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● Desenvolvimento da série Sd.Kfz.234
Em 5 de agosto de 1940, quando a partida contra a França acabou, a Seção 6 (In.6) do Departamento de Inspeção de Veículos do Exército Alemão foi a Seção 6 do Gabinete de Armas (Wa.Pruef.6) Recebeu um pedido de desenvolvimento de um novo veículo blindado de reconhecimento.
Embora fosse chamado de veículo de reconhecimento blindado pesado colonial, era essencialmente o sucessor da série Sd.Kfz.231, que deveria ser implantado no batalhão de reconhecimento blindado.
A Seção 6 de Inspeção do Departamento de Veículos está promovendo o desenvolvimento deste veículo de reconhecimento blindado pesado colonial como um plano "ARK" (veículo de 8 rodas), enquanto utiliza a estrutura do veículo de reconhecimento blindado pesado de 8 rodas convencional Sd.Kfz.231. foi decidido melhorar.
O chassi não era uma estrutura na qual a placa de blindagem era aparafusada ao quadro, mas uma estrutura chamada monocoque na qual a própria placa de blindagem se tornou o chassi como um tanque, e o motor precisava de um tipo diesel para estender o alcance de cruzeiro.
Além disso, o motor era refrigerado a ar, provavelmente devido ao seu comportamento em áreas de difícil obtenção de água.
Além disso, o reforço da placa de blindagem frontal, equipamento do sistema de ventilação na sala de batalha e capacidade de travessia igual ou superior a Sd.Kfz.231 foram exigidos como especificações.
Com base nessas especificações, a 6ª Divisão do Conselho de Artilharia solicitou o desenvolvimento do chassi e da carroceria da Viewsin NAG em Leipzig e o motor da Tatra em Kopzibnice, na República Tcheca.
No entanto, para encurtar o período de desenvolvimento do veículo protótipo, a carroceria blindada foi fabricada pela Deutschen Edelstal de Klefeld.
ViewSync NAG vem desenvolvendo e projetando desde julho de 1941, que tem quatro membros da tripulação, toda a espessura da blindagem frontal é de 30 mm, o peso é de cerca de 12 toneladas e a velocidade da estrada deve ser mantida em 80 a 90 km / h. ..
A torre estava armada com uma metralhadora KwK38 de 2 cm e uma metralhadora MG34 de 7,92 mm, que era igual à Sd.Kfz.231, mas a metralhadora KwK38 estava equipada com um corpo de canhão longo (1,4 m) para o FlaK38 arma antiaérea.
Dois carros protótipos foram encomendados, um dos quais foi entregue do final de dezembro de 1941 ao início de 1942, e o outro foi entregue em julho de 1942.
Depois disso, em resposta à expansão da frente alemã, o Departamento de Armas decidiu adaptar o novo veículo de reconhecimento blindado pesado de 8 rodas para áreas secas e tropicais, como Norte da África e Sul da Rússia, e o nome era "Pesado em 8 rodas veículo blindado de reconhecimento (veículo blindado de reconhecimento pesado de 8 rodas). Tp) ”(Tp é Tropen: uma abreviatura de tipo de área tropical).
Como a série Sd.Kfz.231 não foi projetada para uso em áreas tropicais, muitas vezes sofremos de problemas mecânicos no Norte da África, portanto, planejávamos melhorar esse ponto também na nova série.
Por este motivo, as especificações foram ligeiramente alteradas para que a espessura da blindagem dianteira seja de 22 mm, a potência do motor seja de 225 cv, a velocidade máxima na estrada seja de 85 km / h, o alcance de cruzeiro seja de 500 km em terreno plano, e a capacidade de travessia é de 1,2 m de profundidade (o tipo de produção posterior não é necessariamente). Não atende a esta especificação).
O veículo experimental para este veículo de reconhecimento blindado pesado de 8 rodas (Tp) começou a ser testado em 1942.
E a partir da primavera do mesmo ano, testes com pneus especiais também foram realizados.
Como resultado dos testes de direção, verificou-se que o ruído e a vibração do motor diesel ainda não haviam atingido o nível prático, e Tatra foi solicitado a aprimorá-lo e alterá-lo.
Depois disso, o motor, que foi fabricado com uma especificação tropical desde o início, foi entregue ao Conselho de Artilharia para testes na Líbia em junho de 1942.
O projeto do chassi de produção foi concluído em julho do mesmo ano, mas a melhoria do motor ainda não estava completa e exigia mais tempo.
De acordo com um relatório datado de 1º de julho de 1942, o armamento do pesado veículo blindado de reconhecimento (Tp) de 8 rodas foi alterado para algo diferente do conceito original.
