LHA 2 | USS SAIPAN

 

Homônimo: Ainda não disponível Não disponível ainda

Notas históricas: A quilha do SAIPAN foi lançada pela Ingalls Shipbuilding Co., em Pascagoula, Mississippi, em 21 de julho de 1972. O SAIPAN foi batizado em 20 de julho de 1974, pela Sra. Isabelle Middendorf, esposa do ex-secretário da Marinha, J. William Middendorf, e comissionado como um Embarcação da Marinha dos EUA em 15 de outubro de 1977. Seu primeiro comandante foi o capitão FW Johnston. A carreira operacional de SAIPAN começou em julho de 1979, quando ela foi desviada do treinamento de atualização da frota para "Operações de contingência especial" por uma possível evacuação de não combatentes de pessoal americano da Nicarágua durante a guerra civil naquele país. Em maio de 1980, o SAIPAN estava aumentando os esforços da Guarda Costeira dos EUA para ajudar os refugiados cubanos que cruzavam o estreito da Flórida para os Estados Unidos. Em 25 de agosto de 1980, SAIPAN partiu de Norfolk para a primeira implantação do Mediterrâneo por um LHA, e em 3 de setembro de 1981, SAIPAN implantada para sua segunda viagem no Mediterrâneo. Durante essa implantação, o SAIPAN visitou ou operou em sete países diferentes em três continentes, transitou pelo Canal de Suez, e participou dos Exercícios OCEAN VENTURE, DISPLAY DETERMINATION, BRIGHT STAR e NATIONAL WEEK. De agosto de 1982 a julho de 1983, a SAIPAN esteve no Estaleiro Naval de Norfolk em Portsmouth, Virgínia, para sua primeira revisão complexa programada. Em setembro de 1983, durante o treinamento de reciclagem na Baía de Guantánamo, Cuba, o SAIPAN foi desviado para participar da Operação URGENTE FÚRIA ao largo de Granada. SAIPAN então zarpou para seu terceiro desdobramento no Mediterrâneo em 22 de janeiro de 1985. Durante esse desdobramento, ela navegou mais de 32.000 milhas, registrou mais de 6.700 pousos seguros de aeronaves e visitou portos em três países. Após um período de manutenção no Estaleiro Naval de Norfolk, Portsmouth, Virgínia, de outubro de 1985 a fevereiro de 1986, o SAIPAN navegou para a Baía de Guantánamo para concluir o Treinamento de Atualização. O treinamento de atualização anfíbio foi realizado no final de maio na costa da Carolina do Norte com o SAIPAN alcançando uma nota geral de 99,97, Em 17 de agosto de 1986, SAIPAN partiu em seu quarto desdobramento no Mediterrâneo. Estendido brevemente no Mediterrâneo Oriental para operações de contingência, o SAIPAN retornou a Norfolk em 24 de fevereiro de 1987. De 17 de março de 1990 a 17 de setembro de 1990, o SAIPAN foi implantado no Mediterrâneo e conduziu a evacuação de aproximadamente 1.600 civis da Libéria devastada pela guerra em apoio à Operação SHARP EDGE. De 17 de setembro de 1991 a 17 de março de 1992, a SAIPAN foi implantada no Golfo Pérsico como uma unidade de ARG 3-91 em apoio à Operação DESERT STORM. Durante 1993, a SAIPAN esteve fora do porto de origem 245 dias. O SAIPAN foi novamente implantado no Mediterrâneo em 17 de março com a 26ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais em apoio às Operações DENY FLIGHT e PROVIDE PROMISE. O navio retornou a Norfolk em 10 de setembro de 1993 e entrou no Estaleiro Naval de Norfolk para sua terceira revisão do complexo programada em 29 de abril de 1994. Desde então, o SAIPAN desdobrou-se mais duas vezes no Mediterrâneo, em 1996 e 1998. Os prêmios do SAIPAN incluem a Medalha Expedicionária das Forças Armadas, Medalha Expedicionária da Marinha (dois prêmios), Medalha de Serviço Humanitário, Eficiência em Batalha "E" (quatro prêmios), o Prêmio de Segurança Almirante Flatley (dois prêmios), o Prêmio Sledge, a Força de Superfície da Frota do Atlântico "Admiral's Cup" em 1985, "Bronze Anchor" do COMPHIBRON Twelve por excelência em retenção e o Prêmio COMNAVSURFLANT Command Excellence em 1993 para Comando e Controle, Guerra Marítima e Gerenciamento de Logística. O lema da SAIPAN, "Omnia Facimus" - "Nós fazemos tudo" - descreve adequadamente as capacidades únicas e a história deste navio muito especial.

