Transportador de pessoal anfíbio Tipo 77

 Transportador de pessoal anfíbio Tipo 77

- O transporte de pessoal anfíbio tipo 77 de desenvolvimento é um transporte de pessoal anfíbio desenvolvido pela China com suas próprias melhorias, referindo-se ao transporte de pessoal blindado BTR-50, que é um APC rastreado feito pela ex-União Soviética. Este veículo é um APC anfíbio que pode seguir o tanque leve anfíbio Tipo 63 operado pelo Esquadrão do Exército da Marinha Chinesa. A produção começou em meados da década de 1970. Em novembro de 1977, foi formalizado como um "veículo terrestre e blindado do tipo 77-I". Como a existência do transportador de pessoal anfíbio Tipo 77 foi confirmada pela primeira vez pelo Ocidente em 1974, os militares dos EUA deram ao veículo o nome de identificação "M1974". O BTR-50 blindado de transporte de pessoal, que era o protótipo deste veículo, é um APC anfíbio desenvolvido pela antiga União Soviética baseado no corpo do tanque leve anfíbio PT-76. Comparado ao BTR-40 e BTR- Com 152 veículos blindados de transporte de pessoal, era mais móvel em terrenos acidentados e tinha a capacidade de acompanhar MBTs. Porém, por outro lado, o transporte de pessoal blindado BTR-50 possuía casa de máquinas na parte traseira do veículo, como o tanque leve anfíbio PT-76 original, portanto não foi possível instalar uma porta para o pessoal entrar e na parte traseira do veículo. Foi muito impopular com os soldados que eles tiveram que escalar a lateral do corpo alto em forma de barco e entrar e sair da escotilha no topo do corpo. Por esta razão, quando o veículo de combate de infantaria BMP-1 foi colocado em serviço na década de 1960, o transporte de pessoal blindado BTR-50 foi rapidamente aposentado na União Soviética e fornecido a países amigos, como países do Leste Europeu e Oriente Médio. É improvável que a China, cujas relações com a União Soviética se haviam deteriorado na época, pudesse receber um cargueiro blindado BTR-50 da União Soviética. Presume-se que tenha sido utilizado como base para o desenvolvimento de anfíbios transportadores de pessoal. Em 1978, o desenvolvimento de uma versão melhorada do carro de transporte anfíbio 77-I com capacidade aprimorada de transporte de pessoal começou e, em 1980, foi formalizado como o "carro de transporte blindado anfíbio 77-II". Diz-se que a série de transporte de pessoal anfíbio Tipo 77 produziu um total de cerca de 300 veículos para o Esquadrão do Exército da Marinha Chinesa e a unidade anfíbia do Exército, e é freqüentemente usado para transportar pessoal e como veículo de reboque para vários canhões de campanha. Devido à sua versatilidade, este veículo também foi desviado para lançadores autopropelidos para mísseis superfície-ar e porta-aviões para mísseis superfície-navio, e também é usado como corpo de base para obuseiros autopropelidos de 122 mm.

-Estrutura O transporte de pessoal anfíbio 77-I, que é o primeiro tipo de produção da série de transporte de pessoal anfíbio do tipo 77, pode basicamente ser considerado uma cópia do tipo de produção do antigo transporte de pessoal blindado BTR-50 soviético. é quase o mesmo. No entanto, enquanto o BTR-50 foi desenvolvido com base no corpo do antigo tanque leve anfíbio PT-76 de fabricação soviética (nome chinês: tanque leve anfíbio Tipo 60), o tipo 77-I é o PT-76. desenvolvido com base no tanque leve anfíbio Tipo 63 que a China melhorou independentemente, há muitas diferenças nos detalhes. O corpo tipo 77-I é uma estrutura soldada de chapa de aço laminado à prova de balas e tem poder de defesa suficiente para suportar o impacto direto de balas de 7,62 mm e os fragmentos da granada que explodiu a curta distância. Este carro tem a mesma flutuabilidade do protótipo Type 63, mas não está equipado com o sistema de proteção NBC. O layout dentro do carro é que a parte frontal do corpo é a cabine do piloto, a parte central do corpo é a sala do pessoal que acomoda 20 soldados e a parte traseira do corpo é a casa das máquinas. Ele herda a desvantagem de não ser capaz de fazer isso. Por esta razão, os soldados devem escalar a lateral da carroceria do veículo para entrar e sair da escotilha fornecida na superfície superior da sala do soldado, e não podem entrar e sair rapidamente. A suspensão do tipo 77-I é composta por seis rodas de grande diâmetro suspensas por uma suspensão com barra de torção e não possui roda de apoio superior. Como o motor está localizado na parte traseira do veículo, ele usa um sistema de tração traseira com as rodas de partida localizadas na parte traseira. O motor 77-I está equipado com um motor a diesel 12150L-2 V12 refrigerado a líquido (potência 400cv) que tem uma potência superior ao BTR-50, mas o motor 77-I pesa mais que o BTR-50. mais pesado do que 4 toneladas, a velocidade máxima na estrada é de 36 km / he a mobilidade em terra é bastante reduzida. No entanto, o tipo 77-I tem uma velocidade de navegação na água de 12km / h, que é superior à do BTR-50. Ao navegar na água, a placa ondulada na frente da carroceria do carro é erguida e a bomba de drenagem dentro do carro é operada para impulsionar os jatos de água instalados nos lados esquerdo e direito da parte traseira da carroceria. O armamento único do tipo 77-I é uma metralhadora pesada tipo 54 de 12,7 mm (antiga metralhadora pesada de 12,7 mm da União Soviética, tipo doméstico DShKM) equipada na cúpula do comandante e munição 500 instalada. Além disso, duas portas de armas e duas janelas de inspeção são fornecidas nos lados esquerdo e direito da sala de tropas, permitindo que os membros da tripulação atirem do lado de fora do veículo. No transportador anfíbio 77-II aprimorado introduzido em 1980, o teto da sala de tropas foi ligeiramente elevado para melhorar o conforto da tripulação, e o guincho e a carroceria equipados com o 77-I. O gancho de reboque traseiro foi removido. Além disso, a porta de armas e a janela de inspeção no lado direito da carroceria foram abolidas e uma grande porta foi instalada para transportar soldados e feridos. Essa porta permitia que as tropas entrassem e saíssem rapidamente e reduzia o risco de serem alvejados pelos inimigos. Além da metralhadora pesada Tipo 54 de 12,7 mm da cúpula do comandante, o armamento exclusivo é equipado com uma cúpula giratória que pode ser equipada com uma arma automática de esquadrão no lado esquerdo da superfície superior da sala de tropas.

