carro blindado Eagle

 carro blindado Eagle

O carro blindado Eagle é um carro blindado do tipo 4x4 desenvolvido pela Movak a pedido do Exército Suíço como um carro blindado de reconhecimento ideal para missões PKO. A cópia promocional do carro blindado Eagle é "econômica e acessível", disse ele. Esse recurso é realizado pela combinação do corpo da armadura original da Movak e da torre no chassi do veículo AM General de alta mobilidade HMMWV robusto e barato. A diferença decisiva do HMMWV é que ele tem um corpo blindado e uma torre giratória versátil para uma pessoa. O corpo da armadura é um tipo composto de membro interno de alumínio e placa de aço externa à prova de balas, que é combinada com vidro à prova de balas. A janela de vidro à prova de balas era pequena e todo o corpo foi projetado para ser plano, pois foram tomadas medidas para evitar que fosse penetrado por impactos diretos de qualquer lugar. A resistência à bala do carro blindado Eagle é que ele bloqueia os impactos diretos de balas de 7,62 mm e 5,56 mm de um alcance de 30 m, e dos impactos diretos de balas AP de 7,62 mm de um alcance de 100 m. A área ao redor dos pneus dianteiros e traseiros pode suportar os impactos diretos de balas de 7,62 mm e 5,56 mm de alcance de 30 m. Apesar de ter esta capacidade à prova de balas, tem um peso corporal de 3,8 toneladas e um peso de combate de 4,8 toneladas. Há quatro ocupantes, um comandante, um motorista, um operador de rádio e um batedor, e cada um tem portas para entrar e sair na lateral da carroceria do carro, e uma escotilha de abertura traseira também está instalada acima do assento do comandante. Além disso, há uma escotilha que se abre amplamente na parte superior da carroceria, permitindo o transporte de mercadorias até certo ponto, e assentos para duas pessoas podem ser fornecidos temporariamente na parte traseira do carro. A suspensão é a mesma do M998A2 HMMWV, com motor a diesel de 8 cilindros tipo V (cilindrada 6,5 ​​litros, saída 160cv) e transmissão automática 4L80E (4 frente / 1 ré) fabricada pela General Motors dos Estados Unidos Em combinação, demonstra capacidade de manobra com uma velocidade máxima em estrada de 125 km / h, uma velocidade máxima de ré de 35 km / he uma autonomia de cruzeiro de 450 km na estrada. O pneu é um pneu furado 37 x 12,50 run, que é uma suspensão independente nas 4 rodas com um braço de controle duplo. A torre do carro blindado Eagle é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço à prova de balas e pesa 320 kg. A resistência da bala é tal que uma bala de 7,62 mm não vai penetrar nem de perto, e uma bala AP de 7,62 mm ricocheteia se o alcance de tiro for 150 m ou mais. No entanto, mesmo sendo uma torre, as armas geralmente não são equipadas na frente da torre que abriga o canhão principal, mas em vez disso, está alojado um dispositivo de imagem de visão noturna por raio de calor que tem a capacidade de monitorar todas as condições meteorológicas. O dispositivo de imagem de visão noturna por raio de calor pode ser movido para cima e para baixo na faixa de -10 a +15 graus pela operação manual do ocupante. Portanto, esta torre Movak é chamada de "cúpula de vigilância MBK2". O dispositivo de imagem de visão noturna por raio de calor também pode ser removido conforme necessário, permitindo aos ocupantes desembarcar e usá-lo para atividades de reconhecimento mais flexíveis. Como arma de fogo de autodefesa, uma metralhadora MG51 / 71 de 7,5 mm é montada externamente no lado direito da cúpula, sendo possível realizar operações de tiro e troca de cintos de dentro do carro. A metralhadora de 7,5 mm tem um ângulo de depressão / elevação de -12 a +20 graus, e a metralhadora de 7,5 mm está equipada com 400 tiros. Além disso, seis lançadores de granadeiros de 76 mm estão instalados na parte traseira da cúpula. Granadeiros de fumaça e granadeiros antitanque podem ser lançados a partir deste lançador de granadas. No entanto, esta cúpula não está equipada com um dispositivo de rotação de energia para manter o preço baixo, e o ocupante vira a cúpula manualmente. Inicialmente, três protótipos do carro blindado Eagle foram produzidos e, como resultado de vários testes, eles foram oficialmente adotados pelo Exército Suíço. 156 carros blindados Eagle foram encomendados à Movak por CHF 105 milhões e produzidos a uma taxa de 4 carros por mês. A transferência para o exército suíço começou em 1995 e é principalmente implantada em brigadas de tanques equipadas com tanques Leopard 2 como veículos de reconhecimento. Em meados de 1995, o Exército Real Dinamarquês também decidiu apresentar este veículo, implantando 26 carros e participando do PKO na Albânia e na Bósnia. Além disso, também foi desenvolvido um veículo blindado Eagle II com vidro à prova de balas reforçado com chassi HMMWV ECV (Veículo de Capacidade Expandida) .Em 1997, o Exército Suíço encomendou 175 veículos por CHF 99 milhões em 2001. A produção continuou até o ano passado. No carro blindado Eagle II, o peso de combate aumentou para 5,5 toneladas com o reforço da armadura, mas o motor também foi alimentado de acordo. A cilindrada é de 6,5 litros, o mesmo, mas o motor está equipado com turboalimentador e a potência melhorou para 190cv. Como resultado, ele mantém alta capacidade de manobra com uma velocidade máxima em estrada de 119 km / he uma velocidade máxima de ré de 33 km / h.

