passos foram fornecidos. Além dos dois membros únicos da tripulação (motorista e comandante) na cabine, 16 infantaria totalmente armada (dois esquadrões) podem ser embarcados na sala da tripulação, e três podem ser abertos e fechados nos lados esquerdo e direito do veículo. A porta da arma foi colocada. O sistema de jato d'água foi utilizado para propulsão na água, e a velocidade máxima foi de 90km / h na estrada e 10km / h na água. O armamento único era montar a metralhadora 7.62 mm SGMB no suporte do pino no centro da frente da carroceria do carro, e a aparência geral era muito semelhante à do GAZ-49, que é um protótipo do GAZ. O ZIL-153 teve excelente desempenho geral da carroceria, mas em um teste comparativo com o GAZ-49, o GAZ-49 de oito rodas foi superior à capacidade de atravessar em terrenos acidentados, por isso foi eventualmente adotado. O veículo ainda está em exibição no Museu do Laboratório de Armas Kubinka.

-Quando as especificações exigidas do transportador de pessoal blindado GAZ-49 "Zavotzkae Izgerje 49" foram recebidas das autoridades militares, o engenheiro-chefe VA Dedkov do GAZ Design Bureau já vinha desenvolvendo de forma independente desde 1956. Foi decidido desenvolver um novo APC com rodas com base no chassi do veículo para atravessar terrenos acidentados. O formato da carroceria e o layout interno do protótipo de carro chamado "GAZ-49" eram semelhantes aos do protótipo ZIL-153 da ZIL, mas seu comprimento total ligeiramente maior e forma de oito rodas são mais estáveis ​​do que seus concorrentes. Afinal, como resultado de um exame comparativo, o GAZ-49 foi oficialmente adotado pelo exército soviético em 13 de novembro de 1959 com o nome de "BTR-60P". A série de transporte de pessoal blindado BTR-60, que começou a produção em grande escala em 1960, produziu cerca de 25.000 veículos em 1976, incluindo vários tipos aprimorados, e ganhou a posição de principal APC das tropas de rifle motorizadas do exército soviético. tempo, muitos foram exportados para nações amigas da União Soviética. E ainda hoje, ele continua a ser usado na Europa Oriental, África e países do Oriente Médio.

● Transportador blindado de pessoal BTR-60P O transportador blindado de pessoal BTR-60P é o primeiro tipo de produção da série BTR-60, que começou a ser produzida em massa em 1960. A maior característica deste modelo é que ao contrário do modelo de produção posterior, o cockpit e a sala de tropas eram do tipo open-top. Na cabine à frente do veículo, o comandante ficava do lado direito e o motorista do lado esquerdo, e uma janela frontal com uma escotilha blindada e um bloqueio de visão foram colocados como dispositivo de inspeção no momento do fechamento. Ele também tinha um dispositivo infravermelho de visão noturna (TKN-1 para comandante, TVN-2 para motorista) semelhante ao tanque médio T-55, que era o principal tanque de batalha na época. Na parte central do corpo, 14 atiradores totalmente armados (infantaria) podiam ser abordados, e nos lados esquerdo e direito havia portas de canhão que podiam ser abertas, capazes de disparar rifles automáticos AK e canhões de suporte PK. Como um armamento único, a metralhadora de 7,62 mm SGMB era normalmente montada no suporte do pino na frente de um, mas a metralhadora pesada de 12,7 mm DShK também podia ser montada. Também há montagens de pino nos lados esquerdo e direito, então era possível instalar metralhadoras nesses locais à vontade. Dois motores a gasolina de 6 cilindros em linha GAZ-49B com refrigeração líquida (90 cv de potência) foram instalados na sala de máquinas na parte traseira do veículo. Estes compartilham a propulsão do 1º e 3º eixos e do 2º e 4º eixos por meio de marchas especiais, e mesmo que um motor quebre ou falhe, o restante é usado. Desde o tanque leve T-70 durante a guerra, a GAZ frequentemente adotou o método de acionar dois motores combinados, o que reduz os custos de desenvolvimento e aumenta rapidamente a produção, desviando os motores dos veículos existentes. Embora isso tenha sido resolvido, também houve um problema que mesmo que o modelo fosse originalmente o mesmo, o motor tinha uma peculiaridade para cada produto, e era fácil causar um mau funcionamento. A suspensão do transporte de pessoal blindado BTR-60P usa uma barra de torção como o veículo sobre esteiras, e as algas e a lama se enredam ao redor do eixo quando flutuam em comparação com a suspensão que usa molas helicoidais e folhas de lâmina. Também foi equipado com um regulador de pressão dos pneus para ajuste da pressão no solo, que foi adotado do Transportador Blindado de Pessoal BTR-152. A espessura da armadura era tão fina quanto 5-9 mm, e o peso de combate foi reduzido para menos de 10 toneladas, apesar do corpo grande. O transporte de pessoal blindado BTR-60P foi produzido até por volta de 1963 e, embora a divisão de franco-atiradores motorizados tenha sido priorizada para implantação, ele foi finalmente entregue à infantaria da Marinha e foi visto que foi usado em exercícios até por volta de 1980.

