BTR-152 Armored Personnel Carrier

 BTR-152 Armored Personnel Carrier

-BTR-152 Armored Personnel Carrier O BTR-152 Armored Personnel Carrier é o primeiro porta-aviões blindado desenvolvido pela União Soviética após a Segunda Guerra Mundial. Este veículo foi desenvolvido pela fábrica de automóveis de nome de Stalin (ZIS) com base no caminhão de tração de 6 rodas ZIS-151 para atravessar terrenos acidentados, e foi oficialmente adotado em 1950 quase ao mesmo tempo que o BTR-40 blindado para transporte de pessoal para produção em massa . Entrou. Embora o BTR-152 blindado transportador de pessoal não seja um meio-rasto, ele é um soldado blindado com meia-lagarta como o M2 / M3 fornecido pelos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial e o Sd.Kfz.251 alemão. O layout do veículo de transporte da tripulação é usado como referência, e sua influência é fortemente observada no design da carroceria. A razão pela qual este veículo não foi semi-rastreado era que o Exército Soviético na época não podia equipar o veículo da divisão de franco-atiradores motorizados com um veículo blindado de transporte de pessoal semi-rasto, o que aumentaria os custos em termos de produção e manutenção. pensei. A sala da tripulação traseira é aberta, e a montagem do pino frontal geralmente é equipada com uma metralhadora SGMT de 7,62 mm (em casos raros, é equipada com uma metralhadora DShK pesada de 12,7 mm). Existem 17 outros membros da tripulação, o motorista e o comandante, que são quase dois esquadrões de unidades de infantaria soviética. Este veículo foi colocado em serviço pela primeira vez durante a Revolução Húngara de 1956, assim como o veículo blindado de transporte de pessoal BTR-40. Muitos também foram usados ​​pelas tropas soviéticas durante a invasão de Praga pelo Pacto de Varsóvia na primavera de 1968. Este veículo continuou a ser usado como o equipamento principal das Tropas de Fuzileiros Motorizados, mesmo depois que a série BTR-60 Armored Personnel Carrier apareceu, e foi eventualmente removido do equipamento militar oficial em 1993. Naquela época, foi fornecido em grandes quantidades para países da África e do Oriente Médio, e pode-se constatar que ainda estão trabalhando nas forças armadas de cada país. ★ canhão antiaéreo autopropelido BTR-152A BTR-152A canhão autopropelido antiaéreo é equipado com uma metralhadora KPVT pesada de 14,5 mm semelhante à arma autopropelida antiaérea BTR-40A na frente do pessoal sala do transporte de pessoal blindado BTR-152. É um tipo equipado com o porta-armas antiaéreo ZTPU-2 a ser equipado. Este suporte para canhão antiaéreo ZTPU-2 era capaz de girar em todas as direções, e o ângulo de depressão e elevação da metralhadora pesada de 14,5 mm era de -3 graus e 20 minutos a +91 graus. A taxa de tiro combinada para as duas metralhadoras pesadas de 14,5 mm é de 170 tiros / minuto. Como a artilharia antiaérea BTR-40A, a artilharia antiaérea BTR-152A foi fornecida ao Exército do Povo do Vietnã na década de 1960 e atuou na defesa da Trilha Ho Chi Minh. ★ BTR-152B Armored Command Carrier O BTR-152B Armored Command Carrier é um veículo de comando da unidade de artilharia desenvolvido com base no BTR-152 Armored Personnel Carrier, e tem um guincho na frente da carroceria do veículo. Também foi equipado com um sistema de ajuste). ★ canhão antiaéreo autopropelido BTR-152D O canhão antiaéreo autopropelido BTR-152D é equipado com um suporte de canhão antiaéreo ZTPU-4 equipado com quatro metralhadoras KPVT pesadas de 14,5 mm na frente da sala de pessoal do transporte de pessoal blindado BTR-152. É um tipo que tem sido usado. Este carro era apenas um protótipo e não foi oficialmente adotado.

-BTR-152V Transportador de pessoal blindado O BTR-152V transportador de pessoal blindado é uma versão aprimorada do BTR-152, que tem seu chassi básico alterado para um caminhão de tração de 6 rodas ZIL-157 para atravessar terrenos acidentados. Este carro tinha um guincho na frente da carroceria e estava equipado com CTIS. ★ canhão antiaéreo autopropelido BTR-152E O canhão antiaéreo autopropelido BTR-152E é um tipo em que o chassi de base do canhão autopropelido antiaéreo BTR-152A é alterado para o BTR-152V blindado transportadora de pessoal. ★ Veículo Blindado de Comando BTR-152S O Veículo Blindado de Comando BTR-152S é um veículo do comandante desenvolvido com base no BTR-152V Armored Personnel Carrier. ★ Transportador de pessoal blindado BTR-152K O transportador de pessoal blindado BTR-152K é uma versão aprimorada do transportador de pessoal blindado BTR-152V, que começou a ser produzido em 1959. É blindado com uma escotilha na superfície superior. O número de tripulantes foi reduzido para 13 para garantir o conforto no carro. O tipo carregado com rádios foi usado por comandantes e foi remodelado em vários veículos de apoio, como ambulâncias blindadas.

-BTR-152V1 Transportador de pessoal blindado BTR-152V1 é uma versão aprimorada do transportador de pessoal blindado BTR-152V equipado com um dispositivo de visão noturna, e o CTIS também foi alterado para um novo. ★ Veículo Blindado de Comando BTR-152U O Veículo Blindado de Comando BTR-152U é um veículo do comandante desenvolvido com base no transporte de pessoal blindado BTR-152V1. Este carro era apenas um protótipo e não foi oficialmente adotado. ★ Transportador pessoal blindado BTR-152V2 O transportador pessoal blindado BTR-152V2 é uma modificação do transportador pessoal blindado BTR-152 para especificações semelhantes às do transportador pessoal blindado BTR-152V1. Este carro era apenas um protótipo e não foi oficialmente adotado.