<77-I veículo de transporte de tropas anfíbias> Comprimento total : 7,15m Largura total: 2,16m Altura total : 3,20m Peso total : 18,8t Tripulação: 2 pessoas: 20 pessoas Motor: 12150L-2 4 tempos tipo V de 12 cilindros diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 400hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 36km / h (flutuante 12km / h) Alcance de cruzeiro: 370km Armados: 54 tipo metralhadora pesada 12,7mm x 1 (500 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Livro perfeito de tanques no mundo" Cosmic Publishing ・ "AFV 2011-2012 no mundo" Argonaute Co. , Ltd.・ "Enciclopédia de veículos de combate" Argonaute Co. , Ltd.

Veículo de Combate de Infantaria MLI-84

 Veículo de Combate de Infantaria MLI-84

A Romênia adquiriu um direito de produção licenciado para 178 veículos de combate de infantaria BMP-1 da ex-União Soviética em 1982, mas ao mesmo tempo adquiriu seus próprios direitos de melhoria, e a versão romena do veículo de combate de infantaria BMP-1 desenvolvida de acordo com este é o veículo de combate de infantaria MLI-84. O veículo de combate de infantaria MLI-84 foi oficialmente adotado pelo Exército Romeno em 1984 e 178 foram produzidos entre 1985 e 1991. Uma grande melhoria em relação ao veículo de combate de infantaria BMP-1 é o motor diesel original UTD-20 V6 refrigerado a líquido (potência 300hp), que é um motor doméstico romeno 8V-1240-DT-S V8. reforçado com um motor diesel frio (potência de 355cv). No entanto, embora esse motor doméstico tivesse uma potência maior do que o motor original, era maior em tamanho. Além disso, o veículo de combate de infantaria MLI-84 teve que expandir seu corpo por essas razões, pois a capacidade do tanque de combustível foi aumentada para 600 litros para estender o alcance. Como resultado, o veículo de combate de infantaria MLI-84 é cerca de 60 cm mais comprido e cerca de 20 cm mais largo do que o veículo de combate de infantaria BMP-1. Com a expansão da carroceria, o veículo de combate de infantaria MLI-84 também aumentou seu peso de combate para 16,6 toneladas, mas graças ao motor reforçado, a velocidade máxima na estrada melhorou dos 65 km / h originais para 70 km / h. Fora isso, é basicamente o mesmo que o veículo de combate de infantaria BMP-1, o corpo é projetado em forma de barco baixo e plano como o protótipo, e a armadura frontal pode suportar o impacto direto de balas de metralhadora pesadas de 14,5 mm. .. O layout interno do veículo de combate de infantaria MLI-84 é basicamente o mesmo do protótipo. Além disso, como o veículo de combate de infantaria BMP-1, ele é equipado com um dispositivo de proteção NBC e um dispositivo de extinção de incêndio automático. A torre montada na superfície superior da sala de batalha é para uma pessoa e, como o protótipo, é equipada com uma arma de furo liso de baixa pressão de 73 mm 2A28 "Grom" (trovão) e uma metralhadora PKT de 7,62 mm coaxialmente e 9M14 na parte superior do mantelete da torre, possui também um trilho de lançamento do míssil antitanque "Marutka" (baby). Além disso, o veículo de combate de infantaria MLI-84 é adicionalmente equipado com uma metralhadora pesada DShK de 12,7 mm para antiaérea no lado esquerdo da parte traseira da superfície superior do corpo do veículo. Por esta razão, o número de escotilhas na superfície superior da sala de tropas, que era de quatro no veículo de combate de infantaria BMP-1, foi reduzido para três. Os membros da tripulação podem entrar e sair pela escotilha no topo da sala da tripulação ou pelas duas portas na parte traseira do veículo. Além disso, existem quatro portas para armas na lateral da sala de tropas e você pode atirar do lado de fora do veículo com uma arma de fogo portátil. O veículo de combate de infantaria MLI-84 tem as mesmas capacidades anfíbias do protótipo, assim como a propulsão na água a partir da rotação dos trilhos.

● Veículo de combate de infantaria MLI-84M

Em 1980, antes do desenvolvimento do veículo de combate de infantaria MLI-84, o veículo de combate de infantaria BMP-2, que era uma versão melhorada do veículo de combate de infantaria BMP-1, já havia aparecido na União Soviética, e o MLI-84 Veículo de combate de infantaria foi introduzido. Estava obsoleto quando apareceu pela primeira vez. Por esta razão, o Exército Romeno decidiu modernizar e reformar o obsoleto veículo de combate de infantaria MLI-84 em 1995, e o veículo reformado recebeu o nome de "MLI-84M" (também conhecido como MLI-84M1 dependendo do material). foi decidido ser feito. A característica mais distintiva do veículo de combate de infantaria MLI-84M é que a torre do veículo de combate de infantaria MLI-84 foi substituída pela estação armada de controle remoto OWS-25R fabricada por Rafael de Israel. O OWS-25R pode ser controlado remotamente de dentro do veículo com uma torre não tripulada e é equipado com a metralhadora 80 calibre 25 mm KBA e a metralhadora 7,62 mm PKT fabricadas pela Oerlikon da Suíça como armas, e a Iugoslávia no lado esquerdo. É equipado com um míssil anti-tanque 9M14-2T Marutka 2T feito pelo Japão ou um lançador duplo do míssil anti-tanque Spike LR feito por Israel. Como resultado de equipar esta nova torre, o peso de combate aumentou para 17,6 toneladas, então o veículo de combate de infantaria MLI-84M foi atualizado para um motor diesel C9 em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido (saída 400hp) fabricado pela Caterpillar Inc. dos Estados Unidos. Mesmo assim, a capacidade de manobra se deteriorou ligeiramente, e a velocidade máxima em estrada do veículo de combate de infantaria MLI-84M é de 65 km / h. Inicialmente, o Exército Romeno planejou atualizar todos os veículos de combate de infantaria MLI-84 para veículos de combate de infantaria MLI-84M, mas devido às dificuldades financeiras do governo romeno, apenas 99 foram atualizados. A implantação da unidade foi iniciada desde 2005. Além disso, como um derivado do corpo do veículo de combate de infantaria MLI-84, o obuseiro autopropelido Md.89 de 122 mm equipado com a torre da antiga União Soviética 2S1 "Gvozika" (Cravo) obuseiro autopropelido de 122 mm foi lançado em o final da década de 1980. Embora tenha sido desenvolvido, ele está atualmente em um estado de armazenamento preliminar e não está em uso ativo.