<Carro blindado Eagle I> Comprimento total : 4,90m Largura total : 2,28m Altura total : 1,75m Peso total : 4,8t Tripulação: 4 pessoas Motor: GM 4 tempos V8 diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 160hp / 3.400 rpm Velocidade máxima : 125km / h Alcance de cruzeiro: 450km Armados: 7,5mm Metralhadora MG51 / 71 × 1 (400 tiros) Espessura da armadura:

<Carro blindado Eagle II / III> Comprimento total : 4,90 m Largura total : 2,28 m Altura total : 1,75 m Peso total : 5,5 t Tripulação: 4 pessoas Motor: GM 4 tempos V8 diesel turboalimentado com refrigeração líquida Potência máxima: 190hp / 3.400 rpm Velocidade máxima: 119km / h Alcance de cruzeiro: 450km Armados: 7.5mm Metralhadora MG51 / 71 × 1 (400 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer setembro de 2011 emite veículo blindado de reconhecimento compacto da Suíça Veículo blindado de reconhecimento" por Yusuke Tsuge 　Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer julho de 2001 emite veículo blindado de reconhecimento Eagle Eagle" por Nobuo Saiki Argonaute , "Pantzer setembro 2021 A fortuna anunciando o sucessor do LAV "por Ryu Yamazaki Argonaute ," Panzer agosto 1999 Overseas News "Argonaute ," Panzer maio 2001 Overseas News "Argonaute ・" Panzer janeiro 2003 Overseas News "Argonaute ・" Panzer outubro 2003 Overseas News "Argonaute ・"Panzer March 2004 Overseas News" Argonaute ・ "World AFV 2021 ~ 2022" Argonaute , "Grand Power setembro 2004, EUROSATORY 2004" Galileo Publishing , "World Latest Land Weapons 300" Narumi-do Publishing , "New World Wheeled Armored Car Catalog" Sanshusha , "World Wheeled Armored Car Catalog" "Sanshusha ," World Military 4WD Catalog "Sanshusha ," World Military 4WD Picture Book PART2 "Scola

