segunda-feira, 16 de setembro de 2019

BRDM-2


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BRDM-2
BRDM-2 em uma parada militar.
BRDM-2 em uma parada militar, 1º de março de 1983.
TipoCarro blindado anfíbio
Lugar de origemUnião Soviética
Histórico de serviço
Em serviço1962-presente
Usado porConsulte Operadores
GuerrasVer Histórico de Serviço
Histórico de produção
DesenhistaVK Rubtsov
FabricanteGorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ) em Níjni Novgorod
Produzido1962-1989 (na URSS), ainda em produção (na Polônia) [1]
No.  construído7.200 [1]
VariantesVer variantes
Especificações
Massa7 tonnes (7.7 short tons; 6.9 long tons)[2]
Length5.75 m (18 ft 10 in)
Width2.37 m (7 ft 9 in)[3][page needed]
Height2.31 m (7 ft 7 in)
Crew4 (driver, commander, radio operator-observer, gunner)
ArmorWelded steel
10 mm turret front[4]
7 mm turret sides, rear and top[2]
14 mm hull nose plate[2]
5 mm hull, upper front[2]
7 mm hull lower front, sides, rear and top[2]
2 mm hull front floor[2]
3 mm hull rear floor[2]
Main
armament
14.5 mm KPVT heavy machine gun (500 rounds)[2]
Secondary
armament
7.62 mm PKT coaxial general-purpose machine gun (2,000 rounds)[2]
EngineGAZ-41 gasoline V-8
140 hp (104 kW) at 3,400 rpm[1]
Power/weight18.2 hp/tonne (13.5 kW/tonne)
SuspensionWheeled 4x4 (+ 4 auxiliary wheels), leaf springs with hydraulic shock absorbers
Ground clearance430 mm (17 in)[2]
Fuel capacity290 l (64 imp gal; 77 US gal)[2]
Operational
range
750 km (470 mi)
Speed100 km/h (62 mph) (road)
10 km/h (6.2 mph) (water)[2]
O BRDM-2 ( Boyevaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina , оевая Разведывательная Дозорная Машина, literalmente "Combat Reconnaissance / Patrol Vehicle") [5] é um antigo veículo de patrulha blindado usado pela Rússia e pela União Soviética . Também era conhecido sob as designações BTR-40PB , BTR-40P-2 e GAZ 41-08 . Este veículo, como muitos outros modelos soviéticos, foi exportado extensivamente e está em uso em pelo menos 38 países. O objetivo era substituir o BRDM-1 anterior , comparado ao qual havia melhorado as capacidades anfíbias e melhor armamento.

História [ editar ]

Após alguns anos de uso pelo exército soviético , as limitações e desvantagens do BRDM-1 tornaram-se óbvias. O veículo não tinha torre e, para operar o armamento, o artilheiro teve que abrir uma escotilha e se expor ao fogo inimigo. O veículo não estava equipado com um sistema de proteção NBC e, por padrão , não possuía equipamento de visão noturna . O veículo também não possuía nenhum tipo de vista especial, o que prejudicava sua usabilidade como veículo de reconhecimento . Essas desvantagens incentivaram a equipe de design a criar um novo veículo adequado ao campo de batalha moderno. [1]

Construção [ editar ]

BRDM-2 polonês atravessando uma vala com o uso de suas rodas de barriga.
Polonês de natação BRDM-2. Observe a placa de compensação elevada na frente do veículo e as entradas de ar abertas.
Dois BRDM-2 poloneses em movimento. Observe as persianas sobre as janelas à prova de balas e as entradas de ar abertas.
Tripulações de três BRDM-2 poloneses montando seus veículos através de duas escotilhas sobre os postos de motorista e comandante. Observe o jato de água triangular na parte traseira do veículo e as entradas de ar abertas.
BRDM-2 polonês. Observe as persianas abertas, um refletor de infravermelho, a porta de disparo do lado esquerdo, os periscópios TNP-A laterais e uma placa de acabamento na frente do veículo em sua posição de deslocamento, bem como as pequenas rodas auxiliares em sua posição abaixada. Eles visavam impedir que o veículo se tornasse "centralizado" ou pendurado em um obstáculo ao atravessar uma vala ou terraplenagem. O acionamento por corrente também transformou o veículo em um 8x8 depois de uma moda ao atravessar lama profunda, proporcionando mais tração do que as quatro rodas principais por si só.
O BRDM-2 tem uma equipe de quatro; um motorista, um co-motorista, um comandante e um artilheiro. Possui dois pares de rodas de barriga acionadas por corrente, abaixadas pelo motorista, que permitem o cruzamento da vala como seu antecessor, e um sistema centralizado de regulação da pressão dos pneus, que pode ser usado para ajustar a pressão dos quatro pneus ou pneus individuais enquanto o veículo está em movimento para se adequar às condições do solo. [1] [2]
Externamente, difere do BRDM-1 por possuir um casco maior em forma de caixa. Ele mantém a proa semelhante ao barco do BRDM-1. No entanto, o compartimento da tripulação está agora mais à frente e o novo motor GAZ-41 a gasolina V-8 está na traseira. Graças a isso, o mecanismo está muito melhor protegido do fogo inimigo. O compartimento do motor também é separado do compartimento da tripulação por uma barreira blindada.
As estações do motorista e do comandante estão na frente do veículo, com o motorista posicionado à esquerda e o comandante à direita. Ambos estão sentados em frente a um pára-brisas à prova de balas, o que lhes proporciona a visão principal do campo de batalha. Quando em combate, o para-brisa pode ser adicionalmente protegido por persianas blindadas duplas. Quando as persianas estão na posição aberta, protegem o motorista e o comandante de serem cegados pela luz do sol e garantem que o pára-brisas não fique embaçado pela chuva ou neve. O comandante e o motorista possuem periscópios, permitindo a ambos uma visão mais detalhada do terreno circundante. O comandante tem seis periscópios TNP-A (cinco na frente e um na lateral do veículo), uma visão diurna TPKU-2B e uma visão noturna TKN-1 ( dispositivo de visão noturna)) O motorista possui quatro periscópios TNP-A (todos na frente), um dos quais pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna TWN-2B . O artilheiro está na torre durante o combate, mas, quando viaja, está sentado dentro do casco.
A tripulação monta e desmonta o veículo através de duas escotilhas sobre os postos de motorista e comandante. Em ambos os lados do casco adjacente à posição da tripulação, há um porto de tiro. Imediatamente atrás do porto de tiro, existem três periscópios TNP-A, que se projetam do lado de fora do casco, dando à tripulação uma visão da parte dianteira e traseira do veículo. [1]
O motor é maior que o BRDM (é um V-8 de 140 cv em vez de um cilindro de 90 cv). O BRDM-2 possui um holofote de infravermelho e quatro faróis de infravermelho, além de um sistema de filtro NBC coletivo de sobrepressão. O refletor de infravermelho está localizado no topo do periscópio do comandante. O veículo também possui um rádio R-123 e uma antena no lado direito do casco próximo à escotilha do comandante, para comunicação. Há também um guincho montado internamente no casco dianteiro, com um cabo de 30 me uma capacidade de 4 toneladas. O guincho destina-se a ser usado, entre outros, para auto-recuperação quando preso em terreno difícil. Um pneu sobressalente pode ser montado em cima da torre. Isso era praticado com mais frequência por equipes polonesas. [1] [2]
Como seu antecessor, o BRDM-2 é anfíbio. O motor GAZ-41 a gasolina V-8 fornece energia ao jato de água circular, equipado com uma hélice de quatro pás na parte traseira do veículo, coberta com uma persiana blindada em terra. Este obturador deve ser removido antes de entrar na água. O jato de água permite viagens anfíbias com velocidade de 10 km / h por 17 a 19 horas. Uma placa de compensação, que é arrumada sob o nariz do casco durante a viagem, é erguida na frente do casco antes de entrar na água para melhorar a estabilidade e o deslocamento do veículo na água e para impedir que a água inunde a proa do BRDM -2. Enquanto estiver em sua posição de viagem, serve como armadura adicional.

