terça-feira, 2 de março de 2021

T-80

 

T-80
Tanque de batalha principal T-80U
Um tanque T-80UK no fórum internacional Engineering Technologies 2010.
ModeloTanque de batalha principal
Lugar de origemUnião Soviética
Histórico de serviço
Em serviço1976-presente
Usado porVeja os operadores
GuerrasGolpe de agosto
Primeira Guerra Chechena
Segunda Guerra Chechena
em Donbass [1]
História de produção
DesignerNikolay Popov , LKZ (T-80), [2] KMDB (T-80UD)
Projetado1967-1975
FabricanteLKZ e Omsk Transmash , Rússia
Malyshev Factory , Ucrânia [3]
Custo unitárioUSD $ 3 milhões [4]
Produzido1975– [5]
No.  construído5.575 (em 2015) [3]
Variantesengenharia e recuperação, ponte móvel, arado de minas com sistema do tipo arado KMT-6 e sistema do tipo rolo KMT-7.
Especificações (T-80B / T-80U)
Massa42,5 toneladas de T-80B, 46 toneladas de T-80U [6]
Comprimento9,9 m (32 pés 6 pol.) T-80B, 9,654 m (31 pés 8,1 pol.) T-80U (canhão para frente)
7,4 m (24 pés 3 pol.) T-80B, 7 m (23 pés 0 pol.) T-80U , (casco) [6]
Largura3,4 m (11 pés 2 pol.) T-80B
3,603 m (11 pés 9,9 pol.) T-80U [6]
Altura2,202 m (7 pés 2,7 pol.) T-80B, T-80U [6]
Equipe técnica[6]

Armaduras
  • T-80B - Casco 440–450 mm vs. APFSDS 500–575 mm vs. HEAT, Torre 500 mm vs. APFSDS 650 mm vs. HEAT [7]
  • T-80U - Casco e torre com Kontakt-5 780 mm vs APFSDS 1.320 mm vs HEAT [8]

Armamento principal
Canhão de canhão liso 2A46-2 de 125 mm , [9] 36 tiros T-80B, 2A46M-1 com 45 tiros T-80U
9M112 Kobra ATGM, 4 mísseis T-80B, 9M119 Refleks ATGM, 6 mísseis T-80U [6]

Armamento secundário
7,62 mm PKT coaxial MG , 12,7 mm NSVT ou DShK ou PKT antiaéreo MG
MotorTurbina a gás SG-1000 T-80B, turbina GTD-1250 T-80U ou um dos 3 diesel T-80UD [10]
1.000 hp T-80B, 1.250 hp T-80U [6]
Potência / peso23,5 hp (17,6 kW) / tonelada T-80B
27,2 hp (20,3 kW) / tonelada T-80U
Transmissãomanual, 5 marchas para frente, 1 T-80B reverso, 4 para frente, 1 T-80U reverso [6]
Suspensãobarra de torção [6]
Distância ao solo0,38 m (1,2 pés) T-80B, 0,446 m (1,46 pés) T-80U [6]
Capacidade de combustível1.100 litros (240 imp gal) (interno)
740 litros (160 imp gal) (externo)

Alcance operacional
335 km (208 mi) (estrada, sem tanques externos)
415 km (258 mi) (estrada, com tanques externos) [6]
Velocidade máxima80 km / h (50 mph) (T-80U, estrada)
48 km / h (30 mph) (cross country) [10]

T-80 é um tanque de batalha principal (MBT) [11] projetado e fabricado na União Soviética . Quando entrou em serviço em 1976, foi o segundo MBT no mundo a ser equipado com um motor de turbina a gás depois do Strv 103 sueco e o primeiro a usá-lo como motor de propulsão primária. O T-80U foi produzido pela última vez em uma fábrica em Omsk , Rússia , enquanto o T-80UD e o T-84 desenvolvido continuam a ser produzidos na Ucrânia . O T-80 e suas variantes estão em serviço na Bielo-Rússia , Chipre , Egito ,Cazaquistão , [12] Paquistão , Rússia, Coréia do Sul e Ucrânia. O projetista-chefe do T-80 foi o engenheiro soviético Nikolay Popov 

História do desenvolvimento editar ]

O projeto para construir o primeiro tanque movido a turbina soviética começou em 1949. Seu projetista foi A. Ch. Starostienko, que trabalhou na fábrica de Leningrad Kirov (LKZ). O tanque nunca foi construído porque os motores de turbina disponíveis eram de muito má qualidade. Em 1955, dois protótipos de motores de turbina de 1.000 hp (746 kW) foram construídos na mesma fábrica sob a orientação de GA Ogloblin. Dois anos depois, uma equipe liderada por Josef Kotin (mais conhecido por construir a família de tanques IS , o tanque Kliment Voroshilov entre outros tanques) construiu dois protótipos do tanque Ob'yekt 278. Ambos eram híbridos do IS-7 e do T-10tanques pesados, movidos pelo motor de turbina GTD-1, pesando 53,5 toneladas e armados com um canhão tanque M65 130 mm. O motor a turbina permitia que o tanque atingisse a velocidade máxima de 57,3 km / h (35,6 mph), porém, com apenas 1.950 litros de combustível a bordo, seu alcance era limitado a apenas 300 km (190 mi). Os dois tanques foram considerados veículos experimentais e o trabalho neles acabou sendo interrompido. Em 1963, o Morozov Design Bureau projetou os tanques T-64 e T-64T. Eles usaram motores de turbina GTD-3TL que geraram 700 hp (522 kW). O tanque foi testado até 1965. Ao mesmo tempo, em Uralvagonzavod, uma equipe de design sob a orientação de LN Kartsev criou o tanque Ob'yekt 167T. Ele usava o motor de turbina GTD-3T, que fornecia 801 cv (597 kW). [14]

Em 1966, a fábrica de Kirov construiu o “tanque de foguete” Ob'yekt 288 experimental, movido por dois motores de turbina GTD-350 com uma potência combinada de 691 cv (515 kW). Os testes indicaram que a propulsão dupla não era melhor do que o motor de turbina que estava em desenvolvimento desde 1968 no KB-3 da fábrica de Kirov (LKZ) e no WNII Transmash. O tanque da LKZ equipado com este motor de turbina foi projetado por Nikolay Popov . Foi construído em 1969 e designado Ob'yekt 219 SP1 . Ele foi renomeado como T-64T e era movido por um multicombustível GTD-1000Tmotor de turbina a gás produzindo até 1.000 hp (746 kW). Durante os testes, ficou claro que o peso aumentado e as características dinâmicas exigiam um redesenho completo da suspensão do veículo. O segundo protótipo, denominado Ob'yekt 219 SP2 , recebeu rodas dentadas e rolos de retorno maiores. O número de rodas rodoviárias aumentou de cinco para seis. A construção da torre foi alterada para usar o mesmo compartimento, canhão tanque 2A46 de 125 mm , carregador automático e colocação de munições do T-64A. Algum equipamento adicional foi emprestado do T-64A. A planta LKZ construiu uma série de protótipos baseados no Ob'yekt 219 SP2. Após sete anos de atualizações, o tanque se tornou o T-80.