B1 Centauro Veículo de reconhecimento de combate

 B1 Centauro Veículo de reconhecimento de combate

O B1 "Centauro" (Centauro, um monstro meio-humano meio cavalo na mitologia grega) é um grande carro blindado de oito rodas desenvolvido em conjunto por Oto Melara e Iveco para reconhecimento de potência. Tanto a carroceria do carro quanto a torre têm uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço à prova de balas laminada, e o todo é composto por uma superfície inclinada de ângulo agudo em consideração ao início da blindagem inclinada. O layout dentro do carro é que o banco do motorista fica do lado esquerdo da parte dianteira da carroceria do veículo, e a casa das máquinas é a casa das máquinas que abriga o conjunto de potência no lado direito da parte dianteira. A parte traseira do casco é uma sala de batalha, equipada com uma grande torre de três pessoas equipada com um canhão de 105 mm e sua munição. O tamanho da carroceria do veículo de reconhecimento de combate Centauro é de 7,40 m de comprimento total e 3,05 m de largura total. O comprimento total do veículo da Guarda de Reconhecimento Tipo 87 da Força de Autodefesa Terrestre é de 5,525 m, e o comprimento total do tanque Tipo 74 é de 6,70 m, então você pode ver o quão grande este veículo é. No entanto, o veículo de reconhecimento de combate Centauro pesa 25 toneladas, que é 13 toneladas mais leve que o tanque Tipo 74. A maior parte da diferença de peso é a diferença na defesa da armadura. Este é o maior fator que distingue carros blindados de tanques, e é uma das desvantagens. No caso do veículo de reconhecimento de combate Centauro, sua capacidade à prova de balas é tal que a blindagem frontal pode suportar o impacto direto de uma metralhadora de 20 mm e as outras partes podem suportar o impacto direto de uma metralhadora pesada de 12,7 mm. Se você tentar adicionar uma armadura que possa resistir ao impacto direto do projétil de 105 mm do inimigo, você terminará com um corpo de classe 40t e perderá a velocidade e a potência de cruzeiro essenciais. No entanto, em conflitos regionais, a maioria deles é guerra urbana irregular e batalhas de encontro durante missões de escolta / alerta, e a realidade é que quase não há guerra de manobra nas Grandes Planícies. Em outras palavras, é uma batalha de curto alcance (devido a um ataque de emboscada de grupos armados). Nesse caso, os danos à tripulação são inevitáveis, a menos que eles adquiram recursos à prova de balas contra armas antitanque portáteis, como RPGs. Portanto, o fabricante fez dois tipos de pacotes de armadura adicionais como opções. Um deles é o sistema de blindagem romana de fabricação britânica. Esta é a ERA (Reactive Armor), que anexa 23 blocos de armadura de formatos diferentes ao casco e à torre. Diz-se que é capaz de proteger completamente contra o impacto direto do ex-foguete antitanque portátil RPG-7 soviético, usado por guerrilheiros armados em todo o mundo. A outra é uma armadura passiva com uma placa de armadura à prova de balas de 25 mm de espessura montada ao redor da torre. A vantagem do veículo de reconhecimento de combate Centauro é sua grande capacidade de reforçar suficientemente a frágil armadura. Ao instalar um motor potente, mesmo que uma armadura de até 3 toneladas seja adicionada à carroceria do carro, a capacidade de manobra não se deteriorará. O pacote de potência é um motor diesel turboalimentado Iveco modelo 8260 4 tempos V6 com refrigeração líquida (potência 520cv) e uma transmissão automática alemã ZF 5HP-1500 (5 frente / 2 ré). Com esta combinação, o veículo de reconhecimento de combate Centauro demonstra capacidade de manobra com uma velocidade máxima em estrada de 105 km / h ou mais e um alcance de cruzeiro de 800 km na estrada. O que é interessante na suspensão do veículo de reconhecimento de combate Centauro é o mecanismo de transmissão de força a oito pneus denominado tipo H. Em vez de dirigir dois eixos dianteiro e traseiro com um eixo de hélice funcionando no centro do corpo do carro como um carro normal, dois eixos de hélice são estendidos da esquerda e direita do corpo do carro para a forma de H e os pneus esquerdo e direito são é um método de condução individual. Portanto, cada um dos oito pneus está equipado com uma engrenagem diferencial correspondente. A suspensão é hidropneumática fabricada pela McPherson nos Estados Unidos e é uma suspensão independente de oito rodas. O comprimento do curso vertical é tão grande quanto 310 mm, e a distância mínima ao solo da carroceria do carro é 417 mm. Quanto ao sistema de tração, não apenas a tração nas 8 rodas (8 x 8), mas também a tração nas 6 rodas (6 x 6) que roda nas 6 rodas traseiras pode ser selecionada. Além disso, a direção do pneu pode ser alternada entre a direção nas 4 rodas em que as 4 rodas dianteiras mudam de direção e a direção nas 6 rodas (4 rodas dianteiras e 2 rodas traseiras) conforme necessário. Quando se trata de selecionar e combinar o sistema de propulsão e o sistema de direção, o melhor desempenho é obtido ao dirigir em alta velocidade na estrada e ao atravessar terrenos acidentados. Por exemplo, ao dirigir em alta velocidade na estrada, a combinação de tração nas 6 rodas e direção nas 4 rodas é a melhor. Isso ocorre porque a tração em 8 rodas desperdiça potência apenas em 8 pneus e não aumenta a velocidade. Ele desperdiça combustível e só desgasta os pneus. Para viagens de longa distância, a tração nas quatro rodas seria ainda melhor. Por outro lado, em terrenos acidentados, uma grande área de contato com o solo (baixa pressão sobre o solo) e força motriz são necessárias, portanto, uma combinação de tração nas 8 rodas e direção nas 6 rodas é adequada. Além disso, o veículo de reconhecimento de combate Centauro está equipado com um mecanismo de ajuste de pressão dos pneus, que pode ser usado para reduzir a pressão dos pneus em terrenos acidentados para aumentar a área de contato com o solo e aumentar a pressão de ar do pneu na estrada para esfregar contra a estrada superfície. Pode ser reduzido. Desta forma, o veículo de reconhecimento de combate Centauro não é apenas veloz como um veículo blindado de rodas, mas também possui uma suspensão de alta classe com um mecanismo de troca / direção e um mecanismo de ajuste pneumático, que o torna mais próximo do tanque em terrenos acidentados . -ing Além disso, como este veículo é um veículo blindado de 8 rodas, é possível continuar rodando mesmo se dois pneus furados resistentes (14,00 x 20) forem explodidos por minas terrestres, em comparação com veículos blindados de 4 e 6 rodas .Também se caracteriza por ser resistente a lesões ao redor das pernas. Um guincho com uma força de tração de 10 toneladas é preso à parte traseira esquerda da carroceria do carro para que ele possa escapar por conta própria, mesmo se ficar preso em solo lamacento. Em seguida, o veículo de reconhecimento de combate Centauro é simbolizado pelo canhão tanque 105 mm montado em uma grande torre de três pessoas da classe tanque (artilheiro à direita, carregador à direita e comandante à esquerda). Este é um rifle Oto Melara 52 calibre 105 mm que pode disparar os mesmos projéteis perfurantes de um tanque Leopard 1. O número de projéteis de 105 mm instalados é 14 na torre e 26 na sala de batalha, para um total de 40 tiros, mas se os 26 projéteis de 105 mm instalados na sala de batalha forem abaixados, quatro soldados de infantaria totalmente armados podem ser acomodados. ser usado como um veículo de transporte de tropas. Esta também é uma das grandes capacidades operacionais do veículo de reconhecimento de combate Centauro. O FCS (Fire Control System) é um sistema de ponta semelhante ao tanque C1 Ariete, com locais de visão noturna independentes (dispositivos de inspeção e mira) para o comandante e o artilheiro. Ele também é equipado com um telêmetro a laser e um sensor, para que você possa mirar para uma única foto, mesmo no ambiente adverso ou de mau tempo à noite.

<Veículo de reconhecimento de combate B1 Centauro> Comprimento total : 8,555 m Comprimento da carroceria : 7,85 m Largura total : 3,05 m Altura total : 2,71 m Peso total : 25,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Iveco 8260 4 tempos V6 diesel turboalimentado com refrigeração líquida máximo Potência: 520cv / 2.300 rpm Velocidade máxima: 105km / h Alcance : 800km Armados: 52 calibre 105mm rifle de baixa repercussão x 1 (40 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm MG42 / 59 x 2 (4.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referência> , "ou arma de choque em Panzer dezembro de 2006 A Força de Autodefesa Terrestre pode substituir o tanque (1)" Autor Masaya Araki Arugono 　sobre a empresa de capital , "Panzer fevereiro 2003 AFV comparação teoria AMX-10RC & Centauro Nobuo Saiki, Argonaute , "Pantzer, edição de junho de 2007, arma de baixa repercussão que atualmente está atraindo a atenção" Shinnosuke Sato, Argonaute, "Pantzer , novembro de 2002, série Centauro em Satori 2002" Argonaute, Inc. ・ "Pantzer maio de 2008 Centauro Combat Reconnaissance Vehicle" por Shinnosuke Sato Argonaute Co. , Ltd.・ " Pantzer , edição de agosto de 2005 Centauro Combat Reconnaissance Vehicle In Action" Argonaute Co. , Ltd. "Centauro / Tank Destroyer" Argonaute , "Pantzer abril de 2016, Genealogy of Wheeled Tanks" Argonaute , "AFV 2021-2022 in the World "Argonaute ," Grand Power October 2006 Eurosatori 2006 (2) ”por Ryutaro Ibuki, Galileo Publishing ,“ World Military Vehicles (4) Wheeled Armored Vehicles: 1904-2000 ”Delta Publishing ,“ The Definitive Edition of the World Strongest Arma ARQUIVO "por Kumaichi Ochiai, Gakuken ," Dissecção Completa! O veículo de combate mais forte "Yoizumisha ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei ・ "Catálogo Mundial de Veículos Blindados com Rodas" Sanshusha