Armamento [ editar ]

BRDM-2 polonês apontando suas metralhadoras. Observe as persianas sobre as janelas à prova de balas e a placa de acabamento na frente do veículo em sua posição de deslocamento.
O armamento é o mesmo que o veículo blindado de transporte de pessoal BTR-60PB ; uma metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm com uma metralhadora de uso geral PKT coaxial de 7,62 mm como arma secundária, ambos em uma pequena torre cônica BPU-1 montada no casco em uma posição central acima das rodas de barriga. [1]
A metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm tem uma taxa prática de tiro de 150 tiros por minuto e uma taxa cíclica de fogo de 600 tiros por minuto. Possui um alcance efetivo durante as operações de luz do dia de 2.000 m. Ele pode penetrar 20 mm de armadura a um alcance de 1.000 me 30 mm de armadura a um alcance de 500 m. Também pode disparar contra alvos aéreos; nesse caso, o alcance tático é de 1.400 m. Ele usa as munições de 14,5 mm API-T, 14,5 mm IT, 14,5 mm HE-T, 14,5 mm e MDZ.
A metralhadora de uso geral coaxial PKT de 7,62 mm tem um alcance efetivo durante as operações diurnas de 1.000 m enquanto o veículo está parado e de 400 a 500 m enquanto o veículo está em movimento. É disparado em 2 a 10 rajadas de tiros e tem uma taxa prática de tiro de 250 tiros por minuto e uma taxa de tiro cíclica de 650 tiros por minuto. Durante as operações diurnas, o atirador usa a mira PP-61AM, que possui um campo de visão de 23 graus e uma ampliação de x2,6. [1]
A torre BPU-1 é incomum porque não possui abertura superior. Ao contrário da crença popular, a torre BPU-1 foi originalmente projetada para o BRDM-2. A torre foi mais tarde usada no BTR-60PB soviético, no SKOT-2A polonês e no OT-64A da Checoslováquia. A torre permite que o armamento seja elevado entre -5 e +30 graus. No lado esquerdo da torre, há uma entrada de ar no topo do casco. Há também duas persianas de entrada de ar na parte dianteira do teto do compartimento do motor e quatro persianas de entrada de ar menores na parte traseira. Ambos os lados têm blocos de visão posicionados centralmente.
A armadura do veículo, composta de aço soldado, a protege totalmente contra o fogo de armas pequenas e pequenos fragmentos de carcaça; mas não o protege contra grandes fragmentos de artilharia ou tiros de metralhadora de calibre .50, que podem penetrar na armadura máxima de 14 mm do BRDM-2. Os pneus da série BRDM-2 não são protegidos por armaduras e são particularmente vulneráveis ​​a furos de todos os tipos. [1] [2]
Existem três lotes de produção diferentes, com diferentes respiradouros de resfriamento no convés do motor. A versão final da produção possui aberturas do tipo cogumelo. Ele também possui uma torre ligeiramente modificada e pode elevar seu armamento a +60 graus. Os BRDM-2 de produção final possuem periscópios adicionais de torre e um aparelho de navegação TNA-2. [1] [4]

Variantes [ editar ]

Versão anti-tanque BRDM-2
O BRDM-2 tem falhas que também são aparentes em outros veículos soviéticos. Isso inclui o design ergonômico deficiente, baixo nível de proteção da tripulação e alto consumo de combustível. A ergonomia foi abordada na modernização polonesa BRDM-2M-96 e seus sucessores, o BRDM-2M-96i, BRDM-2M-96ik "Szakal", BRDM-2M-96ik "Szakal Plus", BRDM-2M-97 "ikbik -B ", BRDM-2M-97C" Żbik-P "e BRDM-2M-98" Żbik-A ", que tiveram todas as rodas de barriga removidas, proporcionando mais espaço para a tripulação ou espaço para dois soldados. Isso também foi realizado no BRDM-2SMD de Morozov. [1]
O BRDM-2 tem uma falha única. Como a única maneira de entrar e sair do veículo é através das escotilhas dianteiras, é quase impossível deixar o veículo durante o combate, pois os membros da tripulação que entram entrariam instantaneamente na linha de tiro do inimigo e de seu próprio veículo, como as escotilhas. posicionado diretamente na frente da torre. Esta deficiência foi tratada na modernização polonesa do BRDM-2M-96 e seus sucessores, o BRDM-2M-96i, o BRDM-2M-96ik "Szakal", o BRDM-2M-96ik "Szakal Plus", o BRDM-2M-97 "Żbik. -B ", BRDM-2M-97C" Żbik-P "e BRDM-2M-98" Żbik-A ", todos com hastes laterais. Isso também foi feito no LOT-B e OKV-P tcheco, bem como no BRDM-2SMD ucraniano. O polonês BRDM-2M-97 "Żbik-B", BRDM-2M-97C "Żbik-P" e BRDM-2M-98 "Żbik-A"
O antecessor do BRDM-2, BRDM-1, não tinha esse problema como o BRDM-1 obr. 1957 não tinha teto e os modelos posteriores tinham uma escotilha traseira que permitia à tripulação sair do veículo por trás. O fato de o BRDM-2 estar ausente dessa escotilha é uma conseqüência da colocação do motor na traseira, ao contrário do BRDM-1, onde o motor está na frente. [1]
O BRDM-2 às vezes é confundido com os carros escoteiros anfíbios D-442 FUG e D-944 PSzH , que também possuem motores montados na traseira. O que os diferencia do BRDM-2 é que eles têm jatos d'água duplos, enquanto o BRDM-2 possui um único jato de água triangular.