● Outras variantes ★ BTR-E-152V Transportador de pessoal blindado BTR-E-152V O transportador de pessoal blindado BTR-E-152V moveu o segundo eixo do BTR-E-152V para frente para melhorar o desempenho de corrida. É um veículo experimental. Este carro era apenas um protótipo e não foi produzido em massa. ★ canhão antiaéreo BTR-152 TCM-20 O canhão antiaéreo BTR-152 TCM-20 é um porta-aviões blindado BTR-152 capturado das tropas sírias e egípcias durante a Terceira Guerra do Oriente Médio (6ª Guerra)., Um israelense Veículo militar antiaéreo equipado com uma torre TCM-20 equipada com um canhão antiaéreo de 20 mm HS404 fabricado pela Ispano Suiza da França. ★ BTR-152 transportador de pessoal blindado O BTR-152 é um BTR-152 blindado de transporte de pessoal que foi capturado do exército sírio e do exército egípcio durante a Terceira Guerra do Oriente Médio e foi feito um veículo de recuperação pelo exército israelense equipado com um guindaste, que mais tarde foi fornecido ao Exército do Sul do Líbano. ★ Transportador de pessoal blindado Tipo 56 O transportador de pessoal blindado Tipo 56 é uma produção licenciada do Transportador de pessoal blindado BTR-152 da China.

<BTR-152 Transportadora de pessoal blindada> Comprimento total : 6,55m Largura total : 2,32m Altura total: 2,36m Peso total: 8,95t Tripulação: 2 pessoas: 17 pessoas Motor: ZIS-123 In-line 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 110hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 75 km / h (flutuante 10 km / h) Alcance: 600 km Armados: 7,62 mm Metralhadora SGMT x 1 (1.250 tiros) Espessura da armadura: 4 a 13,5 mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de fevereiro de 2000, história dos veículos blindados soviético-russos (7) Do período do pós-guerra aos anos 1950" por Mitsuharu Furuze Argonaute, "edição da Pantzer de fevereiro de 2012, Capturado na Quarta Guerra do Oriente Médio, veículo de fabricação russa" por Koichi Mitsuharu, Argonaute ," Grand Poder de Março de emissão de 2020, coleção da foto de veículos de combate soviéticos na Praça vermelha (3) "por Keiichi Yamamoto, Galileo Publishing ," Russian Soviética Sistema de Combate do veículo (abaixo))‘Mitsuharu Furuze, Galileo Publishing ,’ World Military Vehicles (4) Wheeled Armored Vehicles: 1904-2000 "Delta Publishing ," World Tank Perfect Book "Cosmic Publishing ," World Tanks / Armored Vehicles "por Akira Takeuchi Gakken

BTR-40 Transportador de pessoal blindado

 BTR-40 Transportador de pessoal blindado

● BTR-40 Transportador de pessoal blindado BTR-40 (Obfect 141) O transportador de pessoal blindado foi desenvolvido em 1948 pela Gorky Automobile Factory (GAZ) com base no caminhão de tração nas quatro rodas GAZ-63 para terrenos acidentados. O modelo básico foi oficialmente adotado pelo exército soviético em 1950 e produzido em massa até 1960. Este veículo é baseado no M3 White Scout Car, um veículo de reconhecimento blindado com rodas que os Estados Unidos forneceram à União Soviética em grande número durante a Segunda Guerra Mundial, e o conceito básico é exatamente o mesmo. O corpo aberto pode transportar um motorista, um comandante e outros oito soldados de infantaria totalmente armados, e os suportes do gancho na frente e à esquerda e à direita da sala da tripulação podem ser equipados com uma metralhadora SGMT de 7,62 mm. Portas de armas que podem ser abertas são fornecidas nos lados esquerdo, direito e traseiro da sala de tropas para permitir que a infantaria de embarque use armas de fogo portáteis, como rifles AK, para embarque e combate. O veículo blindado de transporte de pessoal BTR-40 foi o primeiro a ser entregue à divisão de guarda quando a divisão de franco-atiradores era motorizada, e junto com o veículo blindado de transporte de pessoal BTR-152, que foi oficialmente adotado quase ao mesmo tempo que este veículo, como o núcleo do veículo de equipamento da unidade de infantaria de bordo, foi decidido assumir a função até por volta dos anos 1960. O primeiro lançamento de combate do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-40 foi a Revolução Húngara, em 1956. Depois disso, várias variantes, como as seguintes, foram desenvolvidas e se tornaram uma das representantes dos veículos blindados soviéticos na década de 1950, mas devido ao seu tamanho médio, eram difíceis de usar para transporte de tropas e veículos de reconhecimento. advento do veículo blindado de reconhecimento BRDM, a missão nesse sentido foi perdida e ele foi retirado do equipamento oficial. Mesmo assim, foi visto em equipamento regular do exército ao longo dos anos 1970 e ainda hoje é usado por guardas de fronteira. A produção total da série de transporte de pessoal blindado BTR-40 é de aproximadamente 8.500 para cada modelo.

-BTR-40ZhD Railway Reconnaissance Vehicle O BTR-40ZhD Railway Reconnaissance Vehicle é um tipo desenvolvido para missões de alerta em linhas ferroviárias e tem rodas dobráveis ​​na frente e na traseira da carroceria do veículo. Ao trafegar em uma ferrovia, as rodas dos trilhos são abaixadas para garantir a estabilidade no trilho, e o acionamento é feito por pneus, que é um mecanismo simples, mas altamente prático. Se necessário, ele se desviará dos trilhos e tocará um papel ativo como um veículo blindado de rodas normal. Inicialmente, o veículo de reconhecimento ferroviário BTR-40ZhD era apenas um protótipo, mas, por alguma razão, um certo número foi implantado para os militares do Ministério do Interior na década de 1990. A razão é desconhecida, mas pode ser uma resposta à deterioração da segurança causada pelo colapso da União Soviética.