MAV-5 Carro Blindado

 MAV-5 Carro Blindado

O carro blindado MAV-5 é um carro blindado tipo 4x4 desenvolvido pela Iveco na Private Venture desviando o chassi do caminhão M40.10, que é um caminhão comercial fabricado pela Iveco, a fim de reduzir o preço e custo operacional. . O motor e a suspensão usam peças bem estabelecidas em veículos comerciais, portanto, não há preocupação com o desempenho e são baratos. Além disso, este veículo é raro como veículo blindado e adota um sistema de cabine semi-avançada com capô, que facilita o acesso ao motor e a manutenção. Como você pode ver do lado de fora, o veículo blindado MAV-5 é claramente mais adequado para missões de segurança e operações de manutenção da paz do que um veículo de combate em escala real. O transporte aéreo também é levado em consideração, e dois carros podem ser montados na aeronave de transporte C-130. A blindagem da carroceria do carro é suficiente para suportar o impacto direto da munição da máquina de 7,62 mm e os fragmentos da granada em toda a circunferência. O layout dentro do carro é que a parte frontal da carroceria é a sala do motor, a parte traseira é a cabine do piloto e a parte traseira da carroceria é a sala do pessoal. O pacote de potência é uma combinação de um motor diesel turboalimentado 8142 em linha de 4 cilindros refrigerado a ar (2,5 litros de cilindrada, potência de 103 cv) fabricado pela Iveco e uma transmissão manual com 5 velocidades à frente e 1 à ré, e a velocidade máxima ligada na estrada. Demonstra capacidade de manobra de 100km / he um alcance de cruzeiro de 600km na estrada. Estão disponíveis assentos para três pessoas na cabina do piloto, com o condutor à esquerda. Grandes janelas equipadas com vidro à prova de balas são fornecidas na frente e nos lados esquerdo e direito da cabine, proporcionando um amplo campo de visão e fácil manobra. Este vidro à prova de balas tem uma espessura de 38 mm e tem o mesmo nível de defesa que um colete à prova de balas. A sala de tropas na parte traseira do casco pode acomodar seis soldados de infantaria totalmente armados, cada um com seu próprio assento giratório. Os soldados entram e saem pelas portas nos lados esquerdo e direito do veículo e no lado direito da superfície traseira. Existem dois blocos de inspeção e duas portas de canhão nos lados esquerdo, direito e traseiro da sala de tropas, permitindo que a infantaria de bordo atire do lado de fora do veículo. Há também uma porta de arma no lado direito da frente e outra nos lados esquerdo e direito da cabine. Há uma escotilha circular no topo da sala de tropas, e a montagem em anel pode ser equipada com uma metralhadora de 7,62 mm. Além disso, a escotilha também pode ser equipada com lançadores de mísseis antitanque e rifles sem recuo. Embora opcional, pode ser equipado com ar condicionado, tornando-o confortável para morar. Possui ampla visão frontal e reduz o cansaço das manobras, tornando-o adequado para missões de escolta de longa distância. O carro blindado MAV-5 é chamado de "VM90" e 200 carros são usados ​​pelo exército italiano e 12 carros são usados ​​pelas forças especiais da polícia. Além disso, com base nas lições aprendidas com as operações de manutenção da paz, um avançado veículo blindado MAV-5MP (Proteção contra Minas) com defesa aprimorada contra minas terrestres também foi desenvolvido.

<Carro blindado MAV-5> Comprimento total : 4,66m Largura total : 2,00m Altura total : 2,15m Peso total : 4,45t Tripulação: 3 pessoas: 6 pessoas Motor: Iveco 8142 In-line 4 cilindros diesel com turbocompressor refrigerado a ar Máximo potência: 103hp / 3.800rpm Velocidade máxima: 100km / h Alcance de cruzeiro: 600km Armados: 7,62mm Metralhadora MG42 / 59 × 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer Fevereiro 2002 DSEi2001 Wheeled Fighting Vehicle" por Iwao Futaki Argonaute ・ "Panzer March 2007 Veículo Blindado Italiano no Afeganistão" Argonaute ・ "Panzer Outubro 2013" No. 40 Years of Italian Army AFV "Argonaute ," New World Wheeled Catálogo de Veículos Blindados "Sanshusha" , Catálogo Mundial de Veículos Blindados com Rodas "Sanshusha ," Catálogo Mundial Militar 4WD "Sanshusha ", Livro Fotográfico Mundial Militar 4WD PARTE 2 Scola