História do serviço [ editar ]

União Soviética e Rússia [ editar ]

O BRDM-2 entrou em serviço no Exército Soviético em 1962. Foi exibido pela primeira vez em 1966. Substituiu o BRDM-1 nos exércitos do Pacto de Varsóvia e dos Soviéticos . A produção começou em 1962 e continuou até 1989, com 7.200 veículos produzidos (principalmente para exportação).
O BRDM-2 ficou famoso por ser o veículo selecionado para puxar o caixão de Brezhnev durante a cerimônia fúnebre na Praça Vermelha .

Polónia [ editar ]

Dois carros blindados BRDM-2M-97 "Żbik-B" blindados em um desfile militar em Cracóvia, em 17 de maio de 2008
Polônia comprou 450 BRDM-2 carros escoteiros blindados, 418 9P133 "Malyutka" e 9P148 "KONKURS" destruidores de tanques e 32 veículos de reconhecimento BRDM-2RS NBC em 1965. Mais tarde, a Polónia obteve alguns 9P31 míssil terra-ar lançadores. Em 2004, o exército polonês operava 600 carros e veículos blindados BRDM-2 com base nele. Atualmente, o Exército polonês opera 200 BRDM-2 s , 120 BRDM-2 s modernizados para BRDM-2M-96, BRDM-2M-96i, BRDM-2M-97 "ikbik-B" e BRDM-2M-98 "ikbik- Nível A ", 12 BRDM-2 smodernizado para o nível BRDM-2M-96ik "Szakal", 100 destróieres de tanque 9P133 "Malyutka" e 18 9P148 "Konkurs", 12 veículos de reconhecimento BRDM-2RS NBC, um número desconhecido de superfície para o ar automotora 9K31 Strela-1 lançadores de mísseis, bem como veículos de comando BRDM-2 R-1A e BRDM-2 R-5. [6] Também um BRDM-2 foi modernizado para o nível "Szakal Plus" BRDM-2M-96ik. [1] Todas as modernizações, conversões e reparos graves dos BRDM-2 poloneses são feitas pela WZM em Siemianowice Śląskie. Os carros blindados modernizados do BRDM-2 servirão ao Exército polonês por pelo menos alguns anos. Os destróieres de tanque 9P133 "Malyutka" e 9P148 "Konkurs", que são o equipamento básico de subunidades anti-tanque de brigadas motorizadas, são considerados obsoletos e, portanto, devem ser substituídos por lançadores ATGM baseados em veículos mais leves, como o HMMWV , ou mais pesado veículos como o KTO Ryś APC ou o KTO Rosomak AMV . [1]
Para o MSPO 2002, dois BRDM-2M-96i poloneses foram convertidos em uma unidade de incêndio e veículo de comando com um radar do sistema alemão de defesa antimísseis ASRAD-R da Rheinmetall Defense Electronics . O sistema ganhou o prêmio "Defender" no evento daquele ano. [7]
O polonês BRDM-2M-96ik "Szakal" foi exibido na Land Combat Expo 2004. [8]
Dois carros blindados BRDM-2M-97 "Żbik-B" participaram de uma parada militar em Cracóvia em 17 de maio de 2008. Sete carros blindados BRDM-2M-97 "Żbik-B" e seis destruidores blindados 9P148 "Konkurs" parte de um desfile militar em Varsóvia no Dia do Exército da Polônia, 15 de agosto de 2008. [9]
Os carros blindados BRDM-2, BRDM-2M-96 e BRDM-2M-96i foram utilizados pelas unidades polonesas da SFOR . As unidades polonesas da KFOR também usam carros blindados BRDM-2M-96 e veículos de reconhecimento BRDM-2RS NBC. As forças polonesas no Iraque operavam 12 BRDM-2M-96ik "Szakal" e 14 BRDM-2M-97 "Żbik-B". [1] 10 BRDM-2M-96ik foram usados ​​pelas forças polonesas da ISAF . [10] No entanto, eles agora estão de volta à Polônia, assim como os 12 veículos usados ​​no Iraque.

Estónia [ editar ]

Cerca de 10 BRDM-2 s foram substituídos pelo Exército Soviético no início dos anos 90. Eles foram usados ​​principalmente durante o treinamento de infantaria para se passar por armadura inimiga. Além disso, a polícia da Estônia usou um BRDM-2 especialmente modificado (consulte a seção Estônia na seção Variantes ). Todos os BRDM-2 s foram retirados do serviço militar e policial.

Outros operadores [ editar ]