-BTR-40A (ZTPU-2) canhão autopropelido antiaéreo BTR-40A é equipado com um suporte de canhão antiaéreo equipado com uma metralhadora KPVT pesada de 14,5 mm na frente do pessoal sala do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-40. Foi produzido em 1951. Este suporte de canhão antiaéreo era capaz de girar totalmente, e o ângulo de depressão e elevação da metralhadora pesada de 14,5 mm era de -3 graus e 20 minutos a +91 graus. A taxa de tiro combinada para as duas metralhadoras pesadas de 14,5 mm é de 170 tiros / minuto. Esse veículo também foi fornecido ao Exército do Povo do Vietnã na década de 1960 e foi amplamente usado como canhão antiaéreo móvel na trilha de Ho Chi Minh.

-BTR-40V Transportador de pessoal blindado O transportador de pessoal blindado BTR-40V é um tipo de transportador de pessoal blindado BTR-40 equipado com um regulador de pressão de pneu e foi prototipado em 1956. Este dispositivo é exclusivo dos veículos blindados soviéticos e foi usado no BTR-152 e na série de veículos blindados de 8 rodas após o BTR-60, mas este veículo era apenas um protótipo.

-BTR-40B Armored Personnel Carrier BTR-40B Armored Personnel Carrier é um tipo produzido a partir de 1957, com uma sala de pessoal tipo open-top parada para responder à guerra nuclear, e um capô blindado com uma escotilha de abertura e fechamento na parte superior. está ligado. A escotilha frontal foi deslizada para operar a metralhadora SGMT 7.62mm montada em Pintle.

<Transportadora de pessoal blindada BTR-40> Comprimento total : 5,00m Largura total: 1,90m Altura total: 1,83m Peso total : 5,3t Tripulação: 2 pessoas: 8 pessoas Motor: GAZ-40 Gasolina 6 cilindros em linha refrigerada a líquido Potência máxima: 78hp / 3.400 rpm Velocidade máxima: 79km / h Alcance de cruzeiro: 285km Armados: 7,62mm Metralhadora SGMT x 1 (1.250 tiros) Espessura da armadura: 4 a 15mm

< Canhão autopropelido antiaéreo BTR-40A> Comprimento total : 5,00m Largura total : 1,90m Altura total : 2,33m Peso total : 5,6t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-40 6 cilindros em linha refrigerado a líquido gasolina Potência máxima: 78hp / 3.400 rpm Velocidade máxima: 75km / h Alcance do cruzeiro: 285km Armados: metralhadora KPVT x 2 (1.200 tiros) de 14,5mm Espessura da armadura: 4 a 15mm

<Transportadora de pessoal blindada BTR-40B> Comprimento total : 5,52m Largura total: 1,90m Altura total : 2,20m Peso total : 5,7t Tripulação: 2 pessoas: 8 pessoas Motor: GAZ-40 Gasolina refrigerada a líquido de 6 cilindros em linha Potência máxima: 78hp / 3.400 rpm Velocidade máxima: 75km / h Alcance do cruzeiro: 285km Armados: 7,62mm Metralhadora SGMT x 1 (1.250 tiros) Espessura da armadura: 4 a 15mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de fevereiro de 2000, História dos veículos blindados soviético-russos (7) do período pós-guerra aos anos 1950" por Mitsuharu Furuze Argonaute , "Coleção de fotografias de veículos blindados russos" Mitsuharu Furuze / Mitsuharu Furuze Co-autoria de Argonaute , "Veículos militares no mundo (4) Veículos blindados com rodas: 1904-2000" Delta Publishing , "Tanques e veículos blindados no mundo" por Akira Takeuchi Gakuken