<Veículo de combate de infantaria MLI-84> Comprimento total : 7,335m Largura total : 3,15m Altura total : 2,11m Peso total : 16,6t Tripulação: 3 pessoas: 8 pessoas Motor: 8V-1240-DT-S 4 tempos tipo V Refrigeração a líquido de 8 cilindros Diesel Potência máxima: 355cv Velocidade máxima: 70km / h Alcance de cruzeiro : 550-600km Armados: 73mm 　　　　　　　 Pistola deslizante de baixa pressão 2A28 Grom x 1 Metralhadora pesada de 12,7mm DShK x 1 　　　　　　　 Metralhadora 7,62mm PKT x 1 　　　　　　　 9M14 Marutka Lançador de mísseis anti-tanque x 1 Espessura da armadura:

<Veículo de combate de infantaria MLI-84M> Comprimento total : 7,335m Largura total: 3,30m Altura total : 2,942m Peso total: 17,6t Tripulação: 3 pessoas: 8 pessoas Motor: Caterpillar C9 4 tempos em linha 6 cilindros líquido diesel refrigerado Potência máxima: 400cv / 2.200 rpm Velocidade máxima: 65 km / h Alcance de cruzeiro: 550-600 km Armados: metralhadora 80 calibre 25 mm KBA x 1 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm PKT x 1 　　　　　　　 9M14-2T Marutoka 2T ou espiga LR anti - lançador gêmeo de míssil tanque x 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Edição Pantzer de fevereiro de 2003: Veículos de transporte de tropas recentes com variedade crescente (1)" por Yasuhiro Onoyama Argonaute Co. , Ltd.・ "Edição Pantzer de junho de 2015 Treinamento conjunto com o 2º Corpo de Cavalaria dos EUA e o Exército Romeno" Argo Nota , "Pantzer março de 2021 Impact Infantry Fighting Vehicle BMP" por Junka Fujimura Argonaute, "Pantzer maio de 2002, Últimas informações sobre o negócio de torres de armas (2)" por Satoshi Mitaka, Argonaute , "Pantzer 2011" outubro de 2003 "Exército romeno moderno" por Makoto Kauchi, Argonaute , "Panzer, dezembro de 2003, Overseas News" Argonaute , "World Tracked Armored Vehicle Catalog" Sanshusha

Carro de combate aerotransportado BMD-4

 Carro de combate aerotransportado BMD-4

● Desenvolvimento Os paraquedistas BMD-4 são equipados com o mesmo armamento que os veículos de combate de infantaria BMP-3, a fim de aumentar o poder de fogo dos paraquedistas BMD-3. Bakhcha: Um tipo equipado com uma torre "U", também conhecida como "BMD-3M". O desenvolvimento deste veículo foi realizado pela Volgograd Tractor Factory (VTZ) Design Bureau, que foi responsável pelo desenvolvimento de uma série de pára-quedistas BMD, e acredita-se que o projeto foi concluído no final dos anos 1990. Os pára-quedistas BMD-4 foram desenvolvidos para substituir os obsoletos paraquedistas BMD-1 / BMD-2, e o envio de tropas começou no final de 2004, mas as dificuldades financeiras do governo russo, etc. Em 2010, a aquisição foi temporariamente interrompida. No entanto, as aquisições serão retomadas no final de 2012, com um mínimo de 1.000 carros programados para serem produzidos até 2020. Devido à falência da VTZ em 2005, a Kurgan Machinery Factory (KMZ) Design Bureau desenvolveu um paraquedista BMD-4M aprimorado em 2008, e a produção agora mudou para este tipo.

-Attack power BMD-4 paraquedistas são armas invulgarmente pesadas para pára-quedistas, equipadas com uma espingarda 100 mm de baixa pressão 2A70 e uma metralhadora 30 mm 2A72 coaxialmente na frente da torre, e uma metralhadora 7,62 mm PKT. Está equipado com uma metralhadora 5,45 mm metralhadora leve RPKS-74 cada e um lançador de mísseis anti-tanque 9P135M removível. O canhão de rifle de baixa pressão de 100 mm 2A70 está equipado com um autoloader e é capaz de disparar HE-FRAG (granadas de efeito de fragmento) a uma taxa de tiro de 10-12 tiros / minuto. A arma também pode disparar mísseis anti-tanque 9M117M1 "Arkan". O míssil antitanque 9M117M1 é equipado com uma ogiva dupla como contramedida contra ERA (armadura reativa) e pode perfurar RHA (placa de armadura homogênea) com alcance máximo efetivo de 6.000 me espessura de 750 mm, independentemente do alcance . Os pára-quedistas BMD-4 carregam 34 projéteis de 100 mm e quatro mísseis anti-tanque 9M117M1. Um lançador de míssil anti-tanque 9P135M também pode ser montado no topo da torre, a partir do qual o míssil anti-tanque 9M111M "Fagot M" e o míssil anti-tanque 9M113M "Konkurs M" maior podem ser instalados. incêndio. O míssil antitanque 9M111M tem alcance efetivo máximo de 2.500 me força de perfuração de blindagem de 550 mm, e o míssil antitanque 9M113M tem alcance efetivo máximo de 4.000 me força de perfuração de blindagem de 750 mm. Este veículo está equipado com quatro mísseis anti-tanque 9M113M. Por outro lado, o canhão de 30 mm 2A72 é uma versão melhorada do canhão de 30 mm 2A42 equipado no veículo de combate aerotransportado BMD-3. É capaz de penetrar um RHA de 22 mm de espessura com um ângulo de inclinação de 60 graus a 2.000 m. Os pára-quedistas BMD-4 carregam 500 projéteis de calibre 30 mm (255 dos quais são APDS e 245 dos quais são HE).

● Poder defensivo Como mencionado acima, os pára-quedistas BMD-4 são equipados com armamento extremamente forte, mas por outro lado, seu poder defensivo de armadura é insuficiente para resistir aos ataques diretos de armas pequenas e fragmentos de granadas. Ele tem apenas poder . Isso ocorre porque este veículo é um veículo para paraquedistas, então ele teve que ser projetado para ser leve para que pudesse cair de pára-quedas da aeronave de transporte. O corpo do paraquedista BMD-4 é basicamente o mesmo do paraquedista BMD-3, com uma placa de alumínio totalmente soldada à prova de balas. O layout dentro do carro é que a parte frontal do corpo do carro é o cockpit, a parte traseira é a sala de batalha equipada com a torre completa, a parte traseira da sala de batalha é a sala do soldado e a parte traseira do a carroceria do carro é a sala das máquinas que contém o motor e a transmissão. A tripulação única consiste em um motorista na cabine, um comandante na sala de batalha e um artilheiro, e a sala da tripulação pode acomodar cinco soldados de infantaria totalmente armados. O veículo também está equipado com sistema de proteção NBC e sistema automático de extinção de incêndios. Os paraquedistas BMD-4M aprimorados têm material de armadura aprimorado para melhorar a defesa sem aumentar o peso.