O armamento principal era o canhão tanque KwK39 / 1, calibre 60, 5 cm, que vinha acompanhado da metralhadora MG42 de 7,92 mm como metralhadora coaxial.
No entanto, o primeiro conceito nessa época, o veículo blindado pesado colonial de 8 rodas com a metralhadora KwK38 de 2cm e a metralhadora MG34 de 7,92mm, ainda estava em estudo e não foi abandonado.
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- A produção da série
Sd.Kfz.234 ViewSync NAG recebeu um contrato de produção de 500 veículos blindados pesados de reconhecimento (Tp) de 8 rodas.
Veículo de reconhecimento blindado pesado de 8 rodas de produção (Tp) = Sd.Kfz.234 começou com a conclusão de 5 carros em julho de 1943 e, desde então, a produção foi realizada a um ritmo de cerca de 30 carros por mês.
No entanto, eles não tinham uma torre.
A primeira versão de produção do Sd.Kfz.234 foi o tipo mais tarde chamado de "Sd.Kfz.234 / 2" equipado com o canhão tanque de 5 cm de calibre 60 KwK39 / 1.
Em 3 de novembro de 1943, o Conselho de Artilharia anunciou que produziria um total de 100 Sd.Kfz.234 / 2.
Além disso, o Sd.Kfz.234 / 1 equipado com um canhão de 2 cm de calibre 55 KwK38 e o Sd.Kfz.234 / 3 equipado com um canhão de 7,5 cm de calibre K51 serão produzidos a uma taxa de 50% cada.
Afinal, o primeiro Sd.Kfz.234 / 2 com torre foi concluído em dezembro de 1943.
No entanto, a produção estagnou depois disso devido à escassez de escudos fundidos para torres, e a produção foi retomada em março de 1944, com 94 concluídas em setembro do mesmo ano.
Desde a produção de 7 carros em 1943, 101 carros foram produzidos no total.
Em março de 1944, foi decidido alterar a taxa de produção de Sd.Kfz.234 / 1 e Sd.Kfz.234 / 3, sendo o primeiro 13 carros e o último 3 carros.
Devido ao atraso na produção de Sd.Kfz.234 / 2, a entrega de Sd.Kfz.234 / 1 e Sd.Kfz.234 / 3 também excedeu o cronograma, e cerca de 60 carros foram concluídos após junho de 1944. Foi isso .
A taxa de produção foi alterada novamente em outubro de 1944, e Sd.Kfz.234 / 1 e Sd.Kfz.234 / 3 foram distribuídos de 9 a 7.
Em qualquer caso, 163 carros Sd.Kfz.234 / 1 foram concluídos em 1944, e o número total de carros produzidos foi de cerca de 230 até que a produção foi descontinuada em março de 1945.
Por outro lado, a produção de Sd.Kfz.234 / 3 foi descontinuada em dezembro de 1944, e o número total de carros produzidos foi de 88.
Aproximadamente 90 chassis Sd.Kfz.234 / 3, que estavam programados para serem produzidos depois de dezembro de 1944, serão usados para o Sd.Kfz.234 / 4 equipado com o canhão anti-tanque de calibre 46 de 7,5 cm PaK40. ..
E 25 carros de Sd.Kfz.234 / 4 foram produzidos em dezembro de 1944, e 64 carros foram produzidos em abril de 1945, para um total de 89 carros.
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● Implantação da unidade da série Sd.Kfz.234 A implantação da
primeira unidade foi conforme planejado originalmente, um veículo de reconhecimento blindado pesado de 8 rodas (Tp) equipado com uma arma tanque de calibre 60 KwK39 / 1 = Sd.Kfz.234 / 2 Is .
De acordo com a notificação de 1 de outubro de 1943, 25 Sd.Kfz.234 / 2s serão usados para organizar uma companhia blindada de reconhecimento.
No entanto, esta organização foi aplicada apenas à 1ª Companhia do 130º Batalhão Blindado de Reconhecimento da Divisão Blindada Guia e à 1ª Companhia do 2º Batalhão Blindado de Reconhecimento da 2ª Divisão Blindada.
De acordo com a notificação de 1º de abril de 1944, o quartel-general do batalhão de reconhecimento blindado e a sede da companhia estavam equipados com 13 canhões calibre 55 KwK38 (Sd.Kfz.234 / 1) e canhões calibre 24 K51 (Sd) de 7,5 cm .Kfz.234 / 3) Três carros deveriam ser acionados.