BRDM-2 Veículo Blindado Reconnaissance

 BRDM-2 Veículo Blindado Reconnaissance

● desenvolvimento de veículos blindados de reconhecimento BRDM-2, o tipo melhorado de Gorky Automobile Plant (GAZ) é o veículo blindado de reconhecimento BRDM-1, que começou a se desenvolver em 1962, pela primeira vez há oeste em 1966 para iniciar a produção a partir de 1963 I estou verificando. VA Dedkov foi o responsável pelo design deste carro. Enquanto o veículo blindado de reconhecimento BRDM-1 foi desenvolvido com base na carroceria do BTR-40, o veículo blindado de reconhecimento BRDM-2 é completamente novo. A maior mudança do veículo blindado de reconhecimento BRDM-1 foi que o motor foi movido para a parte traseira do casco, o que permitiu uma área de combate espaçosa da frente até o centro do casco. Isso porque foi necessário montar uma torre cônica equipada com uma metralhadora KPVT pesada de 14,5 mm e uma metralhadora PKT de 7,62 mm coaxialmente no centro do corpo do veículo. Esta torre também foi usada no transporte de pessoal blindado BTR-60PB, que começou a produção em 1966 como o principal transportador de pessoal blindado das tropas de rifle motorizadas e é um guia para a conversão de transportadores de pessoal blindados em veículos de combate de infantaria. equipamento que se tornou. A metralhadora KPVT pesada de 14,5 mm a ser montada segue o fluxo da arma antitanque RTD de 14,5 mm durante a Segunda Guerra Mundial e era inicialmente uma metralhadora antiaérea de tanque pesado ou um veículo blindado leve que não precisava usar um canhão principal de grande diâmetro. Foi desenvolvido para atirar contra, mas desde a década de 1950 começou a ser instalado em suportes de canhão antiaéreo duplo e usado como arma de fogo para protótipos de veículos blindados de transporte de tropas. No entanto, ao ser instalado neste veículo blindado de reconhecimento BRDM-2, provou ser uma arma de fogo que combina com um veículo blindado leve. Atualmente, há falta de energia para veículos de combate de infantaria que passaram a ser fortemente blindados até certo ponto, mas na batalha terrestre da Guerra do Golfo de 1991, o porta-aviões blindado BRDM-2 equipado pelo exército iraquiano ou que as balas de 14,5 mm disparadas do transportador de pessoal blindado BTR-60PB ainda têm poder efetivo, como penetrar na torre do veículo militar de combate de infantaria M2 Bradley dos EUA. Ele também é equipado com um motor a gasolina GAZ-41 V8 refrigerado a líquido com potência significativamente aumentada de 93 cv para 140 cv em resposta ao aumento de peso do veículo blindado de reconhecimento BRDM-1 de 5,6 t para 7 t. A carga de combustível também foi aumentada de 150 litros para 290 litros, e a autonomia de cruzeiro na estrada foi significativamente ampliada para 750 km. Como uma função herdada do veículo blindado de reconhecimento BRDM-1, existem duas rodas auxiliares à esquerda e à direita entre as rodas dianteiras e traseiras. Este é um mecanismo exclusivo que geralmente é armazenado na lateral da carroceria do carro e é abaixado e acionado por corrente conforme necessário. Porém, devido a essa estrutura, o veículo não pode ser dotado de escotilha lateral, sendo que o embarque e desembarque se limitam à escotilha superior. Porém, se pensarmos ao contrário, pode-se dizer que graças a isso, a carroceria pode ser transformada em uma estrutura totalmente vedada, e tem excelente desempenho como veículo de proteção química. Além disso, este veículo tem a mesma capacidade de flutuação do veículo blindado de reconhecimento BRDM-1 e pode navegar na água a uma velocidade de 10 km / h pelo jato d'água na parte traseira da carroceria do veículo. Há quatro membros da tripulação: o motorista, o comandante, o artilheiro da torre e o pessoal de reconhecimento de desembarque. Este veículo foi equipado com 28 carros para cada divisão motorizada de atiradores, 12 carros para o batalhão de reconhecimento e 4 carros para cada regimento de tanques. Em 1989, mais de 20.000 veículos blindados de reconhecimento BRDM-2 foram produzidos, dos quais cerca de 4.500 foram exportados. E mesmo agora, mais de 8.000 carros são usados ​​em 30 países ao redor do mundo, incluindo Rússia e países do Leste Europeu, América Latina, África, Ásia e Oriente Médio, e eles certamente aparecerão em lugares onde há conflitos internacionais e guerras civis.

● Derivativos O veículo blindado de reconhecimento BRDM-2 possui inúmeras variantes, graças ao seu corpo flexível e área de combate fácil de usar. O BRDM-2RKh é um veículo de reconhecimento anti-NBC equipado com vários sensores, um dispositivo de amostragem, um dispositivo de configuração de sinalizador de advertência e um dispositivo de disparo de sinalizador de advertência. Dois tipos foram confirmados, dependendo das armas instaladas. O BRDM-2U é um tipo de comando e comunicação com a torre removida. Equipado com rádios de alta potência e geradores externos, é o principal responsável pelas missões de observação de regimentos e postos de comando de batalhão. Foi confirmado que existem dois tipos, e eles se distinguem pelo fato de o telhado abrir e fechar ou não. Os tipos antitanque e antiaéreo também são variantes importantes do veículo blindado de reconhecimento BRDM-2. Existem 9P122, 9P124, 9P133, 9P137, 9P148 e outros tipos de tipos de antitanque. O 9P122 é um tipo equipado com um lançador de 6 unidades do míssil antitanque Malyutka 9M14 (nome do código da OTAN: AT-3 sagar) com um sistema de orientação com fio, e o 9P124 é um míssil antitanque 3M11 (nome do código da OTAN : AT-) com um sistema de orientação sem fio. O 9P133 é um tipo equipado com um lançador de 4 unidades (2 swatters), e o 9P133 é um tipo equipado com um lançador de 6 unidades do míssil antitanque Marutka 9M14-2 (Nome de código da OTAN: AT-3C Saga C). Ambos os veículos têm a torre removida e o lançador de mísseis alojado em seu interior (as janelas laterais também estão fechadas), com um dispositivo de mira / guia montado no banco do passageiro. O 9P137 é um tipo equipado com um lançador de 5 unidades semiautomático guiado 9M113 Concours antitanque (nome do código da OTAN: AT-5 Spandrel), e também é chamado de "BRDM-3". O lançador de mísseis é do tipo giratório externo e o número de mísseis 9M113 instalados é 14. 9P148 é uma versão melhorada de 9P137, também chamada de "BRDM-3". Equipado com um lançador de mísseis de 5 unidades fixo externo, ele pode lançar mísseis antitanque Concours 9M113 e mísseis antitanque Fagot 9M111 (nome de código da OTAN: torneira AT-4). O número de mísseis instalados será de 10 mísseis 9M113 ou uma combinação de 6 mísseis 9M113 e 8 mísseis 9M111. O tipo antiaéreo (9P31) é equipado com um lançador giratório de 360 ​​graus que pode montar quatro mísseis antiaéreos Strela 1 9M31 (nome de código da OTAN: SA-9 Gaskin) para cada contêiner e é usado para defesa aérea no espaço aéreo ao redor da sede do regimento. -23-4 Complementa o canhão antiaéreo Silka. A base do lançador de mísseis tem um assento de atirador com uma grande janela de vidro à prova de balas e está equipada com uma mira óptica. Existem duas balas sobressalentes e o contêiner é montado na lateral da carroceria do carro. O tempo de recarga é relatado em cerca de 5 minutos. No entanto, atualmente, o veículo de reboque / transporte de pessoal blindado MT-LB equipado com um lançador giratório que pode montar quatro mísseis antiaéreos Strela 10 9M37 (nome de código da OTAN: SA-13 Gopher) por contêiner é o modelo sucessor. parece que o veículo foi alterado para outro modelo ou vendido para um país estrangeiro, exceto para aquele que é descartado como sucata. Além disso, a Polônia, que recentemente se entusiasmou com o desenvolvimento de uma versão atualizada da antiga arma soviética, criou o Modelo 97, uma versão aprimorada do veículo blindado de reconhecimento BRDM-2. O maior aprimoramento do Modelo 97 é o aprimoramento pequeno e difícil de usar da torre, que é equipada com uma grande torre com largura total do corpo inigualável no passado. No entanto, como a altura é mantida baixa, parece que a capacidade de descoberta não se deteriorou tanto. Armado com uma metralhadora NSVT de 12,7 mm na frente da torre e um lançador de mísseis anti-tanque 9M111 / 9M113 na parte superior da torre. Vários sensores são fixados ao redor da torre e na parte frontal do corpo do veículo, o que deve melhorar muito a capacidade de inspeção e observação e tornar a operação de combate consideravelmente mais fácil. Esta área era uma desvantagem das antigas armas soviéticas, mas é interessante ver o quanto o aprimoramento da Polônia melhorou o desempenho.