Como todos os equipamentos soviéticos, o BRDM-2 também foi vendido para muitos países árabes e africanos. É usado por 38 exércitos. O BRDM-2 teve popularidade no mercado de exportação porque era barato, fácil de operar e confiável. Esses fatores tornaram o BRDM-2 um veículo de reconhecimento de exportação mais popular que o BRM-1K , que era muito mais caro e complicado de operar. [1] Dois BRDM-2 foram vendidos para Granada e foram perdidos na invasão de Granada . Um foi destruído em um compromisso com a americana M60 Pattons e o segundo foi capturado.
Quando as forças soviéticas deixaram o Afeganistão , abandonaram muitos BRDM-2. Esses veículos, juntamente com alguns abandonados restaurados de volta ao estado de funcionamento, agora são usados ​​pelo Exército Nacional Afegão . Os carros blindados BRDM-2 também foram usados ​​contra as forças israelenses pelo Egito ou pela Síria. Durante um conflito (não está claro se foi a Guerra dos Seis Dias (1967), a Guerra da Atrição (1968–1970) ou a Guerra do Yom Kippur (1973)), Israel conseguiu capturar uma série de armas blindadas do BRDM-2 carros e veículos baseados nele (como o veículo de comando BRDM-2UM e o caça-tanques 9P122 "Malyutka"). [ citação necessária ] O BRDM-2 também assistiu ao exército iraquiano durante a Primeira Guerra do Golfo Pérsico e a invasão do Iraque em 2003.
A União Soviética começou a fornecer às Forças Armadas Populares para a Libertação de Angola (FAPLA) BRDM-2s logo após a independência angolana. Pelo menos uma foi vítima de um rebelde Panhard AML-90 tripulado por conselheiros sul-africanos durante a Operação Savannah . [11]
Os carros blindados BRDM-2 foram usados ​​pelo Exército Popular Iugoslavo (JNA) durante a Guerra dos Dez Dias , bem como as operações iniciais na Croácia durante a Guerra da Independência Croata . O BRDM-2 também foi usado pelo Exército Iugoslavo (VJ) contra o KLA durante a guerra do Kosovo . Os carros blindados BRDM-2 são usados ​​pelas unidades polonesas, ucranianas [12] e russas da Força do Kosovo .
As forças armadas sudanesas usaram vários BRDM-2 durante o conflito sudanês no Kordofan do Sul e Nilo Azul e pelo menos dois foram capturados pelo Movimento Popular de Libertação do Sudão do Norte em dezembro de 2012. [13]

Ucrânia [ editar ]

Na Insurgência em andamento no leste da Ucrânia, o BRDM-2 e suas diversas variantes foram usadas pelos dois lados. Na manhã de 13 de junho de 2014, durante os pesados ​​combates pela retomada de Mariupol, o Batalhão Azov, o Batalhão Dnipro-1 e a Guarda Nacional retomaram a cidade e os principais edifícios ocupados por insurgentes que mataram cinco militantes e destruíram um veículo blindado BRDM-2. [14]

Variantes [ editar ]

Como o BRDM, o BRDM-2 existe em várias versões.

União Soviética [ editar ]

BRDM-2UM no Museu Yad La-Shiryon , Israel, 2005.
9P122 "Malyutka" no Museu de Artilharia de São Petersburgo .
Polonês 9P133 no Centrum Tradycji Polskich Wojsk Pancernych em Żagań, Polônia.
9P137 "Flejta" no Museu de Artilharia de São Petersburgo .
9P148 "Konkurs" no Museu de Artilharia de São Petersburgo .
9P31 Strela-1 no Museu de Artilharia de São Petersburgo .
  • BRDM-2 - veículo de reconhecimento básico, diferenciado por sua torre, que é a mesma montada no BTR-60PB. A torre cônica, que monta duas metralhadoras (14,5 mm e 7,62 mm), é incomum, pois não possui abertura superior. Este modelo possui uma equipe de quatro: o comandante, o artilheiro, o motorista e o co-artilheiro. Também possui um sistema de navegação terrestre que fornece leituras coordenadas. A versão Late Production tinha aberturas do tipo cogumelo no topo do compartimento do motor. O modelo de produção final tinha dois periscópios adicionais da torre, um em cima da torre e o outro no lado esquerdo da torre e um aparelho de navegação TNA-2. Também era conhecido sob as designações BTR-40PB , BTR-40P-2 e GAZ 41-08 . [15]
    • BRDM-2 sem a metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm. [15]
    • BRDM-2RKh ( khimicheskaya razvedivatel'naya mashina) - veículo de reconhecimento químico-radiológico com dois dispensadores retangulares KZO-2 para a colocação de postes de aviso e bandeiras em torno de áreas contaminadas. Os distribuidores de mastros / bandeiras estão localizados nos cantos traseiros do casco do veículo. Os dispensadores são normalmente cobertos com lona e, quando necessário, são posicionados verticalmente sobre a traseira do veículo. O equipamento especializado consiste em um detector de gás automático GSA-12, um dosímetro DP-5V, um medidor de distância DP-3B, um aparelho de descontaminação DK-4K e dispositivos de detecção semi-automáticos PPKhR e VPKhR. O veículo mantém o armamento original. O pelotão de defesa química regimental e a empresa de defesa química em nível de divisão o utilizam, assim como o batalhão de reconhecimento divisional. Também era conhecido sob as designações BRDM-2RKhA , BTR-40P-2RKhe BTR-40PB-RKh . [2] [4] [15]
      • BRDM-2RKhb - modelo aprimorado que também pode ser usado para reconhecimento biológico, graças a equipamentos especializados, incluindo o medidor de distância DP-5B e o detector biológico de aerossóis ASP. O BRDM-2RKhb não possui portas de disparo. Este modelo possui duas metralhadoras PKT de uso geral de 7,62 mm em vez da metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm e uma metralhadora de uso geral coaxial PKT de 7,62 mm e geralmente carrega apenas um dispensador KZO-2. Também era conhecido sob a designação BRDM-2RKhB . [2]
    • BRDM-2UM ( mashina upravleniya ) - veículo de comando sem torre; no entanto, ele carrega um gerador de 1 kW e rádios extras (dois R-123 e um R-107, ou de acordo com outras fontes, um R-105M, um R-108M e um R-130M). Em ambos os lados do casco superior há uma grande base de antena. Contrariamente à crença ocidental geral, este é realmente um veículo muito raro, construído principalmente para exportação.
    • 9P122 "Malyutka" - veículo lançador ATGM com 6x 9M14M "Malyutka-M" (AT-3B Sagger B) em uma montagem elevável com tampa superior. Um total de 14 mísseis são transportados a bordo. Esse modelo é encontrado em unidades antitanque regimental e de divisão de MRDs, nos regimentos antitanque de exércitos de armas combinadas (CAA) e no regimento ou brigada antitanque da divisão de artilharia de uma frente. Tem uma equipe de 2.
      • 9P133 "Malyutka" - este é um modelo aprimorado com uma visão maior 9S446 em vez do 9S414 original. O 9P133 pode lançar os mísseis 9M14P "Malyutka-P" (AT-3C Sagger C) e 9M14P1 dos quais ele carrega de 16 a 18. Ele usa o sistema de orientação SACLOS. O veículo também possui pára-brisas adicionais na frente entre o pára-brisas do motorista e a montagem da mira.
    • 9P124 - Veículo transportador ATGM com 4 mísseis AT 9M17M "Skorpion-M" (AT-2B Swatter B), guiados por rádio, em uma montagem elevada com tampa superior. No casco há mais quatro mísseis. Ele usa o sistema de orientação MCLOS. O 9P124 possui uma equipe de 2. Também era conhecido sob a designação BRDM-3 . [4] [15]
      • 9P137 "Flejta" - modelo aprimorado que usa o sistema 9K8 "Flejta", que permite o uso de 9M19P ATGMs com SACLOS, em vez de orientação MCLOS. O lançador tem 5 trilhos em vez de 4.
    • 9P148 "Konkurs" - veículo lançador ATGM com 5 "Konkurs" 9M113 guiados por fio (AT-5 Spandrel). O lançador AT-5 também pode disparar o míssil 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot). O modelo de produção inicial do 9P148 só podia disparar o 9M113 "Konkurs". A tripulação recarrega o lançador através de uma pequena escotilha localizada atrás dele. O artilheiro controla os mísseis através de uma mira montada na parte dianteira direita do veículo. O 9P148 pode transportar um total de 10 9M111 e 10 9M113 ou 14 9M113. Desde 1996, alguns 9P148 russos foram equipados com uma visão térmica dia / noite 1PN66 aprimorada. No Ocidente, também era conhecido sob a designação incorreta BRDM-3 . [15]
      • 9P148 "Konkurs" com o suporte da antena de chicote instalado na porta da pistola do lado direito . Este é o modelo de produção padrão.
    • 9P31 - veículo lançador do míssil ar-superfície 9M31, pertencente ao sistema SAM de baixa altitude montado em veículo 9K31 Strela-1 (NATO: SA-9 "Gaskin"). O sistema de lançamento SAM com caixa quádrupla substitui a torre da metralhadora na parte superior do veículo, é capaz de atravessar 360 graus e elevação limitada. É abaixado para viagens. O veículo não tem as rodas do ventre. O veículo carrega 8 mísseis. A tripulação caiu para três (comandante, motorista e artilheiro).
      • 9P31 com racks de reabastecimento nos lados superiores do casco. [15]
      • 9P31 equipado com o sistema passivo de detecção de radar 9S12 (FLAT BOX A) e três sensores montados em torno do veículo transportador (um ao lado do lançador, um no centro do convés do motor e outro entre os pára-brisas), oferecendo uma cobertura de 360 ​​graus. Este sistema não emite energia de radar, mas pode detectar ondas de rádio emitidas por aeronaves, avisando o veículo sobre a chegada de aeronaves e auxiliando na aquisição da aeronave de destino com o sistema óptico. As táticas típicas exigem o lançamento de dois mísseis contra cada alvo para aumentar a chance de destruí-lo. [1] [2] [15]
    • ZS-82 ( zvukoveshchatel'naya stantsiya ) - veículo PsyOps com um grande conjunto de caixas acústicas em cima de uma torre desarmada. [15]
    • TM-1 - Vagão blindado BRDM-2 convertido em veículo de incêndio e resgate. Possui um dispositivo de aviso visual em cima da torre desarmada. [15]
    • ATM-1 "Ingul" - veículo de transporte de emergência civilizado sem torre.