Descrição editar ]

O T-80 é semelhante em layout ao T-64 ; o compartimento do motorista está na linha central na frente, a torre para dois homens está no centro com o artilheiro à esquerda e o comandante à direita, e o motor é montado na traseira. [16] No geral, seu formato também é muito semelhante ao do T-64. O projeto original do T-80 usa uma turbina a gás de 1.000 cavalos de potência em vez de um motor a diesel de 750 cavalos, embora algumas variantes posteriores do T-80 tenham voltado ao uso do motor a diesel. A caixa de câmbio é diferente, com cinco marchas para frente e uma marcha à ré, em vez de sete marchas para frente e uma marcha à ré. A suspensão é revertida de pneumática para barra de torção, com seis rodas forjadas de aço-alumínio com pneus de borracha de cada lado, com as esteiras acionadas por rodas dentadas traseiras. [16] O glacisé de armadura laminada e a torre é de aço blindado, com cavidades nas bochechas da torre contendo um enchimento de cerâmica ou elementos de armadura reativos não explosivos . A torre abriga o mesmo canhão de cano liso 2A46 de 125 mm que o T-72 , que pode disparar mísseis guiados antitanque, bem como artilharia regular. [16] Os trilhos são ligeiramente mais largos e mais longos do que no T-64, proporcionando menor pressão sobre o solo. [16]

A arma principal é alimentada pelo carregador automático Korzina . Isso comporta até 28 cartuchos de munição de duas partes em um carrossel localizado sob o piso da torre. [17] Munição adicional é armazenada dentro da torre. A munição compreende o projétil (APFSDS, HEAT ou HE-Frag) mais a carga do propelente, ou o míssil de duas partes. [17] O autoloader é um sistema eficaz, confiável e testado em combate que está em uso desde meados da década de 1960. A carga do propelente é mantida dentro de um cartucho semicombustível feito de um material altamente inflamável - este é consumido na culatra durante o disparo, exceto por uma pequena placa de base de metal. [17]

Uma desvantagem destacada durante o combate na Chechênia foi a vulnerabilidade do T-80BV a uma explosão catastrófica . [17] A razão dada por especialistas americanos e russos é a vulnerabilidade das cargas de propelente semicombustível armazenadas e mísseis quando contatados pelo jato de metal derretido da penetração de uma ogiva HEAT, causando a explosão de toda a carga de munição. [17] Esta vulnerabilidade pode ser tratada em modelos posteriores. Quando os projetos de tanques ocidentais mudaram de cartuchos de propelente não combustíveis para semicombustíveis, eles tenderam a separar a estiva de munição do compartimento da tripulação com portas blindadas de proteção e forneceram painéis de 'explosão' para redirecionar a força e o fogo da munição explosiva para longe de o compartimento da tripulação.[17]

O autoloader leva entre 7,1 e 19,5 segundos para carregar a arma principal (28 [18] rodadas), dependendo da posição inicial do carrossel do autoloader.

A blindagem do T-80 é composta na torre e no casco, enquanto as abas de borracha e as laterais protegem as laterais e a parte inferior do casco. Os modelos T-80 posteriores usam blindagem reativa explosiva e blindagem mais forte, como o T-80U e o T-80UM1. Outros sistemas de proteção incluem o Shtora-1 e Arena APS , bem como o descontinuado Drozd APS.

A mais recente variante do T-80 em serviço, o T-84 Oplot, tem uma torre totalmente nova com um compartimento de munição blindado para ajudar a prevenir a detonação acidental

Histórico de produção editar ]

Este T-80BV possui blindagem reativa adaptada à sua torre e casco. O último T-80U tem um grande aplique de blindagem reativa explosiva instalada - proporcionando maior capacidade de sobrevivência da tripulação e do tanque do que os modelos anteriores.

Inicialmente, o T-80 foi confundido com o T-72 soviético por alguns analistas ocidentais. Eles são produtos de diferentes agências de design; o T-80 é do escritório de design SKB-2 da Fábrica Kirov (LKZ) em Leningrado, enquanto o T-72 é da fábrica Uralvagonzavod em Nizhny Tagil . Eles são semelhantes na aparência superficial, mas o T-80 é baseado no T-64 anterior, enquanto incorpora recursos do T-72, que era um design complementar. [19] O T-64, por sua vez, foi um antigo tanque de batalha principal de alta tecnologia, projetado pelo Morozov Design Bureau (KMDB) para substituir os MBTs T-54, T-55 e T-62, usados ​​antes na União Soviética .

Visto de longe, o T-64, o T-72 e o T-80 parecem iguais, embora o T-80 seja 90 cm mais comprido do que o T-64. Apesar das semelhanças, o T-80 e o T-72 são mecanicamente muito diferentes. O T-72 é mecanicamente mais simples, fácil de fabricar e de manutenção em campo. Como tal, o T-72 foi planejado para ser um tanque produzido em massa para equipar a maior parte das unidades de rifle a motor soviético e para venda a parceiros de exportação e estados satélites do bloco oriental.

O projeto do T-80 melhorou em vários pontos sobre o projeto anterior do T-64, introduzindo um motor de turbina a gás no modelo original (o que foi negado por muitos anos por analistas ocidentais [12]), e incorporando componentes de suspensão do T-72. Isso deu ao tanque uma alta relação peso-potência e o tornou facilmente o tanque mais móvel em serviço, embora com problemas agudos de alcance, já que a turbina consumia combustível rapidamente, mesmo com o motor em marcha lenta. (O subsequente desenvolvimento paralelo de Morozov do T-80UD substituiu a turbina a gás por um turbo-diesel comercial, para diminuir o consumo de combustível e manutenção.) Em comparação com seu adversário antecipado, o M1 tem um gás maior, 1.500 hp (1.120 kW) turbina, mas pesa 61 toneladas em comparação com o T-80s 42,6 toneladas, por isso tem uma relação hp / t pior de 24,5 em comparação com 27,1 e é menos manobrável do que o T-80 (com GT). O T-80 pode disparar o mesmo míssil guiado antitanque 9K112 Kobra (AT-8 Songster) através do canhão principal que o T-64.