● Mobilidade BMD-4 A suspensão de um veículo de combate aerotransportado consiste em cinco rodas de cada lado, quatro rodas de suporte superior em cada lado, uma roda de arranque traseira e uma roda guia dianteira. A suspensão adota o sistema de pressão hidráulica como a série de veículos de combate aerotransportados BMD, e é possível alterar a altura do veículo movendo a suspensão para cima e para baixo. Como os pára-quedistas BMD-3, este veículo pode cair de pára-quedas com os ocupantes a bordo e, quando lançado no ar, cruzar os braços da suspensão hidropneumática para evitar danos à suspensão devido ao impacto da aterrissagem. A parte inferior do veículo e o contato do solo com as rodas são nivelados e caídos. O motor do veículo de combate aerotransportado BMD-4 é o mesmo do veículo de combate aerotransportado BMD-3, equipado com um motor diesel turboalimentado 2V-06-2 V-6 refrigerado a líquido (potência 450hp) fabricado pela Chelyabinsk Tractor Factory ( ChTZ). Foi feito. Com este motor, o veículo demonstra manobrabilidade com velocidade máxima de 70km / h na estrada e autonomia de 500km na estrada. No veículo de combate aerotransportado BMD-4M aprimorado desenvolvido pelo KMZ Design Bureau, o motor é substituído pelo mesmo motor a diesel UTD-29M V10 refrigerado a líquido (potência de 500hp) que o veículo de combate de infantaria BMP-3, e a potência / O relação de peso é melhorada. Além disso, este veículo apresenta desempenho flutuante, sendo possível navegar na água a uma velocidade de 10 km / h por meio de um jato d'água instalado na parte traseira da carroceria do veículo.

<Veículo de combate aerotransportado BMD-4> Comprimento total : 6,36m Comprimento do corpo : 6,10m Largura total : 3,11m Altura total : 2,45m Peso total : 13,6t Tripulação: 3 pessoas: 5 pessoas Motor: 2V-06-2 V tipo 6 -cilindro líquido Diesel turboalimentado a frio Potência máxima: 450hp Velocidade máxima: 70km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 100mm rifle de baixa pressão 2A 70 × 1 (38 tiros) 　　　　　　　 30mm metralhadora 2A 72 × 1 (500 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm Metralhadora PKT x 1 (2.000 tiros) 　　　　　　　 5,45 mm Metralhadora leve RPKS-74 x 1 (2.160 tiros) 　　　　　　　 9P135M Lançador de mísseis guiados antitanque x 1 (4 tiros) 　　　　　　　 9K116-3 Sistema de mísseis guiados antitanque Armadura espessura:

<Veículo de combate aerotransportado BMD-4M> Comprimento total : 6,36m Comprimento do corpo : 6,10m Largura total : 3,11m Altura total : 2,45m Peso total : 13,6t Tripulação: 3 pessoas: 5 pessoas Motor: UTD-29M V-type 10- cilindro diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 500cv Velocidade máxima: 70km / h (flutuante 10km / h) Alcance: 500km Armados: 100mm canhão de rifle de baixa pressão 2A 70 × 1 (38 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 30mm 2A 72 × 1 (500 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm PKT × 1 (2.000 tiros) 　　　　　　　 metralhadora leve 5,45 mm RPKS-74 x 1 (2.160 tiros) 　　　　　　　 9P135M Lançador de mísseis guiados antitanque x 1 (4 tiros) 　　　　　　　 9K116-3 Sistema de mísseis guiados antitanque Armadura espessura:

<Referências> ・ "Pantzer, edição de agosto de 2017, recém-chegado BMD-4M e BTR-MDM das tropas aerotransportadas russas" Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer, edição de junho de 2011, Alterações do Exército Russo e Situação Atual após a Guerra Fria" por Makoto Kauchi Argonaute Company - "Panzer 2014, edição de setembro da história militar russa e situação atual do Airborne Corps" Autor Yu Koizumi Argonaut , "Panzer outubro de 2010 Veículo de combate aerotransportado soviético de genealogia" Osamu Takeuchi Argonaut , "Panzer 2004 edição de dezembro Overseas News" Argonaute "Warmachine Report 48 New Look Russian Armor AFV "Argonaute " World AFV 2021-2022 "Argonaute " World Tank Perfect Book "Cosmic Publishing

Carro de Combate de Infantaria T-15

 Carro de Combate de Infantaria T-15

-Desenvolvimento O veículo de combate de infantaria T-15 foi desenvolvido como parte da recém-desenvolvida plataforma de serviço pesado "Arma" do Exército Russo (Armata: forma plural da palavra grega "Arma") .É um IFV de serviço pesado. Muitos componentes são compartilhados com o tanque T-14, que é da mesma série "Armata", e o custo de desenvolvimento e operação é reduzido. O Exército Russo substituiu todos os veículos convencionais de esteiras, como MBTs, tanques leves, IFVs rastreados e APCs rastreados pelos pesados ​​"Armata" e os médios "Kurganets 25". Estamos planejando substituí-los por uma família de veículos rastreados usando plataformas diferentes, e o veículo de combate de infantaria T-15 substituirá o veículo de combate de infantaria BMP-2 e o veículo blindado de transporte / reboque de pessoal MT-LB com um peso de 50 toneladas. Desenvolvido como um IFV rastreado. Como o tanque T-14, o desenvolvimento do veículo de combate de infantaria T-15 é realizado pela Ural Freight Car Factory (UVZ) Design Bureau de Nizhny Tagil, e em paralelo com o tanque T-14 sob o nome de protótipo de "Object 149 ". O desenvolvimento continuou. Em 2016, embora o número seja desconhecido, recebeu um pedido de produção do Exército Russo.