Afeganistão [ editar ]

  • O BRDM-2 converteu-se em um veículo improvisado de apoio a incêndios com um foguete completo de 57 mm e pilão de aeronaves ou helicópteros montados de cabeça para baixo no teto da torre. Melhorado por Alexander Metla em 1987. [15]

Azerbaijão [ editar ]

  • Ministério da Defesa do Azerbaijãoliderou o esforço para uma variante local do BRDM-2 chamada ZKDM. O layout do veículo foi completamente modificado em comparação com o antigo BRDM-2, as pequenas janelas são removidas e a frente do casco é equipada com uma nova armadura. O motorista está sentado na frente do casco, à esquerda, com o comandante do veículo à direita. A parte superior do casco é equipada com duas escotilhas imediatamente atrás do comandante e do motorista. Uma única porta está disponível em cada lado do casco. fornecida pela remoção dos pneus pequenos nas laterais do veículo. O único jato de água na parte traseira do casco é removido. O motor a gasolina do BRDM2 é substituído por um novo motor diesel D-245.30E2, desenvolvendo 150 hp para aumentar a velocidade máxima do veículo para 100 km / h. O ZKDM usa a tecnologia do casco em V para aumentar a capacidade de sobrevivência do veículo e da tripulação, desviando uma explosão dirigida para cima de uma mina terrestre (ou Dispositivo Explosivo Improvisado) longe do veículo. O corpo do ZKDM fornece nível de proteção B-32 contra revestimento incendiário de metal completo incendiário perfurador de armadura redondo com um núcleo de aço temperado. O ZKDM tem um peso total de 7.300 kg com uma tripulação de três, incluindo comandante, motorista e artilheiro. O ZKDM está equipado com uma nova torre armada com um canhão GSh-23 de 23 mm de cano duplo, uma metralhadora PKT de 7,62 mm, um lançador de granadas AGS-17 de 30 mm, quatro lançadores de foguetes de 57 ou 80 mm e dois lançadores de granadas de fumaça montado em cada lado do veículo. A torre é controlada remotamente pelo artilheiro e equipada com sistema de controle de incêndio. As armas têm uma elevação de + 15º, uma depressão de -30º e a torre pode ser atravessada em 360º. O equipamento padrão do ZKDM inclui a visão diurna / noturna BPK-2-42, um sistema de visão de TV com alcance máximo de 1.000 m e o sistema de navegação GPS GLONASS.[16] [17] [18]

Belarus [ editar ]

  • Alesiya - BRDM-2 modificado para uso civil como caminhão blindado anfíbio. [15]
  • BRDM-2MB1 - BRDM-2 atualizado com o novo motor diesel D245.30E2 de 155 hp por um alcance de 900 km. A conversão é realizada pela 140ª fábrica de reparo em Borisov. [19]
  • Caiman - BRDM-2 atualizado sem torre. Entrou em serviço em 2017. [20] [21] Foi exportado para a Costa do Marfim. O veículo é alimentado por um motor diesel D-245.30E2, que produz uma velocidade máxima de 110 km / h, uma velocidade máxima de natação de 8 km / h e um alcance de cruzeiro de até 1.000 km. O ARV pode transportar uma metralhadora Kalashnikov média de 7,62 mm, metralhadora pesada NSVT Utyos 12,7 mm (HMG), lançador de granadas automático AGS-17 de 30 mm, estação de armas de controle remoto Adunok com um Utyos HMG ou um conjunto de comunicações. Fontes da Bielorrússia dizem que o veículo foi fabricado do zero. [22] Seu peso de combate é de 8,5 toneladas. [23]