-BTR-60PA Transportador de Pessoal Blindado BTR-60P Transportador de Pessoal Blindado Imediatamente após a estreia, a União Soviética sob o primeiro-ministro Khrushchev começou a falar em voz alta sobre a resposta à guerra nuclear, e o equipamento militar também se tornou uma guerra nuclear. é preciso. Portanto, o transportador de pessoal tipo open-top foi alterado, e o transportador de pessoal blindado BTR-60PA com um transportador de pessoal de tipo fechado começou a ser produzido em 1963. Com a vedação da sala de tropas, esse modelo reduziu o número de tripulantes para 10, a fim de garantir o conforto no carro, e disponibilizou três escotilhas para embarque e desembarque de tropas na superfície superior da carroceria do veículo. Além disso, como armamento fixo, foi instalada uma metralhadora PKT de 7,62 mm ou uma metralhadora DShK pesada de 12,7 mm, que é usada abrindo a escotilha frontal na superfície superior e fixando-a na montagem do pino. Além disso, os suportes do pino foram fornecidos em ambos os lados da abertura da escotilha, e foi possível instalar uma metralhadora neles. Porém, no final das contas, este tipo era apenas um ônibus blindado do tipo fechado para transporte de tropas, e devido ao seu pobre armamento fixo, não foi possível realizar um tiro de apoio efetivo durante o combate de desembarque dos tripulantes. Por esta razão, um transportador de pessoal blindado BTR-60PB com armamento fixo mais poderoso será desenvolvido posteriormente. O mesmo problema foi apontado para o transportador de pessoal blindado M113, que era o principal APC rastreado do Exército dos EUA, pois seu armamento fixo era pobre, o que mais tarde levou ao desenvolvimento de um IFV (Veículo de Combate de Infantaria) equipado com um forte armamento fixo. é o que aconteceu. A série de transporte de pessoal blindado BTR-60 também foi fornecida ao Exército da Alemanha Oriental a partir deste modelo.