● Força de ataque O tanque de infantaria T-15 usa a mesma plataforma "Armata" que o tanque T-14, mas o layout dentro do veículo é significativamente diferente devido aos diferentes usos do veículo. O layout interno do veículo de combate de infantaria T-15 é o seguinte: a parte frontal do corpo é a casa das máquinas que contém o motor e a transmissão, a parte central do corpo é a sala dos passageiros contendo o comandante, o artilheiro e o motorista, e a parte traseira é 9. É uma sala de tropas que abriga a conhecida infantaria totalmente armada. Este é um layout típico de carro para um IFV, mas a principal diferença de outros IFVs é que a torre não é tripulada. O Veículo de Combate de Infantaria T-15 é equipado com uma torre não tripulada versátil que pode ser controlada remotamente de dentro do veículo na parte traseira do veículo. A torre foi desenvolvida pelo Escritório de Design e Desenvolvimento de Sistema de Controle (KBP) de Tula e recebeu o nome de "Bomerang (Boomerang) BM" ou "Epoch" (um avanço). O veículo de combate de infantaria T-15 está armado com uma metralhadora 2A42 calibre 80,5 30 mm montada na frente da torre, uma metralhadora PKT de 7,62 mm montada coaxialmente e 9M133 "Cornet EM" nos lados esquerdo e direito da torre. É equipado com um lançador duplo de mísseis antitanque. Esta combinação de canhão de 30 mm e blindagem ATM segue o veículo de combate de infantaria BMP-2. O canhão de 30 mm 2A42 pode penetrar RHA de 25 mm (placa de armadura homogênea enrolada) a uma velocidade de boca de 1.120 m / seg e um alcance de tiro de 1.500 m ao usar o APDS 3UBR8 (armadura perfurante com cano). Além disso, ao usar o APFSDS M929 (concha perfurante de armadura estável com um barril), é possível penetrar RHA de 55 mm em um alcance de 1.000 me 45 mm em um alcance de 2.000 m. O veículo de combate de infantaria T-15 tem 500 projéteis de máquina de 30 mm (160 projéteis perfurantes e 340 projéteis perfurantes) e 2.000 projéteis perfurantes de 7,62 mm. Por outro lado, o míssil antitanque "Cornet EM" 9M133 tem um alcance efetivo máximo de 8.000 m, é equipado com uma ogiva dupla como uma contra-medida contra ERA (armadura reativa) e pode perfurar 1.300 mm RHA independentemente do alcance .

-Poder de defesa A maior característica do tanque de combate de infantaria T-15 é que ele recebe poder de defesa blindado comparável ao tanque T-14, adotando a mesma plataforma do tanque T-14, que é o estado-da-atualidade arte MBT do Exército Russo.Nesse aspecto, o conceito é semelhante ao veículo blindado de transporte de pessoal Namer desenvolvido pelo Exército de Israel com base no tanque de batalha principal, o tanque Mercava. O corpo e a torre do veículo de combate de infantaria T-15 têm uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, mas a chapa de blindagem é "44S-sv-Sh" desenvolvida pelo SSRI (Steel Scientific Research Institute). Uma chapa de aço especial à prova de balas chamado é usado. Este "44S-sv-Sh" é mais leve que as chapas de aço à prova de balas convencionais e tem a característica de que seu desempenho não se deteriora mesmo em temperaturas extremamente baixas. Além disso, o veículo de combate de infantaria T-15 tem uma armadura composta instalada na frente do corpo, e a parte da armadura composta tem uma estrutura modular substituível. Os detalhes da armadura composta são desconhecidos, mas diz-se que a proteção da armadura da frente do veículo de combate de infantaria T-15 chega a 900 mm em termos de RHA. Além disso, a parte principal do corpo do veículo de combate de infantaria T-15 está equipada com um ERA modular como uma contramedida contra munição CE (energia química), como munição HEAT e mísseis antitanque. Esta ERA é chamada de "malaquita" (malaquita), e é caracterizada pelo fato de que a própria ERA possui uma estrutura dupla a fim de se opor a mísseis antitanque recentes equipados com ogivas duplas como uma contramedida contra ERA. Além disso, o "Marakite" ERA tem uma defesa bastante alta não apenas contra balas CE, mas também contra balas KE (energia cinética), como projéteis perfurantes, de modo que o veículo de combate de infantaria T-15 é blindado na frente do corpo do veículo devido ao efeito sinérgico da armadura composta e ERA. Estima-se que o poder de defesa alcance 1.000 a 1.100 mm em termos de RHA contra balas KE e 1.200 a 1.400 mm contra balas CE. Isso supera a defesa blindada dos MBTs ocidentais de última geração, como os tanques M1A2 e Leopard 2A6, demonstrando que o veículo de combate de infantaria T-15 é o IFV mais resistente do mundo. Além disso, o Tanque de Infantaria T-15 não é apenas altamente blindado, mas também equipado com um APS (Sistema de Proteção Ativa) chamado "Afeganistão" (Afeganistão), assim como o tanque T-14. O APS "Afganito" consiste em quatro radares de ondas milimétricas, detectores de radar e laser, lançadores hard e soft kill instalados na parte superior do veículo, e o radar detecta mísseis antitanque e projéteis se aproximando do veículo. os hard kill launchers equipados com 5 unidades em cada uma das defensas esquerda e direita disparam granadas de interceptação automaticamente e as derrubam. Ao mesmo tempo, parece que 12 lançadores soft kill consecutivos equipados nos para-lamas esquerdo e direito disparam bombas de fumaça ou desreguladores endócrinos automaticamente para interferir na orientação dos mísseis inimigos ... Como o tanque T-14, uma lâmina estabilizadora simples é fixada na parte frontal inferior do corpo do veículo de combate de infantaria T-15, que também serve como armadura auxiliar contra minas antitanque. Os assentos para nove pessoas ficam cara a cara na cabine traseira do Veículo de Combate de Infantaria T-15. Os assentos são tão simples quanto uma estrutura de tubo com assentos de lona, ​​mas não são montados no chão, mas pendurados no teto para aumentar a segurança contra minas antitanque. Há uma porta de rampa para entrar e sair na parte traseira da sala de tropas, mas a parte externa da porta é equipada com uma armadura de treliça para evitar balas CE.