Carro Blindado Puma

 Carro Blindado Puma

Na década de 1980, o Exército italiano deu prosseguimento a um plano para desenvolver uma família de veículos blindados com rodas para a força-tarefa de alta velocidade. Desta forma, o veículo de reconhecimento de combate 8x8 Centauro e o veículo blindado 4x4 Puma nasceram um após o outro na década de 1990. O carro blindado Puma foi desenvolvido como um pequeno carro blindado com rodas de uso geral que funciona com o carro de reconhecimento de combate Centauro, cuja principal tarefa é o apoio de fogo, e pode ser usado para missões como comunicação e reconhecimento, bem como transporte de tropas. Como o veículo de reconhecimento de combate Centauro, a Iveco foi responsável pelo desenvolvimento deste veículo, e o primeiro protótipo do veículo foi concluído em 1988. No ano seguinte, em 1989, o segundo protótipo foi concluído e testado usando dois, enquanto em meados da década de 1990 mais três protótipos práticos foram produzidos. Satisfeito com os resultados do teste com o veículo protótipo, o Exército italiano encomendou 580 veículos blindados Puma da Iveco no final de 1999, e a entrega começou em meados de 2003. A carroceria do carro blindado Puma é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, com um design de blindagem inclinado muito bom por toda parte. As defesas do corpo podem suportar o impacto direto de uma bala de máquina de 7,62 mm e os fragmentos de uma granada que explodiu de perto. O layout dentro do carro é que a parte frontal da carroceria é a sala de máquinas, o lado esquerdo atrás é o banco do motorista e a parte traseira da carroceria é a sala do soldado (sala de batalha). Uma escotilha deslizante com três periscópios é fornecida na superfície superior do assento do motorista. A superfície superior da sala de tropas está equipada com uma cúpula para comandantes equipada com cinco periscópios no centro, e uma escotilha de abertura traseira também é fornecida na parte traseira. As portas para entrar e sair ficam do lado esquerdo e direito e na parte traseira da carroceria, e cada porta é equipada com um bloco de inspeção e uma porta de arma, para que seja possível atirar de dentro do carro. O tamanho do corpo é compacto, com um peso de combate de 5,7 toneladas e um comprimento total de 4,65 m, e a tripulação pode acomodar até 6 soldados de infantaria totalmente armados na sala da tripulação traseira, além do motorista. O pacote de potência é um motor diesel turboalimentado Iveco 8042.45 em linha de 4 cilindros refrigerado a ar (potência 180 cv) e uma transmissão totalmente automática Reco (5 frente / 1 ré) desenvolvida em conjunto pela Iveco com Renk da Alemanha. É uma combinação. A relação potência / peso é de 31,57 cv / t, que é um valor incrível para um AFV, e demonstra alta capacidade de manobra com uma velocidade máxima em estrada de 105 km / he um alcance de cruzeiro de 800 km. Os pneus estão usando pneus furados de 11,00x16 run. A suspensão é um sistema de suspensão independente nas 4 rodas que combina escoras hidráulicas e barras de torção e pode demonstrar alta manobrabilidade mesmo em terrenos acidentados. No caso da versão APC (Armored Personnel Carrier), que é o tipo básico de armamento, uma metralhadora 7,62 mm ou uma metralhadora pesada 12,7 mm é montada no suporte previsto na frente da cúpula do comandante. Além disso, uma versão de caça-tanques equipada com um míssil antitanque TOW e um lançador de mísseis antitanque nesta parte da cúpula, uma versão de veículo antiaéreo equipada com um lançador de míssil antiaéreo Mistral e uma pistola de 81 mm. na sala de tropas traseiras, foram desenvolvidas a versão de artilharia autopropelida, a versão de ambulância blindada, a versão de veículo blindado de comando, etc. Em 1990, um carro blindado Puma 6x6 com uma carroceria ligeiramente estendida foi desenvolvido. Devido à maior capacidade de carga do corpo, o tipo 6x6 agora pode acomodar até oito soldados de infantaria totalmente armados na sala de tropas traseira. Além disso, no caso do tipo 4x4, se mesmo um pneu for danificado por uma mina terrestre, etc., a potência de movimento será perdida, mas no tipo 6x6, há uma vantagem de poder funcionar mesmo que um pneu está perdido. A unidade de alimentação do tipo 6x6 é igual à do tipo 4x4. Como resultado, o custo operacional pode ser mantido baixo, mas a manobrabilidade é ligeiramente menor do que a do tipo 4x4, e a velocidade máxima na estrada é de 100km / heo alcance de cruzeiro na estrada é de 700km. O Exército italiano planeja implantar 330 veículos blindados Puma 4x4 na montanha e paraquedistas, e 250 veículos blindados Puma 6x6 na cavalaria, juntamente com veículos de reconhecimento de combate Centauro.

<Veículo blindado Puma tipo 4 x 4> Comprimento total : 4,65m Largura total : 2,085m Altura total: 1,67m Peso total: 5,7t Tripulação: 1 Pessoal : 6 pessoas Motor: Iveco 8042.45 Turboalimentado de 4 cilindros em linha refrigerado a ar diesel Potência máxima: 180hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 105 km / h Alcance de cruzeiro: 800 km Armados: metralhadora MG42 / 59 de 7,62 mm ou metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 Espessura da armadura:

<Carro blindado Puma tipo 6 x 6> Comprimento total : 5,00m Largura total: 2,30m Altura total: 1,70m Peso total : 7,5t Tripulação: 1 membro da tripulação : 8 pessoas Motor: Iveco 8042,45 4 cilindros em linha refrigerado a ar diesel turboalimentado Potência máxima: 180hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 100 km / h Alcance de cruzeiro: 700 km Armados: metralhadora MG42 / 59 de 7,62 mm ou metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 Espessura blindada:

<Referências> ・ "Panzer, edição de agosto de 2011, veículo da guarda blindada Puma italiana no centro das atenções como uma esperança para batalhas irregulares" por Satoshi Mitaka 　Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer edição de dezembro de 2005 Puma sobre rodas APC Seu desenvolvimento e características ・ Situação atual” Toru Nozaki, Argonaute , "Panzer novembro de 2000, veículo blindado com rodas exibido na Satori 2000" Argonaute , "Panzer, março de 2007, veículo militar italiano no Afeganistão" Argonaute , "Panzer outubro 2013 Italian Armor AFV 40 anos" Argonaute , "World AFV 2021 -2022 ”Argonaute ,“ Grand Power Outubro 2006 Eurosatri 2006 (2) ”por Ryutaro Ibuki, Galileo Publishing ,“ Grand Power September 2004 EUROSATORY 2004 ”Galileo Publishing ・“ As armas terrestres mais fortes do mundo BEST100 ”Publicação Narumidou ・“ Latest Land Weapons Picture Livro Sistema de Armas do Século 21 ”Gakken ・“ Catálogo de Veículo Blindado com Rodas do Novo Mundo ”Sanshusha ・“ Catálogo Mundial de Veículo Blindado com Rodas "Sanshusha" Catálogo Mundial Militar 4WD "Sanshusha " Livro Fotográfico Mundial Militar 4WD PARTE 2 "Scola