-BTR-60PB Transportador de pessoal blindado O transportador de pessoal blindado BTR-60PB produzido a partir de 1966 pode ser considerado a versão definitiva da série BTR-60. É equipado com uma torre cônica equipada com a metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm e 7,62 mm metralhadora PKT usada no transporte de pessoal blindado BRDM-2 produzido em massa. Como resultado, tornou-se possível realizar fogo de apoio efetivo durante o combate de desembarque dos tripulantes, e se tornou um local para fortalecer o poder de fogo de combate único das Tropas de Fuzileiros Motorizados. Não existia nenhum veículo fortemente armado no APC ocidental naquela época, e este veículo foi um pioneiro do IFV. A metralhadora pesada de 14,5 mm montada KPVT foi previamente instalada em tanques pesados ​​T-10M para antiaérea e varredura terrestre, e foi equipada como uma metralhadora antiaérea em uma ou várias unidades, mas durante a guerra. Foi inspirada em o rifle anti-tanque de 14,5 mm e tinha alto poder anti-blindagem. Ao instalar esta metralhadora pesada, o transporte de pessoal blindado BTR-60PB foi capaz de ganhar o poder de combate para derrotar o APC no lado oeste naquele momento. A torre era do tipo giratório de 360 ​​graus, e os ângulos de depressão e elevação da metralhadora pesada eram de -5 a +30 graus. No entanto, com a torre instalada, o número de membros da tripulação foi ainda mais reduzido em comparação com o transporte de pessoal blindado BTR-60PA, e o número de infantaria totalmente armada era oito, equivalente a um esquadrão. Este é o mesmo que o número de membros da tripulação do veículo de combate de infantaria em escala real BMP-1, que começará a se tornar uma força. Os membros da tripulação entraram e saíram através de duas escotilhas de abertura lateral na superfície superior da sala da tripulação e escotilhas de abertura frontal nos lados superior esquerdo e direito da carroceria do carro, mas nenhuma delas era grande o suficiente na parte superior do O problema é que ficava facilmente exposto ao fogo, o que era a maior desvantagem na operação desse veículo. O transporte de pessoal blindado BTR-60PB tem sido o principal equipamento da divisão de franco-atiradores motorizados desde o final dos anos 1960, com dois dos três regimentos mecanizados da divisão sendo o veículo principal e o restante sendo o veículo de combate de infantaria BMP-1. O regimento do tipo mix baixo que é organizado agora é executado. A produção deste veículo continuou até 1976 e foi colocado em uma grande quantidade na operação avançada do Afeganistão, e foi fornecido para muitos países do Oriente e do Oriente Médio e ainda está em operação fora do país de origem.

-BTR-60PZ Armored Personnel Carrier Como o modelo final da série BTR-60 Armored Personnel Carrier, o BTR-60PZ Armored Personnel Carrier equipado com uma torre aprimorada com um ângulo de elevação aumentado do armamento principal foi produzido a partir de 1972. Ao aumentar o ângulo de elevação da metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm e da metralhadora PKT de 7,62 mm para +60 graus, este veículo melhorou sua capacidade de tiro antiaéreo e capacidade de lidar com emboscadas do cume. No entanto, a produção do transportador de pessoal blindado BTR-70 sucessor equipado com a mesma torre começou em 1976, então a produção do transportador de pessoal blindado BTR-60PZ terminou em um curto período de tempo e o número de produção foi muito limitado. campo.

● tipo derivado uma série de veículos blindados BTR-60 como um tipo derivado que se baseia, vários veículos de comunicação de comando e veículos de observação são produzidos. E estes continuaram a ser usados ​​pelo exército russo mesmo depois que o tipo APC se aposentou. Os principais estão listados abaixo. Primeiro, existem três tipos de comando e comunicação: BTR-60PU, BTR-60PU-12 e BTR-60R-145. Destes, o BTR-60PU é usado para quartéis-generais de batalhões de infantaria mecanizados, e o BTR-60PU-12 é usado para comando e controle de unidades de aviação baseadas no solo e para quartéis-generais de unidades de mísseis interceptores superfície-ar. Esses três tipos de veículos quase não têm diferença na aparência e geralmente têm uma antena de quadro dobrável como um carro blindado para comando e comunicação do exército alemão durante a guerra ao redor do corpo, e a superfície superior do corpo ao redor da parte traseira do banco do condutor Caracteriza-se por possuir antena telescópica e gerador. Como transceptores de comunicação, R-130 (onda AM) e R-107 (onda FM), tipo padrão R-123 (onda FM, também instalado no BTR-60PB blindado para transporte de pessoal) são instalados, e cada um está equipado com uma divisão. Pode ser usado para comunicação com o regimento, comunicação com o regimento e comando no batalhão. Alguns BTR-60PU-12s não são equipados com uma antena de quadro, mas são equipados com um transceptor R-311 (onda AM) para o controle da aeronave para que possam se comunicar com o corpo de aviação. A outra linha é a série "Klyon" para comandantes de artilharia e comandantes de divisão. O MKB-1B18 "Kryon 1" para o comandante de artilharia (comandante da companhia) está equipado com equipamento de observação (DB, VOP) na parte da torre, e o rádio está equipado com R-123M e R-107M. O MKD-1B19 "Kuryon 2" para o comandante da divisão tem a mesma aparência do "Kuryon 1", mas outro tipo de R-130M foi adicionado como rádio de bordo. Esta é uma comunicação de nível militar. Os símbolos MKB e MKD para esses veículos são abreviações de "Masina Camanjira Batarei" (veículo do comandante da companhia de artilharia) e "Masina Camanjira Diviziona" (veículo do líder da divisão), respectivamente.