<Veículo blindado de reconhecimento BRDM-2> Comprimento total : 5,75m Largura total : 2,35m Altura total: 2,31m Peso total : 7,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-41 V8 a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 140hp / 3.400 rpm Máximo velocidade: 100km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro: 750km Armados: metralhadora pesada 14,5 mm KPVT x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm PKT x 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 5-14 mm

<Veículo blindado de reconhecimento BRDM-2 modelo 97> Comprimento total : 6,32 m Largura total : 2,35 m Altura total : 2,31 m Peso total: 7,57 t Tripulação: 4 pessoas Motor: diesel Iveco refrigerado a líquido Potência máxima: 165hp Velocidade máxima: 95km / h (flutuante) 10km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: metralhadora pesada 12,7mm 　　　　　　　 NSVT x 1 9M111 Fagot / 9M113 Concours Lançador de mísseis antitanque x 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Pantzer, edição de março de 2000, história dos veículos blindados soviético-russos (8) BRDM apareceu" por Miharu Kosei Argonaute, "Pantzer edição de junho de 2016 O famoso carro oculto da série BRDM da antiga União Soviética" Yusuke Tsuge Escrito por Argonaute , " Panzer março de 1999 BRDM-2 Blindado Reconnaissance Vehicle Series "por Naoya Tamura Argonaute ," Panzer July 2020, BRDM-2 Refurbished Armored Vehicle of the Serbian Army "Argonaute ," Worldwide AFV 2021-2022 "Argonaute ," World Military Vehicles (4) Veículos Blindados de Rodas: 1904-2000 "Delta Publishing ," Catálogo de Armas Mais Recente do Mundo, Edição do Exército "Sanshusha ," Catálogo de Veículos Blindados de Rodas do Novo Mundo Sanshusha , " Catálogo Mundial de Veículos Blindados de Rodas" Sanshusha , "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual " Koei , "World Tanks and Armored Vehicles" por Akira Takeuchi Gakuken , "World Latest Land Weapons 300" Narumi-do Publishing , "World Military 4WD pictorial book PART2" Scola

veículo blindado de reconhecimento BRDM-1

 veículo blindado de reconhecimento BRDM-1

O veículo blindado de reconhecimento BRDM-1 foi originalmente desenvolvido na Gorky Automobile Factory (GAZ) baseado no BTR-40 blindado para transporte de pessoal e também foi chamado de "BTR-40P". O desenvolvimento deste veículo começou em 1954 sob a iniciativa do engenheiro chefe de design VK Rubutsov e foi oficialmente adotado pelo exército soviético em 1957. A propósito, "BRDM" é um acrônimo para "Bronirovannaya Razveduivatel'no Dozornaya Mashina" (carro patrulha de reconhecimento blindado). Embora se diga que este veículo é baseado no transporte de pessoal blindado BTR-40, seu conteúdo foi completamente redesenhado e incorpora funções exclusivas, bem como uma aparência inteligente que não se parece com isso. Em primeiro lugar, para melhorar a capacidade de ultrapassagem de obstáculos, considerada imprescindível como viatura de patrulha de reconhecimento, foram acrescentadas duas funções: elevar as rodinhas de apoio para ultrapassar estradas irregulares e desempenho flutuante. Esta roda de apoio não tem precedentes em outros veículos com rodas, e duas rodas com pequenos pneus de borracha estão alojadas à esquerda e à direita na parte da distância entre as rodas dianteiras e traseiras. Ao atravessar terreno macio, ele é puxado para baixo e conduzido junto com as rodas dianteiras e traseiras. A transmissão é transmitida por uma corrente de um eixo fornecido para as rodas auxiliares. A flutuação é um método de jato de água que também é usado em outros veículos blindados soviéticos e, ao flutuar, uma placa corrugada é erguida na frente do veículo. O motor é um motor a gasolina de 6 cilindros em linha GAZ-40P refrigerado a líquido (potência 93hp) do mesmo sistema que a série de transporte de pessoal blindado BTR-40, com um peso corporal de 5,6 te uma velocidade máxima de 90 km / h na estrada. A espessura da blindagem do corpo do carro é de 5 a 12 mm, e é projetada levando em consideração o início da blindagem inclinada, e pode suportar fragmentos de balas de máquina de 7,62 mm e munições de morteiro. A tripulação é de 2 a 3 pessoas e é possível ter cerca de mais 2 pessoas de reconhecimento a bordo. Como um armamento exclusivo, uma metralhadora 7,62 mm SGMB (ou PKT) é montada, e a escotilha na superfície superior da sala de tropas é aberta e montada em um suporte dobrável para operação. Além disso, existem duas portas de armas nos lados esquerdo e direito da sala de tropas para disparos de rifle automático. Em 1966, cerca de 10.000 veículos blindados de reconhecimento BRDM-1 foram produzidos e foram vistos nas tropas soviéticas na linha de frente até o final dos anos 1970. Além disso, este veículo é um míssil antitanque autopropelido 2P27 equipado com um lançador triplo de míssil antitanque 3M6 (nome do código da OTAN: AT-1 snapper) e míssil antitanque 3M11 (nome do código da OTAN: AT-2 Também é usado como o chassi de base para mísseis antitanque autopropelidos 2P32 equipados com lançadores de 4 unidades e mísseis antitanque autopropelidos 9P110 equipados com lançadores de 6 unidades de mísseis antitanque Marutka 9M14 (NATO nome de código: AT-3 sagar). O lançador de mísseis é elevado e é armazenado na sala de tropas quando não está em uso, e a superfície superior é coberta com uma cobertura de armadura.