Bósnia e Herzegovina [ editar ]

  • Contratorpedeiros de tanque baseados em BRDM-2 convertidos em APCs. [15]

Cuba [ editar ]

  • BRDM-2 convertido em uma plataforma de argamassa. Foi desenvolvido recentemente por Cuba. A torre foi removida e uma argamassa M-38/43 de 120 mm foi montada no compartimento da tripulação modificado. Três caixas grandes com munição e equipamento estão localizadas atrás da abertura do telhado. As Forças Especiais Cubanas " Black Wasps " usam o BRDM-2 regular e muitas delas foram vistas junto com um MRAP de fabricação cubana no desfile militar de 2011. [15]

República Checa [ editar ]

  • LOT-B ou BRDM-2/99 ( modelo transportado ) - Modelo atualizado com motor diesel turboalimentado Renault DCI 4C com potência de 162 hp (121 kW), escotilhas laterais, blindagem do tipo ripas sobre portas de visão, uma nova proteção NBC sistema, GPS, escapamentos encaixotados, descarregadores de granadas de fumaça de seis MB, torre retrabalhada com extrusão quadrada lateral, novos dispositivos de visão diurna / noturna e uma metralhadora pesada NSVT de 12,7 mm. O veículo não tem as rodas do ventre. O veículo também possui uma pequena antena de rádio no lado esquerdo do casco, próximo à escotilha do motorista. Também é conhecido como BRDM-2NG . [15]
    • LOT-VR ( velitelská verze ) - Versão de comando do LOT-B com equipamento de sinais adicionais e um gerador.
Carro blindado da polícia tcheca OKV-P em Praga durante a visita do presidente dos EUA George W. Bush , em junho de 2007.
  • OKV-P ( obrn vozné kolové vozidlo pro policii ) - Variante policial com uma torre substituída por uma roda sobressalente e uma escotilha ao lado. Também possui escotilhas laterais em cada lado do casco, janelas blindadas maiores, sistema de iluminação policial montado no teto, pára-choques dianteiro grande com uma placa de registro, cabeçote embutido, luzes laterais e grandes curvas, quatro dispositivos de observação lateral com grades de fenda, dois nos dois lados do casco, por cima das escotilhas laterais e dois nos cantos dianteiros do casco, com espelhos retrovisores à frente deles, luz adicional no teto, pequenas luzes de curva de cada lado do casco e encaixotadas no escape lado esquerdo da retaguarda do casco. [15]
  • BRDM-2RKhb com armamento removido da torre. [15]
  • BRDM-2ch - BRDM-2RKhb melhorado tcheco usado por equipes de reconhecimento radiológico e químico. Ele carrega, entre outros equipamentos, o alarme automático de detecção de agente químico GSP-11 ou GSP-12, detector de agente químico CHP-79, medidor de radiação IT-65 ou DP-86, rádio R-123, rádio R-123, sistema de marcação de área KPO-1 e MK- 3 Sistema de marcação de área. O armamento original foi substituído por uma única metralhadora coaxial de 7,62 mm PKT de uso geral. [15]

Estónia [ editar ]

Artigo principal: BRDM-2 (EST)
  • BRDM-2 Politsei - BRDM-2 modificado para uso pela Polícia da Estônia. O armamento foi removido e uma linha de iluminação da polícia foi colocada no topo da torre, juntamente com uma cobertura. As portas de disparo também foram removidas. Há também um foco de infravermelho no topo da torre. Existem dois periscópios no lado esquerdo da torre. O veículo possui dois espelhos retrovisores. [15] Retirado de serviço.

Alemanha Oriental [ editar ]

  • SPW-40P2 ( Schützenpanzerwagen ) - designador NVA para BRDM-2. Também era conhecido sob a designação SPW BRDM-2. [15]
    • SPW-40P2 (K) - versão de comando desenvolvida localmente com mastro telescópico. Foi usado por comandantes de pelotões e empresas de reconhecimento. [15]
    • SPW-40P2 M / F - sinaliza veículo com rádio R-123MT e sistema de navegação TNA-3.
    • SPW-40P2 (Ch) - Designador NVA para BRDM-2Rkh.
    • SPW-40P2UM - Designador NVA para BRDM-2UM.
      • O SPW-40P2UM é equipado com sistemas lançadores mecânicos 2x4 para os foguetes de iluminação FLG 5000 que foram operados de dentro do veículo. Apenas um veículo foi modificado em 1987. [15]
      • O SPW-40P2UM é equipado com sistemas lançadores mecânicos 2x5 para os foguetes de iluminação FLG 5000 que foram operados de fora do veículo. Apenas um veículo foi modificado em 1987. [15]

Georgia [ editar ]

BRDM-2 modernizado da Geórgia, 2014 com escotilhas adicionais, portas laterais, cortador de arame e sistema de armas automatizado
  • BRDM-2 - Versão modernizada criada pela STC DELTA com a adição de câmera de visão diurna e noturna montada na frente, controle remoto do canhão automático do módulo de combate 23 mm (2A14) emparelhado com uma metralhadora de calibre 7,62 mm (ПКТ), armadura aprimorada, faca de corte de arame dobrável montada na frente e, de cada lado, uma porta e uma argamassa de fumaça 4-4. Além disso, o mecanismo é aprimorado e o layout da janela modificado. O veículo pode ser usado para vigilância e também como base para vários armamentos. [24]

Iraque [ editar ]

  • O BRDM-2 armado com uma pistola de 23 mm com alça superior e eliminador de flash cilíndrico, em vez de uma metralhadora pesada de KPV de 14,5 mm e uma metralhadora de uso geral coaxial PKT de 7,62 mm. Ele foi projetado para ser usado como suporte de fogo. [15]
  • O BRDM-2 armado com metralhadoras pesadas antiaéreas ZPU-2 de 14,5 mm em vez de uma torre. Também o casco foi esticado. Destina-se a ser utilizado para apoio a incêndios e defesa aérea. Este veículo é usado pelo Novo Exército Iraquiano .