Carro Blindado Tipo 6614

 Carro Blindado Tipo 6614

O carro blindado Type 6614 é um carro blindado 4x4 barato desenvolvido em conjunto pela Fiat e Oto Melara no início dos anos 1970. A Fiat está a cargo do desenvolvimento deste carro, e Oto Melara está a cargo do armamento. O layout dentro do carro é um design ortodoxo e fácil de usar com o assento do motorista no lado esquerdo da parte dianteira da carroceria do carro, a sala de máquinas no lado direito da parte dianteira e a sala do pessoal no parte traseira da carroceria do carro. O banco do motorista é equipado com cinco blocos de inspeção, proporcionando boa visibilidade. A carroceria do carro é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço laminado à prova de balas e tem poder de defesa suficiente para suportar balas de máquina de 7,62 mm e fragmentos de granadas em toda a circunferência. Considerando o início da armadura inclinada, a carroceria blindada é toda composta de superfícies inclinadas, especialmente a parte frontal da carroceria do carro é bem moldada, e o teto é elevado um degrau acima da sala do soldado atrás dela. Pode-se dizer que este é um projeto que garante espaço suficiente para o carregamento de tropas e cargas. Embora este veículo seja do tipo 4x4, o interior do veículo é surpreendentemente grande e pode acomodar 10 soldados de infantaria totalmente armados na sala de pessoal traseira, além do motorista. As portas de abertura frontal são fornecidas nos lados esquerdo e direito da sala de tropas, portas de abajur são fornecidas na parte traseira e escotilhas quadradas de porta dupla são fornecidas na superfície superior da sala de tropas, permitindo a entrada e saída suave das tropas . Existem quatro blocos de inspeção e portas de armas nos lados esquerdo e direito da sala de tropas, uma de cada lado, incluindo uma porta, e uma de cada lado da porta da lâmpada traseira. O pacote de potência é uma combinação de um motor diesel superalimentado de refrigeração líquida de 6 cilindros em linha Fiat modelo 8062.24 (saída 160cv) e uma transmissão manual (5 velocidades à frente / 1 velocidade reversa), e a suspensão é de 4 rodas com molas helicoidais .É um sistema de suspensão independente. Os pneus estão usando pneus furados de 14,5 x 20. Com esta suspensão, o veículo blindado Type 6614 demonstra capacidade de manobra com uma velocidade máxima de 100 km / h na estrada e um alcance de cruzeiro de 700 km na estrada. Além disso, este veículo tem capacidade de flutuação e pode navegar na água a uma velocidade de 4,5 km / h girando os pneus. Além disso, dispositivos de visão noturna, condicionadores de ar, dispositivos de proteção NBC, lançadores de bombas de fumaça e guinchos com peso máximo de reboque de 4.500 kg estão disponíveis como opções. O desenvolvimento do carro blindado Type 6614 começou em 1970, e um protótipo de carro foi concluído em 1972, produzindo um total de 1.160 carros. Este veículo foi adotado pelo Exército italiano e pela polícia militar e foi exportado para Somália (270 carros), Tunísia (110 carros), Venezuela (24 carros), Peru (15 carros) e Argentina (desconhecido). Na Coreia do Sul, a produção licenciada é realizada sob o nome de "KM900", e 200 a 275 carros são enviados para o Exército sul-coreano. O veículo blindado Tipo 6614 é usado para vários fins, como segurança, reconhecimento, morteiro autopropelido, comando, transporte e primeiros socorros, mas o tipo básico é a versão APC (Armored Personnel Carrier). Na versão APC, uma cúpula para comandantes do mesmo tipo que o carro blindado de transporte de pessoal M113 é instalada no centro da superfície superior da carroceria do veículo e uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm é instalada.

<Type 6614 Armored Car> Comprimento total : 5,86 m Largura total : 2,50 m Altura total : 1,78 m Peso total : 8,5 t Tripulação: 1 Pessoal : 10 pessoas Motor: Fiat modelo 8062.24 Diesel líquido-frio supercarregado de 6 cilindros em linha Potência máxima: 160hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 100 km / h (flutuando 4,5 km / h) Alcance de cruzeiro: 700 km Armados: 12,7 mm Metralhadora pesada M2 x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura: Máximo 8 mm

<Referências> ・ "Pantzer maio 2011 Fiat OTO Melara 6614/6616 Veículo Blindado" por Seiichi Hoshino Argonaute ・ "Panzer abril 2011 Exército tunisino na Revolução de Jasmim" Argonaute ・ "Panzer 2013 10" Mensal Exército italiano AFV 40 anos "Argonaute ," World Military Vehicles (4) Wheeled Armored Vehicles: 1904-2000 "Delta Publishing ," Tank Directory 1946-2002 Edição Atual "Koei ," New World "Wheeled Armored Vehicle Catalog" Sanshusha , "World Wheeled Armored Vehicle Catalog" Sanshusha