<Veículo blindado de reconhecimento BRDM-1> Comprimento total : 5,66 m Largura total : 2,17 m Altura total : 1,87 m Peso total : 5,6t Tripulação: 5 pessoas Motor: GAZ-40P Gasolina refrigerada a líquido de 6 cilindros em linha Saída máxima: 93hp / 3.400rpm Velocidade máxima: 90km / h (flutuante 9km / h) Alcance: 500km Armados: 7,62mm Metralhadora SGMB ou PKT x 1 (1.250 tiros) Espessura da armadura: 5-12mm

<Referências> ・ "Grand Power April 2020 Issue Coleção de Fotografias de Veículos de Combate Soviéticos na Praça Vermelha (4)" por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ・ "Veículos Militares do Mundo (4) Veículos Blindados com Rodas: 1904-2000" Delta Publishing , " Panzer março de 2000, história do veículo blindado soviético-russo (8) BRDM Appearance "por Miharu Kosei, Argonaute ," Panzer, junho de 2016, Ex-União Soviética Hidden Famous Car BRDM Series "por Yusuke Tsuge Note ," AFV 2021 a 2022 no mundo "Argonaute ," Tanques e veículos blindados do mundo " por Akira Takeuchi Gakuken ," Catálogo dos veículos blindados de rodas do mundo "Sanshusha

Carro Blindado Cobra

 Carro Blindado Cobra

O carro blindado Cobra, assim como o carro blindado Akrep e o carro blindado APC, é um carro blindado do tipo 4x4 desenvolvido pela Otokar Otobus Caroseri Sanai, com sede em Istambul. Deve-se notar que este carro não era um requisito militar, mas foi desenvolvido pela Otocar como um empreendimento privado. É um veículo completamente novo com uma carroceria maior e um chassi completamente diferente do veículo blindado Akrep e do veículo blindado APC. O protótipo do carro blindado Cobra foi concluído no final de 1995 e, em 1997, um total de oito carros protótipos e modelos de pré-produção foram fabricados. Havia duas versões disso, o carro blindado Cobra para transporte de tropas e o carro blindado Aselsan para reconhecimento. Como resultado de testes com um protótipo de carro, o carro blindado Cobra foi adotado pelo exército turco, o primeiro tipo de produção foi concluído no final de 1997 e o protótipo e três tipos derivados foram usados ​​até agora. Embora o veículo blindado Cobra seja produzido internamente na Turquia, ainda não é possível produzi-lo totalmente nacionalmente, então o chassi existente está sendo desviado da mesma forma que o veículo blindado Akrep e o veículo blindado APC. No entanto, em vez do Land Rover usado para veículos blindados Akrep e veículos blindados APC, o chassi do veículo de alta mobilidade de uso geral HMMWV fabricado pela AM General dos Estados Unidos é usado para veículos blindados Cobra. O ECV (Veículo de Capacidade Expandida), o mais recente chassi do HMMWV, foi usado para o veículo blindado Cobra, e a carroceria blindada turca é combinada com este chassi ECV. O motor está equipado com um potente motor V8 a diesel turboalimentado com refrigeração líquida (cilindrada 6,5 ​​litros, potência 190 cv) fabricado pela General Motors dos Estados Unidos, e é um motor de 4 velocidades fabricado pela renomada empresa alemã ZF. com uma transmissão automática. Como o peso de combate do carro blindado Cobra é de 6,3 t, a relação produção / peso chega a 30,16 cv / t. Como resultado, a velocidade máxima na estrada é de 115km / he o tempo necessário para a aceleração de 0 a 60km / h é de 13 segundos, o que é uma grande capacidade de manobra. A suspensão é uma suspensão independente em duplo triângulo, com molas helicoidais, e possui uma estrutura sólida com alta rigidez lateral. A carroceria blindada do carro blindado Cobra é uma estrutura monocock totalmente soldada de chapa de aço à prova de balas laminada, mas é muito mais sofisticada do que a carroceria blindada do carro blindado Akrep e do carro blindado APC com a mesma estrutura, e toda a superfície é composta de uma superfície inclinada fluida e a blindagem inclinada Excelente no início. Além disso, a parte inferior da carroceria do carro é em forma de V, e é considerada a possibilidade de permitir que a explosão de minas terrestres que explodiram sob a carroceria escape para a esquerda e para a direita. A defesa da armadura é suficiente para suportar o impacto direto de projéteis perfurantes de 7,62 mm em toda a circunferência, mas se necessário, a armadura adicional para fortalecer a defesa pode ser parafusada. No layout interno, o power pack está alojado na parte frontal, a sala do motorista fica atrás dela, o motorista fica do lado esquerdo e o comandante do lado direito. O vidro à prova de balas está instalado nas janelas frontal e esquerda e direita do cockpit. Atrás dele, no centro, está um operador armado que opera a torre da máquina. A parte traseira do casco é uma sala de tropas que pode acomodar 10 soldados totalmente armados. Existem grandes portas nos lados esquerdo e direito da carroceria e na parte traseira da carroceria, e escotilhas também são fornecidas nos lados esquerdo e direito da parte superior da sala de tropas. As portas únicas nos lados esquerdo e direito da carroceria do carro podem ser alteradas para uma escotilha de duas peças. O armamento é equipado na torre giratória superior. O armamento básico é apenas uma metralhadora de 7,62 mm, mas também pode ser equipada com uma metralhadora pesada de 12,7 mm e um lançador de granadas automático de 40 mm. A montaria armada é do tipo assistida por mola, que permite o manuseio leve de armas de fogo. Um sistema dia / noite está disponível para mirar. Os lados esquerdo e direito da torre da máquina são opcionalmente equipados com três lançadores de bomba de fumaça cada. Além disso, existem duas portas para armas nos lados esquerdo e direito da carroceria do carro e uma porta para armas na porta traseira da carroceria para que você possa atirar fora do carro. Os veículos blindados Cobra normalmente vêm em uma série de variantes desse tipo de veículo. Interessante é a versão anfíbia, que é equipada com dois propulsores a jato d'água na parte traseira do veículo e um sistema de refrigeração subaquático adicionado ao motor. Além disso, veículos de comando e comunicação equipados com equipamento de comando e comunicação, ambulâncias de campo modificadas para acomodar quatro macas ou seis pacientes e veículos antitanque equipados com lançadores de mísseis antitanque TOW foram colocados em uso prático. Um derivado em escala real do carro blindado Cobra é o carro blindado Aselsan do tipo de reconhecimento. Este veículo é um veículo de reconhecimento em grande escala que utiliza a carroceria blindada do veículo blindado Cobra e está equipado com um mastro telescópico na parte traseira da carroceria do veículo, que está equipado com vários equipamentos de reconhecimento e vigilância diurno / noturno. O equipamento é radar de vigilância do solo, equipamento de vídeo infravermelho, equipamento de TV, etc., que são sistemas avançados de reconhecimento integrados com computadores e diversos equipamentos de comunicação. O armamento básico do carro blindado Aselsan é apenas a metralhadora 7,62 mm, mas como um tipo de reconhecimento armado que também pode realizar um reconhecimento poderoso, há também uma linha de versões equipadas com uma metralhadora tipo 25 mm de montagem externa e dispositivo de imagem infravermelho.