-O motor instalado no Veículo de Combate de Infantaria Móvel T-15 não foi anunciado, mas provavelmente está equipado com o mesmo motor diesel A-85-3A 12 cilindros turboalimentado com refrigeração líquida que o tanque T-14. . Este motor foi recentemente desenvolvido pela Chelyabinsk Tractor Factory (ChTZ) e tem um arranjo de cilindro exclusivo do tipo X, ao contrário do motor a diesel do tipo V usado no MBT russo convencional, e é um motor convencional. É projetado para ser muito compacto em comparação para. Este motor diesel A-85-3A pode entregar até 1.500 cv (alguns dizem 1.800 cv). Por outro lado, os detalhes da transmissão usada pelo veículo de combate de infantaria T-15 são desconhecidos, mas presume-se que esteja equipado com uma transmissão automática de 8 ou 12 velocidades. O motor e a transmissão são integrados como uma unidade de potência juntamente com um dispositivo de resfriamento, etc., e estão alojados no compartimento do motor na frente da carroceria do veículo. Com este pacote de força, o Veículo de Combate de Infantaria T-15 fornecerá uma velocidade máxima em estrada de 65-70 km / h. Uma saia lateral é fixada na lateral do corpo do veículo de combate de infantaria T-15 para proteger as pernas, mas a metade superior é uma ERA de "malaquita" modular, e a metade inferior é para balas CE e medidas de sensores infravermelhos. é uma placa de borracha fina. Uma vez que a porta de escape do motor é fornecida na parte frontal da superfície lateral da carroceria do veículo, a parte frontal da saia lateral se projeta em forma de guarda-chuva de modo a cobri-la. Essa saliência foi projetada para cobrir a frente da carroceria do carro, mas isso parece levar em consideração o sigilo. O material rodante de um tanque de infantaria T-15 é semelhante ao de um tanque T-14, consistindo de sete rodas em cada lado, quatro rodas de suporte superior em cada lado, uma roda de arranque e uma roda guia. Os tanques de infantaria T-15 estão localizados na frente, enquanto as rodas de lançamento estão na parte traseira. Além disso, como o equilíbrio do peso é inclinado para a frente, a distância entre a 6ª e a 7ª rodas é alargada e a distância entre as outras rodas é reduzida. A suspensão do veículo de combate de infantaria T-15 usa um sistema geral de barra de torção, mas a primeira, a segunda, a sexta e a sétima rodas têm braços separados com uma base de montagem circular. Presume-se que seja como um amortecedor rotativo quando você pensa nisso normalmente, mas de acordo com uma teoria, é considerado uma peça que atua como uma suspensão ativa.

<Veículo de combate de infantaria T-15> Comprimento total :　　　　Largura total:　　　　 Altura total:　　　　 Peso total: 48,0 t Tripulação: 3 pessoas: 9 pessoas Motor: A-85-3A 4 tempos tipo X, 12 cilindros, diesel turboalimentado com refrigeração líquida Potência máxima: 1.500 HP Velocidade máxima: 65-70km / h Alcance de cruzeiro: 550km Armadura: 80,5 calibre 30mm canhão 2A42 x 1 (500 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora PKT x 1 (2.000 tiros) 　　　　　　　 9M133 Lançador duplo de míssil antitanque EM Cornet x 2 (4) Armadura: armadura composta

<Referências> ・ "Edição da Pantzer de outubro de 2020: Novo AFV em destaque que apareceu no desfile do 75º aniversário contra a Alemanha" por Junka Fujimura Argonaute, 　Inc. ・ " Edição especial da edição de agosto de 2018 da Pantzer Stray? T-14" Yu Koizumi / Wolfgang Schneider co - foi autora da Arugono 　capital company , "a nova série AFV" Arumata of Panzer 2015 edição de julho da Rússia. '"Koze Miharu Author Argonaut ," As forças russas têm chamado a atenção Julho 2016 Panzer nova série AFV ”Argonaute ・“ Panzer setembro 2020 Moscow Victory Parada Memorial 2020 ”Argonaute ・“ War Machine Report 48 New Look Russian Army AFV ”Argonaute ・“ World AFV 2021 ～ 2022 ”Argonaute ・ Publicação cósmica do" World Tank Perfect Book "

MT-LB Transporte pessoal blindado

 MT-LB Transporte pessoal blindado

O carro blindado de uso geral MT-LB (Objet 6), que começou a ser produzido em massa em 1964, tem as mesmas rodas do tanque leve anfíbio PT-76 e do veículo familiar BTR-50. usado (e o mesmo é verdade onde não há roda de suporte superior), muitas vezes foi explicado que o veículo foi baseado nelas. No entanto, o veículo blindado de transporte e reboque MT-LB não é a Borgograd Tractor Factory (VTZ), que desenvolveu o tanque leve anfíbio PT-76 e seus veículos familiares, mas o veículo originalmente desenvolvido pela Harikov Tractor Factory (KhTZ). Sim , ele usa apenas os mesmos componentes do tanque leve anfíbio PT-76 para partes da suspensão, como as rodas. Acredita-se que o transporte de pessoal blindado MT-LB tenha sido inicialmente desenvolvido como um veículo de reboque de canhão de campo de tamanho médio para a era da guerra nuclear. Portanto, está equipado com um sistema de proteção NBC e uma pequena torre (TKB-01) com uma metralhadora PKT 7,62 mm, e possui um poder de fogo mínimo de autodefesa. Além de dois tripulantes (capitão e motorista), podem ser carregados no veículo 11 pistoleiros ou 2 toneladas de carga, como projéteis. A casa de máquinas está localizada atrás do banco do motorista, no lado esquerdo do veículo, e é acionada por rodas de partida do tipo tração dianteira, que transmitem potência às esteiras que são ligeiramente mais largas do que o tanque leve anfíbio tipo PT-76 de guia dupla. Os compartimentos de pessoal e de carga estão localizados do lado direito e na parte traseira da carroceria, por isso, grandes portas duplas para entrar e sair e carregar e descarregar bagagens são colocadas na parte traseira da carroceria. Desta forma, possui uma estrutura simples que se adapta à missão comum de transporte de carga e pessoal, mas facilita o uso, e transportadores de pessoal blindados não só na ex-União Soviética e na Rússia, mas também em países do Leste Europeu e Oriente Médio Até os dias de hoje é amplamente utilizado, como por exemplo, como veículo de transporte da tripulação, base para veículos de comando e diversos veículos de apoio (unidades antiaéreas, engenheiros, etc.). Especialmente quando usado como um transportador de pessoal blindado, a série BTR-50, que possui o mesmo transportador de pessoal blindado sobre esteiras com uma porta para entrar e sair na superfície traseira da carroceria do veículo, e a série BTR-60, que é um transportador de pessoal blindado com rodas. Foi muito conveniente em comparação com o anterior (as séries BTR-50 e BTR-60 têm uma sala de máquinas na parte traseira da carroceria do carro, então a infantaria de embarque entrou e saiu pela escotilha lateral da carroceria e a superfície superior da carroceria). Este carro não está atualmente em produção, mas a produção em massa continuou até pelo menos os anos 1970, e parece que as exportações em massa continuaram até os anos 1980. É um dos ex-AFVs de fabricação soviética que sempre aparece hoje no campo dos conflitos internacionais. Derivados incluem o MT-LBV com trilhas ultra-largas para neve fria e travessias de pântanos, bem como o lançador automotor (9A34) do sistema de mísseis antiaéreos de baixa altitude e curto alcance 9K35 "Strela (seta) 10 "., 9A35).