No entanto, após esta notificação, o SS 1ª Divisão Blindada SS 1ª Esquadrão Blindado de Reconhecimento e o 20ª Divisão Blindada 20ª Esquadrão Blindado de Reconhecimento, que primeiro recebeu Sd.Kfz.234, tinha 16 Sd.Kfz.234 / 2 e 13 Sd.Kfz. 234/1 e 3 Sd.Kfz.234 / 3 são implantados.
Além disso, um pelotão de seis Sd.Kfz.234 / 2 foi dado à 1ª Companhia do 7º Batalhão Blindado Gadsar da 7ª Divisão Blindada, e o Sd.Kfz.234 / 2 restante foi testado pela unidade de treinamento ou pelo Departamento de Armas. Usado para.
Afinal, a organização foi realizada conforme a notificação de 1º de abril de 1944 a partir de junho do mesmo ano, e quando elencadas na ordem de organização, 116º, 9º, 11º, 6º, SS 2º, 8º, e orientação Blindada , SS 9ª Divisão Blindada (batalhão blindado de reconhecimento).
O último a ser reabastecido com Sd.Kfz.234 (16 carros) foi a Divisão de Munição Blindada Brandenburg, que foi a primeira a receber o Sd.Kfz.234 / 4 (vários carros em janeiro de 1945).
O Sd.Kfz.234 restante foi parcialmente fornecido para reabastecimento ou unidades novas ou de reorganização.
Em 1945, a organização normal não estava mais estabelecida e os veículos restantes foram distribuídos de forma esparsa.
A seguir está um exemplo de uma unidade que foi implantada e fornecida com Sd.Kfz.234 em 1945.
-29 de janeiro de 1945: Sd.Kfz.234 / 1 implantado na 4ª Divisão Blindada com 7 carros.
・ 16 de fevereiro de 1945: Sd.Kfz.234 / 4 foi enviado para a Divisão de Escolta do Presidente.
・ 16 de fevereiro de 1945: Sd.Kfz.234 / 1 foi destacado para a Divisão de Granadeiros do Führer.
・ 21 de fevereiro de 1945: Sd.Kfz.234 / 4 foi implantado na divisão blindada de Uturbuk.
・ 21 de fevereiro de 1945: Três Sd.Kfz.234 / 4s foram implantados na Divisão Blindada da Silésia.
・ 14 de março de 1945: Sd.Kfz.234 / 1 foi implantado na 25ª Divisão Blindada.
・ 29 de março de 1945: Sd.Kfz.234 / 1 e Sd.Kfz.234 / 4 foram implantados na divisão blindada de Müncheberg.
・ 1º de abril de 1945: Sd.Kfz.234 / 1 e Sd.Kfz.234 / 4 são implantados no esquadrão de escolta especial.
Os últimos 15 veículos implantados desde 10 de abril de 1945 são de tipo desconhecido, com 3 veículos implantados na Divisão Blindada Hermann Goering, 6 veículos implantados na 25ª Divisão Blindada e 6 veículos implantados na 116ª Divisão Blindada.
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● Características estruturais da série Sd.Kfz.234 O
veículo de reconhecimento blindado pesado de 8 rodas (Tp) fabricado pela ViewSync NAG = chassi Sd.Kfz.234 é o mesmo até o final da produção, independentemente do tipo de armamento instalado. feito.
A configuração geral era quase a mesma do Sd.Kfz.231, com um motor na parte traseira, e a sala de batalha estava equipada com um banco do motorista na frente e um banco do sub-piloto na parte traseira.
O motor diesel tipo V de 12 cilindros refrigerado a ar da Tatra "tipo 103" tinha uma potência de 210 cv (há uma teoria de 200-220 cv) e uma cilindrada de 14.825 cc.
A força foi dada a todas as oito rodas por meio da embreagem, transmissão de 6 velocidades (principalmente 3 velocidades, subvelocidade 6 velocidades) e a engrenagem de redução final, que também tem a mesma configuração de Sd.Kfz.231. ..
A velocidade de chegada de cada marcha é de 7km / h para a 1ª etapa, 12km / h para a 2ª etapa, 20km / h para a 3ª etapa, 27km / h para a 4ª etapa, 49km / h para a 5ª etapa e 80km / h para o 6º estágio (velocidade máxima). Também existe uma teoria de 90km / h).
Esta marcha poderia ser usada em marcha à ré para frente / para trás e poderia ser manuseada exatamente da mesma maneira pelo dispositivo de subcontrole traseiro.
A suspensão é do mesmo tipo que Sd.Kfz.231, mas não a mesma.
O espaçamento entre rodas também era diferente, com 1,3m entre a 1ª e 2ª e 3ª e 4ª rodas e 1,4m entre a 2ª e 3ª rodas.