Russo T-80U da 4ª Brigada de Tanques, 2011

O tanque de batalha principal T-80U (1985, " U " para uluchsheniye , que significa "melhoria") foi projetado pelo SKB-2 em Leningrado (casco) e pelo Morozov Bureau (torre e armamento). É mais um desenvolvimento do T-80A e é movido pela turbina a gás GTD-1250 de 1.250 hp (919 kW). É um passo à frente dos motores GTD-1000T e GTD-1000TF que eram instalados nos tanques anteriores da linha T-80. Esta turbina a gás pode usar combustíveis de aviação, bem como diesel e gasolina de baixa octanagem e tem boa estabilidade dinâmica, vida útil e confiabilidade. O GTD-1250 possui um sistema automático integrado de remoção de depósitos de poeira. Ele mantém o alto consumo de combustível do T-80, que o exército russoconsiderado inaceitável durante os conflitos chechenos. É equipado com o sistema de controle de fogo 2A46 e uma nova torre. O T-80U é protegido por uma segunda geração de blindagem reativa explosiva chamada Kontakt-5 , que pode dissipar severamente as capacidades de penetração de um cartucho APFSDS , como o M829A1 "Silver Bullet" . [20]

Posição do artilheiro T-80U
Posição de comandante T-80U

O Kontakt-5 é integrado ao projeto da torre, do casco e do equipamento de vadear em profundidade Brod-M. Como todos os modelos anteriores do T-80, o T-80U tem saias laterais de borracha de comprimento total protegendo as laterais com aquelas acima das três primeiras rodas sendo blindadas e são fornecidas com alças de elevação. Ele pode disparar os Refleks 9M119(AT-11 Sniper) míssil guiado e o penetrador de haste longa (HVAPFSDS) 3BM46. A metralhadora controlada remotamente do comandante foi substituída por uma mais flexível montada no pino. Uma pintura especial de camuflagem distorce a aparência do tanque nas bandas de onda visível e infravermelho. O sistema de controle de fogo 1A46 do T-80U inclui um telêmetro a laser, um computador balístico e uma mira principal do atirador 1G46 mais avançada, bem como mira de imagem térmica, que aumenta muito o poder de fogo do T-80Us em relação aos modelos anteriores. Esses novos sistemas, juntamente com a pistola de furo liso D-81TM "Rapira-3" de 125 mm, garantem que o T-80U pode atingir e destruir alvos com precisão em um alcance de até 5 quilômetros (ATGMs e HV / APFSDS).[21]

O T-80U (M) da década de 1990 introduziu a mira de imagem térmica do artilheiro TO1-PO2 Agava e o míssil guiado 9M119M Refleks-M e, mais tarde, uma versão 2A46M-4 aprimorada do canhão de 125 mm e a mira do atirador 1G46M foram usadas.

Talvez por causa do alto consumo de combustível do tanque movido a turbina e do baixo desempenho de combate dos tanques T-80BV mais antigos nos primeiros dias da guerra na Chechênia, [22] o exército russo decidiu padronizar o tanque T-90 da fábrica de Uralvagonzavod (derivado do T-72BM, mas incorporando alguma tecnologia do T-80), e tiveram algum sucesso vendendo-o para o Exército Indiano . Todos os T-72s, T-80s e até mesmo o T-90 serão substituídos a partir de 2025 por um novo tanque russo, o T-14 Armata. citação necessária ]A fábrica de tanques de Omsk na Sibéria está enfrentando uma escassez de pedidos domésticos, ao contrário dos ucranianos que adotaram o design do T-80 e tiveram sucesso na atualização e venda do tanque. Os russos venderam apenas um pequeno número de tanques T-80 para a Coreia do Sul, Chipre e China, e demonstraram versões destinadas à exportação, incluindo o T-80UM1 com sistemas de proteção ativa e o avançado tanque conceito T-80UM2 Black Eagle . Embora a produção do T-80 tenha sido interrompida para o exército russo, a fábrica de Omsk ainda fabrica o tanque para exportação.

Ucraniano T-80UD editar ]

Em paralelo com o T-80U e a Rússia em geral, o Morozov Bureau na Ucrânia desenvolveu uma versão movida a diesel, o T-80UD. Ele é movido por um motor diesel turbo-pistão multicombustível de dois tempos e turbo pistão de 1.000 hp 6TD-6 cilindros [23] , garantindo alta eficiência de combustível e um longo alcance de cruzeiro. Os sistemas de suporte do motor permitem operar o tanque em temperaturas ambientes de até 55 ° C e obstáculo de água do vau a 1,8 m de profundidade. O T-80UD compartilha a maioria das melhorias do T-80U, mas pode ser distinguido dele por um deck de motor diferente e um conjunto distinto de morteiro-fumaça e caixas de estiva da torre. Ele mantém a metralhadora do comandante controlada remotamente. Cerca de 500 tanques T-80UD foram construídos na planta de Malysheventre 1987 e 1991. Cerca de 300 ainda estavam na fábrica ucraniana quando a União Soviética se separou, então o tanque T-80UD foi bem-vindo ao serviço militar ucraniano e, portanto, é mais comum no serviço ucraniano do que no russo. O T-84 e os mais velhos T-80 da Ucrânia serão os principais tanques de batalha da Ucrânia no século XXI. citação necessária ]

Um desenvolvimento posterior do T-80UD tornou-se o ucraniano T-84 MBT. Ele tinha uma nova torre soldada, um motor 6TD-2 de 1.200 hp (895 kW) , blindagem reativa Kontakt-5 , o sistema de proteção ativa Shtora , uma visão de imagem térmica, um sistema de referência de focinho e uma unidade de alimentação auxiliar. Em 1999, uma nova variante, o T-84, apareceu. Esta modificação obteve muitas melhorias, incluindo laterais mais profundas, blindagem reativa modificada, uma pequena antena de radar de referência perto da escotilha do artilheiro (usada para rastrear balas e compensar o desgaste do cano) e uma grande caixa blindada para uma unidade de energia auxiliar na parte traseira do pára-choque direito. Ao contrário da Rússia, a Ucrânia teve muito mais sucesso vendendo T-80s (mas não T-84s) para clientes estrangeiros. Chiprecomprou vários T-80Us e T-80UKs da Rússia para seu exército. O Paquistão , contrariando a adoção do T-90 russo pela Índia , comprou os T-80UDs ucranianos para seu principal corpo blindado do Exército do Paquistão . O T-84 Oplot (dez entregues em 2001) introduziu o armazenamento de munição turret-bustle, e para oferecer mais vendas ao mercado internacional, o T-84-120 Yatagan foi oferecido para exportação, apresentando uma agitação de torre muito grande e compatível com a OTAN Pistola de 120 mm. Em 2010, Bangladesh discutiu uma grande compra de T-84 Yatagans, no entanto, finalmente a abandonou em favor dos MBT-2000s. Em 2011, o Azerbaijão anunciou sua intenção de comprar T-84 Oplots ucranianos para suas forças terrestres, mas posteriormente decidiu comprar noventa e quatro T-90 russos.