<MT-LB Blindado Transporte / Reboque> Comprimento total : 6,454m Largura total : 2,75m Altura total : 1,92m Peso total : 12,2t Tripulação: 2 membros da tripulação : 11 Motor: YaMZ-238V 4 tempos V8 diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 240hp / 2.100rpm Velocidade máxima: 61,5km / h (flutuante 6km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 7,62mm Metralhadora PKT x 1 (2.500 tiros) Espessura da armadura: 8-10mm

<Referências> ・ "Pantzer edição de maio de 2013 Veículo blindado de uso geral MT-LB usado desde a era da antiga União Soviética" por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd.・ "Pantzer de janeiro de 2013 edição MT-LB de rastreamento com excelente versatilidade trator" antes Autor Yuta Kawahara Argonaut , "Panzer, edição de março de 2000 da história blindada da União Soviética e da Rússia (8) o surgimento de BRDM" Koze Miharu Autor Argonaut 30 - "Panzer 2014 fevereiro Finlândia Exército AFV" Ano "Argonaute," Pantzer junho 2016 AFV da Divisão do Exército do Sul da Rússia "Argonaute" , Panzer maio de 2014, AFV atual do Exército Tcheco "Argonaute ," Coleção de Fotografias de Veículos do Exército Russo "Miharu / Made Yoshikazu co Argonaut ," o mundo do AFV 2018 ~ 2019 "Argonaut ," Grand potência 2020 da edição de maio Veículo de combate soviético da Praça vermelha Fotos (5) "Keiichi Autor Galileo publicou Yamamoto -" Grand Power Edição de dezembro de 2020 Veículos blindados de combate finlandeses (3) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," World Blinded Fighting Vehicles (3) Veículos blindados / semi-blindados de combate: 1918-2000 "Delta Publishing ," World "O principal veículo de combate do mundo" por Jason Turner Sanshusha , "Catálogo de veículos blindados do mundo" Sanshusha , "Tank Directory 1946-2002 Active Edition" Koei ・ "As mais recentes armas terrestres do mundo 300" Seibido Shuppan

BTR-MD Rakushka veículo de transporte de paraquedistas

 BTR-MD Rakushka veículo de transporte de paraquedistas

O veículo de transporte de paraquedistas BTR-MD "Rakushka" (concha) é um veículo blindado de transporte de paraquedistas desenvolvido pelo Exército Russo como sucessor do obsoleto veículo de transporte de paraquedistas BTR-D. O desenvolvimento deste veículo é realizado pela Volgograd Tractor Factory (VTZ) Design Bureau, que foi responsável pelo desenvolvimento de uma série de pára-quedistas BMD, e o desenvolvimento começou em 2009 sob o nome de protótipo de "Object 955". O veículo de transporte de paraquedistas BTR-MD, que começou a ser entregue às tropas em 2013, foi desenvolvido pelo VTZ Design Bureau no final da década de 1990 e foi implantado no Exército Russo desde 2004. Muitos dos componentes acima são desviados e o o custo de desenvolvimento e operação é reduzido. A suspensão do transporte de pessoal aerotransportado BTR-MD usa o sistema de pressão hidráulica, e é possível alterar a altura do veículo movendo a suspensão para cima e para baixo. Quando o pára-quedas desce, a parte inferior do veículo e a porção de contato com o solo das rodas rolantes são derrubadas horizontalmente dobrando o braço da suspensão hidropneumática para evitar que a suspensão seja danificada pelo impacto no momento do pouso. Como os paraquedistas BMD-4, este veículo pode ser lançado ao ar com sua tripulação a bordo, e seu corpo é maior que o veículo de transporte de paraquedistas BTR-D, portanto sua carga útil atingiu 2 toneladas, o que é único. para transportar 12 soldados, além de 3 membros da tripulação. O corpo do veículo de transporte de tropas aerotransportado BTR-MD é uma estrutura totalmente soldada de placa de alumínio à prova de balas, e o layout interno é totalmente armado com o comandante, motorista, cabine onde o artilheiro está a bordo e o centro do corpo com 12 pessoas. O transporte de pessoal que abriga a infantaria e a parte traseira da carroceria do veículo é a sala de máquinas que abriga o motor e a transmissão. O teto da cabine / sala do soldado é elevado, o que se acredita ser devido à ênfase no conforto do ocupante. Muitos AFVs desenvolvidos durante a ex-União Soviética foram projetados em um estilo que era o mais baixo possível, a fim de reduzir a probabilidade de serem atingidos e a taxa de detecção, mas os AFVs russos recentes têm um teto alto com ênfase no conforto. as coisas que se tornaram estão aumentando. Duas escotilhas de abertura lateral quadradas são fornecidas na superfície superior da sala de tropas, e uma escotilha horizontalmente longa que se abre para cima também é fornecida na superfície traseira da sala de tropas. O transportador de pessoal aerotransportado BTR-MD está armado com uma metralhadora PKM de 7,62 mm na escotilha do comandante no lado esquerdo da superfície superior da cabine e uma metralhadora fixa de 7,62 mm na extremidade direita da frente do veículo. Equipado com um PKT. A metralhadora de 7,62 mm na escotilha do comandante pode ser disparada remotamente de dentro do veículo. A suspensão é composta por 5 rodas de cada lado, 4 rodas de suporte superiores de cada lado, uma roda de arranque traseira e uma roda guia dianteira. O motor está equipado com o mesmo motor a diesel turboalimentado 2V-06-2 V-6 refrigerado a líquido (potência 450hp) que o veículo de combate aerotransportado BMD-4, com velocidade máxima em estrada de 70km / he um alcance de estrada de 500km Demonstrar capacidade de manobra. Além disso, este veículo apresenta desempenho flutuante, sendo possível navegar na água a uma velocidade de 10 km / h por meio de um jato d'água instalado na parte traseira da carroceria do veículo. Além disso, com a introdução dos paraquedistas BMD-4M, que foram aprimorados com o aprimoramento do material da armadura e o fortalecimento do motor, o corpo básico do veículo de transporte de paraquedistas BTR-MD foi alterado para BMD-4M. O veículo de transporte de paraquedistas MDM "Lakushka M", que foi alterado para um veículo de combate aerotransportado, foi desenvolvido e a implantação de tropas começou em 2015. No transporte de pessoal aerotransportado BTR-MDM, o motor foi aprimorado para o mesmo motor a diesel UTD-29M V10 refrigerado a líquido (potência 500hp) que o veículo de combate de infantaria BMP-3, melhorando a relação potência / peso ...