Brasão do navio: Descrição do brasão: O desenho da crista do navio reflete a unidade da equipe da Marinha / Corpo de Fuzileiros Navais. Isso é mostrado pelo círculo externo sobreposto a um rifle e uma âncora. Os pontos cardeais da bússola representam a liberdade de movimento de que gozam as unidades anfíbias ao responder a todas as situações. A luva de ferro segurando a maça retrata o poder de ataque dos fuzileiros navais embarcados. Omnia Facimus se traduz como "fazemos tudo". Mais do que uma ostentação, logo se tornaria uma declaração de fato para Saipan e sua tripulação.

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LHA 1 | USS TARAWA

 

Homônimo: Batalha de Tarawa As Ilhas Gilbert do Pacífico Central foram estrategicamente importantes para os Aliados na Segunda Guerra Mundial. Tarawa, e um atol nessas ilhas, foi o cenário de um grande ataque anfíbio e um dos mais orgulhosos testamentos de valor na história do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. O contra-almirante japonês Shibasaki Meichi foi citado como tendo dito antes do ataque que as forças americanas levariam "um milhão de homens e cem anos" para capturar o atol. Os japoneses apoiaram essa ostentação com uma força de elite de quase 5.000 homens e fortificaram fortemente a ilha de Betio, no canto sudoeste do atol. Desde a captura das ilhas três dias após o ataque a Pearl Harbor, os japoneses passaram dois anos posicionando canhões de defesa costeira, canhões antiaéreos, canhões anti-barco, metralhadoras leves e pesadas e uma pista de pouso que eles poderiam usar para atacar as tropas aliadas estacionadas na área. O atol era estrategicamente vital para os dois lados, e o cenário estava montado para uma das batalhas mais sangrentas do Pacífico. Os Aliados enfrentaram sérios problemas na captura de Tarawa. Os grandes canhões costeiros manteriam os canhões da Marinha sob fogo constante ou na baía, e os japoneses usaram navios afundados e outras peças de metal para criar obstáculos que bloqueavam as avenidas de aproximação do mar. A nave que se aproximava teria que diminuir a velocidade para manobrar, colocando-os em locais de emboscada pré-arranjados, onde estariam sujeitos a fogo concentrado mortal de posições fortificadas. A próxima linha de obstáculos incluía um avental duplo de arame farpado, barreiras de toras e obstáculos de concreto que cercavam a ilha. Depois de violar essas defesas, os fuzileiros navais ainda enfrentariam a própria praia, onde os japoneses haviam fortificado metralhadoras pesadas que criaram uma série de campos de fogo interligados, além de minas antipessoal e minas anti-veículo nos recifes periféricos onde os barcos teriam que pousar. Com o benefício adicional de armas e aviões antiaéreos próprios, os defensores estavam bem preparados para qualquer ataque. Os Aliados tiveram que tomar Tarawa, entretanto, e em 19 de novembro de 1943 o ataque começou. Confrontados com as probabilidades quase impossíveis e perseguidos por todos os lados, os fuzileiros navais conseguiram chegar à praia; no último dia de batalha, os japoneses foram forçados a ir para a extremidade leste da ilha de três milhas de comprimento. Eles haviam preparado uma série de posições fortificadas para recuar em sua retirada e defenderam cada uma quase até o último homem. Essas três milhas podem ser algumas das mais longas na história do Corpo de Fuzileiros Navais, pois avançaram lentamente a um preço terrível. A resistência organizada em Tarawa cessou às 13h30 do terceiro dia. A Batalha de Tarawa durou 76 horas e custou a vida de 1.020 fuzileiros navais. A lista de americanos feridos chega a 2.296. O custo foi muito maior para os defensores japoneses - das 4.386 tropas de elite em Betio, apenas 146 permaneceram vivas. Quatro fuzileiros navais receberam a Medalha de Honra por seu heroísmo, três deles postumamente. O quarto, Coronel David M. Shoup, Comandante da 2ª Marinha e das Forças de Assalto da Ilha Betio, mais tarde tornou-se Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais.