T-80 modelos editar ]

T-80U

Esta seção lista os principais modelos do T-80, fabricados na União Soviética, Rússia e Ucrânia, com as datas em que entraram em serviço.

Tanques de comando com equipamento de rádio adicional têm K adicionado à sua designação para komandirskiy ("comando"), por exemplo, T-80BK é a versão de comando do T-80B. Versões com armadura reativa têm V adicionado, para vzryvnoy ("explosivo"), por exemplo T-80BV . Versões mais baratas sem capacidade de míssil têm uma figura 1 adicionada, como o T-80B1 .

  • T-80 (1976): modelo inicial, com motor de turbina a gás de 1.000 HP, telêmetro coincidente e sem capacidade de mísseis. Este modelo não possui acessórios para armadura reativa explosiva . A torre é do T-64A e, portanto, mantém o uso do antigo telêmetro de coincidência. As características desse tipo são o defletor de água em forma de V na cobertura frontal, o telêmetro de coincidência na frente da cúpula do comandante e o holofote Luna montado na mesma posição de um T-64. Cerca de 250 foram produzidos, já que a armadura do tanque era essencialmente obsoleta quando introduzida. Torre vs APFSDS - 380 mm, casco vs APFSDS - 500 mm (sem armadura reativa). [24] Este foi, na verdade, um modelo de pré-produção. Ele teria sido equipado com uma versão inicial do Shtora APS.
  • T-80B (1978): este modelo tinha uma nova torre, telêmetro a laser, controle de fogo e autoloader permitindo o disparo do míssil guiado antitanque Kobra 9M112-1 (80% de probabilidade de destruir um alvo blindado parado e em movimento) , [18] e armadura composta aprimorada. Um motor aprimorado de 1.100 HP foi adicionado em 1980, uma nova arma em 1982 e acessórios para blindagem reativa em 1985. A blindagem reativa adicionou proteção de 400 mm equivalente à blindagem para defesa contra ogivas HEATO maior alcance de visão para munição de energia cinética T-80B e para munição "cumulativa" - 4.000 m, fragmentação de alto explosivo - 5.000 m (usando o "nível lateral" - 10.000 m). Um TPNZ-49 de visão noturna em modo ativo atingiu 1.300 e um passivo - 850 m. O complexo de mísseis guiados "Reflex" com feixe de laser permitiu lançar mísseis a qualquer velocidade de tanque. [25]
  • T-80BV (1985): T-80B com armadura reativa explosiva Kontakt-1
  • T-80UM : versão russa, com nova mira de imagem térmica Buran no lugar do Luna IR. [26]
  • Objeto 219A: Variante inicial do T-80U (Objeto 219AS). Ele tem a torre do T-80U, mas não o Kontakt-5 ERA. Em vez disso, ele usa o antigo sistema Kontakt-1/3; alguns 219As não tinham ERA. Freqüentemente denominado incorretamente de T-80A .
  • T-80U (1985): Desenvolvimento adicional com uma torre melhor, armadura reativa explosiva Kontakt-5, mira aprimorada e sistema de mísseis Svir 9M119 . Em 1990, um novo motor de 1.250 HP foi instalado. A proteção geral com Kontakt-5 contra APFSDS / HEAT é 780 / 1.320 mm RHAe. [8] 9K119M com míssil guiado antitanque 9M119M instalado desde 1990. Alguns dos tanques na versão do comandante (T-80UK) equipados com Shtora-1 APS e visão noturna de imagem térmica TO1-PO2T (faixa de detecção / faixa de classificação de alvo = 6.400 / 4.600 metros à noite). A visão noturna térmica básica do T-80U está dentro dos limites de 1.750 / 1.500 metros. [24]
  • T-80UD Bereza (1987): versão a diesel ucraniana com motor 6TD de 1.000 HP e metralhadora antiaérea com controle remoto
  • T-84 (1999): Desenvolvimento ucraniano do T-80UD com diesel de 1.200 HP e nova torre soldada
  • T-80BVD (2002): Padrão de atualização do KMDB para T-80BVs ucranianos. As mudanças incluem o motor diesel 6TD, metralhadora do comandante com controle remoto e ótica melhor. Nenhum foi produzido.
  • T-80UM2 / Black Eagle (protótipo: cancelado): Vários protótipos russos foram mostrados em feiras, com um chassi mais longo e um par extra de rodas de estrada, e uma torre muito grande com compartimento de munição separado. [26]
  • T-80BVM (2017): Instalado "Relikt" ERA, mira de artilheiro PNM Sosna-U (como no T-90, T-72B3), a pistola de 125 mm 2A46M-4 aprimorada, o motor de turbina a gás atualizado e as atualizações de vários outros sistemas. [27] [28] [29] As forças armadas russas receberam todos os tanques T-80BVM modernizados sob o contato com a corporação Rostec, assinado em 2017, disse Rostec em 12 de dezembro de 2019. carece de fontes? ] Um novo contrato para 50 tanques foi assinado em agosto de 2020.