<Carro blindado Cobra> Comprimento total : 5,00m Largura total : 2,22m Altura total : 2,10m Peso total : 6,3t Tripulação: 2 membros da tripulação : 9 pessoas Motor: GM 4 tempos V8 diesel com refrigeração líquida e turbocompressor Potência máxima: 190hp / 3.400 rpm Velocidade máxima: 115km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 7,62mm Metralhadora FN-MAG x 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Pantzer novembro de 2013, Exército turco AFV nos anos 1960 e 2000" por Kenji Jojima, Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer, março de 2014, AFV desenvolvido e reformado pela Turquia" por Yusuke Tsuge, Argonaute ・ "Panzer Janeiro de 2001, Turkish Small Armored Car Cobra "por Iwao Futaki, Argonaute Co. , Ltd.・" Panzer, janeiro de 2003, Field Tanks of Each Country Exhibited in Satori 2002 "Argonaute ," Panzer October 2012 "" Participating Vehicles at the Kazakhstan Weapons Feira comercial "Argonaute " Panzer Maio de 2007 Tópico Turco Novo Carro Blindado Cobra "Argonaute " Panzer Outubro de 2000 Tanques de campo exibidos na SATÓRIA "Argonaute " Panzer Dezembro de 2012 Tópicos do mês ”Argonauta , junho de 2016 Panzer Tópicos do mês Argonauta , AFV 2021- 2022 no Mundo Blindado de setembro de 2004 EUROSATÓRIO 2004 ”Galileo Publishing ・“ Catálogo de Carros Blindados de Rodas do Novo Mundo ”Sanshusha ・“ Catálogo Mundial de Carros Blindados de Rodas ”Sanshusha ・“ Catálogo Militar Mundial 4WD ”Sanshusha ・“ Livro Fotográfico Militar Mundial 4WD PARTE 2 ”Scola

Veículo Blindado APC

 Veículo Blindado APC

O principal fabricante de veículos da Turquia, Otocar Otobus Caroseri Sanai, desenvolveu uma série de veículos blindados com rodas do tipo 4x4 no início dos anos 90, mas tem o estilo mais medíocre e robusto entre eles. É este veículo blindado APC (Armored Personnel Carrier). Este veículo foi desenvolvido a pedido das forças de segurança turcas. Um protótipo de veículo foi concluído em 1991, e foi decidido adotá-lo após um teste rigoroso, e a produção começou em 1992. Semelhante ao veículo blindado Akrep também desenvolvido pela Otokar, muitos componentes do veículo britânico de alta mobilidade Land Rover 90/110 são desviados para a carroceria do veículo blindado APC, e muitas peças são comuns ao blindado Akrep veículo ... Como o carro blindado Akrep, a carroceria do carro tem uma estrutura monocoque totalmente soldada de chapa de aço à prova de balas, mas em comparação com o carro blindado Akrep, a carroceria traseira tem uma forma normal de van e, à primeira vista, o Land Rover é blindado. Curtiu isso. No entanto, as janelas frontal e esquerda e direita do cockpit são feitas de vidro laminado à prova de balas e o piso é feito de chapa GRP laminada. Você atingiu o nível. Até sete soldados, incluindo um motorista e o comandante, estão a bordo do carro, e os passageiros entram e saem pelas portas duplas na parte traseira da carroceria. Existem oito blocos de inspeção e portas de armas na sala de pessoal na parte traseira do veículo, três em cada lado e uma na porta traseira. Devido à alta altura do veículo, o bloco de inspeção e a porta da arma são grandes, tornando mais fácil inspecionar e atirar de dentro do veículo. Além disso, como a porta traseira é do tipo porta dupla, é tão fácil entrar e sair quanto um carro particular e também é adequada para aplicações como ambulâncias de campo. Quanto ao armamento, apenas uma metralhadora 7,62 mm é equipada no suporte do mantelete com um mantelete instalado na parte superior da carroceria, mas o que é interessante é que é para missões de segurança como equipamentos de exclusão de barricadas, sirenes, alto-falantes, holofotes etc. O equipamento está disponível. Os veículos blindados da APC são usados ​​atualmente pela segurança turca e pelas tropas turcas.