Notas históricas: Não disponível ainda

Brasão do navio: Apoiadores: Ainda não disponível The Shield: Ainda não disponível The Crest: Ainda não disponível Lema: Ainda não disponível

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LHD 7 | USS IWO JIMA

 

Homônimo: Batalha de Iwo Jima O USS IWO JIMA (LHD 7) recebeu esse nome em homenagem à batalha épica de fevereiro de 1945, na qual três divisões do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos tomaram o controle da pequena ilha de Iwo Jima de 22.000 determinados defensores japoneses. Os Estados Unidos haviam se recuperado do desastroso ataque a Pearl Harbor, a ponto de ataques aéreos de rotina a cidades japonesas serem feitos por bombardeiros pesados ​​lançados das Marianas. O sucesso da guerra parecia inevitável, mas a vitória sobre os japoneses custaria caro. Os japoneses consideravam Iwo Jima uma parte do Japão continental, e um invasor não colocava os pés em solo japonês há 4.000 anos. Iwo Jima foi um espinho no lado das tripulações de bombardeiros pesados ​​dos EUA. Ataques aéreos às bases de bombardeiros das Marianas e bombardeiros a caminho de e para o Japão foram lançados de Iwo Jima. Um ataque à ilha foi necessário para eliminar esses ataques aéreos e fornecer um refúgio para aeronaves americanas danificadas que retornavam do Japão. Forças anfíbias da Frota do Pacífico dos EUA atacaram a fortaleza de Iwo Jima em 19 de fevereiro de 1945, com uma força formidável, totalizando 495 navios, incluindo 17 porta-aviões, 1170 aviões e 110.308 soldados. Antes do ataque anfíbio, elementos da Força Aérea e do Corpo de Aviação do Exército atacaram a ilha na mais longa ofensiva aérea sustentada da guerra. Incrivelmente, esse bombardeio feroz teve pouco efeito. Quase nenhuma das fortalezas subterrâneas japonesas foi tocada. Os defensores japoneses desenvolveram uma estratégia única e mortal para defender Iwo Jima de um ataque americano. Em vez de construir uma barreira para deter os americanos na praia, eles fortificaram o interior da ilha, criando uma defesa que não poderia ser violada em um dia. Em 19 de fevereiro de 1945, a primeira onda de fuzileiros navais foi lançada após um bombardeio de uma hora pelos "grandes canhões" da Marinha. Os americanos planejavam capturar, isolar e fortificar o Monte. Suribachi. O sucesso de todo o ataque dependeu da captura precoce da montanha. Depois de uma hora de calma, os defensores japoneses, escondidos em sua rede de cavernas e bunkers subterrâneos, soltaram uma saraivada de tiros. Morteiros, metralhadoras e artilharia pesada choveram de dezenas de ninhos de metralhadoras no topo do Suribachi. Após o primeiro dia de combate, 566 homens americanos foram mortos e 1.755 feridos. Nos dias seguintes, algumas das batalhas mais sangrentas do Pacífico foram travadas na ilha de Iwo Jima. Foi uma batalha de atrito em um terreno sem linhas de frente; onde os atacantes foram expostos e os defensores fortificados. A batalha por Iwo foi travada desesperadamente até 26 de março, quando a ilha foi finalmente protegida pelas forças americanas. Na luta, quase 7.000 americanos e mais de 20.000 japoneses foram mortos. Foi uma das batalhas mais selvagens e caras da história do Corpo de Fuzileiros Navais. Como observou o almirante da frota Chester W. Nimitz: “Entre os americanos que serviram em Iwo Jima, a coragem incomum era uma virtude comum”. PFC Jack Lucas tinha 17 anos quando ganhou a Medalha de Honra, o mais jovem premiado na história do nosso país. Ele saltou sobre duas granadas vivas, salvando incontáveis ​​irmãos fuzileiros navais. Um médico a bordo do navio-hospital em que Lucas foi tratado disse que ele era "muito jovem e durão demais para morrer". Quando questionado, 53 anos depois, por que ele pulou nas granadas, Jack simplesmente disse: “para salvar meus amigos”. Ele e sua adorável esposa, Ruby, são membros honorários da tripulação e da família do USS IWO JIMA (LHD 7).