Todas as oito rodas eram direcionadas, e o raio de giro era geralmente de 14,5m e o mínimo de 7,45m.
O combustível transportado era de 360 litros e tinha um alcance de cruzeiro de 1.000 km em terreno plano e 600 km em terreno acidentado.
A largura do super dique era de 2 m, a profundidade do dique era de 1,2 m, a força de subida era de 30 graus e a altura do super dique era de 0,35 m.
O pneu é um tipo de câmara geral que não é à prova de balas, e foi usado aquele com um tamanho 270 x 20 maior do que Sd.Kfz.231.
O desenho do corpo blindado era uma estrutura soldada refinada de Sd.Kfz.231, e as partes do corpo foram divididas em duas na parte traseira da sala de batalha e conectadas com parafusos.
Uma placa de blindagem enrolada com superfície endurecida foi usada na frente da carroceria do carro e foi projetada para proteger contra projéteis perfurantes de 2 cm.
As laterais e o verso são considerados apenas para proteção contra munição de máquina de 7,92 mm.
A espessura e o ângulo de composição de cada placa de armadura são de 5,5 mm / 90 graus na superfície superior da sala de batalha, 30 mm / 35 graus na parte frontal da sala de batalha, 15 mm / 70 graus, 30 mm / 55 graus e 30 graus na parte dianteira da carroceria do veículo, 8 mm / 30 graus na superfície lateral da carroceria do veículo e 10 mm na superfície traseira da carroceria do veículo. / 22 graus e 40 graus, superfície superior da casa das máquinas 5,5 mm / 88 graus, superfície inferior 5 mm / 90 graus.
A composição do Vision Weiser era exatamente a mesma do último modelo do Sd.Kfz.231, e a escotilha do ocupante estava apenas na superfície superior frontal e em ambos os lados da carroceria do carro.
No entanto, como a escotilha lateral ficava sob o para-choque, ela foi usada como uma escotilha de escape e se tornou um tipo de peça única.
Na casa das máquinas, havia uma grade de admissão quase da largura do carro na frente da parte superior, e três aletas de endireitamento divididas em dois blocos à esquerda e à direita estavam presas a ela.
Atrás dela havia uma grade de exaustão no centro, que também tinha 10 aletas de endireitamento conectadas, mas qualquer uma das aletas de endireitamento poderia ser fechada mudando o ângulo de montagem.
Existem escotilhas de inspeção em ambos os lados da grade do escapamento, que inspecionam o motor.
A escotilha de inspeção também estava na parte superior da superfície traseira da carroceria do carro, mas ao contrário do Sd.Kfz.231, a grade de ventilação não foi instalada.
Quando uma inspeção em grande escala foi necessária, a superfície superior da sala de máquinas tinha uma estrutura aparafusada, então eu a removi.
Havia uma escotilha de entrada do virabrequim de partida do motor na parte inferior da parte traseira da carroceria do carro, e barras de articulação para usar um motor de arranque equipado com motor foram equipadas em ambos os lados.
O para-lama era grande que combinava com as linhas de junta superior e inferior da carroceria do carro e também servia como uma caixa de mercadorias diversas com uma escotilha anexada na lateral.
O formato é um tipo integrado que cobre todas as rodas, mas também é dividido em duas nas linhas divisórias dianteiras e traseiras da carroceria do carro.
A frente do carro foi equipada com um pára-choque tubular, todas as luzes redondas usuais e luzes Notec foram abolidas, e os pára-lamas dianteiros em ambos os lados (apenas no lado esquerdo atrás) foram equipados com luzes de controle da Bosch.
Além disso, o gerador de fumaça não está mais instalado no para-choque e, em vez disso, um grande número de galões de combustível são instalados.
O silenciador de exaustão é um modelo novo e o protetor térmico não está mais equipado.
Além disso, uma caixa de ferramentas que se ajusta ao formato da carroceria do carro era equipamento padrão na superfície superior do para-lama direito e na lateral da casa das máquinas.
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● Veículo blindado de reconhecimento Sd.Kfz.234 / 1 Conforme
planejado originalmente, o veículo equipado com o canhão de 2 cm de calibre 55 KwK38 é o veículo blindado de reconhecimento Sd.Kfz.234 / 1.
No entanto, seguindo o veículo blindado de reconhecimento Sd.Kfz.231, parece que o primeiro conceito era uma torre fechada, mas nenhuma descrição foi encontrada.
A torre aberta para o canhão de 2 cm é do mesmo tipo que a do veículo blindado de reconhecimento B Sd.Kfz.250 / 9 e dos tanques de reconhecimento 38 (t), projetados por Elbing's Schichau.