Israel [ editar ]

  • O BRDM-2 foi convertido em um veículo lançador ATGM, com sua torre substituída por um suporte para um lançador ATGM do tipo TOW. [15]

Hungria [ editar ]

  • Vagão blindado BRDM-2 com dois espelhos retrovisores. Usado pela unidade húngara da ISAF . [15]
  • VS BRDM-2 ( veículo com defeito ) - veículo de reconhecimento da NBC. O modelo inicial com a grande caixa plana na parte superior do convés do motor não está mais em serviço. O modelo atual é muito semelhante ao BRDM-2RKhb, mas possui um distribuidor quadrado de bandeiras de metal na parte traseira direita. Equipamento especializado consiste na detecção e análise de equipamentos MK-67P, DS-10, Gid-3, IH-95 e TMF-2.

A Coreia do Norte [ editar ]

  • M1992 - veículo blindado de transporte de pessoas influenciado pelo BRDM-2. Desenvolvido no final dos anos 80 e observado pela primeira vez em 1992. O M1992 possui uma tripulação de dois e pode transportar seis soldados. Está armado com um lançador de granadas AGS-17 e AT-4 Spigot ATGM. [25]

Polónia [ editar ]

BRDM-2M-96i com armamento removido e sem o espelho retrovisor direito.
BRDM-2M-96ik "Szakal"
Interior do BRDM-2M-96ik "Szakal"
BRDM-2M-97 "ikbik-B", 1999.
  • BRDM-2RS - Designação polonesa para BRDM-2RKhb. [1]
  • O BRDM-2 está equipado com um refletor de infravermelho na frente da torre. Foi usado pela unidade polonesa da SFOR. [15]
  • BRDM-2M-96- O maior problema com o BRDM-2 apontado pelas tripulações polonesas foi o fato de o compartimento da tripulação estar apertado. Para resolver esse problema, a equipe de design da WKMech decidiu remover as rodas do ventre e redesenhar o piso do veículo. Isso oferece muito mais espaço para a tripulação ou espaço para mais dois soldados, que podem ser enviados para fora do veículo para reconhecer a área circundante, limitando assim a possibilidade de o carro blindado cair em uma armadilha montada pelo inimigo. Para garantir a capacidade de entrar e sair rapidamente do veículo, foram adicionadas portas nos dois lados do casco. Está equipado com o dispositivo de visão noturna PNK-72 para o motorista. que durante as operações noturnas é usado em vez da visão normal do dia TNP-A. Ele substitui o dispositivo de visão noturna TWN-2B original. O comandante tem a visão dia / noite POD-72, o que lhe dá um campo de visão de 360 ​​graus e é montado na frente de sua cúpula. O BRDM-2M-96 também possui novos assentos para a tripulação, um aquecedor de nova geração para o compartimento do motor e de combate, GPS e novos equipamentos de comunicação (incluindo o sistema de comunicação interno da Sotas). Ele também pode transportar uma roda sobressalente montada na parte traseira do casco. Projetado em 1996. Usado pelo polonêsUnidades da Força do Kosovo . [1] [15]
    • BRDM-2M-96 equipado com um holofote de infravermelho na frente da torre. Foi usado pela unidade polonesa da SFOR. [15]
    • O BRDM-2M-96 possui um holofote de infravermelho na frente da torre e um pequeno holofote de infravermelho sobre o armamento. Usado pela unidade polonesa da KFOR. [15]
    • BRDM-2M-96i - BRDM-2M-96 com o motor diesel de 6 cilindros Iveco Aifo 8040 que desenvolve 165 hp (123 kW). Ele também possui novos arranjos de estiva, sistema de freio de dois circuitos, sistema elétrico de 24V, dois espelhos retrovisores nos dois lados do casco e proteção adicional para os faróis. Projetado em 1997. [1] [15]
      • O BRDM-2M-96i é equipado com um holofote de infravermelho na frente da torre. Foi usado pela unidade polonesa da SFOR. [15]
      • ASRAD - Sistema alemão de defesa aérea de mísseis ASRAD-R da Electronics Rheinmetall Defense Electronics montado no BRDM-2M-96i. Dois BRDM-2M-96i poloneses foram convertidos em uma unidade de incêndio e veículo de comando com um radar para fins de demonstração no MSPO 2002. [7]
      • BRDM-2M-96ik "Szakal" - (Szakal - Chacal) Projetado em 2003 pela WZMech para as tropas polonesas no Iraque e no Afeganistão. Possui o motor diesel Iveco Aifo 8040SRC de 6 cilindros, um aparelho de ar condicionado montado no lado esquerdo do casco, novos acumuladores, sistema de comunicação interna da Fonet, rádio RRC-9500, rádio RRC-9500, rádio portátil R-3501 e .50cal WKM-B pesado metralhadora em vez da metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm. O artilheiro tem a nova visão dia / noite do CDN-1. [1] [15]
        • BRDM-2M-96ik "Szakal" equipado com saias de armadura improvisadas. [26]
        • BRDM-2M-96ik "Szakal Plus" - (Szakal - Chacal) Devido ao alto risco de veículos poloneses no Iraque e Afeganistão serem atingidos, destruídos ou danificados por lançadores de RPG , em 2004 a equipe de design da WZMech o equipou com uma cerca de RPG ao redor do veículo, telas anti-acumulação, blindagem adicional e tapetes anti-lascas internos. O BRDM-2M-96ik "Szakal Plus" pode resistir a golpes de 7,62 mm de blindagem, minas anti-infantaria e tipos antigos de RPG como o RPG-7 . Como resultado de toda essa proteção adicional, no entanto, o peso do veículo subiu para 8,5 toneladas. Protótipo. [15]
      • BRDM-2M-97 "Żbik-B" - BRDM-2M-96i equipado com o motor diesel de 6 cilindros Iveco Aifo 8040 SRC-21.11, tanque de combustível de 145 litros, novo sistema de transmissão, sistema de proteção Deugra contra incêndio e explosão, ZPD Fonte de alimentação adicional 24/2, aquecedor Thermo 90DW, compressor axial, sistema de navegação inerte UNZ-50 com GPS, sistema de detecção de radiação AAS-1 Taifos, sistema de aviso a laser SSC-1A Obra, novo sistema NBC, sistema de filtragem, TNPT-1 mira para o comandante, torre operada manualmente, fortemente modificada, com uma escotilha superior, armada com NSVT de 12,7 mmmetralhadora pesada (480 balas) e metralhadora coaxial de 7,62 mm PKT de uso geral (2000 balas). O artilheiro tem uma nova visão CDN-1 dia / noite. A nova torre permite um maior alcance de elevação para o armamento, de -4,5 a +32,5 graus. A torre também possui um suporte para um lançador 9P135M, que pode disparar quatro ATGMs 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) ou 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel). Os veículos equipados com lançador ATGM são conhecidos sob a designação BRDM-2BF. A torre também possui seis lançadores de granadas Cytryn de 81 mm à frente, em fileiras de três e uma cesta de arrumação na parte traseira. O veículo também carrega armas e equipamentos usados ​​por dois a três esquadrões de reconhecimento: argamassa LM-60K de 60 mm (12 balas), RPG-7 (10 balas), metralhadora de uso geral PKM de 7.62 mm (1.400 balas), 26 mm wz. 78 canhões de flare, 18 granadas de mão e um telêmetro a laser LNS. O peso do veículo subiu para 8 toneladas. A velocidade máxima diminuiu de 100 km / ha 90 km / h na estrada e de 10 km / h para 4,2 km / h em água. O alcance do veículo diminuiu para 500 km. As dimensões também aumentaram, o veículo tem agora 6,29 m de comprimento e 2,43 m de altura. No entanto, a largura e a distância ao solo do veículo diminuíram, agora com 2,425 m de largura e 285 mm de distância ao solo. Também é conhecido sob a designaçãoBRDM-2B . [1] [15]
        • BRDM-2M-97C "ikbik-P" - BRDM-2M-97 "Żbik-B" com placa para os pés sobre os episcópios laterais. [15]
        • BRDM-2M-98 "ikbik-A" - versão de veículo de comando da empresa escoteira do BRDM-2M-97 "Żbik-B" com equipamento de reconhecimento mais sofisticado, que consiste em um sistema eletro-óptico BAA feito pela STN Atlas-Elektronik e um AN / PPS-5C, também conhecido como radar de vigilância em solo SEI MSTAR. O veículo também possui equipamento de rádio adicional. Um protótipo foi submetido a testes em 2001. Também é conhecido sob a designação BRDM-2A . [1] [15]
  • BRDM-2 R-1A - comanda e sinaliza o veículo com dois rádio R-123Z e um R-107 e um mastro telescópico. É usado pelos comandantes das subunidades anti-tanque. Em serviço desde 1986. [1]
  • BRDM-2 R-5 - veículo de comando com rádios R-130 e R-123M, receptores R-323 e R-870M (o R-870M é usado para receber transmissões enviadas pela aeronave de reconhecimento), duas antenas de espada e um AZI antena de quadro. Também possui suportes para antenas de quadro no lado direito da parte superior do casco. O BRDM-2 R-5 é usado pelos comandantes das unidades de reconhecimento. Pode operar uniformemente com outros carros blindados BRDM-2. Tem uma tripulação de quatro (motorista, comandante, operador de rádio e artilheiro). Também é conhecido sob a designação BRDM-2D , onde "D" significa "Dowodzenie" - comando. [1] [15]