Notas históricas: Os trabalhos de fabricação do novo USS IWO JIMA (LHD 7) começaram no estaleiro Ingalls em 3 de setembro de 1996, e a quilha do navio foi lançada em 12 de dezembro de 1997. O navio foi lançado em 4 de fevereiro de 2000, e foi batizado por seu patrocinador , Sra. Zandra Krulak, esposa do Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais Gen. Krulak, em Pascagoula, Mississippi, em 25 de março de 2000. A tripulação de comissionamento subiu a bordo em abril de 2001 e fez a viagem inaugural do navio (acompanhada por mais de 2.000 na Segunda Guerra Mundial veteranos - muitos deles sobreviventes da Batalha de Iwo Jima) em 23 de junho de 2001. Ela foi comissionada uma semana depois em Pensacola, Flórida, em 30 de junho de 2001. Pouco depois, o navio e a tripulação iniciaram um treinamento de interdistribuição acelerado Ciclo. Junto com a 26ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais (Capacidade de Operações Especiais), o USS IWO JIMA (LHD 7) conduziu sua implantação inaugural de oito meses, retornando a Norfolk em outubro de 2003. Concluindo essencialmente quatro implantações em uma, as capacidades operacionais da IWO JIMA foram colocadas em o teste quando o navio inseriu fuzileiros navais dos 26 MEU (SOC) no norte do Iraque durante a Operação Iraqi Freedom, patrulhou o Golfo Pérsico, conduziu operações em Djibouti e em torno dele como parte da Operação Enduring Freedom e executou missões de manutenção da paz na costa da guerra -virou a Libéria, transitando por mais de 45.000 milhas náuticas. Após um período de manutenção pós-implantação, o IWO JIMA se tornou o navio-bandeira do Comandante, Segunda Frota em outubro de 2004. Por mais de um ano, o IWO JIMA participou de muitos exercícios de alta visibilidade, experimentos e operações com as forças navais dos EUA e aliadas. Em 31 de agosto de 2005, o IWO JIMA foi sorteado para o Golfo do México para fornecer ajuda humanitária e conduzir operações de apoio após o furacão Katrina. A IWO JIMA navegou pelo rio Mississippi até a cidade de New Orleans para apoiar diretamente as operações de socorro e atuar como o centro de comando central para todas as operações de recuperação de desastres federais, estaduais e locais. Durante esse período crítico, o IWO JIMA também serviu como o único campo aéreo totalmente funcional da região para operações de helicópteros, conduzindo mais de mil operações de convés de vôo; forneceu refeições quentes, chuveiros, água potável e atracação para milhares de guardas nacionais e trabalhadores humanitários; forneceu serviços médicos, incluindo primeiros socorros e serviços cirúrgicos, para vítimas de desastres; e conduziu operações de limpeza na cidade e nos subúrbios de New Orleans. A IWO JIMA orgulhava-se de servir como nau capitânia do comandante-chefe, George W. Bush, e é apenas o segundo navio da Marinha a receber a bandeira do Presidente dos Estados Unidos da América.

Brasão do navio: Apoiadores: As espadas cruzadas destacam a cooperação e representam a equipe do Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha. The Shield: Iwo Jima foi o local de uma das operações anfíbias mais importantes e mais travadas da Segunda Guerra Mundial. O Memorial de Guerra do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos é baseado na fotografia da bandeira hasteada no Monte Suribachi em Iwo Jima e se tornou um símbolo de valor e força. As três pontas de lança representam a tríade anfíbia: o Landing Craft Air Cushion, o Advanced Amphibious Assault Vehicle e a aeronave com rotor Osprey Tilt. O azul claro reflete o mar do mundo. O USS IWO JIMA, um dos últimos navios movidos por caldeiras a vapor, é refletido pelo disco branco com a caldeira Heros. The Crest:O USS IWO JIMA estará entre os primeiros LHDs a serem implantados com a aeronave Osprey MV-22 com rotor de inclinação. Isso é simbolizado pelo ataque Osprey. O anterior USS IWO JIMA (LPH-2), era um transportador de helicóptero durante a era do Vietnã. As folhas de palmeira comemoram o navio anterior chamado Iwo Jima e seu serviço no Vietnã. Lema: O lema é baseado nas palavras do almirante da frota Chester W. Nimitz quando falou eloqüentemente de marinheiros e fuzileiros navais que lutaram em Iwo Jima: Entre os americanos que serviram na Ilha Iwo, a coragem incomum era uma virtude comum. O vermelho é emblemático de valor e sacrifício.

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