<Veículo de Transporte de Soldado Aerotransportado BTR-MD> Comprimento total : 6,10m Largura total: 3,10m Altura total : 2,50m Peso total : 13,2t Tripulação: 3 pessoas: 12 pessoas Motor: 2V-06-2 Líquido de 6 cilindros tipo V - Diesel turboalimentado resfriado Potência máxima: 450hp Velocidade máxima: 70km / h (flutuante 10km / h) Alcance: 500km Armados: 7,62mm Metralhadora PKT x 2 (2.000 tiros) Espessura da armadura:

<BTR-MDM transportador de pessoal aerotransportado> Comprimento total : 6,10m Largura total: 3,10m Altura total : 2,50m Peso total : 13,2t Tripulação: 3 pessoas: 12 pessoas Motor: UTD-29M V-type 10 cilindros diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 500hp Velocidade máxima: 70km / h (flutuante 10km / h) Alcance: 500km Armados: 7,62mm Metralhadora PKT x 2 (2.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Edição Pantzer de agosto de 2017 Newcomer BMD-4M & BTR-MDM das Tropas Aerotransportadas Russas" Argonaute Co. , Ltd.・ "Edição de setembro de 2014 da Pantzer História e situação atual das Tropas Aerotransportadas Russas" por Yu Koizumi Argonaute Company - " Máquina de guerra relata 48 novo visual russo AFV "Argonauta ," AFV 2021 ~ 2022 do mundo "Argonauta

BTR-D Transportador de pessoal blindado aerotransportado

 BTR-D Transportador de pessoal blindado aerotransportado

Baseado nos pára-quedistas BMD-1, o BTR-D paraquedistas foi desenvolvido em 1974 como um veículo blindado para pára-quedistas capaz de transportar mais tropas, e a produção começou. A fábrica de tratores de Volgogrado é responsável pelo desenvolvimento e produção desse veículo, como é o caso dos paraquedistas BMD-1. O objetivo do desenvolvimento do porta-pára-quedistas BTR-D era mecanizar totalmente os pára-quedistas após a queda do paraquedas, usando-os em combinação com os pára-quedistas BMD-1, dando-lhes a mesma capacidade de manobra de outras tropas terrestres. A existência de transportadores de pára-quedistas BTR-D tornou-se conhecida no oeste a partir de meados da década de 1980. Este veículo tem a torre dos paraquedistas BMD-1 removida e todo o espaço da sala de batalha é transformado em uma sala de tropas. Como resultado, o número de rodas foi aumentado de 5 em cada lado dos paraquedistas BMD-1 para 6 em cada lado. Clappes são fornecidos em ambos os lados da extremidade dianteira da carroceria do veículo, a partir dos quais a metralhadora PKT de 7,62 mm pode ser disparada de dentro do veículo. Além disso, o lançador de granadas automático de 30 mm AGS-17 pode ser montado nos suportes do pino fixados em cada parte. Além do gerador de tela de fumaça do tipo injeção de combustível TDA, está equipado com quatro lançadores de bomba de fumaça 902B "Tucha" (Kuroun). Além do comandante, motorista e artilheiro corporal, um máximo de 10 membros da tripulação aerotransportada podem ser transportados em um veículo ligeiramente estreito pesando 8 toneladas (geralmente cerca de 8 pessoas). Quatro dos pára-quedistas podem disparar suas armas de fogo de mão de duas portas de armas nos lados esquerdo e direito do veículo. O porta-pára-quedistas BTR-D complementa os pára-quedistas BMD-1 para transporte de pessoal e também é usado para rebocar equipamentos relativamente leves, como o canhão antiaéreo de 23 mm. Além disso, por ter um formato simples, esse veículo é fácil de usar como plataforma para várias armas e equipamentos, portanto, há muitas variações. Por exemplo, o míssil antitanque autopropelido BTR-RD equipado com quatro mísseis antitanque semiautomáticos 9M111 / 9M113 como armas antitanque móveis para unidades aerotransportadas e o 9M36 "Strela (seta) 3" de baixa altitude míssil antiaéreo 6 BTR-ZD sistema de míssil antiaéreo equipado com um lançamento, artilharia autopropelida antiaérea (nome do modelo desconhecido) equipado com uma metralhadora antiaérea dupla de 23 mm ZU-23-2, um corpo de artilharia veículo de observação avançada 1V119, comandante de unidade aerotransportada. Existem veículos de peças como o BMD-1KSh. O porta-pára-quedistas BTR-D ainda é usado pelos paraquedistas do Exército ucraniano e russo e também está instalado em tropas ucranianas enviadas para missões de paz na região da Iugoslávia.

<Veículo de transporte de paraquedistas BTR-D> Comprimento total : 5,885m Largura total: 2,63m Altura total : 1,67m Peso total : 8,0t Tripulação: 3 pessoas: 10 pessoas Motor: 5D20 4 tempos V6 diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 240hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 61km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 7,62mm Metralhadora PKT x 2 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 6-16mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de agosto de 2000, história dos veículos blindados soviético-russos (final) BMD ・ Série BTR-70 / 80/90" por Miharu Kosei 　Argonaute, "Pantzer Outubro de 2010 emite veículo de combate aéreo soviético da genealogia" Osamu Takeuchi Argonaut , "Tropas russas Panzer na área de conflito do antigo feudo de setembro de 2012" Argonauta , "Veículo militar russo Fotos" Koze Miharu / Made Yoshikazu co Argonaut - "AFV 2021-2022 no mundo" Argonaute , "Grand Power Maio de 2020 Edição Fotográfica Coleção de Veículos de combate soviéticos na Praça Vermelha (5) "por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ," Military Vehicles in the World (3) Veículos de combate blindados / semi-blindados: 1918-2000 "Delta Publishing ・" Atípico Tanque Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History " por Nobuo Saiki Mitsutosha ・ “Tank Mechanism Picture Book” da Shin Ueda Grand Prix Publishing ・ “A arma terrestre mais forte do mundo BEST100” Publicação Narumi-do ・ “As armas terrestres mais recentes do mundo 300” Publicação Narumi-do ・ “Tank Directory 1946 -2002 Edição Atual ”Koei ・“ Catálogo Mundial de Veículos Blindados ”Sanshusha