transporte de pessoal TPz.1 Fuchs

 transporte de pessoal TPz.1 Fuchs

O TPz.1 Fuchs Transportador de Pessoal Blindado é um Dimler-Benz que usa a suspensão do veículo blindado de reconhecimento de rodas do tipo SPz.2 Lux 8x8 para apoiar o veículo de combate de infantaria Mulder e o transportador de pessoal M113. desenvolvido pela empresa. O desenvolvimento deste veículo começou em 1964, quando o Exército da Alemanha Ocidental emitiu um pedido para o desenvolvimento de veículos blindados de rodas, como 8x8, 6x6 e 4x4, usados ​​na década de 1970. Desde o início do desenvolvimento, é concebível desenvolver veículos blindados de rodas 8x8, 6x6, 4x4 usando componentes comuns e JPO (Joint) composto por empresas como MAN, ViewSync e Rheinstal. O desenvolvimento foi executado pelo Escritório de Projetos ( Escritório de Desenvolvimento Integrado), mas a Daimler-Benz também o desenvolveu de forma independente, e foi decidido que a empresa desenvolveria um veículo de reconhecimento blindado Lux tipo 8x8. Em 1970, a empresa foi selecionada como fabricante de desenvolvimento do tipo 6x6 e iniciou o desenvolvimento em larga escala . Então, em 1977, 996 carros foram encomendados como "TPz.1" (Transportpanzer 1: Porta-blindados Tipo 1), e a produção foi licenciada pela Daimler-Benz e Rheinmetall Weatechnik (atualmente Rheinmetall). -Rheinmetall) decidiu fazê-lo manualmente, e a produção começou. O tipo de produção começou a ser entregue em 1979, e recebeu o nome de "Fuchs" (alemão para "raposa") em dezembro do mesmo ano. O último tipo de produção para o Exército da Alemanha Ocidental foi concluído em 1986, mas a produção continuou para exportação depois disso, e o Exército da Alemanha Ocidental também fez pedidos adicionais para o tipo de detecção NBC e tipo de despacho de resposta a crises, 1.175 carros apenas para a Alemanha Ocidental. produzidos, e o número de veículos de exportação já soma mais de 170. A estrutura da carroceria do veículo blindado de transporte de pessoal Fuchs é completamente diferente da estrutura do carro blindado com rodas do exército americano LAV / Piranha que percorre o feroz campo de batalha. Basicamente, o Fuchs Armored Personnel Carrier não é uma arma de combate, como o nome indica. Uma mangueira de trabalho que transporta tropas e carga logo atrás da linha de frente e é útil para outras missões diversas. Claro, não é um caminhão de transporte militar comum. O papel do Transportador de Pessoal Blindado Fuchs é cruzar estradas irregulares sem estradas e ser usado para missões de transporte em um campo de batalha onde restos podem estar vagando. O corpo do Transportador de Pessoal Blindado Fuchs está perfeitamente estruturado para missões de transporte. Em outras palavras, é o mesmo que um grande caminhão de transporte. A parte dianteira da carroceria é uma grande cabine blindada para passageiros com uma grande janela frontal, a parte traseira da carroceria é a sala de máquinas e a parte traseira da carroceria é o compartimento de pessoal / carga. Não haverá estrutura mais adequada para transporte. A cabine blindada é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço laminado à prova de balas com blindagem espacial na frente e é à prova de balas o suficiente para proteger os ocupantes de armas pequenas e detritos de granadas. Há dois ocupantes, o assento do motorista no lado esquerdo e o assento do comandante no lado direito, e grandes portas à prova de balas para entrar e sair estão instaladas nos lados esquerdo e direito da cabine. A janela frontal é de vidro à prova de balas com um campo de visão muito amplo e é coberta com venezianas blindadas conforme necessário. Ao entrar no campo de batalha, a veneziana blindada é baixada e o motorista dirige olhando para fora com quatro periscópios. O comandante abre a escotilha superior e protege à frente com a metralhadora MG3 de 7,62 mm montada. A sala de máquinas atrás da cabine abriga todo o conjunto de potência, incluindo o motor, desviador, resfriador, freio de estacionamento, freio elétrico, sistema hidráulico e gerador (5kW). O pacote de energia é projetado de forma que a montagem e as conexões elétricas possam ser facilmente fixadas e removidas, levando apenas 10 minutos para remover. O motor é um motor diesel turboalimentado Daimler-Benz OM402A V8 com refrigeração líquida (saída 320cv), e a transmissão é uma transmissão automática ZF 6HP-500 (6 frente / 1 ré). O veículo também está equipado com sistema automático de extinção de incêndios. Do lado direito da casa das máquinas, existe uma pequena passagem que liga a cabina à sala de tropas / carga. Um pneu furado de 14,00 x 20 run é usado para o pneu de 6 rodas. Eles são suspensos por molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, e as quatro rodas dianteiras de dois eixos são direcionadas (direção). A velocidade máxima na estrada é de 105 km / heo alcance de cruzeiro na estrada é de 800 km. Dois parafusos são fixados na parte traseira da carroceria do carro e, ao abrir a placa corrugada na parte frontal da carroceria, ele pode navegar na água a uma velocidade de 10,5 km / h. O espaço do compartimento de tropas / carga tem 3,2m de comprimento, 2,5m de largura e 1,25m de altura, e pertence à ampla categoria de compartimentos de tropa para veículos blindados. Com uma área útil de 8 m 2 , é 2,4 vezes maior que o automóvel blindado de rodas VAB francês de formato semelhante. Existem 5 assentos independentes em cada um dos lados esquerdo e direito do compartimento de tropas / carga, e 10 soldados podem sentar-se sem fadiga. Se você dobrar os bancos, poderá carregar 2,6 toneladas de carga pelas portas duplas na parte traseira. Existem três escotilhas acima do compartimento de tropas / carga, e a escotilha circular de 1 m de diâmetro no centro está equipada com o canhão Rheinmetall 100 calibre 20 mm MK20 Rh202. O lado esquerdo do carro está equipado com seis lançadores de bombas de fumaça. O carro blindado Fuchs tem um grande peso de combate de 17 toneladas e um comprimento total de 6,8 m, portanto, pode-se dizer que é fácil de usar como um tipo derivado. Derivados deste veículo incluem o veículo equipado com radar RASIT TPz.1 PARA, o veículo de guerra eletrônica Eloka, o veículo de comando blindado, o veículo blindado do engenheiro, o veículo EOD (descarte de explosivos) e o veículo de reconhecimento NBC. Em particular, o veículo de reconhecimento NBC é avaliado por sua estanqueidade, mobilidade e confiabilidade, e foi oficialmente adotado pelos militares dos EUA como o M93 "Fox" (Fox: a palavra para "raposa" em inglês). O carro está equipado com um dispositivo de amostragem, detector NBC, marcadores, etc., e todas as operações podem ser realizadas com segurança de dentro do carro.