    História do serviço editar ]

    T-80 MBT soviético durante manobras, 25 de março de 1986

    União Soviética editar ]

    Dois T-80UD MBT na Praça Vermelha em Moscou durante o fracassado golpe de tentativa état , agosto 1991

    Em 1985, havia 1.900 T-80 MBTs no total. [31] De acordo com dados publicados na Rússia, 2.256 T-80 MBTs (até o modelo T-80BV, já que os T-80Us nunca foram implantados na Europa) foram estacionados com GSFG na Alemanha Oriental entre 1986 e 1987. A OTAN percebeu que novo Os tanques soviéticos poderiam chegar ao Atlântico em duas semanas e, por causa disso, começaram a desenvolver métodos de contra-ataque que os poderiam deter. Isso levou a um aumento repentino no desenvolvimento de armas anti-tanque, incluindo helicópteros de ataque . Em 1991, quando a União Soviética estava se desintegrando, o Exército Soviético operava 4.839 T-80 MBTs em vários modelos diferentes. [32]

    T-80 MBTs nunca foram usados ​​da forma como foram planejados (guerra convencional em grande escala na Europa ). Eles foram implantados durante as mudanças políticas e econômicas na Rússia na década de 1990. Em agosto de 1991, os comunistas e comandantes militares aliados tentaram derrubar Mikhail Gorbachev e recuperar o controle sobre a instável União Soviética. Os tanques T-80UD da Divisão de Tanques Kantemirovskaya da 4ª Guarda russa dirigiram para as ruas de Moscou, mas a tentativa de golpe soviético falhou quando as tripulações dos tanques se recusaram a atacar a audiência ou o parlamento. [33] [34]

    Rússia editar ]

    Enquanto vários T-80 MBTs foram herdados pela Ucrânia, Bielo-Rússia e Cazaquistão, a Rússia possuía a maioria dos tanques.

    Em 1995, o número de tanques T-80 aumentou para cerca de 5.000, mas foi reduzido em 1998 para 3.500.

    O Exército Russo tinha 3.044 T-80s e variantes em serviço ativo e 1.456 na reserva em 2008. [31] [32] [35] Há pelo menos 460 T-80UD em serviço com a 2ª Divisão de Rifles de Tamanskaya dos Guardas e 4ª Guarda Divisão de rifles motorizados Kantemirowsk. [36] Um T-80BV está em exibição no Kubinka Tank Museum e um T-80U está em exibição em um museu ao ar livre em Saratov . Os T-80Us foram vistos recentemente em exposições de armas na Rússia, como a VTTV.

    Durante a crise constitucional russa de 1993 , Boris Yeltsin ordenou o uso de tanques contra o Soviete Supremo e o Congresso dos Deputados do Povo que se opunha a ele. Em 4 de outubro de 1993, seis T-80UD MBTs do 12º Regimento de Tanques de Guardas, 4ª Divisão de Tanques de Guardas Kantemirovskaya tomaram posições em uma ponte em frente ao prédio do parlamento russo e atiraram nela.

    Em julho de 1998, um T-80 comandado pelo Major Igor Belyaev foi conduzido para uma praça em frente ao prédio da administração de Novosmolensk e sua arma apontada para o prédio em protesto contra vários meses de salários não pagos. [12]

    O primeiro (e único) uso do T-80 em combate foi em 1994, na Primeira Guerra da Chechênia , onde sofreram pesadas perdas em combate urbano . Devido a falhas de projeto e altos custos operacionais, a Rússia não usou os tanques em conflitos posteriores, como a Segunda Guerra Chechena de 1999 ou a Guerra Russo-Georgiana de 2008 [37]

    Primeira guerra chechena editar ]

    Os MBTs T-80B e T-80BV nunca foram usados ​​no Afeganistão na década de 1980 para manter em segredo as características do tanque, mas foram usados ​​pela primeira vez durante a Primeira Guerra da Chechênia. Esta primeira experiência real de combate para T-80 MBTs não teve sucesso, pois os tanques foram usados ​​para capturar cidades, uma tarefa para a qual eles não eram muito adequados. As maiores perdas de tanques foram sofridas durante o ataque malfadado à cidade de Grozny . Durante a batalha de dois dias pela estação ferroviária, mais de 450 rebeldes chechenos foram mortos. [38] Durante três meses de combate, 84 tanques T-80 foram usados. O 133º Batalhão de Tanques usou 53 T-80 e perdeu 12 deles. O 3º Batalhão de Tanques usou 31 T-80s e perdeu 6 deles. [39]As forças selecionadas para capturar Grozny não estavam preparadas para tal operação, enquanto a cidade era defendida por, entre outros, veteranos da Guerra Soviético-Afegã . Os tanques T-80 usados ​​nesta operação ou não tinham blindagem reativa (T-80B) carece de fontes ] ou não foram equipados com inserções explosivas antes do início da operação (T-80BV), carece de fontes ] e o As tripulações do T-80 não tinham treinamento suficiente antes da guerra.

    Várias batalhas tanque a tanque foram registradas. Durante os combates no final de dezembro de 1994 - início de janeiro de 1995, os tanques russos T-80 destruíram pelo menos seis tanques rebeldes. Um T-80 foi desativado pelo impacto de um projétil de 125 mm, [40] o outro T-80 recebeu 3 ou 4 impactos de projéteis de tanque, mas permaneceu em serviço. [41] [42] Em agosto de 1996, o T-80 destruiu um tanque rebelde. [40]

    As tripulações inexperientes não tinham conhecimento do traçado da cidade, enquanto os tanques eram atacados por equipes de RPG escondidas em porões e no topo de edifícios altos. O fogo antitanque foi direcionado aos pontos menos blindados dos veículos. Cada tanque destruído recebeu de três a seis tiros, e cada tanque foi disparado por seis ou sete granadas propelidas por foguete . Vários veículos explodiram quando o autoloader, com munições colocadas verticalmente, foi atingido: em teoria deveria ter sido protegido pela roda da estrada, mas, quando os tanques foram atingidos em sua blindagem lateral, a munição pronta para uso explodiu. [43]O T-80 teve um desempenho tão ruim que o general-tenente A. Galkin, chefe do Diretório de Armaduras, convenceu o Ministro da Defesa após o conflito a nunca mais adquirir tanques com motores de turbina a gás. [44] Depois disso, T-80 MBT foram nunca mais usado para cidades de captura, e, em vez disso, eles apoiaram esquadrões de infantaria de uma distância segura. Os defensores do T-80 apontam que o T-72 teve um desempenho tão ruim nos combates urbanos em Grozny quanto o T-80 e que houve dois fatores atenuantes: após a dissolução da União Soviética, o financiamento insuficiente significava nenhum treinamento para novos As tripulações de tanques russos e a força de tanques que entraram na cidade não tinham apoio de infantaria, o que é considerado suicídio por muitos dos principais estrategistas militares da guerra blindada.