<ZIL-153 Transportadora de pessoal blindada> Comprimento total : 6,97m Largura total : 2,82m Altura total : 2,13m Peso total : 10,0t Tripulação: 2 membros da tripulação : 16 pessoas Motor: Gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 180hp Velocidade máxima: 90km / h ( Flutuante 10km / h) Faixa de cruzeiro: Armados: 7,62 mm Metralhadora SGMB x 1 Espessura da armadura: 5-13 mm

<BTR-60P (GAZ-49) Transportador de pessoal blindado> Comprimento total : 7,22m Largura total: 2,906m Altura total: 2,105m Peso total : 9,9t Tripulação: 2 pessoas: 14 pessoas Motor: GAZ-49B 4 tempos em linha 6 cilindros líquido Gasolina fria x 2 Potência máxima: 180hp / 3.400 rpm Velocidade máxima: 80km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: metralhadora 7,62mm SGMB ou metralhadora pesada 12,7mm DShK x 1 Espessura da armadura : 5-9mm

<Transportadora blindada de pessoal BTR-60PA> Comprimento total : 7,56m Largura total: 2,825m Altura total: 2,055m Peso total : 9,98t Tripulação: 2 pessoas: 10 pessoas Motor: GAZ-49B 4 tempos líquido de 6 cilindros em linha - Gasolina resfriada x 2 máximas Potência: 180hp / 3.400rpm Velocidade máxima: 80km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: metralhadora 7,62mm SGMB ou metralhadora pesada 12,7mm DShK x 1 Espessura da armadura: 5-9mm

<Transportadora de pessoal blindada BTR-60PB> Comprimento total : 7,56m Largura total: 2,825m Altura total : 2,31m Peso total : 10,3t Tripulação: 3 pessoas: 8 pessoas Motor: GAZ-49B 4 tempos líquido de 6 cilindros em linha -Gasolina resfriada x 2 máx. Potência: 180cv / 3.400rpm Velocidade máxima: 80km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 14,5mm metralhadora KPVT x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora PKT x 1 ( 2.000 tiros) Espessura da armadura: 5-9 mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de abril de 2000, história dos veículos blindados soviético-russos (9) Desenvolvimento da série BTR-60" por Miharu Kosei Argonaute, "Pantzer , edição de janeiro de 2011, unidade do exército búlgaro operando no Afeganistão" Argonaute , "Panzer fevereiro de 2014, finlandês Exército AFV 30 anos "Argonaute" , Panzer março de 2011, BTR-60 / 70/80 Transportador de pessoal blindado "Argonaute ," Coleção de fotografias de veículos blindados russos "Koze Miharu / Made Yoshikazu co Argonaut ," AFV 2021 ~ of the world 2022 "Argonaut , "Grand power 2020 da edição de abril do veículo de combate soviético da Praça vermelha Fotos (4)" Autor Keiichi Yamamoto Galileo publicado "Grand Power December 2020 Issue Finnish Blinded Fighting Vehicles (3)" pela Nobuo Saiki Galileo Publishing- "World Military Vehicles (4 ) Veículos Blindados com Rodas: 1904-2000 "Delta Publishing- " Tank Directory 1946 "～ 2002 Edição Atual" Koei ・ "World Tanks / Blinded Vehicles" por Akira Takeuchi Gakuken