Rússia [ editar ]

  • Atualização russa BRDM-2M .
    BRDM-2M - Versão modernizada. Na verdade, existem várias atualizações com essa designação. Todos eles têm o motor a gasolina original substituído por um motor a diesel (GAZ-562 de 175 hp ou Steyr D.245-9 de 136 hp), seis descarregadores de granadas de fumaça de MB na parte traseira da torre e alguns são adicionalmente equipados com um Torre BTR-80, rodas novas, GPS etc. A versão selecionada pelas forças armadas russas é feita por Arzamas. Designado BRDM-2A, está em serviço com unidades de reconhecimento MVD russas. [27] Outros modelos possuem uma nova torre MA3 ou MA4 que também é montada na série MT-LBM. Todos os modelos têm o escape do motor apenas no lado direito do veículo. Alguns elevaram os conveses horizontais do motor para se adequar aos novos motores. [15]
  • BRDM-2PPM - BRDM-2 convertido em veículo de incêndio e resgate. As persianas blindadas nos pára-brisas dianteiros e portas de tiro foram removidas. Duas janelas foram adicionadas nos cantos da frente do casco. Outras quatro janelas foram adicionadas em cada lado do casco (duas por cada). Duas das luzes de direção foram removidas. A torre foi substituída por algum tipo de caixa. Existem duas escotilhas laterais. Há uma pequena escotilha na parte traseira, provavelmente usada para facilitar os reparos. [15]
  • Umka - BRDM-2 convertido para uso civil. A frente do casco foi completamente reconstruída, pois foi substituída por uma superestrutura alta, alta o suficiente para ter um homem adulto dentro. A superestrutura possui dois pára-brisas na frente e uma janela em cada um dos cantos do casco dianteiro. Existem duas pequenas janelas em cada lado da porta lateral. O veículo também possui dois espelhos retrovisores e um refletor infravermelho adicional na parte superior da superestrutura. [15]

Sérvia [ editar ]

Sérvio "Kurjak"

Eslováquia [ editar ]

  • O BRDM-2 está equipado com um novo motor, novos armamentos e portas laterais. As rodas da barriga foram removidas. [1]

Ucrânia [ editar ]

  • BRDM-2D ou BRDM-2SMD - da Morozov versão atualizada com motor diesel SMD-21-08 com potência de 145 hp (108 kW). Também possui um novo sistema de transmissão e novos equipamentos de rádio. As rodas da barriga foram removidas e as escotilhas laterais adicionadas. Em serviço. [1] [29]
  • BRDM-2DI - atualização da NRMZ com motor diesel IVECO 138 hp e portas laterais. Pela primeira vez apresentada em 2005. Protótipo.

Estados Unidos da América [ editar ]

  • BRDM-2 usado pelo Exército dos EUA na função OPFOR. Ele é equipado com o sistema de marcação a laser MILES e a luz whoopie para indicar se o veículo é atingido. [ citação necessária ]
Existem talvez 20 veículos BRDM-2 em mãos particulares nos EUA, mantidos e dirigidos por entusiastas
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