    Exportados T-80 editar ]

    Reino Unido editar ]

    Em 1992, o Reino Unido comprou vários MBTs T-80U para pesquisa e desenvolvimento de defesa. Eles não foram comprados oficialmente, mas por meio de uma empresa comercial especialmente criada, que deveria entregá-los ao Marrocos . O preço de cinco milhões de dólares oferecido por cada tanque garantiu a desconfiança por parte dos russos. A Grã-Bretanha avaliou os tanques em seus campos de prova e transferiu um para os Estados Unidos, onde os americanos o avaliaram no Campo de Provas de Aberdeen . Em janeiro de 1994, o Ministro de Estado britânico para Aquisições de Defesa, Jonathan Aitken, confirmou em debates parlamentares que um tanque russo T-80U foi importado para "fins de pesquisa e desenvolvimento de defesa". [45][46]

    China editar ]

    De acordo com algumas fontes, no final de 1993 a Rússia assinou um contrato com a China para a venda de 200 MBTs T-80U para avaliação. Apenas 50 foram entregues. [47] [48] [49]

    Paquistão editar ]

    As exportações ucranianas do T-80UD foram moderadamente bem-sucedidas. Em 1993 e 1995, a Ucrânia fez uma demonstração do tanque ao Paquistão, que procurava um novo tanque de batalha principal. O tanque foi testado no Paquistão e em agosto de 1996 o Paquistão decidiu comprar 320 tanques T-80UD da Ucrânia por US $ 650 milhões em duas variantes: um Ob'yekt 478B padrão e um Ob'yekt 478BE de exportação. [47] [50] [51] [52] Os tanques deveriam ter sido entregues em 1997. Depois que o primeiro lote de 15 veículos foi despachado em fevereiro de 1997, a Rússia protestou que detinha os direitos sobre o tanque e que a Ucrânia não poderia exportá-lo. [47] [50]Quase 70% dos componentes do T-80UD foram produzidos fora da Ucrânia (principalmente na Rússia). Sob o pretexto de manter boas relações com a Índia, um de seus clientes militares mais importantes, a Rússia reteve canhões de cano liso 2A46-2 125 mm, torres fundidas e outras tecnologias, o que forçou a Ucrânia a tornar sua indústria de tanques independente. [52] Ela desenvolveu componentes domésticos, incluindo uma torre soldada, que estava em uso no novo T-84 . A Ucrânia conseguiu enviar mais 20 tanques T-80UD para o Paquistão entre fevereiro e maio de 1997. [47] [50]Esses 35 tanques eram de estoques do Exército ucraniano de 52 T-80UDs; eles foram construídos na fábrica de Malyshev vários anos antes, mas não foram entregues em seu destino original. Suas capacidades estavam abaixo do padrão acordado pela Ucrânia e pelo Paquistão. [50] O contrato foi concluído com o envio de outros 285 MBTs ucranianos T-80UD entre 1997 e o início de 2002. Estes tinham a torre soldada e outras características de fabricação do T-84. [47] [50]

    Chipre editar ]

    Chipre é o primeiro país estrangeiro a obter oficialmente tanques T-80. A Rússia vendeu 27 T-80U e 14 T-80UK por US $ 174 milhões para Chipre em 1996. Os tanques chegaram em dois lotes. A primeira remessa consistia em 27 T-80U MBTs chegando em 1996, enquanto o segundo lote de 14 T-80UK MBTs chegou em 1997. Isso melhorou significativamente as capacidades das formações blindadas do exército cipriota; seu tanque mais potente até aquele ponto era o AMX-30 B2. Novos tanques deram à Guarda Nacional cipriota uma vantagem em um possível confronto com o exército turco no Norte de Chipre . [47] [53] [54]Em outubro de 2009, Chipre encomendou um lote adicional de 41 T-80Us e T-80UKs usados ​​da Rússia por € 115 milhões. As entregas foram concluídas no primeiro semestre de 2011. [55]

    Coreia do Sul editar ]

    A Coréia do Sul recebeu 33 tanques T-80U e 2 T-80UK para pagar as dívidas russas contraídas durante os dias da União Soviética. Os tanques vieram em três lotes; o primeiro consistia em seis T-80Us em 1996, seguido por 27 T-80Us em 1997 e, finalmente, dois T-80UKs em 2005. Originalmente, oitenta T-80Us foram planejados. A partir de 2016, esses T-80Us estão sendo aposentados por motivos de custo e manutenção. [47] [53]

    Quando a Coreia do Sul adquiriu o T-80 no final da década de 1990, ele era o tanque mais avançado da Península Coreana, superior ao K1 88-Tank doméstico por ter um canhão de 125 mm maior do que o K1 105 mm. No entanto, com o passar do tempo, o K1 foi atualizado para o K1A1 e o mais avançado K2 Black Pantherentrou em serviço, enquanto o T-80 mudou pouco desde sua entrega devido à natureza estrangeira do design e à falta de vontade de adicionar atualizações domésticas. Embora os tanques sul-coreanos usem munição fabricada internamente, os projéteis T-80, bem como a maioria das peças, precisam ser importados, aumentando os custos de manutenção à medida que o custo do pedido de peças de reposição continua aumentando. Embora o motor a turbina seja mais leve e com melhor aceleração, consome mais combustível e apresenta problemas de confiabilidade. O interior foi criticado por ser apertado e a artilharia estava tendo um desempenho insatisfatório com miras menos avançadas e velocidade de recarga mais lenta. [56]

    Estados Unidos editar ]

    O governo dos EUA obteve um T-80U do Reino Unido . Foi avaliado no Aberdeen Proving Ground. [45] Em 2003, a Ucrânia transferiu quatro MBTs T-80UD para os EUA. [57]

    Fracassadas tentativas de exportação editar ]

    Além de Chipre e da República Popular da China, [47] a Rússia tentou exportar T-80 MBTs para a Turquia e Grécia, que estavam em busca de novos tanques. Essas duas tentativas falharam. [47] A Suécia considerou o T-80 uma alternativa para suas brigadas mecanizadas no início de 1990, caso o Leclerc fosse adotado por suas brigadas blindadas, mas desde que o novo Leopard 2 ( Strv 122 ) atualizado foi escolhido, o Leopard 2A4s ( Strv 121 ) equipado as brigadas mecanizadas para simplificar a logística.

Coyote ARV

 


Coiote
Coiote dos Royal Canadian Dragoons (Blindados), 2ª Brigada Mecanizada Canadense. Coyote RV no Afeganistão
Coyote no Afeganistão em 2002.