<Carro blindado APC> Comprimento total : 4,15m Largura total : 1,81m Altura total: 2,26m Peso total: 3,6t Tripulação: 1 Pessoal : 7 pessoas Motor: Rover 300Tdi Diesel 4 cilindros em linha com turbocompressor refrigerado a líquido Potência máxima: 111hp / 4.000rpm Velocidade máxima: 125km / h Alcance de cruzeiro: 1.000km Armados: 7,62mm Metralhadora FN-MAG x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Catálogo de Veículos Blindados com Rodas do Novo Mundo" Sanshusha ・ "Catálogo de Veículos Blindados com Rodas" Sanshusha ・ "Catálogo Mundial Militar 4WD" Sanshusha ・ "Livro Fotográfico Militar Mundial 4WD PARTE 2" Scola

Veículos blindados Akurepu

 Veículos blindados Akurepu

Com sede em Istambul, a Otoka Otobus Karoseri Sanai é o principal fabricante de veículos militares e comerciais leves da Turquia e foi licenciada para produzir mais de 9.000 veículos britânicos de alta mobilidade de uso geral, Landrover, desde 1987. .. O carro blindado "Akrep" (Scorpion) é um carro blindado com rodas do tipo 4x4 desenvolvido com base nessa experiência e a pedido das forças de segurança turcas. O protótipo do carro blindado Akrep foi concluído em maio de 1993, e o primeiro modelo de produção foi lançado em junho de 1994. Este veículo, junto com o veículo blindado APC e o veículo blindado Cobra também desenvolvido pela Otokar, foi aberto ao público pela primeira vez na Feira Internacional de Armas da Turquia em 1995 (IDEF'95). Como ainda não é possível produzi-lo totalmente no mercado interno, cerca de 70% dos componentes do Land Rover 90/110 são usados ​​no chassi básico do carro blindado Akrep. O corpo blindado, que é composto por um plano inclinado complicado, é uma estrutura monocoque integrada de placa de aço à prova de balas laminada e é projetada para mostrar a força à prova de balas mais eficaz por simulação de computador. O design exterior é muito semelhante ao do carro blindado VBL desenvolvido por Panhard na França. O vidro laminado à prova de balas é colocado nas janelas dianteira e esquerda e direita do compartimento de passageiros. O corpo blindado pode suportar o impacto direto de projéteis perfurantes de 7,62 mm e os fragmentos da granada ao redor, e a janela à prova de balas tem a mesma capacidade à prova de balas. O interior da carroceria do carro é forrado com um forro de plástico para evitar que os detritos se espalhem. O layout interno é um tipo de carro de passageiros normal com o motor na frente e a sala de batalha / passageiros atrás dele, e o motor é equipado com um motor diesel turboalimentado de 4 cilindros refrigerado a líquido altamente confiável Rover 300Tdi em linha (potência 111 cv )., Demonstra alta capacidade de manobra com uma velocidade máxima em estrada de 125 km / h. Dos militares, o APC (Armored Personnel Carrier) possui suporte para metralhadora de 7,62 mm com mantelete no teto, e no interior do veículo está totalmente armado para 7 pessoas incluindo o motorista e o comandante, com soldados a bordo. Existem três blocos de inspeção e portas de canhão simples nos lados esquerdo e direito da parte traseira do veículo, e um no lado direito da parte traseira, para um total de sete locais, de onde os membros da tripulação podem atirar rifles em direção aos arredores. .. O tipo de reconhecimento possui uma torre de máquina desenvolvida por Rafael de Israel no teto da cabine. Existem tipo simples e tipo duplo, e a antiga torre é equipada com uma metralhadora 7,62 mm ou uma metralhadora pesada 12,7 mm. Esta torre de máquina é caracterizada por ser capaz de mirar e atirar de dentro do carro, pode girar 180 graus para a esquerda e para a direita, e também pode ser incorporada uma máquina de avistamento noturno. Por outro lado, o tipo duplo é equipado com duas metralhadoras de uso geral de 7,62 mm na torre e tem a capacidade de supressão mais poderosa durante a variação. A máquina de mira pode ser equipada com FLIR (Forward Looking Infrared) que pode identificar o propósito mesmo à noite ou com mau tempo, e é uma especificação que persegue as capacidades de combate de contra-infantaria e contra-guerrilha o máximo possível. Por outro lado, o tipo de segurança / segurança não possui tal armamento e está equipado com uma pequena torre com uma função de monitoramento geral na parte traseira do teto da cabine. Possui um lançador de munição de gás lacrimogêneo embutido, bem como uma câmera de vídeo e holofote na parte superior, permitindo monitorar o exterior de dentro do carro.

<Carro blindado Akrep tipo APC> Comprimento total : 4,19m Largura total : 1,915m Altura total : 2,01m Peso total : 3,6t Tripulação: 1 Pessoal : 7 pessoas Motor: Rover 300Tdi In-line 4 cilindros diesel turboalimentado refrigerado a líquido Máximo potência: 111hp / 4.000 rpm Velocidade máxima: 125km / h Alcance de cruzeiro: 1.000km Armados: 7,62mm Pistola do motor FN-MAG x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "World AFV 2018-2019" Argonaute ・ "Catálogo de Veículos Blindados com Rodas do Novo Mundo" Sanshusha ・ " Catálogo Mundial de Veículos Blindados com Rodas" Sanshusha ・ "Catálogo Mundial Militar 4WD" Sanshusha ・ "Livro pictórico Mundial Militar 4WD PART2" Scola