Esta torre foi originalmente desenvolvida como um tipo de aprimoramento de produção para substituir a torre do tipo A do veículo blindado de reconhecimento Sd.Kfz.250 / 9, e a maior característica é que o eixo de elevação da montagem é anexado à esquerda e à direita da torre .Estava lá.
Portanto, esta montagem foi chamada de "Hengera Fette 38".
Esta é uma tradução literal de "montagem suspensa de 38 polegadas", mas em geral, o nome "montagem giratória de 38 polegadas" é melhor.
Uma metralhadora KwK38 de 2cm foi instalada no centro desta montagem, e uma metralhadora 7,92mm MG42 foi equipada como uma metralhadora coaxial no lado esquerdo.
E do outro lado estava equipado com uma mira tipo telescópio TZF3a (ampliação 2,5x, campo de visão 8 graus), que tinha uma escala de mira de até 1.200m em relação ao alvo terrestre.
Além disso, um anel de mira também foi anexado para uso antiaéreo.
A espessura da armadura e o ângulo de inclinação da torre eram de 30 mm / 35 graus na frente, 8 mm / 35 graus nas laterais, 8 mm / 32 graus na parte de trás e o escudo era de 10 mm.
Bancos com armações tubulares foram suspensos à esquerda e à direita na parte traseira da torre, com o lado direito para o artilheiro e o lado esquerdo para o comandante e o carregador.
Um telefone no carro e um rádio Fu.Spr.f foram montados entre os quadros, e havia um suporte de antena para o rádio na parte traseira da torre.
A torre era presa ao anel da torre por rolamentos e rodas, e o artilheiro operava a alça circular no lado direito do carro para girar a torre 360 graus por meio da engrenagem cônica e da cremalheira e pinhão.
Atrás deste cabo estava um gatilho para a metralhadora KwK38 de 2 cm à direita e um gatilho para a metralhadora MG42 de 7,92 mm à esquerda.
Os ângulos de depressão e elevação do canhão eram de -4 a +70 graus.
O número de munições transportadas era 250 para cartuchos de máquina de 2 cm (pente de 10 tiros) e 2.400 para cartuchos de máquina de 7,92 mm.
Além disso, estava equipado com uma submetralhadora MP40 de 9 mm e 192 munições de metralhadora de 9 mm.
No veículo blindado de reconhecimento Sd.Kfz.234 / 1, o rádio Fu.12 foi instalado apenas no líder do pelotão ou no veículo do líder do esquadrão, mas como o veículo blindado de reconhecimento Sd.Kfz.234 / 2, a base da antena do corpo é permanente Como não existia tal coisa, parece que a base da antena foi adicionalmente equipada apenas neste caso.
O veículo blindado de reconhecimento Sd.Kfz.234 / 1 tinha um comprimento total de 5,86 m, uma largura de 2,33 me uma altura total de 2,10 m.
O peso de combate era de 11,5 toneladas, mais leve do que o veículo blindado de reconhecimento Sd.Kfz.234 / 2.
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<Sd.Kfz.234 / 1 veículo de reconhecimento blindado>
Comprimento
total : 5,86m Largura total : 2,33m
Altura total
: 2,10m Peso total : 11,5t
Tripulação: 4 pessoas
Motor: Tatra 103 V-type 12 cilindros a diesel refrigerado a ar
Potência máxima: 210hp / 2.500rpm
Velocidade máxima: 80km / h
Alcance: 1.000km
Armados: metralhadora calibre 55 de 2cm KwK38 × 1 (250 tiros)
metralhadora MG42 × 1 de 7,92 mm (2.400 tiros)
Espessura da armadura: 5,5-30mm
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<Referências>
・ "Panzer setembro de 2010 Veículo blindado pesado alemão de 8 rodas série Puma e Sdkfz.234" por Yukio Kume Argonaute Co.
, Ltd.・ "Panzer julho de 2005 Veículo blindado pesado alemão de 8 rodas série Sdkfz.234" Mi Inada Aki Argonaute
, "Série de veículos blindados pesados de 8 rodas alemães Panzer maio 2008" Yukio Kume Argonaute
, "Veículo blindado alemão pictórico com rodas" Argonaute
, "Tanques alemães" Peter Chamberlain / Hillary Coautoria de Doyle Dainippon Painting
, "Grand Power dezembro de 2013 Veículo blindado pesado alemão de 8 rodas (2) "por Hitoshi Goto Galileo Publishing
," Grand Power Julho de 2000 Veículo blindado pesado alemão de 8 rodas (2) "por Koichi Sato Delta publicado
" Veículos militares do mundo (4) Veículos blindados de rodas: 1904 -2000 "Delta Publishing |