Galeria


12ème Régiment blindé du Canada, CFB Valcartier, arredores da cidade de Quebec. Coyote LRV no Calgary Stampede, 2007

Coyote LRV no Calgary Stampede, 2007 Canadá (1996) Veículo blindado de reconhecimento - 203 construídos no total

Desenvolvimento

Se este veículo parece familiar, não é fortuito. Ele está relacionado ao americano LAV-25, uma figura conhecida da guerra do Iraque e do Afeganistão, um derivado do suíço MOWAG Piranha 8 × 8 , e um dos veículos multifuncionais com rodas ocidentais de maior sucesso das últimas três décadas. O Coyote era, na verdade, uma versão licenciada do Piranha II pela General Dynamics Land Systems Canada para a função de reconhecimento. Era para substituir a família GDLS-Canada 6 × 6 de veículos blindados de uso geral (AVGP), incluindo o Grizzly , Cougar e Husky do final dos anos 1970. Ele se junta a uma frota de veículos relativamente semelhantes, o Bison APC (1988) e o LAV-III IFV (1999)) baseados nas versões 8 × 8 Mowag Piranha II e IIIH, respectivamente.

Projeto

O Coyote foi desenvolvido no LAV-II no início dos anos 1990 e pesa 14,4 toneladas (contra 17 toneladas no LAV-III). De formato de casco semelhante ao Bison / LAV-II, é totalmente anfíbio, protegido por NBC, tem extintores de incêndio automáticos e Halon 1301 mais supressor seguro de ozônio no compartimento da tripulação, bem como aquecimento central e equipamento para clima frio, motores de partida, etc. O casco é protegido como o LAV-II por uma armadura que varia presumivelmente de 8 a 13 mm, mas com painéis de armadura adicionais que reivindicam alguma proteção contra balas mais pesadas. O compartimento compreende um motor dianteiro direito, driver esquerdo (hatch sobre três periscópios de visão, IR central), um compartimento de combate de mísseis para o comandante, o artilheiro e o operador de vigilância na parte traseira onde o equipamento é armazenado. O acesso é concedido por duas portas traseiras, duas escotilhas traseiras no teto, uma para o motorista,

A propulsão consiste em um Detroit Diesel 6V53T de 275 hp comprovado com uma transmissão Allison MT653 (5 fwd / 1 rv), uma caixa de transferência, quatro diferenciais automotivos e 8 rodas dependentes com 8 WD selecionáveis ​​e 4 WD full time (traseiro), com direção e freios motorizados. A velocidade máxima é controlada por 100 km / h (120 sem governo), para um alcance operacional de 660 km. A agilidade é auxiliada por um raio de viragem de 15,5 me a capacidade de cruzar uma vala de 2 m de largura, escalar um declive de 60% ou correr em um declive lateral de 30%.

O armamento está na torre, compreendendo o canhão de corrente M242 25 mm (210 tiros), coaxial C6 7,62 mm LMG e cúpula C6 7,62 mm montada e tripulada pelo comandante (660 tiros no total). Além disso, as faces frontais da torre recebem 2 × 4 76 mm de lança-granadas e lança-granadas de fragmentação (8 recargas). Todos os periscópios têm 2 níveis de proteção de laser (atualizado para três) e os 7 periscópios da cúpula do comandante proporcionam uma visão completa de 360 ​​°. Outros equipamentos incluem a mira de aquisição de alvo DIM 36, mira de intensificação de imagem GEN III em baixa luz e visor de mira térmica remota HIRE. A mira do atirador também é equipada com DIM 36 e HIRE. Tanto o artilheiro quanto o comandante têm acesso ao receptor de advertência a laser. O equipamento de navegação inclui um sistema de bússola digital (DCS) e sistema de posicionamento global PLGR.

Observação

A vigilância sob blindagem para todos os climas dentro do compartimento traseiro compreende sensores de vigilância remotos montados em tripés conectados por um cabo óptico composto de 200m (MSTAR), um radar de vigilância do campo de batalha (cobertura de 3200 mil azimute, alcance duplicado com sensores eletro-ópticos), NODLR e câmera térmica. No nível de brigada, cada veículo possui um mastro telescópico de 10m para os sensores e radar e equipamentos semelhantes, além do FLIR de alto desempenho. É claro que o artilheiro, o comandante e o observador têm acesso ao telêmetro a laser seguro para os olhos (alcance de 10 km) com um sistema para reconhecimento / identificação de alvos em qualquer condição climática a 12 km de distância. Este equipamento faz do Coyote um dos melhores veículos de reconhecimento especializado em todo o mundo.

O coiote em ação

O canadense Coyote estava em serviço em 1997 e entrou em ação primeiro na Bósnia e Kosovo com a IFOR em 1999 e depois no Afeganistão em 2002. Alguns também protegeram a cúpula do G8. As missões incluem reconhecimento e vigilância (níveis táticos de grupo e brigada). O Coyote também é comprovado para mobilidade estratégica (transportável por via aérea por C141, C5 e C-130 Hercules), mobilidade tática e proteção contra alvos blindados leves e leves. O Coyote veio em uma versão de reconhecimento, versão de comando, versão de kit de grupo de batalha e versão de kit de brigada fixa.

Fontes / links sobre o coiote

O Coiote na Wikipedia

Especificações do coiote

Dimensões6,39 oa x 2,50 x 2,69 m
(21 x 8,2 x 8,8 pés)
Peso total, pronto para a batalha14,4 toneladas (28.800 ibs)
Equipe técnica4 (motorista, comandante, artilheiro, operador)
PropulsãoDetroit Diesel 6V53T 275 cv pwr 19 cv / t
Suspensão8WD dependente - drive 4WD selecionável
Velocidade (estrada)120 kph (75 mph)
Faixa660 km (410 milhas)
ArmamentoM242 25 mm QF Autocanhão (210 rds)
1 x 7,62 mm C6 coaxial LMG
1 7,62 mm C6 LMG de teto (660 rds)
2 × 6 lançadores de granadas
armadurasEspaçado, frente de 8 + 8 ou 12 + 8 mm
Produção total203 em 1996-99.

ASLAV

 


Austrália (1992)
IFV com rodas - 257 construído

The Australian LAV-25

O ASLAV (para veículo blindado leve australiano) foi construído pela General Dynamics Land Systems Canada no projeto LAV-25 dos anos 1980. Ele foi planejado para participar de uma grande variedade de missões, como reconhecimento, vigilância, escolta e patrulha, como o Stryker. A adoção foi precedida por uma avaliação de um ano pelo Esquadrão A, 2º Regimento de Cavalaria. 15 LAVs alugados pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos foram fortemente testados. Esta avaliação de fase I foi sobre testar os veículos nas condições australianas e ver as modificações. Para o Exército australiano, constituiu uma forma de atingir novos níveis de confiabilidade, baixos custos de manutenção e capacidade de viajar rapidamente e ao mesmo tempo estar bem protegido.