<TPz.1 Transporte de pessoal blindado Fuchs> Comprimento total : 6,83m Largura total: 2,98m Altura total: 2,30m Peso total : 17,0t Tripulação: 2 pessoas: 10 pessoas Motor: Daimler-Benz OM402A 4 tempos V8 turbo refrigerado a líquido Diesel carregado Potência máxima: 320hp / 2.500 rpm Velocidade máxima: 105km / h (flutuante 10,5km / h) Alcance de cruzeiro: 800km Armados: 7,62mm Metralhadora MG3 x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Pantzer, maio de 2010, edição do Exército Federal Alemão Work Horse Fuchs, veículo blindado de combate" por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd.・ "Pantzer, maio de 2002, edição Fuchs NBC, veículo de reconhecimento para combater ameaças invisíveis" Akira Takano, Argonaute , "Panzer Novembro de 1999, Exército Alemão Work Horse Fuchs Fighting Vehicle Blindado "Argonaute ," Panzer, outubro de 2012, US Army Current AFV "Kenji Jojima, Argonaute ," Panzer "July 2012 German Army Major Vehicles" por Yuta Maekawara Argonaute , "Panzer November 2013 German Veículo blindado de uso geral Fuchs com rodas ”Argonaute , agosto de 2013 AFV alemão em ação” Argonaute , "Pantzer março de 2002, o veículo atual do Exército dos EUA" Argonaute , "World AFV 2021-2022" Argonaute , "Grand Power junho de 2018, Pós-guerra US Armored Fighting Vehicle "Hitoshi Goto, Galileo Publishing ," World Military Vehicles (4) Wheeled Armored Vehicles: 1904-2000 ", Delta Publishing ," World Main Military Vehicles, "Jason Turner, Sanshusha ," World Wheeled Armored Vehicle Catalog, "Sanshusha ," Tank Directory 1946-2002 Active Edition "Koei ・ "As mais recentes armas terrestres do mundo 300" Seibido Shuppan

TH-400 Veículo de reconhecimento de combate

 TH-400 Veículo de reconhecimento de combate

O veículo de reconhecimento de combate TH-400 foi desenvolvido pelo antigo fabricante de veículos de médio porte da Alemanha Ocidental Thyssen Henschel (agora Rheinmetall Landsistem) na Private Venture no início dos anos 1980 para exportação para o exterior6. Era um veículo blindado de rodas pesadas de 6 polegadas, com o objetivo de realizar missões de reconhecimento de potência e apoio de fogo. O protótipo do veículo foi lançado no início de 1984 e, no final de março do mesmo ano, um teste de corrida de mais de 5.000 km havia sido concluído. O corpo e a torre utilizam uma estrutura soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, que pode proteger os ocupantes do impacto direto de balas de 7,62 mm e de fragmentos de granadas. O layout interno é o mesmo de um tanque, com a parte frontal do corpo sendo a cabine, a parte central do corpo sendo a sala de batalha equipada com uma torre giratória e a parte traseira do corpo sendo a casa das máquinas . As características deste carro são armamento pesado e grande mobilidade. Armado com uma espingarda de 105mm, do mesmo rank do canhão principal do tanque Leopard 1, na torre FL-20 fabricada pela FCB na França. Como esta arma possui a mais recente estrutura de recuo baixo, ela pode ser montada em um veículo de reconhecimento de combate TH-400 com um peso de combate de 24,5 toneladas. Claro, mesmo se o inimigo for um MBT classe Leopard 1, ele pode ser derrotado por emboscada. Segundo o fabricante, este veículo pode ser equipado com um canhão de cano liso 120mm, que é o mesmo do canhão principal do tanque Leopard 2, mas parece ser de difícil uso prático. Na sala de máquinas localizada na parte traseira do veículo, Daimler-Benz (atualmente Daimler) OM422LA V8 com motor diesel turboalimentado com refrigeração líquida (potência 465hp) e transmissão automática ZF 6HP-600. 1 passo reverso), e registrou uma velocidade máxima na estrada de 105 km / h no teste de direção. Tem uma carga de combustível de 800 litros e um alcance de cruzeiro de 1.000 km na estrada. O corpo básico sem torre pesa 16,4 toneladas, a suspensão é independente para todas as rodas, as rodas dianteiras são equipadas com um mecanismo de direção hidráulica e um dispositivo de ajuste do centro de pressão dos pneus também é fornecido. Além do tipo montado em canhão 105mm, o fabricante também possui um tipo antiaéreo equipado com uma torre Thomson CSF (atualmente Thales) "Sabre" equipada com um canhão antiaéreo HSS831A 30 mm fabricado pela Hispano-Suiza da França. propondo. No entanto, embora este carro seja de alto desempenho, ele é caro como um carro blindado com rodas, então não houve pedidos do exterior até agora.

<Veículo de reconhecimento de combate TH-400> Comprimento do corpo: 6,203m Largura total: 2,98m Altura total : 2,083m Peso total : 24,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: Daimler-Benz OM422LA V8 diesel com refrigeração líquida e turbocompressor Potência máxima: 465hp Velocidade máxima : 105km / h Alcance de cruzeiro: 1.000km Armados: 51 Diâmetro 105mm Arma de rifle de reconhecimento baixo x 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei ・ "Novo Catálogo Mundial de Veículos Blindados com Rodas" Sanshusha ・ "Catálogo Mundial de Veículos Blindados com Rodas" Sanshusha