A Fase II começou em 1992, quando a Australian Defense Materiel Organization obteve os primeiros 113 veículos do lote australiano do Canadá. Foi somente em 1997 que o 2º Regimento de Cavalaria estava totalmente equipado. Na fase III, no ano seguinte, o próximo lote de 114 foi recebido, mas muitas modificações e peças locais foram introduzidas por meio do Wheeled Maneuver Systems Program Office também para o suporte de longo prazo ao longo da vida. O modelo final seria montado pela General Motors Defense Australia, secundada pela General Dynamics Land Systems Australia, a um custo unitário calculado em US $ 2,2 milhões. Em junho de 2010 foi definida a quarta fase de upgrade, LAND 112, que teve início em abril de 2012.

Design e especificações

O ASLAV é baseado na plataforma LAV-25 construída no Canadá, comprovada tanto no serviço do Exército / Fuzileiro Naval canadense quanto nos EUA. Sua longa ancestralidade remonta ao famoso golpe de oito rodas do suíço Mowag Piranha no final dos anos 1970 / início dos anos 1980. Ele foi fornecido com tração nas quatro ou oito rodas e sua versatilidade foi aprimorada por pacotes modulares chamados Kits de Instalação de Função de Missão Não Permanente ou MRIKs. Isso permitiu que os ASLAVs fossem convertidos em nada menos que seis variantes reversíveis, todas nascidas de um único projeto de casco. Este casco totalmente soldado recebeu uma blindagem completa para fornecer proteção contra fogo de armas pequenas e estilhaços, pequenas explosões de minas, provavelmente mais grossas na frente (possivelmente o suficiente para derrotar balas de 20 mm).

O armamento do ASLAV compreende a versão padrão de 25 mm M242 Bushmaster Chain Gun com 720 balas armazenadas, duas metralhadoras leves MAG58 de 7,62 mm (coaxial e montagem AA no teto) com 1000 balas. Além disso, para ocultação ativa, a torre recebe dois bancos de quatro descarregadores de granadas de fumaça de 76 mm. Para mobilidade, o ASLAV também recebe o problema padrão, mas confiável e poderoso Detroit Diesel 6V-53T entregando 275 cv (205 kW) ou 15,53 kW / tonelada, para uma velocidade máxima de até 120 km / h (75 mph) e o décimo desta velocidade ao nadar. Ele é acoplado a uma transmissão Allison MT653 com cinco marchas à frente e uma à ré.

SEC_Det_X_ASLAVs

Para operações anfíbias, o compensador é erguido, as bombas do porão ativadas e as hélices traseiras, conectadas ao eixo principal, são ativadas. Ambos também têm dois pequenos lemes. Além disso, o ASLAV é transportável por via aérea pela maioria das transportadoras atuais, como C130, C-141, C-5A, mas também pelo helicóptero de serviço pesado CH-53. A configuração 8 × 8 permite que o veículo permaneça móvel mesmo se um for perdido, enquanto todas as rodas têm pneu run-flat secundário interno de núcleo sólido próximo ao cubo, permitindo que o veículo funcione mesmo se todos os oito pneus estourarem. No campo, foi possível transpor um gradiente de 60%, declive lateral de 30%, degrau vertical de 60 cm ou desnível de uma vala de 2 m.

Instalações específicas compreendem um ar-condicionado vital com temperaturas internas que podem atingir o pico de 55 ° C (131 ° F) nas áreas do norte da Austrália, e as rodas e pneus mais largos disponíveis. Após a atualização, os ASLAVs também carregam um telêmetro a laser e um termovisor de nova geração, além de um acionamento elétrico 28V DC mais poderoso para a torre e melhores suspensões.

Variantes

ASLAV-25 série inicial, muito próximo ao LAV-25
ASLAV-PC: Transportador pessoal muito próximo ao bisonte canadense, transportando 7 soldados e armado com um BMG M2 0,50 e posteriormente uma estação remota de arma protetora Kongsberg (RWS) equipada com um cal.50 ou um lançador de granadas automático Mk 19 40mm
ASLAV-C: Veículo de comando muito próximo ao PC, mas com instalações de rádio e mastros extras, um mapa, estiva adicional, assentos e outros equipamentos extras.
ASLAV-S: Veículo de vigilância terrestre equipado com termovisor acoplado a telêmetro a laser, câmera de televisão diurna e radar de vigilância de campo de batalha (RASIT / AMSTAR).
ASLAV-A: ambulância blindada, equipada para transportar três pacientes deitado ou seis sentados.
ASLAV-F:Baseado no ASLAV III, veículo padrão de engenharia e suporte de manutenção usado pela RAEME e equipado com um guindaste HIAB 650.
ASLAV-R: Veículo de recuperação usado pela RAEME para resgatar veículos danificados ou atolados no campo. Como a variante F, ele foi equipado com o padrão 0,50 BMG M2 e mais recentemente o Kongsberg RWS.

O ASLAV em serviço

ASLAVs foram emitidos para unidades de treinamento e o 2º Regimento de Cavalaria desde o início. Fase 2 ASLAVs atualizados formariam mais tarde o 2º / 14º Regimento de Cavalos Leves, também chamado de Infantaria Montada de Queensland, estacionado em Brisbane. Hoje em dia, elas formam as duas unidades blindadas de reconhecimento a serviço do Exército australiano. Durante sua vida ativa, os ASLAVs foram implantados em Timor Leste, Iraque e Afeganistão.

No início de 2015, 253 ASLAVs estavam registrados em serviço, enquanto o Departamento de Defesa abriu pela primeira vez em fevereiro uma licitação para substituição, o projeto LAND 400, avaliada em US $ 8 bilhões. Todos os candidatos devem produzir 225 veículos blindados com capacidade de carga de 35 toneladas e melhor proteção contra explosão para um início de serviço programado em 2021.

Five_ASLAVs_in_Afghanistan_during_March_2011

Light_Horse_ASLAVs

Links

O ASLAV na wikipedia
Página oficial em army.gov.au
O ASLAV PC nas forças armadas hoje

Especificações ASLAV

Dimensões6,57 x 2,77 x 2,43 m (10'43 ”x 5'61” x 4'92 ”pés)
Peso total, pronto para a batalha13,45 toneladas
Equipe técnica3 + 6 (motorista, cdr, artilheiro, infantaria 6)
PropulsãoDetroit Diesel Corporation 6V 53T
Suspensão4 × 4 molas helicoidais independentes
Velocidade (estrada)100/60 km / h (60/6 mph terra / água)
Faixa660 km (410 mi)
Armamento25 mm M242 Bushmaster Chain Gun, 2 × 7,62 mm MAG5s
armaduras20 mm na frente? (0,5 pol.)
Produção total253 em 1992-2007